地鐵主變電所簡介

地鐵主變電所簡介1、概述地鐵主變電所將城市電網(wǎng)的高壓110KV（或220KV）電能降壓后以35KV或10KV的電壓等級分別供給牽引變電所和降壓變電所。為保證供電的可靠性，地鐵線路通常設(shè)置兩座或兩座以上主變電所。主變電所由兩路獨立的電源進(jìn)線供電，內(nèi)部設(shè)置2臺相同的主變壓器。根據(jù)牽引負(fù)荷和動力負(fù)荷的不同情況，主變壓器可采用三相三繞組的有載調(diào)壓變壓器或雙繞組的變壓器。采用有載調(diào)壓變壓器在電源進(jìn)線電壓波動時二次側(cè)電壓維持在正常值范圍內(nèi)。主變電所為地鐵線路的總變電所，承擔(dān)整條地鐵線路的電力負(fù)荷的用電。（1）可根據(jù)負(fù)荷計算確定在地鐵線路上設(shè)置的主變電所數(shù)量。（2）每座主變電所設(shè)置２臺主變壓器，由城市電網(wǎng)地區(qū)變電站引入兩路獨立的110KV專用線路供電，兩回路同時運(yùn)行，互為備用，以保證供電的可靠性和供電質(zhì)量。進(jìn)線電源容量應(yīng)滿足遠(yuǎn)期時其供電區(qū)域內(nèi)正常運(yùn)行及故障運(yùn)行情況下的供電要求。（3）低壓35KV側(cè)采用單母線分段接線，兩段母線間設(shè)母聯(lián)斷路器，正常運(yùn)行時母聯(lián)斷路器打開。（4）正常運(yùn)行時每座主變電所的兩路110KV電源和２臺主變壓器分列運(yùn)行。通過35KV饋出電纜分別向各自供電區(qū)域的負(fù)荷和動力照明負(fù)荷供電。2、主變電所的主要設(shè)備（一）主變壓器高壓側(cè)電壓為110KV，低壓側(cè)電壓為35KV（或10KV）。主變壓器容量應(yīng)能滿足正常運(yùn)行時，每臺變壓器容量承擔(dān)其所供區(qū)域內(nèi)的全部牽引負(fù)荷和動力照明的供電。當(dāng)發(fā)生故障時，應(yīng)滿足如下條件：（1）當(dāng)一臺主變壓器發(fā)生故障時，另一臺主變壓器應(yīng)能滿足該供電區(qū)域高峰小時牽引負(fù)荷和動力及照明一、二級負(fù)荷的供電。（2）當(dāng)一座變電所因故解列時，剩余主變電所應(yīng)能承擔(dān)全線的動力和照明一、二級負(fù)荷及牽引負(fù)荷。主變壓器容量的選擇應(yīng)考慮近期實際負(fù)荷和遠(yuǎn)期發(fā)展的需求。單臺容量大約在20MVA～40MVA范圍，主要考慮相鄰變電所故障解列時應(yīng)滿足向該段牽引負(fù)荷越區(qū)供電的要求。（二）110KVGIS組合電器主變電所采用110KV全封閉六氟化硫組合電器設(shè)備，SF6氣體絕緣的金屬封閉開關(guān)設(shè)備,簡稱GIS(GasInsuLatedmetaL-encLosedSwitchgear)。GIS是由各種開關(guān)電器：斷路器GCB、隔離開關(guān)DS、接地開關(guān)ES、母線、現(xiàn)地匯控柜LCP以及電流互感器CT、電壓互感器VT和避雷器LA等組成的電力設(shè)備,具有結(jié)構(gòu)緊湊、抗污染能力強(qiáng)、運(yùn)行安全、外型美觀、設(shè)備占用空間小等特點。主要技術(shù)規(guī)格如下：（1）額定電壓：110KV（2）最高工作電壓：126KV（3）額定絕緣水平：額定雷電沖擊耐受電壓（峰值）：相對地650KV斷口650+100KV（隔離開關(guān)）斷口650KV（斷路器）額定1分鐘工頻耐受電壓（有效值）：耐受電壓275KV斷口315KV（隔離開關(guān)）斷口275KV（斷路器）（4）SF6氣體零表壓時耐受電壓（相對地）：1.3*126√3KV（5min）（5）局部放電量（1.1倍相電壓下）氣隔絕緣子：小于3PC整體GIS：小于10PC（6