鐵路軌道車管理辦法

軌道車使用管理辦法第一章總則第一條為加強軌道車管理工作，保證軌道車技術(shù)性能穩(wěn)定和運用安全，充分發(fā)揮其作用，并結(jié)合工務(wù)段設(shè)備狀態(tài)，特制訂本辦法。第二章組織機構(gòu)第二條軌道車管理歸工務(wù)段統(tǒng)一調(diào)配使用。第三條工務(wù)段對軌道車運用管理職責(zé)（一）貫徹執(zhí)行上級下達的有關(guān)設(shè)備使用、規(guī)章制度、辦法和細則，并制定軌道車班組的崗位責(zé)任制。（二）負責(zé)軌道車班組日常管理工作。（三）負責(zé)掌握軌道車的技術(shù)狀態(tài)和運用情況，解決運用管理中存在的問題。（四）負責(zé)每年對軌道車的技術(shù)狀態(tài)、檢修、運用的考核評定及年鑒的準(zhǔn)備工作。（五）負責(zé)提報軌道車更新改造和大修預(yù)算編制及報廢申請工作。（六）負責(zé)督促檢查軌道車班組的日常保養(yǎng)及定期保養(yǎng)組織小修、項修實施工作。（七）負責(zé)軌道車的運用管理、日常檢查及安全管理工作。健立健全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行車安全措施、相應(yīng)考核辦法。八）軌道車使用申請表第四條軌道車班組職責(zé)（一）貫徹執(zhí)行鐵路公司制定的相應(yīng)規(guī)章制度、管理辦法，有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各項專業(yè)管理制度。（二）對管理部門下達的安全生產(chǎn)指標(biāo)、設(shè)備保養(yǎng)、運輸任務(wù)進行實施。（三）提報軌道車維修用配件、用料計劃及各種計劃及日常報表（四）對軌道車上三項安全設(shè)備的語音、數(shù)據(jù)記錄的轉(zhuǎn)儲、分析及三項安全設(shè)備狀態(tài)的日常使用管理工作負責(zé)。（五）對按規(guī)定對軌道車的儀器、儀表、工具及量具進行送檢工作負責(zé)。（六）對落實對軌道車、軌道吊、車平板車使用情況的各項檢查工作負責(zé)。（七）對及時上報設(shè)備狀態(tài)，及時消滅存在的安全隱患，及時提報設(shè)備改進、加固措施的工作。第三章工作制度第五條軌道車管理（一）工務(wù)段要根據(jù)生產(chǎn)運用情況、以及生產(chǎn)的需要、適時編制運輸任務(wù)計劃，運輸任務(wù)計劃經(jīng)工務(wù)管理部批準(zhǔn)后上報調(diào)度中心。（二）工務(wù)段根據(jù)軌道車保養(yǎng)和檢修計劃、設(shè)備質(zhì)量狀況、滿足保養(yǎng)和檢修材料的要求。（三）工務(wù)段要按規(guī)定對軌道車班組的設(shè)備檢查、驗收、考核、指導(dǎo)工作。（四）工務(wù)段要求對軌道車班組的重要運輸任務(wù)、重點檢修作業(yè)質(zhì)量、進度按規(guī)定進行檢查、監(jiān)控、指導(dǎo)管理工作。（五）經(jīng)鐵路公司審批下達的各種計劃，管理部門及班組必須認真執(zhí)行。如需變更、按變更程序報批，未經(jīng)批準(zhǔn)任何部門不得擅自改變。（六）要及時準(zhǔn)確地完成各項臨時交辦工作。第六條軌道車班組（一）班組管理實行班長負責(zé)制、設(shè)備包乘、包檢、包保養(yǎng)的密切協(xié)作制度，班組必須做好各項基礎(chǔ)工作，提高管理及安全運用工作水平。（二）班組管理工作以生產(chǎn)需要為中心，以規(guī)章制度、管理辦法、實施細則為管理方法開展工作，軌道車確保為生產(chǎn)服務(wù)。（三）班組要根據(jù)設(shè)備質(zhì)量狀況、人員情況、以及生產(chǎn)的需要、及時安排基礎(chǔ)設(shè)施部下達運輸任務(wù)計劃。（四）班組要根據(jù)運輸任務(wù)情況及時、合理安排落實設(shè)備保養(yǎng)及檢修計劃。（五）班組要根據(jù)管理需要、保養(yǎng)和檢修計劃與要求、設(shè)備質(zhì)量狀況，及時提報檢修材料計劃、經(jīng)錦赤鐵路公司工務(wù)管理部審核、鐵路公司批準(zhǔn)后下達執(zhí)行。（六）每月末班組要對設(shè)備保養(yǎng)及檢修任務(wù)、運輸任務(wù)、安全生產(chǎn)、違章違紀(jì)情況進行人員考核工作。（七）班組要對重要的運輸任務(wù)、重點檢修作業(yè)質(zhì)量、進度進行日常檢查、跟班指導(dǎo)作業(yè)。（八）要及時準(zhǔn)確地完成上級交辦各項臨時工作。第四章管理標(biāo)準(zhǔn)第七條乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（一）出車前出乘前應(yīng)充分休息，嚴(yán)禁飲酒，穿著工作服。出車前應(yīng)證件齊全。（軌道車、軌道吊車、平板車年檢合格證、司機駕駛證、副司機駕駛證）出車前司機、副司機要參加安全預(yù)想會，聽取工長布置的作業(yè)任務(wù)及安全行車要求，各車司機要明確本車的作業(yè)具體位置，各車的分解位置和順序。出車前，全面檢查發(fā)動機、制動系統(tǒng)、走行部、工作裝置，重點檢查并確認懸掛部件的鎖定，防止脫落，檢查照明、喇叭等；大型養(yǎng)路機械駕駛員要認真檢查并確認各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。檢查信號備品、工具，車輛配件和防護備品是否齊全、有效。檢查三項設(shè)備即無線列調(diào)、機車信號、監(jiān)控裝置是否良好。啟動發(fā)動機，將監(jiān)控裝置開機，進行自檢和放風(fēng)試驗，自檢和放風(fēng)試驗情況記入工作日志。檢查與本車相連附屬車輛狀況，車輛裝載是否牢固，有無超載、偏載、超限現(xiàn)象。動車前檢查換向箱手柄位置，應(yīng)放置在行駛方向，雙向操作的軌道車對非操縱端做如下處理：制動閥手柄置于中立位；關(guān)閉自動制動閥與列車管間的截斷塞門；發(fā)動機油門放到熄火位置；全部開關(guān)置于關(guān)閉位，電鎖鑰匙拔出；非操縱端嚴(yán)禁其他人員入座。制動試驗，動車前施行一次制動試驗。在制動保壓狀態(tài)下，泄漏每分鐘不得大于20kpa。接到調(diào)度及車站值班員命令后，要共同確認命令、信號、道岔標(biāo)志及前方線路，按調(diào)車信號顯示運行，走行線按規(guī)定速度運行。（二）摘掛車兩組及以上軌道車、軌道吊車、平板車連掛時，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，確認停留位置。連掛前一度停車，由副司機檢查車鉤狀態(tài)，顯示連掛信號，司機以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。連掛后，應(yīng)確認車鉤和制動軟管折角塞門的開放狀態(tài)是否良好，檢查整列車的非操縱端制動閥的截斷塞門是否處于關(guān)閉狀態(tài)。摘掛車時，要做到一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤，防止拉斷風(fēng)管。換端后，施行一次制動試驗，確認良好后，方可動車。（三）運行發(fā)車前，司機按照調(diào)度命令輸入監(jiān)控裝置車次、輛數(shù)、計長、司機號、副司機號、最大速度等有關(guān)信息。司機、副司機共同確認行車憑證、出發(fā)信號、發(fā)車進路表示器。發(fā)車時，須待車輛全部緩解后，風(fēng)壓達到規(guī)定壓力500kpa，確認撤除防溜方可起動車輛，在動車前對標(biāo)，監(jiān)控裝置進入監(jiān)控狀態(tài)，運行中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉監(jiān)控裝置。軌道車、軌道吊車、平板車成組參加施工運行時，本務(wù)車駕駛員憑調(diào)度命令確認信號，鳴笛一長聲，待被連掛各車回示一長聲后，本務(wù)車即刻再鳴笛一長聲，方可開始動車。認真執(zhí)行車機聯(lián)控和呼喚應(yīng)答制度，做到徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看。軌道車乘務(wù)員呼喚應(yīng)答程序見附件4。4.運行中，掌握速度、平穩(wěn)操縱、按圖行車、不臆測、不蠻干、不盹睡、不超速、不閑談，時刻注意觀察各種儀表顯示是否正常、各部有無異響，如有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時采取措施處理。遇有信號顯示不明，或危及行車、人身安全時，應(yīng)立即采取減速或停車措施，通過和進站停車時，副司機站立了望。下坡時，嚴(yán)禁發(fā)動機熄火、空檔溜放，隨時注意風(fēng)壓變動情況，保證風(fēng)壓在規(guī)定范圍內(nèi)，適時使用制動機。在運行中，通過鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、進出站信號機、車站運轉(zhuǎn)室、會交列車、道口、橋梁、曲線及發(fā)現(xiàn)危機行車安全時，必須按規(guī)定鳴笛。運行中，乘務(wù)人員要集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，特別是人行道口、行人較多的路段及車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹等路段要勤鳴笛，按規(guī)定限速運行，必要時降低速度；如遇身體殘疾、行動不便人員在鐵路上行走，要及時減速或停車避讓。在暴風(fēng)雨、雪、霧等惡劣條件下行駛時，要加強了望，及時鳴笛，必要時開燈行駛，隨時做好停車準(zhǔn)備，副司機站立了嚴(yán)守速度，嚴(yán)格遵守各種臨時限速，限速地段前，副司機按運行揭示提示司機。進站停車及會讓列車時，應(yīng)掌握速度，平穩(wěn)進站，做到停車位置準(zhǔn)確，保壓停車，減壓量應(yīng)達到80kpa以上。兩組及以上軌道車、軌道吊車、平板車連掛運行時，由運行方向的前部軌道車駕駛員負責(zé)操縱，后部軌道車駕駛員必須聽從前部軌道車的指揮。運行途中加強前后車聯(lián)系，協(xié)同動作，防止前拉后拽，前慢后擁現(xiàn)象，并認真執(zhí)行《技規(guī)》、《軌規(guī)》、《行規(guī)》等有關(guān)規(guī)定。常用制動時，應(yīng)根據(jù)運行速度，線路情況，牽引重量，連掛狀態(tài)，準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量，保持均勻減速，緩解后觀查充風(fēng)狀態(tài)。緊急制動后，必須檢查車輛各部，確認良好無異常時，方準(zhǔn)再次動車。區(qū)間被迫停車或自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備故障不能繼續(xù)運行時，要立即用無線電話通知車站，并按有關(guān)規(guī)定進行防護。如自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備故障時要查明原因，及時排除故障；須請求救援時，立即請求救援，已請求救援后，不得動車。軌道車在非指定區(qū)段運行時，必須由熟悉線路的司機帶道。（四）作業(yè)中嚴(yán)禁軌道車司機、副司機擅離崗位。作業(yè)過程中，軌道車司機、副司機必須服從負責(zé)人的指揮，并確認具備動車條件后方可動車，嚴(yán)禁急劇起、停和臆測動車。作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行軌道車操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)。作業(yè)時，軌道車設(shè)備工作裝置發(fā)生故障，需排油收降時，嚴(yán)禁將手及身體其他部位觸及油缸伸縮范圍內(nèi)。軌道吊車、攜吊軌道平車、收軌車組作業(yè)時，應(yīng)采取防溜措施。司機、副司機監(jiān)督軌道平車卸車情況，不偏卸。第八條站內(nèi)停留、轉(zhuǎn)線及調(diào)車作業(yè)。（一）在中間站等會列車，應(yīng)重點檢查走行、制動、軸溫及牽引裝置和工具材料的裝載情況。（二）在站內(nèi)停留時，除保壓制動外，車內(nèi)必須留人看守，以防止風(fēng)壓減低造成溜逸。采取防溜措施，擰緊手制動，使用鐵鞋止輪。（三）轉(zhuǎn)線調(diào)車時，確認走行路線，正、副司機共同確認道岔位置、調(diào)車信號，副司機站立，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定。（四）嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未開放或沒有得到扳道員股道信號時，距調(diào)車信號機或警沖標(biāo)50m必須停車。（五） 在空線上調(diào)車牽引運行時，速度不得超過40km/h;推進轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時，兩端操作的軌道車司機必須在運行方向的前端操縱，副司機手持信號在前方引導(dǎo)，推進速度不得超過30km/h；盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有大于10m的安全距離，遇特殊情況下必須小于10m時，必須嚴(yán)格控制速度。（六） 轉(zhuǎn)線或施工作業(yè)需摘解所掛車輛時，必須對停留車輛做好防溜措施。第九條終到和入庫（停車線）。（一） 在終到站停穩(wěn)后，與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線或入庫。（二） 轉(zhuǎn)入段管線或自管道岔的線路，應(yīng)確認線路狀態(tài)和道岔位置。（三） 進入庫線后，按規(guī)定對主車、拖車分別采取防溜措施，司機、副司機共同確認。（四） 對入庫車輛各部狀態(tài)進行嚴(yán)格的全面檢查，發(fā)現(xiàn)不良處所必須及時處理，消除質(zhì)量隱患。（五） 入庫后切斷電源，加足燃料，參加作業(yè)總結(jié)會。第五章防溜設(shè)備和器具第十條上道運行的軌道車必須安裝使用監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置須具備三種防溜報警功能，即管壓防溜，手柄防溜，相位防溜。第十一條軌道車及設(shè)備需配備的防溜設(shè)備及器具為人力制動機（人力制動機緊固器）、防溜鐵鞋等，防溜設(shè)備及器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第十二條鐵鞋的配置及管理。（一）每臺軌道車、軌道吊車、平板車須配備4個帶鐵鏈和鎖的鐵鞋。（二）鐵鞋的使用管理由專人負責(zé)。鐵鞋一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知分公司有關(guān)部門補齊。（三）人力制動機緊固器的配置及管理。人力制動機緊固器的使用管理由專人負責(zé)。人力制動機緊固器一律涂以紅色油漆、統(tǒng)一編號、實行定置管理，如有丟失要及時通知有關(guān)管理部門補齊。第十三條防溜枕木的配置及管理。（一）每臺軌道車、軌道吊車、平板車配備2根防溜枕木。（二）防溜枕木的使用管理由專人負責(zé)。防溜枕木為貫通式，材質(zhì)堅固，斜口夾角30°,深100mm、寬90mm，防溜枕木兩端300mm涂紅色熒光涂料，如有丟失要及時通知段有關(guān)部門補齊。第十四條以上各種防溜設(shè)備各級管理部門應(yīng)制定定期檢查、保養(yǎng)和更換制度，確保其功能完善、有效第十五條防溜措施（一）軌道車、軌道吊車、平板車設(shè)備在段管線停留時必須停放于段管線道岔警沖標(biāo)以內(nèi)，車輛應(yīng)聯(lián)掛在一起，由司機擰緊前后兩端車輛人力制動機，副司機在副司機側(cè)用鐵鞋分別在整列車兩端止輪。不能聯(lián)掛時，應(yīng)分組做好防溜。（二）軌道車、軌道吊車、平板車入庫時，必須按規(guī)定停放，司機負責(zé)擰緊人力制動機，副司機負責(zé)放置鐵鞋止輪。動車前由副司機撤出鐵鞋、松開手制動并由司機確認。（三）軌道車、軌道吊車、平板車在中間站長時間停留待備時，必須實行車輛保壓制動，減壓量應(yīng)達到100kpa，自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機必須擰緊人力制動機，副司機在副司機側(cè)用鐵鞋（防溜枕木）分別在整列車兩端采取防溜措施，司機方可熄滅發(fā)動機，并不得離開駕駛崗位。動車前由司機進行制動試驗后，由副司機撤出鐵鞋（防溜枕木）、松開手制動并由司機確認。（四） 軌道車、軌道吊車、平板車在沿線各站停留過夜時，必須做好防溜工作，車輛聯(lián)掛在一起，由司機擰緊前后兩端自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人力制動機，副司機用鐵鞋在整列車兩端止輪，車上應(yīng)留守人員，夜間以雙面紅色信號燈光防護。（五） 軌道車、軌道吊車、平板車在編組站及中間站轉(zhuǎn)頭調(diào)車及拖車需單獨停放時，動車的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備自動制動機必須處于制動狀態(tài)，減壓量應(yīng)達到100kpa。摘車時，摘解人員要先將拖車兩端以鐵鞋止輪和擰緊人力制動機，然后關(guān)閉主車、拖車間的折角塞門，掐開連接制動軟管，方可提鉤摘開主車、拖車。聯(lián)掛時，先聯(lián)結(jié)車鉤，再由聯(lián)結(jié)人員連接制動軟管，打開折角塞門，進行制動實驗后，由聯(lián)結(jié)人員撤除鐵鞋和松開手制動，司機確認后方可動車。（六） 當(dāng)由車站向段（車間）管線推送自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備停留時，止輪工作由自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機負責(zé)。（七） 使用鐵鞋進行防溜時，鐵鞋必須緊貼車輪踏面。（八） 軌道車、軌道吊車、平板車運用時，必須同時使用監(jiān)控裝置，司機時刻注意監(jiān)控裝置的三個防溜功能報警，即管壓防溜，手柄防溜，相位防溜，及時采取制動措施。第十六條防溜其它安全事項及措施（一） 軌道車、軌道吊車、平板車動車前，司機必須按規(guī)定試驗制動機性能，風(fēng)壓不少于5OOkpa,確認制動性能良好后，由副司機負責(zé)撤除鐵鞋并松開人力制動機。（二） 軌道車、軌道吊車、平板車與其它車輛聯(lián)掛時，聯(lián)掛前不得解除拖車制動，確認聯(lián)掛良好、充風(fēng)制動試驗后，方可解除制動。（三） 軌道吊車、攜吊軌道平車、收軌車組作業(yè)時，司機在操作工作裝置時，操作前必須確認自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備空氣制動機在最大制動狀態(tài)，同時擰緊人力制動機，副司機以鐵鞋在整列車兩端止輪。（四）在坡道、曲線等易發(fā)生車輛溜逸地段和氣候不良情況下作業(yè)時，必須使用人力制動機、鐵鞋進行防溜，以保證就地制動，防止車輛溜逸。同時使用防溜枕木作為第三道防線。第十七條防溜工作管理是對軌道車、車庫、基地應(yīng)按規(guī)定落實防溜措施，實行量化考核。（一）工務(wù)段技術(shù)管理部門每月至少檢查1次。（二）工務(wù)段安全管理部門每月至少檢查2次。（三）軌道車班長每周至少檢查2次。（四）當(dāng)班司機、副司機班前班后各檢查1次。（五）對未按規(guī)定采取防溜措施的責(zé)任者按有關(guān)規(guī)定進行考核，責(zé)任班長按有關(guān)規(guī)定考核。未完成量化檢查的管理干部按有關(guān)規(guī)考核。第六章軌道車裝載、卸車安全管理第十八條軌道車裝卸工作的主要任務(wù)是：保證路料、軌道車的完整和行車安全，迅速、合理、經(jīng)濟地運輸路料。第十九條軌道車裝、卸的基本技術(shù)要求是：使路料均衡、穩(wěn)定、合理地分布在軌道車上，捆綁牢固，不超載，不偏載（指左右），不偏重（指前后），不集重，能夠經(jīng)受與其它車輛會、讓時所產(chǎn)生的各種力的作用，在軌道車運輸過程中，不發(fā)生路料移動、竄出、飛濺等；卸車時不偏卸、卸下物料不侵限。第二十條工務(wù)段要高度重視軌道車裝、卸工作，提高軌道車裝、卸工作質(zhì)量。建立健全裝、卸崗位責(zé)任制，堅持裝、卸從嚴(yán)，嚴(yán)格實施裝、卸方案。第二十一條裝車及卸車后，路料總重心的投影應(yīng)位于軌道車縱、橫中心線的交叉點上。第二十二條裝載路料時，應(yīng)使用必要的裝載加固材料和裝置。禁止使用水泥、磚、石、篷布等材料作為裝載加固材料。第二十三條加固的一般要求：（一）使用多股鍍鋅鐵線加固時，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線。（二）使用鋼絲繩加固時應(yīng)采用配套的鋼絲繩夾，使用緊線器作連接裝置時，緊線器與鋼絲繩的強度應(yīng)匹配。（三）掩擋與軌道車地板的聯(lián)接強度必須足以防止掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。（四）必要時，加固線與路料棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。（五）加固路料時，所用繩鎖或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過300mm，一般不短于100mm。（六）使用軌道車跨裝超長貨物時，負重的兩輛軌道車地板高度應(yīng)相等，如高度不等時，需要墊平；使用的貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與軌道車分別固定在一起，對貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響軌道車通過曲線，并將車鉤上鎖銷桿或提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。第二十四條在車站的線路上，軌道車裝卸材料時，司機及裝卸人員應(yīng)遵守以下事項：（一）兩線間不得堆放料具。（二）會讓車時，嚴(yán)禁進行裝卸作業(yè)，各種軌道平車上嚴(yán)禁站人。（三）鄰線來車到達前5分鐘,關(guān)閉軌道車車門和車窗。第二十五條軌道平車裝載零散路料的裝載加固方案。（一）扣件、魚尾板可用鐵線串聯(lián)裝載；膠墊、石碴、土方、螺栓等零散路料須裝袋并封口運輸。（二）立起軌道平車側(cè)板和端板。（三）裝載寬度禁止超過端、側(cè)板外側(cè)，裝載高度不得超出軌道平車端、側(cè)板。（四）裝載應(yīng)排列緊密、整齊、穩(wěn)固。第二十六條軌道平車裝載運輸混凝土軌枕的裝載加固方一）裝載軌枕方案一：先在平板縱中心線兩側(cè)對稱鋪放縱墊木（鐵），軌枕一般最多限裝3層，其中橫裝2層，軌枕間穩(wěn)固密貼，每層數(shù)量從底部向上遞減，車輛兩端部呈梯形，第3層（或最頂層）用4根軌枕順裝壓頂，1、2層間須使用隔木或草把，鋪放在承軌槽或外擋肩上;裝載軌枕方案二：軌枕也可順裝，軌枕一般最多限裝3層，3層均順裝，軌枕間穩(wěn)固密貼，每層數(shù)量從底部向上遞減，車輛兩端部呈梯形，層間鋪縱隔木或草把，鋪放在承軌槽或外擋肩上。（二）各層軌枕上下對齊。（三）軌枕裝載要對稱均衡，防止超載、偏載；一般對于30T軌道平車，裝載老口型軌枕最多不超過115根，裝載新口型軌枕最多不超過105根，裝載皿型軌枕最多不超過80根；設(shè)備狀態(tài)不佳的平車，裝載量必須適當(dāng)減少。（四） 有端側(cè)板或端板的平車，要求將檔板立起;無檔板的平車要求在車輛端部各加設(shè)豎鐵，防止軌枕竄動。（五） 軌枕捆綁要求牢固可靠，用10號鍍鋅鐵線4股將頂層的4根軌枕與下層捆綁2-3道；用10號鍍鋅鐵線4股將兩端部上下、左右每兩根軌枕捆綁2道，并相互繞連。第二十七條收軌車組運輸鋼軌的裝載加固方案。（―）收軌作業(yè)裝置應(yīng)始終處于完好狀態(tài)，裝載25m鋼軌時，收軌車組上的貨物轉(zhuǎn)向架應(yīng)狀態(tài)良好。（二）鋼軌一般限裝二層，每層鋼軌正反擺放扣裝，兩側(cè)向內(nèi)擠緊，每層裝載鋼軌數(shù)量由底層向上遞減。（三）短尺軌不得裝在底層和每層兩側(cè)。（四）層間各鋪設(shè)4根橫隔木，并上下對齊。（五）裝載要均衡對稱，不得偏載、超載和侵入限界；以裝載25m鋼軌（60kg）為例，運用的收軌車組一般最多限裝32根。（六） 鋼軌捆綁應(yīng)牢固可靠，并有專人檢查；收軌車有端側(cè)板或端板的，要求將檔板立起，同時在平車兩側(cè)各加設(shè)四根豎鐵，防止鋼軌竄出。（七） 收軌車組的吊具和吊頭、鋼絲繩應(yīng)鎖定良好，防止在運輸過程中甩出侵入限界。第二十八條使用兩輛軌道平車運送鋼梁的裝載加固方案。（一） 軌道平車需安裝貨物轉(zhuǎn)向架。（二） 兩輛軌道平車負重跨裝，跨裝支距15-16m，活心盤中心銷置于心盤孔中央。（三） 轉(zhuǎn)向架下架體每端，用鍍鋅鐵線8股拉牽成2個八字形捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。（四） 鋼梁底部兩側(cè)與上架體之間，用木楔楔緊卡牢。（五） 在轉(zhuǎn)向架上架體，鋼梁兩側(cè)分別用斜支撐進行加固，斜支撐頂部與鋼梁體必須密貼頂牢，并用鍍鋅鐵線將斜支撐與轉(zhuǎn)向架上架體捆牢。第二十九條卸車的有關(guān)規(guī)定。（一）任何情況下卸車時不得偏卸、造成偏載。卸下物料不得侵入本線或鄰線界限。（二）卸下的物料擺放牢固，不得向線路方向傾斜，司機、副司機及監(jiān)控干部共同檢查確認良好后方可動車。（三）卸車時清楚卸車的具體位置、清楚作業(yè)條件，當(dāng)卸車條件不具備時（如卸車侵限，沒有足夠的作業(yè)人員），司機、副司機有權(quán)禁止、拒絕卸車作業(yè)。（四）封鎖時卸車作業(yè)必須留有足夠的卸車后整備、運行時間。（五）軌道平車卸不完時，動車前要均勻、加固剩下的物料，司機、副司機共同確認達到要求后方可動車。（六）卸零散路料時，殘余路料須及時清理，防止在運行中脫落。（七）卸車后發(fā)生偏載時禁止動車，及時組織人員均勻物料，確認裝載良好后方可動車。第七章起重軌道平車安全作業(yè)管理第三十條起重軌道平車作業(yè)運用時角度指示器、起重特性標(biāo)牌、力矩限制器、高度限位、支腿、照明系統(tǒng)等多種安全裝置須齊全完好。第三十一條起重軌道平車作業(yè)時須指派有實踐經(jīng)驗的人員負責(zé)指揮，指定專人防護，操縱者及指揮、防護人員須配備手持無線電臺。第三十二條起重軌道平車操縱者必須經(jīng)過安全操作培訓(xùn)，取得操作證。工務(wù)段每年應(yīng)組織對相關(guān)人員進