純電動汽車充電樁發(fā)展態(tài)勢分析降重

畢業(yè)論文[13]。開封市中心城區(qū)電動汽車充電基礎設施建設運營特許經營項目在2021年11月22日的招標公告顯示:計劃在5年內在開封市中心城區(qū)規(guī)劃建設集中式公共充電站25座，同時各類公共充電基礎設施建設要達到7200個。從鄭州市、開封市的充電樁建設的分布情況可以看出：充電樁的建設主要集中于地級市及地級市所屬區(qū)范圍內，縣級城市分布較少，地級市和縣級城市的充電樁建設是不平衡的。區(qū)域發(fā)展的不平衡性會在一定程度上制約充電樁的建設發(fā)展。這種不平衡性會在一定程度上影響車主的跨地區(qū)出行，不利于新能源汽車特別是純電動汽車的長途行駛，容易降低消費者對新能源汽車特別是純電動汽車的期望和滿意度，不利于新能源汽車特別是純電動汽車的發(fā)展，同時也不利于充電樁行業(yè)的發(fā)展。充電樁建設的不平衡還體現(xiàn)在公共充電樁和居民小區(qū)私人充電樁的不平衡上。隨著我國新能源汽車特別是純電動汽車的快速發(fā)展，充電樁的數(shù)量也在不斷上升，在公共區(qū)域內，充電樁較多，但是在居民小區(qū)私人充電樁的數(shù)量與公共充電樁相比相差較遠。由于居民小區(qū)私人充電樁在建設過程中的問題較多，導致了公共充電樁和居民小區(qū)私人充電樁的不平衡，隨車配建充電樁就是其明顯的表現(xiàn)。居民小區(qū)私人充電樁建設難一方面是因為居民小區(qū)電力的接入、擴容等比較困難，雖然根據(jù)相關政策的要求，新建居民小區(qū)要求100%預留充電設施安裝條件，但是在驗收時未做強制要求。同時一些老舊的居民小區(qū)電力的擴容仍然是長期存在沒有得到解決的問題，很多的居民小區(qū)物業(yè)管理公司也以此為由不同意居民小區(qū)私人充電樁的建設。居民小區(qū)私人充電樁建設難另一方面是因為居民小區(qū)私人充電樁相關方不明確導致的充電樁安裝的協(xié)調難度大，其中存在的協(xié)調難度大的問題主要是由于居民小區(qū)的停車位不足，從而導致大量的汽車沒有固定的停車位，同時，還由于物業(yè)以及消防等各種安全考慮，不同意建設對應的充電樁。所以，很多居民小區(qū)在私人充電樁的建設方面存在一定的問題，并且沒有明確的界定，尤其是居民小區(qū)物業(yè)管理公司，也沒有辦法對此來收取對應的費用，發(fā)生充電事故之后，可能會承擔安全監(jiān)管方面的責任。但是作為管理人員，也沒有能夠強制用戶遷移或者是更換充電樁的權利，所以居民小區(qū)在進行建設私人充電樁的過程中應該進行合理的安排，這會在很大程度上影響純電動汽車和充電樁的發(fā)展。公共充電樁和居民小區(qū)私人充電樁建設的不平衡同樣會對消費者購買純電動汽車的意愿，不利于純電動汽車的發(fā)展，從而影響充電樁行業(yè)的發(fā)展。5.1.2充電樁管理和服務的缺失充電樁管理和服務導致的一系列問題，嚴重影響充電樁的使用，為消費者購買、使用新能源汽車特別是純電動汽車造成嚴重的不便。以湖北省為例：在滬渝高速江浙段，充電樁的充電功率已經達到了120千瓦，但是在湖北省的一些高速公路服務區(qū)，充電樁的充電功率實際上只有60千瓦左右，同時，湖北省不少的高速公路服務區(qū)建設的充電樁不能為所有車型提供充電服務。以海南省為例：在海南省G98環(huán)島高速公路的東線，從瓊海到三亞的7個高速公路服務區(qū)中，竟然有5個高速公路服務區(qū)的充電樁處于“停擺”的狀態(tài)，而另外兩個高速公路服務區(qū)則連充電樁都沒有安裝，在長達約200公里的高速公路上面，竟然沒有可供使用的充電樁，甚至有的高速公路服務區(qū)充電樁已經運送到位，但是就是遲遲得不到安裝，使得充電樁成為了“僵尸樁”，充電樁得到了閑置。以天津市為例：在車主使用公共充電樁使用過程中，仍然會出現(xiàn)一些問題，例如：充電站點對充電樁的管理缺失，導致充電樁時常出現(xiàn)燃油車或者已經充滿電的汽車停放在充電樁的位置，使車主為車輛充電時更加困難的情況發(fā)生，同時還會出現(xiàn)充電樁老舊壞損、充不了電、未充滿電時自動跳槍等一系列充電樁管理維護不到位的問題。充電樁管理缺失導致的充電設施老化、充電樁淪為“僵尸樁”等一系列問題，會影響消費者購買新能新能源汽車特別是純電動汽車的意愿，會影響新能源汽車特別是純電動汽車能否發(fā)展的好，新能源汽車特別是純電動汽車能否跑的快與充電樁的建設力度和管理的力度密切相關。從充電樁發(fā)展的角度來看，充電樁不只要建好，更要管理好，讓購買新能源汽車特別是純電動汽車的消費者敢跑、能跑、跑得快。5.1.3充電樁安全問題明顯我國充電樁發(fā)展速度快且數(shù)量規(guī)模大，我國充電樁的建設主要以公共充電樁和私人充電樁為主。公共充電樁在進行發(fā)展的過程當中可能會出現(xiàn)安全方面的問題，而公共充電樁受到自然環(huán)境的影響比較大，所以在自然環(huán)境的影響之下。公共充電樁容易出現(xiàn)線路老化以及漏電的問題，而這就需要公共充電樁的管理人員進行探討并且能夠提出對應的解決措施來預防這些現(xiàn)象的發(fā)生，能夠給予充電人員更多的保護。充電樁主要安裝在地下的車庫和私人車庫中，一定要保證充電樁的安全性和可靠性所在，由于私人充電樁安裝位置的特殊性且私人充電樁多安裝在車輛停放密集的區(qū)域，私人充電樁的安全問題同樣明顯。充電樁的安全問題主要有以下幾個方面。首先，如果充電樁出現(xiàn)異常，充電樁的金屬外殼以及充電樁刷卡充電的部位也會存在漏電的情況發(fā)生，車主在進行操作的過程當中，就容易引發(fā)觸電的危險。車主在使用充電樁為汽車充電時最常接觸到的就是充電槍，充電樁在安裝時一般都會在充電樁內部設置電子鎖以此來監(jiān)測充電樁的充電情況，其目的就是為了防止車主在為汽車充電時發(fā)生拔槍觸電的風險。但是如果對應充電樁的鎖緊功能出現(xiàn)了問題，而導致充電墻沒有辦法進行鎖緊的情況下，車主在使用充電樁進行充電時，可以將充電槍拔掉，而充電墻內會攜帶一定的高壓電流，這種風險的發(fā)生對于車主來說同樣是致命的。第三：充電樁零部件防銹功能出現(xiàn)異常。對于公共充電樁而言，由于其多安裝在公共區(qū)域，因此要特別注意充電樁金屬部位的防銹問題。充電樁的金屬部位出現(xiàn)生銹問題后，充電樁的生銹區(qū)域會導致充電樁整體的生銹區(qū)域逐漸出現(xiàn)擴大，繼而導致充電樁的整體的金屬框的質量強度出現(xiàn)下降的情況；另外，充電樁出現(xiàn)生銹情況后，就會導致充電樁出現(xiàn)腐蝕，從而會導致充電樁出現(xiàn)穿洞的情況。如果充電樁在使用過程中出現(xiàn)了生銹、穿洞等一系列問題后，都會對車主造成安全風險。從充電樁總體來說，由于充電樁安裝區(qū)域的多樣性，安裝環(huán)境的復雜性，充電樁安裝過后，會出現(xiàn)多種復雜的安全問題，這些安全問題有時候是不可避免的，但是我們要及時發(fā)現(xiàn)并解決充電樁的安全問題，減少充電樁因安全問題對我們日常生活造成的損失。充電樁問題對策分析5.2.1完善創(chuàng)新充電樁管理服務模式完善創(chuàng)新充電樁管理服務模式是解決充電樁安全問題、解決充電樁出現(xiàn)的“僵尸樁”問題、解決充電樁設施老化、充電慢等一系列問題的關鍵舉措。完善創(chuàng)新充電樁管理服務模式可以從以下幾方面進行。一方面可以加快完善充電樁的安全充電保障機制。建議由政府相關部門完善充電樁安全管理規(guī)范，必要時可以將充電樁安全管理納入考核范圍。對于居民小區(qū)私人充電樁來說，可以授權居民小區(qū)物業(yè)管理公司對所管理小區(qū)范圍內的充電樁進行安全管理，允許物業(yè)管理公司收取合理的充電樁管理費用，要求物業(yè)管理公司對充電樁的安全管理切實負起責任。政府有關部門可以完善居民小區(qū)私人充電樁責任保險制度，落實充電樁責任保險制度，適時對充電樁安全保險增加備案要求，由居民小區(qū)物業(yè)管理公司進行統(tǒng)一管理，居民小區(qū)私人充電樁的管理要逐步形成充電樁使用方、物業(yè)管理公司、充電樁建設方三方共同管理的管理機制，全方位的保護居民小區(qū)私人充電樁的正常使用。二方面可以加快完善充電樁行業(yè)的安全監(jiān)管機制。政府相關部門要對違規(guī)用電、充電樁的不規(guī)范建設等一系列行為加大監(jiān)管力度，加強公共充電樁的消防安全檢查，明確充電樁建設者的安全責任，促使充電樁建設者加強對充電樁消防安全檢查和及時管理。要加強公共充電樁運行情況的管控，充分發(fā)揮監(jiān)控平臺的作用，強化對公共充電樁的信息化監(jiān)管，通過智能化和數(shù)字化手段定時更新充電樁的安全監(jiān)管數(shù)據(jù)，同時對于公共充電樁來說，應該完善并明確充電樁所在區(qū)域的社區(qū)責任、高速公路服務區(qū)的責任機制，讓公共充電樁線上線下都有人管，“僵尸樁”、運行不正常等問題能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決，促進公共充電樁的良好有序的建設。三方面可以加快完善充電樁的服務保障水平。要加快充電樁在高速公路的覆蓋水平，明確高速公路服務區(qū)的主體責任，加快高速公路服務區(qū)充電樁的建設等環(huán)節(jié)的保障工作，積極有效的推動高速公路服務區(qū)充電樁網絡布局的合理化，完善高速公路充電樁的服務保障水平。要加快充電樁在縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級區(qū)域的建設，對縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電樁進行合理的政策傾斜，加快縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁的合理布局，完善基層的充電樁服務保障水平。要加快完善支持充電樁建設的財政和稅收政策，強化高速公路服務區(qū)、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等的充電樁建設的補貼和稅收優(yōu)惠政策，對充電樁建設的土地給予一定的優(yōu)惠，完善充電樁的政策服務保障水平。5.2.2促進科技與充電樁的深度融合發(fā)展科技是促進充電樁迅速發(fā)展的重要動力，同時也是解決充電樁發(fā)展問題的重要手段。要積極促進科技與充電樁的深度融合發(fā)展，推動充電樁發(fā)展持續(xù)性和長久性。促進科技與充電樁的深度融合發(fā)展可以從以下方面來考慮。一方面要積極推動充電樁的科技化、智能化改造。我們應該大力鼓勵所有的居民小區(qū)能夠實現(xiàn)私人充電樁可以轉向共享模式的發(fā)展過程，能夠積極推動居民小區(qū)在私人充電樁的設計和改造，可以最大程度的提升關于私人充電樁的利用率，可以鼓勵儲充一體式的充電樁模式來進行發(fā)展，解決充電難的問題。積極推動充電樁的科技化和智能化改造是解決充電樁充電慢、充電難、充電樁利用率低等一系列問題的重要手段，是能夠推動充電樁的有序發(fā)展的重要手段。二方面可以積極推進充電樁電源的科技化。應當積極使用新能源為充電樁提供電源，提高充電樁電源的科技化水平，讓充電樁電源供給途徑多樣化，提高充電樁電源的供給水平。積極推進充電樁電源的科技水平是推動充電樁行業(yè)有序長遠發(fā)展的重要手段。5.2.3加強宏觀規(guī)劃和標準引導鑒于我國純電動汽車充電樁建設的長期性，復雜性，同時在我國的發(fā)展呈現(xiàn)出以省級行政區(qū)域為主，各個地市政府具體負責的發(fā)展格局。在這種情況下應該加強宏觀規(guī)劃和標準引導。從國家層面來說，要加強對全國充電樁行業(yè)的宏觀規(guī)劃。加快完善全國充電樁行業(yè)相關管理制度和標準規(guī)范，同時加快全國充電樁安全建設標準的規(guī)范，統(tǒng)一全國范圍內的充電樁安全標準，從而使得充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境得以優(yōu)化，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供宏觀的發(fā)展環(huán)境的支持。從國家層面來說，還應當加強對充電基礎設施建設的支持力度，加強對中、西部地區(qū)充電樁的支持，有計劃，有目的的解決充電樁在東、中、西部地區(qū)發(fā)展不平衡的問題，促進充電基礎設施特別是充電樁建設的科學性布局，促進全國充電樁建設的科學布局和均衡性。從地方層面來說，應當加強充電樁的統(tǒng)一部署?？梢蕴剿髟O立充電基礎設施建設委員會，該委員會可以由充電基礎設施建設的相關部門組成，可以專門討論充電樁的建設。在該委員會的組織架構下可以聯(lián)合充電樁建設的各個部門制定充電基礎設施建設的運營規(guī)范，可以統(tǒng)籌制定充電基礎設施的專項規(guī)劃，指導各地區(qū)合理規(guī)劃充電樁建設的布局，明確各個部門的主體責任，建立起一整套的責任機制和協(xié)商機制，同時完善居民小區(qū)充電樁建設的監(jiān)督機制，從而加強對充電樁建設的各責任主體的指導。還可以將年度內充電樁建設目標合理分配，實現(xiàn)多方共同推進充電樁建設的局面，從而促進充電樁建設的科學的布局。從標準引導層面來說，應當加快充電樁的標準建設，設置并提高準入門檻，強化標準引導。加強充電樁的行業(yè)自律，推動完善充電樁的自我認證，設置充電樁的準入門檻，沒有達到準入門檻的充電樁企業(yè)不得提供銷售，安裝充電樁等服務，在充電樁建設中加強標準支撐的作用。加快充電樁的標準建設是提高充電樁行業(yè)的技術水平，發(fā)展水平的重要手段，是促進充電樁行業(yè)良好有序長遠發(fā)展的重要手段。

結論與展望結論隨著人們對環(huán)境保護的重視程度不斷提高，再加個新能源汽車特別是純電動汽車的日益發(fā)展，世界上越來越多的國家對純電動汽車及其在充電過程中所發(fā)揮作用的基礎設施建設來提供更大程度上的關注，能夠在我們國家純電動汽車充電基礎設施的研究過程當中來將其納入到重點的行業(yè)之列，并且能夠在推動純電動汽車進行發(fā)展的情況之下來開拓更好的發(fā)展情景，為純電動汽車發(fā)展提供更加強有力的推動。本次文章在研究的過程當中，就對相關的文獻進行分析和整理，并且綜合研究過程中的理論基礎來展開研究，能夠使得純電動汽車的充電樁發(fā)展能夠長遠的發(fā)展下去。首先，對于電動汽車充電樁所存在的背景和意義進行了總體的概括，也介紹了在國內外進行純電動車充電樁的發(fā)展過程，能夠提供一定的研究成果。其次，我們應該對純電動汽車的整體發(fā)展進行細節(jié)上面的分析，繼而簡要分析了充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀。通過運用SWOT分析法最大限度的對影響充電樁發(fā)展的因素進行分析。最后，結合SWOT分析法，對充電樁發(fā)展中問題進行分析并從充電樁行業(yè)整體發(fā)展的角度提