電控柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)傳感器和開關(guān)檢修-溫度類傳感器檢修

水溫傳感器結(jié)構(gòu)1知識目標(biāo)工作原理2檢修3結(jié)構(gòu)1水溫傳感器發(fā)動機(jī)缸體缸蓋的水套冷卻液冷卻液溫度負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

(NTC)阻值溫度電控單元ECU電子接頭殼體NTC電阻冷卻液工作原理2熱敏電阻參考電阻串聯(lián)工作上拉電阻不變下拉電阻變化下拉電阻0信號電壓S0下拉電阻RbMAX信號電壓S5V(電源電壓)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻溫度電阻電壓減少維修難度XX和斷路自診斷系統(tǒng)存儲故障碼對地短路<0.5V對地斷路>4.5V檢修3方法1：用解碼器與紅外線測溫儀配合檢測解碼器故障碼性能上漂移紅外線測溫儀解碼器數(shù)據(jù)流紅外線測溫儀1℃電控系統(tǒng)0.1～1℃溫差2℃水溫傳感器故障方法2：用萬用表與紅外線測溫儀結(jié)合檢測水溫傳感器檢測電阻或者是電壓電阻與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否相符水溫傳感器燒杯放入溫度計插入電阻記錄相差太大傳感器損壞方法3：用萬用表檢測信號電壓，確定傳感器是否出現(xiàn)故障步驟1解碼器電控發(fā)動機(jī)進(jìn)入故障碼讀取記錄步驟2傳感器插頭萬能表檢測電壓5V萬用表的等效電阻上拉電阻參考電壓聯(lián)接正常步驟3信號電壓0.5~4.5V超出范圍故障電壓值比對同溫度比對燃油溫度傳感器結(jié)構(gòu)1知識目標(biāo)故障檢測2結(jié)構(gòu)1燃油溫度傳感器正溫度系數(shù)電阻原理同水溫傳感器故障檢測2ECM燃油溫度燃油壓力溫度傳感器監(jiān)測信號電壓溫度值CAPS燃油泵蓄壓器后部偏高/偏低故障263和256黃色指示燈燃油溫度傳感器信號電壓偏高或偏低，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率降低，并會失去燃油溫度的保護(hù)功能。INSITE(TM)手提電腦讀取故障碼1221351441bJ221263352451燃油溫度傳感器發(fā)動機(jī)線束連接器燃油溫度傳感器電阻175～244kΩ>100kΩ是否開路<10Ω是否短路>100kΩ是否短路清除故障碼>？？kΩ起動發(fā)動機(jī)使用INSITE(TM)手提電腦263256非現(xiàn)行故障碼起動開關(guān)位于ON位置，使INSITE(TM)清除非現(xiàn)行故障碼，確認(rèn)所有故障碼已被清除。進(jìn)氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)1知識目標(biāo)工作原理2檢修3結(jié)構(gòu)1發(fā)動機(jī)控制模塊(ECU)進(jìn)氣溫度傳感器檢測進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變成電信號ECU半導(dǎo)體熱敏電阻(NTC)引線外殼工作原理2進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)動機(jī)ECU供應(yīng)的5V電壓THAE2與發(fā)動機(jī)內(nèi)部搭鐵雙線傳感器進(jìn)氣管空氣流量計進(jìn)氣溫度電壓信號轉(zhuǎn)變輸入ECU負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻溫度電阻電阻的變化電壓的變化電壓信號冷車進(jìn)氣溫度傳感器水溫傳感器熱車信號電壓水溫傳感器2-3倍檢修3加速下降動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)當(dāng)汽車進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生故障或損壞時，它會顯示一些癥狀，通過這些癥狀，駕駛員可以輕松地得出問題出在特定部件上?？諝夂腿剂匣旌衔镎`算加速度下降硬冷啟動條件進(jìn)氣溫度傳感器的信號冷啟動噴油器程序啟動錯誤信息冷起動困難EGR(廢氣再循環(huán))閥受影響空氣溫度當(dāng)汽車進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生故障或損壞時，它會顯示一些癥狀，通過這些癥狀，駕駛員可以輕松地得出問題出在特定部件上。廢氣再循環(huán)閥控制燃油效率降低持續(xù)調(diào)整燃油和空氣混合氣進(jìn)氣溫度傳感器錯誤信息降低燃油效率測電阻將傳感器拆下，放置在燒杯水中，加熱，測量在不同溫度下的電阻值，和正常電阻值比較，不符合則更換