鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理-鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全影響因素分析（工務(wù)安全管理）

安全生產(chǎn)的基本概念基本概念之間的相互關(guān)系安全生產(chǎn)的普遍性安全生產(chǎn)的基本概念《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》對(duì)“安全”的解釋是：“沒(méi)有危險(xiǎn)，不受威脅，不出事故”。安全絕對(duì)安全相對(duì)安全絕對(duì)安全觀發(fā)生死亡、工傷、出現(xiàn)事故的概率為零，這在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)系統(tǒng)中是不存在的。相對(duì)安全觀

安全是相對(duì)的，絕對(duì)安全是不存在的。1.安全概念安全生產(chǎn)的基本概念在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受指標(biāo)的狀態(tài)。換而言之，安全意味著人或物遭受損失的可能是可以接受的，只是這個(gè)“接受”有限定指標(biāo)，如果超過(guò)了可接受的指標(biāo)，就為不安全。1.安全定義安全生產(chǎn)的基本概念1.安全含義生產(chǎn)領(lǐng)域中的安全問(wèn)題。01安全不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程的狀態(tài)描述。02安全是相對(duì)的安全，絕對(duì)安全不存在。03安全生產(chǎn)的基本概念1.安全含義構(gòu)成安全的矛盾是安全與不安全，而非安全與事故。因此，衡量生產(chǎn)系統(tǒng)是否安全，不應(yīng)僅依靠事故指標(biāo)。04不同時(shí)代，不同領(lǐng)域，可接受的損失指標(biāo)不同，因而衡量生產(chǎn)系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)不同。05安全生產(chǎn)的基本概念2.不安全關(guān)于不安全，沒(méi)有十分統(tǒng)一的定義，我們?cè)谏a(chǎn)系統(tǒng)中將其理解為“危險(xiǎn)”，作為安全的對(duì)立面和矛盾的統(tǒng)一體。1危險(xiǎn)指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，人或物遭受損失的可能性超出了可接受指標(biāo)的狀態(tài)。2不安全與安全一樣，也是與生產(chǎn)共存的過(guò)程，表現(xiàn)為連續(xù)的超出可接受指標(biāo)的狀態(tài)。3不安全包含了被認(rèn)識(shí)的及尚未認(rèn)識(shí)的各種可以導(dǎo)致矛盾量變的客觀原因，也可稱其為安全隱患；不安全還包含了矛盾斗爭(zhēng)過(guò)程由于質(zhì)變瞬間表現(xiàn)出的外在事故結(jié)果。4安全生產(chǎn)的基本概念一般意義上的風(fēng)險(xiǎn)具有概率和后果的二重性，可用發(fā)生概率P和損失程度C的函數(shù)來(lái)表示風(fēng)險(xiǎn)R，即將“因”和“果”用函數(shù)方式表明其相關(guān)規(guī)律，即R=f(P·C)可簡(jiǎn)化為：R=P·C3.危險(xiǎn)性危險(xiǎn)性也稱“風(fēng)險(xiǎn)”，是描述系統(tǒng)不安全程度的客觀量。理解危險(xiǎn)性主要從兩方面考慮：一是把風(fēng)險(xiǎn)看成生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)有害事件或非正常事件出現(xiàn)可能性的概率，是從“因”方面考慮；二是把風(fēng)險(xiǎn)定義為發(fā)生一次事故的后果大小與該事故出現(xiàn)概率的乘積，是從“果”方面考慮。安全生產(chǎn)的基本概念4.安全性1安全性為衡量生產(chǎn)系統(tǒng)安全程度的客觀量，是與描述系統(tǒng)不安全的危險(xiǎn)性相對(duì)立的參數(shù)。2假定系統(tǒng)的危險(xiǎn)性為R，安全性為S，則有R+S=1。顯然，危險(xiǎn)性R越小，安全性S越大；反之亦然。3若通過(guò)一定手段降低或消除一些不安全因素，就可以提高安全性，創(chuàng)造更好的安全條件。安全生產(chǎn)的基本概念5.事故事故的特點(diǎn)：123事故是違背人們意愿的現(xiàn)象。事故是不確定事件，其發(fā)生形式既受必然性因素的支配，也受偶然性因素的影響。事故發(fā)生的原因主要可歸納為：尚未認(rèn)識(shí)到的原因，已經(jīng)認(rèn)識(shí)但不可控制的原因，已經(jīng)認(rèn)識(shí)并可控制，但未能有效控制的原因。4事故一旦發(fā)生，可以造成四種后果。5事故的內(nèi)涵非常復(fù)雜。安全生產(chǎn)的基本概念在生產(chǎn)過(guò)程中，由于人們受到科學(xué)技術(shù)的限制，或者認(rèn)識(shí)上的局限，未能有效控制的可能引起事故的行為和狀態(tài)。隱患是事故發(fā)生的必要條件，隱患一旦被識(shí)別，就要予以消除，從而降低危險(xiǎn)性R。6.隱患定義基本概念之間的相互關(guān)系安全與不安全是一對(duì)此消彼長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)發(fā)展變化的矛盾雙方，它們都是與生產(chǎn)過(guò)程共存的連續(xù)性過(guò)程。1系統(tǒng)的安全與危險(xiǎn)依靠安全性與危險(xiǎn)性來(lái)描述，二者存在如下關(guān)系：危險(xiǎn)性+安全性=12事故與安全是對(duì)立的，但事故不是不安全的全部?jī)?nèi)容，而只是安全與不安全這對(duì)矛盾在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中某些因素質(zhì)變的外在表現(xiàn)，因而不能作為系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。3危險(xiǎn)不僅包含了作為潛在的事故條件的各種隱患，同時(shí)還包括了安全與不安全矛盾激化后表現(xiàn)出來(lái)的事故結(jié)果，隱患是事故發(fā)生的必要條件。4安全生產(chǎn)的普遍性1.安全的系統(tǒng)性2.安全的相對(duì)性3.安全的依附性4.安全的效益性5.安全的長(zhǎng)期性和艱巨性單因素影響分析各種因素相互影響分析管理因素影響分析鐵路運(yùn)輸安全影響因素鐵路運(yùn)輸安全影響因素鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)是在時(shí)間和空間分布廣闊的開(kāi)放動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全影響因素錯(cuò)綜復(fù)雜，從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，人、設(shè)備、環(huán)境是基礎(chǔ)因素，而管理因素作為高級(jí)因素綜合作用于基礎(chǔ)因素之上。人設(shè)備內(nèi)部

小環(huán)境外部大環(huán)境管理安全評(píng)價(jià)正常事故近事故維持

系統(tǒng)調(diào)整系統(tǒng)改革

系統(tǒng)1.人在運(yùn)輸生產(chǎn)安全方面的重要性單因素影響分析人是一種安全因素和防護(hù)對(duì)象，絕大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)，事故也以人受到的損害作為重要內(nèi)容。在人-設(shè)備-環(huán)境系統(tǒng)中只有人能向安全問(wèn)題提出挑戰(zhàn)，一個(gè)掌握足夠技能和裝備的人才能發(fā)現(xiàn)并糾正系統(tǒng)故障，使其恢復(fù)到正常狀態(tài)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的各項(xiàng)作業(yè)、各環(huán)節(jié)都由人來(lái)參與并處于主導(dǎo)地位，人操縱、控制、監(jiān)督設(shè)備，與環(huán)境進(jìn)行信息交流，起著關(guān)鍵作用。（一）人員因素影響分析

（1）生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)人員主要指按鐵路生產(chǎn)系統(tǒng)分類，從事機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)等工作的各級(jí)管理人員和基層作業(yè)人員，他們是保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的直接承擔(dān)者。（特別是生產(chǎn)第一線的管理人員和作業(yè)人員，往往是釀成事故的重要原因。）單因素影響分析（一）人員因素影響分析

2．影響鐵路運(yùn)輸安全的人員分類（2）生產(chǎn)系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主及鐵路沿線居民、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T等。圖2事故與年齡的浴盆曲線單因素影響分析（一）人員因素影響分析

3．運(yùn)輸安全對(duì)人員的素質(zhì)要求（1）對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)人員的素質(zhì)要求①思想素質(zhì)，包括職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律、安全觀念等。②技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，包括業(yè)務(wù)知識(shí)、文化素養(yǎng)、安全法律知識(shí)、安全技能及處理各種非正常情況的作業(yè)能力等。對(duì)于管理人員，還應(yīng)具備相應(yīng)的安全管理知識(shí)和能力。③生理素質(zhì)，指影響安全生產(chǎn)的人體生命活動(dòng)，包括身體條件及生理狀況。④心理素質(zhì)，是指影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的心理過(guò)程及個(gè)性心理特征。主要包括個(gè)體的氣質(zhì)、能力、性格、情緒、需要、動(dòng)機(jī)、態(tài)度、愛(ài)好、興趣、意志等各個(gè)方面。⑤群體素質(zhì)，群體是個(gè)體的集合，群體素質(zhì)指影響安全的群體特征，包括群體目標(biāo)、群體內(nèi)聚力、群體的信息溝通、群體人際關(guān)系等。群體對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響，主要表現(xiàn)在群體意志與成員行為相互作用，這些作用有從眾作用、助長(zhǎng)作用、規(guī)范作用等。單因素影響分析（一）人員因素影響分析

3．運(yùn)輸安全對(duì)人員的素質(zhì)要求（1）對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)人員的素質(zhì)要求遵守有關(guān)安全法規(guī)，具備一定的安全意識(shí)。單因素影響分析（一）人員因素影響分析

3．運(yùn)輸安全對(duì)人員的素質(zhì)要求（2）對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)外人員的安全素質(zhì)要求（1）基礎(chǔ)設(shè)備①固定設(shè)備，如線路、車站、信號(hào)設(shè)備、供電設(shè)備等。

②移動(dòng)設(shè)備，如機(jī)車、車輛、通信設(shè)備、信號(hào)設(shè)備等。單因素影響分析（二）設(shè)備因素影響分析

1．與生產(chǎn)安全有關(guān)的設(shè)備類型（2）安全設(shè)備①安全監(jiān)控設(shè)備，對(duì)操作正確性進(jìn)行監(jiān)督，防止行車事故的發(fā)生。

②安全檢測(cè)設(shè)備，對(duì)各種運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

③自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備。

④事故救援設(shè)備。

⑤其他安全設(shè)備。單因素影響分析（二）設(shè)備因素影響分析

1．與生產(chǎn)安全有關(guān)的設(shè)備類型（1）特點(diǎn)

①種類多，數(shù)量大，整體性強(qiáng)。

②配置分散，分布廣，多具有連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性。

③所受荷載大，受自然力影響，設(shè)備損耗突出。

④運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不易監(jiān)控，故障處理時(shí)間緊。單因素影響分析（二）設(shè)備因素影響分析

2．鐵路運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)及安全改進(jìn)途徑（2）改進(jìn)途徑

①?gòu)?qiáng)化運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備，加大安全系數(shù)，以適應(yīng)列車速度、密度、軸重提升的發(fā)展方向。

②研制和采用新的運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備。

③強(qiáng)化安全防護(hù)設(shè)置，防止突發(fā)事件。單因素影響分析（二）設(shè)備因素影響分析

2．鐵路運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)及安全改進(jìn)途徑（1）設(shè)計(jì)安全性指設(shè)備的可靠性、可維修性、可操作性以及技術(shù)先進(jìn)性。單因素影響分析（二）設(shè)備因素影響分析

3．影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的設(shè)備因素主要指運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備的安全性能。（2）使用安全性

包括設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間、維修保養(yǎng)情況等。包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。單因素影響分析（三）環(huán)境因素影響分析

1．生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部小環(huán)境對(duì)于鐵路這個(gè)宏觀大系統(tǒng)而言，影響安全的內(nèi)部環(huán)境通常是指作業(yè)環(huán)境，同時(shí)還包括通過(guò)管理所營(yíng)造的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的社會(huì)環(huán)境，即社會(huì)環(huán)境因素在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部的反映，包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律環(huán)境。

2．生產(chǎn)系統(tǒng)外部大環(huán)境各種因素相互影響的分析人和人之間1人和設(shè)備之間2人和環(huán)境之間3設(shè)備與設(shè)備之間4設(shè)備與環(huán)境之間5環(huán)境與環(huán)境之間6人、設(shè)備和環(huán)境的關(guān)系7管理因素影響分析1.管理的含義

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的安全管理是指管理者按照生產(chǎn)的客觀規(guī)律，對(duì)人、財(cái)、物、信息等資源進(jìn)行合理調(diào)配，以達(dá)到合理的最大安全性，即系統(tǒng)內(nèi)人員為了減少和消除人員傷害和物的損失而進(jìn)行的一切管理活動(dòng)。目的：減少和消除人員傷害和物的損失主體：系統(tǒng)內(nèi)的人員對(duì)象：人、財(cái)、物、信息等方法：對(duì)資源合理調(diào)配本質(zhì)：對(duì)生產(chǎn)中的各種矛盾的管理活動(dòng)