公路測(cè)設(shè)-公路建設(shè)現(xiàn)狀及遠(yuǎn)景規(guī)劃

01020現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系我國(guó)公路發(fā)展歷史我國(guó)公路發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃0203

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

（1）掌握現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的組成和公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（2）清楚我國(guó)目前公路的現(xiàn)狀。（3）了解我國(guó)公路發(fā)展規(guī)劃。01現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系鐵路運(yùn)輸：適于遠(yuǎn)程的大宗貨物及人流運(yùn)輸，運(yùn)量大，成本低。線公路運(yùn)輸：適于人流及貨物的各種運(yùn)距的小批量運(yùn)輸。

面水運(yùn)：通航地區(qū)最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，速度較慢。航空運(yùn)輸：適于快速運(yùn)送旅客及貴重緊急商品,速度快,成本高。點(diǎn)

管道運(yùn)輸：運(yùn)送液體、氣體和粉狀貨物的專用方式。現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系組成現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系

1）機(jī)動(dòng)靈活，直達(dá)門(mén)戶，節(jié)約時(shí)間，減少周轉(zhuǎn)費(fèi)用；2）受交通設(shè)施限制少，是最廣泛的一種運(yùn)輸方式，可伸展到任何山區(qū)、農(nóng)村、機(jī)關(guān)、單位，為其他運(yùn)輸方式集散、接運(yùn)客貨，是其他各種運(yùn)輸方式聯(lián)系的紐帶。如果缺少公路運(yùn)輸，其他運(yùn)輸方式功能的發(fā)展將受到極大的影響。3）適應(yīng)性強(qiáng)，服務(wù)面廣，時(shí)間上隨意性強(qiáng)，可適于小批量運(yùn)輸和大宗運(yùn)輸?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸體系2.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)4）公路運(yùn)輸投資少，資金周轉(zhuǎn)快，社會(huì)效益顯著。5）道路運(yùn)輸在客運(yùn)上有很大優(yōu)勢(shì)。與鐵路、水運(yùn)比較，公路運(yùn)輸由于汽車(chē)燃料價(jià)格高，服務(wù)人員多，單位運(yùn)量小，所以在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，其運(yùn)輸成本偏高。但隨著高速公路的迅速發(fā)展，汽車(chē)制造技術(shù)的不斷改進(jìn)，運(yùn)輸管理水平的不斷提高，這些不足正在逐步得到改善?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸體系2.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中最活躍的一種運(yùn)輸方式，并顯示出廣闊的發(fā)展前景?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸體系3.公路運(yùn)輸?shù)牡匚?2我國(guó)公路發(fā)展歷史

淳化梁五帝村定邊縣鄂爾多斯包頭

1）古代道路：早在公元前2000年前，就有了可以行駛牛、馬車(chē)的道路。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，大修馳道，頒布“車(chē)同軌”法令，使得道路建設(shè)得到一個(gè)較大的發(fā)展。秦直道——中國(guó)古代歷史上的第一條高速公路，修建于公元前212至210年。我國(guó)公路發(fā)展歷史1.我國(guó)公路的發(fā)展史（了解）2）近代道路（1902～1949年）：本世紀(jì)初（1902年）我國(guó)生產(chǎn)第一批汽車(chē)后，通行汽車(chē)的道路才開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。從1906年在廣西友誼關(guān)修建第一條公路開(kāi)始，到1949年，全國(guó)才修建了13萬(wàn)km的公路，能勉強(qiáng)維持通車(chē)的公路僅有8.1萬(wàn)km，占全國(guó)土地面積三分之二的山區(qū)和邊疆少數(shù)民族地區(qū)幾乎沒(méi)有公路。

3）現(xiàn)代道路（中華人民共和國(guó)成立以后）：

為了迅速恢復(fù)和發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，鞏固國(guó)防，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)作出了很大努力，取得了顯著成就。特別是改革開(kāi)放后的十幾年來(lái)，公路建設(shè)迅速發(fā)展。1978年底公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)88萬(wàn)公里。我國(guó)公路發(fā)展歷史1.我國(guó)公路的發(fā)展史（了解）中國(guó)第一輛汽車(chē)-奔馳二代中國(guó)第一批汽車(chē)-解放CA10長(zhǎng)春汽車(chē)廠我國(guó)公路發(fā)展歷史1999年底中國(guó)公路總里程已達(dá)133.6萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍虨?.1萬(wàn)公里。規(guī)劃于2020年完成的總規(guī)模約3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)2007年底全部貫通，比原計(jì)劃提前13年。期間2004年國(guó)家重新規(guī)劃國(guó)道主干線“7918”8.5萬(wàn)公里?！拔蹇v七橫”圖我國(guó)公路發(fā)展歷史（1）我國(guó)公路的發(fā)展史2009-2018年全國(guó)公路總里程走勢(shì)我國(guó)公路發(fā)展歷史2009-2018年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)情況我國(guó)公路發(fā)展歷史2009-2018年全國(guó)公路密度走勢(shì)我國(guó)公路發(fā)展歷史2018年全國(guó)公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成我國(guó)公路發(fā)展歷史起步建設(shè)時(shí)代：1988年—1998年，每年交付建成高速公路858km；1988年我國(guó)大陸的第一條高速公路滬嘉（定）高速公路建成。加快建設(shè)時(shí)代：1998年至今，其中1998年—2009年，每年交付建成高速公路5157km。2010年高速公路通車(chē)?yán)锍淘黾咏?萬(wàn)公里。2011年高速公路通車(chē)?yán)锍淘黾?.1萬(wàn)公里，2012年增加了6433公里。2018年底總規(guī)模突破14.26萬(wàn)公里，世界排名第一。2020年底將突破15萬(wàn)公里我國(guó)公路發(fā)展歷史（2）我國(guó)高速公路的發(fā)展史我國(guó)公路發(fā)展歷史“71118”圖2013年6月，交通運(yùn)輸部正式公布了國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃2013-2030年完成“71118”高速公路網(wǎng)，總里程11.8萬(wàn)公里，2020年底高速公路將達(dá)15萬(wàn)公里。我國(guó)公路發(fā)展歷史03我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃

1）覆蓋范圍不足。2018年底通車(chē)?yán)锍踢_(dá)484.65萬(wàn)公里，2020年末將達(dá)500萬(wàn)公里居世界第一位。美國(guó)、印度和巴西分別為631萬(wàn)km、332萬(wàn)km和198萬(wàn)公里，日本為140萬(wàn)公里。高速公路總量仍顯偏少。高鐵里程占世界高鐵總里程的60%以上，居世界第一。我國(guó)還有900多個(gè)縣沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)道連接，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路的連接，這與我國(guó)的城鎮(zhèn)化發(fā)展要求不相適應(yīng)。2）運(yùn)輸能力不足。部分國(guó)家高速公路通道運(yùn)能緊張、擁堵嚴(yán)重，不能適應(yīng)交通量快速增長(zhǎng)的需要。我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃1.公路現(xiàn)狀3）網(wǎng)絡(luò)效率不高。干線公路網(wǎng)本身還不完善，一些普通國(guó)道路線不連續(xù)、不完整，國(guó)家公路與其他運(yùn)輸方式之間、普通國(guó)道和國(guó)家高速公路之間銜接協(xié)調(diào)不夠，網(wǎng)絡(luò)效益和效率難以發(fā)揮。4）公路運(yùn)輸服務(wù)水平低。公路服務(wù)水平一般由汽車(chē)行駛速度、交通密度、交通中斷情況、車(chē)輛行駛的舒適性來(lái)衡量。綜合來(lái)看，公路運(yùn)輸服務(wù)水平較低，還不能滿足人民群眾的要求。我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃1.公路現(xiàn)狀

2013年6月20日，交通運(yùn)輸部正式公布了《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》。據(jù)此規(guī)劃，我國(guó)到2030年，普通國(guó)道總規(guī)模將達(dá)到26.5萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路里程達(dá)到11.8萬(wàn)公里，為此投入約4.7萬(wàn)億元人民幣。公里網(wǎng)規(guī)劃的目標(biāo)是：形成“布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠”的國(guó)家干線公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)首都輻射省會(huì)、省際多路連通，地市高速通達(dá)、縣縣國(guó)道覆蓋。

國(guó)家高速公路網(wǎng)按“實(shí)現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強(qiáng)化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，保持原國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架（7911高速公路網(wǎng)絡(luò)）基本不變。我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃

2.國(guó)家公路發(fā)展規(guī)劃

我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃由9條變?yōu)?1條（另外有一條是延長(zhǎng)，所以我說(shuō)增加了兩條半）。由7918風(fēng)變?yōu)?1118網(wǎng)。增加的兩條半分別是1呼和浩特—北海，2銀川—龍邦（龍邦，廣西百色靖西縣境內(nèi)中越邊境口岸），3昆明—重慶延升為昆明—銀川其中有一條半經(jīng)過(guò)重慶。銀川——龍邦，經(jīng)過(guò)重慶；銀川——昆明，經(jīng)過(guò)重慶。我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃“兩環(huán)六輻射三縱七橫”，簡(jiǎn)稱“2637”網(wǎng)（8080公里）2條環(huán)線，即：西安繞城和西安大環(huán)線，長(zhǎng)約440公里。

6條輻射線，即西禹線、西商線、西漫線、西漢線、西長(zhǎng)線和西旬線，長(zhǎng)約1297公里。

3條南北縱向線，即榆商線、榆康線和定漢線，長(zhǎng)約2530公里。

7條東西橫向線,即吳定線、延吳線、宜富線、合鳳線、大鳳線、潼寶線和白略線，長(zhǎng)約2138公里。

18條聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)約1675公里。2018年底已完通車(chē)5475公里（國(guó)家級(jí)4965公里）其中國(guó)家高速公路4965公里，省級(jí)高速公路510公里。

我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃3.陜西公路發(fā)展規(guī)劃“十三五”期間，陜西省計(jì)劃安排26個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)里程超過(guò)1500公里，計(jì)劃到2020年底新增通車(chē)?yán)锍?000公里以上，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?500