機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案2-2023-背題版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案2（500題）

機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案2

L［單選題］電波在空氣中的傳播速度略（）光速。

A）大于

B）小于

C）等于

D）強(qiáng)于

答案:B

解析：

2.［單選題］當(dāng)前后進(jìn)近著陸的航空器分別為A380800型機(jī)和中型機(jī)時，其非雷達(dá)間隔的尾流間隔不得

少于（）分鐘。

A）2

B）3

04

D）5

答案:B

解析：

3.［單選題］塔臺管制員在選擇使用跑道時，應(yīng)當(dāng)考慮（）因素。

A）地面風(fēng)向風(fēng)速；跑道長度、坡度

B）機(jī)場進(jìn)離場程序

C）起落航線；進(jìn)近和著陸導(dǎo)航設(shè)備

D）AB和C

答案:D

解析：

4.［單選題］當(dāng)著陸航空器在航向面右側(cè)時，則航向指示器指針（）o

A）指向左邊

B）指向右邊

C）居中

D）不能確定

答案:A

解析：

5.［單選題］有航空器復(fù)飛，夜間高度在（）m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)出起飛許可

O

A）50

B）100

0150

D）200

答案:C

解析：

6.［單選題］區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前（）分鐘，將進(jìn)場航空器的情報通知

進(jìn)近管制室。

A）25

B）10

05

D）15

答案:B

解析：

7.［單選題］地面管制或塔臺管制室許可航空器滑行（空中滑行）應(yīng)當(dāng)發(fā)出（）。

A）滑行（空中滑行）路線

B）起飛順序、方向及進(jìn)入跑道的等待點(diǎn)

C）進(jìn)近和區(qū)域管制室對離場航空器的有關(guān)要求

D）AB和C

答案：D

解析：

8.［單選題］已知某地地理坐標(biāo)E125°57'40”/N44°00'20",該地所在百萬分之一地形圖的編號

（）O

A）M-49

B）M-51

OL-51

D）L-49

答案:C

解析：

9.［單選題］下述通信網(wǎng)絡(luò)，不屬于民航平面通信網(wǎng)絡(luò)的是（）o

A）衛(wèi)星通信網(wǎng)

B）數(shù)據(jù)分組交換網(wǎng)

C）VHF地空話音通信網(wǎng)

D）集群管制通信系統(tǒng)

答案:C

解析：

10.［單選題］外國專機(jī)的飛行航線，由（）審核確定后，布置有關(guān)局、站予以保障。

A）中央軍委

B）國務(wù)院

C）軍區(qū)空軍

D）民航局

答案:D

解析：

H.［單選題］后掠角越大，機(jī)翼升力線斜率（）o

A）越大

B）越小

C）不變

D）不能確定

答案:B

解析：

12.［單選題］提供雷達(dá)進(jìn)近管制服務(wù)時，（）改變機(jī)場的最低著陸天氣標(biāo)準(zhǔn)。

A）可以

B）不可以

C）視實際情況由當(dāng)?shù)貦C(jī)場當(dāng)局決定是否

D）由航空器駕駛員決定是否

答案:B

解析：

13.［單選題］機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時，目視飛行航空器之間的間隔按照（

）飛行規(guī)定執(zhí)行。

A）儀表

B）目視

0訓(xùn)練

D）熟練

答案:B

解析：

14.［單選題］世界時是指。。

A）英國倫敦的地方時

B）西二區(qū)的區(qū)時

C）12時區(qū)的區(qū)時

D）零時區(qū)的區(qū)時

答案：D

解析：

15.［單選題］當(dāng)前后進(jìn)近著陸的航空器分別為A380800型機(jī)和其他重型機(jī)時，其非雷達(dá)間隔的尾流間

隔不得少于()分鐘。

A)2

B)3

04

D)5

答案:A

解析：

16.［單選題］航空器任務(wù)性質(zhì)為國內(nèi)補(bǔ)班飛行時，最后一個字符應(yīng)用英文26個字母中的一個對應(yīng)替代

,以下表示錯誤的是()O

A)0-Z

B)2-X

C)4-W

D)7-S

答案:C

解析：

17.［單選題］地面天氣圖上的等壓線代表氣壓相同點(diǎn)的連線，其含義是()。

A)地面上氣壓值相同點(diǎn)的連線

B)將各測站實際大氣氣壓訂正到海平面上后，海平面氣壓值相同點(diǎn)的連線

C)本站高度上氣壓值相同點(diǎn)的連線

D)本站高度上標(biāo)準(zhǔn)大氣氣壓值相同點(diǎn)的連線

答案:B

解析：

18.［單選題］在A380-800機(jī)型之后進(jìn)近著陸的航空器為輕型機(jī)時，前后兩機(jī)的非雷達(dá)間隔不得少于

()分鐘。

A)2

B)3

04

D)5

答案:C

解析：

19.［單選題］對離場航空器，管制單位發(fā)出()許可時，由塔臺管制員通報起飛跑道的RVRo

A)起飛

B)進(jìn)跑道

C)地面滑行

D)推出開車

答案:C

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20.［單選題］連接到航空器的動靜壓系統(tǒng)上的儀表為。。

A）升降速度表

B）轉(zhuǎn)彎方向儀

C）陀螺儀

D）側(cè)滑儀

答案:A

解析：

21.［單選題］收到轉(zhuǎn)給航空器的管制許可后，從收到時間算起，如已超過（）分鐘仍不能轉(zhuǎn)給該航

空器時，必須立即將此情況通知原管制單位。

A）2

B）3

04

D）5

答案:B

解析：

22.［單選題］儀表飛行時，空中交通管制員對航空器之間的間隔，距離，（）配備是否正確負(fù)責(zé)。

A）高度層

B）時間

C）方位

D）角度

答案:A

解析：

23.［單選題］當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“本地工作狀態(tài)”時，遙控器（）o

A）可以發(fā)射

B）可以接受

C）可以發(fā)射和接受

D）不能發(fā)射和接受

答案:B

解析：

24.［單選題］（）、定向機(jī)、全向信標(biāo)系統(tǒng)、多普勒雷達(dá)、奧m伽導(dǎo)航系統(tǒng)等是用于確定飛機(jī)位置的

無線電定位系統(tǒng)。

A）測距機(jī)

B）單邊帶

C）遠(yuǎn)端機(jī)

D）二次雷達(dá)

答案:A

解析：

25.［單選題］航空器由1000ft上升到10000ft,平均上升率900ft/min,上升時間為（）分鐘。

A）10

B）12

08

D）15

答案:A

解析：

26.［單選題］無線電指示器RMI（）o

A）可以指示航向和電臺相對方位

B）只能指示電臺相對方位

C）指示磁航向和電臺磁方位

D）指示磁航向、電臺磁方位（指針頭部）和飛機(jī)磁方位（指針尾部）

答案:D

解析：

27.［單選題］使用臨時飛行空域、臨時航線進(jìn)行通用航空飛行活動，在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由（）負(fù)責(zé)

批準(zhǔn)。

A）地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室

B）該機(jī)場飛行管制的部門

C）該分區(qū)飛行管制的部門

D）該管制區(qū)飛行管制的部門

答案:B

解析：

28.［單選題］D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行

側(cè)向間隔的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘。

A）2

B）3

04

D）5

答案:A

解析：

29.［單選題］關(guān)于TCAS告警，出現(xiàn)TA時，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。

A）按TA信息進(jìn)行水平機(jī)動飛行

B）按TA信息進(jìn)行垂直范圍機(jī)動飛行

C）按TA信息進(jìn)行水平、垂直范圍機(jī)動飛行

D）在沒有目視發(fā)現(xiàn)該航空器之前，不應(yīng)僅僅根據(jù)TA信息進(jìn)行機(jī)動飛行

答案：D

解析：

30.［單選題］測定一個電參量，就可以確定飛機(jī)所處的一條位置線，但不能確定飛機(jī)的確切（）。

A）位置點(diǎn)

B）圓航線

C）巡航速度

D）地速

答案:A

解析：

31.［單選題］訓(xùn)（熟）練飛行連續(xù)起飛時，除非航空器駕駛員能保證在高于前方航空器航徑的高度以

上飛行，否則其尾流間隔應(yīng)當(dāng)再增加（）分鐘。

A）1

B）2

03

D）4

答案:A

解析：

32.［單選題］對飛機(jī)平飛的最小速度的限制因素不包括下列哪一項？。。

A）失速限制

B）失穩(wěn)限制

C）推力限制

D）結(jié)構(gòu)限制

答案：D

解析：

33.［單選題］當(dāng)云中溫度。而云下溫度高于0℃時，云內(nèi)水凝物降落形成空中是雪而地面為雨的現(xiàn)

象。

A）高于4七

B）高于（TC

C）低于0℃

D）低于一4℃

答案:C

解析：

34.［單選題］關(guān)于TCAS告警，出現(xiàn)RA信息時，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。

A）按RA的指示采取正確的操作，通常按1500英尺/分的上升率或下降率進(jìn)行爬升或下降

B）操作駕駛員根據(jù)RA指示的方向和量值，以最大垂直速度采用正確的操作機(jī)動

C）立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會直接危及飛行安全

D）在對RA的信息作出正確的響應(yīng)時，偏離原來指定高度，通常不超過600至1200ft

答案:A

解析：

35.［單選題］對（）可進(jìn)行空中啟動。

A）失火后的發(fā)動機(jī)

B）出現(xiàn)嚴(yán)重振動的發(fā)動機(jī)

C）誤關(guān)燃油活門造成停車的發(fā)動機(jī)

D）原因不明的失效發(fā)動機(jī)

答案:C

解析：

36.［單選題］某機(jī)預(yù)計10:20到達(dá)走廊口，管制員要求航空器由11000ft下降到3000ft進(jìn)走廊，平均下

降率1000ft/分，開始下降時刻和所需下降時間為（）。

A）10：12,8

B）10：10,10

C）10：15,5

D）10：18,8

答案:A

解析：

37.［單選題］按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度（

）m以上飛行，也不得做跨聲速或超音速飛行。

A）4000

B）5000

O6000

D）6600

答案:C

解析：

38.［單選題］航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）o

A）零

B）機(jī)場標(biāo)高

C）機(jī)場零點(diǎn)高度

D）機(jī)場標(biāo)高加座艙高度

答案:D

解析：

39.［單選題］當(dāng)機(jī)場的氣象條件低于著陸最低氣象條件時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航空器的要求允許其（）或

向其發(fā)出飛往（）的管制許可，并調(diào)整進(jìn)近的順序。

A）等待，附近機(jī)場

B）復(fù)飛，備降機(jī)場

C）復(fù)飛，起飛機(jī)場

D）等待，備降機(jī)場

答案:D

解析：

40.［單選題］高空飛行時，飛機(jī)進(jìn)入火山灰云的現(xiàn)象之一是（）。

A）能聞到煙味，能見度變差

B）無線電通訊受到干擾，飛機(jī)顛簸增強(qiáng)

C）發(fā)動機(jī)發(fā)生喘振，排氣溫度升高

D）風(fēng)向風(fēng)速不斷變化，遠(yuǎn)山顯淡蘭色

答案:C

解析：

41.［單選題］在非RVSM空域，雷達(dá)顯示屏上顯示的C模式高度的精度容差值為（）m。

A）100

B）90

C）50

D）10

答案:B

解析：

42.［單選題］在北半球離地8000m上空飛行時，如果航線上是逆風(fēng)，則高壓區(qū)在航線的（）。

A）右前方

B）左后方

C）左側(cè)

D）右側(cè)

答案:C

解析：

43.［單選題］天氣在滿足能見度大于（）公里，沒有積雨云且。米以下無云、沒有重要天氣現(xiàn)象才

能發(fā)布為CAV。K。

A）20、2000

B）10、2000

C）10、1500

D）8、1500

答案:C

解析：

44.［單選題］飛機(jī)要求的過載能力越高，飛行的機(jī)動能力限制的飛行高度將（）o

A）減小

B）不變

C）增加

D）不能確定

答案:A

解析：

45.［單選題］飛機(jī)積冰強(qiáng)度與氣象條件和飛機(jī)的空氣動力特性有關(guān)，主要與（）因素有關(guān)。

A）云中過冷水含量

B）過冷水滴的大小

C）飛行速度及飛機(jī)積冰部位的曲率半徑

D）以上全對

答案:D

解析：

46.［單選題］航空器精密進(jìn)近時，首先接受的信號來自（）o

A）LOC

B）GS

OOM

D）MM

答案:A

解析：

47.［單選題］下列描述中，（）不屬于跑道侵入。

A）航空器或者車輛穿越跑道等待位置標(biāo)志

B）航空器從尚未脫離跑道的航空器或者車輛的后方通過

C）航空器或者車輛從正在著陸的航空器的前方穿越

D）前機(jī)著陸飛越跑道入口后，指示跑道外航空器進(jìn)入跑道等待

答案:D

解析：

48.［單選題］當(dāng)?shù)乜諢o線電通信失敗時，塔臺管制員使用燈光信號指向地面上的航空器發(fā)出一連串綠

色閃光，其指令為（）。

A）可以起飛

B）滑回機(jī)場起點(diǎn)

C）可以滑行

D）滑離使用著陸區(qū)

答案:C

解析：

49.［單選題］地方時是。。

A）以當(dāng)?shù)厝粘鰹?點(diǎn)所確定的時間系統(tǒng)

B）以當(dāng)?shù)靥柈?dāng)頂為12點(diǎn)所確定的時間系統(tǒng)

0當(dāng)?shù)亟?jīng)線兩次對正太陽的時間

D）以當(dāng)?shù)亟?jīng)線正背太陽為零點(diǎn)，正對太陽為12點(diǎn)所確定的時間系統(tǒng)

答案：D

解析：

50.［單選題］航圖上的等磁差線是指（）。

A）磁經(jīng)線

B）地球磁場的磁力線

C）磁差相等的各地點(diǎn)的連線

D）航跡各點(diǎn)連線

答案:C

解析：

51.［單選題］升降速度表的示數(shù)來源于。。

A）空速表

B）慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)

C）高度表

D）磁羅盤

答案:B

解析：

52.［單選題］在雷暴單體生命期中，對飛行危害最大的階段是（）o

A）積云階段

B）成熟階段

C）消亡階段

D）初生階段

答案:B

解析：

53.［單選題］IHB類（CATHIB）運(yùn)行：決斷高低于（）或無決斷高，跑道視程小于200m但不小

于50m的精密進(jìn)近和著陸。

A）30m

B）45m

C）60m

D）90m

答案:A

解析：

54.［單選題］航班正常率低于百分之（）的航空公司不得申請不定期飛行。

A）60

B）50

045

D）75

答案:B

解析：

55.［單選題］目視飛行的航空器相遇時，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一高

度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時，應(yīng)當(dāng)（）高度。

A）上升

B）下降

C）保持

D^C

答案:B

解析：

56.［單選題］其他參數(shù)一定時，飛機(jī)在起飛時的襟翼偏度越大，則離地速度。。

A）越大

B）越小

C）不變

D）不能確定

答案:B

解析：

57.［單選題］航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可

以在風(fēng)速不大于（）m/s時順風(fēng)起飛和著陸。

A）2

B）3

04

D）5

答案:B

解析：

58.［單選題］航路上沒有設(shè)置導(dǎo)航設(shè)施的重要點(diǎn)（位置報告點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)）應(yīng)標(biāo)注（）和（）o

A）名稱，高度

B）名稱代碼，地理坐標(biāo)

C）地名，離機(jī)場距離

D）名稱，氣壓平均值

答案:B

解析：

59.［單選題］與山地波相關(guān)的駐留云是。。

A）積狀云

B）卷云

C）層狀云

D）滾軸狀云

答案:D

解析：

60.［單選題］航空器駕駛員實施目視進(jìn)近時，著陸機(jī)場云底高應(yīng)當(dāng)大于或等于（）m,能見度應(yīng)當(dāng)大

于或等于（）km。

A）300,5

B）600,5

0300,8

D）600,8

答案：A

解析：

61.［單選題］航向信標(biāo)天線安裝在沿著著陸方向跑道遠(yuǎn)端以外。的跑道中心線延長線上。

A）100-200m

B）200-300m

C）300-400m

D）400-500111

答案:C

解析：

62.［單選題］詢問波束方向性圖分水平方向性和垂直方向性圖。垂直方向性圖的主要作用是（）。

A）不同高度層目標(biāo)的覆蓋層

B）決定目標(biāo)的作用距離

C）區(qū)分相同距離兩目標(biāo)的最小的方位角度

D）區(qū)分相同方向兩目標(biāo)的最小的距離

答案:B

解析：

63.［單選題］在雷達(dá)測量目標(biāo)距離的基本公式中，認(rèn)為電磁波在空氣中的傳播速度很接近（）。

A）地速

B）聲速

C音速

D）光速

答案:D

解析：

64.［單選題］現(xiàn)代噴氣式客機(jī)的增壓空氣來源不包括。。

A）發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道

B）發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)

OAPU

D）地面氣源

答案：A

解析：

65.［單選題］調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由。提出建議，由民航局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位后實施。

A）航空公司行政部門

B）航空公司簽派部門

C）地區(qū)管理局

D）空中交通管制部門

答案:C

解析：

66.［單選題］有航空器復(fù)飛，晝間高度在（）m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)布起飛許可

O

A）50

B）100

0150

D）200

答案:B

解析：

67.［單選題］塔臺管制員通報RVR或目視能見度時，不得以（）代替RVR或以RVR代替（）。

A）塔臺目視能見度，塔臺目視能見度

B）跑道目視能見度，塔臺目視能見度

C）塔臺目視能見度，跑道目視能見度

D）跑道目視能見度，跑道目視能見度

答案:A

解析：

68.［單選題］塔臺管制員在（）情況下允許出港航空器進(jìn)跑道起飛。

A）先起飛的航空器高度夜間在150m,晝間100m以上；跑道上無障礙物；符合尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)

B）跑道上有障礙物

C）短五邊有進(jìn)近著陸的飛機(jī)

D）先起飛的航空器高度夜間在120m,晝間在100m以上

答案:A

解析：

69.［單選題］下列幾種情況下，哪一種情況對剎車的損傷最為嚴(yán)重（）o

A）正常著陸

B）中斷起飛

C）滑行

D）不一定

答案:B

解析：

70.［單選題］在同一條徑向線上，當(dāng)航空器改變航向時，無線電磁指示器（RMI）的指示是（）o

A）磁航向和相對方位改變，電臺方位和飛機(jī)方位不變

B）僅磁航向改變，相對方位和電臺方位不變

C）磁航向，相對方位，電臺方位或航空器方位都不變

D）磁航向、相對方向和電臺方位都改變

答案:A

解析：

71.［單選題］低速飛機(jī)采用大展弦比直機(jī)翼主要是為了減?。ǎ﹐

A）摩擦阻力

B）壓差阻力

C）誘導(dǎo)阻力

D）干擾阻力

答案:C

解析：

72.［單選題］急流通常在高空穿越（）。

A）暖鋒

B）準(zhǔn)靜止鋒

C）錮囚鋒

D）冷鋒

答案:C

解析：

73.［單選題］飛機(jī)著陸構(gòu)型時的失速速度和進(jìn)場構(gòu)型時的失速速度相比（）o

A）前者要大一些

B）前者要小一些

C）一樣大

D）不一定

答案:B

解析：

74.［單選題］在北半球，根據(jù)摩擦層中風(fēng)隨高度變化的規(guī)律判斷，若航空器在開始進(jìn)近著陸時是逆風(fēng)

,接地時則會遇到（）o

A）左側(cè)逆風(fēng)

B）右側(cè)逆風(fēng)

C）順風(fēng)

D）右側(cè)風(fēng)

答案:A

解析：

75.［單選題］除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制單位（）到達(dá)的航空器移交給塔臺管制

單位。

A）每次只能把一架

B）每次只能把二架

C）可以同時把二架

D）可以同時把二架以上

答案:A

解析：

76.［單選題］預(yù)計磁航跡3°,平均磁航向355°,平均磁航跡355°,偏流（），偏航角

(),()風(fēng)。

A）偏流0°,偏航角-8°,右側(cè)風(fēng)

B）偏流+8°,偏航角0°,左側(cè)風(fēng)

C）偏流-8°,偏流角0°,右側(cè)風(fēng)

D）偏流0°,偏航角-8°,順逆風(fēng)或無風(fēng)

答案:D

解析：

77.［單選題］機(jī)場跑道、滑行道只提供航空器起飛、降落和滑行使用。如有特殊情況需作他用或有車

輛行人通過，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過（）批準(zhǔn)。

A）管理局職能部門

B）機(jī)場管理部門

C）機(jī)場公安部門

D）塔臺管制室

答案:D

解析：

78.［單選題］反氣旋指的是（）o

A）靜風(fēng)區(qū)

B）高壓區(qū)

C）低壓區(qū)

D）急流區(qū)

答案：B

解析：

79.［單選題］在收信端也必須有能將電信號還原為語音信號的耳機(jī)或揚(yáng)聲器，這類能完成電信號和聲

音信號之間相互轉(zhuǎn)換的器件，稱為（）O

A）電源器件

B）電聲器件

C）振蕩器件

D）濾波器件

答案:B

解析：

80.［單選題］下述對機(jī)場燈光的使用方法，描述正確的是（）。

A）燈光只在夜間使用，晝間不使用

B）晝間，機(jī)場水平能見度小于2km時，要開燈

C）晝間，機(jī)場水平能見度小于4km時，要開燈

D）按管制員意圖

答案:B

解析：

81.［單選題］D類空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前

，快速航空器在后時：如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位置報告點(diǎn)或者航空器彼此分離或者到達(dá)著

陸機(jī)場的導(dǎo)航設(shè)備上空時，為（）分鐘以上的間隔。

A）3

B）5

C）10

D）15

答案:C

解析：

82.［單選題］在起飛過程中，航空器駕駛員報告發(fā)動機(jī)失效時，管制員應(yīng)當(dāng)（）。

A）向航空器提供飛往備降機(jī)場所需的飛行情報

B）詢問發(fā)動機(jī)失效的原因

C）及時調(diào)配其它有關(guān)航空器避讓，立即通知有關(guān)保障單位做好航空器著陸的援救工作

D）提供備降機(jī)場供航空器駕駛員選擇

答案:C

解析：

83.［單選題］前緣襟翼的主要作用是。。

A）提高最大升力系數(shù)和臨界迎角

B）減小升力但不增加迎角

C）改善大迎角下的飛機(jī)穩(wěn)定性

D）增加飛行阻力

答案:C

解析：

84.［單選題］二次雷達(dá)和一次雷達(dá)都是通過發(fā)射和接收（）信號而工作的。

A）調(diào)幅射頻

B）脈沖射頻

OPCM射頻

D）調(diào)頻射頻

答案:B

解析：

85.［單選題］決定雷達(dá)最大單值測距范圍的參數(shù)是。。

A）發(fā)射的脈沖功率

B）脈沖寬度

0射頻工作頻率

D）脈沖重復(fù)頻率

答案:D

解析：

86.［單選題］下列哪個簡語在和CB結(jié)合使用時表示CB云在其影響區(qū)域最大覆蓋率超過75%（）。

A）EMBD

B）ISOL

OOCNL

D）FRQ

答案:D

解析：

87.［單選題］如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于。km。

A）4

B）6

08

D）10

答案:C

解析：

88.［單選題］以下關(guān)于流量管理的基本原則中，正確的是。。

A）飛行前采取措施為主，飛行過程中采取措施為輔

B）空中盤旋等待為主，調(diào)配滑行次序為輔

C）空中等待為主，地面等待為輔

D）調(diào)整計劃為輔，空中等待為主

答案:A

解析：

89.［單選題］當(dāng)不能與在管制區(qū)內(nèi)飛行的航空器保持（）通信聯(lián)絡(luò)時，管制單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序采

取措施。

A）5分鐘

B）8分鐘

C）10分鐘

D）雙向無線電

答案:D

解析：

90.［單選題］飛機(jī)具有迎角安定力矩，主要是（）的作用。

A）機(jī)翼附加升力

B）飛機(jī)焦點(diǎn)位置不變

C)擾動后改變原來的迎角

D)水平尾翼

答案:D

解析：

91.［單選題］指揮航空器進(jìn)行等待時，應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)管制許可界限點(diǎn)或進(jìn)近定位點(diǎn)()分鐘

之前，向該航空器發(fā)出相關(guān)等待指示。

A)3

B)5

08

D)10

答案:B

解析：

92.［單選題］兩架以上航空器跟進(jìn)滑行，后航空器不得超越前航空器,后航空器與前航空器的距離，不

得小于()米。

A)40

B)45

C)50

D)55

答案:C

解析：

93.［單選題］地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室制定保證專機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，()確定。

A)由管制部門

B)由航空公司商務(wù)部門

C)根據(jù)現(xiàn)行專機(jī)條例

D)根據(jù)客人要求

答案:C

解析：

94.［單選題］航空器同時使用航路上的同一測距臺測距，其中一架航空器保持其高度層，另一架航空

器在同航跡上升或者下降，改變高度穿越被占用的高度層時，航空器之間的距離間隔不少于(

)km。

A)20

B)30

C)40

D)50

答案:C

解析：

95.［單選題］即使在發(fā)動機(jī)工作的情況下，如果()螺旋槳也會產(chǎn)生負(fù)拉力。

A）飛行速度過大且油門也較大時

B）飛行速度過大且油門較小時

0飛行速度小且油門較大時

D）飛行速度過小且油門也較小時

答案:B

解析：

96.［單選題］在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的側(cè)向間隔，（）類航空器不得小于200m。

A）A

B）B

C）C

D）D

答案:A

解析：

97.［單選題］當(dāng)航空器航向改變時，（）o

A）磁航向、相對方位都隨之改變，而V0R方位不變

B）磁航向、相對方位、V0R方位都隨之改變

C）磁航向隨之改變，而相對方位、V0R方位都不改變

D）磁航向、相對方位、V0R方位都不改變

答案:A

解析：

98.［單選題］無空中走廊時，在同高度儀表飛行進(jìn)入（）類空域的航空器，不論其航向如何，其到

達(dá)導(dǎo)航設(shè)備上空的時間間隔不得少于10分鐘。

A）A

B）B

C）C

D）D

答案:C

解析：

99.［單選題］對臺風(fēng)移動路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（）。

A）高空槽

B）副熱帶高壓

C）冷鋒

D）溫帶氣旋

答案:B

解析：

100.［單選題］自由大氣中，風(fēng)隨高度變化的主要原因是（）o

A）氣溫隨高度的變化

B)氣溫的水平差異

C)氣壓隨高度的變化

D)摩擦力隨高度的變化

答案:B

解析：

101.［單選題］通常飛機(jī)機(jī)翼上的升力對重心產(chǎn)生()力矩，平尾上的升力對重心產(chǎn)生()力矩。

A)抬頭，抬頭

B)低頭，低頭

C)低頭，抬頭

D)抬頭，低頭

答案:C

解析：

102.［單選題］飛機(jī)進(jìn)場著陸時，地面通報的場壓為“765mmHg”，飛行人員誤訂為“769mmHg"，當(dāng)

飛機(jī)過遠(yuǎn)臺高度表指示200nl時，實際高度是多少()(氣壓垂直遞減率ImmHg/Um)。

A)200m

B)244m

C)156m

D)100m

答案:C

解析：

103.［單選題］國際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是108-118兆赫，其中108-112兆赫之間的偶數(shù)頻道為

()O

A)NDB臺

B)VOR臺

OILS航向臺

D)DME臺

答案:B

解析：

104.［單選題］按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不得在飛行高度(

)m以上飛行，也不得做跨音速或超聲速飛行。

A)5400

B)6000

O6600

D)7200

答案:B

解析：

105.［單選題］一切飛行都應(yīng)當(dāng)()后方可執(zhí)行。

A）預(yù)先申請

B）預(yù)先計劃

C）提交申請

D）預(yù)先申請并獲得批準(zhǔn)

答案:D

解析：

106.［單選題］超短波通信的特點(diǎn)是（）o

A）不受地形地物的影響

B）無衰落現(xiàn)象

C）通信距離限定在視距

D）頻段范圍寬，干擾小

答案:C

解析：

107.［單選題］ILS的航向指針居中，則說明著陸航空器（）。

A）在航向面內(nèi)

B）在航向面左側(cè)

C）在航向面右側(cè)

D）不能確定

答案:A

解析：

108.［單選題］當(dāng)與已經(jīng)允許降落的民用航空器失去通信聯(lián)絡(luò)，并且該民用航空器在預(yù)計降落時間后

五分鐘內(nèi)沒有降落，該航空器的情況屬于（）。

A）情況不明階段

B）告警階段

C）遇險階段

D）其他階段

答案:B

解析：

109.［單選題］當(dāng)后隨著陸航空器為1類、前行航空器為1類或者2類時，前行起飛航空器已經(jīng)離地，并且

通過距該使用跑道入口（）米以上，后隨著陸航空器可以飛越該使用跑道入口。

A）600

B）800

C）1500

D）2400

答案:A

解析：

110.［單選題］目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛，著陸時，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定

：起飛點(diǎn)與著陸點(diǎn)的間隔在（）m以上，起飛，著陸航線又不交叉時，（）同時起飛，著陸。

A）30,不得準(zhǔn)許

B）60,可以準(zhǔn)許

030,可以開始

D）60,不得開始

答案:B

解析：

111.［單選題］高空急流是位于對流層上部或平流層中大于（）的狹窄強(qiáng)風(fēng)帶。

A）12m/s

B）30m/s

C）40m/s

D）50m/s

答案:B

解析：

112.［單選題］管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應(yīng)當(dāng)及時通報（）和（）。

A）值班領(lǐng)導(dǎo)，氣象部門

B）值班領(lǐng)導(dǎo)，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器

C）氣象部門，本區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的航空器

D）氣象部門，飛行簽派室

答案:C

解析：

113.［單選題］有內(nèi)胎的機(jī)輪輪轂和輪胎內(nèi)側(cè)面畫紅色標(biāo)線，其目的是為了便于檢查

A）輪胎磨損情況

B）輪轂與輪胎是否有相對運(yùn)動

C）輪胎是否漏氣

D）剎車盤的位置是否改變

答案:B

解析：

114.［單選題］本單位內(nèi)各管制席位之間，應(yīng)當(dāng)相互交換（）的航空器飛行計劃和管制情報。

A）管制責(zé)任由一個管制席位移交給另一個管制席位

B）在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制

C）管制的責(zé)任由程序管制員交給雷達(dá)管制員的航空器以及其他受影響

D）A、B和C

答案:D

解析：

115.［單選題］民航現(xiàn)行話音與數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)男l(wèi)星通信是通過租用（）的部分轉(zhuǎn)發(fā)器完成。

A）海事衛(wèi)星

B）鑫諾衛(wèi)星

C）國際衛(wèi)星

D）導(dǎo)航衛(wèi)星

答案:B

解析：

116.［單選題］同一機(jī)場連續(xù)放行不同速度的儀表飛行航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航

空器在后時：速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度層并到達(dá)速度小的航空器的上一個高

度層時，有（）分鐘以上的間隔。

A）2

B）3

05

D）10

答案:C

解析：

117.［單選題］當(dāng)飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是離跑道最遠(yuǎn)的一個為白色，其他三個為紅色時，則飛

機(jī)（）。

A）高于正確的進(jìn)近坡度

B）保持了正確的進(jìn)近坡度

C）低于正確的進(jìn)近坡度

D）以上都不對

答案:C

解析：

118.［單選題］全球劃分為（）個時區(qū)，每個時區(qū)包含經(jīng)度（）o

A）12,30°

B）24,15°

018,20°

D）36,10°

答案:B

解析：

119.［單選題］如果用具有一定導(dǎo)電性的金屬磁漆涂刷雷達(dá)天線罩，則會嚴(yán)重衰減雷達(dá)信號而降低雷

達(dá)的（）O

A）工作波長

B）工作頻率

C）作用角度

D）作用距離

答案：D

解析：

120.［單選題］GS的水平覆蓋范圍是跑道中心線兩側(cè)各（）度。

A）8

B）10

015

D）20

答案:A

解析：

121.［單選題］按照飛行任務(wù)的性質(zhì)劃分，民航飛行分為：（）,訓(xùn)練飛行，檢查試驗飛行和公務(wù)飛行

O

A）運(yùn)輸飛行，通用航空飛行

B）急救飛行，特殊任務(wù)飛行

C）通用航空飛行，專機(jī)飛行

D）農(nóng)化飛行，包機(jī)飛行

答案:A

解析：

122.［單選題］使用臨時飛行空域、臨時航線進(jìn)行通用航空飛行活動，超出飛行管制分區(qū)在飛行管制

區(qū)內(nèi)的，由（）負(fù)責(zé)批準(zhǔn)。

A）該機(jī)場飛行管制的部門

B）該分區(qū)飛行管制的部門

C）該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)

D）中國人民解放軍空軍

答案:C

解析：

123.［單選題］在國際間數(shù)據(jù)交換中，應(yīng)使用作為第五號國際字母表，其有（）個字符的七單位編碼

字符組。

A）66

B）93

0120

D）128

答案:D

解析：

124.［單選題］當(dāng)雷達(dá)設(shè)備突然失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)首先通告（）雷達(dá)服務(wù)終止并實施程序管制

間隔標(biāo)準(zhǔn)。

A）值班領(lǐng)導(dǎo)

B）軍航管制室

C）雷達(dá)保障部門

D）所有管制下的航空器

答案:D

解析:

125.［單選題］下述何種征兆預(yù)示飛機(jī)已遭遇到風(fēng)切變（）o

A）無線電通訊干擾嚴(yán)重

B）俯仰角指示突然改變超過5°

C）高度表指示持續(xù)上升

D）能見度急劇下降，降水增強(qiáng)

答案:B

解析：

126.［單選題］飛機(jī)上服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)提供（）之間的內(nèi)部通訊。

A）機(jī)組與乘務(wù)員

B）機(jī)組與地面人員

C）乘務(wù)員與地面人員

D）乘務(wù)員、機(jī)組和地面人員

答案:D

解析：

127.［單選題］電波利用電離層或?qū)α鲗拥模ǎ┒⑸鋫鞑サ浇邮拯c(diǎn)，稱為散射傳播。

A）均勻性

B）溫度變異

C）媒質(zhì)特性

D）不均勻性

答案：D

解析：

128.［單選題］氣層的穩(wěn)定度減小時，飛機(jī)顛簸（）0

A）消失

B）減弱

C）增強(qiáng)

D）無變化

答案:C

解析：

129.［單選題］GNSS主要由（）組成。

A）GPS、GLONASS.GALILEO

B）INMARSAT,GPS、GBAS

C）導(dǎo)航衛(wèi)星及GBAS、ABAS、SBAS

D）通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及空中交通管理系統(tǒng)

答案:C

解析：

130.［單選題］儀表進(jìn)近圖中列出的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，包括（）o

A）過渡高度，能見度或跑道視程

B）決斷高度或最低下降高度，能見度或跑道視程

C）過渡高度層，能見度

D）超障高度，跑道視程

答案:B

解析：

131.［單選題］飛機(jī)地面滑行或滑跑中受到水平撞擊時，減震效果最好的起落架結(jié)構(gòu)型式是（）o

A）構(gòu)架式起落架

B）搖臂式起落架

C）支柱套筒式起落架

D）小車式起落架

答案:B

解析：

132.［單選題］在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，（）類航空器不得小于3km。

A）A

B）B

C）C

D）D

答案:B

解析：

133.［單選題］重要天氣圖上通常標(biāo)有。等危害飛行的天氣分布情況。

A）Cb云、急流、鋒面

B）Cu云、鋒面、熱帶風(fēng)暴

C）Ci云、急流、熱低壓

D）Cc云、赤道輻合帶、熱低壓

答案:A

解析：

134.［單選題］通常說的機(jī)體是指（）o

A）機(jī)身前段、中段、后段的總成

B）機(jī)身、機(jī)翼、尾翼的合稱

C）機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、發(fā)動機(jī)的合稱

D）整個飛機(jī)

答案:B

解析：

135.［單選題］著陸方向標(biāo)志設(shè)置在跑道著陸方向的（）側(cè)，離跑道邊的最小距離為（）m,采用（

）色。

A）左，15,白或橙

B）右，15,白或綠

C）右，20,白或橙

D）左，20,白或綠

答案:A

解析：

136.［單選題］航空器升力的產(chǎn)生是由于（）o

A）機(jī)翼上、下表面壓力相等

B）機(jī)翼上表面壓力大、下表面壓力小

C）機(jī)翼上表面壓力小、下表面壓力大

D）機(jī)翼上表面有壓力、下表面無壓力

答案:C

解析：

137.［單選題］場面監(jiān)視雷達(dá)上的情報可用于（）。

A）提供機(jī)動區(qū)內(nèi)的重要?dú)庀笄閳?/p>

B）提供機(jī)動區(qū)內(nèi)的重要交通情報

C）在起飛、著陸前確定跑道上無交通活動

D）B^C

答案:D

解析：

138.［單選題］空速表是依據(jù)總壓和靜壓差來測量空速的，其位置誤差主要來自（）o

A）總壓的測量

B）靜壓的測量

C）總壓和靜壓測量時誤差都很大

D）其它誤差原因

答案：B

解析：

139.［單選題］下列不屬于復(fù)雜氣象條件的是（）

A）結(jié)冰

B）風(fēng)切變

C）低云

D）中雨

答案:D

解析：

140.［單選題］ILS的L0C和GS均采用（）o

A）比幅制

B）比相制

0比頻制

D）比幅/比相制

答案:A

解析：

141.［單選題］氣象雷達(dá)可以探測到的最遠(yuǎn)距離是（）NMo

A）200

B）100

C）300

D）500

答案:C

解析：

142.［單選題］塔臺管制室值班管制員放行航空器時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行服務(wù)報告室的安排和（）以及各

型航空器的性能，合理放行航空器。

A）機(jī)型

B）航班目的地

C）離場程序

D）任務(wù)性質(zhì)

答案:D

解析：

143.［單選題］當(dāng)飛機(jī)正在或接近進(jìn)近坡度時，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是：（）。

A）上風(fēng)燈為紅、下風(fēng)燈為白

B）上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為紅

C）上風(fēng)燈、下風(fēng)燈均為白

D）下風(fēng)燈為紅、上風(fēng)燈為白

答案:A

解析：

144.［單選題］作起落航線飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直間隔不得小于（）m。

A）150

B）300

0450

D）600

答案:B

解析：

145.［單選題］一次雷達(dá)是利用目標(biāo)對電磁波的（）而發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的。

A）反射

B）折射

C）繞射

D）衍射

答案:A

解析：

146.［單選題］通信時只發(fā)送上邊帶或下邊帶的調(diào)制方式稱為（）o

A）AM

B）SSB

C）VSB

D）DSB

答案:B

解析：

147.［單選題］緊急和遇險時，應(yīng)當(dāng)使用（）特殊編碼。

A）7500

B）7600

07700

D）2000

答案:C

解析：

148.［單選題］進(jìn)近程序剖面圖中下滑線上除標(biāo)注最后進(jìn)近的航跡方向外，ILS進(jìn)近應(yīng)標(biāo)出下滑角，非

精密進(jìn)近應(yīng)標(biāo)出（）O

A）下降速度

B）下降率

C）下降梯度

D）平飛最大允許速度

答案:C

解析：

149.［單選題］航空器著陸或者復(fù)飛由（）最后決定，并且對其決定負(fù)責(zé)。

A）管制員

B）航空器駕駛員

C）飛行簽派員

D）值班首長

答案：B

解析：

150.［單選題］急流周圍通常存在（）o

A）雨層云

B）大范圍盾狀云

C）大范圍滾軸狀云

D）積狀云

答案：B

解析：

151.［單選題］地波傳輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）o

A）信號傳輸穩(wěn)定

B）傳播距離為視距

C）受天氣影響大

D）傳播距離遠(yuǎn)

答案:A

解析：

152.［單選題］在航線上飛行的民用航空器和軍航運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)由（）實施指揮，由（）同一管制

O

A）空軍，民航

B）民航，空軍

C）民航和空軍，空軍

D）民航和空軍，總參

答案:B

解析：

153.［單選題］在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效的，（

）,對已經(jīng)識別的并裝備應(yīng)答機(jī)的航空器之間提供間隔。

A）可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

B）如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備得到證實，可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

C）不可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

D）應(yīng)急情況下，短時間內(nèi)可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

答案:B

解析：

154.［單選題］關(guān)于民用飛機(jī)起飛時放出襟翼的作用，下列說法正確的是（）o

A）飛機(jī)放出襟翼越大對于起飛越有利

B）增加飛機(jī)的升力系數(shù)，從而增加飛機(jī)的升力，有利于飛機(jī)的越障

C）增加飛機(jī)在相同迎角下的升力系數(shù)，縮短飛機(jī)在相同起飛重量下起飛距離

D）以上說法都正確

答案:C

解析：

155.［單選題］慣性導(dǎo)航系統(tǒng)所提供方位角的基準(zhǔn)為（）o

A）磁北

B）磁南

C）真北

D）真南

答案:A

解析：

156.［單選題］除非在協(xié)議和指令中已包括，否則應(yīng)當(dāng)將標(biāo)牌或進(jìn)程單上沒有包括的（）信息通知接

受方。

A）指定的航向

B）應(yīng)答機(jī)編碼

C）機(jī)型

D）AB和C

答案:A

解析：

157.［單選題］下列哪項是不是衛(wèi)星通信的缺點(diǎn)（）?

A）信號傳輸不穩(wěn)定

B）維護(hù)費(fèi)用昂貴

C）傳輸時延大

D）布站困難

答案:D

解析：

158.［單選題］在航線飛行中，如遇前方有數(shù)量不多的熱雷暴或地形雷暴時，通?？梢裕ǎ?

A）從云的上風(fēng)方向繞過

B）從云的下風(fēng)方向繞過

C）從云下通過

D）從云中穿過

答案:A

解析：

159.［單選題］航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線

兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。

A）200

B）300

C）400

0）600

答案:D

解析：

160.［單選題］在C類空域內(nèi)儀表飛行時，航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，不論進(jìn)場航空器在何位置，同

時進(jìn)離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為離場航空器（）后。

A）加入航線3分鐘

B）飛出走廊

C）一轉(zhuǎn)彎

D）高度600m

答案:A

解析：

161.［單選題］捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的平臺原理是（）o

A）利用三自由度陀螺的定軸性和進(jìn)動性建立物理平臺

B）利用姿態(tài)矩陣建立數(shù)學(xué)平臺

C）利用二自由度陀螺建立物理平臺

D）利用姿態(tài)矩陣建立物理平臺

答案:B

解析：

162.［單選題］在理想均勻媒質(zhì)中電磁波的傳輸速度是（）的。

A）變速

B）等速

C）不確定

D）未知

答案：B

解析：

163.［單選題］飛機(jī)作ILS進(jìn)近時，HSI航道偏離桿偏右，下滑指標(biāo)在零位以上，表明（）o

A）飛機(jī)偏在航道左邊，低于下滑道

B）飛機(jī)偏在航道左邊，高于下滑道

C）飛機(jī)偏在航道右邊，高于下滑道

D）飛機(jī)偏在航道右邊，低于下滑道

答案:A

解析：

164.［單選題］航空器著陸后，塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員相關(guān)指令，以下通知內(nèi)容不

正確的是（）。

A）脫離跑道的方法

B）滑行指示

C）轉(zhuǎn)換到地面管制頻率，由地面管制提供地面滑行服務(wù)

D）無地面管制頻率的，交給機(jī)場現(xiàn)場指揮，由其提供地面滑行服務(wù)

答案:D

解析：

165.［單選題］半雙工通信指通信雙方都能收發(fā)消息，但不能同時進(jìn)行收發(fā)的工作方式，典型的如

（）O

A）PTT

B）ACARS

OAMSS

D)GPRS

答案:A

解析：

166.［單選題］DME測距系統(tǒng)工作于()0

A)X波段

B)L波段

OS波段

D)C波段

答案:B

解析：

167.［單選題］影響VOR導(dǎo)航精度的主要外部因素是VOR臺周圍的()和多路徑接收。

A)氣溫

B)航線

C)地形

D)機(jī)場

答案:C

解析：

168.［單選題］航空器在預(yù)計飛越報告點(diǎn)()分鐘后仍未收到報告的，值班管制員應(yīng)當(dāng)立即查問情況

并設(shè)法取得位置報告。

A)1

B)2

03

D)5

答案:C

解析：

169.［單選題］在C類空域內(nèi)儀表飛行時，航跡差在136度至180度范圍內(nèi)，同時進(jìn)離場的航空器相互穿

越或占用對方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為()。

A)證實航空器已彼此飛越后

B)距離機(jī)場5分鐘

C)距離走廊口6分鐘

D)加入航線5分鐘后

答案:A

解析：

170.［單選題］已知跑道長2660m,停止道長240m,凈空道長440m,問：可用起飛滑跑距離(T0RA)為

()m,可用起飛距離(T0DA)為()m,可用加速停止距離(ASDA)為()*可用著陸距離

(LDA)為()m。

A)2660；3100；2900；2660

B)2560；3000；2800；2660

02760；3200；3000；2960

D)2660；3000；2800；2660

答案:A

解析：

171.［單選題］航線速度三角形的三個向量分別是()o

A)TAS向量,WS向量，GS向量

B)A向量，B向量，C向量

C)X向量，Y向量，Z向量

D)A向量，V向量，Y向量

答案:A

解析：

172.［單選題］短波傳播是以()傳播方式為主。

A)天波

B)地波

C)直射波

D)地面反射波

答案:A

解析：

173.［單選題］當(dāng)一次監(jiān)視雷達(dá)的參數(shù)一定時，一次雷達(dá)能夠探測到目標(biāo)的最遠(yuǎn)距離和航空器的

()有關(guān)。

A)飛行速度

B)體積大小

C)飛行高度

D)應(yīng)答機(jī)的回答功率

答案:C

解析：

174.［單選題］最容易發(fā)生嚴(yán)重積冰的云中溫度范圍是()o

八)-2。(3至-8寸

B)T8℃至-26℃

04℃至-2℃

D)(TC至-2(

答案:A

解析：

175.［單選題］備用液壓系統(tǒng)使用什么類型的泵()o

A)一個發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵

B)一個電動馬達(dá)泵

C）一個發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵和一個電動馬達(dá)泵

D）兩個電動馬達(dá)泵

答案：B

解析：

176.［單選題］空中交通服務(wù)電報中，表示起飛的電報標(biāo)志是（）o

A）COR

B）ARR

C）DEP

D）CNL

答案:C

解析：

177.［單選題］地面管制或塔臺管制室許可航空器滑行（空中滑行）應(yīng)當(dāng)發(fā)出（）。

A）滑行（空中滑行）路線

B）必要時的起飛順序、方向及進(jìn)入跑道的等待點(diǎn)

C）進(jìn)近和區(qū)域管制室對離場航空器的有關(guān)要求

D）A、B和C

答案:D

解析：

178.［單選題］D類空域內(nèi)，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為（）分鐘

O

A）5

B）2

015

D）10

答案:D

解析：

179.［單選題］機(jī)場道面剎車效應(yīng)，通常由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)用儀器測得，分為（）個等級。

A）三

B）四

C）五

D）六

答案:C

解析：

180.［單選題］在衛(wèi)星導(dǎo)航定位過程中，移動用戶必須至少接收到（）以上衛(wèi)星信號才能精確定位。

A）一顆

B）二顆

C）三顆

D)四顆

答案:D

解析：

181.［單選題］測距儀最多可以同時供多少架飛機(jī)詢問測距()o

A)50架

B)80架

O100架

D)150架

答案:C

解析：

182.［單選題］下列屬于中巴國境點(diǎn)的是()。

A)KAMUD

B)PURPA

OSAGAG

D)LINS0

答案：B

解析：

183.［單選題］雷達(dá)視頻圖不能使用時，()在識別的航空器之間實施雷達(dá)間隔。

A)可以

B)不可以

C)由值班領(lǐng)導(dǎo)決定后，可以

D)若取得雷達(dá)保障部門認(rèn)同，可以

答案:B

解析：

184.［單選題］下滑信標(biāo)工作在()波段。

A)HF

B)VHF

OUHF

D)SHF

答案:C

解析：

185.［單選題］渦扇發(fā)動機(jī)的()部分向航空器提供增壓空氣。

A)排氣

B)進(jìn)氣

C)燃燒室

D)壓氣機(jī)

答案:D

解析:

186.［單選題］使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為中型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時，其雷達(dá)尾流間隔不得少于

（）km。

A）10

B）12

08

D）6

答案:A

解析：

187.［單選題］直升機(jī)在野外著陸、起飛時，通常應(yīng)當(dāng)預(yù)先選定和布置野外著陸場地，其場地應(yīng)當(dāng)選

擇凈空條件好、地勢平坦堅實、（）適當(dāng)?shù)牡貛А?/p>

A）長度

B）寬度

C）坡度

D）高度

答案:C

解析：

188.［單選題］下列導(dǎo)航設(shè)備中，屬于他備式的（）o

A）磁羅盤

B）慣性導(dǎo)航

C）多普勒雷達(dá)

D）無線電羅盤

答案:D

解析：

189.［單選題］當(dāng)塔臺管制員發(fā)現(xiàn)與飛行區(qū)巡查人員通信聯(lián)系中斷時，應(yīng)當(dāng)立即按照（）的處置程序

執(zhí)行。

A）告警情況

B）遇險情況

C）不明情況

D）緊急情況

答案:D

解析：

190.［單選題］預(yù)計磁航跡358°,飛機(jī)通過起點(diǎn)后保持平均磁航向10°飛行，如果測得偏流-8°,偏

航角（），（）側(cè)風(fēng)。

A）+4°,左

B）-4°,左

0-4°,右

D）+4°,右

答案:D

解析：

191.［單選題］衛(wèi)星通信是以衛(wèi)星作為（）的微波通信系統(tǒng)。

A）發(fā)射站

B）中繼站

C）接收站

D）高頻站

答案:B

解析：

192.［單選題］在額定高度以下，螺旋槳拉力隨飛行高度的增加將（）o

A）增大

B）減小

C）難以確定

D）不變

答案:A

解析：

193.［單選題］衛(wèi)星云圖上的未閉合細(xì)胞狀云系主要由（）組成。

A）層積云

B）濃積云或積雨云

C）高積云

D）堡狀云

答案:B

解析：

194.［單選題］應(yīng)急放油通常是由（）方式完成。

A）通過左右機(jī)翼上的公用總管及排出口放油

B）依靠重力流向機(jī)翼外側(cè)的油箱，并通過左右機(jī)翼上的公用總管

C）有油泵壓送到交輸氣管路排出機(jī)外

D）通過每個油箱的各自出口放掉

答案:A

解析：

195.［單選題］機(jī)場塔臺管制區(qū)為（）o

A）高空管制空域

B）進(jìn)近管制空域

C）中低空管制空域

D）機(jī)場管制地帶

答案:D

解析：

196.［單選題］為了確切掌握進(jìn)場航空器的位置，管制單位可以要求進(jìn)近中的航空器報告其（）。

A）時間和位置

B）時間和高度

C）位置和高度

D）時間和速度

答案:C

解析：

197.［單選題］國際民航組織規(guī)定的搜尋與救援的專用頻率為（）o

A）121.5MHz

B）500KHz或2182KHz

C）243MHz

D）以上都對

答案:A

解析：

198.［單選題］目視飛行時，航空器在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向（）避讓，并保持（）米以上

的間隔。

A）左；400

B）右；400

C）左；500

D）右；500

答案：D

解析：

199.［單選題］空域通常劃分為機(jī)場飛行空域、（）和空中危險區(qū)等。

A）航路、航線、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)

B）航線、空中禁區(qū)、空中走廊

C）航路、空中禁區(qū)、空中放油區(qū)

D）空中禁區(qū)、空中限制區(qū)、臨時飛行空域

答案:A

解析：

200.［單選題］D類空域內(nèi)，放行不同速度的儀表飛行航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空

器在后時：如機(jī)場區(qū)域內(nèi)具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實行30度（含）以上的間隔

,則可按（）間隔放行快速航空器起飛。

A）3分鐘

B）尾流

C）30km

D）側(cè)向

答案：B

解析：

201.［單選題］在TAF預(yù)報中，預(yù)報的能見度為（）。

A）最低能見度

B）水平能見度

C）主導(dǎo)能見度

D）著陸能見度

答案:C

解析：

202.［單選題］在儀表氣象條件（低于目視氣象條件）下飛行，云層、云上目視氣象條件下飛行,

）飛行，高度（）m以上飛行，都必須按照儀表飛行的規(guī)定飛行。

A）夜間,6600

B）日間，6600

C）夜間,6000

D）日間，6000

答案:C

解析：

203.［單選題］四行程循環(huán)發(fā)動機(jī)的五個過程的次序為（）o

A）進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火、膨脹做功、排氣

B）進(jìn)氣、膨脹做功、壓縮、點(diǎn)火、排氣

C）進(jìn)氣、點(diǎn)火、膨脹做功、壓縮、排氣

D）進(jìn)氣、點(diǎn)火、壓縮、膨脹做功、排氣

答案:A

解析：

204.［單選題］偏航角為+10°,表示飛機(jī)偏在航線的（）。

A）左側(cè)

B）右側(cè)

C）左后側(cè)

D）右前側(cè)

答案:B

解析：

205.［單選題］重要天氣圖上縮寫SCT、BKN、0VC分別表示（）。

A）少云、中云、多云

B）少云、多云、陰

C）多云、高云、低云

D）低云、中云、高云

答案:B

解析:

206.［單選題］NSC表示（）□

A）1500m以上無云，且無CB

B）1500m（5000ft）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云且無CB,使用CAV0K或

SKC也不恰當(dāng)

C）1500m以下無云，且無CB

D）1000m以下無云,且無CB

答案:B

解析：

207.［單選題］進(jìn)近管制單位應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前3分鐘，將航空器的（）情報通

知塔臺管制單位。

A）航空器呼號、機(jī)型

B）預(yù)計到達(dá)進(jìn)近位置點(diǎn)或機(jī)場上空的時間和預(yù)定高度或?qū)嶋H高度

C）儀表進(jìn)近的種類（必要時通知）

D）A、B和C

答案:D

解析：

208.［單選題］預(yù)計磁航跡30°,航行風(fēng)向90°,風(fēng)速30NM/h,航空器駕駛員應(yīng)（）。

A）向右修正偏流

B）向左修正偏流

C）不用修正偏流

D）保持原航向

答案:B

解析：

209.［單選題］北半球?qū)α鲗拥闹?、高層通常存在熱帶東風(fēng)急流，在冬季其活動的緯度范圍是Oo

A）40°N~60°N

B）25°N~32°N

015°N-20°N

D）60°N~70°N

答案:C

解析：

210.［單選題］塔臺管制員發(fā)出起飛許可通常包括（）。

A）風(fēng)向，風(fēng)速，能見度，云高，高度表撥正值

B）離場程序；起飛后的轉(zhuǎn)彎方向

C）飛行高度

D）AB和C

答案:D

解析：

211.［單選題］CAVOK表示:①能見度大于或等于10km；②無對航空有重要影響的天氣現(xiàn)象；第三個條

件是Oo

A）1500m（5000ft）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云且無CB

B）碧空，1500m以下無云且無CB

C）碧空，500m以下無云且無CB

D）碧空，1000m以下無云且無CB

答案:A

解析：

212.［單選題］如果航空器駕駛員根據(jù)飛行手冊或航空公司運(yùn)行手冊請求在大于（）m/s的情況下順

風(fēng)起飛和著陸，在空中交通情況允許的情況下，塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)予以同意。

A）2

B）2.5

03

D）5

答案：B

解析：

213.［單選題］按照飛行高度區(qū)分，平流層飛行是指（）的飛行。

A）10000m以上

B）9000m以上

C）12000m以上（含）

D）12000m（不含）以上

答案:D

解析：

214.［單選題］目前我國施行雷達(dá)管制的區(qū)域多采用水平間隔不得小于（）公里，進(jìn)近不得小于（

）公里。

A）20、10

B）20、6

C）10、10

D）10、6

答案:A

解析：

215.［單選題］雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)的關(guān)鍵發(fā)動機(jī)為（）o

A）渦流對垂尾影響較輕的一發(fā)

B）渦流對垂尾影響較重的一發(fā)

C）產(chǎn)生可用拉力較大的一發(fā)

D）可為任意一發(fā)

答案：B

解析：

216.［單選題］儀表進(jìn)近圖中必須標(biāo)出重要障礙物頂端的標(biāo)高。障礙物高的計算，如果不以平均海平

面為基準(zhǔn)面時，則應(yīng)以（）為基準(zhǔn)面。但是跑道入口的標(biāo)高低于（）2m以上，則應(yīng)以入口標(biāo)高為基

準(zhǔn)面。

A）跑道中點(diǎn)高，機(jī)場標(biāo)高

B）機(jī)場標(biāo)高，機(jī)場標(biāo)高

C）機(jī)場標(biāo)高，跑道中點(diǎn)高

D）塔臺標(biāo)高，塔臺標(biāo)高

答案:B

解析：

217.［單選題］發(fā)動機(jī)結(jié)冰后不可能出現(xiàn)的情況是（）o

A）推力增加

B）發(fā)動機(jī)喘振

C）發(fā)動機(jī)停車

D）風(fēng)扇葉片損壞

答案:A

解析：

218.［單選題］飛機(jī)液壓傳動系統(tǒng)的基本組成包括（）o

A）供壓、傳動和控制三個部分

B）液壓油、油箱和液壓泵三個部分

C）油箱、液壓泵和蓄壓器三個部分

D）液壓泵、控制活門和所傳動的部件

答案:A

解析：

219.［單選題］衛(wèi)星真近點(diǎn)角是指（）o

A）衛(wèi)星近地點(diǎn)到地心的連線與衛(wèi)星位置到地心的連線的夾角

B）衛(wèi)星升交點(diǎn)到地心的連線與衛(wèi)星近地點(diǎn)位置到地心的連線夾角

C）衛(wèi)星轉(zhuǎn)過升交點(diǎn)的角度

D）衛(wèi)星升交點(diǎn)到地面站的連線與衛(wèi)星近地點(diǎn)位置到地心的連線夾角

答案:A

解析：

220.［單選題］航空器著陸或者復(fù)飛由（）最后決定，并對其決定負(fù)責(zé)。

A）管制員

B）航空器駕駛員

C）飛行簽派員

D）值班領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

解析：

221.［單選題］確定正常運(yùn)行區(qū)的寬度時，應(yīng)當(dāng)考慮所使用的（）以及（）等因素。

A）正常運(yùn)行區(qū)的長度，跑道之間的寬度

B）導(dǎo)航系統(tǒng)的精度，跑道之間的寬度

C）導(dǎo)航系統(tǒng)的精度，航空器保持航跡的精度

D）跑道之間的寬度，航空器保持航跡的精度

答案:C

解析：

222.［單選題］赤道輻合帶中范圍最大的云團(tuán)是（）o

A）季風(fēng)云團(tuán)

B）信風(fēng)云團(tuán)

C）爆米花云團(tuán)

D）東風(fēng)波

答案:A

解析：

223.［單選題］現(xiàn)代飛機(jī)的剎車系統(tǒng)包括以下分系統(tǒng)（）o

A）正常剎車系統(tǒng)

B）自動剎車系統(tǒng)

C）防滯剎車系統(tǒng)

D）以上都對

答案：D

解析：

224.［單選題］飛機(jī)在四轉(zhuǎn)彎過程中，如果飛機(jī)偏在標(biāo)稱轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)，應(yīng)如何修正（）o

A）適當(dāng)減小坡度

B）適當(dāng)增加坡度

C）保持原來的坡度不變，繼續(xù)轉(zhuǎn)彎

D）無法修正

答案:A

解析：

225.［單選題］假設(shè)設(shè)有停止道，則停止道的寬度等于（）。

A）跑道寬度的0.5倍

B）跑道寬度的1.5倍

C）跑道寬度的2倍

D）跑道寬度

答案：D

解析：

226.［單選題］雷達(dá)測量目標(biāo)的斜距R是指（）。

A）目標(biāo)與雷達(dá)之間的直線距離

B）目標(biāo)與雷達(dá)之間的水平距離

C）目標(biāo)與地面之間的距離

D）由雷達(dá)天線高度和目標(biāo)高度決定的距離

答案:A

解析：

227.［單選題］非侵入?yún)^(qū)的長度應(yīng)當(dāng)從平行跑道最近的（）開始，沿進(jìn)近反方向延伸至跑道中心線延

長線上平行進(jìn)近的兩架航空器之間的垂直間隔開始小于（）m的一點(diǎn)為止。

A）跑道入口處，400

B）跑道中心處，760

C）跑道入口處，300

D）跑道中心處，400

答案:C

解析：

228.［單選題］通信的目的是交換不同地點(diǎn)的（）,其中包括語言、文字、圖像和數(shù)據(jù)等。

A）位置

B）消息

C）角度

D）高度

答案:B

解析：

229.［單選題］使用二次監(jiān)視雷達(dá)的，可以通過（）識別航空器。

A）從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識別標(biāo)志

B）使用應(yīng)答機(jī)的識別功能

C）只需滿足A或B中一個

D）須同時滿足A和B

答案:C

解析：

230.［單選題］磁航線角300°,飛機(jī)入航后保持預(yù)計磁航向310°飛行，測得偏航角+3°,表明

（）O

A）偏流修正過大

B）偏流修正過小

C）偏流修正反了

D）偏流修正正確

答案:A

解析：

231.［單選題］高亮度白色防撞燈安裝在翼梢及尾椎，下面描述不正確的是（）o

A）用途是防止航空器相撞

B）落地后滑到停機(jī)位后關(guān)閉此燈

C）此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍

D）亮度很高

答案:B

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232.［單選題］向遇險待救人員空投救生物品，其中食品和水為（）。

A）紅色

B）藍(lán)色

C）黃色

D）黑色

答案:B

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233.［單選題］（）定為本站氣壓。

A）高度表撥正值

B）在機(jī)場標(biāo)高上的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力

C）本站氣壓訂正到海平面上的氣壓值

D）在機(jī)場標(biāo)高上的實際壓力

答案:D

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234.［單選題］飛機(jī)爬升時，若靜壓孔堵塞，則高度表和空速表示數(shù)（）o

A）高度表示數(shù)增加，空速表示數(shù)比真是值大。

B）高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)比真實值小。

C）高度表示數(shù)減小，空速表示數(shù)比真實值小。

D）高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)等于真實值。

答案:B

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235.［單選題］根據(jù)機(jī)場凈空條件，下滑面和跑道水平平面的夾角可在（）之間選擇。

A）0°-2°

B）22°?24。

012°?14。

D）2°?4°

答案:D

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236.［單選題］話音記錄用以記錄并保持（）o

A）機(jī)組最近30分鐘內(nèi)的機(jī)內(nèi)通話和與外部的通話實況

B）飛機(jī)最后30分鐘內(nèi)的高度、速度

C）記錄飛機(jī)的加速度

D）記錄飛機(jī)各種飛行數(shù)據(jù)

答案:A

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237.［單選題］在C,D類空域內(nèi)，逆向儀表飛行航空器之間必須保持規(guī)定的高度差，只有證實航空器已

（）后，方可準(zhǔn)許相互占用或穿越高度層。

A）彼此聯(lián)絡(luò)

B）彼此看到

C）彼此飛越

D）彼此聽到

答案:C

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238.［單選題］在日常航空天氣報告中發(fā)布CAV0K時，對能見度的要求是（）。

A）大于5km,小于10km

B）大于等于10km

C）大于3km,小于5km

D）小于1km

答案:B

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239.［單選題］當(dāng)積雨云云頂高度在8000m左右時，航空器最好距離云體。。

A）2km繞過

B）8km繞過

C）3km繞過

D）1km繞過

答案:B

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240.［單選題］標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的平均海平面溫度是（）。

A）0℃

B）10℃

C）15℃

D）25℃

答案:C

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241.［單選題］當(dāng)民用航空器的飛行能力受到損害，但是尚未達(dá)到迫降的程度，該航空器的情況屬于

（）O

A）情況不明階段

B）告警階段

C）遇險階段

D）其他階段

答案:B

解析：

242.［單選題］起飛機(jī)場區(qū)域管制室如果對申請的高度層有異議，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛前（）分鐘

通知塔臺管制室。

A)5

B)10

015

D)20

答案:D

解析：

243.［單選題］目前飛機(jī)通信選址報告系統(tǒng)使用國際民航專用的（）通信頻段。

A）Ku波段

B）C波段

C）甚高頻

D）高頻

答案:C

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244.［單選題］某飛機(jī)輪胎充氣壓力8千克/平方厘米，按氣壓分類，此輪胎屬于

A）低壓輪胎

B）中壓輪胎

C）高壓輪胎

D）超高壓輪胎

答案:A

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245.［單選題］區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)主要由（）組成。

A）ANU、CDU、MSU

B）INU、RPU、CDU

C）加速度計、慣性平臺、計算機(jī)

D）V0R、NDB、CDU

答案：A

解析：

246.［單選題］無氧氣設(shè)備或氧氣設(shè)備有故障的航空器，