運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價課件

運用因素評分法對空客A320總裝線選址方案進行評價小組成員：丁富軍、趙鑫、孟祥健、韓小川、常松本演示文稿所有圖片均來自百度圖片搜索,參考文獻：空客A320系列飛機中國總裝線項目綜合施工技術(shù)_王明明空客A320落戶天津?qū)ιa(chǎn)者服務(wù)業(yè)的影響分析_劉書瀚空客A320項目選址的智慧_周惠亮運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價A320設(shè)計圖運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價空中客車公司簡介中國于1985年引進第一架空中客車飛機。1994年,空中客車中國有限公司成立，并在北京設(shè)立了辦事處。20年多來，空中客車公司向中國客戶提供了先進的空中客車系列產(chǎn)品，迄今為止，在中國大陸現(xiàn)役空中客車飛機的數(shù)量已經(jīng)超過400架。與此同時，空中客車公司提出了與中國建立全面合作伙伴關(guān)系的長期發(fā)展目標，積極開展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

2005年7月，空客（北京）工程技術(shù)中心在北京正式啟用?？罩锌蛙嚬具€建立了全面而集中的售后服務(wù)機制，在中國20個城市派駐了客戶服務(wù)和技術(shù)支持服務(wù)站，并于1997年斥資8000萬美元在北京建立了一家先進的培訓(xùn)和支援中心。2007年6月28日，空中客車與中方聯(lián)合體正式簽署了空中客車A320系列天津總裝線合資企業(yè)合同。根據(jù)合同，空中客車持有合資企業(yè)51%的股份，中方聯(lián)合體持有49%的股份。在中方聯(lián)合體持有的49%的股份中，天津保稅區(qū)占60%的比例，中國一航和中航二集團分別占20%的比例。運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價選址流程確定選址任務(wù)列出影響因素預(yù)選確定評價方案評價選址方案p.s.詳見38圖3-1運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價選址任務(wù)實現(xiàn)進入新興市場的目標實現(xiàn)擴大產(chǎn)能的目標實現(xiàn)壓縮成本縮短業(yè)務(wù)流程的目標實現(xiàn)適應(yīng)21世紀企業(yè)結(jié)構(gòu)重組的目標運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價影響選址決策的內(nèi)部因素高端制造業(yè)的企業(yè)性質(zhì),資本科技流戰(zhàn)略是進入新興市場,擴大產(chǎn)能選擇中國這個新興經(jīng)濟體為總裝生產(chǎn)線符合公司的需求飛機的產(chǎn)品特性第36頁運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價影響選址決策的外部因素作為入駐中國的總裝線需要考慮以下8個外部因素人才資源因素土地因素產(chǎn)業(yè)集群因素政府政策因素靠近機場地質(zhì)氣候基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)物流成本第35頁運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價人力資源因素技術(shù)支持科研團隊數(shù)量配套企業(yè)整體水平附近航空大學(xué)數(shù)量員工因素員工培訓(xùn)員工招聘地區(qū)薪酬水平運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價政府政策因素政府政策政府招商力度符合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)稅務(wù)優(yōu)惠園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈政務(wù)辦理配套政策出臺運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價靠近機場上海、北京、廣州是中國航空三大樞紐運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價地質(zhì)氣候要求是平原地區(qū),地質(zhì)條件穩(wěn)定,無地震.土壤適于構(gòu)建大跨度廠房四季溫度適宜,最好是溫帶海洋氣候或溫帶季風(fēng)氣候,晝夜溫差小,氣候干燥,少霧,全年光照時間長空氣污染小,粉塵少運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價土地因素高新技術(shù)企業(yè)是知識密集、技術(shù)密集的經(jīng)濟實體，興辦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，必須具備國家科委《關(guān)于國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)企業(yè)認定條件和辦法》中規(guī)定的條件。認定工作由省、區(qū)、直轄市、計劃單列市的科學(xué)技術(shù)委員會主管。興辦高新技術(shù)企業(yè)的手續(xù)是，興辦者向開發(fā)區(qū)辦公室提出申請，經(jīng)核定后報省、市科委批準。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)享受國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的各項優(yōu)惠性政策。如享受進出口貨物的關(guān)稅優(yōu)惠，為生產(chǎn)出口產(chǎn)品而進口的原材料和零部件免領(lǐng)進口證，經(jīng)批準可設(shè)立技術(shù)進出口公司，享受外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，可通過銀行發(fā)行債券以籌集資金，基本建設(shè)投資可優(yōu)先納入當(dāng)固定資產(chǎn)投資規(guī)模，可以免購國家重點建設(shè)債券，可以自行制定產(chǎn)品試銷價格或自行定價，可以對用于高新技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)的儀器、設(shè)備實行加速折舊，五年內(nèi)企業(yè)交稅收新增部分可用于開發(fā)區(qū)建設(shè)，安排勞動就業(yè)和招收職工時可得到優(yōu)先考慮等，國家對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)采取優(yōu)惠政策是推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行之有效的措施。成立高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，也會成立高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會，簡稱管委會，負責(zé)統(tǒng)籌管理及招商等。運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價產(chǎn)業(yè)集群因素運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價產(chǎn)業(yè)集群因素沈飛成飛國航中航西飛運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素水、電、通訊設(shè)施鐵路、航運、公路交通設(shè)施附近生活區(qū)規(guī)劃運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價物流成本靠近公路、鐵路、港口運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價預(yù)選基于以上因素，在全國范圍內(nèi)進行篩選，最終選定了天津、上海、西安、珠海四地的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為備選方案運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價確定評價方案評價思路根據(jù)人力資源因素，政府政策因素，靠近機場、地質(zhì)氣候、土地因素、產(chǎn)業(yè)集群因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)因素、物流成本設(shè)立八個維度，運用因素評分法，加入討論得出的權(quán)重，進行評價打分。運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價因素評分法的步驟詳見第四十頁運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價主因素權(quán)重q1人力資源因素51員工招聘難易度排序52薪酬成本水平排序53附近相關(guān)企業(yè)技術(shù)水平排序54附近航空大學(xué)數(shù)量排序政府政策因素61是否符合國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃62政府招商力度排序63政務(wù)處理效率排序64配套政策出臺數(shù)量排序65稅務(wù)優(yōu)惠力度排序靠近機場1至國際航空港距離排序地質(zhì)氣候2地質(zhì)條件排序2土壤條件排序2氣候條件排序土地因素3是否屬于國家高新科技開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)集群4至國家航空產(chǎn)業(yè)基地距離排序基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)8電力供應(yīng)8園區(qū)規(guī)劃水平物流成本7靠近鐵路主網(wǎng)距離排序7靠近公路主網(wǎng)距離排序7靠近航路主網(wǎng)距離排序運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價人力因素分析政府政策支持大力推行職業(yè)技能振興計劃和高技能人才培養(yǎng)計劃組裝工人培訓(xùn)市勞動保障部門還將大學(xué)生就業(yè)與濱海新區(qū)發(fā)展相結(jié)合。為了向濱海新區(qū)企業(yè)提供有知識、有技能、有經(jīng)驗、適合崗位需求的技能型人才，指導(dǎo)大中專技校畢業(yè)生到濱海新區(qū)就業(yè)，針對大中專技校畢業(yè)生缺乏職業(yè)技能、實踐能力差的弱點，2004年市勞動保障部門就著手建立青年就業(yè)見習(xí)基地。首批在位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的摩托羅拉、三星電子、西迪斯、斯坦雷等13家跨國公司，建立了青年就業(yè)見習(xí)基地，目前已累計發(fā)展到46家，年見習(xí)能力超過1萬人。目前，見習(xí)學(xué)員就業(yè)率達92.2%，受到濱海新區(qū)企業(yè)的歡迎。目前，濱海新區(qū)技術(shù)工人總數(shù)為20余萬人，按照本市勞動保障部門職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)劃到2010年，濱海新區(qū)技術(shù)工人將達到30萬人，高級工以上技術(shù)工人占技術(shù)工人總數(shù)的30%以上，達到國內(nèi)先進水平。運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價人力因素分析技術(shù)保障南航、北航、民航畢業(yè)生組成技術(shù)團隊而且天津有40多所大學(xué)為其發(fā)展提供源源不斷的智力資源。技術(shù)人員培養(yǎng)北航南航民航p.s.除此外，南京、成都也符合這點運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價人力因素分析總體較高,但由于高科技人才比例大,所以比較平均收入不具有代表性勞動力成本運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價政策因素在我國政府“十一五”規(guī)劃中，通過了“堅持自主開發(fā)與國際合作結(jié)合，發(fā)展新支線飛機、大型飛機……擴大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，推進產(chǎn)業(yè)化”的決定。天津“十一五”規(guī)劃綱要明確將航空科技工業(yè)作為天津優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，給予重點扶持。濱海新區(qū)“十一五”規(guī)劃將臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)（航空城）作為重要產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，重點發(fā)展民用航空配套產(chǎn)業(yè)。國家鼓勵國家規(guī)劃運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價政策因素對上年度銷售收入10億元以上、上年收入增速20%以上、設(shè)有研發(fā)機構(gòu)、具有明確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)予以上年度研發(fā)經(jīng)費最高20%的支持，每年不超過300萬元。鼓勵企業(yè)重視人才、引進人才、留住人才，對企業(yè)中年薪(稅前)超15萬元、擔(dān)任企業(yè)關(guān)鍵職務(wù)(如副總經(jīng)理及研發(fā)中心主任級別以上)、簽訂有5年以上勞動合同的高級管理人才和高級技術(shù)人才，予以上年度個人所得稅留區(qū)部分額度內(nèi)的獎勵，支持方式為前四年按50%比例獎勵，第五年按100%獎勵，并一次性補齊前四年差額部分。鼓勵企業(yè)投資于符合高新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新項目、新產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)增資擴產(chǎn)，擴大經(jīng)營規(guī)模。對當(dāng)年增加注冊資金500萬美元(3300萬元人民幣)以上的，按注冊資金增加額的1%給予獎勵，最高獎勵金額為500萬元，獎勵資金用于新項目購地、土建安裝、購買設(shè)備等固定資產(chǎn)投資。優(yōu)先安排項目用地，優(yōu)先推薦申報國家和市級產(chǎn)業(yè)化項目資助。協(xié)助外籍人才及其未滿18周歲未婚子女辦理《外國人永久居留證》、以及2至5年有效期的外國人居留許可或多次往返簽證。政策支持包括技術(shù)獎勵,人才獎勵,投資獎勵,土地報批保障,給予簽證便利濱海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價空間因素在天津市政府和國家民航總局共同推動下，空港物流加工區(qū)二期將建成8平方公里的民航規(guī)劃產(chǎn)業(yè)基地。在這個區(qū)域已經(jīng)啟動建設(shè)提供服務(wù)和管理的基礎(chǔ)設(shè)施。一些與民航相關(guān)的企業(yè)，如機場裝備、機場運營管理、服務(wù)性企業(yè)和研究機構(gòu)都將逐步建立。規(guī)劃合理科學(xué),實現(xiàn)一區(qū)多園,儲備用地多.技術(shù)開發(fā)區(qū)地域廣闊運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價天津上海西安珠海1員工招聘難易度排序3/1024132薪酬成本水平排序1/1041323附近相關(guān)企業(yè)技術(shù)水平排序2/523414附近航空大學(xué)數(shù)量排序1/543211是否符合國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃1/341232政府招商力度排序1/524133政務(wù)處理效率排序1/1534214配套政策出臺數(shù)量排序2/1544445稅務(wù)優(yōu)惠力度排序4/154123至國際航空港距離排序13412地質(zhì)條件排序1/32143土壤條件排序1/63343氣候條件排序1/23214是否屬于國家高新科技開發(fā)區(qū)13421至國家航空產(chǎn)業(yè)基地距離排序12341電力供應(yīng)1/33142園區(qū)規(guī)劃水平2/34312靠近鐵路主網(wǎng)距離排序1/32431靠近公路主網(wǎng)距離排序1/64321靠近航路主網(wǎng)距離排序1/23412運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價運用excel進行計算請看xls文件運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價主因素組內(nèi)因素未加權(quán)分數(shù)運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價主因素依據(jù)重要程度不同,進行排序.最重要的為8分,最不重要的為1分得出主因素權(quán)重q1組內(nèi)因素依據(jù)重要性進行排序,例如物流成本因素組有三個因素,則分值為1-3分.組內(nèi)權(quán)重q2=組內(nèi)因素得分/組內(nèi)因素得分之和運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價單因素權(quán)重q3=q1*q2運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價加權(quán)分數(shù)=q3*未加權(quán)分數(shù)運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價對所求得加權(quán)分數(shù)進行求和,=sum(備選方案全部加權(quán)分數(shù)),得出最終分數(shù)對最終分數(shù)進行比較運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價最終得分天津108.7上海105.9西安82.23珠海69運用因素評分法對空客A320的選址方案進行評價選址過程如果選址工作順利完成，雙方將立即就建立A320系列單通道飛機總裝線的合作方式、投資建廠、確認飛機產(chǎn)量等具體問題進行更為細致的商談。博龍表示，如果一切順利，希望能在年中的時候宣布最終的合作方案。

2005年12月4日，空中客車公司與中國國家發(fā)展和改革委員會簽署加強工業(yè)合作的諒解備忘錄，其中包括雙方將合作就在中國建立一條空中客車單通道飛機開展可行性研究。從去年底開始，雙方聯(lián)合考察了天津、上海、西安和珠海四個城市。目前，空中客車公司只在法國圖盧茲和德國漢堡建有兩條飛機總裝線。中國的