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航飛數(shù)據(jù)超算平臺處理匯報匯報內(nèi)容數(shù)據(jù)概況航飛數(shù)據(jù)處理工藝流程數(shù)據(jù)測試流程效率分析總結(jié)數(shù)據(jù)概況一、攝區(qū)概述

濟南位于山東省的中西部,南依泰山,北傍黃河。濟南地處魯中南低山丘陵與魯西北沖積平原的交接帶上,地勢南高北低。地形復(fù)雜多樣,大體可分為三帶;北部臨黃帶,中部山前平原帶,南部丘陵山區(qū)帶。本攝區(qū)共分為3個航攝分區(qū)

華數(shù)據(jù)概況二、攝區(qū)資料航攝資料

航空攝影采用DMC數(shù)字航攝儀,焦距120mm,像幅為165.888mm×92.160mm,地面分辨率優(yōu)于0.2米2.控制資料

提供有在校驗場布設(shè)的11個平高控制點,包括9個檢校點和2個檢查點3.IMU/GPS參數(shù)

選用的IMU/GPS系統(tǒng)為Applanix的POS-AV系統(tǒng)三、攝區(qū)數(shù)據(jù)目前測試選取了覆蓋2、3分區(qū)的影像資料,共計2065張影像,為tiff格式,大小為612GB,包括外方位元素文件航飛數(shù)據(jù)處理工藝流程建立測區(qū)導(dǎo)入影像導(dǎo)入IMU數(shù)據(jù)編輯航線空三加密DSM生成正射輸出鑲嵌線生成勻色處理鑲嵌成果輸出數(shù)據(jù)測試流程測試一:對2065張影像同時處理1、建立測區(qū)通過創(chuàng)建工程,將待處理的數(shù)據(jù)建成一個測區(qū)同時進行處理數(shù)據(jù)測試流程2、導(dǎo)入影像數(shù)據(jù)測試流程3、導(dǎo)入IMU數(shù)據(jù)

提供導(dǎo)入IMU數(shù)據(jù),的方式,并設(shè)置平均海拔數(shù)據(jù)測試流程4、編輯航線對于航向角出現(xiàn)反轉(zhuǎn)時,可先將航線進行旋轉(zhuǎn),使所有航向朝向統(tǒng)一方向數(shù)據(jù)測試流程5、空三加密測區(qū)影像范圍分布狀況數(shù)據(jù)測試流程5.1自動匹配連接點共計匹配出2888368個連接點數(shù)據(jù)測試流程5.2抽稀連接點圖中反應(yīng)經(jīng)過抽稀連接點后經(jīng)過解算后的效果,綠色代表連接點正確,紅色代表連接點有一定誤差數(shù)據(jù)測試流程生成粗略的DSM數(shù)據(jù)測試流程鑒于提供的控制點只覆蓋了整個測區(qū)的一小部分,故從中挑選了在控制點區(qū)域覆蓋的61景數(shù)據(jù)來做全流程處理測試二:對61景航飛數(shù)據(jù)進行處理,由于工程創(chuàng)建等過程相似,故從空三加密環(huán)節(jié)開始進行匯報數(shù)據(jù)測試流程空三自動匹配連接點數(shù)據(jù)測試流程優(yōu)化抽稀連接點數(shù)據(jù)測試流程引入控制點資料做絕對精度解算數(shù)據(jù)測試流程控制點殘差列表顯示:最大殘差2.33像素絕對精度為:X方向:0.13米Y方向:0.13米Z方向:0.13米綜合:0.22米數(shù)據(jù)測試流程生成低精度的DSM數(shù)據(jù)測試流程正射預(yù)覽及輸出數(shù)據(jù)測試流程生成鑲嵌線,并對鑲嵌線做編輯數(shù)據(jù)測試流程局部鑲嵌線系統(tǒng)特點數(shù)據(jù)測試流程鑲嵌成果輸出數(shù)據(jù)測試流程最終成果效率分析名稱空三加密(匹配+編輯計算正射輸出/景鑲嵌輸出61景16分鐘10分鐘10分鐘2065景9小時——總結(jié)華浩測繪超算平臺對于航飛數(shù)據(jù)處理總結(jié)包括:1、完成了整體全流程的成果生產(chǎn)過程,但對于后期的顏色編輯沒有再進行調(diào)整。2、空三加密可視化編輯,是目前航飛軟件中的最好的人機交互模式。3、支持海量數(shù)據(jù)處理,能將2000張以上的影像數(shù)據(jù)

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