道路運輸車輛疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警管理規(guī)范

1道路運輸車輛疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警管理規(guī)范本文件規(guī)定了道路運輸車輛疲勞駕駛監(jiān)測預(yù)警管理的術(shù)語和定義、監(jiān)測內(nèi)容、預(yù)警要求及預(yù)警處理要求。本文件適用于對道路運輸車輛司機疲勞駕駛的監(jiān)測、預(yù)警與干預(yù)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T8226-2008道路運輸術(shù)語3術(shù)語和定義GB/T8226-2008界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道路運輸車輛roadtransportvehicle獲得道路運輸經(jīng)營許可，從事經(jīng)營性道路客、貨運輸?shù)能囕v，包括道路旅客運輸車輛、道路普通貨物運輸車輛和道路危險貨物運輸車輛。3.2疲勞駕駛fatiguedriving由于駕駛員缺少休息或長時間駕駛等原因，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)而出現(xiàn)的駕駛過程中反應(yīng)時間變慢、視力與協(xié)調(diào)性變差、或處理外界信息延遲等現(xiàn)象的駕駛狀態(tài)。3.3疲勞駕駛指數(shù)fatiguedrivingindex反映駕駛?cè)藛T疲勞駕駛程度的指標(biāo)。3.4疲勞駕駛監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)fatiguedrivingmonitoringandearlywarningsystem用于監(jiān)測道路運輸車輛駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測特征，滿足政府監(jiān)管部門及運營企業(yè)對駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測及預(yù)警，并能對道路運輸車輛進行管理和控制的綜合性信息處理系統(tǒng)。注：本文件以下簡稱“系統(tǒng)”。23.5誤報率falsealertrate疲勞駕駛檢驗事件中非疲勞駕駛事件被系統(tǒng)錯誤檢測為疲勞駕駛事件的數(shù)量占檢測事件總數(shù)量的百分比。3.6漏檢率missalertrate疲勞駕駛檢驗事件中未發(fā)現(xiàn)的疲勞駕駛事件數(shù)量占檢測事件總數(shù)量的百分比。4監(jiān)測內(nèi)容4.1駕駛?cè)藛T身份監(jiān)測可實現(xiàn)對駕駛?cè)藛T身份特征的抓取、存儲、傳遞、配對和驗證。4.2駕駛?cè)藛T表情特征監(jiān)測可實時實現(xiàn)對駕駛?cè)藛T眼部、口部等動作的采集、存儲、分析和傳遞。4.3疑似疲勞駕駛行為監(jiān)測可實時實現(xiàn)對駕駛?cè)藛T眨眼、閉眼、打哈欠等疑似疲勞駕駛事件及連續(xù)駕駛時長等數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析和傳遞。4.4疲勞駕駛數(shù)據(jù)監(jiān)測根據(jù)4.1～4.3實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，應(yīng)實現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)的動態(tài)評估，參照附錄A計算疲勞駕駛指數(shù)和預(yù)警級別并對數(shù)據(jù)存儲、分析和傳遞。5預(yù)警要求5.1一般要求5.1.1應(yīng)實現(xiàn)監(jiān)控平臺及車載終端的疲勞預(yù)警。5.1.2駕駛員面部特征應(yīng)可識別。5.2功能要求5.2.1應(yīng)設(shè)有駕駛員身份唯一性識別、視頻監(jiān)控、語音提醒、語音指令下發(fā)功能。5.2.2應(yīng)實現(xiàn)對駕駛員眨眼、閉眼、打哈欠等疲勞駕駛行為識別功能。5.2.3應(yīng)實現(xiàn)對道路運輸車輛實時狀態(tài)及疲勞駕駛監(jiān)測數(shù)據(jù)、疲勞駕駛報警數(shù)據(jù)、駕駛員及車輛設(shè)備信息數(shù)據(jù)、指令下發(fā)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的存儲、查詢、分析及處理功能。5.2.4應(yīng)實現(xiàn)疲勞駕駛識別、疲勞駕駛級別區(qū)分、報警、數(shù)據(jù)存儲及統(tǒng)計、圖片視頻保存以及回放功5.2.5應(yīng)實現(xiàn)對疲勞駕駛行為主動報警、監(jiān)控平臺事件自動處理及平臺數(shù)據(jù)記錄功能。5.2.6應(yīng)具有系統(tǒng)正常、系統(tǒng)故障的工作狀態(tài)監(jiān)測功能。5.2.7監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)記錄、圖像存儲時間應(yīng)大于183天，道路運輸車輛車載終端記錄和保存的數(shù)據(jù)存儲時間應(yīng)大于10天。政府安全監(jiān)管平臺離線保存的報警多媒體數(shù)據(jù)存儲時間應(yīng)大于365天。35.3預(yù)警級別駕駛?cè)藛T疲勞駕駛預(yù)警級別劃分按表1規(guī)定。表1預(yù)警級別劃分表ⅠⅡⅢⅣⅤ5.4疲勞駕駛監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)5.4.1基本要求5.4.1.1預(yù)警級別為Ⅰ級的事件應(yīng)實現(xiàn)系統(tǒng)自動處理并后臺記錄。5.4.1.2預(yù)警級別為Ⅱ級及Ⅱ級以上的疲勞駕駛事件應(yīng)實現(xiàn)主動報警功能，并記錄對該主動報警事件的處理信息，同時系統(tǒng)對處理方式及內(nèi)容時進行后臺記錄。5.4.1.3系統(tǒng)應(yīng)主動跟蹤預(yù)警級別為Ⅱ級及Ⅱ級以上的疲勞駕駛事件并自動發(fā)布預(yù)警信息，直至預(yù)警級別降至Ⅰ級或者疲勞駕駛預(yù)警事件已處理為止。5.4.1.4主動報警處理窗口應(yīng)包括車輛信息、車輛駕駛員基本信息、監(jiān)控視頻圖片、報警類型、運行車速、車輛定位位置、處理方式等內(nèi)容。5.4.1.5主動報警處理窗口處理方式應(yīng)包括語音下發(fā)警告提醒、停車休息及其他引導(dǎo)應(yīng)急處理等。5.4.2疲勞駕駛指數(shù)計算統(tǒng)計時段疲勞駕駛指數(shù)計算統(tǒng)計時段為檢測出駕駛員出現(xiàn)閉眼、打哈欠等疑似駕駛員疲勞駕駛事件為統(tǒng)計時段結(jié)束點向前統(tǒng)計，統(tǒng)計周期時長為5分鐘。5.4.3信息交互與擴展監(jiān)測與預(yù)警信息應(yīng)實時實現(xiàn)與道路運輸車輛經(jīng)營者、監(jiān)管平臺、相關(guān)主管部門等系統(tǒng)的信息交互與擴展。5.4.4誤報率疲勞駕駛誤報率應(yīng)不高于5%。5.4.5漏檢率疲勞駕駛漏檢率應(yīng)不高于5%。6預(yù)警處理預(yù)警級別為Ⅰ級時，系統(tǒng)不進行預(yù)警操作并后臺記錄。4預(yù)警級別為Ⅱ級時，系統(tǒng)應(yīng)自動對駕駛員進行車載語音提醒，直至預(yù)警級別降至Ⅰ級或者疲勞駕駛預(yù)警事件已處理為止。系統(tǒng)應(yīng)進行后臺記錄。6.3級別Ⅲ預(yù)警6.3.1預(yù)警級別為Ⅲ級時，系統(tǒng)應(yīng)自動對駕駛員進行車載語音提醒，直至預(yù)警級別降至Ⅰ級或者疲勞駕駛預(yù)警事件已處理為止。系統(tǒng)應(yīng)進行后臺記錄。6.3.2系統(tǒng)應(yīng)記錄預(yù)警日志及駕駛員的疲勞狀態(tài)信息。監(jiān)管人員在監(jiān)管平臺中進行遠程調(diào)用視頻/圖像跟蹤監(jiān)視，確認是否進一步采取發(fā)送車載語音提醒信息、電話提醒、上報安全管理人員等預(yù)警操作。6.4級別Ⅳ預(yù)警6.4.1預(yù)警級別為Ⅳ級時，系統(tǒng)應(yīng)自動對駕駛員進行車載語音提醒并適時發(fā)送駕駛員已經(jīng)駕駛疲勞，請停車休息等類似語音提醒信息。系統(tǒng)應(yīng)進行后臺記錄。6.4.2系統(tǒng)應(yīng)記錄預(yù)警日志及駕駛員的疲勞狀態(tài)信息，并作為重點監(jiān)測對象。監(jiān)管人員在監(jiān)管平臺中應(yīng)進行遠程調(diào)用視頻/圖像跟蹤監(jiān)視，確認車輛是否繼續(xù)行駛，如果車輛仍然繼續(xù)行駛，可進一步采取發(fā)送車載語音提醒信息、電話提醒、上報安全管理人員、車隊管理人員等預(yù)警操作。6.5級別Ⅴ預(yù)警6.5.1預(yù)警級別為Ⅴ級時，預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)自動對駕駛員進行車載語音提醒并適時發(fā)送駕駛員已經(jīng)駕駛疲勞，請迅速立即停車休息等類似信息。系統(tǒng)應(yīng)進行后臺記錄。6.5.2預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)記錄預(yù)警日志及駕駛員的疲勞狀態(tài)信息，并作為重點監(jiān)測對象。監(jiān)管人員在監(jiān)管平臺中應(yīng)進行遠程調(diào)用視頻/圖像跟蹤監(jiān)視，確認車輛是否繼續(xù)行駛，如果車輛仍然繼續(xù)行駛，可進一步采取發(fā)送車載語音提醒信息、電話提醒、上報安全管理人員、車隊管理人員、企業(yè)安全負責(zé)人、報警等操作，并預(yù)留應(yīng)急處理準(zhǔn)備。6.6特殊預(yù)警設(shè)備損壞等導(dǎo)致監(jiān)測失效情況時，平臺監(jiān)管人員在平臺應(yīng)進行遠程調(diào)用視頻/圖像/定位跟蹤監(jiān)視車輛行駛狀態(tài)，確認是否進一步采取電話提醒、車輛攔截及報警等預(yù)警操作。5（資料性）疲勞駕駛指數(shù)與預(yù)警級別模型A.1疲勞駕駛行為判斷A.1.1疲勞閉眼判斷眼睛閉合達到80%或以上且持續(xù)時長達到3秒，判斷為疲勞閉眼一次。A.1.2疲勞哈欠判斷連續(xù)檢測5次，5次檢測中上下嘴唇高度差與左右嘴角寬度差之比均大于0.5且持續(xù)時長達到0.5秒以上，視為哈欠有效檢測一次。A.2疲勞駕駛行為權(quán)值賦值依據(jù)疲勞閉眼和疲勞哈欠行為次數(shù)、時長等按照表A.1賦予相應(yīng)的權(quán)值。表A.1疲勞駕駛行為權(quán)值表12110242263834448----注：為計算方便，疲勞閉眼次數(shù)權(quán)值用X表示；疲勞哈欠次數(shù)權(quán)值用Y表示；單次閉眼時長權(quán)值用Z表示。A.3疲勞駕駛指數(shù)計算系統(tǒng)監(jiān)測每5分鐘統(tǒng)計時段內(nèi)統(tǒng)計閉眼及哈欠出現(xiàn)次數(shù)等，并依據(jù)表A.1賦予的權(quán)值，按照式（A.1）計算疲勞駕駛指數(shù)。式中：J——疲勞駕駛指數(shù)；X——5分鐘內(nèi)閉眼次數(shù)權(quán)值；Y——5分鐘內(nèi)哈欠次數(shù)權(quán)值；Z——5分鐘內(nèi)單次閉眼時長權(quán)值。A.4預(yù)警級別對應(yīng)A.4.1一般規(guī)定依據(jù)公式(A.1)計算的疲勞駕駛指數(shù)，按A.2規(guī)定進行預(yù)警級別對應(yīng)。表A.2疲勞駕駛指數(shù)與預(yù)警級別對應(yīng)