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文檔簡介
制動班實習(xí)報告PAGE1總結(jié)通過在制動班近三個月的實習(xí),我學(xué)到了很多書本上無法學(xué)到的東西,深刻的體味實踐出真知的真理。首先經(jīng)過班組實時實地操作訓(xùn)練使我認識了車輛制動系統(tǒng)的實物組成,掌握了組成制動系統(tǒng)的各制動管件的安裝位置、安裝順序以及組裝過程中應(yīng)該注意的問題,記憶在安裝過程中需要達標所要求的參數(shù)以及參數(shù)范圍。其次,通過微控單車實驗我學(xué)會了用微控單車對組裝好制動系統(tǒng)的車輛進行單車實驗,檢驗車輛制動管路的密封性和制動系統(tǒng)的性能,并且學(xué)會了泄漏時如何查找泄漏部位,處理泄漏問題,能排除一些在做性能實驗時出現(xiàn)的故障,同時,記憶單車實驗時需要達標所要求的參數(shù)以及參數(shù)范圍。最后,實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)班組存在的問題和自己的拙建:車體不能及時入庫,組合部不能按時備料,造成工作人員等車等料現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,耽誤正常作業(yè)時間造成工作人員單位時間內(nèi)工作量大質(zhì)量出現(xiàn)問題顯然增多,希望與相關(guān)部門聯(lián)系予以解決。工作人員不能組織生產(chǎn),組裝不上模塊,有些地方不按工藝操作,組裝時不經(jīng)過預(yù)緊直接緊固是造成密封墊破裂的主要原因,單車操作人員不做前三步主管泄漏試驗,直接從第四步全車泄漏試驗開始做,以上問題都是人為因素,希望各班組負責(zé)人能向各班組成員提出警告,提高工作人員的責(zé)任心,杜絕此類情況再次發(fā)生。單車試驗閘調(diào)器性能試驗加墊沒有標準墊用管鉗手柄代替,希望能配備標準墊。以下是對制動系統(tǒng)組裝、單車實驗原有工藝的闡述:注:制動管型號不清楚,只能通過描述管子的長短、形狀、特征來說明。C70制動組裝一.作業(yè)范圍脫軌制動模塊組裝,測重機構(gòu)組裝,主管模塊組裝,制動缸模塊組裝,手制動裝置組裝,120閥模塊組裝,上拉桿、脫軌拉環(huán)組裝。二.作業(yè)設(shè)備天車、駕車機、制動缸安裝小車、預(yù)組裝臺,運料小車、風(fēng)扳手、扳手、管鉗、專用量具。三.工藝要求1.各閥和制動管在搬運過程中必須采取防護措施,組裝時方可卸掉防塵堵,并且將防塵堵專門收集,不亂扔亂放;在組裝過程中要輕拿輕放,不要損傷制動管表面油漆;2.制動裝置連接用螺栓、螺母和U型管卡等連接件必須經(jīng)防腐處理;3.制動裝置中的銷孔內(nèi)壁均勻涂抹適量潤滑脂;4.制動裝置組裝時,所有固定裝置和管卡均應(yīng)處于松弛狀態(tài),須待制動管組裝就位后再予以緊固,裝配時不得強行裝配或配裝;5.法蘭接頭連接后不得出現(xiàn)不均勻間隙;6.圓銷上的開口銷應(yīng)雙向劈開,其角度不得小于60°-70°;7.脫軌制動閥拉環(huán)的安裝與調(diào)整應(yīng)在空車狀態(tài)下調(diào)整好旁承間隙及車鉤高度進行;8.各部位的連接圓銷和螺栓的安裝原則:垂向安裝的螺栓應(yīng)由上向下穿,橫向安裝的螺栓和圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為界由里向外穿;斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下穿,橫向安裝的圓銷應(yīng)車體縱向中心線為界由里向外穿;橫向或豎向安裝的圓銷應(yīng)在開口銷與連接件之間加裝平墊圈。五.裝配過程:1.架車:將車體倒入架車工位后,開啟架車機的升降開關(guān)架起車體,升至規(guī)定高度后松開開關(guān),檢查車體周圍無安全隱患后,將轉(zhuǎn)向架推離車體。2.脫軌制動模塊組裝:(1)將DN15彎管(一長一短)套上E形密封墊圈,拆除脫軌制動閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈,放置正位后再次用螺栓、墊圈將脫軌制動閥和彎管連接并緊固(DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動閥連接),將組裝和好的脫軌子模塊放在運料小車上;(2)將DN15彎管(一長一短)套上E形密封墊圈,拆除脫軌制動閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈,放置正位后再次用螺栓、墊圈將脫軌制動閥和彎管連接并緊固(DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動閥連接),將組裝和好的脫軌子模塊Ⅰ放在運料小車上;(3)將脫軌子模塊Ⅰ中的脫軌制動閥放置在底架一位端中梁左側(cè)的兩個制動閥吊上,用螺栓M1035、螺母M10、墊圈10連接緊固;然后將脫軌子模塊Ⅱ中的脫軌制動閥放置在底架上二位端的兩個制動閥吊上,用螺栓M1035、螺母M10、墊圈10連接緊固;(4)將脫軌閥頂梁組成與制動閥連接,且旋轉(zhuǎn)至不能旋為止;(5)將DN15彎管H440×149套上E型密封墊圈,接頭體上戴上法蘭并移至支管端頭,一端用M1230、螺母M12、墊圈12與支管三通連接;另一端用M1245、螺母M12、墊圈12與脫軌不銹鋼球閥連接;(6)將子模塊Ⅰ中的兩個脫軌閥連接彎管接頭體套上E型密封墊圈,用M1280、螺母M12、墊圈12與支管三通(DN15)連接;(7)將DN15彎管與底架上的固定吊之間戴上制動管吊,套上墊圈12、輕輕戴上螺母M12;重復(fù)(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)將DN15彎管H532×149與支管三通、二位端脫軌不銹鋼球閥及制動管吊組裝。3.落車:將兩個轉(zhuǎn)向架推至車體下方正位。對正心盤銷后開啟架車機的升降開關(guān)使車體坐落在轉(zhuǎn)向架上,然后將車體倒入下一臺位。4.測重機構(gòu)組裝:(1)將測重機構(gòu)中的傳感閥按觸桿朝向抑制盤圓盤方向安放到支架內(nèi),將螺栓、螺母緊固,再將測重機構(gòu)用螺栓M12×40、螺母M12、墊圈12GB/T96、墊圈12GB/T93安裝在底架測重機構(gòu)安裝座上;(2)將DN10彎管套上E形密封墊圈,拆除傳感閥上螺母、墊圈,將彎管組成與傳感閥連接(DN10彎管組成中直管較短的端頭與傳感閥下部的孔連接),再次戴上螺母、墊圈;(3)將DN10彎管套上E形密封墊圈,拆除傳感閥上螺母、墊圈,將彎管組成與傳感閥連接(DN10彎管組成中直管較短的端頭與傳感閥上部的孔連接),再次戴上螺母、墊圈;(4)將DN10彎管組成與底架固定吊之間戴上制動管吊組裝DN10彎管,輕輕戴上螺母。5.主管模塊組裝:(1)在雙頭螺紋管的兩端纏繞密封帶,在預(yù)組裝臺上將管接頭DN32與雙頭螺紋管一端進行連接緊固;將不銹鋼球芯折角塞門堵頭去掉,在預(yù)組裝臺上將折角塞門與雙頭螺紋管的另一端緊密連接;(2)將DN32直管(435)堵頭去掉,在直管螺紋端纏繞密封帶與管接頭緊固連接,將連接好的主管子模塊Ⅰ放到運料小車上;(3)重復(fù)以上工步將雙頭螺紋管、不銹鋼球芯折角塞門、管接頭DN32、DN32直管(3043)緊固連接,將連接好的主管子模塊Ⅱ放在運料小車上;(4)從一位端端梁過梁孔處穿入DN32直管A3707(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈;(5)從一位端端梁過梁孔處穿入主管子模塊Ⅱ,在接頭體上套上E型密封墊圈;(6)從橫梁過梁孔處穿入DN32直管組成B825(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈;(7)在主管接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16×130、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成B825和主管子模塊Ⅱ與主管三通DN32×15連接在一起;(10)在主管接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16×55、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成A3707和DN32直管組成B825連接并緊固;(11)從橫梁過梁孔處穿入DN32直管組成A1558,在接頭體上套上E型密封墊圈;(12)從二位端端梁過梁孔處穿入DN32直管B1468(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈;(13)從二位端端梁過梁孔處穿入主管子模塊Ⅰ,在接頭體上套上E型密封墊圈;(14)在主管接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16×130GB/T5780、螺母M16GB/T6184、墊圈16GB/T93將DN32直管組成B1468和主管子模塊Ⅰ與主管三通DN32×15連接在一起;(15)從中梁過梁孔穿入DN32彎管,在接頭體上套上E型密封墊圈;(16)在主管接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16×55GB/T5780、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成B1468、DN32直管組成A1558和DN32彎管連接并緊固;(17)在主管與底架固定吊之間戴上制動管吊組裝,輕輕戴上螺母。7.制動缸模塊組裝:(1)將305×254型旋壓密封式制動缸放置在安裝小車上,正位后將制動缸推至吊坐下方,在制動缸上加裝制動缸墊板,用腳踩安裝小車升降開關(guān)升至連接孔正位后穿引用螺栓M16×55、墊圈16、螺母M16,用扳手緊固,落下小車升降臺推離車外;(2)將制動缸推桿插入制動缸,將制動缸杠桿穿過二位杠桿托架,調(diào)整與制動缸推桿配合的孔中心和推桿孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×75×67TB/T54連接推桿和杠桿;(3)將上拉桿穿過底架上的托吊,將孔距為45mm的拉桿套在一位制動移動杠桿上,將控制杠桿穿過支點后擺放好,將調(diào)整杠桿、移動杠桿及控制杠桿的孔中心對準,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×130×116TB/T54將三者連接起來,將制動杠桿穿過四位杠桿插入后支點座,調(diào)整杠桿與后支點孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×75×67TB/T54連接拉敢與杠桿;(4)將上拉桿穿過底架上的托吊,將孔距為45mm的拉桿套在二位制動固定杠桿上,調(diào)整拉桿、固定杠桿的孔對準,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×75×67TB/T54將拉桿與杠桿連接;(5)將閘調(diào)器推桿完全旋出后擺放在移動、固定倆杠桿上,將閘調(diào)器兩端的孔與倆杠桿上的孔對齊,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷36×80×70TB/T54連接在一起;將控制杠桿與閘調(diào)器上控制擋鐵上的孔對齊后涂抹潤滑脂,加裝墊圈28TB/T59用光圓銷28×55×47TB/T54連接;(6)將DN20直管套上E型密封墊圈,拆除制動缸端部螺母、墊圈、將直管法蘭與制動缸法蘭連接,再次戴上墊圈、螺母并緊固;手制動組裝:………………..8.120閥的預(yù)組裝:(1)將120閥各組成部件堵頭去掉,拆下中間體上螺母和墊圈,安裝各組成部件,再次戴上螺母和墊圈并緊固,在安裝面上加裝分配閥墊板;(2)將限壓閥、50升風(fēng)缸、17×11升雙室風(fēng)缸放置在安裝小車上;(3)將DN20支管套上E型密封墊圈,拆下限壓閥上的螺母、墊圈,將支管與限壓閥連接(支管組成中較長的端頭和限壓閥左側(cè)孔連接),再次戴上墊圈、螺母;(4)將DN20彎管套上E型密封墊圈,拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈,將彎管和限壓閥、中間體連接(彎管組成中短頭和中間體側(cè)面下部的孔連接,較長頭與限壓閥右側(cè)孔連接),再次戴上墊圈、螺母;(5)將DN20彎管套上E型密封墊圈,拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈,將支管與中間體連接(支管組成中直管較短的端頭與中間體側(cè)面上部的孔連接),再次戴上墊圈、螺母;將另一端與50升風(fēng)缸用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接;(6)將DN20彎管套上E型密封墊圈,拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈,將支管與中間體連接(支管組成中直管較短的端頭與中間體正面上部的孔連接),再次戴上墊圈、螺母;將另一端與50升風(fēng)缸用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接;另一端與17×11升風(fēng)缸缸體上法蘭接頭用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接;(7)將DN25主管和DN25直管套上E型密封墊圈,與不銹鋼組合式集成器的法蘭用螺栓M12×45、墊圈12、螺母M12連接;(直管組成中直管較短的端頭與集成器手把端連接)拆下120閥上螺母、墊圈,將直管組成的另一端與中間體正面下部的孔連接;集成器的另一端DN25主管與主管大三通DN32×25用螺栓M12×50、墊圈12、螺母M12連接;(8)將50升、17×11升風(fēng)缸與吊托用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接并緊固,將120閥、墊板與吊托用螺栓M20×80、墊圈20、螺母M20連接并緊固;將限壓閥與吊托用螺栓M12×45、墊圈12、螺母12連接并緊固;(9)將制動管系與底架固定吊之間戴上制動管吊組裝DN20、DN25的制動管吊卡,輕輕戴上墊圈和螺母;9.制動管系調(diào)整緊固:(1)在主管接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16×115、墊圈16、螺母16、將主管與主管三通DN32×25連接在一起,(2)將二位端脫軌不銹鋼球閥與主管三通DN32×15用螺栓M12×45、墊圈12、螺母12連接,將DN15支管套上E型密封墊圈,與一位端脫軌不銹鋼球閥和主管三通DN32×15用螺栓M16×115、墊圈16、螺母16、將主管與主管三通DN32×25連接在一起,在支管組成與底架上固定吊之間戴上制動管吊組裝DN15.輕輕戴上螺母;(3)將脫軌模塊與主管模塊中制動管之間的連接螺栓,螺母依次緊固,緊固就位后再將管系內(nèi)個制動管吊組裝的吊卡與制動托吊緊固,固定脫軌模塊和主管模塊時,主管上折角塞門應(yīng)調(diào)整為在打開狀態(tài)時手把中心線向中梁中心傾斜,與與鉛垂線成30°角,在折角塞門與底架吊托之間加裝尼龍墊,用平墊圈10、鋼墊圈10、螺母10組裝吊卡并緊固;(4)將DN10彎管套上E型密封墊圈,一端與另一DN10彎管用螺栓M10×45、墊圈10、螺母10連接,另一端用螺栓M10×30、墊圈10、螺母10與支管三通(DN10×20)連接;(5)將支管三通(DN10×20)與兩DN20支管用螺栓M12×70、墊圈12、螺母12連接;在DN10彎管組成與底架上固定吊之間戴上制動管吊組裝DN10。輕輕戴上螺母;(6)將DN10支管套上E型密封墊圈,拆下限壓閥上螺母、墊圈,將支管組成直邊較短端與限壓閥孔連接,再次戴上墊圈、螺母,在DN10彎管組成與底架上固定吊之間戴上制動管吊組裝DN10。輕輕戴上螺母;(7)將DN20彎管套上E型密封墊圈,一端用螺栓M12×35、墊圈12、螺母12與17×11升風(fēng)缸連接,另一端用螺栓M12×40、墊圈12、螺母12與支管三通(DN10×20)連接;(8)將支管三通(DN10×20)與DN10支管、DN10彎管用螺栓M10×80、墊圈10、螺母10連接在一起;(9)將閥、風(fēng)缸及制動管之間的連接螺栓、螺母依次緊固,再將管系內(nèi)制動吊組裝的吊卡與制動吊托緊固;(10),在制動軟管螺紋管上纏繞密封帶用管鉗將軟管安裝在折角塞門上;10.組裝拉桿、拉環(huán)。GQ70制動組裝1.脫軌制動模塊:(1)一位端脫軌子模塊組裝:(1)將DN15彎管(一長一短)的堵頭去掉,套上E形密封墊圈,拆除脫軌制動閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈,放置正位后再次用螺栓、墊圈將兩脫軌制動分別與彎管連接(DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動閥連接),將組裝和好的脫軌子模塊放在運料小車上;(2)將DN15彎管(一長一短)套上E形密封墊圈,拆除脫軌制動閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈,放置正位后再次用螺栓、墊圈將兩脫軌制動分別與彎管連接并緊固(DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動閥連接),將組裝和好的脫軌子模塊Ⅱ放在運料小車上;(3)將脫軌子模塊Ⅰ中的兩制動閥放置在底架一位枕梁內(nèi)外側(cè)的兩坐上(接短管的閥放置在枕梁內(nèi)側(cè)閥座上),用螺栓M1035、平墊圈10、墊圈10、螺母M10連接緊固;(4)將脫軌子模塊Ⅰ中的兩制動閥放置在底架二位枕梁內(nèi)外側(cè)的兩個閥坐上(接短管的閥放置在枕梁內(nèi)側(cè)閥座上),用螺栓M1035、平墊圈10、墊圈10、螺母M10連接緊固;(5)將脫軌閥頂梁組成與制動閥連接,且旋轉(zhuǎn)至不能旋為止;(6)將DN15彎管套上E型密封墊圈,接頭體上戴上法蘭并移至支管端頭,一端用M1230、螺母M12、墊圈12與支管三通連接;另一端用M1245、螺母M12、墊圈12與脫軌不銹鋼球閥連接;(7)將子模塊Ⅰ中的兩個脫軌閥連接彎管接頭體套上E型密封墊圈,用M1280、螺母M12、墊圈12與支管三通(DN15)連接;(8)將DN15彎管與底架上的固定吊之間戴上制動管吊,套上墊圈12、輕輕戴上螺母M12;(9)重復(fù)(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)將DN15彎管與支管三通、二位端脫軌不銹鋼球閥及制動管吊組裝。2.主管模塊組裝:(1)將雙頭螺紋管42267的堵頭去掉,在雙頭螺紋管的兩端纏繞密封帶,在預(yù)組裝臺上將管接頭DN32與雙頭螺紋管一端進行連接緊固;將不銹鋼球芯折角塞門堵頭去掉,在預(yù)組裝臺上將折角塞門與雙頭螺紋管的另一端緊密連接;(2)將一端帶螺紋主管(長)螺紋端纏繞密封帶與管接頭連接并緊固,將連接好的主管子模塊Ⅰ擺放在運料小車上;(3)將一端帶螺紋主管(短)螺紋端纏繞密封帶與折角塞門連接并緊固,將連接好的主管子模塊Ⅱ擺放在運料小車上;(4)從二位端枕梁過梁孔穿入兩米左右主管,在接頭體上套上E型密封墊圈;將主管與底架及罐體上的固定吊之間帶上制動管吊組裝,輕輕戴上螺母;(5)從二位端端梁過梁孔穿入主管模塊Ⅱ,在接頭體上套上E型密封墊圈;在主管(短)接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M16120、墊圈16、螺母M16將兩端帶有接頭體的長管和主管子模塊Ⅱ與主管三通(DN32×25)連接;(6)從一位端端梁過梁孔處穿入主管子模塊Ⅰ,在接頭體上套上E型密封墊圈,將主管與底架及罐體上固定吊之間戴上制動管吊組裝DN32,在折角塞門與底架吊托之間加裝尼龍墊,用墊圈、螺母組裝吊卡;(7)將兩端帶有接頭體的長主管在接頭體上套上E型密封墊圈;將主管與底架及罐體上的固定吊之間帶上制動管吊組裝DN32,輕輕戴上螺母;(8)在長主管接頭體上套上法蘭體,用螺栓M16130、墊圈16、螺母M16將長主管和主管子模塊Ⅰ與主管三通(DN32×15)連接在一起;(9)將DN32彎管接頭體上套E型密封墊圈,在接頭體上套上法蘭體DN32,用螺栓M1655、墊圈16、螺母M16與兩端帶有接頭體的長主管一端連接;另一端用螺栓M16130、墊圈16、螺母M16與主管三通(DN32×15)和二位端主管連接;3.制動缸模塊組裝:(1)將305×254型旋壓密封式制動缸放置在安裝小車上,正位后將制動缸推至吊坐下方,在制動缸上加裝制動缸墊板,用腳踩安裝小車升降開關(guān)升至連接孔正位后穿引用螺栓M16×50、墊圈16GB/T93、螺母M16,用扳手進行緊固,落下小車升降臺推離車外;(2)將制動缸推桿插入制動缸,將制動缸杠桿穿過杠桿托架,調(diào)整與制動缸推桿配合的孔中心和推桿孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×80×72TB/T54連接推桿和杠桿并安裝止退開口銷;(3)將上拉桿穿過上拉桿安全吊,將孔距為45mm的拉桿套在前移動杠桿上,將控制杠桿穿過支點后擺放好,將調(diào)整杠桿、前移動杠桿及控制杠桿的孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×130×122TB/T54將三者連接;(4)拆下制動缸上后支點螺母、墊圈,將后支點座與制動缸連接,再次戴上墊圈、螺母,并緊固;(5)將制動杠桿穿過四位杠桿插入后支點座,調(diào)整杠桿與后支點孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×80×72TB/T54連接杠桿與后支點座;(6)將上拉桿穿過上拉桿安全吊,將孔距為45mm的拉桿頭套在制動后杠桿上,調(diào)整杠桿、后杠桿的孔中心重合,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×80×72TB/T54連接拉桿與杠桿(7)將閘調(diào)器推桿完全旋出后擺放在前、后倆杠桿上,將閘調(diào)器兩端的孔與倆杠桿上的孔對齊,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷36×80×70TB/T54連接在一起;將控制杠桿與閘調(diào)器上控制擋鐵上的孔對齊后涂抹潤滑脂,加裝墊圈28TB/T59用光圓銷28×60×52TB/T54連接;(8)將上拉桿頭套在臺車制動杠桿上,調(diào)整孔中心對齊,在銷孔內(nèi)涂抹適量潤滑脂,用光圓銷28×80×72TB/T54、墊圈、銷將兩者連接起來,劈開開口銷;(9)將DN20直管堵頭取下,套上E型密封墊圈,拆除制動缸端部螺母、墊圈、將直管法蘭與制動缸法蘭連接,再次戴上墊圈、螺母并緊固;在管組成與罐體上固定吊之間戴上制動管吊組裝DN32,輕輕戴上螺母;手制動模塊組裝:4.120閥模塊組裝:5.制動管系調(diào)整緊固:6.組裝拉桿、拉環(huán)。制動性能試驗一.工藝標準1.新造貨車過球試驗應(yīng)在單車試驗前進行;2.新造貨車過球試驗是制動裝置組裝完后的例行試驗,每輛車必須進行試驗檢查;3.過球試驗應(yīng)采用材質(zhì)為尼龍6、直徑為的實心尼龍球。4.單車試驗應(yīng)在空車狀態(tài)下進行;5.鐵路貨車單車試驗壓力為500;6.待試車輛的制動吊及各緊固螺栓應(yīng)安裝到位,方可進行單車試驗;7.微控單車試驗器每天在開工之前必須進行機能實驗,機能實驗合格后才能對車輛進行單車試驗;8.主管在保壓1分鐘的時間內(nèi)應(yīng)無泄漏,全車泄漏量在2分鐘內(nèi)不超過5;感度試驗中,局部減壓量應(yīng)不大于40,局部減壓作用終止后,制動管壓力穩(wěn)定保壓1分鐘不應(yīng)發(fā)生自然緩解;9.制動缸活塞行程為155;10.緊急制動試驗中,發(fā)生緊急制動是制動管減壓量不大于100;11.加速緩解試驗時制動管壓力應(yīng)有明顯的躍升;12.檢測、調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的間隙值必須在平直道上進行;13.單車試驗試驗合格后上報,打印實驗結(jié)果;二.工藝流程:機能實驗過球?qū)嶒瀱诬噷嶒炚{(diào)整鞲鞴空重車實驗制動缸推桿、鏈松余量檢查砸扁銷以及開口銷三.實驗步驟:(一)機能實驗:將單車輸入軟管連接器連接到風(fēng)源上,輸出軟管連接器連接到壓力容器上,開到自動當(dāng),單車自動完成機能實驗,合格后進行單車實驗。(二)過球?qū)嶒?.關(guān)閉單車實驗器給風(fēng)閥,將單車實驗器連接到風(fēng)源上,風(fēng)壓不小于500,開放車輛兩端的球芯折角塞門并且關(guān)閉車輛組合式集塵器;2.將實心尼龍球的網(wǎng)狀接收器安裝在車輛一端的軟管連接器上,用來接收在制動管中被壓縮空氣吹過來的實心尼龍球。3.將實心尼龍球放到車輛另一端的軟管連接器體中,然后與單車實驗器的輸入軟管連接器體連接;4.開放微控單車一位充風(fēng)位,確定實心尼龍球是否通過了車輛的另一端的軟管連接器,如果實心尼龍球不能通過車輛另一端的軟管連接器,則必須找出原因并予以解決,直至尼龍球能順利通過;5.待尼龍球順利通過后,關(guān)閉一位充風(fēng)位,打開組合式集塵器。(三)單車實驗:1.在單車實驗器界面輸入相關(guān)信息,即,輸入時間信息年月日、車號及序號、閥型、選擇閘調(diào)器狀態(tài)、制動缸型號、車型,選擇單項/連續(xù)狀態(tài),然后按“確認”鍵;2.單車實驗可以選擇實驗狀態(tài),選擇順序是管漏、泄漏、感度、安定、緊急、加速、半自動、閘調(diào)器加減墊、空重車實驗,選擇各個實驗,按“確認”鍵進行該實驗;2.1.制動主管泄漏實驗:關(guān)閉制動支管截斷塞門,當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后自動保壓60秒(不的泄露),合格后退出本實驗。若泄漏不合格,在主管個接頭處涂抹肥皂水,繼續(xù)充風(fēng)查找有氣泡逸出的泄漏部位,根據(jù)實際情況解決泄漏問題,然后再充風(fēng)實驗直至合格。2.2.全車泄漏實驗:打開制動支管截斷塞門,當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后自動保壓120秒(泄露5以內(nèi)),合格后退出本實驗。若泄漏不合格,在主管個接頭處涂抹肥皂水,繼續(xù)充風(fēng)查找有氣泡逸出的泄漏部位,根據(jù)實際情況解決泄漏問題,然后再充風(fēng)實驗直至合格。2.3.感度實驗:當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后,自動減壓40后,保壓60秒,(此時,制動機須在制動管減壓40前發(fā)生動作用),若合格自動進行緩解,顯示器顯示“緩解實驗”狀態(tài),應(yīng)在45秒內(nèi)緩解至30以下。合格,按“確認”鍵退出實驗。如果不符合相關(guān)要求,必須找出原因予以消除,直至符合要求。2.4.安定實驗:當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后,自動減壓200后,保壓60秒,此時,操作人員測量制動缸活塞行程并檢查制動機是否發(fā)生緊急制動作用,若制動缸活塞行程符合15510,按“確認”鍵,輸入安定實驗時測量的鞲鞴長度后,按“確認”鍵退
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