車站信號(hào)自動(dòng)控制復(fù)習(xí)題

車站信號(hào)自動(dòng)控制復(fù)習(xí)題第一章電氣集中概述1.車站聯(lián)鎖設(shè)備是保證站內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)安全、提高作業(yè)效率的鐵路信號(hào)設(shè)備，它的控制對象是道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)。（填空題）2.電氣集中聯(lián)鎖：將道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)用電氣方式集中控制與監(jiān)督，并實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關(guān)系的技術(shù)方法和設(shè)備稱為電氣集中聯(lián)鎖。（名詞解釋）3.繼電式電氣集中聯(lián)鎖：電氣集中聯(lián)鎖中，用繼電器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖關(guān)系的稱為繼電式電氣集中聯(lián)鎖。（名詞解釋）4.電氣集中主要有哪幾部分？其組成是什么?（簡答題）答：電氣集中分為室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩大部分。室內(nèi)設(shè)備主要有控制臺(tái)、區(qū)段人工解碼按鈕盤、繼電器組合機(jī)組合架、電源屏、分線盤等設(shè)備。室外設(shè)備主要有色燈信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、電纜線路及電纜連接箱盒等。5.我國鐵路目前生產(chǎn)的電氣集中控制臺(tái)主要有兩種類型：西安信號(hào)工廠生產(chǎn)的TD5型控制臺(tái)和沈陽信號(hào)工廠生產(chǎn)的TD4型控制臺(tái)。（填空題）6.單元式控制臺(tái)：電氣集中控制臺(tái)采用各種定型的標(biāo)準(zhǔn)單元模塊拼裝成的，稱為單元式控制臺(tái)。（名詞解釋）7.組合：將具有相同控制對象的一些繼電器組合在一起，這些定型電路環(huán)節(jié)，叫做繼電器組合，簡稱組合。（名詞解釋）8.信號(hào)組合分為幾種？信號(hào)組合有哪些類型？（簡答題）答：信號(hào)組合分為六種定型組合，其中列車信號(hào)組合四種，調(diào)車信號(hào)兩種。信號(hào)組合分為六種定型分別為：列車信號(hào)主組合LXZ，引導(dǎo)信號(hào)組合YX，一方向列車信號(hào)輔助組合1LXF，二方向列車信號(hào)輔助組合2LXF，調(diào)車信號(hào)組合DX和調(diào)車信號(hào)輔助組合DXF。9.組合連接圖是拼貼站場型網(wǎng)絡(luò)圖的依據(jù)，是按照信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路區(qū)段選用的定型組合和非定型組合，根據(jù)控制臺(tái)盤面模擬站場線路圖的排列順序而繪制而成。（填空題）10.站場型網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)：是指電路的圖形結(jié)構(gòu)形狀模擬站場線路和道岔位置的形狀，且每條站場線路有15條基本網(wǎng)路線相對應(yīng)。（名詞解釋）第二章選擇組電路1.6502電氣集中均采用雙按鈕進(jìn)路式選路法，先后按下進(jìn)路始端按鈕和終端按鈕，就可以把進(jìn)路上所有的道岔位置選出來，并使防護(hù)這條進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開放。（填空題）2.6502電氣集中選擇組電路的記錄電路包括：方向繼電器電路和按鈕繼電器電路。（填空題）3.方向電源：把經(jīng)由方向繼電器接點(diǎn)控制的電源，稱之為方向電源。（名詞解釋）4.在按鈕繼電器電路中，按鈕繼電器有什么作用？（簡答題）答：一是用來記錄按下按鈕的動(dòng)作；二是在選路時(shí)接通方向繼電器的勵(lì)磁電路和自閉電路，并向選岔網(wǎng)供電；三是當(dāng)取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路時(shí)，用始端按鈕繼電器與總?cè)∠^電器配合，完成進(jìn)路的取消和人工解鎖。5.什么是選岔電路？選岔電路的任務(wù)是什么？（簡答題）答：辦理進(jìn)路時(shí)當(dāng)按下進(jìn)路始端和終端按鈕后，按照操作人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上有關(guān)道岔位置的電路，成為選岔電路。選岔電路的任務(wù)是按照操作人員的意圖，選出需要的操縱繼電器，使之吸起。用操縱繼電器的勵(lì)磁條件，接通道岔控制電路，使道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，從而排通進(jìn)路。6.6502電氣集中的LXZ和DX組合內(nèi)各設(shè)有一個(gè)輔助開始繼電器FKJ，當(dāng)作進(jìn)路始端時(shí)，F(xiàn)KJ參與工作，此時(shí)FKJ電路應(yīng)滿足什么技術(shù)條件？（簡答題）答：(1)為了使繼續(xù)記錄進(jìn)入始端，必須使FKJ在進(jìn)路始端的進(jìn)路選擇繼電器與所選進(jìn)路的性質(zhì)及方向相符合的方向繼電器吸起后接通勵(lì)磁電路，以便反映所選進(jìn)路的始端。(2)為防止信號(hào)自動(dòng)重復(fù)開放，必須用FKJ的前接點(diǎn)作為開放信號(hào)的必要條件，在信號(hào)未開放前應(yīng)保持吸起，在信號(hào)開放后應(yīng)及時(shí)自動(dòng)復(fù)原。若信號(hào)因故不能開放，應(yīng)能使它手動(dòng)復(fù)原。(3)重復(fù)開放信號(hào)時(shí)，只要進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)，按下進(jìn)路始端按鈕，就應(yīng)使FKJ吸起。7.選擇組電路中哪些繼電器采用緩放型？為什么要采用緩放型？（簡答題）答：選擇組電路中列車與調(diào)車共用的開始繼電器電路必須采用緩放型。為了保證電源屏的主、副電源轉(zhuǎn)換過程中，不使開始繼電器KJ落下而將已開放的列車信號(hào)關(guān)閉，所以列車與調(diào)車共用的開始繼電器KJ電路必須采用緩放型。8.選擇組電路主要由記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路組成，涉及到1線至7線共七條網(wǎng)路線。（填空題）第三章執(zhí)行組電路1.選擇組電路完成任務(wù)后，由執(zhí)行電路完成開通進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)和解鎖進(jìn)路的任務(wù)。（填空題）2.執(zhí)行組電路由幾條網(wǎng)路線？各網(wǎng)路線的作用是什么？（簡答題）答：執(zhí)行組電路由到8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。各網(wǎng)路線的作用：(1)8線網(wǎng)路：控制XJJ用的網(wǎng)路線。(2)9、10線網(wǎng)路：9線是QJJ和GJJ的勵(lì)磁網(wǎng)路；10線是QJJ的自閉網(wǎng)路。(3)11線網(wǎng)路：是信號(hào)繼電器XJ的網(wǎng)路，并兼做引導(dǎo)信號(hào)繼電器YXJ的網(wǎng)路。(3)12、13線網(wǎng)路：在網(wǎng)路上接有各區(qū)段的進(jìn)路繼電器1LJ和2LJ，稱為解鎖網(wǎng)絡(luò)。(3)14、15線網(wǎng)路：控制進(jìn)路光帶的網(wǎng)路。3.道岔控制電路由道岔啟動(dòng)電路和道岔表示電路兩部分組成。目前廣泛采用四線制道岔控制電路，在提速區(qū)段推廣使用五線制交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。（填空題）4.道岔鎖閉：將道岔固定在進(jìn)路所要求的位置，使他不能任意轉(zhuǎn)換，稱為道岔鎖閉。（名詞解釋）5.6502電氣集中對道岔的電氣鎖閉分為：單獨(dú)鎖閉、全咽喉鎖閉、區(qū)段鎖閉和進(jìn)路鎖閉。（填空題）6.6502電氣集中的進(jìn)路解鎖，按照解鎖的方式分為：正常解鎖、取消進(jìn)路、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、引導(dǎo)解鎖及故障解鎖。（填空題）7.條件電源KZ-GDJ的組成和特點(diǎn)？通斷電時(shí)有關(guān)繼電器動(dòng)作程序？（綜合題）答：條件電源KZ-GDJ是由GDJ和GDJF兩組前接點(diǎn)分別并聯(lián)后串接形成的。它具有斷電快和來電慢兩個(gè)特點(diǎn)。條件電源KZ-GDJ通斷電動(dòng)作程序：(1)只要軌道電源停電，條件電源KZ-GDJ立即斷電，有關(guān)繼電器的動(dòng)作程序：(2)軌道電源恢復(fù)供電時(shí)，條件電源KZ-GDJ需經(jīng)三個(gè)繼電器的動(dòng)作時(shí)間才會(huì)有電，有關(guān)繼電器的動(dòng)作程序：8.正常解鎖電路動(dòng)作有什么規(guī)律？（簡答題）答：(1)受運(yùn)行中的列車和調(diào)車車列的控制，自動(dòng)進(jìn)行解鎖；(2)先關(guān)閉信號(hào)，通過LJ的勵(lì)磁電路實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)檢查；(3)迎著列車或調(diào)車車列運(yùn)行方向的LJ先吸起，12線和13線網(wǎng)路交替工作；(4)KF解鎖電源是瞬間接通，利用CJ滯后勵(lì)磁傳遞的。9.轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時(shí)，整個(gè)調(diào)車作業(yè)過程包括牽出作業(yè)和返回作業(yè)兩個(gè)階段。（填空題）10.引導(dǎo)信號(hào)：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅燈和一個(gè)月白色燈光時(shí)，稱為引導(dǎo)信號(hào)。（名詞解釋）11.引導(dǎo)鎖閉：引導(dǎo)接車時(shí)，為確保行車安全，對引導(dǎo)接車進(jìn)路也要實(shí)行鎖閉，這種鎖閉叫做引導(dǎo)鎖閉。（名詞解釋）12.執(zhí)行組表示燈電路包括信號(hào)復(fù)顯示電路、軌道表示燈電路、解鎖表示燈電路和電源表示燈電路。（填空題）第四章聯(lián)系電路1.站內(nèi)常用聯(lián)系電路包括非進(jìn)路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進(jìn)路電路。（填空題）2.什么是非進(jìn)路調(diào)車？其有何特點(diǎn)？（簡答題）答：聯(lián)鎖區(qū)的部分線路作為推送線使用時(shí)，若允許由調(diào)車員在現(xiàn)場用手信號(hào)指揮往返調(diào)車，這種調(diào)車作業(yè)方式稱為非進(jìn)路調(diào)車。非進(jìn)路調(diào)車因?yàn)椴皇苷{(diào)車信號(hào)機(jī)位置的限制，可以根據(jù)需要在任何地點(diǎn)停車，然后根據(jù)手信號(hào)折返，也允許推送溜放，因此可以提高調(diào)車作業(yè)效率。3.延續(xù)進(jìn)路：就是在沿下坡道方