城市規(guī)劃原理考研知識點(diǎn)匯集

考研學(xué)問點(diǎn)集合1994243837座,共計(jì).2座城市，它們?nèi)缤⑶对谧鎳蟮氐念w顆絢爛明珠，散發(fā)著奪目的光線。國家第一批歷史文化名城名單198228日批準(zhǔn)〕1．北京2．承德3．大同4．南京5．泉州6．景德鎮(zhèn)7．曲阜8．洛陽9．101112．杭州13141516．廣州17．桂林181920．昆明212223．西安24．延安國家其次批歷史文化名城名單128日批準(zhǔn)〕1234．呼和浩特5678．常熟9101112．歙縣13141516．漳州17181920．南陽212223．襄樊24．潮州25262728．自貢293031．日喀則32．韓城33343536．敦煌3738．喀什國家第三批歷史文化名城名單199414日批準(zhǔn)〕正定234．代縣567．吉林8．集安9101112．贛州13141516．淄博17181920．鐘祥212223．佛山24．梅州25．雷州262728．樂山29303132．巍山33343536．天水37．同仁國家最批準(zhǔn)歷史文化名城名單1．鳳凰1217日〕山海關(guān)規(guī)劃原理——1—1950年—增長極核理論—極化效應(yīng)及集中效應(yīng)2〔主要滿足城市以外的需要。為關(guān)鍵〕效勞性產(chǎn)業(yè)〔滿足本市的需要〕3—1960年—可達(dá)性—交通；邁耶—1962年—《城市進(jìn)展的通訊理論》—通訊。5—空間集聚；制造、裝配—空間集中6確定集中〔工業(yè)化初期〕；相對集中〔工業(yè)化成熟期〕—工業(yè)化社會〔城市人口增長占主導(dǎo)〕〔后工業(yè)化初期〕；確定分散〔后工業(yè)化成熟期〕—后工業(yè)化社會〔郊區(qū)人口增長占主導(dǎo)〕二、城市的物質(zhì)、社會和產(chǎn)業(yè)構(gòu)成1——公共領(lǐng)域〔公共設(shè)施和市政根底設(shè)施〕；非公共領(lǐng)域〔社會個(gè)體〕2——可達(dá)性〔與道路系統(tǒng)和交通網(wǎng)絡(luò)有關(guān)〕和外部效應(yīng)〔分為樂觀的和消極的〕3——英國——費(fèi)希爾、克拉克——三種部類——第一、二、三產(chǎn)業(yè)美國——貝爾——前工業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)社會三、城市經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展與城市化——衡量一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)和社會現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一四、城市與區(qū)域進(jìn)展1——在一個(gè)國家或相對完整的區(qū)域中，有不同職能分工、不同等級規(guī)模、空間分布有序的聯(lián)系親熱具相互依存的城鎮(zhèn)群體2——物流、人流、信息流3——群體性、關(guān)聯(lián)性、層次性、開放性、動(dòng)態(tài)性、整體性4城市規(guī)劃是對確定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)展、土地利用、空間布局及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施治理一、古代城市規(guī)劃思想(一)中國古代城市典型格局及其社會和政治背景1、中國古代城市規(guī)劃理念的演化——《周禮。考工記》的禮制理念《管予》的自然至上理念2、唐長安城——中軸線對稱的格局；規(guī)整的方格路網(wǎng)；居住分布承受坊里制3、元大都和明清北京城——三套方城、宮城居中；軸線對稱布局(二)歐洲古代城市典型格局及其社會和政治背景以廣場和公共建筑為核心；古羅馬——城市的炫耀和享樂特征——以廣場、銅像、凱旋門、紀(jì)功柱為核心；中世紀(jì)——城堡及教堂的空間主導(dǎo)地位；文藝復(fù)興——古典廣場和君主專制時(shí)期的城市放射軸線。二、現(xiàn)代城市規(guī)劃產(chǎn)生、進(jìn)展及主要理論〔一〕、歷史背景1〔理論根底〕空想社會主義——莫爾——烏托邦歐文——1817年——協(xié)和村；傅立葉——1829年——法郎吉1868年——《貧民窟清理法》；1890年——《工人住房法》；3〔實(shí)踐根底〕巴黎改建及城市美化(源于文藝復(fù)興后的建筑學(xué)和園藝學(xué))〔三〕、現(xiàn)代城市規(guī)劃思想的演化1(1933)——機(jī)械主義和物質(zhì)空間打算論〔對終極狀態(tài)的描述〕——國際現(xiàn)代建筑會議-將各種估量作為居住、工作游憩的不同地區(qū)，在位置和面積方面作一個(gè)平衡，同時(shí)建立一個(gè)聯(lián)系三者的交通網(wǎng)。(1977)——社會文化論〔強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性〕——國際建協(xié)人的相互作用與交往是城市存在的根本依據(jù)。1977年，目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是把已經(jīng)失掉了它們的相互依靠性和相互關(guān)聯(lián)性，并已經(jīng)失去其活力和涵意的組成局部重統(tǒng)一起來?！?060年月初——規(guī)劃的選擇理論及提倡性規(guī)劃——成為規(guī)劃公眾參與的理論根底〔四〕、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述12〔一種指農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)；一種指城市郊區(qū)〕——1942年——沙里寧〔城市：它的進(jìn)展、衰敗和將來〕]2〕商業(yè)中心、3〕人才中心、4〕人口中心、5〕文化消遣中心〕1957年——戈德曼——大城市帶4、完整的城市體系：①特定地域內(nèi)城市的職能之間的相互關(guān)系；②城市規(guī)模上的相互關(guān)系；③地域空間分布上的相互關(guān)系。5、兩個(gè)城市相互作用與兩個(gè)城市的質(zhì)量(城市人口規(guī)?；蚪?jīng)濟(jì)實(shí)力)成正比，與它們之間的距離平方成反比6、城市土地使用布局構(gòu)造理論CBD；其次環(huán)：過渡區(qū)；第三環(huán)：工人居住區(qū)；第四環(huán)：良好住宅區(qū)；第五環(huán)：通勤區(qū)〕——1939年——霍伊特三、當(dāng)代城市規(guī)劃面臨的形勢1——可持續(xù)進(jìn)展、學(xué)問經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)全球化、信息化。2—1987年—聯(lián)合國環(huán)境與進(jìn)展委員會—《我們共同的將來》——經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境之間的協(xié)調(diào)聯(lián)合國環(huán)境與進(jìn)展大會—21世紀(jì)議程》—中國政府—21世紀(jì)議程》——人類住區(qū)的可持續(xù)進(jìn)展是重要的組成局部3、學(xué)問經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)——科技創(chuàng)、信息技術(shù)、效勞產(chǎn)業(yè)、人力素養(yǎng)高科技園區(qū)的類型——4、經(jīng)濟(jì)全球化——城鎮(zhèn)體系從以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部類為特征的水平構(gòu)造到以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的層面為特征的垂直構(gòu)造5123、我國當(dāng)前城市規(guī)劃工作的任務(wù)：〔1〕、開展城市規(guī)劃的爭論工作；〔2〕、完善城市規(guī)劃編制體系；〔3〕、加強(qiáng)立法工作；、嚴(yán)格依法行政；〔5〕、深化城市規(guī)劃體制改革二、城市規(guī)劃體系1、法規(guī)體系——法律法規(guī)〔根本法和行政法〕〔國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)〕2、編制體系(城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃三個(gè)層次3、行政體系三、城市規(guī)劃與其它相關(guān)規(guī)劃、打算的關(guān)系12進(jìn)展小城鎮(zhèn)要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的方針，以統(tǒng)一規(guī)劃為前提開發(fā)和建設(shè)。二、城市規(guī)劃的調(diào)查與分析1、調(diào)查內(nèi)容：〔1〕區(qū)域環(huán)境；〔2〕歷史文化環(huán)境；〔3〕自然環(huán)境(自然地理環(huán)境、自然氣象因素、自然生態(tài)因素)；〔4〕社；〔5〕經(jīng)濟(jì)環(huán)境；〔6〕市政根底設(shè)施；〔7〕土地利用現(xiàn)狀調(diào)查；23〔1〕現(xiàn)場踏勘或觀看；〔2〕抽樣、問卷調(diào)查；〔3〕訪談和座談會；〔4〕文獻(xiàn)資料的運(yùn)用；線性回歸分析〕；〔3〕空間模型分析{實(shí)體模型〔投影法和透視法〕；概念模型〔幾何圖形法；等值線法；方格網(wǎng)法；圖表法〕}三、城市用地的分類與評價(jià)1、城市用地標(biāo)準(zhǔn)〔M2/人〕建設(shè)用地構(gòu)造〔%〕居住用地18.0——28.020——32工業(yè)用地10.0——25.015——25道路廣場用地7.0——15.08——15綠地》=9.08——151〔自然條件的評價(jià)；建設(shè)條件的評價(jià)；用地的經(jīng)濟(jì)性評價(jià)〕2——承載性、區(qū)位的極端重要性、地租與地價(jià)〔1〕巖溶——〔2〕地下水——上層滯水；潛水、承壓水〔為主要地下水源〕(3)經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要影響因素：①根本因素層〔土地區(qū)位；城市設(shè)施；環(huán)境優(yōu)劣度；其它因素〕②派生因素層〔繁華度，交通通達(dá)度——土地區(qū)位；根底設(shè)施，社會效勞設(shè)施——城市設(shè)施；環(huán)境質(zhì)量，自然條件——環(huán)境優(yōu)劣度；人口密度，建筑容積率，城市規(guī)劃——其它因素〕③因子層四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃五、城市總體規(guī)劃〔P62〕1職業(yè)構(gòu)成〔三大產(chǎn)業(yè)、十三類行業(yè)〕；2、城市總體布局、城市布局要保障城市功能的整體協(xié)調(diào)、安全、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、城市用地布局的主要模式①集中式〔就道路網(wǎng)形式：網(wǎng)格狀、環(huán)狀、環(huán)形放射狀、混合狀、帶狀、〕②集中與分散相結(jié)合③分散式、城市中心〔標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)景觀〕和干道〔標(biāo)志性的通道景觀〕的空間布局是形成城市景觀的重點(diǎn)、城市軸線是組織城市空間的重要手段，最能反映城市的性質(zhì)和特色3、分區(qū)規(guī)劃——在總體規(guī)劃的根底上，對城市土地利用、人口分布、公共設(shè)施、根底設(shè)施的配置作出進(jìn)一步規(guī)劃六、城市具體規(guī)劃1、把握性具體規(guī)劃的規(guī)定性指標(biāo)建筑把握高度；5〕建筑紅線后退距離；6〕容積率；7〕綠地率；8〕交通出入口方位；9〕停車泊位及其他需要配置的公共設(shè)施一、城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃〔一〕根本概念1、城市交通系統(tǒng)由城市運(yùn)輸系統(tǒng)〔交通行為的運(yùn)作〕、城市道路系統(tǒng)〔交通行為的通道〕、城市交通治理系統(tǒng)〔交通行為的把握〕組成；是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)構(gòu)造的根本組成局部。地鐵和公交系統(tǒng)；我國城市形態(tài)呈同心圓式的進(jìn)展模式——自行車和公共汽車作為客運(yùn)工具的生活方式有關(guān)?！捕吵鞘械缆废到y(tǒng)規(guī)劃1、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素：城市在區(qū)域中的位置；城市用地布局形態(tài)；城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的根本要求“骨架”要求滿足城市各交通運(yùn)輸?shù)囊鬂M足城市環(huán)境的要求滿足各種工程管線布置的要求5、城市道路系統(tǒng)的空間布置方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)環(huán)形放射式道路系統(tǒng)自由式道路系統(tǒng)混合式道路系統(tǒng)〔北京〕；鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)〔蘭州〕。高速大路不得直接與城市生活性道路和交通性次干道相連。6、城市交通樞紐1〕城市交通樞紐：貨運(yùn)交通樞紐；客運(yùn)交通樞紐；設(shè)施性交通樞紐0.8—1.0m27、城市道路系統(tǒng)的技術(shù)空間布置穿插口間距及道路紅線寬穿插口間距取之于道路的設(shè)計(jì)車速和隔離程度——車行道、步行道、綠化帶、分隔帶道路類型支路>=8040——6040<=30〔m〕1500——2500700——1200350——500150——250〔m〕60——10040——7030——5020——30道路網(wǎng)密度δ干=2.2——2.6km/km2δ干=2.5——4km/km2=5——7km/km2δ路=5——6km/km2〔三〕城市交通調(diào)查與分析1OD調(diào)查OD調(diào)查——出行的起點(diǎn)、終點(diǎn)調(diào)查。含居民出行抽樣調(diào)查；貨運(yùn)抽樣調(diào)查。3——1〕出行目的〔上下班出行、生活出行、公務(wù)出行〕、2〕出行方式、3〕4〕日平均1.5—2.5次/人；國外：2.4—3次/人〕〔四〕城市交通規(guī)劃交通需求推想的方法：挨次總體需求推想；直接總體需求推想；個(gè)體行為需求模式〔五〕城市交通政策:由交通技術(shù)政策；經(jīng)濟(jì)政策；治理政策組成?！擦吵鞘袑ν饨煌?1~2.7km2~3.5km，寬度：250~700m——由到發(fā)場、動(dòng)身場、編組場、駝峰、機(jī)務(wù)段、通過場組成。2、大路按性質(zhì)和作用——國道、省道、市道〔縣道〕按任務(wù)、功能、交通量——高速大路、一級、二級、**、四級大路大路客運(yùn)站按性質(zhì)分為——客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站、混合站——起〔終〕點(diǎn)站、中間站、區(qū)段站3、航空港1、民用航空港按航線性質(zhì)分為——國際航線機(jī)場、國內(nèi)航線機(jī)場按航線布局分為——樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場25—7km15km10km20——30km〔七〕城市公共交通12——軌道交通、公共汽電車、準(zhǔn)公共交通組成3——小公共汽車、出租汽車、合乘小客車4~82分鐘左右；客流少時(shí)：8~15分鐘800~10001200~1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。1.51.31.43—4km/km22—2.5km/km28——12km40分鐘行程9——棋盤型、中心放射型(單中心放射、多中心放射)、環(huán)線型、混合型、主輔線型10——公交車場〔中心車場、大修廠、保養(yǎng)廠、中心站〕；公交樞紐站〔客運(yùn)換乘樞紐、首末站、到發(fā)站〕；公交停靠站50m100m30m。在平150m200m二、市政公用工程規(guī)劃的根本學(xué)問〔一〕給水工程城市給水工程系統(tǒng)由取水工程(水源、取水口、取水構(gòu)筑物、提升原水一級泵站、輸送愿水到凈水工程的輸水管、水閘、水壩)；凈水工程〔自來水廠、清水庫、輸送凈水的二級泵站〕；輸配水工程組成〔從水廠到用戶的管網(wǎng)、水池、水塔、增壓泵站〕城市用水分為：生活用水；生產(chǎn)用水；市政用水；消防用水?！捕撑潘こ獭灿晁芮⒂晁占?、雨水檢查井、雨水提升泵站、排澇泵站、雨水排放口、閘及堤壩〕、污水處理與排放工程〔污水處理廠、污水管道、污水檢查井、污水提升泵站、污水排放口〕組成?！踩吵鞘泄釤嵩垂こ獭獰犭姀S、區(qū)域鍋爐房；供熱管網(wǎng)——熱力泵站、調(diào)壓站、蒸汽管道、熱水管道〔四〕城市供電工程——城市電廠、區(qū)域變電所〔110kv〕1~10kv220v~1kv；線路電壓等級〔kv〕(m)50060——7533035——4522030——40110\6615——303512——20〔五〕城市燃?xì)夤こ倘細(xì)廨斔凸芫W(wǎng)承受中、高壓管道；配氣管為低壓管道——直接供給用戶〔六〕城市環(huán)境衛(wèi)生工程含垃圾處理廠、填埋廠、收集站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、車輛清洗場、環(huán)衛(wèi)車輛場、公共廁所、環(huán)衛(wèi)治理設(shè)施〔七〕城市通信工程郵政——郵政局所、郵政通信樞紐、報(bào)刊門市部、售郵門市部、郵亭有線電通信〔電信局、電信網(wǎng)〕、無線電通信〔微波通信、移動(dòng)、無線尋呼〕播送——有線播送、無線播送電視——有線電視、無線電視有的城市播送電視中心——播送電臺、電視臺、節(jié)目制作中心〔八〕城市防災(zāi)工程〕；防洪〔避、攔、堵、截、導(dǎo)〕；抗震；人防；救災(zāi)生命線系統(tǒng)三、城市工程管線綜合規(guī)劃的根本學(xué)問1————熱力、電信、電力電纜2——給水、煤氣、灰渣管道；重力自流管線——污水、雨水管道3——電訊電纜、電力電纜、自來水管道；易彎曲管線——電力管道、電訊管道、污水管道4——給水管道、排水溝管、電力線路、電信線路、熱力管道、燃?xì)夤艿?、道路貫穿及平坦場?——1〕2〕3〕4〕5〕6〕工67——1〕熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝2〕有可能相互影響的管線不共溝，并嚴(yán)禁與消防水管同溝敷設(shè)四、豎向規(guī)劃的根本學(xué)問1——工程合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、景觀驚異2——設(shè)計(jì)等高線法、高程箭頭法、縱橫斷面法五、城市防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃的根本學(xué)問1——政策性措施、工程性措施2——設(shè)計(jì)〔正常運(yùn)用〕一級標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)、校核〔格外運(yùn)用〕兩級標(biāo)準(zhǔn)3——河洪海潮>泥石流>山洪4——按發(fā)生緣由〔陷落、火山、構(gòu)造、人為地震〕；按震源距離地表的深度〔淺源、中源、深源地震〕；按所在地距震中遠(yuǎn)近〔地方性地震、近地震、遠(yuǎn)地震、很遠(yuǎn)地震〕——按地震烈度〔12度〕；按地震震級〔10等級〕1/45m4m30%~40%,1~1.5m2建設(shè)工事；2〕2%6%設(shè)置人防工程8L3~5m。當(dāng)山坡質(zhì)地良好時(shí)，距離可小些，但不宜小于10m9——總隊(duì)、支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)。消防指揮調(diào)度中心設(shè)在總隊(duì)或支隊(duì)所在地——50m200m以上的距離所距人員工作生活地不宜大于100m12——指揮所、醫(yī)療搶救隊(duì)、專業(yè)隊(duì)工事、后勤保障、人員掩蔽工事、疏散干道六、城市綠化景觀系統(tǒng)