【家具企業(yè)配送模式分析12000字（論文）】

家具企業(yè)配送模式分析目錄一、緒論 3（一）研究目的與意義 3（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3二、配送相關(guān)概念 5（一）物流配送的概念 5（二）配送模式的分類 5三、家具物流配送發(fā)展現(xiàn)狀 6（一）我國家具公司家具配送發(fā)展分析 6（二）S裝飾家具有限公司物流配送管理的現(xiàn)狀分析 7（三）S裝飾家具有限公司物流配送方式 7（四）S裝飾家具有限公司物流配送流程中各步驟 9四、福建省S裝飾家具有限公司配送模式比較 10（一）自營物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較 10（二）聯(lián)營物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較分析 11（三）外包物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較 12五、S公司福建區(qū)域可選物流運(yùn)作模式比較與選擇 13（一）自營物流運(yùn)作模式可行性分析 13（二）聯(lián)營物流運(yùn)作模式可行性分析 14（三）外包物流運(yùn)作模式可行性分析 14（四）建區(qū)域物流運(yùn)作模式的確定 14總結(jié) 16參考文獻(xiàn) 17

一、緒論（一）研究目的與意義1.研究目的物流管理對企業(yè)的發(fā)展，利潤都至關(guān)重要，決定著企業(yè)在市場上的競爭力，決定著企業(yè)的興衰。特別是剛起步的這幾年，伴隨著信息技術(shù)，行業(yè)分工細(xì)化，競爭越發(fā)激烈。提升物流的效率，減少物流的成本，是企業(yè)能不能更有效，更高效的服務(wù)客戶，是企業(yè)能不能從中得到更大發(fā)展機(jī)會的關(guān)鍵所在。目前，“重生產(chǎn)，輕物流”是很多企業(yè)，特別是小企業(yè)的一個通病，因此，該選題一是對自身企業(yè)發(fā)展的一個思考，解決自身企業(yè)存在的問題，提升競爭力，讓企業(yè)能從中獲益。這個選題，結(jié)合自身企業(yè)的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，也是對這種小企業(yè)物流配送管理的一個探討。希望拋磚引玉，從研究中發(fā)現(xiàn)一些東西以利于小企業(yè)的發(fā)展。2.研究意義在對自身企業(yè)物流配送問題的研究中發(fā)現(xiàn)，只有通過分析查找原因，選擇與自己相匹配的物流配送方式和方法，才能抓住重點(diǎn)，對癥下藥。在很多細(xì)節(jié)部分，減少物流配送的各種經(jīng)營開支，才能真正實(shí)現(xiàn)小企業(yè)的物流配送管理的高效化和科學(xué)化，進(jìn)而增加小企業(yè)的競爭能力，帶來合理的利潤。為小企業(yè)在市場競爭中立足做出貢獻(xiàn)。有研究發(fā)現(xiàn)，江浙地區(qū)的小企業(yè)生命周期非常脆弱．平均存在為2～3年。存活率僅為40％左右。要使一個小企業(yè)能夠存活并得到發(fā)展，必須要結(jié)合實(shí)際，拿出一套真正適合自己的方法[1]。本選題雖然僅從物流配送管理這個方面進(jìn)行研究，探討，我相信不光會對自身企業(yè)發(fā)展有幫助，應(yīng)該來講對更多小企業(yè)的發(fā)展也會帶來幫助，而且理論研究的稀缺性來說，目前適用于小企業(yè)的理論研究較少，故對小企業(yè)的物流配送方式進(jìn)行研究有其必須的意義。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.國內(nèi)研究現(xiàn)狀關(guān)于家私物流運(yùn)作模式的研究現(xiàn)狀研究。針對我國的情況，探討如何發(fā)展物流、怎樣發(fā)展物流的學(xué)術(shù)性研究有很多，不難在它們中間找出極具特點(diǎn)的代表：王忠偉，龐燕，在他們的研究《中國家具行業(yè)物流模式研究》”中分析到，中國家具行業(yè)發(fā)展的物流模式的構(gòu)建應(yīng)該重視幾個方面，如選擇具備條件的第三方物流商、成立配送中必、做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容、加強(qiáng)資金流管理、加強(qiáng)對家具物流業(yè)發(fā)展的宏觀引導(dǎo)等方面，通過這幾個方面的分析對家具物流模式進(jìn)行研究。呂延冒，山東交通學(xué)院交通與物流工程學(xué)院副教授，在他的《流通業(yè)的物流運(yùn)作模式研究》中講解到，無論是哪一種家具企業(yè)，在選擇物流方式的時(shí)候，一定要慎重的比較物流產(chǎn)業(yè)中的自主經(jīng)營、外企承包、共享第三方物流服務(wù)和生產(chǎn)方代理配送這四種方式，物流運(yùn)作模式的選擇要結(jié)合各自的優(yōu)點(diǎn)和缺陷[2]。蔣紅蘭的《四川地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)作模式研究》，提出自營物流運(yùn)輸模式在成都地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)中占據(jù)絕對位置，外運(yùn)產(chǎn)品一般采用半外包形式，境內(nèi)的部分都為自營模式，而配送類外包企業(yè)一般是專業(yè)從事海運(yùn)和出境鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，并非本土的專業(yè)物流公司。家具公司物流運(yùn)作模式選擇問題研究現(xiàn)狀，物流運(yùn)作模式的選擇難題牽扯到影響物流運(yùn)作模式扶擇的因素，近年來幾乎所有關(guān)于家私物流模式選擇的研究都是利用層次分析法或模糊層次分析法對影響因素進(jìn)行排序比較，物流模式的選擇為了有定量分析而分析，研究方式泛化，通過影響因素對家私物流運(yùn)作模式進(jìn)行分析是目前整體研究現(xiàn)狀。具有見解性觀點(diǎn)的有，學(xué)者張燕在《制造企業(yè)物流運(yùn)作模式及其選擇研究》以一文中對國際內(nèi)外比較具有代表性的制造業(yè)企業(yè)的較成功的物流運(yùn)作模式進(jìn)行了深入研究，文章針對中國制造業(yè)企業(yè)依據(jù)什么來選擇物流運(yùn)作模式進(jìn)行分析，文章指出中國多數(shù)物流運(yùn)作模式應(yīng)抓住其地域性的機(jī)會，全力開發(fā)地域特色的物流運(yùn)作模式，再加上新商品可以在自己的實(shí)體店進(jìn)行試賣，好的商品再推薦給其他地域，這樣形成了多渠道的銷售，提高了公司的營收能力，這些物流運(yùn)作模式的戰(zhàn)略和方案都值得深入探討[3]。2.國外硏究現(xiàn)狀國外的家私物流模式己有較長的歷史，社會各界對家私物流的配送模式已有相當(dāng)程度的認(rèn)識，家私企業(yè)從物流配送模式中取得了很大的收益。目前配送中也、加工中必等物流中也遍布整個美國、日本和西歐。而且他們對物流模式研究也較多，己經(jīng)形成比較成熟的理論體系，不論是硬件方面還是在軟件方面都具有相當(dāng)高的水平。M-Anthony等人共同考察了澳大利亞某個家私企業(yè)的營銷戰(zhàn)略和物流體系，分析了該企業(yè)供應(yīng)鏈接銷售的戰(zhàn)略發(fā)展模式。同時(shí)，根據(jù)企業(yè)上層決策，指出只有將銷售和物流聯(lián)系在一起才能滿足人們的需求，從而達(dá)到指定化生產(chǎn)和方向性物流的發(fā)展目標(biāo)[4]。針對家私業(yè)可最低的成本提供最優(yōu)質(zhì)的和最有競爭力的服務(wù)。該研究通過營銷戰(zhàn)略對物流模式的選擇進(jìn)行控制。文章根據(jù)實(shí)際情況，將整個計(jì)劃期設(shè)定為一年，時(shí)間期為9周，并且先假定能夠保證己方和客戶或者經(jīng)銷商之間的動態(tài)變化同步，根據(jù)前期供應(yīng)和銷售的動態(tài)變化，選擇大規(guī)模數(shù)理模型來分析其變化趨向，提前進(jìn)行物流模式的發(fā)展規(guī)劃。利用時(shí)間分解法，針對發(fā)展過程中可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或者突出點(diǎn)，進(jìn)行分析計(jì)算，提前做好計(jì)劃打算應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。他們指出，運(yùn)用數(shù)理模型進(jìn)行物流模式的發(fā)展規(guī)劃對于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是必不可少的部分[5]。Bradonv&ppons等人則采取實(shí)際行動，創(chuàng)新數(shù)據(jù)庫模擬演算方式，協(xié)助某企業(yè)解決了其在物流過程中出現(xiàn)的成本問題。這一研究也是物流模式的一個分枝領(lǐng)域，通過物流成本的控制選擇物流模式。二、配送相關(guān)概念（一）物流配送的概念隨著物流的發(fā)展，在一系列的市場競爭中，配送作為物流發(fā)展的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。處在市場競爭中的企業(yè)，受到利潤，市場份額的驅(qū)動，需要尋找一種方式或方法來提高其送貨水平，擴(kuò)大所占有的市場。在物流學(xué)的誕生和發(fā)展中，配送這個新事物也是剛剛一出現(xiàn)就被廣大企業(yè)的注意，進(jìn)而，便出現(xiàn)了合理的貨物配備，車輛調(diào)度，路線規(guī)劃，配裝，及送貨上門等新的內(nèi)容，這就進(jìn)一步延伸了現(xiàn)代社會的配送業(yè)務(wù)與運(yùn)輸，倉儲，裝卸，搬運(yùn)，流通加工，包裝，物流信息有效的融合為一個整體，構(gòu)能成了物流系統(tǒng)的體系。國內(nèi)外對物流各級系統(tǒng)內(nèi)的各個環(huán)節(jié)的特點(diǎn)以及相互之間的關(guān)系進(jìn)了比較深入的研究，并取得了許多的成果。正是由于系統(tǒng)包含十分豐富，因此研究也非常的廣泛。為解決貨物的生產(chǎn)地點(diǎn)不在其需求地點(diǎn)之間的矛盾，運(yùn)輸便是不可忽略過程，理論里的運(yùn)輸任務(wù)，往往是指較遠(yuǎn)距離的空間轉(zhuǎn)移。從而使貨物被使用，體現(xiàn)了物流的價(jià)格，滿足了社會的需求。當(dāng)一個產(chǎn)品脫離了運(yùn)輸這個環(huán)節(jié)，很有可能他的價(jià)值就無法得到體現(xiàn)。在運(yùn)輸方面，人們致力于減少運(yùn)輸成本，通過建立健全適應(yīng)數(shù)學(xué)模型，對相應(yīng)的問題進(jìn)行了描述，采購適當(dāng)?shù)乃惴ㄟM(jìn)行解決問題。（二）配送模式的分類1.定量配送模式定量配送是指根據(jù)與客戶達(dá)成的協(xié)議，按規(guī)定批量進(jìn)行貨物配送。這種配送方式的最大特點(diǎn)是配送的貨物數(shù)理是因定的，備貨較為簡單。定量配送方式可以將不同的客戶的貨物拼裝成整車，充分利用某些固定運(yùn)輸容器，如集裝箱，托盤和小推車等，并且方便了運(yùn)輸工具的合理調(diào)度，提高了配送的作業(yè)效率。由于送貨的時(shí)候不能夠確定，客戶要發(fā)備貨有一定數(shù)量的安全庫存，以防止缺貨的發(fā)生。2.定時(shí)配送模式這種配送方式是指配送企業(yè)根據(jù)與客戶確認(rèn)的時(shí)間點(diǎn)，按時(shí)的進(jìn)行物流配送，配送貨物的批量每次有可能不一樣。每次配送的貨物的種類和數(shù)量按預(yù)計(jì)的計(jì)劃，也可以按照客戶所要求的數(shù)量進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。在這個模式下送貨時(shí)間是固定的，供需雙方只需要把制定的計(jì)劃發(fā)給送貨方，就可進(jìn)行交貨及收貨。但如果配送的數(shù)量和品種臨時(shí)變化，將會給配送帶來極大的不方便，也會給配送作業(yè)帶來影響，常見的配送模式一般可以用看板模式。3.定時(shí)定量的配送模式定時(shí)定量的配送模式是指，配送企業(yè)即要根據(jù)與客戶協(xié)商的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行物流配送，還必須按與客戶協(xié)商的批量進(jìn)行配送[6]。由于這種形式配送的時(shí)間和數(shù)量都有嚴(yán)格規(guī)定，準(zhǔn)確性高，因此，一般這種方式主要是適用于生產(chǎn)和銷售穩(wěn)定，產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)制企業(yè)和大型連鎖商場的配送。4.定時(shí)，定路線的配送模式這種配送方式，是配送企業(yè)根據(jù)與客戶確認(rèn)的計(jì)劃，定時(shí)送貨到客戶指定地點(diǎn)。并且這種配送的路線是與客戶確認(rèn)的，不能隨意更改。定時(shí)，定路線配送類似于公交車輛運(yùn)行，通過客戶需求分析，設(shè)計(jì)出一條合適的配送路線，進(jìn)行配送。5.即時(shí)配送模式這種配送模式是一種要求很高的配送模式，它具有很高的靈活性和不確定性，它要求配送企業(yè)隨時(shí)更據(jù)客戶需求的變更，即時(shí)的進(jìn)行物流配送。由于其嚴(yán)格的條件，只有那些配送設(shè)備完善，有較高的服務(wù)水平以及較強(qiáng)的組合能力的專業(yè)配送組織能完成這種配送模式。由于即時(shí)配送是完全按照客戶的要求進(jìn)行配送的，所以能使客戶最大限度的方便，減少客戶的庫存，實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理。三、家具物流配送發(fā)展現(xiàn)狀（一）我國家具公司家具配送發(fā)展分析經(jīng)過蘭十多年的改革開放，我國的經(jīng)濟(jì)體制得到了快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，國家的綜合實(shí)力得到快速提升。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國家私企業(yè)也得到了快速發(fā)展，企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。目前，我國家私企業(yè)己從競爭激烈的時(shí)代走到艱難發(fā)展階段，現(xiàn)處于＂微利＂發(fā)展時(shí)代[7]。與此同時(shí)，家私企業(yè)的競爭也從傳統(tǒng)的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等方面的競爭，擴(kuò)展到現(xiàn)代物流競爭領(lǐng)域。在物流領(lǐng)域上，多數(shù)家私企業(yè)希望通過降低物流成本、增加庫存周轉(zhuǎn)率等物流方面的變革來增加企業(yè)利潤。當(dāng)下大多家具格式采取合商業(yè)配送、網(wǎng)絡(luò)信息構(gòu)建、交易展示、貨物集散與倉儲運(yùn)行、貨運(yùn)站場綜合一體的成都北部市域配送和區(qū)域配載的綜合性現(xiàn)代物流中瓜。新都物流園區(qū)起初是在新都建立的化物流基地，在傳化物流的帶動和聚集下，相關(guān)物流企業(yè)在新都開始集聚，隨著時(shí)間的發(fā)展逐步演變成現(xiàn)在的規(guī)模配送模式。（二）S裝飾家具有限公司物流配送管理的現(xiàn)狀分析S裝飾家具有限公司是一個從事訂制家具的企業(yè)，由于客戶的要求及產(chǎn)品的特性，決定的S裝飾家具有限公司物流配送必須有其自身的特色.從S裝飾家具有限公司簡介中可以看出，他主要從事訂制家具生產(chǎn)，由于是訂制產(chǎn)品，產(chǎn)品與普通家具不同，產(chǎn)品風(fēng)格，尺寸，顏色，強(qiáng)度，形狀，安裝方式都不具有普遍性，由于這些原因，客戶為保證家具安裝擺放好后的質(zhì)量，要求S裝飾家具有限公司提供安裝布局的服務(wù)，這個環(huán)節(jié)也是S裝飾家具有限公司物流配送中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在當(dāng)時(shí)S裝飾家具有限公司在實(shí)際操作中，也努力完善優(yōu)化自身的物流配送管理方式，以便更好的服務(wù)客戶。1.S裝飾家具有限公司客戶對貨物其物流配送服務(wù)要求S裝飾家具有限公司服務(wù)的客戶主要是服裝類品牌。每個客戶為突出自身服裝的特色，對展示和陳列自己服裝的專用家具都有自己的風(fēng)格要求?？蛻籼岢鲇喼萍揖叻?wù)的同時(shí)，還要求其根據(jù)產(chǎn)品特色，提供及時(shí)的物流配送，家具布置，家具安裝的服務(wù),這就是S裝飾家具有限公司物流配送管理的現(xiàn)狀，由于產(chǎn)品的特性及客戶的要求，物流配送存在一定的困難。一般通用的家具是不能夠滿足客戶的特色需求的。這也就要求客戶需要對他的道具進(jìn)行訂制。也正是由于產(chǎn)品的多樣性，故對產(chǎn)品的物流配送也有很高的需求。2.S裝飾家具有限公司物流配送流程分析通過S裝飾家具有限公司的介紹可知，S裝飾家具有限公司是一個小公司，資金，人力等等相對不足.在S裝飾家具有限公司的實(shí)際的物流配送中，主要針對三種情況，進(jìn)行了兩種物流配送方式。（三）S裝飾家具有限公司物流配送方式1.物流配送方式第一種情況，福州市內(nèi)周邊，以及福州市城區(qū)以南地區(qū)（即以S裝飾家具有限公司為中心，周邊二百公里以內(nèi)），訂制的家具需要安裝時(shí)，S裝飾家具有限公司采用自營式物流配送模式。由于距離較近，S裝飾家具有限公司有能力進(jìn)行貨物運(yùn)輸。在運(yùn)輸?shù)恼麄€過程中，S裝飾家具有限公司不需要對貨物進(jìn)行暫存，直接把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娇蛻糁付ㄩT店。與此同時(shí)，S裝飾家具有限公司安排工人到客戶門店，對產(chǎn)品進(jìn)行卸貨，搬運(yùn)，安裝，布置。在整個過程中，整個過程幾乎全部由S裝飾家具有限公司人員完成。這種方式在實(shí)際的運(yùn)用中，幾乎每次都能圓滿的完成物流配送服務(wù)。但這種方式成本較高，由工廠直接派出安裝，配送工人，會把大量的時(shí)間花費(fèi)在路上，而不能為公司產(chǎn)生足夠的價(jià)值。并且公司必須為此承擔(dān)額外的出差補(bǔ)助，甚至住宿，伙食等等費(fèi)用，非常不經(jīng)濟(jì)。圖1福州市市區(qū)地圖2.物流配送方式第二種情況，福州市內(nèi)周邊，以及南平市以北地區(qū)例如古田縣、閩侯縣等地區(qū)，訂制家具不需要安裝，僅需要送貨到店，以及第三種情況，其它地區(qū)（即以S裝飾家具有限公司為中心，超出周邊二百公里部分）或者對外出口業(yè)務(wù)，都完全采用“第三方”的物流配送模式由于第一種情況會給公司造成比較大的成本壓力，故在物流配送服務(wù)中，如果沒有物流加工（安裝）這個環(huán)節(jié)時(shí)，工廠一般不會采用這種物流配送方式。會把整個物流配送直接交由第三方完成。這種方式能極大的降低工廠的物流配送成本，提高物流配送的效率。但在實(shí)際運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)這種物流配送方式的管控能力不強(qiáng)，當(dāng)發(fā)生問題時(shí)很難及時(shí)的正理。故在S裝飾家具有限公司成立的很長一段時(shí)間內(nèi)，當(dāng)距離S裝飾家具有限公司較遠(yuǎn)時(shí)，S裝飾家具有限公司基本不會做含有物流加工環(huán)節(jié)的物流配送服務(wù)。這就對S裝飾家具有限公司的發(fā)展造成了一定的限制。3.S裝飾家具有限公司物流配送流程針對三種情況下的兩種物流配送方式，S裝飾家具有限公司物流配送流程如下:圖2S裝飾家具有限公司自營式物流配送如下產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品安裝產(chǎn)品裝車產(chǎn)品分揀產(chǎn)品分類產(chǎn)品出庫產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品安裝產(chǎn)品裝車產(chǎn)品分揀產(chǎn)品分類產(chǎn)品出庫工廠內(nèi)由工場人員完成工廠外由場外人員完成圖3S裝飾家具有限公司采用的“第三方”物流配送如下產(chǎn)品安裝產(chǎn)品卸貨產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品裝車產(chǎn)品分揀產(chǎn)品分類產(chǎn)品出庫產(chǎn)品安裝產(chǎn)品卸貨產(chǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)品裝車產(chǎn)品分揀產(chǎn)品分類產(chǎn)品出庫工廠內(nèi)由工場人員完成工廠外由場外人員完成圖3第三方物流配送圖由上圖可知，S裝飾家具有限公司物流配送主要分成了產(chǎn)品分類分揀，產(chǎn)品裝車，產(chǎn)品卸貨產(chǎn)品安裝，產(chǎn)品布置，以及任務(wù)完成與客戶確認(rèn)等步驟。（四）S裝飾家具有限公司物流配送流程中各步驟1.分類分揀工廠倉庫管理人員根據(jù)客戶的清單要求，把客戶需要物流配送的產(chǎn)品挑出來。這個過程通常上以訂單為基礎(chǔ)完成的。無論是自營物流配送，還是第三方物流配送，這一過程幾乎都是在工廠內(nèi)部完成的，這個過程工廠自身的撐控能力較強(qiáng)，不容易出現(xiàn)問題。2.產(chǎn)品裝車S裝飾家具有限公司物流配送環(huán)節(jié)中，這個過程也是由工廠自己完成。因?yàn)橛喼频募揖叩姆N類很多，形狀各異，可能其中含有易碎的下班制品，也有份量很重的五金產(chǎn)品，也有不能倒立的特殊產(chǎn)品等等，故在產(chǎn)品裝車過程中，一定要有相關(guān)對產(chǎn)品熟悉的人員指導(dǎo)監(jiān)督完成。這樣能極大降低產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗率。3.產(chǎn)品運(yùn)輸S裝飾家具有限公司這個過程是分成兩種處理方式的，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)(超過200公里)以上，這個過程是完全交由第三方完成的，當(dāng)運(yùn)輸距離較小的，這個過程由工廠車輛完成運(yùn)輸，公司對這個環(huán)節(jié)具有很強(qiáng)的控制能力。如果是第三方完成，第三方會把這個當(dāng)成一份件，他會先進(jìn)行收貨，然后運(yùn)輸至貨物集中地，然后再整體物運(yùn)，送至指定的城市，然后分發(fā)到下一級物流點(diǎn)，然后再送貨到客戶要求的門店。這個過程存在至少三次的中轉(zhuǎn)，會增加貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)，這當(dāng)中，工廠對其的控制能力也較弱，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)不能有效的解決。4.產(chǎn)品卸貨S裝飾家具有限公司這個過程也是分成兩個方式的，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)(超過200公里)以上，這個過程是完全交由第三方完成的，當(dāng)運(yùn)輸距離較小的，這個過程由工廠派人完成，公司對這個環(huán)節(jié)具有很強(qiáng)的控制能力，但成本較高。如果第三方完成，有時(shí)會發(fā)生野蠻搬運(yùn)，造成貨物損壞。對于一般的易碎產(chǎn)品，讓第三方卸貨損耗率較高，S裝飾家具有限公司對其控制能力也較弱。5.產(chǎn)品安裝和產(chǎn)品布置這兩個環(huán)節(jié)基本上是同時(shí)發(fā)生的。經(jīng)常在安裝的同時(shí)，也會對產(chǎn)品進(jìn)行布置。一般情況下，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品需要進(jìn)行安裝時(shí)，工廠都會選擇自營式物流。因?yàn)镾裝飾家具有限公司產(chǎn)品都是訂制的家具，與普通的家具有較大的差異。這種差異，造成非工廠內(nèi)人員，對其結(jié)構(gòu)和安裝方式不會熟悉。使產(chǎn)品不能順利的安裝到位。故當(dāng)發(fā)生需要配送流程加工(安裝)這個環(huán)節(jié)時(shí)，S裝飾家具有限公司很難對較遠(yuǎn)的客戶門店進(jìn)行良好的服務(wù)，這在很長一段時(shí)間限制了業(yè)務(wù)的擴(kuò)大。6.與客戶確認(rèn)物流配送完成。這是S裝飾家具有限公司物流配送環(huán)節(jié)的最后一步。當(dāng)物流配送即將完成時(shí)，需要與客戶進(jìn)行產(chǎn)品的數(shù)量，質(zhì)量，以及配送情況進(jìn)行確認(rèn)。方便以后產(chǎn)品結(jié)算。四、福建省S裝飾家具有限公司配送模式比較（一）自營物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較1.自營物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)１）能充分利用現(xiàn)有資源。自營物流運(yùn)作模式的優(yōu)勢是能夠充分利用企業(yè)倉儲、運(yùn)輸設(shè)備等物流資源，將企業(yè)固定資產(chǎn)充分調(diào)動和利用。家私企業(yè)傳統(tǒng)的物流經(jīng)營管理模式是“小而全”和“大而全”，在企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型和精細(xì)化生產(chǎn)后，現(xiàn)有的一定數(shù)量和規(guī)模的物流資源因自營物流而充分利用，能夠暫時(shí)性的避免因物流管理模式的調(diào)整所引發(fā)的一系列問題。２）有利于掌握業(yè)務(wù)控制權(quán)和防止商業(yè)機(jī)密的外泄。企業(yè)運(yùn)用自營物流運(yùn)作模式可以對物流鏈全部環(huán)節(jié)了解和掌控，包括企業(yè)內(nèi)部的采購材料，家私制作，銷售過程等，掌握整個物流線的詳細(xì)信息，提高家私企業(yè)的經(jīng)營能力。同時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決物流管理過程中出現(xiàn)的問題，有效的協(xié)調(diào)和監(jiān)控物流活動的各個環(huán)節(jié)。由于整個物流環(huán)節(jié)沒有第三方企業(yè)的參與，全程自營物流，可以使企業(yè)在一定程度上避免客戶資料、營銷策略等信息和商業(yè)機(jī)密外泄。３）管理方便，溝通渠道暢通。運(yùn)用自營物流管理模式，其物流人員均為本企業(yè)員工，隸屬部口能較好的與各環(huán)節(jié)其他部口溝通，同時(shí)能及時(shí)了解消費(fèi)者需求，整個物流鏈信息暢通。同時(shí)企業(yè)物流直接面對客戶，能夠及時(shí)反饋消費(fèi)者意見，最大程度滿足消費(fèi)者需求，對物流環(huán)節(jié)和企業(yè)其他環(huán)節(jié)有效改進(jìn)。2.自營物流運(yùn)作模式的缺點(diǎn)１）加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)企業(yè)自營物流時(shí)，需要投入更多資金和精力在物流運(yùn)營和管理上，需要購買必要的基礎(chǔ)設(shè)施，除此之外，還需要在軟件方面有一定投入。由于資金的投入，會影響企業(yè)自身正常的運(yùn)作和管理，同時(shí)也減少了企業(yè)在自身發(fā)展和建設(shè)上的投資，減緩了企業(yè)的發(fā)展速度。由于一個企業(yè)的物流規(guī)模是有限的，不可能是做到專業(yè)的物流公司的規(guī)模，企業(yè)物流資源利用率往往比較低，最終將降低企業(yè)的市場競爭力，以及面臨市場風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的抵抗能力。２）因?yàn)槠髽I(yè)自營物流的規(guī)模較小，體系不夠完整，導(dǎo)致企業(yè)自營物流時(shí)，成本較高。對大多數(shù)包裝企業(yè)而言，物流業(yè)務(wù)規(guī)模較小，不能形成規(guī)模效應(yīng)。另一方面，因物流業(yè)務(wù)并非企業(yè)的核必業(yè)務(wù)，企業(yè)在這方面的投入有限?；A(chǔ)設(shè)施不夠完善，對物流運(yùn)作技術(shù)的掌握程度不高，同時(shí)，由于缺乏專業(yè)的物流人才，物流運(yùn)作效率低、成本高，不利于企業(yè)降低運(yùn)營成本，同時(shí)不利于増強(qiáng)企業(yè)競爭力。３）難以適應(yīng)企業(yè)在未來發(fā)展中的需求。在世界經(jīng)濟(jì)日益全球化、市場競爭日趨國際化的環(huán)境中，企業(yè)不斷向國際化、大型化方向發(fā)展，企業(yè)物流管理范圍不斷擴(kuò)大、管理復(fù)雜程度不斷提高，專業(yè)的第三方物流作為社會化專業(yè)分工的產(chǎn)物獲得快速發(fā)展，企業(yè)物流社會化成為世界企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整的主導(dǎo)方向。企業(yè)物流自營模式不能適應(yīng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展要求，阻礙了企業(yè)與國際的接軌，降低了企業(yè)在國際市場的競爭。（二）聯(lián)營物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較分析1.聯(lián)營物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)１）從聯(lián)營物流運(yùn)作模式的結(jié)構(gòu)層面上去看，聯(lián)營物流的創(chuàng)建最明顯的成效在于降低物流合作對象之間的信息資源成本。彼此信息資源共享，所以就使得尋找合作伙伴信息方面的費(fèi)用有了一定程度上的減少。２）從聯(lián)營物流運(yùn)作模式的創(chuàng)建過程去看，為了能夠確定物流聯(lián)盟的穩(wěn)定，聯(lián)營物流中的企業(yè)可自斤尋找合作對象。合作雙方最好的策略就是結(jié)合自身利益和問題有選擇性地去擇選長期合作對象，進(jìn)而合作的雙方可以完全依靠建立聯(lián)營機(jī)制所形成的內(nèi)部環(huán)境，將交易的次數(shù)和不確定性有效地降低，在交易費(fèi)用降低的同時(shí)最終實(shí)現(xiàn)雙方共贏。３）從聯(lián)營物流運(yùn)作模式的創(chuàng)建成果去看，合作雙方的共同目標(biāo)都是通過長期、穩(wěn)定的合作去爭取利潤的最大化。在物流發(fā)展的層面上，聯(lián)營物流的合作形式是企業(yè)和物流服務(wù)商共同建立的。在聯(lián)營物流發(fā)展過程中．隨著物流組織的不斷發(fā)展，合作雙方的聯(lián)系會越來越緊密，與此同時(shí)，物流聯(lián)盟也會通過共同努力，從而加深用戶的物流需求，雙方開展真誠、互相信任的合作，在合作的過程中可以互相學(xué)習(xí)彼此的優(yōu)點(diǎn)，改善自身的不足。2.聯(lián)營物流運(yùn)作模式的缺點(diǎn)聯(lián)營物流運(yùn)作模式雖然有以上優(yōu)勢，但其劣勢也不容忽視。如：人員儲備不足，由于采購、倉儲、運(yùn)輸、包裝、國際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等方方面面都是物流所囊括的范圍，因此，相關(guān)人員不僅需要懂得物流相關(guān)專業(yè)知識，還需在一定程度掌握其他方面技能才具備勝任其職責(zé)能力。缺乏規(guī)范化的制度，聯(lián)營物流運(yùn)作模式在合作時(shí)較為困難的就是管理程序的編制和實(shí)施程序過程的規(guī)范化，但目前國內(nèi)企業(yè)管理制度建設(shè)普遍欠缺系統(tǒng)性和規(guī)范性。薪酬制度不合理，在聯(lián)營物流運(yùn)作模式下主要體現(xiàn)在公司高管的王資管理上，只是單一按股份分發(fā)紅利，這樣就在一定的程度上打擊了高管工作的積極性和能動性。在聯(lián)營過程中物流資源的不合理利用，對企業(yè)倉儲的周轉(zhuǎn)率、倉儲成本等方面都有著重要的影響。（三）外包物流運(yùn)作模式優(yōu)缺點(diǎn)比較1.外包物流運(yùn)作模式的優(yōu)點(diǎn)１）使資源得到合理利用的同時(shí)降低了企業(yè)在經(jīng)營過程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)自營物流時(shí)，需要投資資金用于物流基礎(chǔ)設(shè)施和承擔(dān)相關(guān)的風(fēng)陰，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，一方面減少用了于物流資源建設(shè)和對物流人才培訓(xùn)等方面的資金的投入，另一方面降低企業(yè)的經(jīng)營過程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)自身運(yùn)營的成本。２）減少了單個物流所需要花費(fèi)的時(shí)間，降低了企業(yè)的成本。企業(yè)在運(yùn)營過程中，物流所耗費(fèi)的資金和人力占用了很大的比重。我國的物流成本在整個世界的物流運(yùn)營成本中位居前列。對物流成本的有效控制能夠降低企業(yè)的總成本，同時(shí)能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。３）有利于提高企業(yè)的服務(wù)水平，樹立企業(yè)公眾形象。顧客是上帝，消費(fèi)者是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而企業(yè)自營物流運(yùn)作模式往往無法為顧客提供滿意、周到、專業(yè)的服務(wù)。如今消費(fèi)需求呈現(xiàn)多樣化、個性化的特點(diǎn)，送讓企業(yè)在物流方面面臨了更大挑戰(zhàn)。第蘭方物流企業(yè)的物流更加專業(yè)，更能滿足消費(fèi)者的需求。隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在的第蘭方物流公司在傳統(tǒng)物流、運(yùn)輸、流通和加工服務(wù)的基礎(chǔ)上，還提供了解決相應(yīng)物流問題的解決方案、．對企業(yè)庫存有效控制的建議、代收貨款與結(jié)算等增值業(yè)務(wù)。送種高效、高質(zhì)量的服務(wù)，一方面塑造了企業(yè)良好的公眾形象，另一方面大大的提高了消費(fèi)者的滿意度。２．外包物流運(yùn)作模式的缺點(diǎn)外包物流首先是在西方產(chǎn)生的，截止目前，第蘭方物流運(yùn)用和管理在我國的發(fā)展尚未成熟，主要的缺點(diǎn)是現(xiàn)代化和專業(yè)化水平低，從而所導(dǎo)致節(jié)約成本、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的效果并不顯著，由于運(yùn)作管理不嚴(yán)謹(jǐn)，物流服務(wù)質(zhì)量不高，會使得企業(yè)發(fā)展不順利，競爭能力有所下降。１）運(yùn)作管理不嚴(yán)謹(jǐn)可能會増加外包企業(yè)責(zé)任的向外推卸。由于在外包物流中缺少對業(yè)務(wù)的酪測，就很大程度上增加了外包企業(yè)責(zé)任推卸的可能性，因此使得企業(yè)運(yùn)作管理的難度加大。2）影響外包企業(yè)的信任合作。在不同利益的驅(qū)動下，外包企業(yè)可能會更換合作伙伴，致使企業(yè)物流失去控制，如果對外包企業(yè)過分依賴，那么合作的成本便會相應(yīng)地提局。３）選擇外包服務(wù)商難度大。關(guān)于外包服務(wù)商擇選，一旦選擇不當(dāng)就會導(dǎo)致企業(yè)的競爭能力下降，物流關(guān)鍵技術(shù)的失敗，也就導(dǎo)致在競爭中不能脫穎而出。五、S公司福建區(qū)域可選物流運(yùn)作模式比較與選擇家私企業(yè)可選擇的物流運(yùn)作模式包括自營、聯(lián)營、外包和混合四種類型。這四種物流運(yùn)作模式是否適合于S公司福州市物流區(qū)域，要求根據(jù)福州市物流區(qū)域的特征和條件加以分析。（一）自營物流運(yùn)作模式可行性分析從福州市物流區(qū)域的特征、條件及其S公司企業(yè)的實(shí)際情況來看，選擇自營物流運(yùn)作模式是不可行的。首先，福州市物流區(qū)域不具備充足的市場需求。根據(jù)2015年福建區(qū)域的市場銷售量來看，僅有222萬元，而S公司2015年全國主要區(qū)域銷售量為5.7950億元，福建區(qū)域的市場銷售量占全年S公司總銷量的0.38%左右。銷售量低，不具備自營物流運(yùn)作模式的市場條件；其次，成本較高。以S公司一套普通家私平均值３萬元計(jì)算，全年平均賣出70余套，自營以每一套家私一車兩人為基本配備，重慶運(yùn)輸安裝時(shí)間為一天，全年不到11個月的時(shí)間即可完工，剩余時(shí)間車輛和員工呈閑置狀態(tài)，倉儲、車輛需要保養(yǎng)維護(hù)，人員支付工資，成本費(fèi)用高?？傊瑥慕?jīng)濟(jì)角度分析，福建區(qū)域選擇自營物流運(yùn)作模式不可行。（二）聯(lián)營物流運(yùn)作模式可行性分析首先，重慶位于我國西南發(fā)達(dá)區(qū)域和西部資源富集區(qū)域的連結(jié)點(diǎn)，是中西部唯一的直轄市，唯一擁有黃金水道和國家一類港口口岸的區(qū)域，是西南區(qū)域最大城市，消費(fèi)者購買為強(qiáng)，有和S公司相同和不同的各類家私企業(yè)，在眾多的企業(yè)中能夠?qū)で螽a(chǎn)品定位和品種與S公司企業(yè)不同的進(jìn)行合作，存在聯(lián)營合作對象；其次，福建區(qū)域2013-2016年到達(dá)銷售高峰期，當(dāng)時(shí)選擇自營物流適應(yīng)銷售高峰期情況，目前雖然銷售量小，但是自營倉儲和資源設(shè)備還在，具備和其他企業(yè)聯(lián)營的資源和條件；第三，如果選擇聯(lián)營物流運(yùn)作模式，可與合作方實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，各自物流資源可以得到充分利用；第四，雖然福建區(qū)域銷售量小，但仍有一定的物流利潤空間?？傊?，從福州市物流區(qū)域情況看，S公司是可以選擇聯(lián)營物流運(yùn)作模式的。（三）外包物流運(yùn)作模式可行性分析首先，福建區(qū)域憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、交通便利和對家私市場的巨大需求，有一大批優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)如重慶科捷物流、江泰物流等，其管理能力和服務(wù)水平能夠滿足S公司物流工作的需要和要求；其次，S公司若選擇將其部分業(yè)務(wù)外包給第三方物流，利用專業(yè)化的家私物流公司的人員、運(yùn)輸設(shè)備、服務(wù)、信息等資源優(yōu)勢，可幫助S公司分散物流風(fēng)險(xiǎn)，提升專業(yè)服務(wù)能力。因此，從這個角度講，S公司存在選擇外包物流運(yùn)作模式的條件。（四）建區(qū)域物流運(yùn)作模式的確定1.倉儲條件與營銷能力分析比較聯(lián)營和外包物流運(yùn)作模式會發(fā)現(xiàn)，采用聯(lián)營更具有優(yōu)勢。首先，S公司在福建區(qū)域具備較好的物流基礎(chǔ)條件（因2015年銷售量出現(xiàn)高峰，S公司在重慶建有倉儲），此時(shí)選擇聯(lián)營，可使已有基礎(chǔ)條件利用起來，從而減少設(shè)備與倉儲條件閑置和浪費(fèi)，而純粹的外包模式不能利用現(xiàn)有資源；其次，重慶現(xiàn)有倉儲較大，物流設(shè)備齊全，曾經(jīng)選擇自營物流運(yùn)作模式，具有豐富的倉儲行業(yè)和營銷運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，也具有基礎(chǔ)設(shè)施條件；再次，通過聯(lián)營，S公司企業(yè)物流工作人員可以參與到聯(lián)營企業(yè)中去工作，可以并利用聯(lián)營平臺宣傳S公司企業(yè)和產(chǎn)品，同時(shí)向S公司企業(yè)反饋相關(guān)信息，有利于S公司企業(yè)更好的開展?fàn)I銷工作?？傊?，在重慶物流區(qū)域內(nèi)，聯(lián)營物流運(yùn)作模式比外包物流運(yùn)作模式更具優(yōu)勢。2.配送員人力分析首先，采用聯(lián)營物流運(yùn)作模式，S公司企業(yè)目前物流工作的從業(yè)人員可部分到聯(lián)營企業(yè)中去工作，人力資源優(yōu)勢得到充分利用；其次，由于部分物流從業(yè)人員參與到聯(lián)營工作中去，這一方面解決了這部分人的工作問題（實(shí)際上也是對企業(yè)優(yōu)良物流從業(yè)人員的儲備），同時(shí)又能從聯(lián)營中分得部分物流利澗。而外包物流則不具備這個特性。第蘭，由于重慶物流區(qū)域在銷量高峰期時(shí)采用自營物流運(yùn)作模式，現(xiàn)在采取的是外包物流運(yùn)作模式，但仍保留了一部分最低限度的物流人員（如倉庫管理人員等），工作量長期不足，采用聯(lián)營物流運(yùn)作模式，可以較好解決這個問題。綜合分析可知，聯(lián)營物流運(yùn)作模式比外包物流運(yùn)作模式更具優(yōu)勢。3.管理能力分析首先，聯(lián)營物流運(yùn)作模式下，聯(lián)營企業(yè)是由S公司和聯(lián)營對象共同經(jīng)營，S公司的物流管理人員進(jìn)入了聯(lián)營物流企業(yè)，送樣，S公司企業(yè)