城市軌道交通系統(tǒng)車站的概念與分類

車站的分類及組成城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成——車站車站乘客上下車與換乘的場所；列車到發(fā)，通過，折返，臨時停車的地點(diǎn)；運(yùn)營管理人員主要的工作場所。目錄CONTENTS一、車站分類二、車站組成2、車站設(shè)計高架站地面站地下站按車站與地面的相對位置中間站一般只供乘客乘降之用，有的中間站設(shè)有折返設(shè)備可供列車折返和進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整，以便在相鄰區(qū)段上組織密度不同的行車和恢復(fù)正常的列車運(yùn)行秩序。換乘站除供乘客乘降之用外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。在設(shè)計換乘站時，應(yīng)盡可能將換乘客流和到發(fā)客流分開。終點(diǎn)站線路兩瑞的車站，除供乘客上、下車外，還能供列車折返、停留和臨時檢修用。1、車站分類按運(yùn)營功能1、車站分類特等站高峰小時內(nèi)進(jìn)出站總?cè)藬?shù)在3萬人次以上的車站。一等站高峰小時內(nèi)進(jìn)出站總?cè)藬?shù)在2萬人次～3萬人次的車站。二等站高峰小時內(nèi)進(jìn)出站總?cè)藬?shù)在2萬人次以下的車站。按設(shè)備容量車站等級是車站設(shè)置相應(yīng)機(jī)構(gòu)和配備定員的基本依據(jù)之一。1、車站分類按車站站臺形式島式站臺側(cè)式站臺島側(cè)混合式站臺1、車站分類島式站臺車站1、車站分類側(cè)式站臺車站

地下鐵道車站平面布置應(yīng)貫徹緊湊、合理、適用的原則。能置于地面的輔助用房和設(shè)備，盡量不放入地下，以有利于人員的健康和節(jié)約投資。一般地下鐵道車站由地面出入口、站廳、站臺及車站用房幾大部分組成。2、車站組成地鐵車站平面設(shè)計框圖2、車站組成車站出入口地面出入口是乘客由地面進(jìn)入車站或由車站上到地面的通道。

a．地面出入口位置的選擇地面出入口位置應(yīng)滿足城市規(guī)劃及交通的要求，選擇人流集中的地點(diǎn)，出人口應(yīng)盡量與城市過街地道相結(jié)合，與地下商場、公共建筑樓群相連通，以方便乘客和過街行人。2、車站組成b．地面出入口的布置型式地面出人口的型式應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、所處位置的特點(diǎn)等做成獨(dú)建式(敝口、帶頂棚、全封閉等)或合建式。一般采用三種形式：“L”型、“T”型及“—”型。1、列車運(yùn)行圖的定義c.出入口通道的數(shù)目及寬度地面出入口的通道的數(shù)目視客運(yùn)量與地面條件而定，但應(yīng)使出人口通過能力總和大于該站遠(yuǎn)期高峰流量。一般情況每一車站出入口不宜少于4處，當(dāng)分期修建及規(guī)模小的車站至少不能少于2處。站廳與站臺的聯(lián)絡(luò)通道也要視情況而定，不得少于2處(島式站臺每端各1處，側(cè)式站臺每側(cè)各1處。出人口及通道的寬度，由所需通過的客流量計算確定。單個通道或出人口寬度不少于2米，通道凈空高度在2.5米左右。2、車站組成車站站廳

站廳主要功能是集散客流兼客運(yùn)服務(wù)等，如站廳中部為公用廳，兩側(cè)為客運(yùn)管理區(qū)、機(jī)電設(shè)備區(qū)。此外，根據(jù)不同地段還安排了商業(yè)開發(fā)。2、車站組成車站站臺站臺形式：島式站臺和側(cè)式站臺各有何優(yōu)缺點(diǎn)？1、車站組成島式站臺和側(cè)式站臺優(yōu)缺點(diǎn)比較2、車站組成

站臺長度站臺長度由遠(yuǎn)期列車編組長度決定，同時附加—個司機(jī)確認(rèn)信號，停車誤差量(一般為1-2米)。若自動扶梯伸人站臺內(nèi)，且扶梯邊緣距離大于3米時，站臺有效長可以從站臺兩端算起，否則應(yīng)從扶梯之間的距離作為站臺有效長度。站臺有效寬度站臺有效寬度應(yīng)考慮下列因素經(jīng)計算決定，站臺型式、樓梯位置、高峰小時最大乘降人數(shù)、列車運(yùn)行間隔時分等。同時，應(yīng)扣除安全帶及柱子、座椅等占用寬度。站臺高度站臺高度宜略低于車輛地板面，其高差應(yīng)控制在100毫米之內(nèi)。軌道中心與站