國際貿(mào)易實務(wù) 習(xí)題及答案

緒論

一、思考題

1.什么是國際貨物買賣？有何特點(diǎn)？

2.調(diào)整國際貨物買賣關(guān)系的法律規(guī)范有哪些？

3.試述進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序。

4.進(jìn)料加工與來料加工有何區(qū)別？

5.包銷和獨(dú)家代理有什么區(qū)別？

6.試述套期保值的基本做法、適用的場合。

二'單項選擇題

1.在進(jìn)出口貿(mào)易實踐中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）o

A.國內(nèi)法B.國際法C.國際貿(mào)易慣例D.國際條約

2.與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是（A）。

A.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》B.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

C.《跟單信用證統(tǒng)一通則》D.《托收統(tǒng)一規(guī)則》

3.在補(bǔ)償貿(mào)易業(yè)務(wù)中，購進(jìn)技術(shù)設(shè)備的一方用該技術(shù)設(shè)備投產(chǎn)后生產(chǎn)出來

的產(chǎn)品償還技術(shù)設(shè)備的價款或購買技術(shù)設(shè)備所用貸款的本息，這種方式稱作

（D）0

A.部分補(bǔ)償B.間接補(bǔ)償C.綜合補(bǔ)償D.直接補(bǔ)償

4.下列關(guān)于包銷、代理的描述中，正確的是（A）0

A.包銷商、獨(dú)家代理商均享有指定商品的專營權(quán)

B.包銷商、代理商均得到貨物實體

C.包銷商、代理商均得到貨物的所有權(quán)

D.包銷商、代理商經(jīng)營的目的均為獲取傭金

5.在來料加工業(yè)務(wù)中，料件與成品的所有權(quán)（C）□

A.成品屬于供料方，料件屬于加工方B.料件屬于供料方，成品屬于加

工方

C.屬于供料方D.均屬于加工方

6.在獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式中（B）0

A.前者是買賣關(guān)系，后者是代理關(guān)系B.前者是代理關(guān)系，后者是買

賣關(guān)系

C.都是代理關(guān)系D.都是買賣關(guān)系

7.拍賣的特點(diǎn)是（C）o

A.賣主之間的競爭B.買主和賣主之間的競爭

C.買主之間的競爭D.拍賣行與拍賣行之間的競爭

8.有些國家的政府或海關(guān)在處理庫存物資或沒收貨物時往往采用（C）o

A.增價拍賣B.減價拍賣C.密封式遞價拍賣D.一般拍賣

三、多項選擇題

1.下列對拍賣業(yè)務(wù)的描述恰當(dāng)?shù)挠校ˋCD）0

A.拍賣是一種公開競買的現(xiàn)貨交易

B.參與拍賣的買主，一般須向拍賣機(jī)構(gòu)繳存一定數(shù)額的保證金

C.拍賣己獨(dú)特的法律和規(guī)章

D.拍賣是在一定的機(jī)構(gòu)內(nèi)有組織地進(jìn)行的

2.下列對招標(biāo)業(yè)務(wù)的描述正確的有（ABCD）。

A.招標(biāo)業(yè)務(wù)雙方當(dāng)事人之間為買賣關(guān)系

B.招標(biāo)、投標(biāo)屬于競賣性質(zhì)

C.招標(biāo)業(yè)務(wù)中一般沒有還盤環(huán)節(jié)

D.在招標(biāo)過程中，投標(biāo)人一般處于被動地位

3.以下關(guān)于寄售貿(mào)易方式的說法中正確的是（ABCD）。

A.寄售人可根據(jù)自己的意愿銷售在途貨物

B.是典型的憑實物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易

C.寄售人和代銷人之間是委托代售關(guān)系

D.寄售貨物在售出之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險，均由寄售人承擔(dān)。

4.按國際慣例，出現(xiàn)（ABCD）情況，招標(biāo)人可拒絕全部投標(biāo)。

A.投標(biāo)人未發(fā)出標(biāo)書

B.最低標(biāo)價大大超過國際市場價格水平

C.所有投標(biāo)書內(nèi)容與招標(biāo)要求不符

D.在國際競爭性招標(biāo)時投標(biāo)人人數(shù)太少

5.以下關(guān)于進(jìn)料加工的說法中正確的是（ABCD）。

A.在我國被稱為“以進(jìn)養(yǎng)出”B.包括進(jìn)口原材料和出口成品兩筆業(yè)務(wù)

C.目的是為了賺取以外匯表示的附加值

D.原材料的供應(yīng)者和成品的購買者沒有必要聯(lián)系

6.來料加工與進(jìn)料加工業(yè)務(wù)的主要區(qū)別在于（ACD）O

A.前者是一筆交易，后者是兩筆交易

B.前者屬于對銷貿(mào)易，后者屬于加工貿(mào)易

C.前者獲取加工費(fèi)，后者賺取利潤

D.前者的創(chuàng)匯率一般低于后者

7.根據(jù)協(xié)議，獲得某地區(qū)商品專營權(quán)的是（BC）。

A.寄售商B.包銷商C.獨(dú)家代理商D.拍賣商

8.補(bǔ)償貿(mào)易的方式很多，按照補(bǔ)償?shù)膬?nèi)容劃分，主要有（ABC

A.以直接產(chǎn)品補(bǔ)償B.以其他產(chǎn)品補(bǔ)償C.以勞務(wù)補(bǔ)償D.以外匯補(bǔ)償

四、判斷題

1.包銷與獨(dú)家代理的根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理

關(guān)系。（J）

2.招標(biāo)業(yè)務(wù)中，招標(biāo)人既可以根據(jù)對本身最優(yōu)惠的條件選定中標(biāo)人，也可

以宣布招標(biāo)失敗，而拒絕全部投標(biāo)。（V）

3.在獨(dú)家代理方式下，只要在指定地區(qū)和期限內(nèi)做成的指定商品的交易，

無論是由代理商做成，還是由出口企業(yè)自己做成，代理商均有權(quán)獲得傭金。

（V）

4.寄售與代理的一個共同之處,就是每一業(yè)務(wù)的雙方當(dāng)事人之間均為委托

關(guān)系。（J）

5.拍賣業(yè)務(wù)中，都是由拍賣人宣布最低起點(diǎn)價，再由競買人競相加價，直

至無人加價時，拍賣人落槌成交。（X）

6.拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，

拍賣人和貨主都對商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。（X）

7.進(jìn)料加工和來料加工均為一進(jìn)一出的兩筆交易。（X）

8.普通代理方式中的委托人可以直接跟代理地區(qū)的實際買主成交，而無需

向普通代理商支付傭金。（V）

9.招標(biāo)和投標(biāo)是兩種不同的貿(mào)易方式。（X）

10.投標(biāo)人中標(biāo)后，而不與招標(biāo)人簽約，則保證金應(yīng)予退回。（X）

五、案例分析

1.我某公司與國外一公司訂有包銷某商品的包銷協(xié)議，期限為一年。年末

臨近，因行情變化，包銷商“包而未銷”，要求退貨并索賠廣告宣傳費(fèi)用。問：

包銷商有無權(quán)利提出此類要求？為什么？

參考答案：包銷商沒有權(quán)利提出此類要求。因為出口商與包銷商之間是一

種商品買賣關(guān)系，包銷商自負(fù)盈虧，不能就“包而未銷”向出口商提出退貨和

索賠其他費(fèi)用的要求。

2.某公司在拍賣行經(jīng)競買獲得一批精美瓷器，在商品拍賣時，拍賣條件中

規(guī)定，“買方對貨物的過目或不過目，賣方對商品的品質(zhì)概不負(fù)責(zé)?！痹摴驹?/p>

將這批瓷器通過公司所屬商行銷售時，發(fā)現(xiàn)有部分瓷器出現(xiàn)網(wǎng)紋，嚴(yán)重影響這

部分商品的銷售。該公司因此向拍賣行提出索賠，但遭到拍賣行的拒絕。問：

拍賣行的拒絕是否有道理？為什么？

參考答案：拍賣行的拒絕時有道理的。根據(jù)我國《拍賣法》的規(guī)定：未說

明拍賣標(biāo)的的瑕疵，給買受人造成損害的，買受人有權(quán)向拍賣人要求賠償；屬

于委托人責(zé)任的，拍賣人有權(quán)向委托人追償。拍賣人、委托人在拍賣前聲明不

能保證拍賣標(biāo)的的真?zhèn)位蛘咂焚|(zhì)的，不承擔(dān)瑕疵擔(dān)保責(zé)任。該拍賣行在拍賣之

前已經(jīng)說明對“買方對貨物的過目或不過目，賣方對商品的品質(zhì)概不負(fù)責(zé)”，

因此消除了其賠償責(zé)任。

項目一：交易準(zhǔn)備

任務(wù)一：調(diào)研國際市場、尋找貿(mào)易機(jī)會

一、思考題

1.進(jìn)行國際市場調(diào)研的方法有哪些？

2.什么是PEST分析法？

3.尋找國外客戶的基本途徑有哪些？

二、多項選擇題

1.國際市場調(diào)研的內(nèi)容有（ABC）

A.國際市場環(huán)境調(diào)研B.國際市場產(chǎn)品調(diào)研

C.國際市場營銷調(diào)研D.國際市場人員調(diào)研

2.PEST分析法，是一種常用的宏觀環(huán)境分析工具，它通過對（ABCD）

四個方面的因素進(jìn)行分析，進(jìn)而從總體上把握影響一切行業(yè)和企業(yè)的主要外部

環(huán)境因素。

A.政治法律環(huán)境B.經(jīng)濟(jì)環(huán)境

C.技術(shù)環(huán)境D.社會文化環(huán)境

三'判斷題

1.拜訪國外公司在中國的辦事處，可以節(jié)省費(fèi)用，但溝通起來相對比較

復(fù)雜。（X）

2.進(jìn)行國際市場調(diào)研最好的方法是實地考察。（X）

項目二：交易磋商

任務(wù)二：標(biāo)的條款的訂立

一、思考題

1.什么是對等樣品、良好平均品質(zhì)（FAQ）、溢短裝條款、中性包裝和定牌？

2.如何結(jié)合商品的特點(diǎn)，合理選擇和運(yùn)用各種表示品質(zhì)的方法？

3.訂立“溢短裝條款”應(yīng)注意哪些問題？

4.標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志包括哪些內(nèi)容？

5.國際貿(mào)易中為何會出現(xiàn)中性包裝和定牌？

二、單項選擇題

1.在國際貿(mào)易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于

（A）。

A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產(chǎn)地名稱買賣

2.若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）。

A.不得拒收貨物B.可以拒收貨物C.可以要求調(diào)整價格

D.可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格

3.目前，我國出口的某些工藝品、服裝等常用來表示品質(zhì)的方法是

（A）。

A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產(chǎn)地名稱買賣

4.憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）。

A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致

C.允許有合理公差D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

5.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交

貨數(shù)量的增減幅度為（B

A.不超過5%B.不超過10%C.不超過15%D.由賣方自行決定

6.凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B

A.憑說明買賣B.憑樣品買賣C.憑等級買賣D.憑規(guī)格買賣

7.某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為

500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對多交部

分如何作價給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，

此20噸應(yīng)按（B）作價。

A.到岸價B.合同價C.離岸價D.議定價

8.我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）o

A.公制B.國際單位制C.英制D.美制

三、多項選擇題

1.賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為

（BDE）□

A.復(fù)樣B.回樣C.原樣D.確認(rèn)樣E.對等樣品

2.包裝標(biāo)志按其用途，可分為（ABC）（.

A.運(yùn)輸標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.警告性標(biāo)志D.識別標(biāo)志E.條形碼標(biāo)志

3.在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）。

A.公制B.國際單位制C.英制D.美制

4.在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）。

A.溢短裝的百分比B.溢短裝的選擇權(quán)

C.溢短裝部分的作價D.買方必須收取溢短裝的貨物

四、判斷題

1.在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既

憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（X）

2.在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企

業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（X）

3.在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定,

一般不另行增減價格。（V）

4.某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%,含水量14%,不完善粒7%,

雜質(zhì)設(shè)的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。（X）

5.中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000

公噸，允許賣方可溢短裝10虬A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到買方

全部拒收。按《公約》的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（X）

6.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的唆頭。（X）

7.進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（V）

8.雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在

交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋

包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（X）

9.包裝費(fèi)用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。（V）

五、計算題

A公司對外出口羊毛10公噸。合同規(guī)定按公量計算，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為1設(shè),

經(jīng)抽樣10公斤用科學(xué)方法去掉水份凈剩羊毛為8公斤。試計算公量。

參考答案：公量=干重+干重X標(biāo)準(zhǔn)回潮率

=8+8Xll%=8.88公斤

六、案例分析

1.憑我方樣品成交，對美國出口高檔瓷器一批，合同中規(guī)定有“貨到目的

港60天內(nèi)復(fù)驗，索賠有效”條款。貨到經(jīng)對方復(fù)驗后，并未提出異議。事過

一年，對方來電稱：“這批瓷器全部釉裂，必須按原價降低60%,否則全部退

回?！苯与姾?，經(jīng)查驗我方留存之復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)釉下裂紋。問我方應(yīng)如何處理?

若是低檔瓷器又該如何呢？

（釉裂又稱冷裂，是由于配方、加工不當(dāng)潛伏在商品中的，要等到一定時

間后才會暴露出來）

參考答案：我方應(yīng)該賠償，因為我方留存之復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)釉下裂紋，說明

是瓷器本身質(zhì)量有問題，作為出口方應(yīng)該負(fù)責(zé)。但是因為合同中規(guī)定有“貨到

目的港60天內(nèi)復(fù)驗，索賠有效”條款，說明買方本身對于釉烈認(rèn)識不足，也

存在過錯，所以賠償額度高達(dá)60%是不合理的，可以協(xié)商。如果是低檔瓷器，

我方不用賠償。

2.A公司按憑樣品成交的方式，從國外B公司進(jìn)口當(dāng)飼料用的谷物，由于

B交貨品質(zhì)太好，使A公司的國家海關(guān)誤以為是供人食用的谷物而課以重稅，

使A商增加了稅收負(fù)擔(dān)。因此，A要求B賠償因交貨品質(zhì)與樣品不同而造成的

關(guān)稅差額損失。請問，如上訴到法院，將如何判決，原因如何？

參考答案：判決B公司承擔(dān)A公司的損失。因為B公司沒有按約履行合同，

致使A公司受罰。

3.我出口紡織原料一批，合同規(guī)定水分最高15%,雜質(zhì)不得超過3隊但在

成交前曾向買方寄過樣品，訂約后，我又電告對方成交貨物與樣品相似。貨到

后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗證明，并據(jù)此要求賠償損失。問

我是否該賠？

參考答案：我方應(yīng)該賠償。因為按樣品交易，所交貨物必須與樣品一致,

我方所交貨物比樣品低7%,要承擔(dān)賠償責(zé)任。

任務(wù)三：價格條款的訂立

一、思考題

1.試比較FOB、CFR和CIF三個術(shù)語的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。

2.試比較FOB和FCA兩個術(shù)語的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。

3.什么是出口商品盈虧率、出口商品換匯成本和出口創(chuàng)匯率？

4.如何正確掌握商品的價格？

5.進(jìn)出口合同中的價格條款包括哪些內(nèi)容？

二、單項選擇題

1.按照《Incoterms?2020》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時

從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（A）o

A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

2.按照《Incoterms?2020》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B）。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B.辦理貨運(yùn)保險的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險劃分的界限不同D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

3.在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用

由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，（A）。

A.賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān)B.賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由

賣方承擔(dān)

C.買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停

止履行

4.以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是（A）o

A.賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險并支付保險

費(fèi)。

B.賣方在投保時應(yīng)投保一切險。

C.賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D.貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

5.根據(jù)《Incoterms?2020》的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)

易術(shù)語是（B）。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP

6.根據(jù)《Incoterms?2020》的解釋，出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)

易術(shù)語是（D）。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP

7.出口總成本是指：（D

A.進(jìn)貨成本B.對外銷售價C.進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用

D.進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金

8.在國際貿(mào)易中，傭金的計算方式通常是：（B）。

A.凈價X傭金率B.含傭價X傭金率

C.凈價/（1—傭金率）D.單價X傭金率

9.國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，如果出口銷售人民幣凈收入大于出口總成本，說明該

筆貿(mào)易為（A）。

A.盈B.平C.虧D.以上皆有可能

三、多項選擇題

1.貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。

A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任

C.縮短磋商時間D.節(jié)省費(fèi)用開支

2.根據(jù)《Incoterms?2020》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)

擔(dān)（ABD）□

A.提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)

C.貨物于裝運(yùn)港裝上船上以前的一切風(fēng)險D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

3.按照《Incoterms?2020》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在

（ABD）o

A.均適合水上運(yùn)輸方式B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船上

C.買賣雙方責(zé)任劃分基本相同D.交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4.FOB與FCA相比較,其主要區(qū)別有（ABCD）0

A.適用的運(yùn)輸方式不同B.風(fēng)險劃分界限不同

C.交貨地點(diǎn)不同D.提交的單據(jù)種類不同

5.F組規(guī)則的共同點(diǎn)是（BCD

A.風(fēng)險劃分和費(fèi)用劃分相分離B.賣方都需要提交符合合同的貨物

C.買方都需要自費(fèi)辦理保險D.銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

6.根據(jù)《Incoterms?2020》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離

的貿(mào)易術(shù)語。

A.FOBB.CIFC.CPTD.DDP

7.在國際貿(mào)易中，確定進(jìn)出口商品的價格時，必須要遵守的原則有

（ABD）。

A.要結(jié)合國別、地區(qū)政策作價B.按照國際市場價格水平作價

C.雙方協(xié)商作價D.要結(jié)合購銷意圖作價

8.在國際貨物買商品單價條款賣合同中，商品單價條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容

（ABCD）。

A.貿(mào)易術(shù)語B.計價貨幣C.單位價格金額D.計價單位

9.貿(mào)易合同中的非固定價格，一般規(guī)定方法有（ABC）。

A.具體價格待定B.暫定價格

C.部分固定，部分非固定價格D.隨行就市

1O.CFR、CIF、CPT和CIP等幾個貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成中，都包括（ABD）。

A.進(jìn)貨成本B.運(yùn)費(fèi)C.保險費(fèi)D.利潤

11.出口貿(mào)易中，加強(qiáng)成本核算，要重點(diǎn)考慮的幾個重要指標(biāo)是

（ABCD）。

A.出口商品盈虧額B.出口商品盈虧率

C.出口商品換匯成本D.出口創(chuàng)匯率

四、判斷題

1.按各國慣例的解釋，F(xiàn)OB價格條件都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證

和支付出口稅。（X）

2.如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，

買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（X）

3.FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，

CPT其次，CIP最大。（X）

4.我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊

金山港口的船上。（X）

五、計算題

1.我出口商品每公斤100美元CFRC2%紐約，如果對方要求將傭金增加到

5%,但我方原先收入不能改變，應(yīng)報CFRC5%多少？

參考答案:含傭價=凈價/『傭金率=100*（1-2%）/1-5%=103.16美元

2.我國某外貿(mào)企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫，共計10000件，原報價為

FOB青島每件20美元，已知從青島至紐約的海洋運(yùn)輸費(fèi)用總計5000美元，投

保一切險（費(fèi)率為現(xiàn)）和戰(zhàn)爭險（費(fèi)率為0.5%）,投保加成率為10%,現(xiàn)美方

要求我方改報CIFC3%NewYork的價格，我方表示接受。請問我方應(yīng)該報出的

單價是多少？

參考答案：（：訐價=（FOB價+運(yùn)費(fèi)）/I-投保加成*保險費(fèi)率

=（20+5000/10000）/l-110%*l.5%=20.84

含傭價=凈價/I-傭金率=20.84/1-3%=21.49美元

3.某公司出口某商品，對外報價為CIF洛杉磯每公噸400美元，后外商要

求改報CFRC5%,已知保險費(fèi)率為0.6%,請問價格應(yīng)該調(diào)整為多少？

參考答案：CFR價=CIF價-I=CIF價*（1-投保加成*保險費(fèi)率）

=400*（1-110%*0.6%）=397.36

含傭價=凈價/『傭金率=397.36/1-5%=418.27美元

六、案例分析

1.出口商甲向進(jìn)口商乙出售小麥1000公噸，CFR價格條件。但在裝運(yùn)港

裝船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準(zhǔn)備當(dāng)貨物運(yùn)抵目的港后再分撥

1000噸給買方。但小麥在路途因高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失1200公噸，其

余1800噸得以安全運(yùn)抵目的港。賣方向買方聲明其出售的1000噸小麥已在途

中全部損失，且認(rèn)為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險從貨物裝上船時已轉(zhuǎn)移給買方，故賣

方對以上損失不應(yīng)承擔(dān)任何法律責(zé)任。買方則要求賣方繼續(xù)履行合同。雙方遂

提起仲裁。

參考答案：上述損失應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。根據(jù)《2010通則》的解釋，使用CFR

術(shù)語時，風(fēng)險從貨物裝上船時轉(zhuǎn)移給買方，但前提條件是合同貨物必須已劃歸

合同項下，也就是貨物必須特定化。案例中賣方交貨的3000公噸小麥?zhǔn)腔煅b

的，也就是說在裝運(yùn)港不能確定哪部分是屬于買方的，因此貨物風(fēng)險無法轉(zhuǎn)移。

2.買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級大米300噸，裝船時貨物

經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時發(fā)出裝船通知。

貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的

港后，只能按三級大米價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。問賣方是

否應(yīng)該負(fù)責(zé)?為什么？

參考答案：賣方不應(yīng)該負(fù)擔(dān)上述損失。根據(jù)《2010通則》的解釋，使用

FOB術(shù)語時，賣方只負(fù)責(zé)在約定的時間將貨物裝上買方指定的船舶上即完成交

貨義務(wù)，風(fēng)險從貨物裝上船時轉(zhuǎn)移給買方。該例中賣方已經(jīng)履行了交貨義務(wù)，

并且及時通知買方，所以風(fēng)險及損失應(yīng)由買方負(fù)責(zé)。

3.某口岸出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性

較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船

只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有

權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否屬

于CIF合同？若對方一定要我方保證到貨時間，則應(yīng)選用什么術(shù)語？

參考答案：該合同不是CIF合同。因為規(guī)定了到貨的要求。應(yīng)該選擇D

組術(shù)語。

4.有一份CIF合同，日本公司出售450噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在

日本港口裝船時經(jīng)公證行驗明完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批

貨物運(yùn)抵澳大利亞公司時，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適宜人食用。買方因此拒

絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。在上述情況下，買方有無拒絕收貨和

要求賣方退回貨款的權(quán)利？

參考答案：買方?jīng)]有這個權(quán)利。因為CIF術(shù)語象征性交貨，賣方憑單交貨，

買方憑單付款。風(fēng)險在貨物裝上船時轉(zhuǎn)移。所以只要賣方提供了合適的單據(jù),

買方就要付款。

任務(wù)四：裝運(yùn)條款的訂立

一、思考題

1.什么是班輪運(yùn)輸？有哪些特點(diǎn)？

2.定程租船和定期租船有何區(qū)別？

3.什么是海運(yùn)提單？其性質(zhì)和作用有哪些？

4.航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用是什么？

5.什么是國際多式聯(lián)運(yùn)？有哪些特點(diǎn)？

6.合同中的裝運(yùn)條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

二'單項選擇題

1.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括（A）□

A.裝卸費(fèi)，不計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B.裝卸費(fèi)，但計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

C.卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計速遣費(fèi)D.卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計滯期費(fèi)

2.船公司一般按貨物的（B）重量計收運(yùn)費(fèi)。

A.凈重B.毛重C.法定重量D.理論重量

3.當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為（A）。

A.FreightPrepaidB.FreightCollect

C.FreightPre-payableD.FreightUnpaid

4.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（B）o

A.鐵路運(yùn)單B.海運(yùn)提單C.航空運(yùn)單D.郵包收據(jù)

5.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑（C）向船公司換取正式提

單。

A.發(fā)貨單B.收貨單C.大副收據(jù)D.商業(yè)發(fā)票

6.必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運(yùn)單

7.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（B）。

A.只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B.必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)

C.對運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D.只對最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)

8.海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為C）。

A.貨物開始裝船的日期B.貨物裝船過程中任何一天

C.貨物裝船完畢的日期D.簽訂運(yùn)輸合同的日期

三、多項選擇題

1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ABCD）。

A.定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

B.由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款

C.承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活

D.雙方權(quán)利、義務(wù)/責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

2.按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（AB）。

A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單D.不記名提單

3.海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（BCD）o

A.它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式

B.它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)

C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證

D.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明

4.租船運(yùn)輸包括（AD）。

A.定期租船B.集裝箱運(yùn)輸C.班輪運(yùn)輸D.定程租船

5.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（BCD）0

A.規(guī)定在某一天裝運(yùn)B.規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)

C.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

6.國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ABCD

A.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港

B.一般情況下，只規(guī)定一個裝運(yùn)港和一個目的地

C.大宗商品可規(guī)定兩個裝運(yùn)港和目的港

D.在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式

7.構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（ABCD）。

A.必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并

有一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)

B.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸

C.必須是國際間的貨物運(yùn)輸

D.必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

8.必須規(guī)定貨物的裝卸港口和貨物的具體名稱和數(shù)量的運(yùn)輸方式是：

（AC）

A.程租船B.期租船C.班輪運(yùn)輸D.光船租船

四、判斷題

1.重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。（J）

2.一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。（X）

3.海運(yùn)提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船

代理提貨。（V）

4.如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2021年7-8月份裝運(yùn)”，那么我出口公司必

須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。（X）

5.按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。（V）

6.記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。（X）

7.清潔提單是指不載有任何批注的提單。（X）

8.在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單。（V）

9.班輪運(yùn)費(fèi)計收標(biāo)準(zhǔn)的“W/MPlusAdVai”是指計收運(yùn)費(fèi)時，應(yīng)選三者

中較高者計收。（X）

10.海運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，可憑以向目

的地承運(yùn)人提貨。（X）

五、計算題

1.某公司出口貨物共3500箱，對外報價為每箱USD380CFRSydney,國

外商人要求將價格改報為F0B3%價，試求FOB3%價為多少？

（己知該批貨物每箱的體積為45cmX35cmX25cm,毛重為30千克，凈重

25千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港

需加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)10%,港口擁擠附加費(fèi)20%）

參考答案:M：0.45X0.35X0.25=0.039375立方米

W：30千克=0.030公噸

因為M>W,所以依據(jù)W/M的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按M收取基本運(yùn)費(fèi)。

每箱F=0.039375X100X（1+20%+10%+20%）=5.90625美元

FOB價=CFR價-F=380-5.90625=374.09

含傭價=凈價/卜傭金率=374.09/（1-3%）=385.66美元

2.某公司出口箱裝貨物一批，原報價為每箱50美元FOB上海，英國商人

要求改CFR3%Hamburgo我方應(yīng)報價多少？（已知，該批貨物每箱體積0.05

立方米，每箱毛重40千克，商品計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為200

美元,并加收燃油附加費(fèi)10%）。

參考答案：M：0.05立方米

W：40千克=0.040公噸

因為M>W,所以依據(jù)W/M的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按M收取基本運(yùn)費(fèi)。

每箱F=0.05X200X（1+10%）=11美元

CFR價=FOB價+F=50+ll=61

含傭價=凈價/(1-傭金率)=61/(1-3%)=62.89美元

3.我按CFR價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5

千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸47cmX30cmX20cm,基本運(yùn)費(fèi)

為每尺碼噸USDS367,另加收燃油附加費(fèi)33%,港口附加費(fèi)5%,轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%,

計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？

參考答案:M：0.47X0.3X0.2=0.0282立方米

F=0.0282X100X367X（1+33%+5%+15%）=1583.46美元

六、案例分析

1.一批貨物共1500箱，自上海至紐約，船公司已簽發(fā)“已裝船清潔提單”。

但是，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）少10箱貨；（2）有15箱包

裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物大部分散失40姒（3）有20箱包裝外表完好，但箱內(nèi)

貨物短少。上述3種情況屬于船方還是托運(yùn)人的責(zé)任？為什么？

參考答案：（1）（2）屬于船方的責(zé)任，（3）屬于托運(yùn)人的責(zé)任。因為清潔

提單是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上未加任何有關(guān)貨物

受損或包裝不良等批注的提單。已裝船提單是指由船長或承運(yùn)人的代理人在貨

物裝上指定的船舶后簽發(fā)的提單。本案例中船公司已簽發(fā)“已裝船清潔提單”,

表示船公司收到了1500箱貨，且表面狀況良好，到達(dá)目的港后，貨物短少或

者包裝破損應(yīng)該是運(yùn)輸途中發(fā)生的損失，船公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，但第三項外表

完好，說明貨物在裝船的時候就是這個狀況，應(yīng)該由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

2.一批貨物由印度的金奈港裝船經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)船運(yùn)往加拿大溫哥華,承運(yùn)人

簽發(fā)了全程運(yùn)輸提單。在新加坡轉(zhuǎn)船時，貨物在碼頭等候裝第二程時，在露天

倉庫受雨遭損。貨主向承運(yùn)人索賠，船方以貨物不在船上而是在陸地上受損,

不屬于海上運(yùn)輸為由拒陪。請分析，承運(yùn)人拒陪理由是否充分？為什么？

參考答案：拒賠理由不充分。簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人應(yīng)對貨物的全程運(yùn)輸

負(fù)責(zé)，即對從其接管貨物時起到貨物交付收貨人止的運(yùn)輸負(fù)責(zé)；各程承運(yùn)人對

各自航程的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。如果由于承運(yùn)人的疏忽、過失或未履行有關(guān)的規(guī)定與義

務(wù)，因而引起貨物或與貨物有關(guān)的滅失或損害，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人索賠。收

貨人可以向發(fā)生損害的該航程承運(yùn)人索賠，也可以向簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人索

賠，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人就全程貨物的滅失與損害對各程的承運(yùn)人負(fù)連帶責(zé)

任。但其在賠償貨物損害后，可以依據(jù)分程提單向具體造成貨物損害的分程船

承運(yùn)人追償。

任務(wù)五：保險條款的訂立

一、思考題

1.什么是實際全損、推定全損、施救費(fèi)用、救助費(fèi)用？

2.何謂共同海損？構(gòu)成共同海損的條件有哪些？它與單獨(dú)海損有何區(qū)

別？

3.我國海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險別有哪三種？三種基本險的責(zé)任范圍

有哪些？

4.“協(xié)會貨物險條款”有哪些險別？這些險別的責(zé)任范圍和除外責(zé)任有哪

些？

5.買賣合同中的保險條款主要包括那些內(nèi)容？規(guī)定時應(yīng)注意哪些問題？

二'單項選擇題

1.在海洋運(yùn)輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（A）o

A.是部分損失的一種B.是全部損失的一種

C.有時為部分損失，有時為全部損失D.是推定全損

2.根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（C

A.平安險加11種一般附加險B.一切險加11種一般附加險

C.水漬險加11種一般附加險D.11種一般附加險加特殊附加險

3.按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（A）0

A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成

4.“倉至倉”條款是（B）。

A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B.保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款

C.出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

5.我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用

途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（A）o

A.單獨(dú)損失B.共同損失C.實際全損D.推定全損

6.《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》中的特殊附加險是指在特殊情況下，要求保

險公司承保的險別，（B）。

A.一般可以單獨(dú)投保B.不能單獨(dú)投保

C.可單獨(dú)投保兩項以上的“特殊附加險”

D.在被保險人統(tǒng)一的情況下，可以單獨(dú)投保

7.某批出口貨物投保了水漬險,在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分

損失，這樣的損失保險公司將（C）。

A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C.不給予賠償

D.在被保險人同意的情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

8.有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如

果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值,

這批服裝應(yīng)屬于（C）o

A.共同海損B.實際全損C.推定全損D.單獨(dú)海損

9.我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（C）投

保是正確的。

A.平安險+水漬險B.一切險+偷竊提貨不著險

C.水漬險+偷竊提貨不著險D.平安險+一切險

10.同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險的保險期限一般也采用

（C）的原則。

A.“門到門”B.“桌到桌”C.“倉至倉”D.“港到港”

三、多項選擇題

1.海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人

不予賠償（ABCD）o

A.交貨延遲B.被保險人的過失

C.市場行情變化D.貨物自然損耗

2.出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險時，應(yīng)投保（BCD）。

A.串味險B.平安險加串味險C.水漬險加串味險D.一切險

3.土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損

失，保險時應(yīng)投保（BD）。

A.滲漏險B.一切險C.一切險加滲漏險D.水漬險加滲漏險

4.根據(jù)我國《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》規(guī)定，一般附加險包括（ABD）o

A.短量險B.偷竊提貨不著險C.交貨不到險D.串味險

5.共同海損分?jǐn)倳r，涉及的收益方包括（ABCD）。

A.貨方B.船方C.運(yùn)費(fèi)方D.救助方

6.在發(fā)生以下（BCD）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。

A.為避免實際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超

過了保險價值

B.貨物發(fā)生了全部損失C.貨物完全變質(zhì)D.貨物不可能歸還被保

險人

7.某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨

主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)

致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸

小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險，使船舶浮起并

及時修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。

貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候,使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕,

下列說法（ABCD）是正確的。

A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲.乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損

B.使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損

C.因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

D.本案中各貨主都投保了平安險，保險公司將對以上A、B、C損失給與賠

償

8.運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)

生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險貨

物的部分損失，屬于以下（ABC）的承保范圍。

A.平安險B.水漬險C.一切險D.附加險

9.共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是（CD）。

A.共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失

B.共同海損由保險公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)

C.共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范

圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失

D.共同海損由受益方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)

10.《協(xié)會貨物險條款》所規(guī)定的險別種可單獨(dú)投保的是（ABC）。

A.ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）B.協(xié)會戰(zhàn)爭條款

C.協(xié)會罷工條款D.惡意損害條款

四、判斷題

1.海上保險業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（X）

2.保險利益是投保人所投保的保險標(biāo)的。（X）

3.我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)

任起訖應(yīng)為倉至倉。（X）

4.在海運(yùn)貨物保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款對于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險公

司不承擔(dān)責(zé)任。（X）

5.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原

因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（X）

6.托運(yùn)出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加保破碎險。

（X）

7.海運(yùn)保險單的轉(zhuǎn)讓，可以無須事前征得保險人的同意，經(jīng)被保險人背書

后而自由轉(zhuǎn)讓。（V）

8.保險公司對陸運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任都是

“倉至倉”。（X）

9.我方進(jìn)口貨物一批，投保一切險，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。經(jīng)查,

一切險中11種附加險并無火險。對此損失保險公司不承擔(dān)責(zé)任。（X）

10.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（X）

五、計算題

1.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我

方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費(fèi)率分別為

0.6隊0.2%和0.3樂按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費(fèi)各

是多少？

參考答案：

投保金額途IF價義（1+投保加成率）=50X1000X110%=55000美元

保險費(fèi)=投保金額X保險費(fèi)率=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元

2.某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保

一切險加保戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和

戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率合計為0.6虬計算：（1）該貨主應(yīng)繳的保險費(fèi)是多少？（2）

若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的風(fēng)險導(dǎo)致該批貨物全部滅失，保險公司的最高

賠償金額是多少？

參考答案：

投保金額=（：正價義（1+投保加成率）=20.75X110%=22.825萬美元

保險費(fèi)=投保金額X保險費(fèi)率=22.825萬美元X0.6%=1369.5美元

全損時，賠償金額=投保金額=22.825萬美元

3.我出口某商品凈重100公噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一

成投保一切險，貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問

保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？

參考答案：

投保金額=（：正價X（1+投保加成率）=89X5000X1101=489500美元

損失程度=（100/5000X5+0.38）/100=0.48%

賠償金額=投保金額*損失程度=489500X0.48%=2349.6美元

六、案例分析

1.某貨輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計

損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。

船方宣布這兩部分損失為共同海損，試根據(jù)上述案例分析回答下列問題：

(1)該輪船長宣布共同海損是否合理？

(2)被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么？

(3)被水浸的貨物損失6000美元屬什么性質(zhì)的損失?應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？

參考答案：

(1)不合理，只有灌水滅火被水浸壞貨物屬于共同海損，損失6000美元。

(2)船方應(yīng)該負(fù)責(zé)，因為屬于船上設(shè)施損壞造成的，船長應(yīng)承擔(dān)疏忽或

過失責(zé)任。

(3)屬于共同海損，由受益方共同分?jǐn)偂?/p>

3.某筆業(yè)務(wù)的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2000公噸，A方同

時也以相同的條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運(yùn)時，A將B、C兩

方的貨物裝運(yùn)在同一艘貨運(yùn)船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運(yùn)抵目的港后，

由船公司負(fù)責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時向B、C兩方發(fā)出了裝運(yùn)通知。不

巧，受載船舶在運(yùn)輸途中遇到風(fēng)險，使該批貨物中的1500公噸全部滅失。事

件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進(jìn)口的1500公噸貨物，已在運(yùn)輸途中

全部滅失，且風(fēng)險在CFR條件下由C方承擔(dān)。問在上述情況下，A方對這1500

公噸的貨物有無交貨責(zé)任？為什么？

參考答案：A方對這1500公噸的貨物有交貨責(zé)任，因為在裝運(yùn)港，該批

貨物混裝，沒有特定化，因此風(fēng)險無法轉(zhuǎn)移。

4.我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計100000千克。合同規(guī)定由

賣方投保一切險加戰(zhàn)爭險，后應(yīng)買方要求加保了罷工險，保險公司按“倉至倉”

條款承包，貨抵目的港卸至碼頭，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將

大米堡壘成掩體進(jìn)行抵抗。罷工歷經(jīng)15天才結(jié)束。當(dāng)收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批

大米損失達(dá)80%,因而向保險公司索賠。問保險公司應(yīng)否給予賠償？為什么？

參考答案：保險公司應(yīng)予賠償。因為“倉至倉”條款保險公司承保從起

運(yùn)地賣方倉庫開始到目的地買方倉庫為止的保險責(zé)任，若沒有及時運(yùn)送至買方

倉庫，則從貨物卸離海輪為止60天內(nèi)能夠得到承保。該案例中在這個時間范

疇內(nèi)，并且是由于罷工沖突造成的直接損失，所以屬于罷工險的承保范疇。

任務(wù)六：支付條款的訂立

一、思考題

1.試述匯票的含義及其種類。

2.什么是前T/T和后T/T?分別用于什么場合？

3.簡述信用證與買賣合同的關(guān)系。

4.采用托收時應(yīng)注意哪些問題？

二、單項選擇題

1.屬于順匯方法的支付方式是（A）o

A.匯付B.托收C.信用證D.銀行保函

2.D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險由大到小依次

為（A）。

A.D/A、D/P和L/CB.L/C、D/P和D/A

C.D/P、D/A和L/CD.D/A、L/C和D/P

3.屬于銀行信用的國際貿(mào)易支付方式是（C）。

A.匯付B.托收C.信用證D.票匯

4.在國際貿(mào)易中,用以統(tǒng)一解釋調(diào)和信用證各有關(guān)當(dāng)事人矛盾的國際慣例

是（B）。

A.《托收統(tǒng)一規(guī)則》B.《UCP600》

C.《合約擔(dān)保統(tǒng)一規(guī)則》D.《Incoterms?2020》

5.按照《UCP600》的規(guī)定,受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提

單簽發(fā)日的（C）。

A.11天B.15天C.21天D.25天

6.信用證的第一付款人是（B）。

A.進(jìn)口商B.開證行C.出口商D.通知行

7.出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是（B）。

A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.光票D.跟單匯票

8.銀行匯票大多是（B）?

A.跟單匯票B.光票C.即期匯票D.遠(yuǎn)期匯票

9.持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為是（D）。

A.轉(zhuǎn)讓B.出票C.見票D.提示

10.支票是以銀行為付款人的（A）。

A.即期匯票B.遠(yuǎn)期匯票C.即期本票D.遠(yuǎn)期本票

11.在補(bǔ)償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是（B）。

A.循環(huán)信用證B.對開信用證C.對背信用證D.紅條款信用證

三、多項選擇題

1.按照有無隨附單據(jù)，匯票可分為（CD）o

A.即期匯票B.遠(yuǎn)期匯票C.光票D.跟單匯票

2.常見的銀行保函按照其用途不同，可分為（ACD）o

A.履約保證書B.還款保證書C.投標(biāo)保證書D.付款保證書

3.信用證支付方式的特點(diǎn)是（BCD）o

A.信用證是一種商業(yè)信用B.信用