2024年中國東方航空(武漢)飛機放行歷年考試高頻考點試題附帶答案

2024年中國東方航空(武漢)飛機放行歷年考試高頻考點試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.高壓航空用氧氣瓶的識別標志是：（）.A、綠色（或天蘭色）氣瓶，印有白色"飛行員呼吸用氧氣"字樣B、綠色（或天蘭色）氣瓶，印有白色"呼吸用氧氣"字樣C、綠色（或天蘭色）氣瓶，不噴印字2.加裝或改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)（）批準。A、原生產(chǎn)廠家B、航空器使用單位的最高領(lǐng)導(dǎo)C、民航局3.在人為因素分析中維修人為差錯分析調(diào)查流程：（）.A、事件，決策，調(diào)查，處罰。B、事件，調(diào)查，反饋，報告。C、事件，決策，調(diào)查，預(yù)防策略,反饋。4.恒溫條件下，若一導(dǎo)體橫截面積減少一半，而長度增加一倍，則該導(dǎo)體的電阻值變?yōu)椋海ǎ?。A、原電阻值的2倍B、與原電阻值相等C、原電阻值的4倍5.CCAR66AA對放行人員的經(jīng)歷有以下要求：（）。A、機型Ⅰ類簽署人員，在民用航空器上有至少3年的維修經(jīng)歷，機型Ⅱ類簽署人員最低維修經(jīng)歷要擔任Ⅰ類放行工作3年（含）并從事定檢工作2年（含）或連續(xù)從事定檢工作5年。B、對所有上述人員，必須滿足在最近的2年內(nèi)至少1年在所申請機型和專業(yè)的航空器上工作。C、對于在非民用航空器上的維修經(jīng)歷，如果民航總局主管部門任為此經(jīng)歷等效于本規(guī)定的要求，則可以接受。6.下列所述工程手冊適用范圍中，那條不適用（）。A、維修與工程部門；B、與維修和工程系統(tǒng)相關(guān)部門；C、公司委托維修單位；D、地區(qū)適航部門。7.下面的故障哪一個可以被保留：（）.A、保留故障影響飛機安全和適航性的故障。B、不具有隱藏功能的故障。C、影響到整個系統(tǒng)工作的故障或缺陷。8.B類或C類故障項目需延期修復(fù)，營運人可提前向民航地區(qū)管理局適航部門提出項目延期修復(fù)豁免申請，一個項目最多可批準延期：（）。A、一個周期B、二個周期C、三個周期9.通話耳機的使用規(guī)范中哪一種做法不對（）。A、使用前應(yīng)檢查外觀是否正常B、拔耳機插頭時應(yīng)捏住插頭桿部C、拔耳機插頭時應(yīng)拉導(dǎo)線10.航空器部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分類別劃分和英文代碼為：（）。A、航空器結(jié)構(gòu)（STR），航空電器電氣附件（ELC）B、航空器動力裝置（PWT）和航空器起落架（LGR）C、航空器機械附件（MEC）和航空器電子附件（AVC）D、A+B+C11.工作單卡填寫（）.A、可提前簽署B(yǎng)、在工作現(xiàn)場填寫/簽署C、工作完成，飛機起飛后填寫12.工程手冊第14章“地面安全規(guī)則”中有關(guān)“滅火設(shè)施、設(shè)備的配置”正確描述是（）。A、每個停放位置或按停機坪長度，每隔60m計，應(yīng)設(shè)置一個滅火器材箱，每個箱的滅火劑容量應(yīng)不少于55kg；B、每個停放位置或按停機坪長度，每隔50m計，應(yīng)設(shè)置一個滅火器材箱，每個箱的滅火劑容量應(yīng)不少于55kg；C、每個停放位置或按停機坪長度，每隔60m計，應(yīng)設(shè)置一個滅火器材箱，每個箱的滅火劑容量應(yīng)不少于50kg；D、每個停放位置或按停機坪長度，每隔50m計，應(yīng)設(shè)置一個滅火器材箱，每個箱的滅火劑容量應(yīng)不少于50kg。13.B737NG00CH0011飛機在飛行中受到哪幾個力的作用？（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力14.超過簽定有效期的工具，不得繼續(xù)用于航空器維修，并貼上不可用的標簽隔離存放。15.在所有的民航機上航行燈裝在哪里：（）.A、上部（右側(cè)和左側(cè)）和下部（左側(cè)和右側(cè)）。B、下部、上部，前部和后部。C、前部（左側(cè)和右側(cè)）及后部。16.打保險時，保險絲開頭辮結(jié)角度和正常辮結(jié)角度應(yīng)為：（）.A、60°、15°B、60°、30°C、120°、45°D、120°、60°17.渦槳發(fā)動機的螺旋槳產(chǎn)生發(fā)動機總推力輸出的75-85%。18.渦輪噴氣發(fā)動機的反推裝置的功用是降低排氣速度。19.可用件，待修件和報廢件：（）。A、可以混放在一起B(yǎng)、要掛牌區(qū)分后放在一起C、不要掛牌，但要隔離D、要掛牌區(qū)分并嚴格隔離20.根據(jù)CCAR-145部定義：責任經(jīng)理，是指維修單位中能對單位滿足本規(guī)定的要求負責，并有權(quán)為滿足本規(guī)定的要求支配單位的人員、財產(chǎn)和設(shè)備的人員。因此，基地的《維修管理手冊》應(yīng)由（）批準。A、公司總經(jīng)理；B、公司主管機務(wù)的副總經(jīng)理；C、基地總經(jīng)理或常務(wù)副總經(jīng)理；D、基地主管行政或質(zhì)量的副總經(jīng)理。21.在MEL和CDL?規(guī)定中不允許帶故障的項目：（）.A、不能作為保留項目B、請示適航部門，作為保留項目C、請示維修單位領(lǐng)導(dǎo)，作為保留項目22.民用航空器維修標準地面安全中規(guī)定，翼展在36M以上，主起落架外輪間距9M-14M，停放的航空器與其它障礙物（含停止中的航空器）的凈距應(yīng)為：（）.A、>3MB、>4.5MC、>6.5MD、>7.5M23.以下哪一項不能作為保留項目：（）.A、依據(jù)適航指令頒發(fā)的工程指令。B、MEL中規(guī)定的充許保留的故障。C、計劃維修工作中某一定檢工作項目。24.當飛機短停時發(fā)現(xiàn)多條故障或缺陷時，應(yīng)在飛機記錄本上分條敘述，并以阿拉伯數(shù)字逐條編號；同樣維修人員發(fā)現(xiàn)故障或缺陷時，應(yīng)采用同樣的方式填寫飛行記錄本。25.東航維修工程系統(tǒng)的維修計劃人員，質(zhì)量管理人員，工程技術(shù)人員，培訓(xùn)管理人員，維修和航線放行人員應(yīng)當經(jīng)過與其從事工作有關(guān)的專業(yè)知識，專業(yè)技能，工作程序，維修人為因素及新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容的培訓(xùn)并經(jīng)相應(yīng)的工作項目授權(quán)后才能上崗，并且至少每幾年進行一次必要的再培訓(xùn)？（）A、一年B、兩年C、三年第2卷一.參考題庫(共25題)1.什么工具能用來測量軸的端頭徑向跳動量：（）.A、深度規(guī)B、指針式千分表C、軸規(guī)2.航空器在經(jīng)停站發(fā)生故障時承修人應(yīng)按維修協(xié)議給予修復(fù)，并（）.A、由承修人授權(quán)有資格的維修人員對航空器簽字放行B、由營運人授權(quán)的有資格的維修人員對航空器簽字放行C、由適航部門授權(quán)有資格的維修人員對航空器簽字放行3.參加試飛的維修人員應(yīng)：（）.A、熟悉掌握試飛科目的技術(shù)要求，性能標準和規(guī)定的調(diào)試操作規(guī)程B、只要飛行人員掌握試飛科目的技術(shù)要求，性能標準即可，維修人員無需掌握C、試飛科目的操作程序應(yīng)由維修人員來完成4.起落架不能完全收起的可能原因是：（）.A、儲壓器空氣活門滲漏B、液壓油牌號不對C、系統(tǒng)油液不夠5.給飛機輪胎充氣：（）。A、用干燥空氣B、用氮氣C、用自然空氣6.按CCAR39部規(guī)定，什么情況下頒發(fā)適航指令？它的用途是什么？7.牽引航空器時，應(yīng)在航空器與（）連接完成后，才能取輪檔。A、電源車B、氣源車C、拖把D、拖車、拖把8.持續(xù)適航管理的三個要素：（）.A、維修機構(gòu)，維修人員，飛行人員B、維修機構(gòu)，維修人員，航空器C、營運人，維修廠，航空器9.《最低設(shè)備清單》中的符號“*”表示：（）.A、需要特殊的維護步驟B、重要的項目C、在駕駛艙中掛牌10.航空器在經(jīng)停站發(fā)生故障時（）。A、承運人應(yīng)按照維修協(xié)議給予修復(fù)，并由運營人授權(quán)有資格的維修人員對航空器簽字放行B、機組同意并由運營人授權(quán)有資格的維修人員對航空器簽字放行C、機長有權(quán)對航空器進行簽字放行11.民用航空器的持續(xù)適航性責任由下述哪個部門負責：（）.A、適航部門B、航空器設(shè)計部門C、航空器營運人12.打保險時（）.A、保險完工后的尾端應(yīng)有3-6扣辮結(jié)。B、可以用原來拆下的保險絲打在原處。C、保險絲的繞向可以任意選擇。13.維修人員執(zhí)照機型部分簽署劃分為：（）。A、Ⅰ類，Ⅱ類。B、僅為Ⅰ類。C、僅為Ⅱ類。14.東航工程技術(shù)公司實行（）一體化垂直管理模式，通過統(tǒng)一飛機工程管理和統(tǒng)一飛機維修管理，充分發(fā)揮機隊規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)統(tǒng)籌維修與工程管理。A、集中管理，權(quán)責明晰，統(tǒng)一控制，適航維修B、集中管理，權(quán)責明晰，統(tǒng)一控制，指令維修C、集中管理，權(quán)責明晰，跟蹤控制，指令維修15.一架飛機一旦使它開始運動，它就有逐漸增大俯仰力矩的趨勢，這架飛機有：（）。A、不良的縱向安定性B、良好的橫向安定性C、不良的橫向安定性16.航空器的維修放行分技術(shù)放行和派遣放行兩種。17.復(fù)合材料的一個特性是：（）A、比強度低B、抗疲勞損壞性低C、熱膨脹低18.當目視煙霧探測工作時會出現(xiàn)什么信號？（）A、指示器內(nèi)的警鈴自動地報警B、指示器內(nèi)的燈自動地點亮C、指示器內(nèi)的燈自動地熄滅19.更換駕駛艙玻璃是（）級檢查項目。?A、AB、BC、C20.B737NG00CH0005正常的顯示中，燃油流量（FF）可以在哪幾個DU（顯示組件）上顯示出來？（）A、中下和左內(nèi)B、中上和右外C、中上和中下21.行業(yè)標準規(guī)定航線接機維修人員應(yīng)在預(yù)報進港前多少時間到達仃機位：（）.A、5分鐘。B、10分鐘。C、15分鐘。22.簡述各種火應(yīng)使用的滅火劑。23.哪一部《中國民用航空規(guī)章》規(guī)定了適航證和特許飛行證的申請和頒發(fā)的管理規(guī)則：（）。A、CCAR23部B、CCAR21部C、CCAR25部24.行業(yè)標準規(guī)定的工具管理“三清點”制度不包括：（）.A、工作前清點。B、工作場所轉(zhuǎn)移時清點。C、工作結(jié)束后清點。D、飛機放行前清點。25.指定審核/檢查維修運作情況的人員要熟知的民用航空器維修許可審定的規(guī)定為（）.A、CCAR－65部B、CCAR－145部C、CCAR－21部第3卷一.參考題庫(共25題)1.防空救援隊伍至少有以下各類人員（）.A、航空器的維修人員，醫(yī)療救護人員，飛行人員B、航空器的維修人員，工程部領(lǐng)導(dǎo)人員，消防隊員C、醫(yī)療救護人員，炊事人員，檢驗人員2.《CCAR-39》部是指以下哪一部法規(guī)：（）。A、《民用航空器運行適航管理規(guī)定》B、《民用航空器適航指令規(guī)定》C、《進口民用航空產(chǎn)品審定規(guī)定》3.維修人員上崗證有效期最長不超過是：（）。A、3年B、5年C、2年4.適航證有效期滿前（）或該航空器完成年檢后，航空器所有人或使用人應(yīng)向地區(qū)適航部門申請新簽發(fā)適航證。A、三個月B、二個月C、一個月5.對于具有航線維修II類的航線維修單位，可在航空營運人的授權(quán)下（）.A、按照MEL、CDL對航空器放行B、對無任何故障或缺陷的航空器放行C、排除常見故障和缺陷后放行6.維修人員在換季前應(yīng)經(jīng)過換季工作內(nèi)容的學(xué)習(xí)和培訓(xùn).7.亞音速氣流在擴張型的通道內(nèi)壓力減小，速度提高。8.在維修工作記錄（如生產(chǎn)指令、工卡匯總單，等）上，必須填寫：（）A、現(xiàn)行的飛機空機重量、空機重心位置和“實用裝載”重量B、對不屬于規(guī)定的設(shè)備的拆卸或安裝工作C、飛機的使用工作時間9.航空器牽引車的要求：（）。A、牽引車的動力必須符合要求B、牽引車必須處于良好的工作狀態(tài)，并確認剎車性能良好C、牽引車司機必須有駕駛執(zhí)照10.輕合金（鎂、鋁）的表面腐蝕現(xiàn)象（）。A、紅銹B、白色粉末C、黑色蝕11.B737NG06CH0004機身的垂直標注尺寸為（）。A、站位線（STA）B、英寸C、縱剖線（BL）D、水線（WL）12.定檢工作單（卡）為多份時既要簽（）也應(yīng)簽工作單。13.航空營運人沒有責任和權(quán)力按照維修協(xié)議對航空線維修單位的航線維修工作進行監(jiān)督和審核。14.在短停檢查時，若發(fā)現(xiàn)飛機三證丟失，必須立即報告維修管理部，并寫出書面材料報質(zhì)量管理部，經(jīng)質(zhì)量管理部經(jīng)理同意以后方可放行飛機執(zhí)行航班任務(wù)15.在清潔駕駛艙和客艙玻璃時，所使用的抹布必需柔軟、清潔，以免玻璃表面劃傷。16.CAD是指由中國民航總局適航部門頒發(fā)的適航指令。17.軸流式壓氣機的增壓比等于壓氣機的各級增壓比的乘積。18.下列內(nèi)容中哪一條能作為保留工作項目保留：（）。A、最低設(shè)備清單中不允許失效的工作項目B、影響或限制整個系統(tǒng)的工作或具有隱蔽功能的項目C、影響飛行安全和適航性的項目D、所涉及的系統(tǒng)符合規(guī)定要求且工作正常的項目19.MEL的適用范圍：（）。A、只適用于經(jīng)停站，不適用于始發(fā)站B、經(jīng)停站和始發(fā)站都適用，但不適用于維修基地C、僅適用于航空器帶有不工作的系統(tǒng)和設(shè)備的放行20.飛機在維修中，工作單上的個別項目因特別原因不能按時完成，而該工作項目涉及的系統(tǒng)、設(shè)備工作正常、推遲完成對飛機的適航性和飛行安全無影響，并經(jīng)批準的項目稱為：（）.A、保留故障項目B、保留工作項目C、超出規(guī)定項目21.保留故障項目的批準，其正確流程是（）。A、保留故障項目由維修單位質(zhì)量部門負責人或質(zhì)量經(jīng)理批準；B、首次批準由維修單位質(zhì)量部門負責人或質(zhì)量經(jīng)理批準，再次保留由適航部門批準，報機務(wù)工程部備案；C、首次批準由維修單位質(zhì)量部門負責人或質(zhì)量經(jīng)理批準，再次保留經(jīng)機務(wù)工程部批準；D、除A外，均正確。22.在MEL的“備注或例外”欄內(nèi)符號（M）代表：（）.A、對失效的設(shè)備，部件，系統(tǒng)或功能要在駕駛艙內(nèi)掛牌明示B、需要在放行前有必須完成的特殊維護工作C、有特殊的飛行操作步驟23.滅火劑是通過噴咀和多孔的管子噴灑到發(fā)動機部份的。24.對輪擋寬度的要求是：（）。A、應(yīng)等于一個機輪的寬度B、應(yīng)稍大于一個機輪的寬度C、無要求D、應(yīng)等于或稍大于一個機輪的寬度25.再次保留故障項目應(yīng)至少提前幾天向適航部門進行申請？（）A、一天B、兩天C、三天第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:C4.參考答案:C5.參考答案:A6.參考答案:D7.參考答案:B8.參考答案:A9.參考答案:C10.參考答案:D11.參考答案:B12.參考答案:A13.參考答案:D14.參考答案:正確15.參考答案:C16.參考答案:D17.參考答案:正確18.參考答案:錯誤19.參考答案:D20.參考答案:B21.參考答案:A22.參考答案:D23.參考答案:A24.參考答案:正確25.參考答案:B第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:B3.參考答案:A4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案: 1、某一民用航空產(chǎn)品存在不安全狀態(tài)，這種狀態(tài)可能在同型號的其它產(chǎn)品中也存在 2、當發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按型號合格證批準的設(shè)計標準生產(chǎn) 3、外國頒發(fā)的適航指令涉及中國注冊登記的民用航空器 作用：糾正和排除不安全因素，保障安全。7.參考答案:D8.參考答案:B9.參考答案:C10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:A13.