包裝設(shè)計跌落測試標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC68-2-32(1975年第二版)《基本環(huán)境試驗規(guī)程第2部分：試驗方法試驗Ed:自由跌落》、1982年的第一次修改和1990年的第二次修改。這樣，使這項國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)相同，以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟交本標(biāo)準(zhǔn)代替GB2423.8—81《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ed:自由跌落試驗方法》和GB2424.6—81《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程自由GB2423.8—81和GB2424.6—81是參照IEC68-2-32(1975年第二版)《基本環(huán)境試驗規(guī)程第2部分：試驗方法試驗Ed:自由跌落》起草的。本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容、編寫格式和規(guī)則上都與IEC68-2-32(1975)、1982年的第一次修改文本，1990年的第二次修改文本完全相同。本標(biāo)準(zhǔn)與前版的主——將GB2423.8和GB2424.6兩個標(biāo)準(zhǔn)合并成一個標(biāo)準(zhǔn)GB/T2423.8;——按IEC68-2-32,1982年和1990年的兩次修改，對方法二和附錄A作下列四項標(biāo)準(zhǔn)與本標(biāo)準(zhǔn)均屬撞擊試驗范疇，有關(guān)規(guī)范應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用和運輸?shù)木唧w情況選擇合適的試驗方法(見附錄B)?！狦B/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法——GB/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法——GB/T2423.7—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ec和導(dǎo)則：傾跌與翻倒(主要用于設(shè)備型樣品);——GB2423.39—90電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。1)國際電工委員會(IEC)關(guān)于技術(shù)問題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由對該問題特別關(guān)切的國家委員會代表參加的技術(shù)委員2)這些決議或協(xié)議以推薦標(biāo)準(zhǔn)的形式供國際上使用，在這種意義上為各國3)為了促進國際上的統(tǒng)一，國際電工委員會希望：所有國家委員會在本國條件許可的情況下應(yīng)采用IEC推薦標(biāo)準(zhǔn)作為他們的國家標(biāo)準(zhǔn)。IEC推薦標(biāo)準(zhǔn)與相本標(biāo)準(zhǔn)是由IEC第50技術(shù)委員會(環(huán)境試驗)的50A分技術(shù)委員會(沖擊和振動試驗)制定的。第一次草案在1972年斯德哥爾摩會議上討論，形成文件：50A(中央辦公室)138。于1973年提交給各國家委員會按“六個月法”表決。下列國家投票澳大利亞、比利時、巴西、捷克斯洛伐克、丹麥、埃及、芬蘭、德國、法國、以色列、日本、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、南非(共和)、羅馬尼亞、1982年作了第一次修改，增加了附錄B導(dǎo)則。1990年作了第二次修改，修改基于下列文件：修改文件號六個月法表決報告二月程序表決報告21運期間可能經(jīng)受到的自由跌落，樣品通常是按照規(guī)定的姿態(tài)從規(guī)定的高度跌落到規(guī)定的表面上兩次。第二種方法通常用來模擬附在電纜上的連接器、小型遙控裝置等在使用中可能經(jīng)受的重復(fù)自由跌落。使試驗樣品從規(guī)定高度重復(fù)跌落到規(guī)定的表面上。它是通過使用合適的設(shè)備，例如(旋轉(zhuǎn))滾筒來實現(xiàn)的。確定產(chǎn)品在搬運期間由于粗率裝卸遭到跌落的適應(yīng)性，或確定安全要求用本試驗主要用于非包裝的試驗樣品，以及在運輸箱中其包裝可以作為樣品2試驗條件2.1試驗表面2.2跌落高度2.3釋放方法釋放試驗樣品的方法應(yīng)使試驗樣品從懸掛著的位置自由跌落。釋放時，要3嚴酷等級4初始檢測5條件試驗5.1應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，使樣品處于正常運輸和使用時的姿態(tài)進行自由跌落。5.2除非有關(guān)規(guī)范另有規(guī)定，試驗樣品應(yīng)該從每個規(guī)定的位置跌落兩次。6最后檢測7有關(guān)規(guī)范應(yīng)給出的內(nèi)容a)試驗表面，如果不是混凝土或剛質(zhì)的(見2.1);b)跌落高度(見第3章):c)初始檢測(見第4章):d)試驗樣品開始跌落時的姿態(tài)(見5.1);e)跌落次數(shù)(如果不是兩次)(見5.2):f)最后檢測(見第6章)。方法二：重復(fù)自由跌落確定可能頻繁跌落到硬表面的接有電纜的元件型裝置，例如連接器和小型9一般說明本試驗方法是使試驗樣品從規(guī)定的高度按規(guī)定的次數(shù)跌落到硬表面上。為按照有關(guān)規(guī)范要求，試驗設(shè)備應(yīng)使各個試驗樣品按規(guī)定次數(shù)從規(guī)定高度跌有關(guān)規(guī)范應(yīng)根據(jù)試驗樣品預(yù)定的使用情況，從下列諸值中選取總的試驗次50、100、200、500、1000次。11.2跌落高度有關(guān)規(guī)范應(yīng)規(guī)定所使用的電纜型號。若有關(guān)規(guī)范沒有其它規(guī)定，電纜長度為100試驗樣品應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進行外觀檢查，電性能和機械性能的檢測。a)初始檢測(見第12章);b)跌落次數(shù)(見11.1);c)最后檢測(見第14章);d)要連接的電纜型號(見第13章)。(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)試驗設(shè)備A1方法二重復(fù)自由跌落試驗設(shè)備的一種合適形式是一個由滾動并引起樣品跌落及翻滾運動的筒當(dāng)有大量樣品需要試驗時，該筒可有許多分隔艙，每一樣品A3筒的尺寸由圖A1給出。每端為3mm厚鋼質(zhì)的平滑試驗面，背面襯以10mm～19mm厚的木板(見11.4)。樣品兩次跌落所在的隔艙內(nèi)，填裝一塊由IS048:1979《硫化橡膠硬度測定(硬度為30IRHD～85IRHD時)》所規(guī)定硬度為80IRHD±20IRHD的無絨(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)自由跌落試驗適用于那些在運輸、搬運、或維修中可能會從運輸工具或工作臺面上跌落下來的試驗樣品。本試驗不適用于那些重量大或體積大的試驗樣品，例如大功率變壓器。B2有關(guān)的試驗試驗Ea和導(dǎo)則：沖擊(GB/T2423.該試驗是模擬元器件和設(shè)備在運輸期間或使用中可能經(jīng)受到的非多次重復(fù)性沖擊的影響。該試驗是模擬元器件和設(shè)備在運輸期間或安裝在各種類型的車輛中使用時可能經(jīng)受到的多次重復(fù)性碰撞的影響。試驗Ec和導(dǎo)則：傾跌與翻倒(主要用于設(shè)備型樣品)(GB/T2423.7,IEC該試驗用來評價設(shè)備型樣品在維修工作期間或在工作臺上由于粗率操作時，可能經(jīng)受到的敲擊或撞擊影響的一種簡單試驗。該試驗是模擬產(chǎn)品由于粗率搬運而可能經(jīng)受到的跌落效應(yīng)的簡單試驗。該試驗也用于驗證產(chǎn)品的強度等級。試驗Ed:重復(fù)自由跌落(GB/T2423.8,IEC68-2-32,方法二)該試驗是用來模擬某些元件型產(chǎn)品，例如使用中的連接器，可能受到的重復(fù)沖擊的影響。試驗Ee:彈跳試驗方法(GB2423.39,IEC6該試驗是用來模擬作為散裝貨物裝載在輪式車輛上，在不平的路面上運輸時，可能經(jīng)受到的隨機沖擊條件的影響。沖擊和碰撞試驗是將樣品固定在試驗臺上進行的。而進行傾跌與翻倒、自由跌落、重復(fù)自由跌落和彈跳試驗時，樣品是不固定的。B3試驗嚴酷等級的選擇(本標(biāo)準(zhǔn)第3章和第7章a)、b)、d)及e)打算采用本試驗的有關(guān)規(guī)范的編寫者應(yīng)參閱本標(biāo)準(zhǔn)第7章，以確保該條所件。然而，要求所有的樣品都要經(jīng)受到在實際環(huán)境中可能會經(jīng)受到的最嚴酷的搬運(例如從飛機的裝卸平臺上或從起重機上跌落下來),則既不實際又不經(jīng)濟。對要求驗證其耐用性的樣品試驗時，跌落高度的選擇應(yīng)考慮到實施的可能性，可容許的損壞程度，以及操作使用、運輸和貯存的條件。從本標(biāo)準(zhǔn)第3章中選取合適的試驗嚴酷等級應(yīng)考慮樣品的質(zhì)量，搬運和運輸?shù)姆绞剑⒁紤]到試驗是用于未包裝的樣品(例如分裝置、元件、非便攜式設(shè)備)還是用于裝在完整運輸箱中運輸?shù)臉悠?。在缺乏上述詳細資料時，有關(guān)規(guī)范的編寫者可從表B1中選取合適的嚴酷等級。表B1中給出了適用于各種運輸或搬運條件的嚴酷等級示例。跌落高度試驗樣品質(zhì)量未包裝試驗樣品示例搬運方式未包裝在完整的運輸箱中機柜水叉式裝卸機機柜叉式裝卸機開關(guān)板便攜式機箱貯存堆碼小型產(chǎn)品自傳送帶跌落元件、小型組件從工作臺、卡車尾板上跌落其目的是模擬叉式裝卸機或起重機將試驗樣品放低到裝卸面時發(fā)生的撞*擊，而不是模擬試驗樣品從卡車平板或起重機吊鉤上的跌落。過長途的運輸，經(jīng)受各種不同的環(huán)境條件，并安全無損到達客戶手中?這些都是每個買家所關(guān)注的問題。如果產(chǎn)品不妥善包裝，難免會受損，并產(chǎn)助會員開發(fā)有效的包裝、方法、后勤系統(tǒng)等，以提高產(chǎn)品的運輸包裝安全的安全性能進行評估的統(tǒng)一依據(jù)。1999年初深圳天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公自1948年第一個美國測試程序手冊建立以來，ISTA運輸測試程序已成·IA重量在150磅(68.2公斤)及其以下的經(jīng)包裝完善的產(chǎn)品的振動·2A重量在150磅(68.2公斤)及其以下的經(jīng)包裝完善的產(chǎn)品的環(huán)境·1B重量在150磅(68.2公斤)以上的經(jīng)包裝完善的產(chǎn)品的振動測試，·2B重量在150磅(68.2公斤)以上的經(jīng)包裝完善的產(chǎn)品的環(huán)境測試、ISTA的包裝測試項目介紹·振動測試(以1A為例):此測試是模擬產(chǎn)品在運輸過程中受到的顛簸情況。將受測的樣板按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方式的放在模擬運輸振動臺上，設(shè)定振臺的頻率(以包裝箱與振臺之間的間隙能自由的通過1/16英寸厚，2英寸寬的金屬片為準(zhǔn)),振動次數(shù)為14,200次?！さ錅y試(以1A為例):此測試是模擬包裝箱在搬運過程中遇到的包裝箱重量W(1bs.)以下是深圳天祥包裝檢測實驗室可以進行的一部份有關(guān)運輸包裝的檢驗項振動測試斜面沖擊測試包裝材料和重金屬元素測試紙板爆破測試跌落測試包裝產(chǎn)品壓力測試溫濕度環(huán)境測試邊壓強度測試除了以上的測試項目外，我們還可以根據(jù)客戶要求或者需要進行相應(yīng)的測試。如您對我們的測試服務(wù)感興趣或需要更詳細的資料，請與我們聯(lián)系。我們的專業(yè)人員非常樂意解答您的疑問。一是釋放裝置不能對試驗樣品造成明顯的影響，其二是跌落平臺必須有足夠的質(zhì)量和剛性。根據(jù)自由跌落是運輸包裝件的基本試驗之一，主要方式是將包裝件從一定的高度釋放，使它以自由落體的方式跌落到地面上。自由跌落試驗可以分成面、楞、角跌落，分別考察不同的跌落方向?qū)Ξa(chǎn)品——包轉(zhuǎn)動跌落是從歐美等國的標(biāo)準(zhǔn)中翻譯的術(shù)語，我國標(biāo)準(zhǔn)中統(tǒng)稱為大型運輸包裝件的跌落試驗。轉(zhuǎn)動跌落的主要方法是以包裝件的一邊或角支承在地面或墊塊上，抬起包裝件的對邊或?qū)堑筋A(yù)定的高度，釋放并跌落。轉(zhuǎn)動跌落有一個問題，就是什么樣的包裝件適用這種試驗方法。在不同的標(biāo)準(zhǔn)中對大型運輸包裝件的規(guī)定各不相同。這就需要我們根據(jù)自己的實際情況來加以選擇。傾翻試驗時，將包裝件按預(yù)定狀態(tài)放置在沖擊臺面上，在包裝件中心上方的位置施加水平力，使包裝件自由傾翻。傾翻試驗在國家標(biāo)準(zhǔn)和ISO,ASTM、ISTA區(qū)別水平?jīng)_擊是將包裝件按照預(yù)定的狀態(tài)，以預(yù)定的速度與一個檔板相撞。檔板要垂直于包裝件的速度方定。這兩種水平?jīng)_擊試驗都有各自的特點。水平?jīng)_擊試驗一般用來評價包裝件在受到水平?jīng)_擊時對產(chǎn)品的保護能力。在實際的物流過程中，包裝件受到水平?jīng)_擊的情況很多，比如汽車剎車、列車編組等等。無論是跌落還是沖擊，對于運輸包裝件內(nèi)的產(chǎn)品來說，每一次都可以反映成一個加速度時間歷程。從破損理論來看，峰值加速度和沖擊速度變化是導(dǎo)致產(chǎn)品破損的決定因素。沖擊時，地面的軟硬和面積的大小都會對沖擊的強度造成影響，這些影響也都可以從這兩個決定因素中體現(xiàn)出來。垂直沖擊試驗機主要由導(dǎo)軌、沖擊臺、程序發(fā)生器、沖擊質(zhì)量塊等組成。試驗時，運輸包裝件要緊密的固定在沖擊臺上，隨著沖擊臺一起沖擊到質(zhì)量塊上，并通過程序發(fā)生器產(chǎn)生預(yù)定的沖擊波形。常用的垂直沖擊試驗標(biāo)準(zhǔn)是ASTMD5487?？煽厮?jīng)_擊試驗必須使用可控水平?jīng)_擊試驗機來完成?？煽厮?jīng)_擊試驗機由臺車、軌道、沖擊質(zhì)量塊以及程序控制器組成。包裝件放置在臺車上，以一定的速度沖擊質(zhì)量塊，通過程序控制器產(chǎn)生所需要沖擊脈沖?？煽厮?jīng)_擊試驗的控制參量很多，可以分別控制沖擊末速度、沖擊加速度、沖擊時間、沖擊速度變化以及前面討論過的沖擊波形。從使用的標(biāo)準(zhǔn)上看，有ASTMD4003、GB4857.15、IS危險物沖擊不是一種單獨的試驗方法。在上面講到的各種沖擊試驗中都可以應(yīng)用危險物沖擊。所謂危險物沖擊就是在包裝件與沖擊面之間放置特定的剛性物體，使包裝件在沖擊時首先與這一物體接觸，從而使包裝件受到更嚴酷的破壞。我國的標(biāo)準(zhǔn)中沒有危險物跌落的明確要求，但在ISTA標(biāo)準(zhǔn)中明確提出了有關(guān)危險物跌落的規(guī)定。所謂危險物跌落是在試驗設(shè)備的沖擊臺面上放置各種標(biāo)準(zhǔn)的危險物，并使包裝件跌落到危險物上。是模擬裝卸時地面不平或有異物的情況下包裝對產(chǎn)品的保護能力。對運輸包裝件的試驗只能考察包裝是否可以保護產(chǎn)品，并不能證明包裝是否合理?；谶@個目的，我們必須了解產(chǎn)品本身到底能經(jīng)受多大的沖擊。也就是我們常說的沖擊脆值。沖擊脆值高，產(chǎn)品的耐沖擊能力就強，我們可以適度地降低包裝的強度：沖擊脆值低，產(chǎn)品的耐沖擊能力弱，就需要提高包裝的強另一種是通過垂直沖擊試驗機來測試。目前，國內(nèi)外都普遍采用產(chǎn)品的垂直沖擊堆碼試驗方法堆碼試驗是檢測時間對包裝材料的影響程度。從經(jīng)驗來看，隨著包裝件裝載量的增加，對該包裝件所堆碼多發(fā)生在倉儲過程中，需要針對碼放在最下層的包裝件進行考察。堆碼強度取決于產(chǎn)品外包裝、產(chǎn)品自身，堆碼方式以及堆碼環(huán)境，要綜合所有因素，就需要再現(xiàn)倉儲過程的試驗方法，該試驗方法可以評定運輸包裝件在堆碼時的耐壓強度及對內(nèi)裝物的保護能力，借此可研究包裝件受壓影響，如外包裝我們通常采用靜載荷堆碼試驗方法和壓力試驗機的堆碼試驗方法，根據(jù)不同需要，選擇其一。靜載荷堆碼試驗使載荷保持預(yù)定的持續(xù)時間或直至包裝件壓壞。該方法形式方便，周期長，可配合一定的溫、濕度環(huán)境，再現(xiàn)包裝件所處的真實環(huán)境。壓力堆碼試驗借助能使壓板均勻移動，施加預(yù)定壓力的壓力試驗機。負荷逐級增加，如果未達到預(yù)定值，受壓包裝件已變形、壓壞，則終止試驗。也可以按預(yù)定值作一次性下壓或直至破壞為止。負荷達到預(yù)定值時，持續(xù)到預(yù)定時間，觀察其變化。這種方法的試驗精度高。試驗周期短，它是模擬堆碼對包裝件的考慮到實際情況，堆碼往往不是單一同類貨物的堆碼，混裝貨物占有相當(dāng)大的比例。在得到混裝貨物平均密度的前提下，我們還要考慮到選擇倉儲堆碼高度和堆碼運輸?shù)牧幼兿禂?shù)，即可得出相應(yīng)的堆碼強度，例如，ISTA3C2001是針對動態(tài)壓力試驗，把包裝件從體積和質(zhì)量上分類，分成<0.06m3或<14kg的包裝件和>0.06m3或>14kg的包裝件?？傊?，我們還是應(yīng)根據(jù)實際物流環(huán)境的要求選擇最適當(dāng)?shù)脑囼灧桨福拱b產(chǎn)品獲得最合理的包裝。包裝件在運輸過程中，不管使用何種運輸工具，由于路面和運輸工具的原因，包裝件都會振動。實際過程中，包裝件的振動是非常復(fù)雜的，因為一般包裝件是在堆碼情況下運輸?shù)?，所以要考慮堆碼振動；另外，包裝件在運輸過程中如果沒有固定，則除了振動以外，可能還會發(fā)生連續(xù)沖擊現(xiàn)象。振動會使產(chǎn)品內(nèi)部因反復(fù)施加作用力而使螺釘松動、部件變形、產(chǎn)生裂紋，因為包裝或產(chǎn)品相互移動造成表面擦傷或漆膜脫落，特別是當(dāng)發(fā)生共振現(xiàn)象時，對產(chǎn)品的破壞作用更大；振動還會對包裝材料產(chǎn)生影響，改變包裝件的抗壓、抗沖擊和緩沖性能。振動試驗就是要考振動試驗可以作為單獨試驗，考察包裝件的抗振動能力；也可以作為整個試驗的一部分，因為經(jīng)過振動試驗以后，包裝和產(chǎn)品的物理機械性能都會有所下降，考察包裝件振動后，是否能抵抗沖擊、跌落等振動試驗波型包括正弦波、三角波、方波，有垂直、水平、橢圓、斜線等幾種不同的振動方向，振動定頻振動是讓包裝件在某一個固定的頻率下振動，試驗強度值有振動頻率、振動加速度或位移、振動持續(xù)時間。振動頻率一般選取運輸過程中主要的振動頻率或包裝件的共振頻率，考察包裝件在特定頻率車輛振動試驗是一種特殊的定頻振動試驗，美國對這種試驗使用較多，試驗方法是將包裝件按正常運輸狀態(tài)放置在振動臺上，保證振動峰值不變，調(diào)節(jié)振動頻率使包裝件跳起井達到規(guī)定高度要求，在該振動頻率下振動，使包裝件跳起的次數(shù)達到規(guī)定的要求后停止試驗。這種試驗方法考察的是連續(xù)沖擊對包掃頻振動試驗是一種變頻振動，振動頻率在一定的頻率范圍內(nèi)，以固定的掃頻速率，不斷地改變。包采用這種試驗方法；另一種試驗方法是在試驗時用較高的振動加速度，在一定頻率范圍內(nèi)來回振動多次，實際過程中，運輸工具的振動情況是由運輸方式、路面情況、運行速度、和運輸工具自身特性決定的，振動源是不規(guī)則、隨機的，無法用公式來準(zhǔn)確描述具體的振動過程；運輸工具對振動的傳遞性能也干差萬別，和運輸工具的結(jié)構(gòu)及緩沖方式、載荷的重量及重心位置、輪胎情況、包裝件在運輸工具上的位置都有很大關(guān)系。顯然定頻試驗、掃頻試驗都和實際情況有較大出入，為了更好地模擬實際振動，需要采用隨機振動試驗。隨機振動是在振動過程中質(zhì)點運動周期沒有規(guī)律，并且過程永不精確重復(fù)。為了描述隨機振動特性，必須采用統(tǒng)計力學(xué)和信息理論的方法。隨機振動試驗中，通常用功率譜密度來描述隨機振動特性，縮寫公路、鐵路、空運、海運各種運輸方式的隨機振動功率譜密度曲線各不相同，即使在一種運輸方式下，功率譜密度曲線也不一樣。以公路運輸為例，公路等級、車型、載重等因素都會影響功率譜密度曲線的形狀和加速度均方根值。試驗時，功率譜密度要根據(jù)包裝件的實際運輸過程選取，同時還要根據(jù)包裝件的價值、性質(zhì)選擇保險等級，綜合考慮上述因素，最終確定功率譜密度曲線。在進行隨機振動試驗時，樣品的碼放應(yīng)盡量模擬實際情況，包括樣品放置方向、堆碼層數(shù)等，夾具應(yīng)能保證樣品在振動方向上自由移動。如果無法確定包裝件在運輸過程中的碼放方向，就需要將任何一沖擊臺沖擊臺面為水平平面，試驗時不移動，不變形，并滿足下列要求:a.為整塊物體，質(zhì)量至少為試驗樣品質(zhì)量的50倍；b.要有足夠大的面積，以保證試驗樣品完全落在沖擊臺面上;。.在沖擊臺面上任意兩點的水平高度差不得超過2mm;d沖擊臺面上任何100mm'的面積上承受10kg的靜負荷時，其變形量不得超過。1mi提升裝置在提升或下降過程中，不應(yīng)損壞試驗樣品。支撐裝置支撐試驗樣品的裝置在釋放前應(yīng)能使試驗樣品處于所要求的預(yù)定狀態(tài)。在釋放試驗樣品的跌落過程中，應(yīng)使試驗樣品不碰到裝置的任何部件，保證其自由跌落試驗程序試驗樣品的準(zhǔn)備按GB/T4857.17的要求準(zhǔn)備試驗樣品。試驗樣品各部位的編號按GB/T48