土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)生自我鑒定

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)生自我鑒定土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)生自我鑒定1

（1）拱橋

拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點(diǎn)各不一樣，運(yùn)用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不一樣，相對而言。拱橋的跨度比擬大，跨度可達(dá)1500米。不過，依據(jù)詳細(xì)狀況，沒有必要修建太長的拱橋。

施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁根底工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作挨次：場地壓實(shí)整平—支模—綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)—澆筑混凝土樁根底作完，進(jìn)展養(yǎng)護(hù)到肯定強(qiáng)度后連續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采納一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一局部為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)連續(xù)都設(shè)有一個天窗，以留撤除模板，在施工現(xiàn)場可以見到許多小洞，是為了施工的便利人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計(jì)算而定的，撤除的時候也需要依據(jù)受力分析計(jì)算由受力最I(lǐng)小處撤除。假如是土模，先由人工撤除頂部相接處。

（2）高速大路：

高等級大路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特別處理的，進(jìn)展防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有中心分別帶隔離，它在防止汽車

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)生自我鑒定2

為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比擬普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從書本上的理論中帶入實(shí)際的東動手操作當(dāng)中，為了下一階段更好地理解書本上的學(xué)問，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)展了五天的土木專業(yè)熟悉實(shí)習(xí)。

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)生自我鑒定3

在這五天里，我們參觀了很多的地方的不少工程，獲得了許多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù)城河上正在建筑的幾座不同形式道橋；橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館四周的鋼構(gòu)造建筑；石太高速大路，滹沱河上的京廣鐵路橋和大路橋；石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及四周地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等；青銀高速