新版標準FMEA表格(D+P)

,,,設計失效模式及影響分析（設計FMEA）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,規(guī)劃和準備（步驟一）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,公司名稱：,負責設計FMEA的公司名稱,,項目：,設計FMEA項目的名稱（系統(tǒng)、子系統(tǒng)、和/或組件）,,DFMEAID編號：,由公司確定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,工程地點：,地理位置,,DFMEA開始日期：,開始的日期,,設計職責：,DFMEA所有者的姓名,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,顧客名稱：,顧客名稱或產品名稱,,DFMEA修訂日期：,最新修訂日期,,保密級別：,商業(yè)使用、專有、保密,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,年型/項目：,顧客應用或公司型號/風格,,跨職能團隊：,所需的團隊成員名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

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,持續(xù)改善,結構分析（步驟二）,,,功能分析（步驟三）,,,失效分析（步驟四）,,,,DFMEA風險分析（步驟五）,,,,,,DFMEA優(yōu)化（步驟六）,,,,,,,,,,,,

問題#,歷史/變更授權（適用時）,1.對上一較高級別,2.關注要素,3.下一較低級別或特性類型,1.對上一較高級別功能及要求,2.關注要素功能及要求,3.下一較低級別功能及要求或特性,1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響（FE）,失效影響的嚴重度（S）,2.關注要素的失效模式（FM）,3.下一較低級要素或特性的失效起因（FC）,對失效起因的當前預防控制（PC）,失效起因的頻度（O),對失效起因或失效模式的當前探測控制（DC）,失效起因或失效模式的探測度（D),DFMEA措施優(yōu)先級,篩選器代碼（可選）,DFMEA預防措施,DFEMA探測措施,負責人姓名,目標完成日期,狀態(tài),采取基于證據(jù)的措施,完成日期,嚴重度（S）,頻度（O）,探測度（D）,DFMEA措施優(yōu)先級,篩選器代碼（可選）,備注

,,車窗升降電機,換向系統(tǒng),電刷盒基座,根據(jù)參數(shù)設置將電能轉換為電機械能,換向系統(tǒng)在電磁轉換系統(tǒng)的線圈對之間傳輸電流,電刷盒在彈簧和電機殼體之間傳輸力，為碳刷彈簧系統(tǒng)提供x、y、z方向的支撐（支撐交換接觸點）,車窗升降電機的扭矩和轉動速度過低,6,換向系統(tǒng)的角度偏差導致間歇性錯誤連接線圈（L1、L3和L2，而不是L1、L2和L3）,電刷盒的碳刷接觸部位彎曲,根據(jù)FEM6370進行的電刷盒動態(tài)受力模擬,2,抽樣測試：依據(jù)測試規(guī)范MRJ82/60測量電刷盒的彈性和塑性變形影響。,2,L,,無,MRJ1140最終產品測試；根據(jù)測試規(guī)范MRJ1140在最苛刻條件下測量電流,測試工程師Max