高速鐵路道岔養(yǎng)護(hù)與維修-普通單開道岔結(jié)構(gòu)

普通單開道岔結(jié)構(gòu)1轉(zhuǎn)轍器部分連接部分2主要內(nèi)容轍叉及護(hù)軌3轉(zhuǎn)轍器部分1普通單開道岔結(jié)構(gòu)單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，如圖所示。轉(zhuǎn)轍器連接部分轍叉及護(hù)軌護(hù)軌轍叉尖軌普通單開道岔結(jié)構(gòu)（一）轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍器部分主要由轉(zhuǎn)轍機(jī)、兩根尖軌、兩根基本軌和其他零件組成。轉(zhuǎn)轍機(jī)連桿尖軌拉桿基本軌、、普通單開道岔結(jié)構(gòu)1尖軌按平面形式劃分直線型尖軌曲線型尖軌普通單開道岔結(jié)構(gòu)按斷面形式劃分7尖軌普通斷面鋼軌區(qū)別：頂面較基本軌高6mm，也叫爬坡式尖軌區(qū)別：頂面與基本軌等高特種斷面鋼軌高型特種斷面尖軌高型特種斷面尖軌普通單開道岔結(jié)構(gòu)高型滑床平臺(tái)矮型是用與基本軌等高的特種斷面鋼軌做成的尖軌。又分為AT普通直線型和AT彈性可彎曲線型。它的特點(diǎn)是滑床臺(tái)高，取代了一部分尖軌的高度，使尖軌強(qiáng)度增加。普通單開道岔結(jié)構(gòu)（二）基本軌9兩條線路中心交點(diǎn)道岔側(cè)向道岔直向道岔角轉(zhuǎn)轍器部分連接部分（導(dǎo)曲線）轍叉部分轍叉角基本軌尖軌導(dǎo)軌護(hù)軌翼軌叉心基本軌由標(biāo)準(zhǔn)鋼軌斷面的鋼軌制成，一側(cè)為直基本軌，一側(cè)為曲基本軌。連接部分2普通單開道岔結(jié)構(gòu)11兩條線路中心交點(diǎn)道岔側(cè)向道岔直向道岔角轉(zhuǎn)轍器部分連接部分（導(dǎo)曲線）轍叉部分轍叉角基本軌尖軌導(dǎo)軌護(hù)軌翼軌叉心在單開道岔中，連接前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分的線路稱為道岔連接部分。普通單開道岔結(jié)構(gòu)定義：轍叉是使車輪由一股鋼軌通過另一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備。組成：轍叉由心軌、翼軌和聯(lián)結(jié)零件組成。（一）轍叉普通單開道岔結(jié)構(gòu)（一）轍叉分類：按平面型式分，轍叉有直線轍叉和曲線轍叉兩類；按構(gòu)造類型分，有固定轍叉和活動(dòng)轍叉兩類。單開道岔上，以直線式固定轍叉最為常用。轍叉及護(hù)軌3普通單開道岔結(jié)構(gòu)1固定轍叉（一）轍叉直線式固定轍叉分兩種，即整鑄轍叉和鋼軌組合式轍叉。圖4-10整鑄轍叉圖4-11組合轍叉有害空間翼軌長(zhǎng)心軌短心軌普通單開道岔結(jié)構(gòu)2道岔號(hào)數(shù)輒叉心軌尖端長(zhǎng)心軌輒叉心軌理論尖端輒叉咽喉有害空間轍叉前開口Pn短心軌轍叉后開口Pm翼軌道岔號(hào)數(shù)以轍叉號(hào)數(shù)N表示。轍叉角α愈小，道岔號(hào)數(shù)N愈大，兩者之間的關(guān)系為：普通單開道岔結(jié)構(gòu)（二）護(hù)軌設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)，用于引導(dǎo)車輪輪緣，使之進(jìn)入設(shè)置的輪緣槽，防止與叉心碰撞?？捎闷胀ㄤ撥壔蛱胤N截面護(hù)軌鋼軌制作。組成：中間平直段、兩端緩沖及開口段組