一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷25)

試卷科目：一級(jí)建造師考試公路工程一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷25)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級(jí)建造師考試公路工程第1部分：單項(xiàng)選擇題，共55題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的()。A)凈矢高與計(jì)算跨徑之比B)計(jì)算矢高與凈跨徑之比C)凈矢高與凈跨徑之比D)計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比答案:D解析:[單選題]2.地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定是（）。A)導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑B)導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線垂直C)導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1mD)導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位2m以上答案:A解析:本題考核的是地下連續(xù)墻施工中導(dǎo)墻的相關(guān)規(guī)定。導(dǎo)墻的平面軸線應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線平行。故B選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度宜大于1m。故C選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1．5m以上。故D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。[單選題]3.關(guān)于滑膜攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土面層施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A)振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以下B)攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C)滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒D)根據(jù)拌合物稠度大小，調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪的質(zhì)量答案:A解析:本題考查的是水泥混凝土路面的施工。選項(xiàng)A的正確說法是?振搗棒下緣位置應(yīng)位于擠壓板最低點(diǎn)以上?。[單選題]4.下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法錯(cuò)誤的是()。A)石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B)漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面C)漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程D)漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)答案:B解析:本題考查的是橋梁墩臺(tái)施工。漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面以及墩臺(tái)身填腹。漿砌塊石一般適用于高度大于6m的墩臺(tái)身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)。參見教材P164。[單選題]5.公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)一般采用（）。A)綜合評(píng)分法B)技術(shù)評(píng)分最低價(jià)法C)最低價(jià)法D)經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法答案:B解析:公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)，一般采用合理低價(jià)法或者技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用綜合評(píng)分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。[單選題]6.以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是()。A)便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B)便橋高度不低于上年最高洪水位C)當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D)墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼粧基礎(chǔ)答案:C解析:本題考查的是便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)。當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋;河寬有貝雷桁架時(shí)，選用貝雷橋;任務(wù)緊急時(shí)，或水深土軟等施工困難時(shí)，修建浮橋。[單選題]7.路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A)藥壺炮B)鋼釬炮C)貓洞炮D)深孔爆破答案:A解析:綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。（2）深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。（3）藥壺炮是指在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形．將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0．2～0．5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。[單選題]8.一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)是().A)重大風(fēng)險(xiǎn)B)較大風(fēng)險(xiǎn)C)一般風(fēng)險(xiǎn)D)較小風(fēng)險(xiǎn)答案:B解析:[單選題]9.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A)草皮土B)生活垃圾C)腐殖質(zhì)土D)砂性土答案:D解析:2020/2019版教材P71.路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。[單選題]10.勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是()。A)施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比B)施工期平均人數(shù)與其低谷值之比C)施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比D)施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比答案:C解析:勞動(dòng)力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。[單選題]11.高速公路高程控制測量的等級(jí)為()。A)二等B)三等C)四等D)五等答案:C解析:[單選題]12.下列屬于流水施工空間參數(shù)的是（A)流水節(jié)拍B)流水步距C)施工過程數(shù)D)施工段答案:D解析:本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V；2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。參見教材P300。[單選題]13.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A)電源電源變化B)風(fēng)速變化C)洞外照度的變化D)溫、濕度的變化答案:C解析:設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的高度差，保證行車安全;照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。[單選題]14.鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說法錯(cuò)誤的是（）。A)起到鉆頭導(dǎo)向作用B)隔離地表水C)支護(hù)樁壁D)固定樁孔位置答案:C解析:2020版教材P156/2019版教材P147護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。[單選題]15.預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)?)。A)掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B)周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C)周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D)周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案:B解析:預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼;而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面。由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。由于成洞過程和破巖條件不同，在減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)程度上，預(yù)裂爆破較光面爆破的效果更好一些。[單選題]16.變更工程的單價(jià)原則，其一是(),其二是公平合理原則。A)發(fā)包人最終確定原則B)約定優(yōu)先原則C)監(jiān)理工程師審批原則D)協(xié)商一致原則答案:B解析:[單選題]17.瀝青路面施工過程中，宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工的是（）A)上封層B)下封層C)磨耗層D)透水層答案:B解析:封層可分為上封層和下封層。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水層和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層。上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。[單選題]18.對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌和時(shí)，混合料的出廠溫度控制在（）℃。A)120～150B)140～165C)150--170D)160～180答案:B解析:2020版教材P85/2019版教材P81該題主要考察的是：瀝青混合料的拌和4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150℃。[單選題]19.水泥混凝土路面橫向裂縫的防治中，用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌人彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起()作用。A)加固B)封縫防水C)補(bǔ)強(qiáng)D)承重答案:B解析:[單選題]20.流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是()。A)開挖面加固B)治水C)盡快襯砌D)封閉成環(huán)答案:B解析:本題考查的是流沙地段施工特點(diǎn)。流沙是沙土或粉質(zhì)黏土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對(duì)隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。[單選題]21.下列不能防治橋梁伸縮縫的病害的措施是（）。A)合理選擇伸縮裝置B)加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接的管理C)伸縮裝置兩側(cè)留有余地D)后澆混凝土振搗密實(shí)答案:C解析:橋梁伸縮縫病害的防治措施。1在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。2提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3提高錨固件焊接施工質(zhì)量。4提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)，確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，無空隙、空洞。5避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。[單選題]22.一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行測量放樣。A)坐標(biāo)法B)切線支距法C)偏角法D)解析法答案:A解析:2020版教材P46/2019版教材P42路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。[單選題]23.根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。A)壓實(shí)度B)壓實(shí)沉降差C)孔隙率D)干密度答案:C解析:填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。[單選題]24.普通熱拌瀝青混凝土路面上面層混合料的攤鋪方法通常采用()施工。A)走線法B)路拌法C)平衡梁法D)滑模法答案:C解析:本題考查的是瀝青混合料的攤鋪。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。[單選題]25.關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中．正確的是（）。A)浸水路堤可用黃土填筑B)路床填料可以適量使用老黃土C)黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷D)路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料答案:C解析:本題考核的是濕陷性黃土填筑路堤施工。濕陷性黃土填筑路堤施工：(1)路床填料不得使用老黃土。路堤填料不得含有粒徑大于100mm的塊料。(2)在填筑橫跨溝塹的路基土方時(shí)，應(yīng)做好縱橫向界面的處理。(3)黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷。(4)浸水路堤不得用黃土填筑。[單選題]26.高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)()。A)不低于Ⅰ級(jí)B)不低于Ⅱ級(jí)C)不高于Ⅱ級(jí)D)不高于Ⅲ級(jí)答案:B解析:高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)，無抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級(jí)砂。[單選題]27.關(guān)于公路隧道洞門構(gòu)造的說法中，正確的是（）。A)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設(shè)置為1．2mB)為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1．0mC)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D)為避免落石破壞拱圈，洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔答案:C解析:本題考核的是公路隧道洞門構(gòu)造。(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。(2)洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計(jì)算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。(3)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1．5m。故A選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確。為避免落石破壞拱圈，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1．0m。為防止洞門變形，洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降鏈和泄水孔。故B、D選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確。[單選題]28.安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A)10B)20C)30D)40答案:C解析:[單選題]29.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予()。A)廢棄B)增加碾壓遍數(shù)C)降級(jí)利用D)再加瀝青重新拌合答案:A解析:[單選題]30.不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A)勞動(dòng)力計(jì)劃B)保證措施C)計(jì)算書D)施工報(bào)告答案:D解析:2020版教材P339/2019版教材P3323.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件⑵編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)。⑶施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃:⑷施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種乍業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及圖紙。[單選題]31.某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是()。A)擴(kuò)大基礎(chǔ)B)挖孔灌注樁C)地下連續(xù)墻D)沉樁答案:A解析:本題考查的是擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，選項(xiàng)C不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。[單選題]32.橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A)2m直尺B)3m直尺C)經(jīng)緯儀D)水準(zhǔn)儀答案:B解析:2020版教材P87/2019版教材P82橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。[單選題]33.對(duì)左側(cè)坡口外不遠(yuǎn)處有一高壓電桿需要保護(hù)路塹石方爆破，最適合采用的爆破方法是（）。A)拋擲爆破B)預(yù)裂爆破C)深孔爆破D)洞室爆破答案:B解析:預(yù)裂爆破是預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。本題選B。[單選題]34.骨架植物防護(hù)類型不包括()。A)漿砌片石骨架植草B)水泥混凝土空心塊護(hù)坡C)窗孔式護(hù)面墻D)錨桿混凝土框架植草答案:C解析:本題考查的是路基防護(hù)工程類型。骨架植物防護(hù)類型有：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。[單選題]35.基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()。A)壓實(shí)B)換填C)整平D)拌和答案:B解析:基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。[單選題]36.（）是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A)單位工程B)分部工程C)分項(xiàng)工程D)工序答案:A解析:2020版教材P333/2019版教材P327單位工程是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程[單選題]37.水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用()找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A)瀝青混合料B)密級(jí)配碎石C)乳化瀝青D)水泥混凝土答案:A解析:[單選題]38.加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預(yù)制后的工序是（）。A)竣工交驗(yàn)B)墻面板安裝C)填土、碾壓D)基礎(chǔ)澆（砌）筑答案:B解析:加筋土擋土墻一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。[單選題]39.下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯(cuò)誤的是()。A)清單說明主要說明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B)不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C)同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D)勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量(或計(jì)價(jià))單位是?日?答案:D解析:[單選題]40.鋼橋若在工地部分構(gòu)件用高強(qiáng)度螺栓連接，另一部分用焊縫焊接組裝成鋼橋，則稱為()。A)鉚接B)焊接C)栓接D)栓焊連接答案:D解析:本題考查的是鋼橋施工。按照連接方式，可分為鉚接、焊接、栓接以及栓焊連接。若鋼橋構(gòu)件在工廠焊接后運(yùn)到工地，再全部用焊接組裝成鋼橋，稱為工地全焊連接;若在工地部分構(gòu)件用高強(qiáng)度螺栓連接，另一部分用焊縫焊接組裝成鋼橋，則稱為合用連接。參見教材P201。[單選題]41.性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于（）。A)300mmB)500mmC)800mmD)1000mm答案:B解析:性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。[單選題]42.分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。A)承包人B)發(fā)包人C)監(jiān)理人D)法院答案:A解析:本題考查的是分包合同管理。分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。[單選題]43.中央分隔帶路緣石應(yīng)在()之前完成。A)縱向碎石盲溝的鋪設(shè)B)路面鋪設(shè)C)埋設(shè)橫向塑料排水管D)防水層施工答案:B解析:[單選題]44.下列方法中，不屬于進(jìn)度計(jì)劃檢查方法的是()。A)橫道圖比較法B)因素比較法C)?香蕉?形曲線比較法D)?S?形曲線比較法答案:B解析:[單選題]45.我國目前實(shí)行的安全生產(chǎn)管理體制把()放在第一位。A)行業(yè)管理B)勞動(dòng)者遵章守紀(jì)C)國家監(jiān)察D)企業(yè)負(fù)責(zé)答案:D解析:此題考查公路工程安全管理的原則。我國目前實(shí)行?企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)?的安全生產(chǎn)管理體制。這個(gè)管理體制把?企業(yè)負(fù)責(zé)?放在第一位，表明企業(yè)在安全生產(chǎn)中所占的重要位置。企業(yè)作為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)體，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)的關(guān)鍵是要做到?三個(gè)到位?，即責(zé)任到位，投入到位，措施到位。所以，本題的正確選項(xiàng)是?D.企業(yè)負(fù)責(zé)?。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆記：記筆記[單選題]46.明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩類。A)端墻式B)棚式C)環(huán)框式D)遮光式答案:B解析:本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)組成。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。[單選題]47.通常公路供配電系統(tǒng)主要由（）、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A)10kV電源線路B)低壓電源線C)低壓配電線D)高壓電源線路答案:A解析:通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。[單選題]48.下列關(guān)于石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)炮眼布置在預(yù)裂爆破時(shí)采用?一字型?B)采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量C)雨期或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥D)炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞碎石答案:D解析:炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。[單選題]49.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()。A)俯斜式B)仰斜式C)垂直式D)凸折式答案:B解析:仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。[單選題]50.下列情況中，可以不進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的是（）。A)特殊地段路堤B)二級(jí)公路填石路堤C)三級(jí)公路填土路堤D)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基答案:C解析:試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。[單選題]51.有抗冰凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石必須使用()。A)引氣劑B)減水劑C)緩凝劑D)早強(qiáng)劑答案:A解析:有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，二級(jí)及二級(jí)以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑?！究键c(diǎn)來源】水泥混凝土路面用料要求-外加劑[單選題]52.隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)承包工程的范圍是()。A)可承擔(dān)各類隧道工程的施工B)可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工C)可承擔(dān)斷面20㎡及以下且長度500m及以下的隧道工程施工D)可承擔(dān)斷面10㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工答案:B解析:本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。隧道工程專業(yè)二級(jí)承包企業(yè)可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工。[單選題]53.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550-451MPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A)ⅠB)ⅡC)ⅢD)Ⅵ答案:B解析:2020版教材P227/2019版教材P221表1B414011Ⅱ：堅(jiān)硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ：550-451[單選題]54.施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電必須按照()設(shè)置。A)一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B)二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C)三級(jí)配電一級(jí)保護(hù)D)三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)答案:D解析:[單選題]55.以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。A)超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算B)連續(xù)長度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整C)單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D)變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度答案:A解析:本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；（6）超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。參見教材P449。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共31題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]56.澆筑混凝土前，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)的目的有（）。A)檢驗(yàn)支架的安全性B)消除支架地基的不均勻沉降C)消除彈性變形D)消除非彈性變形E)提高承載能力答案:ABD解析:應(yīng)通過預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。[多選題]57.公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包括（）。A)批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)、概算、預(yù)算文件B)批準(zhǔn)的工程施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件C)招標(biāo)文件及合同文本D)行政主管部門的有關(guān)批示文件E)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告答案:BCDE解析:2020版教材P455/2019版教材P446（二）公路工程竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)1.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告。2.批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件。3.施工許可。4.招標(biāo)文件及合同文本。5.行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件。6.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。[多選題]58.某省域高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括()。A)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C)路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D)省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)E)ETC計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)答案:ABCD解析:2020版教材P274/2019版教材P268一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。[多選題]59.工程變更包括（）。A)設(shè)計(jì)變更B)進(jìn)度計(jì)劃變更C)施工條件變更D)人員資質(zhì)變更E)原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的?新增工程?答案:ABCE解析:本題考查的是施工階段工程變更的管理。工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中?設(shè)計(jì)圖紙?、?技術(shù)規(guī)范?或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的?新增工程?。參見教材P369。[多選題]60.下列選項(xiàng)屬于橋梁伸縮縫病害的預(yù)防措施有()。A)選擇合理的伸縮裝置B)提高錨固件焊接施工質(zhì)量C)避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密D)交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計(jì)E)施工工藝缺陷答案:ABC解析:本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。選項(xiàng)DE是橋梁伸縮縫產(chǎn)出病害的原因。[多選題]61.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，符合規(guī)范要求的有()。A)防護(hù)欄桿應(yīng)能承受1000N的可變荷載B)防護(hù)欄桿下方有人員及車輛通行或作業(yè)的，應(yīng)掛密目安全網(wǎng)封閉，防護(hù)欄桿下部應(yīng)設(shè)置高度不小于0.18m的擋腳板C)防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿組成，上桿離地高度應(yīng)為1.2m，下桿離地高度應(yīng)為0.6mD)橫桿長度大于2m時(shí)，應(yīng)加設(shè)欄桿柱E)防護(hù)欄桿材質(zhì)應(yīng)具備防銹蝕答案:ABCD解析:[多選題]62.棚式明洞按構(gòu)造可分為（）。A)墻式B)剛架式C)柱式D)遮光式E)梁式答案:ABC解析:2020版教材P228/2019版教材P222按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。[多選題]63.隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有()。A)設(shè)計(jì)測點(diǎn)布置圖B)現(xiàn)場監(jiān)控量測的計(jì)劃C)實(shí)際測點(diǎn)布置圖D)經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄E)圍巖和支護(hù)的位移-曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表答案:BCDE解析:本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)?？⒐の募袘?yīng)包括下列量測資料：(1)現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃;(2)實(shí)際測點(diǎn)布置圖;(3)圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表;(4)經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄;(5)現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。[多選題]64.橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。B)橋面寬度A)橋梁跨徑C)橋長D)橋面中心偏位E)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測量答案:BCDE解析:橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有:橋面中線偏位，橋?qū)?含車行道和人行道)、橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。[多選題]65.場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的（）。A)生產(chǎn)效率B)臺(tái)座數(shù)量C)模板數(shù)量D)生產(chǎn)能力E)最大存梁能力答案:BCDE解析:場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。[多選題]66.在所有的工程中必須配置的工人有()。A)測量工B)鋼筋工C)木工D)實(shí)驗(yàn)工E)張拉工員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告答案:AD解析:[多選題]67.水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有()。A)使刀壓抹B)擴(kuò)縫嵌填C)擴(kuò)縫加筋D)澆筑專用修補(bǔ)劑E)抹面修補(bǔ)法答案:BCD解析:水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證;采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。[多選題]68.平轉(zhuǎn)施工主要適用于（）。A)剛構(gòu)梁式橋B)斜拉橋C)簡支梁橋D)鋼管拱橋E)鋼筋混凝土拱橋答案:ABDE解析:2020版教材P193/2019版教材P187平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。[多選題]69.水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有()。A)水泥比例偏小B)碾壓時(shí)含水量偏小C)碎石中含泥量較高D)路基發(fā)生不均勻沉降E)拌和不均勻答案:CDE解析:本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因。原因分析：(1)混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。(2)碾壓時(shí)含水量偏大。(3)成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。(4)碎石中含泥量較高。(5)路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。(6)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。(7)拌和不均勻。水泥比例偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是水泥比例偏小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。碾壓時(shí)含水量偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是碾壓時(shí)含水量偏小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。選項(xiàng)C、D、E均會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?C、D、E?。[多選題]70.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有()。A)船舶的撞擊作用B)漂流物的撞擊作用C)汽車沖擊力D)汽車撞擊作用E)地震作用答案:ABD解析:公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆記：記筆記[多選題]71.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有()。A)總說明B)施工方案C)施工進(jìn)度計(jì)劃D)施工現(xiàn)場平面布置E)各種資源需要量及其供應(yīng)答案:DE解析:[多選題]72.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有()。A)水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B)瀝青材料的拌合能力D)無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間C)瀝青混合料的溫度要求E)最大工作面的要求答案:ABD解析:[多選題]73.在雨期進(jìn)行道路路塹開挖，正確的開挖措施有（）。A)A：土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口B)B：開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡C)C：挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降D)D：土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理E)E：雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)傾斜45°設(shè)置答案:ABD解析:本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。[多選題]74.根據(jù)交通部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯(cuò)誤的有()。A)分包單位由業(yè)主(發(fā)包人)或監(jiān)理人選擇B)分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C)承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)D)若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E)分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)分包人承擔(dān)責(zé)任答案:ABCDE解析:[多選題]75.根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程施工分包管理辦法》規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中，錯(cuò)誤的有()。A)分包單位由業(yè)主(發(fā)包人)或監(jiān)理人選擇B)分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批C)承包人可以在中標(biāo)后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請(qǐng)D)若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求E)分包人的違約行為承包人可以不需向分包人承擔(dān)責(zé)任答案:ACDE解析:[多選題]76.水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A)直接灌漿B)局部帶狀修補(bǔ)C)擴(kuò)縫灌漿D)罩面補(bǔ)強(qiáng)E)整塊板更換答案:ABCE解析:（1）對(duì)于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。（2）對(duì)輕微斷裂可采用局部帶狀修補(bǔ)；（3）對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。[多選題]77.下列挖孔樁施工說法，正確的是（）。A)巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工B)挖孔樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護(hù)圈C)挖孔樁孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2mD)孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施E)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)宜采用淺眼松動(dòng)爆破法答案:ACE解析:孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。[多選題]78.計(jì)算底模板、支架和拱架時(shí)，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)荷載，計(jì)算強(qiáng)度用的有（）。A)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力B)作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力C)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載D)新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力E)工作人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載答案:ACE解析:2020版教材P127/2019版教材P123（二）設(shè)計(jì)荷載1.計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表1B413021-1進(jìn)行荷載組合：（1）模板、支架自重和拱架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他污工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；（5）新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力；（6）混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。[多選題]79.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的()費(fèi)用。A)質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)B)安全生產(chǎn)費(fèi)D)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)C)稅費(fèi)E)施工人員保險(xiǎn)費(fèi)答案:ACE解析:[多選題]80.粘層油可采用（）。A)瀝青水泥漿B)慢裂乳化石油瀝青C)中裂液體石油瀝青D)快裂液體石油瀝青E)中凝液體石油瀝青答案:CDE解析:2020版教材P88/2019版教材P84粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。@##[多選題]81.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為()。A)重力式橋墩B)重力式橋臺(tái)C)輕型橋墩D)輕型橋臺(tái)E)重型橋臺(tái)答案:ABCD解析:本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類。公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。參見教材P115。[多選題]82.對(duì)?S?曲線描述正確的是()。A)是工程進(jìn)度的表達(dá)B)是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析C)又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線D)以工期為橫軸E)以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸答案:CDE解析:[多選題]83.關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有()。A)高速公路用石灰應(yīng)不低于Ⅰ級(jí)技術(shù)要求B)一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求C)二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求D)二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅳ級(jí)技術(shù)要求E)高速公路和一級(jí)公路的基層宜采用磨細(xì)消石灰題聯(lián)系答案:BCE解析:根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015規(guī)定，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)及二級(jí)以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。[多選題]84.設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中需著重解決的問題有()。A)施工單位應(yīng)遵照主合同調(diào)配滿足施工需要的各類技術(shù)管理人員和設(shè)備B)施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審做到心中有數(shù)C)設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致D)設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求E)設(shè)計(jì)是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求答案:CDE解析:設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，需著重解決以下問題：①設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。②設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。③設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。④施工圖紙中土建及其他專業(yè)(水、電、通信、供油等)的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。⑤圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔(洞)、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。[多選題]85.液體石油瀝青可適用于（）。A)熱拌瀝青混合料B)透層C)SMA混合料D)粘層E)冷拌瀝青混合料答案:BDE解析:液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。[多選題]86.公路電力供電應(yīng)根據(jù)（）特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。A)負(fù)荷性質(zhì)B)用電容量C)照明方式D)照明種類E)工程特點(diǎn)答案:ABE解析:公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)、用電容量和工程特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。第3部分：問答題，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.【背景資料】某工程，建設(shè)單位與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了施工合同，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：月），各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排且勻速施工。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：工作A為基礎(chǔ)工程，施工中發(fā)現(xiàn)未探明的地下障礙物，處理障礙物導(dǎo)致工作A暫停施工0.5個(gè)月，施工單位機(jī)械閑置損失12萬元，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出工程延期和費(fèi)用補(bǔ)償申請(qǐng)。事件2：由于建設(shè)單位訂購的工程設(shè)備未按照合同約定時(shí)間進(jìn)場，使工作J推遲2個(gè)月開始，造成施工人員窩工損失6萬元，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠，要求工期延期2個(gè)月，補(bǔ)償費(fèi)用6萬元。事件3：事件2發(fā)生后，建設(shè)單位要求工程仍按原計(jì)劃工期完工，為此，施工單位決定采取趕工措施，經(jīng)確認(rèn)，相關(guān)工作趕工費(fèi)率及可縮短時(shí)間見表5-1【問題】1.指出圖所示施工總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路及工作E、M的總時(shí)差和自由時(shí)差。2.針對(duì)事件1，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)工程延期和費(fèi)用補(bǔ)償各為多少？說明理由。3.針對(duì)事件2，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)工程延期和費(fèi)用補(bǔ)償各為多少？說明理由。4.針對(duì)事件3，為使趕工費(fèi)用最少，應(yīng)選如何進(jìn)行壓縮說明理由，并計(jì)算需要增加趕工費(fèi)多少萬元答案:1.（1）關(guān)鍵線路是：①→③→⑤→⑦→⑨→⑩→?→?和①→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩→?→?。（2）E的總時(shí)差為1個(gè)月，自由時(shí)差為1個(gè)月。（3）M的總時(shí)差為4個(gè)月，自由時(shí)差為2個(gè)月。2.（1）工程延期為0月，費(fèi)用補(bǔ)償為12萬元。（2）理由：施工中發(fā)現(xiàn)文物和地下障礙物時(shí)，建設(shè)單位承擔(dān)自此發(fā)生的費(fèi)用，順延延誤的工期。但是由于A工作有1個(gè)月的總時(shí)差，所以A停工0.5個(gè)月不影響總工期，所以工程延期為0月，可以索賠施工單位機(jī)械閑置損失12萬元。3.（1）批準(zhǔn)工程延期2個(gè)月，費(fèi)用補(bǔ)償6萬元。（2）理由：由于工程設(shè)備是由建設(shè)單位采購，建設(shè)單位承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用損失，順延延誤的工期。J工作是關(guān)鍵工作，所以應(yīng)批準(zhǔn)工程延期2個(gè)月，費(fèi)用補(bǔ)償6萬元。4.（1）N工作壓縮1.5個(gè)月、L工作壓縮0.5個(gè)月；增加的趕工費(fèi)用為25萬元。（2）理由：N工作的趕工費(fèi)率最低，故第1次調(diào)整應(yīng)壓縮關(guān)鍵工作N的持續(xù)時(shí)間1.5個(gè)月，增加趕工費(fèi)1.5×10=15萬元，壓縮總工期1.5個(gè)月。調(diào)整后L、N、Q仍然為關(guān)鍵工作，在可壓縮的關(guān)鍵工作中L工作的趕工費(fèi)率最低，故第2次調(diào)整應(yīng)縮短關(guān)鍵工作L的持續(xù)時(shí)間0.5個(gè)月，增加趕工費(fèi)0.5×20=10萬元，壓縮總工期0.5個(gè)月。解析:[問答題]88.某施工單位新建隧道及引線工程全長684.9米，其中隧道起止樁號(hào)為：K0+180-K0+520m，全長340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道斷面如圖所示，全隧范圍內(nèi)頂板全為基巖，巖性為層狀細(xì)粒石英砂巖夾砂質(zhì)泥巖，強(qiáng)～弱風(fēng)化狀態(tài)，局部呈現(xiàn)全風(fēng)化狀態(tài)，節(jié)理發(fā)育，巖體完整性差，圍巖穩(wěn)定性差。隧道洞身主要為基巖裂隙水，水量一般，雨季受地下水滲入影響，水量可能會(huì)增大。項(xiàng)目部編制隧道工程施工方案，并制定安全預(yù)防措施。主要工序、施工方案和配置的主要機(jī)械設(shè)備見下表?！締栴}】1.寫出圖示中A、B、C的專業(yè)名稱。2.寫出光面爆破的引爆順序。（以文字和?→?表示）3.通過安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的比選，項(xiàng)目部宜選擇哪種開挖方式？并說明理由。4.針對(duì)本工程項(xiàng)目部可以采取哪些超前支護(hù)方式？5.指出二次襯砌施工方案錯(cuò)誤之處并改正。6.本工程存在哪些安全隱患？補(bǔ)充安全預(yù)防措施。答案:1.A：防水板，B：橫向排水管，C：中心排水管。2.光面爆破爆破順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼。3.項(xiàng)目部宜選擇環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；理由：巖體完整性差，圍巖穩(wěn)定性差，不能采用全斷面法，而CRD法施工工藝復(fù)雜，所需費(fèi)用也比較多，所以宜選擇環(huán)形開挖預(yù)留核心土法。4.可以選擇超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚及預(yù)注漿等。5.錯(cuò)誤一：采用仰拱填充緊跟二次襯砌施工。改正：應(yīng)該先施工仰拱，再施工二次襯砌。錯(cuò)誤二：為節(jié)省成本，對(duì)于超挖仰拱采用洞渣回填。改正：應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土澆筑。6.存在塌方、涌水、突水隱患；安全措施：（1）加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，（2）按照?短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測?的原則進(jìn)行施工，（3）建立完善的應(yīng)急保障體系，（4）進(jìn)行防涌水培訓(xùn)等。解析:[問答題]89.背景資料：某工程，建設(shè)單位與施工單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》簽訂了合同，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如圖1-20所示，各項(xiàng)工作均按最早開始時(shí)間安排且勻速施工。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：合同約定開工日期前10d，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)遞交了書面申請(qǐng)，請(qǐng)求將開工日期推遲5d。理由是，已安裝的施工起重機(jī)械未通過有資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的安全驗(yàn)收，需要更換主要支撐部件。事件2：由于施工單位人員及材料組織不到位，工程開工后第33天上班時(shí)工作F才開始。為確保按合同工期竣工，施工單位決定調(diào)整施工總進(jìn)度計(jì)劃。經(jīng)分析，各項(xiàng)未完成工作的趕工費(fèi)率及可縮短時(shí)間見表1-16。事件3：施工總進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整后，工作L按期開工。施工合同約定，工作L需安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購，由于設(shè)備到貨檢驗(yàn)不合格，建設(shè)單位進(jìn)行了退換。由此導(dǎo)致施工單位吊裝機(jī)械臺(tái)班費(fèi)損失8萬元，L工作拖延9d。施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期申請(qǐng)。問題：1．事件1中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工說明理由。2．指出圖1-20所示施工總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路和總工期。3．事件2中，為使趕工費(fèi)最少，施工單位應(yīng)如何調(diào)整施工總進(jìn)度計(jì)劃(寫出分析與調(diào)整過程)趕工費(fèi)總計(jì)多少萬元計(jì)劃調(diào)整后工作L的總時(shí)差和自由時(shí)差為多少天4．事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期分別說明理由。答案:1．事件1中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工。理由：施工單位原因造成開工日期推遲。2．圖1-20所示施工總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路為A、B、F、I、K、M?？偣て?10+15+45+10+20+15=115d。3．事件2中，為使趕工費(fèi)最少，施工單位應(yīng)分別縮短工作K和工作F的工作時(shí)間5d和2d，這樣才能既實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使趕工費(fèi)用最少。分析與調(diào)整過程為：(1)由于事件2的發(fā)生，導(dǎo)致工期拖延7d。(2)第33天后，可以趕工的關(guān)鍵工作包括F、I、K、M，由于工作K的趕工費(fèi)率最低，首先壓縮工作K，工作K可以壓縮10d。如果直接壓縮工作K7d，結(jié)果就改變了關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路變成了A、B、F、J、M，即將關(guān)鍵工作K變成了非關(guān)鍵工作。為了不使關(guān)鍵工作K變成非關(guān)鍵工作，第一次壓縮工作K5d。(3)經(jīng)過第一次壓縮后，關(guān)鍵線路就變成了兩條，即A、B、F、J、M和A、B、F、Ⅰ、K、M。此時(shí)有四種趕工方案，見表1-17。(4)第二次選趕工費(fèi)率最低的工作F壓縮2d，這樣就可以確保按合同工期竣工。趕工費(fèi)總計(jì)=5×1．0+2×1．2=7．4萬元。計(jì)劃調(diào)整后工作L的總時(shí)差=115-105=10d。計(jì)劃調(diào)整后工作L的自由時(shí)差=10-0=10d。4．事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)8萬元的費(fèi)用補(bǔ)償。理由：建設(shè)單位采購的材料出現(xiàn)質(zhì)量檢測不合格導(dǎo)致的機(jī)械臺(tái)班損失，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任。事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程延期。理由：工作L不是關(guān)鍵工作，且該工作的總時(shí)差為10d，工作L拖延9d未超過其總時(shí)差，不會(huì)影響工期的延誤。解析:[問答題]90.1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？答案:（1）不完備，還應(yīng)檢測跨徑（支座中心至支座中心）。（2）預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。解析:[問答題]91.某公路工程項(xiàng)目(K0+000～K6+000)依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號(hào)分別位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有兩座公路橋梁，一座位于K0+500單跨為120m，另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對(duì)獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)績分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評(píng)標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請(qǐng)人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請(qǐng)人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級(jí)和隧道工程二級(jí)，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級(jí)和隧道工程一級(jí)，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請(qǐng)人須知的規(guī)定?由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)?；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。問題：(1)招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)，確定AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)正確嗎為什么(2)如果，某C橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)只有橋梁工程一級(jí)，無隧道資質(zhì)；某D隧道公司的專業(yè)資質(zhì)只有隧道工程一級(jí)，無橋梁資質(zhì)。那么他們組成的CD聯(lián)合體，因?yàn)槭遣煌瑢I(yè)，所以招標(biāo)人根據(jù)規(guī)定條件認(rèn)為CD聯(lián)合體符合橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)。你認(rèn)為這種不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件進(jìn)行認(rèn)定合理嗎正確嗎為什么(3)招標(biāo)人的加分政策和超過6人時(shí)采用抽簽辦法確定投標(biāo)人正確嗎為什么答案:(1)招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí),確定AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)不正確。因?yàn)?考核資格條件應(yīng)以聯(lián)合體協(xié)議書中規(guī)定的分工為依據(jù),不承擔(dān)聯(lián)合體協(xié)議有關(guān)專業(yè)工程的成員,其相應(yīng)的專業(yè)資質(zhì)不作為該聯(lián)合體成員中同一專業(yè)單位的資質(zhì)進(jìn)行考核?。在聯(lián)合體協(xié)議書中已經(jīng)約定A橋梁公司只從事橋梁工程施工,與其資質(zhì)相符；而B隧道公司只從事隧道工程施工,與其資質(zhì)也相符合。應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為?橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)?。如果AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)K0+000～K3+000的橋梁和隧道工程施工,B隧道公司負(fù)責(zé)K3+000～K6+000的橋梁和隧道工程施工,則這時(shí)就是?同專業(yè)按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)?,該聯(lián)合體就可以被認(rèn)定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)。(2)CD聯(lián)合體因?yàn)槭遣煌瑢I(yè),在不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件而被招標(biāo)人認(rèn)定為橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì),是不合理的,也是不正確的。因?yàn)槁?lián)合體資質(zhì)還應(yīng)該認(rèn)真審核CD聯(lián)合體協(xié)議書。CD聯(lián)合體協(xié)議書只有約定C橋梁公司從事該項(xiàng)目橋梁工程施工,D隧道公司從事該項(xiàng)目隧道工程施工,才可認(rèn)定為橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)。如果CD聯(lián)合體協(xié)議書約定C橋梁公司負(fù)責(zé)K0+000～K3+000的橋梁和隧道工程施工,D隧道公司負(fù)責(zé)K3+000～K6+000的橋梁和隧道工程施工,就不能認(rèn)定為符合?橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)?。否則真能得出?無其他專業(yè)資質(zhì),聯(lián)合體還是一級(jí)資質(zhì)；多了個(gè)二級(jí)專業(yè)資質(zhì)反而降為二級(jí)?違背邏輯的荒唐結(jié)論。因此對(duì)?同專業(yè)按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)?應(yīng)正確理解。(3)招標(biāo)人的加分政策和超過6人時(shí)采用抽簽辦法確定投標(biāo)人不正確。因?yàn)檎袠?biāo)人違反了交通部《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定：?招標(biāo)文件中關(guān)于投標(biāo)人的資質(zhì)要求,應(yīng)當(dāng)符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定。招標(biāo)人不得在招標(biāo)文件中制定限制性條件阻礙或者排斥投標(biāo)人,不得規(guī)定以獲得本地區(qū)獎(jiǎng)項(xiàng)等要求作為評(píng)標(biāo)加分條件或者中標(biāo)條件。招標(biāo)人審查潛在投標(biāo)人的資格,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照資格預(yù)審的規(guī)定進(jìn)行,不得采用抽簽、搖號(hào)等博彩性方式進(jìn)行資格審查。?解析:[問答題]92.案例三背景資料某公司承建一座城市橋梁工程。該橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。進(jìn)場后，項(xiàng)目部編制了實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：（1）根據(jù)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)圖紙要求，建設(shè)空心板預(yù)制場。預(yù)制臺(tái)座采用槽式長線臺(tái)座，橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺(tái)座，每條臺(tái)座1次可預(yù)制空心板4片，預(yù)制臺(tái)座構(gòu)造如圖2-1所示。(2)計(jì)劃每條預(yù)制臺(tái)座的生產(chǎn)(周轉(zhuǎn))效率平均為10天,即考慮各條臺(tái)座在正常流水作業(yè)節(jié)拍的情況下,每10天每條預(yù)制臺(tái)座均可生產(chǎn)4片空心板。(3)依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板預(yù)制80天后,開始進(jìn)行吊裝作業(yè),吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板。4.施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下:（1）預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢査，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計(jì)算伸長量進(jìn)行校核。（3）混凝土澆筑完成后，按要求及時(shí)拆除外模與內(nèi)模膠囊，采用與空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定。（4）混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。問題：1.根據(jù)圖2-1預(yù)制臺(tái)座的結(jié)構(gòu)型式,指出該空心板的預(yù)應(yīng)力體系屬于哪種型式?寫出構(gòu)件A的名稱。2.列式計(jì)算完成空心板預(yù)制所需天數(shù)。3.空心板預(yù)制進(jìn)度能否滿足吊裝進(jìn)度的需要?說明原因。4.逐條判斷事件4中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤，并改正錯(cuò)誤之處。答案:1、答：屬于先張法。A是鋼絞線2.梁的總片數(shù)30*16=480片，?橫向連續(xù)設(shè)置8條預(yù)制臺(tái)座，每條臺(tái)座1次可預(yù)制空心板4片?，所以8個(gè)臺(tái)座每次可以生產(chǎn)32片梁，?每10天每條預(yù)制臺(tái)座均可生產(chǎn)4片空心板?，每10天，8個(gè)臺(tái)座可以每次生產(chǎn)32片梁，所以480*10/32=150天。3.不能。吊裝進(jìn)度為平均每天吊裝8片空心板，需要480/8=60天，依據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃空心板80天后開始吊裝，則吊裝在140天就可以完成，而生產(chǎn)預(yù)制梁則需要150天，所以不能滿足。事件4中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤判斷及改正如下：要點(diǎn)（1）錯(cuò)誤。改正：張拉前對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。要點(diǎn)（2）錯(cuò)誤。改正：預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。要點(diǎn)（3）正確。要點(diǎn)（4）錯(cuò)誤。改正：混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％，采用千斤頂放張（或砂箱法放張）。解析:[問答題]93.1．背景材料：某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m＋5×45m。兩岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；上部為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。1）該大橋的施工組織設(shè)計(jì)有以下內(nèi)容：（1）編制說明；（2）編制依據(jù)；（3）工程概況；（4）主要工程項(xiàng)目的施工方案；（5）施工進(jìn)度計(jì)劃；（6）各項(xiàng)資源需求計(jì)劃；（7）施工總平面圖設(shè)計(jì)；（8）季節(jié)性施工技術(shù)措施。2）有關(guān)分部（分項(xiàng)）工程的施工方案和方法描述如下：（1）橋梁0號(hào)橋臺(tái)和7號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工0號(hào)橋臺(tái)和7號(hào)橋臺(tái)設(shè)計(jì)為淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)開挖→圍堰施工→基礎(chǔ)排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。（2）橋梁1號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工1號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較厚，施工方法為：在1號(hào)橋墩和6號(hào)橋墩位置所筑的島上用鉆機(jī)全護(hù)筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺(tái)。施工順序?yàn)椋褐v→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。（3）橋梁2號(hào)橋墩至5號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工2號(hào)橋墩和5號(hào)橋墩處堰面起伏較大、水深，設(shè)計(jì)的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深。考慮到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺(tái)，輕型沖擊鉆機(jī)施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)吊裝鋼套箱就位，然后進(jìn)行承臺(tái)施工。具體施工方法如下：①沉入鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。②在平臺(tái)上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護(hù)筒，作為鉆孔樁的護(hù)筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。③安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對(duì)于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔。④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁。⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護(hù)層墊塊。⑥鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時(shí)測量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。⑦鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)沉放鋼套箱進(jìn)行承臺(tái)的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進(jìn)行相關(guān)的工序。（4）橋梁下部墩身施工承臺(tái)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，即進(jìn)行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑。（5）橋梁上部后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點(diǎn)①T梁預(yù)制臺(tái)座的建造根據(jù)地形選擇0號(hào)橋臺(tái)這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實(shí)后作為T梁的預(yù)制場。臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，以保證底模不沉降。臺(tái)座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺(tái)座應(yīng)保持水平。②鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔。③混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達(dá)到強(qiáng)度后，按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。（6）橋梁上部預(yù)應(yīng)力T梁吊裝T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法。2．問題：（1）補(bǔ)充完善一般施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含的內(nèi)容。（2）請(qǐng)對(duì)橋梁施工方案和施工方法的描述作出評(píng)價(jià)：①橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確與否？說明理由。②1號(hào)墩和6號(hào)墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序是否正確？說明理由。③2號(hào)墩～5號(hào)墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評(píng)價(jià)是否正確？說明理由。④寫出2號(hào)墩～5號(hào)墩的承臺(tái)施工相關(guān)工序的順序。⑤橋梁下部墩身施工順序正確與否？說明理由。⑥對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點(diǎn)逐點(diǎn)評(píng)價(jià)其正確與否？說明理由。⑦評(píng)價(jià)T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的正確與否？說明理由。答案:（1）施工組織設(shè)計(jì)一般還應(yīng)包含：①施工總體部署。②大型臨時(shí)工程。③主要分項(xiàng)工程施工工藝。④質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施。⑤安全管理與安全保證措施。⑥項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理措施。⑦環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的措施及文明施工。⑧本工程需研究的關(guān)鍵技術(shù)課題及需進(jìn)行總結(jié)的技術(shù)專題。（2）橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯(cuò)誤的評(píng)價(jià)如下：①橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋簢呤┕ぁA(chǔ)開挖→基礎(chǔ)排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。②1號(hào)墩和6號(hào)墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋褐v→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→封底→抽水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。③2～5號(hào)墩的樁基礎(chǔ)的施工方法的正確與錯(cuò)誤逐點(diǎn)評(píng)價(jià)如下：A．沉入鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。是正確的。B．沖擊鉆孔樁的護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30～40cm。C．安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對(duì)于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔。正確。D．終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，是正確的；采用清水換漿法是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：掏渣法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁，是正確的。E．在鋼筋籠的吊裝工作中，鋼筋籠接長時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：相鄰的鋼筋接長錯(cuò)開，不能全部在一個(gè)橫截面內(nèi)，按規(guī)范要求的搭接長度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護(hù)層墊塊，是正確的。F．鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉），是正確的。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土，是正確的。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時(shí)測量并提拔拆除導(dǎo)管，是正確的。使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以上6m以內(nèi)。④2～5號(hào)墩的承臺(tái)施工的相關(guān)工序的施工順序是：沉放鋼套箱→封底→抽水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。⑤橋梁下部墩身施工順序是錯(cuò)誤的，正確的施工順序?yàn)椋合鹿?jié)鋼筋綁扎→下節(jié)模板安裝→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)模板安裝→上節(jié)混凝土澆筑。⑥對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點(diǎn)逐點(diǎn)評(píng)價(jià)如下：A．T梁預(yù)制臺(tái)座的建造根據(jù)地形選擇0號(hào)橋臺(tái)這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實(shí)后作為T梁的預(yù)制場，是正確的。臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，是正確的，但是，以保證底模不沉降，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：底模沉降不大于2mm。臺(tái)座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，是正確的，但是，鋼板底模和臺(tái)座應(yīng)保持水平，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：要按規(guī)定設(shè)置反拱，因?yàn)闃蚩缫殉^20m。B．鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模，是正確的。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：在最低處和孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)置排氣孔。C．混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達(dá)到強(qiáng)度后，按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，是正確的。張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，是錯(cuò)誤的，應(yīng)改為：在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵，從最低處開始，在梁的兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。⑦T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法是正確的，因?yàn)?5m是重型梁。解析:[問答題]94.背景資料：某施工單位承接了長68kin的平原區(qū)新建高速公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石，土路肩采用M7．5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。施工單位采用中心站集中拌和法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，采用軌道式攤鋪機(jī)施工面層。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測量放線、模板支立、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：①確定基層水泥用量：根據(jù)規(guī)范?當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量?，為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求，施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%；②施工中采用一次性塑料模板；③模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5．OMPa時(shí)方可進(jìn)行；④根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；⑤混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；⑥清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。問題：1．補(bǔ)充面層施工前準(zhǔn)備工作的漏項(xiàng)。2．改正背景中施工技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。3．寫出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。4．背景中，基層施工時(shí)拌料與整形應(yīng)分別配置什么機(jī)械答案:1．【參考答案】漏項(xiàng)為：導(dǎo)線架設(shè)、鋪設(shè)軌道?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度?；炷谅访孳壍朗綌備仚C(jī)進(jìn)行施工的準(zhǔn)備工作有：1．提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1．5～2．0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。2．測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～1Om設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘，直線每1Om一釘，彎道每5m一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后方可導(dǎo)線架設(shè)。3．導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn))長度約45cm，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm。然后，將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊，拴系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度、不能擾動(dòng)鋼釬，位置要正確。4．模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均>--j涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。5．鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型工字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標(biāo)準(zhǔn)工字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將工字鋼或槽鋼固定在0．5m×0．15m×0．15m的小型枕木上，枕木間距為1m。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)、順直，接頭處平滑、不突變。6．?dāng)備仚C(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。2．【參考答案】①改正：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板(不應(yīng)使用木膜板和塑料模板等易變形的模板)；②改正：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8．OMPa時(shí)，方可進(jìn)行?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。?③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；⑤采用清除接縫中夾雜的砂、石等后，及時(shí)做灌漿處理。?敘述正確。3．【參考答案】攔水帶。匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路面表面水流沖刷?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)路面排水設(shè)施的掌握程度。路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。仔細(xì)讀圖可知，圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物設(shè)置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，頂寬8cm，高12cm。當(dāng)路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時(shí)，就被該構(gòu)筑物擋住了。每隔一定距離開口，將匯流水安全地排除到路基以外。4．【參考答案】對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)配置專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料；整形應(yīng)配置平地機(jī)。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)無機(jī)結(jié)合料基層施工方法的掌握程度。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土可以在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)采用專