公路自然災(zāi)害的防治-路基水毀的類(lèi)型與防治對(duì)策

路基水毀的類(lèi)型與防治對(duì)策C目錄ONTENTS1常見(jiàn)路基水毀的破壞形式及原因2沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策常見(jiàn)路基水毀的破壞形式及原因

(1)沿河路基常因河彎凹岸沖刷、頂沖與斜沖而發(fā)生坍塌或遭到破壞。

(2)小橋涵被沖毀后，造成兩端路基水毀。

(3)路面設(shè)計(jì)高程不夠，洪水漫溢路面，沖刷路面造成路面和路基水毀。

(4)公路緊靠山邊，暴雨時(shí)水從山坡匯流而下，輕則沖刷路面，重則沖毀路基。

(5)滑坡、崩塌體堵塞路基邊溝，使邊溝排水漫溢到路面上，沖毀路面和路基。

(6)因小橋涵的位置設(shè)置不當(dāng)，或孔徑偏小或被泥沙堵塞，不能順暢地排水與輸沙，造成洪水漫溢路面，沖毀路面和路基。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策對(duì)于沿河公路上部的挖方邊坡，必須設(shè)置完善的減排水系統(tǒng)，攔截地表徑流的進(jìn)入，同時(shí)排除坡體的表面水和地下水，使其沿排水系統(tǒng)安全進(jìn)入天然河道。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策對(duì)于沿河公路的填方邊坡，應(yīng)從提高坡面和坡腳的抗沖能力以及改善水流條件入手，采取綜合措施，使邊坡能夠抵御沖刷或免受沖刷。1、河灣凹岸的沖刷調(diào)查河段的特征與類(lèi)型、水流特點(diǎn)、河流特征(如平面形態(tài)、河床質(zhì)組成等)，分析凹岸沖刷(或股流沖刷、頂沖與斜沖等)的具體情況，包括沖刷的位置、范圍、深度?？刹捎檬鲎o(hù)坡、擋土墻進(jìn)行防護(hù)，必要時(shí)采用拋石、石籠進(jìn)行基礎(chǔ)防護(hù)。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策2、河道的壓縮沖刷沿河公路的壓縮沖刷與橋梁一般沖刷類(lèi)似，沖刷深度與壓縮斷面的水流速度、壓縮斷面進(jìn)口處的形狀有關(guān)，應(yīng)特別注意斷面壓縮引起的挑流等作用。一般情況下應(yīng)采用邊坡直接防護(hù)型式(如護(hù)坡、擋土墻)，配合護(hù)坦進(jìn)行基礎(chǔ)沖刷防護(hù)。不宜采用丁壩、丁壩群再對(duì)河道斷面進(jìn)行壓縮，在某些條件下也可以采用短、密、低的漫水丁壩群防護(hù)。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策3、洪水位過(guò)高，淹沒(méi)路面，水流縱向沖刷或急速退水沖刷因河流斷面過(guò)度壓縮、洪水位過(guò)高或設(shè)計(jì)水位偏低、路基設(shè)計(jì)高程偏低等原因，導(dǎo)致洪水期路面被淹沒(méi)。

通常應(yīng)避免過(guò)分壓縮河道，對(duì)特別不利的局部地形可以進(jìn)行整治清障；提高路基高程；完善路基路面排水系統(tǒng)；硬化路肩，提高抗沖能力。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策4、河道挖沙引起河床下切，路基沖刷、基礎(chǔ)埋深不足引起沿河公路路基水毀加強(qiáng)河道管理，禁止在沿河公路上下游一定范圍內(nèi)作為開(kāi)采砂石的料場(chǎng)；觀測(cè)、分析河道挖沙對(duì)河流水勢(shì)、河床變形的影響，及時(shí)對(duì)沿河公路路基采取防沖加固措施。沿河公路主要水毀類(lèi)型及一般處置對(duì)策沖刷防護(hù)分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩大類(lèi)。

(1)直接防護(hù)

直接加固坡面、坡腳或基礎(chǔ)，提高其抗沖刷能力。常見(jiàn)的防護(hù)工程設(shè)施有：砌石護(hù)坡(護(hù)面墻)、擋土墻、混凝土預(yù)制板、土工織物、護(hù)坦、拋石、

石籠、梢料等。(2)間接防護(hù)

通過(guò)修建各種調(diào)治構(gòu)造物(丁壩、順壩、阻水堤等)和河道整治(疏浚、改道、理順)，調(diào)整河道水流結(jié)構(gòu)，使水流偏離被防護(hù)的河岸、路基或?qū)_刷段變成淤積段，達(dá)到防護(hù)的目的。