深圳220千伏變電站分步式建設(shè)模式探索

深圳地鐵5號線LCD屏的維修研究

摘要：深圳地鐵5號線隨著運營時間的積累，一期列車的LCD動態(tài)地圖顯示器（也叫動態(tài)地圖顯示屏或LCD屏）故障率逐漸上升，備件周轉(zhuǎn)存在較大威脅。本文深入對該備件的內(nèi)部故障進行分析、研究，最終成功實現(xiàn)自主維修的過程，展開較完整撰寫，方便后續(xù)同類部件維修及同行業(yè)的部件維修提供參考。關(guān)鍵詞：LCD屏故障；LCD顯示器故障；動態(tài)地圖故障；列車信息顯示1.概述為了地鐵乘客方便出行，列車的車廂中均安裝了PIS系統(tǒng)，主要有圖文及語音信息提醒，主要包括到站信息、換乘信息、開關(guān)門提醒、公益廣告等，其中LCD屏就是圖文信息顯示的重要組成部件。該部件故障將導(dǎo)致乘客無法及時從顯示屏中獲取信息，給出行帶來不便。隨著故障率的逐漸上升，保障備件的維修周轉(zhuǎn)成了迫切需要解決的問題，委外維修及新件采購不僅成本高昂，而且備件的供應(yīng)周期均得不到保障。為保證正線列車的正常運行，掌握LCD屏自主維修技術(shù)是必要選擇。2.LCD屏介紹深圳地鐵05A2206株型列車客室站點信息顯示采用的是LCD顯示器，列車的每個客室安裝有10個LCD屏，每輛車共計裝機60個。該部件DC12V供電，采用RS485或因特網(wǎng)進行通訊，主要功能是列車行駛信息通過圖文顯示功能給乘客提供便利，每個動態(tài)地圖的顯示通過PIS系統(tǒng)觸發(fā)，不需要人為干預(yù)，且LCD屏及圖文顯示保持與廣播同步，準確顯示到站信息。3.LCD屏故障檢查及處理3.1黑屏故障黑屏故障是LCD屏的一類典型故障，在LCD屏故障占比較高，根據(jù)故障維修經(jīng)驗分析，此類故障常見原因有三類：一是電源電路故障；二是驅(qū)動板發(fā)生故障；三是高壓板損壞造成故障。經(jīng)過對故障件的測量與分析，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動板故障主要是由于驅(qū)動板中供電模塊的穩(wěn)壓芯片損壞引起（見圖1），穩(wěn)壓芯片采用了BM1410A芯片，作用是將DC12V電壓降為穩(wěn)定DC5V電壓輸出，當(dāng)穩(wěn)壓芯片出現(xiàn)故障時，相關(guān)電路部分的電源將出現(xiàn)異常，驅(qū)動板和高壓板將無法正常工作，導(dǎo)致了黑屏故障的發(fā)生。4.故障原因分析地鐵列車電氣部件因受到內(nèi)部元器件使用壽命、使用環(huán)境溫度、部件安裝方式、安裝環(huán)境等因素的影響，電氣部件故障存在一些不穩(wěn)定因素。根據(jù)列車上的電氣部件故障分布情況，總結(jié)如下：a.夏天故障率比冬天故障率高是列車電氣部件的通病，這個現(xiàn)象正好可以很好說明電子板件受溫度的影響較大，溫度高，故障率就高；b.同類部件的故障率會隨著使用時間的積累有上升趨勢，說明電氣部件會隨著使用時間的積累，性能會不斷下降；c.壽命會受電源波紋、突變等質(zhì)量影響，所以不要頻繁對一些大功率部件、感性負載的啟停操作，減少網(wǎng)壓的沖擊和電壓突變，避免因網(wǎng)壓波動帶來的諧波破壞；d.安裝相鄰的部件或系統(tǒng)部件故障相互影響，故需保障驅(qū)動部件的潤滑、緊固、大電感電路的續(xù)流等，避免環(huán)境振動、驅(qū)動部件卡制等因素的影響；e.部件因人工操作不當(dāng)、磁場干擾、部件匹配等其他因素，如斷電后不要立即重啟、電磁干擾源的屏蔽等。5.結(jié)束語通過對LCD屏的故障研究，總結(jié)出常見故障現(xiàn)象及故障的維修方法，可以對該部件的后續(xù)維修提供