地鐵車站頂板回填技術交底_第1頁
地鐵車站頂板回填技術交底_第2頁
地鐵車站頂板回填技術交底_第3頁
地鐵車站頂板回填技術交底_第4頁
地鐵車站頂板回填技術交底_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

XXX車站頂板回填技術交底1、概況XXX號線XXX車站采用地下三層雙柱三跨的結構形式，車站主體長度約201.01米，標準段寬20.7米，總高20.78米，結構底板埋深約24.34～26.31m，中心里程處頂板覆土厚約3m。設計路面結構總厚度為154cm（自上而下分別為4cmAC-13C細粒式瀝青砼，6cmAC-20C中粒式瀝青砼，8cmAC-25C粗粒式瀝青砼,36cm4%水泥穩(wěn)定碎石，20cm12%石灰土，80cm6%石灰土）。本次回填至路面結構層以下，即路面以下154cm，其中頂板以上50cm范圍為不透水材料粘土填筑，其余范圍為砂土或者砂礫土填筑，各層填土密實度要求均為0.95，自中間向兩側設路拱1.5%。2、施工準備（1）選用回填土：粘性土、砂土或砂礫土，不得含有草、垃圾等有機質。使用過程中該土含水率應符合試驗室測定的最佳含水率要求。（2）主要機具：蛙式打夯機、壓路機、手推車、木耙、鐵鍬（尖頭與平頭）、2m靠尺、膠皮管、小線或木折尺等。（3）裝運土方機械有：挖機、自卸汽車、翻斗車、推土機、挖機、鏟車等。（4）頂板上無積水，且雜物清理干凈。（5）進場人員經過三級安全教育培訓和安全技術交底培訓，且考核合格。（6）通過試驗確定土樣最大干密度及最佳含水率；設置好回填厚度控制標桿。（7）其他：頂板強度達到100%，頂板防水及其保護層完成，且強度達到100%；上翻梁兩側保護磚墻完成；抗浮梁下回填微膨脹混凝土完成。3、工藝流程頂板雜物清理——檢驗土質——分層鋪土、耙平——夯打密實——檢驗密實度——修整找平——按原有設計恢復路面——驗收。（1）填土前應將頂板上的雜物、積水清理干凈。（2）檢驗回填土有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。（3）回填土應分層攤鋪。每層鋪土厚度應根據(jù)土質、密實度要求和機具性能確定。蛙式打夯機每層松鋪厚度為250mm；壓路機碾壓松鋪厚度為300mm，每層鋪攤后，隨之耙平。（4）頂板上50cm范圍為粘土，其余為砂土或砂礫土。（5）頂板、上翻粱以上50cm、管線兩側及頂部50cm范圍內采用人工夯實，其余范圍采用小型壓路機碾壓。（6）人工夯打每層至少

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論