工程實物交接及工程實用精辟語句

PAGEPAGE18工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板二期北區(qū)鍍錫線2#鋼卷包機(jī)機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)開工日期2011-6-3工程編號/竣工日期2011-11-17設(shè)計圖號360.50B10160J006工程實物交接內(nèi)容包裝機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)整體交接工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板二期北區(qū)2#廢水處理站開工日期2011-4-15工程編號/竣工日期2011-11-3設(shè)計圖號360.50B10307J006360.50B10307J001工程實物交接內(nèi)容整體交接工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板冷軋二期軋機(jī)設(shè)備安裝工程開工日期2011-3-25工程編號/竣工日期2011-9-19設(shè)計圖號VA643/360.50A10115/360.50A10115D005工程實物交接內(nèi)容軋機(jī)本體設(shè)備安裝軋機(jī)中間管道及附屬管道安裝軋機(jī)電纜、電氣設(shè)備安裝工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板二期軋機(jī)電氣室開工日期2011-2-25工程編號/竣工日期2011-8-17設(shè)計圖號360.5010201J002/360.50A10201J001工程實物交接內(nèi)容軋機(jī)電氣室、乳化液間、風(fēng)機(jī)房主體結(jié)構(gòu)砌墻、抹灰屋面保溫、防水軋機(jī)電氣室、乳化液間欄桿、蓋板、檢修爬梯及單軌吊安裝建筑電氣照明安裝工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板冷軋二期打包機(jī)設(shè)備安裝工程開工日期2011-7-10工程編號/竣工日期2011—9-10設(shè)計圖號CPL19工程實物交接內(nèi)容打包機(jī)設(shè)備安裝打包機(jī)液壓管道安裝打包機(jī)電纜、電氣設(shè)備安裝蓋板安裝工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板二期北區(qū)鍍錫線1#鍍錫設(shè)備基礎(chǔ)開工日期2011-4-15工程編號/竣工日期2011-10-15設(shè)計圖號工程實物交接內(nèi)容1#鍍錫線設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為改項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日（簽章）年月日工程實物交接憑證工程名稱煙臺東海薄板二期北區(qū)鍍錫線行車系統(tǒng)安裝開工日期2011-10-15工程編號/竣工日期2011-11-21設(shè)計圖號工程實物交接內(nèi)容1、3D-3E-3F列1-22線、3K-3L列1-12線、3G-3H列6-12線行車軌道安裝2、鍍錫線主廠房及中間庫、成品庫行車滑觸線安裝工程遺留問題交接協(xié)議交接雙方認(rèn)為該項工程已具備工程實物交接條件，自即日起由施工單位移交生產(chǎn)單位使用，今后的工程管理、維護(hù)和保衛(wèi)工作由接受單位負(fù)責(zé)。施工單位及負(fù)責(zé)人接受單位及負(fù)責(zé)人（簽章）年月日（簽章）年月日建設(shè)管理實用精辟語句建設(shè)方面：1、樹立“安全第一、質(zhì)量至上”理念。2、建設(shè)新理念：以人為本、服務(wù)運輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展。3、精心組織、精心設(shè)計、精心施工、精心管理。4、注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。5、鐵路建設(shè)科學(xué)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。6、推行“四化”管理，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐。7、積極采用“四新”成果：新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。8、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。9、精品工程、安全工程。10、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率（完成建設(shè)任務(wù)）。11、“二不一建”：不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程。12、六不：不違章作業(yè)，不做違法事，不用低素質(zhì)人，不吝惜投入，不做老好人，不存僥幸心理，。13、機(jī)構(gòu)健全、制度完善、組織到位、人員（責(zé)任）落實。14、完善站段“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制度。形成橫向到邊、縱向到底、依次遞進(jìn)、全方位覆蓋、全過程控制的安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)體系。圍繞安全管理、安全投入、設(shè)施裝備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場作業(yè)、安全環(huán)境、關(guān)鍵把握、超前預(yù)防、應(yīng)急處理、責(zé)任落實等10各方面全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)。15、推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理（管理制度、人員配置、現(xiàn)場管理、過程控制）。落實“六位一體”管理要求：安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、環(huán)保和維穩(wěn)。16、建立立標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)的循環(huán)機(jī)制。17、讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、讓結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（事事有流程、事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有責(zé)任人）。18、勞務(wù)作業(yè)落實：“架子隊”管理模式。19、勞務(wù)用工“五同”要求：同吃、同住、同勞動、同學(xué)習(xí)、同管理。20、“三檢”制度：工班完成后自檢、工班之間交接互檢、專職質(zhì)檢工程師檢查。21、“三按九不”制度：按設(shè)計文件施工、按工藝規(guī)程操作、按驗收標(biāo)準(zhǔn)檢驗；人員未經(jīng)培訓(xùn)合格不準(zhǔn)上崗、設(shè)備儀器未經(jīng)鑒定合格不準(zhǔn)使用、開工條件未經(jīng)審查合格不準(zhǔn)開工、工程未經(jīng)換手測量合格不準(zhǔn)使用、工序未經(jīng)技術(shù)交底不準(zhǔn)施工、原材料未經(jīng)檢驗合格不準(zhǔn)使用、上道工序未經(jīng)檢查合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序、隱蔽工程未經(jīng)檢查不準(zhǔn)覆蓋、工程未經(jīng)檢查合格不準(zhǔn)驗工計價。22、環(huán)保“三同時”制度：與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。23、質(zhì)量管理5M1E：人（操作人）、機(jī)（機(jī)器設(shè)備）、料（物料）、法（作業(yè)指導(dǎo)書）、環(huán)（環(huán)境）、測（品質(zhì)檢測）。24、武漢局建設(shè)方面“六不”：一是不出工程質(zhì)量問題；二是不進(jìn)行無調(diào)度命令施工、超范圍施工；三是不發(fā)生無組織方案、無安全協(xié)議、無技術(shù)交底、無現(xiàn)場隔離等方面的問題；四是機(jī)具路料不侵限；五是安全防護(hù)設(shè)施不失效；六是施工質(zhì)量驗收不合格、缺陷沒有徹底整改不得交付使用。營業(yè)線施工方面：1、原則：施工不行車、行車不施工。2、違章就是犯罪、違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺。安全管理失職也是犯罪、違法、殺人、自主、自殺。3、憂患和危機(jī)意識：如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈。4、大型機(jī)械：一人一機(jī)、人隨機(jī)動。5、安全防護(hù)：三位一體（駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場，現(xiàn)場前方）。6、用電設(shè)備：一機(jī)一閘一漏（保護(hù)）。7、四不放過原則：事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。8、四有：有措施、有整改、有驗收、有記錄。9、夏季“四防”：防汛、防漲、防風(fēng)、防雷。10、八不準(zhǔn)一卡死六關(guān)鍵：八不準(zhǔn)：1.沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；2.沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；3.沒有召開技術(shù)交底會不準(zhǔn)施工；4.施工相關(guān)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；5.施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準(zhǔn)施工;6.施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；7.施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；8.安全監(jiān)察（督）和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工。一卡死：卡死施工開通前的確認(rèn)及點后整修和檢查關(guān)。六關(guān)鍵：把好施工要點、點前準(zhǔn)備、施工防護(hù)、放行列車條件、開通后的整修巡養(yǎng)、防機(jī)具材料侵限等六個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。11、質(zhì)量設(shè)5條紅線：結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)，橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)，鎖定軌溫達(dá)標(biāo)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)，工序達(dá)標(biāo)（即上一道工序未驗收簽認(rèn)不得進(jìn)