沈陽市電動汽車充電設施建設技術導則2023

沈陽市電動汽車充電設施建設技術

導則

（試行）

沈陽市城鄉(xiāng)建設局

2022年11月

前百

根據(jù)《國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

(2021-2035年)的通知》(國辦發(fā)(2020)39號)、《沈陽

市人民政府辦公室關于印發(fā)沈陽市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

展及推廣應用實施方案的通知》(沈政辦發(fā)[2021]12號)文

件，經(jīng)廣泛調查研究和認真總結沈陽市電動汽車充電設施的

建設經(jīng)驗，借鑒了國內已有的充電設施建設標準，通過廣泛

征求意見，多次討論修改，編制形成本導則。

本導則的主要內容包括：總則、術語、基本規(guī)定、規(guī)劃

選址、充電設備、電氣設計、監(jiān)控系統(tǒng)、配套設施、施工、

安全防護、竣工驗收。

本導則由沈陽市城鄉(xiāng)建設局負責管理，由遼寧省建筑設

計研究院有限責任公司和沈陽電力勘測設計院有限責任公

司負責具體技術內容的編寫和解釋。

主管部門：沈陽市城鄉(xiāng)建設局

編制單位：遼寧省建筑設計研究院有限責任公司

沈陽電力勘測設計院有限責任公司

編制人員：趙程博姚天舒李樹濤任海燕張濱

林兢趙哲孫強周志廣姜天舒趙奇志

劉明岳孫鵬吳金鳳邵菲趙博宇王文韜

夏智楊碩程志全宮云鵬白娜劉一哈

白文彬侯敏賀國晶尹菲馬穎

審查人員：盧國寧楊紅軍張卓明殷悅趙志陽

樸松濤

目錄

1總則........................................-5-

1.1適用范圍................................-5-

1.2指導原則................................-5-

2術語......................................-6-

3基本規(guī)定......................................-9-

4規(guī)劃選址....................................-11-

4.1規(guī)劃...................................-11-

4.2選址..................................-12-

5，備，?????????????????????????????????????????????????????????????????????????-13-

5.1一般規(guī)定..............................-13-

5.2安裝要求..............................-14-

5.3交流充電樁............................-15-

5.4非車載充電機..........................-16-

6電氣設計....................................-18-

6.1一般規(guī)定..............................-18-

6.2供電系統(tǒng)..............................-18-

?3酉己??????????????????????????????????????????????????????????????-20-

6.4電能質量..............................-22-

7監(jiān)控系統(tǒng)....................................-24-

7.1一般規(guī)定..............................-24-

7.2系統(tǒng)功能................................-24-

8配套設施......................................-27-

8.1??????????????????????????????????????????????????????????????27—

8.2設備安裝-27-

8.3土建-29-

8.4采暖、通風與空氣調節(jié)...........-30-

8.5照明-31-

8.6人防-31-

9施工...........................................-33-

9.1一般規(guī)定................................-33-

.I—??????????????????????????????????????????????????????????????34—

10安全防護.....................................-36-

10.1防雷與接地.............................-36-

10.2消防....................................-36-

11竣工驗收.....................................-39-

11.1驗收內容及要求.........................-39-

11.2驗收合格標準...........................-39-

11.3驗收文檔資料...........................-39-

附錄A參考規(guī)范性文件名錄...................-40-

1總貝!1

i.i適用范圍

為貫徹國家節(jié)能環(huán)保政策，促進電動汽車推廣，推動沈

陽市電動汽車充電基礎設施建設，指導和規(guī)范民用建筑內、

外充電設施的設置，制定本導則。

本導則適用于沈陽市下轄的市轄區(qū)、縣以及縣級市內新

建民用建筑電動汽車充電設施配套建設工程規(guī)劃、設計、施

工、驗收。不適用于特定行業(yè)的、獨立建設的充電設施，也

不適用于換電站、電動工程汽車等大型電動汽車的充電設施

建設以及（不在國家工信部新能源汽車車型目錄）低速電動

汽車、電動摩托車、電動自行車以及電動三輪車等車輛的充

電基礎設施建設。既有的改建、擴建民用建筑增設電動汽車

充電設施配套建設工程可參照本導則執(zhí)行。

1.2指導原則

1.2.1新建民用建筑電動汽車充電設施的建設應立足于

電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術現(xiàn)狀，同時兼顧未來發(fā)展，做到結合現(xiàn)

狀、適度超前，并留有發(fā)展余地。

1.2.2民用建筑電動汽車充電設施的規(guī)劃、設計、施工、

驗收除符合本導則外，尚應貫徹執(zhí)行國家和地方的相關法

律、法規(guī)和節(jié)能環(huán)保政策，做到安全可靠、綠色環(huán)保、經(jīng)濟

-5-

合理、使用便利。

1.2.3電動汽車充電設施的建設應與區(qū)域總體規(guī)劃、停

車場建設規(guī)劃及配電網(wǎng)建設相協(xié)調，符合消防安全、供用電

安全、環(huán)境保護的要求，宜積極穩(wěn)妥采用免維護或少維護的

新技術、新設備、新材料，嚴禁使用國家和地方明令禁止或

淘汰的技術和產(chǎn)品。

2術語

2.0.1充電設施

為電動汽車提供電能補給的相關設施的總稱，包括充電

系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、配套設施等。

2.0.2電動汽車

用于在道路上使用，由電動機驅動的汽車，電動機的動

力電源源于可充電電池（鉛酸電池除外）或其他易攜帶的能

量存儲設備。包括純電動汽車和插電式（含增程式）混合動

力汽車，不包括室內電動車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電

動車、電動工程汽車等大型電動汽車以及（不在國家工信部

新能源汽車車型目錄）低速電動汽車、電動摩托車、電動自

行車以及電動三輪車等車輛。

2.0.3電動汽車停車位

用于電動汽車停放，并能夠利用停車位配套建設的充電

設施給電動汽車充電的場所。

-6-

2.0.4充電設備

與電動汽車動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設

備，包括非車載充電機、交流充電樁等設備。

2.0.5非車載充電機

安裝在電動汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，

采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。

2.0.6交流充電樁

采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流

電能的專用供電裝置。

2.0.7充電監(jiān)控系統(tǒng)

應用計算機及網(wǎng)絡通信技術，對充電設施及充電設備進

行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。

2.0.8計量計費系統(tǒng)

用于實現(xiàn)充電站/電池更換站與電網(wǎng)之間、充電站/電

池更換站與電動汽車用戶之間的電能結算的全套計量和計

費裝置。

2.0.9供配電系統(tǒng)

為充電設施提供電源的電力設備和配電線路組成的系

統(tǒng)。

2.0.10充電系統(tǒng)

由所有充電設備、充電電纜及相關輔助設備組成，實現(xiàn)

安全充電的系統(tǒng)。

-7-

2.0.11充電運營管理平臺

具備計費、調度等營運功能，基于網(wǎng)絡云端數(shù)據(jù)平臺，

負責與充電設施通訊，實時獲取和記錄充電設備狀態(tài)信息，

并對充電設備進行操作的網(wǎng)絡平臺。

2.0.12有序充電

通過管理系統(tǒng)對多個充電設備進行充電順序或充電功

率進行調控，確保供電系統(tǒng)負荷不超過限定值。

2.0.13快充

利用直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉化成直流

電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。

2.0.14慢充

利用交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽

車的慢充口，經(jīng)過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，

再輸入電池，完成充電。

2.0.15防火單元

在建筑內部采用耐火極限不小于2小時的不燃燒體防火

隔墻、耐火極限不小于1.5小時的不燃燒體樓板及其他防火

分隔設施分隔而成，能在一定時間內延緩火災向同一建筑的

其余部分蔓延的局部空間。

-8-

3基本規(guī)定

3.0.1民用建筑充電設施的建設及運營管理應按照相關安全

生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度和標準規(guī)定執(zhí)行。

3.0.2民用建筑電動汽車充電設施應能為電動汽車提供安全

的充電環(huán)境，并在充電過程中實時監(jiān)控充電設備及被充電車

輛。

3.0.3充電設備（包括內部元器件）應選用獲得相應資質的

第三方檢驗機構檢驗合格的產(chǎn)品，使用的關鍵零部件應按法

律法規(guī)的要求取得強制性認證或型式試驗報告。

3.0.4充電設施應具備與充電監(jiān)控系統(tǒng)遠程通信的功能。

3.0.5充電設施宜根據(jù)使用情況設置充電運營管理平臺，實

行智能有序充電，并以一個物業(yè)管理區(qū)域為智能有序充電管

理基本單元。

3.0.6既有建筑配建充電設施，供電電源應充分利用已有配

電設施；當已有配電設施無法滿足容量要求時，應進行增容

改造或采用有序充電方式降低充電容量需求，應優(yōu)先采用有

序充電方式。

3.0.7新建居民住宅小區(qū)配建的停車位應同步建設電動汽車

充電設施或預留建設條件。預留的建設條件應包括預留安裝

位置、預埋電力管線、預留供電容量和變壓器容量。

3.0.8新建建筑配建的充電設施，應設置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)。

攝像頭監(jiān)控范圍應覆蓋充電區(qū)域，監(jiān)控信號傳至建筑物（群）

-9-

有人值班的值班室、安防監(jiān)控室或消防控制室內。既有建筑

配建充電設施，宜處于現(xiàn)有視頻監(jiān)控設施的監(jiān)控范圍內。

3.0.9電氣設備的布置應遵循安全、可靠、適用的原則，并

便于安裝、操作、搬運、檢修、調試。電氣設備的布置應符

合《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053和《低壓配電

設計規(guī)范》GB50054等有關規(guī)定。

-10-

4規(guī)劃選址

4.1規(guī)劃

4.1.1電動汽車充電設施宜結合電動汽車的充電需求和停車

位分布，科學合理地規(guī)劃充電設施的類型和容量。

4.1.2新建建筑物要將預留建設安裝條件列入建設規(guī)劃，并

明確配建充電設施停車位比例。新建住宅小區(qū)配建停車位

100%建設充電設施或預留建設條件，與項目同步交付車位

中，配建充電設施的不少于車位總數(shù)的10%。

4.1.3新建商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑物配

建停車場和社會公共停車場，按照不低于車位數(shù)量15%的比

例配建充電設施。

4.1.4已建、改建、擴建的居民住宅小區(qū)宜增設電動汽車充

電設施?，F(xiàn)有停車位配建充電設施，宜結合電動汽車的充電

需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施。

4.1.5住宅小區(qū)配建停車位配建的充電設施宜采用交流充電

方式。公共建筑物停車場、社會停車場停車位配建的充電設

施宜采用直流充電方式。位于室內的車位配建的充電設施不

宜采用直流充電方式。

4.1.6電動汽車停車位應設置區(qū)別于其它停車位的明顯標

識。

-11-

4.2選址

4.2.1充電設施及其配套配電設施的安裝形式和設置位置，

應能為電動汽車提供安全的充電環(huán)境，便于使用、維護及車

輛進出。

4.2.2充電設施的選址宜充分利用就近的供電、消防及防排

洪等公共設施。

4.2.3充電設施的選址應滿足設施電源接入的要求。

4.2.4充電設施的選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地

方；當與有爆炸或火災危險的建筑物毗鄰時，應符合現(xiàn)行國

家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關

規(guī)定。

4.2.5充電設施選址應滿足《聲環(huán)境質量標準》GB3096的有

關規(guī)定。

4.2.6充電設施不宜設在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所。

當無法遠離時，不應設在污染源風向的下風側。

4.2.7充電設施不宜設在有地勢低洼易積水的場所，不應設

在廁所、浴室、廚房等場所的下方，安裝電氣設備的功能用

房不應與上述場所貼鄰。

4.2.8充電設施不應設在有劇烈震蕩或高溫的場所。

4.2.9充電設施應選在有公用通信網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域。

4.2.10充電設施的選址應選消防救助力量便于到達的場所。

4.2.11充電設施的布置應便于車輛充電，并應縮短充電機輸

-12-

出電纜的長度，宜靠墻或柱布置，當無墻或柱時布置在相鄰

車位中間。

5充電設備

5.1一般規(guī)定

5.1.1民用建筑電動汽車充電設施應能為電動汽車提供安全

充電環(huán)境，并在充電過程中監(jiān)控充電設備及被充電車輛，以

保證電能安全地從充電設備傳輸給電動汽車。

5.1.2選用的充電設備應符合相關的國家產(chǎn)品標準；所有充

電設備必須取得具備相應資質的機構出具的符合標準的產(chǎn)

品認證證書或者型式試驗報告；充電設備內部元器件應選用

獲得相應資質的第三方檢驗機構檢驗合格的產(chǎn)品，使用的關

鍵零部件應按法律法規(guī)的要求取得強制性認證或型式試驗

報告。

5.1.3充電系統(tǒng)各部分之間、充電設備與電動汽車之間的通

信接口及協(xié)議應符合相關國家標準的要求。

5.1.4充電設備供電電纜應置于可以抵抗車輪碾壓能力的結

構、或者地下預置電纜溝中，電纜不應直接接觸地面。

5.1.5采用分體式結構的非車載充電機，其整流柜宜靠近充

電樁布置，末端壓降應滿足充電要求。

5.1.6住宅類充電設備應具備定時充電、遠程通信功能。

5.1.7充電設備的輸入側應具備過壓保護功能、輸出側應具

-13-

備過電壓、欠電壓保護功能，具備輸出過電流和短路保護功

能，并有告警提示。

5.1.8充電設施宜具備本地數(shù)據(jù)存儲功能，充電數(shù)據(jù)應以記

錄形式保存在非易失性存儲器內并保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連

續(xù)、完整、有效。

5.1.9充電設備信息傳輸線纜應符合國家相關規(guī)范。

5.1.10用于貿(mào)易結算的交流充電設備應符合國家計量檢定

規(guī)程《電動汽車交流充電樁》JJG1148的相關要求。

5.1.11機械式停車位可設置與其適配的一體化充電設施。

5.2安裝要求

5.2.1充電設備與充電車位、建（構）筑物之間的距離應滿

足安裝、操作及檢修的要求。充電設備外廓距充電車位邊緣

的凈距不宜小于0.4m。

5.2.2充電設備應垂直安裝，偏離垂直位置任意方向的誤差

不應大于5°。

5.2.3當充電設備采用落地式安裝時，室內充電設備基礎應

高出地坪0.05m以上，室外充電設備基礎應高出地坪0.2m

以上；設備基礎宜大于充電設備長寬外廓尺寸不低于0.05m；

單獨安裝的充電連接器，正常狀態(tài)下水浸時，應滿足正常使

用且系統(tǒng)絕緣電阻不應降低、人身安全不受影響，其安裝基

礎可與地面平齊。

-14-

5.2.4當充電設備采用壁掛式安裝時，應豎直安裝于與地面

垂直的墻面，墻面應符合承重要求，充電設施應固定可靠；

設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區(qū)域水平中心

線距地面宜為1.5m。

5.2.5室外充電設備基礎底座四周應采取封閉措施，防止小

動物從底部進入，同時滿足防雨、防積水要求。必要時可在

充電機附近設置防撞欄，其高度不應小于0.8m。

5.2.6充電設備安裝應預留檢修與操作空間，其檢修操作面

與建（構）筑物之間距離不應小于0.8m。

5.2.7室內安裝充電設備的防護等級不應低于IP32,室內有

淋水風險以及在室外安裝的交流充電設備防護等級不應低

于IP65。安裝在室外的充電樁及充電接口的防護等級在符合

防護等級要求外還應采用必要的防雨、防塵措施。

5.2.8充電設備應考慮分散布點安裝的要求，樁體應安裝牢

固，安裝高度應保證電氣連接和人機交互操作方便，并采取

必要的防盜、防撞、防惡意破壞措施。

5.3交流充電樁

5.3.1交流充電樁供電電源應采用220V交流電壓，采用220V

交流電壓的設備額定電流不應大于32AO

5.3.2交流充電樁的基本構成、外觀和結構要求應符合《電

動汽車交流充電樁技術條件》NB/T33002的相關規(guī)定。樁體

-15-

醒目位置應標識相關操作的說明文字及圖形。

5.3.3交流充電樁應具備過負荷保護、短路保護和漏電保護

功能。交流充電樁漏電保護應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車

傳導充電用連接裝置第1部分通用要求》GB/T18487.1的有

關規(guī)定。

5.4非車載充電機

5.4.1應根據(jù)電動汽車蓄電池組的特性及數(shù)量確定充電機的

最高充電電壓。

5.4.2民用建筑中不宜設置120kW及以上大容量的電動汽車

充電設備。

5.4.3非車載充電機的基本構成、外觀和結構要求應符合《電

動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001等相關規(guī)

定。

5.4.4充電、通信、人機交互、歷史記錄與查詢、保護和報

警等功能應符合《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》

NB/T33001等相關規(guī)定。

5.4.5非車載充電機的環(huán)境條件、電源要求、耐環(huán)境性能、

電擊防護、電氣間隙和爬電距離、電氣絕緣性能、電磁兼容

性能、平均故障間隔時間等性能參數(shù)，應符合《電動汽車非

車載傳導式充電機技術條件》NB/T33001等相關規(guī)定。

5.4.6非車載充電機與監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信協(xié)議及充電流程

-16-

應符合《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間

的通信協(xié)議》GB/T27930等相關規(guī)定。

5.4.7非車載充電機與監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信協(xié)議應符合《電

動汽車充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設備通信協(xié)議》

NB/T33007等相關規(guī)定。

5.4.8充電連接器應符合《電動汽車傳導充電用連接裝置第1

部分通用要求》GB/T18487.1及《電動汽車傳導充電用連接

裝置第3部分直流充電接口》GB/T20234.3等相關規(guī)定。

5.4.9用于貿(mào)易結算的非車載電機應符合國家計量檢定規(guī)程

《電動汽車非車載充電機》JJG1149的要求。

5.4.10非車載充電機出廠檢驗項目應符合《電動汽車充電設

備檢驗試驗規(guī)范》NB/T33008.1等相關規(guī)定。

-17-

6電氣設計

6.1一般規(guī)定

6.1.1本章適用于民用建筑電動汽車充電設施20kV及以下

供配電系統(tǒng)的設計。

6.1.2電力系統(tǒng)的設計應根據(jù)電動汽車充電設施的用電容

量、工程特點、系統(tǒng)規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，合理確定設計方案。

6.1.3電力系統(tǒng)的設計應保障安全、供電可靠、技術先進和

經(jīng)濟合理。

6.1.4電力系統(tǒng)的構成應簡單明確，減少電能損失，便于管

理和維護。

6.1.5電動汽車充電設施的供配電系統(tǒng)的設計，除應符合本

標準外，還應符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車充電站設計規(guī)范》

GB50966、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052、《20kV及

以下變電所設計規(guī)范》GB50053、《民用建筑電氣設計標準》

GB51348、《低壓配電設計規(guī)范》GB50054、《電力變壓器

能效限定值及能效等級》GB20052及《建筑電氣與智能化通

用規(guī)范》GB55024等有關規(guī)定，同時符合地方供電公司相關

規(guī)定。

6.2供電系統(tǒng)

6.2.1分散充電設施宜就近接入電源點。

6.2.2供電系統(tǒng)的容量應滿足充電站內充電、照明、監(jiān)控、

-18-

辦公等用電設備的負荷需求，并留有一定裕量。

6.2.3專為公安電動巡邏車、電力搶修車、為大型國際活動

服務的電動汽車及充電設施中斷供電將對公共交通、社會秩

序造成較大影響的充電負荷宜按二級負荷考慮，其余電動汽

車充電負荷宜按三級負荷考慮。

6.2.4低壓配電系統(tǒng)接地型式宜采用TN-S系統(tǒng)。充電設施

接入電網(wǎng)側接地方式應和電網(wǎng)系統(tǒng)保持一致。系統(tǒng)設備由

TN交流配電系統(tǒng)供電時，從總配電柜（箱）開始引出的配

電線路必須采用TN-S系統(tǒng)的接地形式。

6.2.5當充電設備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨

設置變壓器。

6.2.6充電設備的配電回路不應接入與其無關的用電設備。

6.2.7新建住宅小區(qū)應設置電動汽車充電專用的低壓供電出

線回路。

6.2.8既有住宅小區(qū)電動汽車充電設施改造應根據(jù)電動汽車

規(guī)模的發(fā)展適度超前，應避免反復擴容。

6.2.9在既有住宅小區(qū)進行電力容量擴容申請時，應考慮滿

足電動汽車充電設施配建標準的電力容量需求。

6.2.10電動汽車快充裝置按實際設備容量計算用電負荷。除

電動汽車快速充電專用區(qū)域外，居住住宅小區(qū)內的其他車位

宜按慢充方式計算用電負荷，每個充電設施應采用220V交

流電壓，充電功率按8kW計算。

-19-

6.2.11電動汽車快充裝置應采用專用變壓器供電，慢充裝置

可由居民住宅小區(qū)的配電變壓器供電。

6.2.12電纜路徑應規(guī)劃合理，電纜應固定敷設。戶內電纜宜

采用橋架敷設、地槽敷設、馬道敷設、穿管敷設等方式；戶

外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護管埋地的方式敷設。

6.3配電要求

6.3.1充電設施配電：

1.充電設施的高壓、低壓配電母線宜采用單母線接線或單母

線分段接線。

2.變壓器應采用節(jié)能環(huán)保型，變壓器繞組接線宜采用Dynll。

3.低壓進線斷路器宜采用具有短路瞬時、短路短延時、長延

時三段保護功能，并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜

設置分勵脫扣裝置，不宜設置失（低）壓脫扣裝置。

4.低壓進出線開關、分段開關宜采用斷路器，低壓出線開關

應增設漏電保護功能。來自不同電源的低壓進線斷路器和低

壓分段斷路器之間應設機械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置，防止不同

電源并聯(lián)運行。

5.向末端充電樁供電的配電回路應具有短路、過載保護和剩

余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流不應大于

30mA,動作時間不大于0.1s。

6.設有電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設施配電系統(tǒng)應設電

-20-

氣火災監(jiān)控裝置；未設電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，應設置防

止電氣火災的剩余電流保護，動作電流宜在300mA-500mAo

7.充電設施開關柜宜選用小型化、無油化、免維修或少維護

的產(chǎn)品，高壓配電裝置宜采用組合電器開關柜。

8.新建停車場應將低壓電源引至充電車位附近，并應配置配

電箱。配電箱至分散充電設施應預留電纜通道。

9.集中車庫應設置獨立的電動汽車充電樁總配電箱、電纜分

支箱；總配電箱、電纜分支箱安裝的位置應方便后續(xù)檢修和

維護，且不得妨礙車輛的安全通行。

10.低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規(guī)范》

GB50054、《民用建筑電氣設計標準》GB51348等有關規(guī)

定。

11.多臺交流充電設備的電源接線應考慮供電電源的三相平

衡。

12.充電設備應采用放射式供電。

6.3.2配電線路及敷設：

高、低壓電纜選擇應滿足《民用建筑電氣設計標準》GB

51348、《電力工程電纜設計標準》GB50217的相關規(guī)定。

6.3.3計量裝置

電動汽車充電設施接入電網(wǎng)應明確上網(wǎng)電量計量點，原則上

應設在產(chǎn)權分界點。居住區(qū)內集中分布的車位或車庫，充電

樁計量表箱宜采用多表位集中表箱。居住區(qū)內分散分布的車

-21-

位或車庫，在滿足供電半徑和接入長度的前提下應采用多表

位集中表箱；無法滿足的可獨立裝表計量，采用單體表箱。

6.4電能質量

6.4.1充電設施的供電電壓允許偏差值應符合《電能質量供

電電壓偏差》GB/T12325中規(guī)定：

1.10(20)kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓

的士7%。

2.220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的+7%、

-10%o

3.在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz,用電

設備端子處的電壓偏差不得超過±5%。

6.4.2充電系統(tǒng)向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連

接點電壓的正弦畸變率，應符合現(xiàn)行國家標準《電能質量公

用電網(wǎng)諧波》GB/T14549等相關規(guī)定；電動汽車充電機所產(chǎn)

生的諧波分量，應滿足《電動汽車充換電設施電能質量技術

要求》GB/T29316等相關規(guī)定；

6.4.3當充電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)滿足變壓器高壓側功率因

數(shù)不低于0.95要求時，可不加裝低壓無功功率補償裝置；當

充電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)達不到電力部門要求時，應采取無

功補償措施。

6.4.4變電站所產(chǎn)生的電壓波動和閃變在電網(wǎng)公共連接點的

-22-

限值應符合國家標準《電能質量電壓波動和閃變》GB/T

12326的相關規(guī)定。

6.4.5當供電電壓為10kV及以上，充電設施容量大于或等于

630kVA時，應符合行業(yè)標準《電力系統(tǒng)電能質量技術管理

規(guī)定》DL/T1198及《干擾性用戶接入電力系統(tǒng)技術規(guī)范》

DL/T1344等相關規(guī)定。

-23-

7監(jiān)控系統(tǒng)

7.1一般規(guī)定

7.1.1專用、公用電動車充電設施宜設監(jiān)控系統(tǒng)，當設置監(jiān)

控系統(tǒng)時，應按本標準執(zhí)行。

7.1.2充電設施監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：

1.民用建筑電動汽車充電設施監(jiān)控系統(tǒng)由控制層、間隔層及

網(wǎng)絡設備構成，系統(tǒng)較小時，可根據(jù)實際需要進行簡化。

2.控制層應能提供充電設施內各運行系統(tǒng)的人機界面。

3.間隔層應能采集設備運行狀態(tài)及運行數(shù)據(jù)，上傳至控制層,

并接收和執(zhí)行控制層的控制命令。

7.1.3根據(jù)民用建筑電動汽車充電設施系統(tǒng)的規(guī)模，硬件構

成宜配置下列設備：

1.控制層設備：包括服務器、工作站、打印機等。

2.間隔層設備：包括充電設備測控單元、供配電設備測控單

元等。

3.網(wǎng)絡設備：包括網(wǎng)絡交換設備、通訊網(wǎng)關、光電轉換設備、

網(wǎng)絡連線、電纜和光纜等。

7.2系統(tǒng)功能

7.2.1監(jiān)控系統(tǒng)包括充電監(jiān)控系統(tǒng)、供電監(jiān)控系統(tǒng)及環(huán)境監(jiān)

控系統(tǒng)。

-24-

7.2.2充電監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求：

1.應具備數(shù)據(jù)采集、控制調節(jié)、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、

報警處理、設備運行管理、用戶管理和權限管理、報表管理

與打印、可擴展性、對時、開放性等功能。

2.應具備對車載充電機運行的監(jiān)視和對電動汽車儲能單元儲

能狀態(tài)的監(jiān)視等功能。

3.應預留以太網(wǎng)或無線公網(wǎng)的接口。

4.應具備兼容性和擴展性。

5.應能具備時鐘同步、對時功能。

6.應能提供充電設施內各運行系統(tǒng)的人機界面。

7.充電設備的自動計量、計量系統(tǒng)宜與相關管理部門系統(tǒng)聯(lián)

網(wǎng)。

7.2.3供電監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求：

1.應能采集充電設施供電系統(tǒng)的開關狀態(tài)、保護信號、電壓、

電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電能計量信息等數(shù)

據(jù)。

2.應具備供電系統(tǒng)的越線報警、事件記錄和故障統(tǒng)計功能。

3.應能控制充電設施供電系統(tǒng)負荷開關或斷路器的分合。

7.2.4環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應符合下列要求：

1.環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)應能監(jiān)測充電場地及控制室內的溫度及濕度

數(shù)據(jù)。

2.充電場地及控制室溫濕度要求：

-25-

充電機：溫度-20℃?50℃；日/月平均濕度：不大于95%/90%。

充電樁：溫度：-20℃?50℃；濕度：不大于95%。

控制室：溫度18℃?25℃；濕度：45%~75%0

7.2.5監(jiān)控系統(tǒng)控制室宜臨近充電場所設置，條件受限時可

與物業(yè)管理綜合信息平臺、安防監(jiān)控系統(tǒng)或能源監(jiān)控系統(tǒng)等

的控制室合用。

7.2.6通訊方式

間隔層網(wǎng)絡通訊結構應采用以太網(wǎng)或CAN網(wǎng)結構連接。部

分設備也可采用ZigBee、無線Wi-Fi、4G、5G和RS485等

串行接口方式連接?？刂茖雍烷g隔層之間及控制層各主機之

間網(wǎng)絡通訊結構宜采用以太網(wǎng)連接，也可采用4G、5G設備

進行通訊。

-26-

8配套設施

8.1一般規(guī)定

8.1.1電動汽車充電基礎設施的設計應根據(jù)建筑工程特點、

負荷等級、設備容量、道路交通、安裝環(huán)境和環(huán)保節(jié)能等因

素，合理確定設計方案。

8.1.2電動汽車充電設施總體布置應便于使用、管理、維護

及車輛進出，應保障人員及設施的安全。

8.1.3電動汽車充電基礎設施設置應滿足以下規(guī)定：

電動汽車充電基礎設施應按照遠近期結合、快慢充結合、分

類落實的原則設置；居住建筑停車場、汽車庫配建的充電設

備以慢充、自用充電設備為主，可根據(jù)需要配置適當比例的

快充設備；公共建筑及工業(yè)建筑停車場、汽車庫配建的充電

設備應快、慢充結合。

8.1.4選用的充電設備應符合相關的國家產(chǎn)品標準，所有充電

設備必須取得CNAS認可實驗室出具的型式試驗報告。

8.2設備安裝

8.2.1充電設施的總體布置應滿足便于電動汽車的出入及停

放，保障站內人員和設施的安全。

8.2.2電氣設備的布置應遵循安全、可靠、適用的原則，并

便于安裝、操作、搬運、檢修、調試。電氣設備的布置應符

-27-

合（20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053和《低壓配電

設計規(guī)范》GB50054的規(guī)定。

8.2.3高壓開關柜、變壓器、低壓開關柜、監(jiān)控裝置等，宜

安裝在各自的功能房間，且宜設在建筑物的首層或地下一

層，便于運輸和安裝。

8.2.4低壓開關柜與充電設備之間、充電設備與充電區(qū)停車

位之間應盡量靠近。

8.2.5變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于正下方，不能

滿足時應采取防止電磁干擾措施。

8.2.6充電設備應靠近電動汽車停車位設置，電動汽車在停

車位充電時不應妨礙站內其他車輛的充電與通行且不應遮

擋行車者視線。

8.2.7充電設備落地安裝時不應設置在走廊或疏散通道上。

8.2.8當采用凌空設置的充電接口時，人員通行、活動或作

業(yè)場所應保證使用凈高要求。

8.2.9充電設備應采取防撞措施。

8.2.10電纜接線及敷設、管槽的預埋、安裝、接頭、封口、

橋架應符合國家標準《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB

50303及《自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》GB50093等相

關規(guī)定。

-28-

8.3土建

8.3.1電動汽車充電停車位設置應滿足國家及地方對停車場

（庫）的現(xiàn)行規(guī)定。

8.3.2充電場地應滿足便于電動汽車的出入及停放，保障站

內人員和設施的安全且應符合荷載、操作、電動汽車進出、

防滲水、排水措施等要求。

8.3.3充電區(qū)域的建筑外觀應與周圍環(huán)境相協(xié)調，建筑物內

外側裝修材料應選用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。

8.3.4監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采

用抗靜電阻燃材料活動地板或水磨石地面。

8.3.5監(jiān)控室的窗戶應有良好的氣密性，以保證電氣設備工

作的清潔度要求。

8.3.6監(jiān)控室不宜與高壓配電室和變壓器室毗鄰布置，如毗

鄰時應采取屏蔽措施。

8.3.7變壓器室、配電室、充電機室、監(jiān)控室的門均應向疏

散方向開啟。相鄰配電室之間有門時，應能雙向開啟。上述

場所宜采用甲級防火門。

8.3.8充電設施配套的電氣設備室門口，宜加裝高度為0.6m

的擋板。并應設有防止小型動物從窗、門、電纜溝等進入室

內的設施。

8.3.9當配電室、監(jiān)控室、充電機室的長度大于7m時，應設

兩個出口，并宜布置在配電室、監(jiān)控室、充電機室的兩端。

-29-

8.4采暖、通風與空氣調節(jié)

8.4.1充電站設置的通風方式應確保充電站相關電氣設備在

設計工況下安全運行。

8.4.2通風系統(tǒng)設計參數(shù)宜滿足以下要求：

變壓器室：夏季室內溫度不高于4(rc；

配電室：夏季室內溫度不高于4(rc；

充電機室：夏季室內溫度不高于4(rc；冬季室內溫度不低于

5℃；

監(jiān)控室：室內溫度18?259。當無法滿足溫度要求時，宜采

用空調降溫，溫度變化率每小時不宜超過±5七：相對濕度

宜控制在45%?75%之間，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。

8.4.3變壓器室、配電室、充電機室宜采用自然通風。當自

然通風無法滿足要求時，應采用機械通風或上述兩種通風方

式結合的復合通風。當采用機械排風時，應優(yōu)先選用低噪音

通風裝置。滅火后的防護區(qū)應通風換氣，地下防護區(qū)和無窗

或設固定窗扇的地上防護區(qū)，應設置機械排風裝置，排風口

宜設在防護區(qū)的下部并應直通室外。

8.4.4當采用機械通風時，變壓器室、配電室、充電機室、

監(jiān)控室內的通風管道應采用不燃材料制作，通風百葉應加裝

可拆卸的防塵濾網(wǎng)。

-30-

8.5照明

8.5.1照度應符合國家標準《建筑節(jié)能與可再生能源利用通

用規(guī)范》GB55015o

8.5.2照明光源及燈具選擇高效節(jié)能光源、節(jié)能附件及高效

燈具。

8.5.3充電場所應采取集中控制方式或自動控制方式。

8.5.4配電室、監(jiān)控室、充電設備機房宜設置備用照明；充

電區(qū)和疏散通道應設置疏散照明，照度值及應急供電時間應

符合現(xiàn)行國家標準《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標

準》GB51309的相關規(guī)定。

8.6人防

8.6.1充電設施安裝于人防工程，應采用符合國家標準的設

備、材料、工藝，并符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護、

人防防護的要求。

8.6.2安裝充電設施不得超過人防工程內部電源用電負荷承

受能力。新建人防工程應統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一專用電源引入，實

行專纜專用，增設專用配電箱、柜，電源至充電樁線纜應規(guī)

范架設。

8.6.3安裝使用充電設施應按照人防設計規(guī)范要求安裝，不

得破壞人防設備設施，不得影響人防工程防護效能，不得在

人防工程圍護結構穿墻打洞。

-31-

8.6.4因引入外接電源線纜確實需要穿墻打洞的，或是充電

設施安裝過程中有影響工程防護效能的，須由人防工程使用

單位按照人防工程改造程序，報請人防主管部門批準后實

施。

8.6.5安裝充電設施的位置應合理，不得妨礙人防門正常啟

閉和維護保養(yǎng)，不得影響人民防空工程防護功能平戰(zhàn)轉換。

新建人防工程應統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一布局電動汽車充電設施。

8.6.6用于固定充電設施需要的鉆孔，其深度、直徑、間隔

不得損傷工程防護要求，鉆孔深度不得超過65mm,直徑不

得超過15mm,間隔不得少于100mm。安裝施工不得使用重

錘，風鎬等振動較大工具，以免損壞相鄰結構構件。

-32-

9施工

9.1一般規(guī)定

9.1.1施工單位具備相關資質，現(xiàn)場施工人員應經(jīng)相關培訓

后方可進入現(xiàn)場，特殊工種應提供相關證件。

9.1.2施工單位在進場前需完成施工方案的編制。施工組織

方案必須按規(guī)定程序審批后執(zhí)行，有變更時辦理變更審批。

9.1.3施工單位以設計單位提供的圖審合格的圖紙作為現(xiàn)場

依據(jù)，明確設計思路和要求，實行自審、會審（交底）和簽

證制度，發(fā)現(xiàn)施工圖有錯漏處，應及時將問題提出意見和建

議，如需變更設計，應按照相應程序申報，經(jīng)相關單位簽證

認定后實施。

9.1.4施工單位應有安全生產(chǎn)許可證，具備嚴格的安全管理

體系和安全生產(chǎn)責任制，遵守有關施工安全、勞動保護、防

火、防毒的法律法規(guī)，確保施工安全。

9.1.5工程所用管線、電纜、構（配）件和設備等產(chǎn)品進入

施工現(xiàn)場時必須進行現(xiàn)場驗收并妥善保管?，F(xiàn)場驗收時應檢

查每批產(chǎn)品的訂購合同、質量合格證書、性能檢驗報告、使

用說明書、進口產(chǎn)品的商檢報告及證件等，必要時按國家有

關標準進行復檢，驗收合格后方可使用。

9.1.6施工單位必須遵守國家和地方政府有關環(huán)境保護的法

律法規(guī)，采取有效的措施控制施工現(xiàn)場的粉塵、廢氣、廢棄

-33-

物及噪聲、震動等對環(huán)境造成污染和危害。

9.1.7在施工過程中使用的計量器具和檢測設備，必須經(jīng)計

量檢定合格、校準后方可使用。

9.1.8施工單位應按照相應的施工技術標準對工程施工質量

進行全過程控制，建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、政府主

管部門等各方應按有關規(guī)定對工程質量進行管理。

9.2施工要求

9.2.1供配電系統(tǒng)施工要求：

1.落地安裝的充電設備不應設置在疏散走道或人員密集場

所；

2.充電設備不應阻礙行人視線；

3.當充電設備無法落地安裝時，充電裝置應能保證人員通行、

活動的凈高要求。

9.2.2充電設備施工要求：

1.充電設備應按設計圖紙進行安裝；

2.充電設備正常使用時不帶電部分應可靠接地，室外電纜溝、

預留套管等管線施工后應采用防火材料可靠封堵；

3.充電設備應符合國家標準《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技

術規(guī)范》GB50720的相關規(guī)定。

9.2.3監(jiān)控系統(tǒng)施工要求：

1.充電設備建設場所宜設置安防監(jiān)控系統(tǒng)，配置要求應滿足

-34-

國家標準《電動汽車充電站設計規(guī)范》GB50966相關要求;

2.充電設備預留管線、纜線接頭、電纜溝應符合《建筑電氣

工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303的相關規(guī)定。

9.2.4充電設備及配套設施應滿足國家規(guī)范《地下工程防水

技術規(guī)范》GB50108.《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB

50205、《通風與空調工程施工規(guī)范》GB50738、《給水排

水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268、《建筑給水排水與

節(jié)水通用規(guī)范》GB55020、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016、

《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的相關規(guī)定。

-35-

10安全防護

10.1防雷與接地

10.1.1充電設備的保護接地、工作接地宜充分利用充電設備

附近建筑物的公共接地裝置。

10.1.2正常情況下不帶電的充電設備金屬外殼、支架和底座

等金屬構件均應與建筑物的接地裝置可靠連接。

10.1.3根據(jù)國家規(guī)范《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057和《建

筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》GB50343的相關要求，充

電設備的供電電纜進出建筑物處應設置SPD浪涌保護器。

10.1.4充電設備應就地設置等電位聯(lián)結。

10.2消防

10.2.1根據(jù)國家規(guī)范《建筑設計防火規(guī)范》GB50016和《汽

車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067、《電動汽

車充電站設計規(guī)范》GB50966、《消防應急照明和疏散指示

系統(tǒng)》GB17945、《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》

GB51309、《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T

51313的規(guī)定，對汽車庫和停車場的分類、耐火等級、安全

疏散和消防設施合理設置。

10.2.2充電設施的供配電系統(tǒng)應滿足《電力設備典型消防規(guī)

程》DL5027的相關規(guī)定。

-36-

10.2.3根據(jù)國家規(guī)范《電力工程電纜設計標準》GB50217

的有關規(guī)定，合理選擇電纜的防火及阻燃級別。

10.2.4充電設備和供電裝置應在附近明顯位置設置電源緊

急切斷裝置。

10.2.5新建汽車庫內配建的充電設施在同一防火分區(qū)內應

集中布置，且布置在一、二級耐火等級的汽車庫的首層、二

層或三層。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的

首層，不應布置在地下建筑四層及以下。應設置獨立的防火

單元。每個防火單元應采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻

或防火卷簾、防水分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫其他

部分分隔。當采用防火分隔水幕時，應符合《自動噴水滅火

系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50084的有關規(guī)定。當防火隔墻上需設置

相互連通的防火門時，應采用耐火等級不低于乙級的防火

門。當?shù)叵?，半地下和高層汽車庫內配建充電設施時，應設

置火災自動報警系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅

火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志。

10.2.6既有建筑物改造配建充電設施宜根據(jù)本標準10.2.5條

的規(guī)定，未設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅

火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志的地下、半地下和高

層汽車庫內不得配建充電設施。

10.2.7消防車通道以及消防撲救場地上不應設置充電設備。

10.2.8充電設備安裝場所的滅火器配置應根據(jù)國家規(guī)范《建

-37-

筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140的相關規(guī)定進行