城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)行業(yè)企業(yè)調(diào)研報(bào)告

PAGE2PAGE41行業(yè)企業(yè)調(diào)研報(bào)告--城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)PAGE4一、調(diào)研背景（一）引言城市軌道交通系統(tǒng)，簡稱城軌系統(tǒng)，通常依據(jù)各地用語的不同而稱為地鐵、捷運(yùn)等。城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，泛指在城市中沿特定軌道運(yùn)行的快速大、中運(yùn)量公共交通工具，包括地鐵、輕軌、市郊通勤鐵路、單軌鐵路、有軌電車以及磁懸浮鐵路等多種類型。城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)，主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、運(yùn)行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。進(jìn)行行業(yè)企業(yè)調(diào)研是一體化課程開發(fā)的第一步，通過調(diào)研本職業(yè)所涉及的各類企業(yè)，了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，掌握本專業(yè)的技能人才需求狀況及崗位工作職責(zé)等信息，為課程開發(fā)工作打下基礎(chǔ)。（二）調(diào)研目的了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術(shù)趨勢，調(diào)研本專業(yè)技能人才的需求狀況、崗位工作內(nèi)容及職責(zé)，了解行業(yè)、企業(yè)對(duì)本專業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)的要求，對(duì)照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分析各等級(jí)技能人才綜合職業(yè)能力要求，撰寫調(diào)研報(bào)告，以此定位本專業(yè)人才培養(yǎng)方向與層次，在此基礎(chǔ)上為確定專業(yè)教學(xué)改革思路提供有價(jià)值的意見與建議。開展行業(yè)調(diào)查，既是為了確定培養(yǎng)目標(biāo)，又是為了建立校企合作，定向培養(yǎng)，利用社會(huì)資源創(chuàng)造條件，解決城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)實(shí)操、實(shí)訓(xùn)課程不易開展的難題。另外，通過調(diào)研為本專業(yè)的招生規(guī)模、學(xué)生頂專業(yè)課程進(jìn)行內(nèi)容的調(diào)整，增加對(duì)相關(guān)工程案例的剖析和點(diǎn)評(píng)，使學(xué)生及時(shí)了解實(shí)際工作情況，為今后走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4、在專業(yè)課建設(shè)上，許多單位提出要“少而精”的問題?，F(xiàn)在多數(shù)學(xué)校樓宇專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課程較多，但學(xué)生卻難以全面掌握。要根據(jù)不同的學(xué)生之興趣開設(shè)不同的專門化方向，加大核心課程的教學(xué)力度，確保學(xué)生在該專業(yè)上的核心能力能夠達(dá)標(biāo)。三、調(diào)研分析（一）開設(shè)《城市軌道交通運(yùn)輸與管理》專業(yè)的必要性與意義1、專業(yè)設(shè)置的社會(huì)背景和行業(yè)背景“十一五”以來，我國高速鐵路、城際軌道、地鐵等軌道交通步入快速發(fā)展階段，以珠三角地區(qū)為主的廣東省軌道交通建設(shè)也迎來輝煌發(fā)展時(shí)期，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008－2020年）》提出建設(shè)開放的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快建成珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)內(nèi)鐵路、高速公路和區(qū)域快速干線網(wǎng)絡(luò)。到2015年，全省城市軌道和城際軌道交通運(yùn)營里程分別達(dá)到630公里和700公里以上。到2020年城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)1593公里。2、專業(yè)人才需求狀況據(jù)調(diào)研，國內(nèi)地鐵每公里配備人員約60名，高鐵與城際軌道交通每公里配備人員約14名，按運(yùn)營人員占三分之一推算，到2020年地鐵需要運(yùn)營人員2.2萬人以上，高鐵與城際軌道需要運(yùn)營人才約4.3萬人。目前國內(nèi)開設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的院校多以服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)為主；隨著軌道交通的快速發(fā)展，珠三角地區(qū)對(duì)軌道交通運(yùn)營管理人才數(shù)量的需求不斷增加。行業(yè)發(fā)展帶來的城際軌道交通行車組織、客運(yùn)組織及服務(wù)方面的人才需求，為學(xué)院以面向城市軌道交通（包括地鐵、輕軌）、鐵路（含高速鐵路）運(yùn)輸生產(chǎn)一線，培養(yǎng)掌握城市公共交通及軌道交通設(shè)備維護(hù)、行車組織、客運(yùn)組織及服務(wù)技能人才的城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)提供了良好機(jī)遇。3、專業(yè)人才培養(yǎng)定位本著服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，瞄準(zhǔn)市場需求的原則，學(xué)生畢業(yè)后主要在珠江三角洲地區(qū)的公共交通系統(tǒng)和城際軌道交通相關(guān)的企事業(yè)單位，主要培養(yǎng)從事城市交通的日常管理、運(yùn)作、維修、服務(wù)于一體的技能型人才，并可擔(dān)負(fù)客運(yùn)組織與站務(wù)管理、調(diào)度指揮、列車乘務(wù)管理、安全管理等運(yùn)營管理工作。（二）開設(shè)《公共交通與軌道管理》專業(yè)的可行性分析1、教學(xué)資源（1）基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備我校自開辦以來，得到了上級(jí)主管部門和社會(huì)各界的大力支持，學(xué)校辦學(xué)條件不斷改善，辦學(xué)水平不斷提高。隨著高技能人才實(shí)訓(xùn)鑒定基地城市公共交通車輛檢測與維修項(xiàng)目在我校建設(shè)工作的不斷進(jìn)行，各種先進(jìn)教學(xué)設(shè)備及教學(xué)環(huán)境均成熟并達(dá)到教學(xué)要求，標(biāo)準(zhǔn)課室全部配置多媒體教學(xué)設(shè)備。（2）實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件我校擁有可供該專業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的電工電子技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、公共交通實(shí)訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)、底盤實(shí)訓(xùn)、行車安全、站務(wù)管理模擬等各種實(shí)訓(xùn)室，設(shè)施設(shè)備比較齊全，能夠?yàn)榕囵B(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能提供多樣化、系統(tǒng)化的教學(xué)平臺(tái)。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是搞好實(shí)踐性教學(xué)的關(guān)鍵，是提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的根本保證。學(xué)校非常重視實(shí)訓(xùn)場所的建設(shè)，按“實(shí)用性、仿真性、綜合性、可擴(kuò)充性”等原則加大投資力度，不斷完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的配置，計(jì)劃新建調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)室和添置專業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)軟件。并通過建立校外實(shí)訓(xùn)基地，通過逐步實(shí)現(xiàn)校企合作，雙向參與，互惠互利，建立融產(chǎn)學(xué)研為一體的人才培養(yǎng)模式。2、師資力量目前，本專業(yè)交通運(yùn)輸類專業(yè)課教師51人，機(jī)電類專業(yè)課教師64人，管理類專業(yè)課教師17人，基本能滿足城軌專業(yè)教學(xué)的需要。為解決目前本專業(yè)教師結(jié)構(gòu)存在的“雙師型”教師比例嚴(yán)重不足，高級(jí)職稱教師比例小等問題，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，有計(jì)劃地引進(jìn)一些高學(xué)歷、高職稱的高級(jí)人才及有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的雙師型人才，并支持老師參加各類培訓(xùn)課程，提高業(yè)務(wù)水平，以確保本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。三、可行性分析結(jié)論經(jīng)過充分