均勻性培訓(xùn)材料(基礎(chǔ)篇)

半鋼子午線輪胎均勻性影響因素及對(duì)策（基礎(chǔ)篇）

2011年11月輪胎的相關(guān)知識(shí)均勻性基礎(chǔ)知識(shí)影響均勻性的主要因素及解決措施結(jié)束語(yǔ)主要內(nèi)容輪胎是什么？構(gòu)造作用承受載荷傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力緩沖和吸震改變汽車行駛方向橡膠配合劑材料骨架輪胎是汽車的一部件,是一個(gè)關(guān)系到人的生命安全的最重要的部件輪胎相關(guān)知識(shí)1實(shí)驗(yàn)室性能要求(安全性)

國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)以前僅僅關(guān)心1，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，慢慢的開(kāi)始重視2和3。3車輛對(duì)輪胎的性能要求

輪胎的性能要求Tire-Vehicle操控性能剎車性能舒適性能噪音磨耗性能耐久/安全輪胎相關(guān)知識(shí)2外觀要求輪胎的實(shí)驗(yàn)室性能要求即指的是它的安全性，也就是說(shuō)我們生產(chǎn)的輪胎必須通過(guò)一些室內(nèi)性能測(cè)試，才能保證其安全性，然后才能允許我們銷售投放市場(chǎng).哪些性能測(cè)試呢？外緣尺寸,高速、耐久、壓穿、脫圈阻力、水爆等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么？*如果想出口歐洲ETRTO(ECE

E4)*如果想出口美國(guó)TRA(DOTFMVSS119or139)*在國(guó)內(nèi)銷售GB(CCC)實(shí)驗(yàn)室性能要求(安全性)輪胎相關(guān)知識(shí)

對(duì)一些水平比較高的輪胎企業(yè)，為了確保輪胎的安全性，建立自己的品牌，他們制定了比這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，稱之為企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)輪胎廠家也開(kāi)始制定企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。輪胎企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)輪胎相關(guān)知識(shí)車輛對(duì)輪胎的性能要求(1)Tire-VehicleHandling-----操縱性能Braking-----剎車性能Comfort-----舒適性能(跳動(dòng)/擺動(dòng))Noise-----噪音Wear-----磨耗性能(非正常磨損)Endurance-----耐久性/安全性性能輪胎相關(guān)知識(shí)+輪胎+輪輞+輪胎的安裝(鋼圈位置)+輪輞與傳動(dòng)軸的連接

+平衡車輛要什么樣的均勻性能？這就要求車的旋轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)要理想

均勻車輛對(duì)輪胎的性能要求-(2)因素輪胎相關(guān)知識(shí)什么叫輪胎均勻性（UNIFORMITY）？

原意為“均勻”，可以引申為“均一”、“勻稱”。具體指的是：給輪胎一定的充氣壓力，在一定負(fù)荷及轉(zhuǎn)速下，檢查輪胎尺寸、質(zhì)量和力的不均勻。輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)輪胎的“不均勻”方式有很多方式，這些方式歸根結(jié)底是由以下三方面因素造成的：1）不均勻的幾何形狀主要包括FRRO、FLRO等輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)輪胎不均勻的表現(xiàn)方式：3）不均勻的剛性2）不均勻的質(zhì)量分配主要包括SB、CB、DB等主要包括RFV、RFV1H、LFV、LFD、CON、PS等輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)輪胎均勻性技術(shù)指標(biāo)包括：影響使用：安全性，操控性，舒適性

輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)徑向力波動(dòng)（RFV）

給輪胎一定的充氣壓力，在一定負(fù)荷、轉(zhuǎn)速下，輪胎半徑方向產(chǎn)生力的波動(dòng)（單位：N）。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在半徑方向產(chǎn)生周期性力的波動(dòng)輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)A-3721徑向力（RFV）對(duì)車輛性能影響徑向跳動(dòng)↑震動(dòng)大↑噪音大↑車輛機(jī)械部件受損徑向力的方向垂直于行駛面輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)側(cè)向力波動(dòng)（LFV）

給輪胎一定的充氣壓力，在一定負(fù)荷、轉(zhuǎn)速下，輪胎軸向方向產(chǎn)生力的波動(dòng)（單位：N）。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在軸向方向產(chǎn)生周期性力的波動(dòng)輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)A-3721側(cè)向力（LFV）對(duì)車輛性能影響汽車發(fā)生左右搖擺、顫動(dòng)，操縱穩(wěn)定性和高速行駛安全性變差，輪胎使用壽命下降側(cè)向力的方向與旋轉(zhuǎn)軸的的方向平行輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)錐度效應(yīng)力波動(dòng)（CON）給輪胎一定的充氣壓力，在一定負(fù)荷、轉(zhuǎn)速下，輪胎向一定軸向方向產(chǎn)生力的波動(dòng)（單位：N）。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸向方向，偏向一定方向的力輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)A-3721錐度（CON）對(duì)車輛性能影響1、輪胎不跑直線，朝一個(gè)方向跑偏；2、造成偏磨，輪胎使用壽命變短。3、高速安全性能降低錐度效應(yīng)力方向與側(cè)向力的方向一致，但力偏向一個(gè)方向輪胎均勻性相關(guān)知識(shí)1、影響RFV的主要因素：因素1：胎面接頭過(guò)大或過(guò)小（標(biāo)準(zhǔn)-2~0mm）：解決措施：1）、嚴(yán)格控制胎面接頭大小；

2）、控制后壓輥壓合壓力、參數(shù)。影響均勻性的主要因素及解決措施因素2：胎面尺寸過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短（標(biāo)準(zhǔn)-8~0mm）：解決措施：1）、壓出工序嚴(yán)格控制胎面裁斷長(zhǎng)度；

2）、成型工序嚴(yán)禁使用不合格胎面；過(guò)長(zhǎng)造成鼓包過(guò)短易造成局部拉伸影響均勻性的主要因素及解決措施因素3：胎胎胚周長(zhǎng)（GOC）不合適：解決措施：1）、成型工序內(nèi)壓設(shè)定不合適，按工藝要求設(shè)定；

2）、定型位寬度設(shè)定不合適，按工藝要求調(diào)整；3）、施工設(shè)計(jì)不合理，調(diào)整輔鼓周長(zhǎng)或胎胚周長(zhǎng)。

影響均勻性的主要因素及解決措施因素4：各材料拉伸、接頭密集或過(guò)大，造成局部材料分布不均勻：解決措施：1）、嚴(yán)格控制材料貼合速度；

2）、嚴(yán)格控制材料接頭公差；

3）、各接頭要均勻分布在輪胎周向方向，嚴(yán)格控制各材料接頭間距；

4）、各供料架距貼合鼓距離適中，定中合適，無(wú)擠料、

拉伸等問(wèn)題；影響均勻性的主要因素及解決措施因素5：材料接頭分布不合理及一、二段胎筒匹配不合適：解決措施：1）、各材料接頭要按工藝要求均勻分布在輪胎圓周上，嚴(yán)格控制各材料接頭間距；

2）、一、二段胎筒應(yīng)按工藝要求進(jìn)行匹配。

影響均勻性的主要因素及解決措施二次法（接頭可根據(jù)實(shí)際自由分配）簾布內(nèi)襯層/復(fù)合件胎側(cè)胎面簾布PA件胎面一次法因素6：復(fù)合件復(fù)合時(shí)簾布內(nèi)襯層不平行造成簾線貼偏：解決措施：1）、內(nèi)襯層工序控制材料復(fù)合速度；

2）、嚴(yán)格控制簾布貼合時(shí)材料走偏問(wèn)題；

3）、成型禁止使用不合格材料。影響均勻性的主要因素及解決措施解決措施：1）、成型工序交接班進(jìn)行指形片完整性、距鼓距離等進(jìn)行確認(rèn)；

2）、成型工序交接班進(jìn)行膠囊伸入量、完整性確認(rèn)；3）、生產(chǎn)定期安排進(jìn)行設(shè)備精度校驗(yàn)，特別是成型機(jī)的主軸、成型鼓、扣圈盤的各項(xiàng)精度。因素7：兩胎圈間簾布長(zhǎng)度差異，如指形片變形、破損或距鼓距離不一致左右正包速度差異大；簾布反包高度不一致；扣圈盤垂直、水平度不好等RrR＜r影響均勻性的主要因素及解決措施解決措施：1）、嚴(yán)格控制鋼絲圈內(nèi)徑，按工藝要求經(jīng)常進(jìn)行點(diǎn)檢；

2）、鋼絲圈本身的真圓度差，要控制好搭接量；

3）、盡可能使用六角（單根纏繞）形狀的胎圈。因素8：方形鋼絲圈內(nèi)徑偏大或偏小影響均勻性的主要因素及解決措施鋼圈接頭搭接量解決措施：1）、嚴(yán)格控制敷貼膠芯長(zhǎng)度；

2）、嚴(yán)格按工藝要求生產(chǎn)；

3）、成型工序嚴(yán)格控制不合格半成品。因素9：胎圈三角敷貼接頭錯(cuò)邊嚴(yán)重或三角膠擠出高度、厚度偏差大：接頭錯(cuò)邊大，且搭接膠芯過(guò)短接頭處會(huì)局部拉伸，造成高度厚度偏差影響均勻性的主要因素及解決措施解決措施：1）、成型要保證一、二段成型鼓的精度，接頭大小、接頭分布按要求控制，以保證胎胚的真圓度；

2）、使用規(guī)范的胎胚車，胎胚按先進(jìn)先出進(jìn)行管理，減少胎胚變形；

3）、加強(qiáng)模具的精度管理，保證模具的真圓度；4）、選擇最佳的投胎角度，實(shí)施定點(diǎn)硫化。因素10：定點(diǎn)硫化影響均勻性的主要因素及解決措施同一胎胚以不同的角度裝入模具，得到的輪胎也不一樣，目前進(jìn)行的定點(diǎn)硫化就是這個(gè)目的

胎胚模具成品輪胎解決措施：1）、定期對(duì)硫化機(jī)機(jī)械手定中精度進(jìn)行校驗(yàn)；

2）、按工藝要求控制好定型壓力。3）、變形胎胚禁止裝鍋硫化。

因素11：硫化機(jī)械手偏中心造成胎胚裝鍋偏歪：機(jī)械手偏，標(biāo)識(shí)線掉花紋溝影響均勻性的主要因素及解決措施解決措施：1）、加強(qiáng)模具裝配精度，確保模具的真圓度；

因素12：模具裝配不好：影響均勻性的主要因素及解決措施裝配不好造成活絡(luò)塊之間膠邊過(guò)大或出現(xiàn)錯(cuò)位2、影響LFV的主要因素：因素1：胎面、帶束層貼合蛇形、扭曲：解決措施：1）、胎面、帶束層摩擦卷曲輸送帶與卷曲工位在同一直線，嚴(yán)禁卷曲偏歪；2）、百葉車存放胎面要放平整，嚴(yán)禁彎曲存放；3）、成型工序要上正，接好頭。影響均勻性的主要因素及解決措施因素2：簾布反包同、異側(cè)出現(xiàn)高低不同（同側(cè)波浪狀）：解決措施：1）、保證指形片完整性；

2）、左右正包速度要一致，且兩側(cè)指形片距鼓距離要一致

3）、左右膠囊伸入量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，且反包壓力要一致影響均勻性的主要因素及解決措施因素3：帶束層出現(xiàn)大頭小尾或接頭錯(cuò)邊嚴(yán)重：解決措施：1）、進(jìn)行裁斷設(shè)備精度調(diào)整；

2）、裁斷工序要嚴(yán)格控制接頭質(zhì)量，卷取時(shí)避免拉伸和卷偏。

影響均勻性的主要因素及解決措施帶束層蛇形帶束層大頭小尾帶束層接頭錯(cuò)邊因素4：胎筒與胎冠配合偏歪：兩次法：

解決措施：1、成型鼓：PU環(huán)成型鼓：1）、上胎位調(diào)整合適；

2）、保證上胎筒未變形。法蘭盤成型鼓：1）、法蘭盤刷潤(rùn)滑液；

2）、操作人員套正筒。

2、傳遞環(huán)：傳遞環(huán)同軸、水平精度進(jìn)行定期校驗(yàn)。一次法：

解決措施：1）、鋼圈環(huán)對(duì)中精度進(jìn)行定期校驗(yàn)。影響均勻性的主要因素及解決措施因素5：硫化工序投胎偏歪：解決措施：1）、胎胚要經(jīng)常翻轉(zhuǎn)，減少變形量；

2）、定期校驗(yàn)機(jī)械手水平度。影響均勻性的主要因素及解決措施因素6：兩半模錯(cuò)位或模縫膠邊解決措施：1）、檢查模具的組裝或安裝精度；2）、硫化機(jī)熱板的水平度和平行度；

3）、調(diào)整硫化機(jī)的合模力。影響均勻性的主要因素及解決措施模具錯(cuò)位?？p膠邊因素1：胎側(cè)左右兩側(cè)厚度或?qū)挾炔町惔螅航鉀Q措施：1）、定期對(duì)口型精度進(jìn)行校驗(yàn)；

2）、嚴(yán)格控制壓出工藝參數(shù)；

3）、加大壓出過(guò)程質(zhì)量控制。3.9mm4.7mm3、影響CON的主要因素：影響均勻性的主要因素及解決措施因素2：胎面肩厚、肩寬左右差別大：解決措施：1）、定期對(duì)口型精度進(jìn)行校驗(yàn)；

2）、嚴(yán)格控制壓出工藝參數(shù)；

3）、加大壓出過(guò)程質(zhì)量控制。8.1mm8.9mm95mm100mm造成錐形輪胎影響均勻性的主要因素及解決措施因素3：成型胎面、帶束層貼合時(shí)偏中心：解決措施：1）、調(diào)整各供料架貼合對(duì)中性；

2）、培養(yǎng)操作人員質(zhì)量意識(shí)。影響均勻性的主要因素及解決措施因素4：成型過(guò)程傳遞環(huán)夾冠整體偏歪：解決措施：1）、保證傳遞環(huán)定中線；帶束鼓、成型鼓中心光標(biāo)三線合一；

2）、成型鼓距中心光標(biāo)保證左右一致。影響均勻性的主要因素及解決措施因素5：冠帶條纏繞張力左右不一致：解決措施：1）、保證冠帶條纏繞裝置各滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)異?；蛉笔В?）、冠帶條儲(chǔ)料工位滿足整條輪胎貼合需求；