并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與控制策略設(shè)計(jì)及仿真的中期報(bào)告

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與控制策略設(shè)計(jì)及仿真的中期報(bào)告中期報(bào)告一、研究背景混合動(dòng)力汽車具有多種動(dòng)力模式和能量回收功能，可以大幅降低燃油消耗和尾氣排放，是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種結(jié)合電驅(qū)技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的系統(tǒng)，具有既能夠利用電能又能夠利用燃油能的特點(diǎn)，是目前混合動(dòng)力系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的一種。二、研究?jī)?nèi)容本項(xiàng)目旨在研究并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與控制策略設(shè)計(jì)及仿真，并以此為基礎(chǔ)開展混合動(dòng)力汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能分析。本階段工作主要圍繞以下幾個(gè)方面展開：1、建立并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力學(xué)模型，包括內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等部件的動(dòng)力學(xué)特性模型。2、設(shè)計(jì)并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的控制策略，根據(jù)不同駕駛情況采取不同的控制方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)節(jié)以及能量的回收利用。3、進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)估，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試和參數(shù)優(yōu)化。三、預(yù)計(jì)結(jié)果本項(xiàng)目預(yù)計(jì)將達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo)：1、建立并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力學(xué)模型，深入研究混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力學(xué)特性，為系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。2、設(shè)計(jì)并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的控制策略，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力性能和能量利用效率的平衡。3、通過仿真實(shí)驗(yàn)和參數(shù)優(yōu)化，獲得混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，提高其動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。四、進(jìn)展情況目前，我們已經(jīng)完成了并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力學(xué)模型建立，包括內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池等模型，并進(jìn)行了部分仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和可行性。同時(shí)，我們也正在進(jìn)行并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的控制策略設(shè)計(jì)，并對(duì)其中的一些控制策略進(jìn)行了初步的仿真實(shí)驗(yàn)。下一步，我們將進(jìn)一步完善模型和控制策略，并進(jìn)行更為全面的仿真實(shí)驗(yàn)和性能測(cè)試。五、計(jì)劃安排下一步工作計(jì)劃安排如下：1、完善并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)一步細(xì)化內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池等部件的特性模型。2、繼續(xù)進(jìn)行并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的控制策略設(shè)計(jì)，確定不同駕駛情況下的最優(yōu)控制方案。3、進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)和性能測(cè)試，評(píng)估系統(tǒng)的性能和控制策略的效果。4、優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，獲得混合動(dòng)力汽車的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。六、參考文獻(xiàn)[1]ChenW,MacAlpineS,YounS,etal.Powermanagementcontrolforparallelhybridelectricvehiclesusingextremumseeking[J].ControlEngineeringPractice,2011,19(11):1269-1280.[2]XuH,WenT,ChenW,etal.Anadaptiverobustcontrolstrategyforparallelhybridelectricvehicles[J].ISAtransactions,2016,65:576-584.[3]SunY,ZhouK,WangF,etal.Areviewonpowertrainconfigurationsofhybridelectricvehi