海東二級(jí)教練員考試題庫(kù)

第頁(yè)海東二級(jí)教練員考試題庫(kù)1、夜間在城市照明條件較好的道路上行車時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員開(kāi)啟（）。

A、遠(yuǎn)光燈

B、近光燈

C、霧燈

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：夜間在城市照明條件較好的道路上行車時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員開(kāi)啟近光燈。

2、起步前教練員應(yīng)讓學(xué)員檢查_(kāi)__。()

A、變速器操縱桿是否在空擋位置

B、轉(zhuǎn)向盤.踏板的自由行程是否合適

C、駐車制動(dòng)器操縱桿是否拉緊

D、踏板下是否有異物

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：起步前教練員應(yīng)讓學(xué)員檢查變速器操縱桿是否在空擋位置；轉(zhuǎn)向盤、踏板的自由行程是否合適；駐車制動(dòng)器操縱桿是否拉緊；踏板下是否有異物。

3、機(jī)動(dòng)車行至泥濘或翻漿路段時(shí)要停車觀察，選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段通過(guò)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：常識(shí)題，注意選擇比較堅(jiān)硬的地方通行，不要選擇泥濘地方。

4、一般來(lái)說(shuō)，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒(méi)有必然聯(lián)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：一般來(lái)說(shuō)，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力越強(qiáng)對(duì)交通情況的判斷和處理能力就越強(qiáng)。

5、行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是（）。

A、制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障

B、制動(dòng)器過(guò)熱

C、輪胎氣壓不合適

D、輪胎胎面磨損嚴(yán)重

答案：AB

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障、制動(dòng)器過(guò)熱。

6、對(duì)傷員進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸搶救時(shí)，兩次用力吹氣之間應(yīng)間隔（）。

A、2秒

B、3秒

C、4秒

答案：A

分析：間隔太久了吹進(jìn)去的吸收完了后面吹的接不上

7、行車至無(wú)信號(hào)燈路口，遇如圖所示情況時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員（）。

A、減速，必要時(shí)停車，讓貨車先行

B、鳴喇叭，從左側(cè)加速繞行

C、鳴喇叭，示意貨車讓行

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：行車至無(wú)信號(hào)燈路口，遇如圖所示情況時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員減速慢行，警惕可能有自行車在車前穿行。

8、根據(jù)規(guī)定，同方向有3條行車道的高速公路，中間車道的最低車速為（）。

A、80km/h

B、90km/h

C、110km/h

答案：B

分析：同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

9、駕駛訓(xùn)練中，教練員在指導(dǎo)學(xué)員練習(xí)的時(shí)間安排上應(yīng)注意（）。

A、根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，適當(dāng)調(diào)整練習(xí)時(shí)間和次數(shù)

B、每組動(dòng)作練習(xí)時(shí)間越長(zhǎng)越好

C、每組動(dòng)作練習(xí)時(shí)間越長(zhǎng)越差

D、合理安排練習(xí)的時(shí)間間隔

答案：AD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，教練員在指導(dǎo)學(xué)員練習(xí)的時(shí)間安排上應(yīng)注意根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，適當(dāng)調(diào)整練習(xí)時(shí)間和次數(shù)、合理安排練習(xí)的時(shí)間間隔。

10、在高速公路上發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)將乘員疏散至車前150米的高速公路以外區(qū)域。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：在高速路上，應(yīng)該在車前是對(duì)的。防止后面車子再次碾壓。

11、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，每個(gè)學(xué)員的實(shí)際駕駛操訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，每個(gè)學(xué)員的實(shí)際駕駛操訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)4個(gè)學(xué)時(shí)。

12、如圖所示，交通警察右臂向前平伸，掌心向前，左臂與手掌平直向右前方擺動(dòng)，掌心向右。該手勢(shì)信號(hào)示意（）。

A、準(zhǔn)許A車通行，禁止B車通行

B、準(zhǔn)許A車通行，準(zhǔn)許B車通行

C、禁止A車通行，準(zhǔn)許B車通行

答案：A

分析：右手向前平伸，掌心向上，表示前方停車，左手與手掌平直向前方擺動(dòng)，表示左邊車輛放行。

13、教學(xué)中教練員可以用手勢(shì)表達(dá)教學(xué)要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，主要靠規(guī)范的手勢(shì)和簡(jiǎn)明的口令指導(dǎo)學(xué)員。使用規(guī)范、統(tǒng)一的手勢(shì)和令，有助于學(xué)員正確理解教練員的意圖，提高教學(xué)質(zhì)量。

14、行車中，如圖所示的報(bào)警燈常亮表示（）。

A、蓄電池正常充電

B、蓄電池充電不正常

C、蓄電池電量充足

答案：B

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：如圖所示的報(bào)警燈是電瓶指示燈，該燈常亮表示蓄電池充電不正常。

15、心智技能（）。

A、主要是先天賦予

B、主要是后天培養(yǎng)

C、無(wú)先天賦予，是后天培養(yǎng)

D、既有先天賦予，又有后天培養(yǎng)

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：心智技能既有先天賦予，又有后天培養(yǎng)。

16、汽車制動(dòng)時(shí)，最大制動(dòng)力發(fā)生在（）。

A、車輪完全抱死時(shí)

B、車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時(shí)

C、制動(dòng)踏板踏下三分之二行程時(shí)

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車制動(dòng)時(shí)，最大制動(dòng)力發(fā)生在車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時(shí)。

17、有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考,出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快,道路駕駛進(jìn)步遲緩。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩；有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測(cè)能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。

18、教練員對(duì)學(xué)員感知能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)員車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力，可提升學(xué)員的感知能力。

19、為了使教案編寫有新意,教練員在編寫教案時(shí)應(yīng)___。()

A、適當(dāng)嘗試新的教學(xué)流程

B、盡量采用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備

C、不斷增加新的教學(xué)內(nèi)容

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：為了使教案編寫有新意，教練員在編寫教案時(shí)應(yīng)適當(dāng)嘗試新的教學(xué)流程。

20、汽車涉水行駛后,制動(dòng)效能會(huì)下降。教練員應(yīng)提示學(xué)員反復(fù)踩制動(dòng),恢復(fù)正常制動(dòng)效能。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車涉水行駛后，制動(dòng)效能會(huì)下降。教練員應(yīng)提示學(xué)員反復(fù)踩制動(dòng)，恢復(fù)正常制動(dòng)效能。

21、駕駛培訓(xùn)的應(yīng)試教育主要表現(xiàn)形式是（）。

A、重駕駛教學(xué)輕理論教學(xué)

B、重實(shí)車駕駛練習(xí)輕模擬駕駛練習(xí)

C、重考試輕培訓(xùn)

D、教練員講教考題，學(xué)員背練考題

答案：D

分析：應(yīng)試教育主要表現(xiàn)形式，應(yīng)該是D應(yīng)試教育的目的。

22、機(jī)動(dòng)車的登記可分為注冊(cè)登記、（）。

A、變更登記

B、轉(zhuǎn)移登記

C、抵押登記

D、注銷登記

答案：ABCD

分析：動(dòng)車的登記可分為注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。

23、運(yùn)用胸外心臟按壓法搶救傷員時(shí)，正確的做法是（）。

A、雙臂伸直，雙手交叉重疊，用手掌根垂直用力

B、每次下壓胸部4至5厘米后自然放松

C、每分鐘按壓80至100次

D、每15次按壓后做2次口對(duì)口人工呼吸

答案：ABCD

分析：運(yùn)用胸外心臟按壓法搶救傷員時(shí)，正確的做法是：雙臂伸直，雙手交叉重疊，用手掌根垂直用力；每次下壓胸部4至5厘米后自然放松；每分鐘按壓80至100次；每15次按壓后做2次口對(duì)口人工呼吸。

24、6年有效期的駕駛證換發(fā)10年有效期駕駛證的條件之一是（）未得到12分。

A、有效期內(nèi)總記分

B、平均每個(gè)記分周期

C、每個(gè)記分周期均

答案：C

分析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第二十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年有效期的機(jī)動(dòng)車駕駛證；在機(jī)動(dòng)車駕駛證的10年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長(zhǎng)期有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

25、為了提高教學(xué)效率和效果,教練員運(yùn)用教學(xué)磁板組織教學(xué)前,應(yīng)該___。()

A、提前根據(jù)教學(xué)主題準(zhǔn)備場(chǎng)景

B、設(shè)計(jì)教學(xué)場(chǎng)景的變換順序

C、針對(duì)教學(xué)場(chǎng)景設(shè)計(jì)提問(wèn)

D、明確各教學(xué)場(chǎng)景所說(shuō)明的具體問(wèn)題

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：為了提高教學(xué)效率和效果，教練員運(yùn)用教學(xué)磁板組織教學(xué)前，應(yīng)該提前根據(jù)教學(xué)主題準(zhǔn)備場(chǎng)景、設(shè)計(jì)教學(xué)場(chǎng)景的變換順序、針對(duì)教學(xué)場(chǎng)景設(shè)計(jì)提問(wèn)、明確各教學(xué)場(chǎng)景所說(shuō)明的具體問(wèn)題。

26、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況要主動(dòng)減速讓后車超越。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：由圖可知，后車有超車意圖，根據(jù)本車的情況，應(yīng)當(dāng)予以讓行。因此本題正確。

27、如圖，駕駛機(jī)動(dòng)車在該位置不能變更車道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：實(shí)線不得越過(guò)。

28、教練員針對(duì)理論課設(shè)計(jì)教學(xué)流程時(shí),應(yīng)預(yù)先做好___等教學(xué)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備。()

A、如何導(dǎo)入新的教學(xué)內(nèi)容

B、選擇哪些教學(xué)手段輔助教學(xué)

C、采用什么教學(xué)方法

D、如何分配各知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)時(shí)間

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員針對(duì)理論課設(shè)計(jì)教學(xué)流程時(shí)，應(yīng)預(yù)先做好如何導(dǎo)入新的教學(xué)內(nèi)容、選擇哪些教學(xué)手段輔助教學(xué)、采用什么教學(xué)方法、如何分配各知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)時(shí)間等教學(xué)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備。

29、駕駛機(jī)動(dòng)車在這個(gè)路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓非機(jī)動(dòng)車。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：右轉(zhuǎn)彎時(shí)在非機(jī)動(dòng)車道有非機(jī)動(dòng)車正在前進(jìn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)注意避讓，待非機(jī)動(dòng)車通過(guò)后再轉(zhuǎn)彎。因此本題正確。

30、學(xué)員克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：學(xué)員克服困難越多，興趣就越高克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。

31、行車中遇到前方道路擁堵時(shí)，正確的做法是什么？（）

A、連續(xù)鳴喇叭，從機(jī)動(dòng)車縫隙中穿插通過(guò)。

B、從左側(cè)逆向車道借道超越擁堵路段。

C、從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道借道超越擁堵路段。

D、減速停車，依次排隊(duì)通過(guò)。

答案：D

分析：遇到這種情況應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)停車，同時(shí)要守秩序，以免造成更大的擁堵。因此本題選D

32、教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員（）。

A、樹(shù)立良好的安全意識(shí)

B、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

C、具有較高的文化水平

D、具有高度的社會(huì)責(zé)任感

答案：AB

分析：教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員樹(shù)立良好的安全意識(shí)、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。教練員的基本職責(zé)包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)、傳授學(xué)員安全駕駛技能及機(jī)動(dòng)車相關(guān)知識(shí)、普及學(xué)員的安全知識(shí)。

33、駕駛技術(shù)對(duì)汽車油耗的影響,貫穿在()汽車運(yùn)行過(guò)程中。

A、起步.換擋.轉(zhuǎn)向

B、制動(dòng).減速.停車

C、整個(gè)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛技術(shù)對(duì)汽車油耗的影響，貫穿在汽車運(yùn)行過(guò)程中。

34、電子穩(wěn)定程序（ESP）的基本功能是（）。

A、緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死

B、防止汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度

C、起步時(shí)防止驅(qū)動(dòng)車輪打滑

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：電子穩(wěn)定程序ESP的基本功能是防止汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。

35、夜間行車，（）時(shí)須將遠(yuǎn)光燈改為近光燈。

A、駛?cè)胝彰鳁l件差的鄉(xiāng)村道路

B、與對(duì)向來(lái)車相距150米

C、緊跟前車行駛

D、近前方有騎自行車人

答案：BCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：夜間行車，在與對(duì)向來(lái)車相距150米、緊跟前車行駛、近前方有騎自行車人時(shí)須將遠(yuǎn)光燈改為近光燈。

36、如圖，駕駛機(jī)動(dòng)車在該處不影響行人正常通行的情況下可以掉頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：圖片是雙實(shí)線，不能調(diào)頭。

37、輪胎與路面的附著力與輪胎氣壓無(wú)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：載重一樣的情況下，氣壓越低，輪胎與路面的接觸面就越大，輪胎與地面的附著力也越大。

38、高速行駛的汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向失控且偏離直線行駛方向時(shí)，駕駛員應(yīng)（），盡快減速停車。

A、猛踩制動(dòng)踏板

B、合理使用行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)

C、迅速拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：高速行駛的汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向失控且偏離直線行駛方向時(shí)，駕駛員應(yīng)合理使用行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，盡快減速停車。

39、入山區(qū)道路行駛前，教練員應(yīng)提示學(xué)員做好充分準(zhǔn)備，主要包括（）。

A、檢查汽車技術(shù)狀況

B、檢查汽車的裝載情況

C、檢查隨車工具.警告標(biāo)志等

D、保證充足的睡眠

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：進(jìn)入山區(qū)道路行駛前，教練員應(yīng)提示學(xué)員做好充分準(zhǔn)備，主要包括檢查汽車技術(shù)狀況、檢查汽車的裝載情況、檢查隨車工具和警告標(biāo)志，還有要保證充足的睡眠。

40、長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車感覺(jué)疲勞時(shí)，應(yīng)停車，休息二十分以上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：駕駛?cè)嗽隈{駛車輛感覺(jué)疲困時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇一個(gè)安全的停車點(diǎn)下車休息至少20分鐘，呼吸一下新鮮空氣，否則即構(gòu)成疲勞駕駛。

41、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為（）年。

A、3年

B、5年

C、6年

答案：C

分析：《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第三十一條：道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證。

42、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這樣的情景怎樣行駛？（如圖）()

A、緊跟在后面行駛

B、從左側(cè)加速讓過(guò)

C、鳴喇叭示意讓道

D、減速或停車避讓

答案：D

分析：遇到這樣的情況要減速慢行，必要時(shí)停車避讓，以免孩子們突然跑動(dòng)被撞傷。

43、在大霧天氣行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：大霧天氣行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員開(kāi)啟霧燈，并與前車保持車距，教練員應(yīng)提示學(xué)員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據(jù)。

44、在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面；教練員：前方是凹凸不平路面。;學(xué)員：教練，怎么辦？；教練員：減速減擋！；學(xué)員：松加速踏板，踩離合踏板，加檔。；教練員：是加擋，還是減擋？！真笨??；根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對(duì)學(xué)員產(chǎn)生的影響是（）。

A、使學(xué)員更加緊張

B、有利于學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤

C、不利于學(xué)員理解

D、機(jī)械地服從教練員的指令

答案：ABD

分析：實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中遇到學(xué)員駕駛失誤，不能辱罵責(zé)備學(xué)員，這樣的做法只會(huì)使學(xué)員更加緊張，機(jī)械地服從教練員的指令，更不利于學(xué)員理解。應(yīng)該講解操作動(dòng)作的要領(lǐng)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，適當(dāng)增加該項(xiàng)目的練習(xí)，使學(xué)員領(lǐng)會(huì)操作的內(nèi)涵，這樣才會(huì)更有利于學(xué)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。

45、如圖所示，離合器踏板的規(guī)范操作動(dòng)作是。

A、A

B、B

C、C

答案：B

分析：離