總體施工技術(shù)方案

總體施工技術(shù)方案（DOC57頁）

太倉市2017年農(nóng)村公路提檔升級工程2017TC-NL標(biāo)段

總體施工技術(shù)方案

太倉市2017年農(nóng)村公路提檔升級工程

2017TC-NL標(biāo)段項目經(jīng)理部

二。一七年十一月二十五日

目錄

第一章.施工準(zhǔn)備

一?、技術(shù)準(zhǔn)備

二、現(xiàn)場準(zhǔn)備

第二章.施工測量

一、組織及設(shè)備配備

二、導(dǎo)線復(fù)測

三、操縱網(wǎng)的建立

四、施工圖復(fù)核

五、施工測量

第三章.路基工程

一、工程簡介

二、施工方案及施工方法

1、準(zhǔn)備工作

2、路基清表與挖除

3、通常養(yǎng)殖魚塘及河塘段落

4、路基挖方

5、濕噴樁軟基處理施工

6、鋼塑格柵鋪設(shè)

7、老路廢料填筑（7:3比例）

8、石灰土路基填筑

9、結(jié)構(gòu)物臺背填筑

10、漿砌片石錐坡施工

三、路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、路基壓實度具體指標(biāo)

2、路基工程的質(zhì)量要求

第四章.路面工程

一、12%石灰穩(wěn)固土施工

1、混合料構(gòu)成準(zhǔn)備

2、施工準(zhǔn)備

3、運輸與攤鋪

4、拌與與灑水

5、整形與碾壓

6、養(yǎng)生

二、水泥穩(wěn)固碎石施工

1、工藝流程

2、材料要求

3、下承層施工準(zhǔn)備

4、施工放樣

5、拌與

6、混合料運輸

7、攤鋪

8、碾壓

9、養(yǎng)生

10、接縫與掉頭處的處理

三、混凝土基層施工

1、工藝流程

2、基底清理

四、乳化瀝青下封層、粘層施工

1、材料

2、施工工藝

五、瀝青碎面層施工

1、施工準(zhǔn)備

2、拌合

3、運輸

4、攤鋪

5、壓實

6、接縫處理

7、檢測

8、交通管制

9、施工注意事項

六、混凝土面層施工

1、施工工序

2、材料與選擇

3、立模

4、位的拌制與運輸

5、攤鋪

6、橫向脹縫

7、養(yǎng)護

七、路緣石施工

1、測量放線

2、鋪墊層

3、安裝

4、勾縫

第五章.橋涵工程

一、鉆孔樁施工

1、施工平臺

2、埋護筒

3、鉆孔

4、清孔

5、檢孔

6、鋼筋籠制作與安裝

7、導(dǎo)管安裝

8、佐灌注

9、檢測

二、立柱施工

1、鋼筋焊接與綁扎

2、模板加工與安裝

3、混凝土澆筑及養(yǎng)護

三、蓋梁、臺帽施工

1、模板

2、測量放樣，

3、安裝支架及底模

4、綁扎鋼筋

5、安裝側(cè)模

6、碎澆注

7、拆模、養(yǎng)生

四、橋梁支座安裝施工

五、空心板梁架設(shè)施工

六、橋面系施工

1、橋面佐鋪裝

2、泄水管安裝

3、橋梁護欄

4、橋頭搭板

七、圓管涵施工

八、箱涵施工

第六章.排水工程

一、施工測量

二、溝槽開挖及基礎(chǔ)處理

三、排水管道鋪設(shè)

四、基礎(chǔ)

五、管道鋪設(shè)

六、溝槽回填

七、窖井砌筑

八、窖井周圍回填

第七章.交通工程

一、交通標(biāo)志施工

1、測量放樣、基礎(chǔ)開挖

2、基礎(chǔ)澆筑

3、標(biāo)志板加工

4、交通標(biāo)志安裝

二、交通標(biāo)線施工

三、波形梁鋼護欄施工

太倉市2017年農(nóng)村公路提檔升級工程2017TC-NL標(biāo)段

總體施工技術(shù)方案

本工程總工期15個月為工期操縱目標(biāo)，以我公司現(xiàn)有施工技術(shù)力量與歷年來

道路、橋涵施工經(jīng)驗為基點，統(tǒng)籌考慮全線各分項工程施工工藝，施工進度計劃

及施工現(xiàn)場布置情況編制而成。

本方案是在在認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、各類施工規(guī)范與質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的前提

下，在現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，針對施工中各重點及關(guān)鍵工

序之間相互協(xié)調(diào)與銜接等方面的問題，制定了較為合理的技術(shù)措施，以確保質(zhì)量、

安全。

我項目經(jīng)理部針對首件施工過程中出現(xiàn)的問題，進行總結(jié)與加以改正，以確

定適合本項目的施工方法，作為分項工程全面施工的根據(jù)。

第一章.施工準(zhǔn)備

一、技術(shù)準(zhǔn)備

第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)與

外業(yè)技術(shù)工作準(zhǔn)備。

(-?)內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

1.審核施工圖紙，編寫審核報告；

2.臨時工程設(shè)計與施工；

3.編制實施性施工組織設(shè)計

4.進一步編制可操作性施工工藝標(biāo)準(zhǔn)與保證措施；

5.制定技術(shù)管理辦法與實施細(xì)則；

6.組建試驗室盡快進行土工試驗、水穩(wěn)、水泥混凝土及瀝青碎配合比的設(shè)計;

7.進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。

8.作好施工準(zhǔn)備。

⑵外業(yè)準(zhǔn)備

外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要緊包含：

1.現(xiàn)場全面調(diào)查；

2.現(xiàn)場交接樁與復(fù)測；

3.測試儀器的計量標(biāo)定；

4.料源合格性測試分析；

5.測量放樣。

技術(shù)準(zhǔn)備按需要做到項目齊全，標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善，計劃超前，交底及時,

并按交底逐一抓好落實。

二、現(xiàn)場準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作要緊做好下列幾項工作：

(1)復(fù)查與熟悉現(xiàn)場

復(fù)查與熟悉現(xiàn)場的地形、水文、氣象、水源、電源、料場、交通運輸與城鎮(zhèn)

建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護等有關(guān)情況。

(2)辦妥有關(guān)手續(xù)

辦理各項施工許可證、土地臨時占用手續(xù)，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。

(3)作好現(xiàn)場規(guī)劃

按照施工總平面布置圖結(jié)合實地考察情況搭設(shè)工棚、料庫、鋼筋加工廠；安

裝供水管線、架設(shè)供電線路：設(shè)置料場、車場及拌合站；整修臨時道路與臨時排

水設(shè)施等。

(4)道路安全暢通

大型機械車輛與設(shè)備進出場時，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進

行調(diào)查、驗算，經(jīng)調(diào)查、驗收不合要求的作加寬或者加固處理，保證道路安全暢

通。

(5)試驗室

修建試驗室，配齊各類試驗設(shè)備并進行前期開工項目的原材料的試驗、土工

試驗、水穩(wěn)、水泥混凝土及瀝青砂的配合比的設(shè)計，為項目開工作好準(zhǔn)備。

第二章.施工測量

一、組織及設(shè)備配備

本工程項目部配備1名專業(yè)測量工程師及2名測量人員，負(fù)責(zé)施工中測量操

縱網(wǎng)布設(shè)與測量復(fù)核檢查工作，同時對施工隊測量人員進行必要的培訓(xùn)、輔導(dǎo)，

對測量工具進行常規(guī)標(biāo)定。

項目經(jīng)理部下設(shè)七個施工隊，每個隊根據(jù)作業(yè)面及工程量大小至少配備三名

專職測量人員，負(fù)責(zé)本隊段落內(nèi)的施工放樣與操縱測量，為工程施工提供根據(jù)。

測量工具以全站儀與水準(zhǔn)儀為主，本工程配備全站儀2臺，水準(zhǔn)儀4臺。

本工程測量設(shè)備部分為新購，不管是新舊設(shè)備，均在工程進場前送有關(guān)計量

部門進行一次標(biāo)定，施工中根據(jù)規(guī)定定期進行檢驗標(biāo)定，嚴(yán)格杜絕未經(jīng)標(biāo)定就進

入工地使用。所有經(jīng)檢驗合格的設(shè)備其合格證連同標(biāo)定證書隨設(shè)備進入項目部存

檔備案，同時報送監(jiān)理與業(yè)主備查。

二、導(dǎo)線復(fù)測

本著對工程認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，項目部進場的同時，測量人員即開始對業(yè)主或

者設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點進行一次全面復(fù)測，包含導(dǎo)線點坐標(biāo)與高程，對有可能

受到破壞的導(dǎo)線點進行加固保護。

復(fù)測成果以書面形式上報監(jiān)理工程師，如復(fù)測成果與所提供成果相差較大務(wù)

必在監(jiān)理工程師復(fù)測并書面確認(rèn)后方可作為后期測量根據(jù)。

三、操縱網(wǎng)的建立

在導(dǎo)線復(fù)測確認(rèn)的基礎(chǔ)上進行工程平面操縱網(wǎng)建立，采取在導(dǎo)線點基礎(chǔ)上加

密操縱點的方法建立操縱網(wǎng)。

1、平面操縱網(wǎng)

根據(jù)本工程特點，平面操縱采取三角網(wǎng)形式，全站儀測量。

三角網(wǎng)點盡可能布置在道路兩側(cè)適當(dāng)距離的永久建筑物上，布置原則以能滿

足本標(biāo)段內(nèi)測量放線需要，且每個三角網(wǎng)點之間務(wù)必通視。

2、高程操縱網(wǎng)

高程操縱點在原導(dǎo)線點基礎(chǔ)上加密，通常選在工程施工范圍外側(cè)，視距不超

過60m,不受影響的隱蔽處。高程點能夠與平面操縱點配合布置，也能夠單獨埋

設(shè)水準(zhǔn)確點，與業(yè)主或者設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點形成閉合水準(zhǔn)路線。

高程操縱網(wǎng)用水準(zhǔn)儀按三四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)從已知點引測。

外業(yè)測量時采取變換儀器高度及專人測量、專人記錄等方法，確保外業(yè)測量

精度。

內(nèi)業(yè)平差計算在專業(yè)測量工程師指導(dǎo)下進行，最終成果經(jīng)專業(yè)測量工程師與

項目總工復(fù)核無誤后填寫相應(yīng)報驗單報監(jiān)理組審批。

監(jiān)理工程師批復(fù)后的成果作為本時段內(nèi)測量操縱根據(jù)，施工中要定期對操縱

網(wǎng)點進行復(fù)測。

四、施工圖復(fù)核

作為內(nèi)業(yè)測量工作相當(dāng)重要的一部分，施工圖復(fù)核顯得尤為重要。工程開工

前，在項目總工帶領(lǐng)下，專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)對施工圖中設(shè)計的坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)

進行復(fù)核。橋梁方面要緊復(fù)核鉆孔樁樁位、橋面標(biāo)高、支座標(biāo)高、特征點坐標(biāo)等。

復(fù)核結(jié)果如與施工圖設(shè)計有出入，應(yīng)整理成書面材料上報監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)設(shè)計

單位處理，經(jīng)批復(fù)后作為施工根據(jù)。

五、施工測量

1、路基

根據(jù)已布設(shè)的平面操縱網(wǎng)與復(fù)核正確的樁位坐標(biāo)用全站儀進行原地面測量放

樣，并會同監(jiān)理工程師對進行原地面標(biāo)高測量。

2、鉆孔樁

鉆孔樁樁位測放分批進行，完成后對相鄰樁距用鋼尺進行校核，準(zhǔn)確無誤后

將樁中心用護樁形式引出護筒以外，以此作為護筒埋設(shè)與樁位恢復(fù)的基準(zhǔn)。

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)

鉆孔樁施工完畢后進行樁位坐標(biāo)恢復(fù)，根據(jù)承臺相關(guān)于鉆孔樁的相對位置粗

步測放承臺平面位置，進行承臺基坑開挖及碎墊層施工。在碎墊層上測放鉆孔樁

精確位置，以此測放承臺樣線，并用墨線彈放承臺及墩柱樣線，作為承臺立模及

墩柱預(yù)埋鋼筋的操縱標(biāo)準(zhǔn)。

承臺施工完成后，在承臺頂面以相同方法測放墩柱操縱線，供墩柱模板安裝

用。相鄰墩柱同時放樣，同時校核樣線的精度。

4、支座

根據(jù)施工圖給定的或者經(jīng)計算并復(fù)核無誤的支座中心點坐標(biāo)，用全站儀測放

支座中心點位置，再根據(jù)橋梁軸線位置定出支座縱橫向軸線，在墩頂用墨線彈出

支座安裝線。

支座安裝標(biāo)高使用水準(zhǔn)儀全過程跟蹤測量，確保安裝誤差在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)。

第三章.路基工程

一、工程簡介

項目要緊包含下列八條道路：白云路北延新建工程，路線全長1.782km；八

共線新建工程，路線全長3.300km；建王線改建工程，路線全長1.302km；草王線

改建工程，路線全長5.460km；方紅線改建工程，路線全長0.690km；新湖村中心

路新建工程，路線全長0.766km；市西路改建工程，路線全長1.003km；岳灣中心

路新建工程，路線全長0.500km。

工程設(shè)計為四級公路,設(shè)計車速為20km/h,路基寬度6.5m。路幅布置為0.25m

土路肩+6m行車道+0.25m土路肩,橋梁全寬8m:0.5m護欄+7m機動車道+0.5m護欄，

二、施工方案及施工方法

根據(jù)工程情況與總體施工工期要求，使用靈活多樣的施工方法，精心組織合

理安排，施工時要求層次段落分明，沿線整體線型感強，具有連續(xù)性。開工時，

盡量多開展工作面，先進行軟土地基處理與河塘清淤回填施工，為路基及結(jié)構(gòu)物

大面積施工打下基礎(chǔ)。

1、準(zhǔn)備工作

1）組織測量人員對導(dǎo)線網(wǎng)及水準(zhǔn)網(wǎng)進行復(fù)測，現(xiàn)已將成果匯總報監(jiān)理組測量

工程師批閱，全線中線已經(jīng)恢復(fù)。準(zhǔn)備原地面復(fù)測后繪制橫斷圖，報監(jiān)理審批。

2）路基施工前，在兩側(cè)開挖臨時排水溝，臨時排水溝的位置要盡可能同永久

性邊溝位置相吻合。右側(cè)在便道外開挖臨時排水溝，同時在不破壞原有水系的前

提下，對施工范圍內(nèi)的水系進行疏導(dǎo)，在低洼水田等地，增加橫向排水溝作為施

工期間的臨時排水設(shè)施，并保持溝內(nèi)不積水，充分排干地表水，降低表面土的含

水量，使表土形成硬殼層。

2、路基清表與挖除

1）先用全站儀定出路基的施工范圍，然后用推土機清除取土場與路基范圍的

草皮、表土、垃圾等，然后用裝載機裝、自卸車運輸，將清表后的雜質(zhì)土運至監(jiān)

理工程師同意的棄土點。

2）在路基施工范圍內(nèi)樹木、灌木叢等使用推土機配合人工砍伐，人工掘除樹

根、樹墩或者樹樁，樹木砍伐后鋸成段，運到工程師指定的地點存放，對挖掘后

的坑穴盡快進行回填并夯實。

3）拆除結(jié)構(gòu)物

用人工配合推土機、挖掘機進行拆除，關(guān)于可利用的磚石砌體部分材料整齊

推置一旁，不能回收利用的材料用自卸車運出到工程師指定的地點，保證不影響

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與社會環(huán)境保護。

3、通常養(yǎng)殖魚塘及河塘段落

本標(biāo)段為平原水網(wǎng)區(qū)，河、塘分布較多，應(yīng)進行排水、清淤及軟基處理，具

體方案如下：

1）、排水：

魚塘、湖蕩排水利用現(xiàn)有塘填，關(guān)于水域面積較大，在路基以外分布較廣時，

使用草袋圍堰法做出隔水土填，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，

將水排出路基范圍以外。

2）、清淤：

在抽水后的池坑中，利用挖掘機配合泥漿泵清淤，挖掘機在排好水的漁塘中，

橫向連續(xù)清理，將淤泥清除至路基以外（包含便道寬度），然后用泥漿泵將剩余的

淤泥排干。

3）、坑塘回填：

河塘路段路基填筑，需將河塘底淤泥清除干凈，回填5%石灰土至原地面，河

底以上1m范圍內(nèi)5覬石灰土壓實度287%,1m以上壓實度應(yīng)滿足路基相應(yīng)層次的壓

實度標(biāo)準(zhǔn)并盡量提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)。

4、路基挖方

先根據(jù)測量放線作出塹頂截水溝，為開挖做好準(zhǔn)備。關(guān)于較長的路塹，使用

全寬縱向分層開挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。挖掘過程中

做好臨時排水，防止路基浸泡。

土方開挖以機械施工為主。當(dāng)運距在50m以內(nèi)時用推土機推運，運距在50m

以上時根據(jù)現(xiàn)場具體情況，使用推土機集料、裝載機裝車或者挖掘機挖裝、自卸

汽車外運至填筑區(qū)或者指定棄楂場。施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，

并及時安排人工配合反鏟挖掘機修整邊坡。關(guān)于不便機械施工的地段，人工施工。

通常路基路床頂下列的最小處理厚度為1.2m,當(dāng)填高不能滿足該要求時需對

原地面進行翻挖，已達到要求的處理厚度，具體的處理方式如下：將清表后的原

地面（或者翻挖后的原地面）犁翻20cm摻5%石灰進行處理，然后填筑巳80cm的

5%石灰土至路床下列40cm,路床頂40cm使用8%的石灰土填筑。關(guān)于部分翻挖路

段原地面比較潮濕，地質(zhì)較差時，翻挖后的原地面繼續(xù)向下翻挖20cm,并一次性

填筑40cm的5%石灰土進行處理，壓實度287虬

關(guān)于沿線距離住在房屋較近的局部段落，路基不宜開挖太深，路基使用40cm

摻灰廢料處理。摻灰廢料中老路廢料：10%石灰土=7:3,老路廢料使用老路二灰碎

石基層料及老路灰土部分，不包含老路瀝青層及原老路路基下填筑的建筑垃圾廢

料，且老路廢料應(yīng)充分粉碎，粒徑不大于層厚的2/3。

5、濕噴樁軟基處理施工

工藝流程圖

a）

（1）施工準(zhǔn)備

a、進行雙向攪拌樁施工的場地，事先應(yīng)整平，務(wù)必清除地面下列的一切障礙

物，準(zhǔn)確地進行樁位放樣，場地低洼或者水塘地段應(yīng)先排水清淤后再回填土（不

得回填雜填土）至整平高程，并進行適當(dāng)碾壓，要求壓實度達到85隊

b、施工時應(yīng)保持?jǐn)嚢铇稒C底盤水平與導(dǎo)向架垂直，攪拌樁的垂直度偏差不得

大于現(xiàn)，樁位偏差不得大于50mm,樁徑、擴大頭深度與處理深度不得小于設(shè)計值。

c、根據(jù)設(shè)計要求與試樁資料選取專門的施工機械。

（2）、具體施工步驟：

a、平整場地，定位放線。并按監(jiān)理組批準(zhǔn)的樁位平面圖準(zhǔn)確放出樁位。

b、攪拌鉆機就位：起重機懸吊攪拌機到指定樁位并對中。

c、鉆井?dāng)嚢柚猎O(shè)計標(biāo)高。

d、到達設(shè)計樁長或者硬土層后，原地噴漿（粉）攪拌30s,確保底部有足夠

的灰量，再邊提邊噴漿（粉）攪拌，速度W0.8m/min。

e、噴漿（粉）攪拌提升至離整平高程下0.25m（或者規(guī)定標(biāo)高）處，應(yīng)立即

反向鉆井復(fù)攪，復(fù)攪深度原則上為樁身全長。

f、重復(fù)鉆井，噴漿（粉）攪拌至設(shè)計標(biāo)高。

g、攪拌提升，直至離整平高程0.25m。

（3）、打樁順序

a、水泥土雙向攪拌樁屬于非擠土樁，通常情況下對施工順序無特殊要求。

b、若施工場地一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物，應(yīng)從靠近建（構(gòu)）筑物一側(cè)由近向遠

施工。

c、若施工場地一側(cè)靠近邊坡，應(yīng)從靠近邊坡一側(cè)由近向遠施工，在坡邊施

工時采取可靠的防護措施，防止邊坡失穩(wěn)與影響機械安全。

6、鋼塑格柵鋪設(shè)

（1）、所購鋼塑格柵每批均需查驗生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書與材料性能報告

單，并抽樣進行檢驗。

（2）、施工中注意事項：

1）、鋼塑格柵應(yīng)垂直于路線方向鋪設(shè)，搭接寬度不小于20cm。

2）、鋼塑格柵鋪筑后，施工機械行走時不應(yīng)將格柵拉起或者產(chǎn)生褶皺。

3）、鋼塑格柵上鋪筑第一層石灰土?xí)r，須使用場外拌合法施工。

7、老路廢料填筑（7:3比例）

1）、為了減少工程投資，降低成本，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，對老路挖出的廢料

應(yīng)盡量利量?？衫玫睦下窂U料要緊指老路的二灰碎石及老路灰土部分，不包含

老路瀝青層及老路路基下填筑的建筑垃圾廢料，用于通常路基底部時，老路廢料

應(yīng)充分粉碎，粒徑不得大于15cm,同時不大于層厚的2/3。

2）、摻灰廢料中廢料體積：10%灰土體積=7:3。

3）、摻灰廢料壓實時，應(yīng)使用12噸以上振動壓路機，先靜壓2遍，振動不小

于8遍，速度操縱3.5km/h左右，具體可根據(jù)現(xiàn)場條件予以調(diào)整。碾壓的順序由

兩側(cè)開始向中間碾壓，再從中間向兩側(cè)碾壓，輪跡縱向互相平行，循環(huán)反復(fù)，且

每次錯輪1/3輪寬，關(guān)于有孔洞的地方，應(yīng)補充細(xì)料后再碾壓，關(guān)于碾壓后仍有

松動的石塊，用合適粒徑的廢料嵌縫并壓實，壓實后表面應(yīng)無孔洞。

4）、摻灰廢料每碾壓3遍后測各測點的高程差，既先埋設(shè)沉降標(biāo)，然后對摻

灰廢料進行充分碾壓，無輪跡后，進行第一次高程測量，然后在碾壓3遍，進行

第二次高程測量，計算高程差，其差值即為沉降差，要求壓實沉降差平均值不大

于5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm,否則，繼續(xù)碾壓，直至滿足沉降差要求。

8、石灰土路基填筑

使用“四區(qū)段、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤

鋪區(qū)、碾壓區(qū)與檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格操縱攤鋪厚度、平整度、含

水量，操縱碾壓范圍與碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆?/p>

程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量操縱、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路

基成型、邊坡修整。路基填筑施工時要勻速填筑。

填土路基施工工藝流程見《填土路基施工工藝框圖》。

1）測量放樣：按照進行施工放樣，確定出路基填筑的邊線，并用石灰線標(biāo)明，

每填2?3層進行一次放樣，以確保填筑寬度中線位置滿足要求。

2）拌合灰土：路基使用灰土填筑，施工地點位于市區(qū)，為了保護環(huán)境，無法

進行大面積路拌摻灰施工，利用挖方的灰土在現(xiàn)場合適位置按照設(shè)計與施工規(guī)范

進行集中調(diào)整含水量、摻灰、粉碎、拌與。外調(diào)灰土使用在取土場按照設(shè)計與施

工規(guī)范進行集中調(diào)整含水量、摻灰、粉碎、拌與。

①、布格摻灰：在素土（取土場取出的土或者挖方利用）整平后，根據(jù)設(shè)計

摻灰量與摻灰層的厚度、作業(yè)段長度、運輸石灰車輛的能力（施工前進行標(biāo)定）進

行人工布格（布格大小力求與每車石灰攤鋪面積相符，以便操縱摻灰均勻），按每

格的石灰用車數(shù)由專人指揮卸料，使用人工進行石灰攤鋪。

②、拌與：布格摻灰完成后，用挖機對灰土進行粗拌，然后使用路拌設(shè)備進

行多遍粉碎、拌與施工，直至灰土拌與均勻，含水量、摻灰量滿足設(shè)計及規(guī)范要

求。

填土路基施工工藝框圖

③、填土含水量調(diào)整：含水量的操縱是路基質(zhì)量操縱的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，務(wù)必確保

所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時要求的含水量。當(dāng)含水量過大時，在氣溫

較高季節(jié)內(nèi)使用鋅犁翻曬，路拌機往復(fù)進行拌合粉碎，直至顆粒含水量滿足要求

為止。據(jù)類似施工經(jīng)驗，每增翻旋一遍可降低含水量0.5?1.0%。雨季或者低溫季

節(jié)內(nèi)，使用增加摻灰量處理降低含水量至要求。關(guān)于含水量適中的填料，盡量縮

短施工時間，確保填料碾壓結(jié)束前含水量滿足要求。含水量過小的填料使用灑水

車進行灑水補充，然后拌與均勻，及時碾壓。

3）上土：集中處理的灰土通過檢測，含水量、摻灰量等各項指標(biāo)均符合設(shè)計

及規(guī)范要求后，使用挖掘機挖裝，自卸汽車運至施工路段，并由專人指揮卸料（根

據(jù)運輸車裝載量確定卸土間距）。

4）整平：路基上土30?50m后，使用推土機推鋪約25?30cm厚，再用平地

機整平。

5）穩(wěn)壓整形：使用自行式壓路機，以5?7km/h的速度快速穩(wěn)壓1?2遍，同

時使用平地機整形至要求的縱、橫坡度。

6）碾壓：使用激振動壓力40T以上的壓路機振壓2?3遍，三輪壓路機碾壓4~

6遍，操縱時速3?5km/h。關(guān)于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，碾壓時比相鄰路段增

加2?3遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不一致層位要求的壓實度為準(zhǔn)，壓路機碾壓操作

嚴(yán)格按規(guī)范要求進行。

7）檢測：對碾壓結(jié)束的施工路段，及時按照相應(yīng)的檢查項目進行自檢、抽檢、

報檢，壓實度、平整度等均合格后，方可進行下道工序的施工。如不合格，及時

使用相應(yīng)的措施與方法進行處理達到要求。

8）路基整修：包含路基面的排水橫坡、平整度、邊坡均應(yīng)按設(shè)計斷面進行整

修，最終達到設(shè)計及驗收要求。

9、結(jié)構(gòu)物臺背填筑

結(jié)構(gòu)物臺背填筑務(wù)必待其壇工達到設(shè)計同意強度后進行，臺背務(wù)必使用符合

設(shè)計要求的材料分層對稱填筑，同時分層夯實，密實度務(wù)必達到設(shè)計要求。

在橋臺周圍1m以外使用大型機械分層碾壓，在橋梁臺背范圍1m以內(nèi)須使用

手扶式振動壓路機或者振動夯壓實。每層松鋪厚度不超過15cm,壓實度比同層次

提高2個百分點，壓實度使用灌砂法檢測，每壓實層每50nl2檢測一處。

1）施工要點

①當(dāng)墻身強度達到設(shè)計強度75%以上時方可進行臺背回填，回填前先將橋臺基

坑回填至原地面高，按基坑回填方法進行。

②填筑前清除結(jié)合面淤泥、雜物、軟土、松散土，與路基銜接部位逐層開挖

臺階、分層填筑。

③作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作，當(dāng)臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，需開

挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓或者八字墻外側(cè)不準(zhǔn)重型碾壓處，使

用小型柴油打夯機夯實。

④填筑前在臺背（或者肋板），分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度與層數(shù)，

以保證填筑層厚與表面橫坡一致。

⑤臺背回填時要均衡、對稱地分層填筑與壓實，回填壓實厚度不得超過15cm,

回填范圍內(nèi)壓實度要求均為96虬

⑥臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背與雨水沿構(gòu)造物

的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。

⑦橋頭回填作為關(guān)鍵工序重點操縱。

2）要緊機械設(shè)備

推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、拌合機、平地機、壓路機、自卸汽車等。

10、漿砌片石錐坡施工

1）、整修邊坡成整齊的新鮮坡面，坡面修整后立即進行護坡鋪砌。

2）、挖基時基礎(chǔ)要嵌入槽內(nèi)，埋置深度符合規(guī)范規(guī)定與圖紙設(shè)計要求。

3）、砌石護坡在坡面夯實平整，鋪設(shè)砂礫墊層后進行砌筑，厚度滿足設(shè)計要

求。砌體的外露面與坡頂、邊口選用較大而平整的石塊，并稍加修鑿。砌體邊坡

表面平整，里層碼砌填實。砌體砌筑完成后，及時進行勾縫，勾縫使用平縫壓槽

工藝。

三、路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。路基填料符合設(shè)計要求，嚴(yán)

格操縱壓實含水量在最佳含水量+2%以內(nèi)，當(dāng)土的實際含水量不滿足時，應(yīng)均勻灑

水或者翻曬，直至達到要求后方可進行壓實。

每段碾壓完成后應(yīng)即時檢驗，按規(guī)定的檢驗項目進行并將結(jié)果報監(jiān)理工程師

審批。

試驗檢測：按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各類原材料、施工溫度、壓

實度等試驗工作。所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批與申報計量支付。

1、路基壓實度具體指標(biāo)

填方高度vi.57m

路床頂面下列深度

路基壓實度（給

（cm）

0~40回填8%灰土295

40~80回填5%灰土295

80^100回填5%灰土293

100^120回填5%灰土290

原地面（犁翻，摻5%石灰）287

填方高度N1.87m

路床頂面下列深度

路基壓實度（舫

（cm）

0~40回填8%灰土>95

40~80回填5%灰土295

80~150回填5%灰土293

150下列回填5%灰土290

原地面（犁翻，摻5%石灰）287

2、路基工程的質(zhì)量要求

路基填料應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計的規(guī)定，填方路基須分層填筑壓實，每層表面平

整，路拱合適，排水良好。路基檢測項目根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)

定執(zhí)行。

路基實測項目

檢驗頻率

項目同息偏差檢驗方法

范圍(m)點數(shù)

路床縱斷高程(mm)-20、+10201用水準(zhǔn)儀測量

用經(jīng)緯儀、鋼尺量

路床中線偏位(mm)不大于301002

取最大值

不大于91用3m直尺與塞尺連

路寬

路床平整度(mm)不大于20209-152續(xù)量兩尺，取較大

(m)

大于153值

不小于設(shè)計

路床寬度(mm)401用鋼尺量

值+B

路寬

20不大于92用水準(zhǔn)儀測量

+0.3%且不(m)

路床橫坡

反坡9-154

大于156

不陡于設(shè)計

邊坡202用坡度尺量

值

外觀鑒定：路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面不順、穩(wěn)固,

不得虧坡，曲線圓滑。

第四章.路面工程

本項目路面結(jié)構(gòu)層有兩種形式，一種為混凝土路面，一種為瀝青路面。

混凝土路面結(jié)構(gòu)層為：面層為20cmC30混凝土，基層為兩層15cm水泥穩(wěn)固碎

石，底基層為20cm12%石灰土。

瀝青路面結(jié)構(gòu)層為：面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）,6cm中粒式瀝

青混凝土（AC-20C）,基層為32cm水泥穩(wěn)固碎石，底基層為20cm12%石灰土。根

據(jù)規(guī)范要求，在兩層瀝青面層之間設(shè)置粘層，在基層頂面設(shè)置瀝青封層作為技術(shù)

處理措施，已保護基層及防止雨水下滲。

一、12%石灰穩(wěn)固土施工

1、混合料構(gòu)成準(zhǔn)備

送樣至檢測單位做擊實試驗確定混合料的最佳含水量、最大干（壓實）密度，

最佳含灰量，無側(cè)限抗壓強度試驗。根據(jù)強度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的石灰劑量。

正常按設(shè)計中12%灰土施工，石灰：土=12:100（質(zhì)量比）。

2、施工準(zhǔn)備

1）準(zhǔn)備下承層

檢查路基的平整度、壓實度、高程、橫坡度等符合規(guī)范要求，驗收合格后鋪

筑穩(wěn)固土底基層。

2）測量放樣

恢復(fù)中線，在路基上定出石灰穩(wěn)固土施工范圍并設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出

設(shè)計標(biāo)高。

3）石灰選在寬敞而臨近水源且地勢較高的地方集中堆放，估計堆放時間較長

時，用土、塑料布或者其他材料覆蓋封存。生石灰使用前7-10天充分消解，以免

使用后未消解的石灰吸水后繼續(xù)消解，引起局部脹松鼓包，影響穩(wěn)固土層的強度

與平整度。每噸生石灰消解需用水量約為500-800kg。消解后的石灰保持一定的濕

度，含水量約20隊以免過于飛揚。消石灰過孔徑10m的篩并盡快使用。

3、運輸與攤鋪

1）運土

運土?xí)r，對預(yù)定堆土的路基先灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；±

裝車時嚴(yán)格計量、操縱，每車數(shù)量基本相等。卸士距離嚴(yán)格掌握，避免土不夠或

者過多；土堆每隔一定距離留一缺口：土在下承層的堆置時間不應(yīng)過長，運土較

攤鋪土工序提早1-2天。如用土含水量偏大，將士提早運至路側(cè)進行晾曬，待含水

量適宜時，備至下承層上。

2）攤鋪土

事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。推土長度參照施工日進度，以夠加石灰、

拌與、碾壓為準(zhǔn)。用推土機均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，形成一定

的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。

檢驗松鋪土的厚度是否滿足估計要求（松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)）。必要

時，進行減料或者補料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實度均勻，以使石灰

土的高程與厚度易于達到標(biāo)準(zhǔn)。

3）攤鋪石灰

在土層上用8T兩輪壓路機碾壓廠2遍，使其表面平整，有一定密實度。

在地面上用灰線灑出10米見方的方格網(wǎng)，根據(jù)每塊網(wǎng)格的面積、厚度、灰劑

量計算攤鋪石灰的數(shù)量，將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面沒有空白

位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量與松密度，校核石灰用量是否合

適。掌握邊線準(zhǔn)確，攤鋪均勻，厚度符合要求。

4、拌與與灑水

先用多鋅犁將石灰翻到土層中間，不能翻到底部，后用穩(wěn)固土拌與機拌與，

設(shè)專人跟隨拌與機，隨時檢查拌與深度并配合拌與機操作員工調(diào)整拌與深度，嚴(yán)

禁在拌與層底部留有“素土”夾層。

在拌與過程中，及時檢查含水量。如需要，用噴管式灑水車補充灑水，使混

合料的含水量等于或者略大于最佳值，灑水車距離應(yīng)長些。水車起灑處與另一端

調(diào)頭處都應(yīng)超出拌與段2m以上。灑水車不能在正進行拌與的與當(dāng)天計劃拌與的路

段上調(diào)頭與停留，以防局部含水量過大。拌與機械緊跟在灑水車后面進行拌與。

在泗水過程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)集料“窩”與局部過濕

之處，拌與完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團與花面，沒有粗細(xì)

集料“窩”，且水份合適均勻。

5、整形與碾壓

1）整形（平地機）

混合料拌與均勻后，先用平地機初步整平與整形。在直線段，平地機由兩

側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮

一遍。用平地機、推土機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。關(guān)于局部低洼處,

用齒耙將其表層耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整形一

次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度與路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫

務(wù)必傾適平整。

2）碾壓

整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），

初壓后，用12T5T三輪壓路機、18-21T三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線

段，由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪務(wù)必超過兩段的接縫

處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。通常需

6-8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)固土的表面應(yīng)始終保持濕

潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有''彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象,

應(yīng)及時翻開，重新拌與，或者用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束

之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適、路拱與超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)

認(rèn)真進行，務(wù)必將局部高出部分刮除并掃出路外，關(guān)于局部低洼之處，不再進行

找補，留待鋪筑基層時處再作找補。

6、養(yǎng)生

石灰穩(wěn)固土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期通常很多于7天。

在養(yǎng)生期間石灰土表層不能忽干忽濕，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，

初期禁止重型車輛通行。

二、水泥穩(wěn)固碎石施工

混合料設(shè)計應(yīng)附有試驗室的試驗數(shù)據(jù)。根據(jù)設(shè)計要求，該項目水泥穩(wěn)固碎石

基層為32cm、30cm,分兩層攤鋪。

1、工藝流程

原材料檢測f試驗配合比f配料一檢查水泥劑量、含水量一拌與一運輸一測

量放樣一攤鋪（分兩層）一初整一穩(wěn)壓一細(xì)整一碾壓成型一養(yǎng)生。

2、材料要求

1）水泥

普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥

穩(wěn)固碎石混合料，宜使用42.5級緩凝水泥：不應(yīng)使用早強水泥，受外界影響而變

質(zhì)的水泥不得使用。水泥各齡期強度、安定性應(yīng)符合規(guī)定；水泥初凝時間應(yīng)不小

于3小時，凝聚時間不小于6小時。使用散裝水泥，在水泥進場入罐前，要停放七

天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于50C,否則，

應(yīng)使用降溫措施。

2)碎石

最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm,其顆粒構(gòu)成應(yīng)符合下表級配范圍：

骨架密集型水泥穩(wěn)固碎石的集料級配

方篩孔尺寸31.526.519.09.54.752.360.60.075

(mm)

基層10095^10068~8638-5822-3216-288-150-3

集料壓碎值不大于28%,針片狀不大于15機碎石中小于0.6mm的顆粒務(wù)必做

液限與塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%,塑性指數(shù)小于9,集料中的有機質(zhì)含量

不應(yīng)超過2%,硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%o

3)水

凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。

3、下承層施工準(zhǔn)備

復(fù)檢下承層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡與平整度均符合要求。沒有松散

材料與軟弱地點。下承層要進行完全清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。攤鋪

前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤，關(guān)于基層下層表面，應(yīng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量

計，宜不小于L5kg/m2,水泥凈漿稠度以灑布均勻為度。

4、施工放樣

在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的灰土基層上復(fù)測中心線，直線段每

20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測

量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程與實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，

在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。

5、拌與

選擇靠近工地的水泥穩(wěn)固級配碎石拌合廠，拌合場至工地現(xiàn)場交通通暢，保

證拌合完成的混合料能在最短的時間運至現(xiàn)場，盡量操縱在半小時內(nèi)的路程。

水泥穩(wěn)固級配碎石使用穩(wěn)固土廠拌設(shè)備拌與方法，骨料務(wù)必分倉配料、骨料、

水泥與水務(wù)必自動計量，保證用量準(zhǔn)確。在拌與廠配3臺WBS300型混合料拌合站負(fù)

責(zé)混合料的拌與，每天工作16個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進行。拌與時配料根據(jù)

試驗確定的配合比進行配料。拌與過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做

到隨拌隨運走。拌與前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌與機運轉(zhuǎn)正常，拌與均勻。各成

份拌與按比例摻配，并以重量比加水，對拌與時加水時間及加水量進行記錄。拌

與時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%,以補償后續(xù)工序的水分缺失；

工地實際使用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過

0.5%,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌與機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一

致，沒有灰條、花團與花面,，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充

分拌與的材料需重新拌與才能使用或者把此料剔除堆于一旁。

6、混合料運輸

拌與好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織15t

自卸車運輸。運輸時，運輸車假如要通過已鋪筑路段，速度一定要緩，以減少不均勻

的碾壓或者車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)

的記錄。從第一次在拌與機內(nèi)加水拌與到完成壓實工作的時間操縱為3h內(nèi)。混合

料運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要

求為準(zhǔn)。通常以攤鋪現(xiàn)場有1?2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以

防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均

勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或者車轍。

7、攤鋪

使用攤鋪機攤鋪，攤鋪前對混合料檢測（如實際含水量，松干容重、實干密

實度、拌合均勻等），含水量低于最佳含水量現(xiàn)以上時，工地需灑水增補，發(fā)現(xiàn)

有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前應(yīng)予補拌，使其均勻，攤鋪時的厚度為松鋪厚度，

松鋪厚度=設(shè)計厚度X壓實系數(shù)（機械：1.33左右），攤鋪完畢后，立即用人工按照

設(shè)計坡度、路拱進行平整。

8、碾壓

碾壓前檢驗含水量，確保碾壓的全過程中一直保持最佳含水量狀態(tài)，如含水

量低，則需灑水增補，初壓時用8T壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓廣2遍，隨后立即找

補，找補后用21T的振動式壓路機壓實，后用1215T三輪壓路機碾壓至無明顯輪跡,

以達到設(shè)計要求的密實度。嚴(yán)禁在剛壓實或者正在碾壓的路段上作壓路機或者送

料車的轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭、急剎等，以保證質(zhì)量。

9、養(yǎng)生

每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。養(yǎng)生方法：

應(yīng)將草袋或者土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，

再用灑水車灑水。嚴(yán)禁用濕粘土、塑料薄膜或者塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)

構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，務(wù)必將覆蓋物清

除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要使用噴霧式，不得使用高壓式噴

管，以免破壞基層機構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持

水泥穩(wěn)固碎石層表面濕潤，基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d,養(yǎng)生期內(nèi)灑水車務(wù)必在另外

一側(cè)車道上行駛。水泥穩(wěn)固碎石的齡期7d~10d時，應(yīng)能取出完整的鉆件。

假如路面鉆機取不出完整鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進行返工處理。

10、接縫與掉頭處的處理

同日施工的兩工作段，應(yīng)使用搭接。前一段鋪筑后，留5?8m不進行碾壓，后

一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌與，并于后一段共同碾壓。

工作縫與掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)固土層末端，挖一條橫貫全寬

的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)固土的一面應(yīng)切

成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出

的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料

回填。整平常，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm,以利形成一個平順的接

縫。

橫縫設(shè)置：為防止干縮與溫縮裂縫，水穩(wěn)上層施工結(jié)束后，建議水穩(wěn)上層橫

向每間隔20米切一道橫縫，縫寬5nim,深60mm,橫縫與道路中心線垂直，用乳化瀝

青作灌縫處理后噴透層油，在其表面鋪設(shè)寬1.5m的高性能聚酯布后噴粘層油，再

正常施工下封層。

縱縫:盡量使用整幅攤鋪,避免縱縫。

通常裂縫處理方法：水泥穩(wěn)固碎石基層施工完畢后，在封層前檢查有無裂縫,

如無裂縫，立即施工封層，如有裂縫出現(xiàn)，則在裂縫的各1m范圍內(nèi)鋪設(shè)一幅寬度

為2m的高性能聚酯布。

三、混凝土基層施工

1、工藝流程

清理基底玲支模1拌制混凝土玲混凝土澆筑玲振搗玲找平好養(yǎng)護

2、基底清理

基底平整，基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理干凈；假如是干燥非粘性土

應(yīng)用水潤濕；表面不得留有積水。

3、澆筑混凝土

1）、澆筑混凝土通常從一端開始，并應(yīng)連續(xù)澆筑。如連續(xù)進行面積較大時,

應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定留置施工縫。

2）、混凝土澆筑后，應(yīng)及時振搗，在2h內(nèi)務(wù)必振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)

定留置施工縫。

3）、澆筑高度超高時要采取措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。

4）、混凝土振搗：使用插入式振搗器或者使用平板式振搗器。

5）、找平：混凝土振搗密實后，按標(biāo)桿檢查一下上平，然后用大杠刮平、

表面再搓平、收光。

6）、混凝土的養(yǎng)護。已澆筑完的混凝土，應(yīng)在12h左右覆蓋與澆水，通常養(yǎng)

護不得少于七晝夜。

水穩(wěn)碎石基層施工工藝框圖

四、乳化瀝青下封層、粘層施工

1、材料

(1)水泥穩(wěn)固碎石基層養(yǎng)生期滿后，應(yīng)立即進行下封層的施工，基層頂面全

斷面鋪設(shè)。瀝青路面下封層使用乳化SBS改性瀝青的技術(shù)要求，撒布量按

0.9~1.0kg/m2,撒布的集料數(shù)量按5~8m2/1000rtf計。

(2)集料使用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的顆粒構(gòu)

成的人工壓制的米砂，巖性宜為石灰?guī)r，規(guī)格S14(3mm~5mm)。

(3)瀝青面層分層進行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑粘層

瀝青再施工。關(guān)于瀝青面層各層假如施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪

上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。面層之間的粘層瀝青材料用量為

2粘層材料使用乳化改性瀝青。

0.3~0.6L/moSBS

2、施工工藝

(1)下封層務(wù)必使用專用的攤鋪機進行攤鋪。混合料攤鋪是封層施工的關(guān)鍵

工序，使用連續(xù)式改性封層機。用自卸卡車提供，傾卸于車的存料斗，由傳送帶

倒運到車后骨料倉，乳化瀝青、水、清潔劑等可用專車灌車，邊走邊裝，保證連

續(xù)生產(chǎn)的需要。

(2)稀漿封層機工作時應(yīng)勻速前進，鋪筑厚度應(yīng)均勻、表面應(yīng)平整。

(3)當(dāng)鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時，應(yīng)立即停止鋪筑，重新裝料后再

繼續(xù)進行。

(4)封層的最低施工溫度不得低于10C,嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型

混合料遇雨時應(yīng)予鏟除。

(5)封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm,橫向接縫宜做成對接縫。鋪

筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕。

(6)開放交通：稀漿封層鋪筑后，應(yīng)待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方

可開放交通。經(jīng)養(yǎng)生與初期交通碾壓穩(wěn)固的稀漿封層，在行車作用下應(yīng)不飛散且

完全密水。

(7)噴泗粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰,

雨后或者用水清洗面層，水分務(wù)必蒸發(fā)干凈、曬干。

(8)用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也能夠用小型瀝青灑布車人工噴灑。氣溫

低于10℃不得噴灑粘層油。

(9)為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2~3

天前灑，橋面上的粘層瀝青應(yīng)該在面層施工前4~5天灑布，在此之前做好交通管制,

禁止任何車輛通行。

（10）粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青

層，確保粘層不受污染。

五、瀝青碎面層施工

1、施工準(zhǔn)備

1）、對選購材料進行嚴(yán)格操縱，并分類堆放。

2）、對配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各類原材料進行符合性檢查。

3）、根據(jù)線路中線放出邊線的準(zhǔn)確位置、高程。

4）、清掃基層，清除基層的塵土、雜物等，保證乳化瀝青下封層的滲入與與

基層的粘結(jié)。

5）、乳化瀝青下封層最遲在瀝青碎層攤鋪前72小時灑布。

2、拌合

施工時會同監(jiān)理工程師對整個拌合過程進行監(jiān)控，確保瀝青碎出廠質(zhì)量。

3、運輸

使用自卸汽車運至鋪筑現(xiàn)場，運輸車輛內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)，并于裝料之前

在車廂板上涂刷一薄層油水混合液，混合料運至現(xiàn)場溫度務(wù)必符合有關(guān)要求，運

輸車輛設(shè)有必要的保溫措施。

4、攤鋪

使用兩臺攤鋪機全幅全斷面攤鋪，攤鋪機傳感器搭設(shè)于鋼絲繩基準(zhǔn)線上，攤

鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于85℃,攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，

出現(xiàn)離析，邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料、換補料。

攤鋪時攤鋪機要勻速行駛，以確保攤鋪料的均勻性，避免起伏，影響平整度，

在攤鋪過程中，不得隨意變換速度。

攤鋪時根據(jù)設(shè)計高程嚴(yán)格操縱測量架上鋼絲繩頂標(biāo)高，以確保壓實后路面頂

標(biāo)高符合要求。

5、壓實

碾壓溫度初平操縱在145℃,復(fù)壓135℃,終壓75℃以上，使用雙鋼輪壓路

機與膠輪壓路機進行。初壓由雙鋼輪壓路機碾壓2?3遍，復(fù)壓用膠輪壓路機碾壓

3?4遍，終壓由雙鋼輪壓路機碾壓3遍。

碾壓時順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊

寬度大于30cm。

6、接縫處理

接縫處用碎切割機切齊，剔除坍落松動部分，再涂刷一層乳化瀝青，保證接

茬質(zhì)量，碾壓條帶之間重疊碾壓10?15cm,接縫嚴(yán)禁出現(xiàn)縱縫。

7、檢測

用蠟封法檢測密實度，水準(zhǔn)儀檢測高程、橫坡，3m直尺檢測平整度。

8、交通管制

瀝青砂在施工過程中嚴(yán)禁非施工車輛進入現(xiàn)場，防止污染混合料面層，鋪筑

完成后，待混合料表面溫度低于50c后即可開放通車。

9、施工注意事項

1）、注意粗細(xì)集料與填料的質(zhì)量，從源頭抓起，不合格的礦料不同意進行拌

與，各類材料隔開堆放，避免材料被污染。

2）、嚴(yán)格掌握瀝青與集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度。

3）、運料車務(wù)必有蓬布覆蓋設(shè)施，以保溫與避免污染環(huán)境。

4）、攤鋪機的操作人員務(wù)必要有高級技能及熟練程度，確保攤鋪粒料平順均

勻，直線彎道行走準(zhǔn)確，表面平整，縱橫坡自然，保持車輛與攤鋪機能夠協(xié)調(diào)、

連續(xù)不斷地施工。

5）、碾壓期間不得中途停留，轉(zhuǎn)向或者轉(zhuǎn)動。

瀝青碎路面施工工藝框圖

六、混凝土面層施工

1、施工工序

準(zhǔn)備基層一施工放量4立模一碎的拌J碎運色攤鋪一振搗、整平

磨處4壓空、切縫一養(yǎng)生一好模。

2^材料與選擇

水泥宜使用道路硅酸鹽水泥或者普通硅酸鹽水泥，水泥的物理性能與化學(xué)成

分應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175T999的規(guī)定

細(xì)集料宜使用天然砂，其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好的級配，細(xì)

度模數(shù)宜在2.5以上。

碎石選擇其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈，并具有良好的級配，粗集料的級別不

應(yīng)低于H級。

水宜使用飲用水，使用非飲用水時應(yīng)通過化驗，且硫酸鹽的含量不超過

2700mg/L,含鹽量不得超過5000mg/L,PH值不得小于4。

3、立模

碎路面模板使用30cm木模板，其厚度為3cm。

模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)與頂，底面均光潔、平整、順直，局部

變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)大于碎路面板厚

度，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。

模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至

達到要求后才能使用。

立模施工要點：

立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高與路拱橫坡與基層表層有否磨損破壞等，否則

應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑碎。

立模的平面位置與高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于佐路面質(zhì)量驗收的容

許誤差。

模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭與與基層接觸使用砂漿封堵或

者用塑料薄膜鋪在模板邊，使用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)操縱薄膜與混凝土形成夾

層。

澆筑性前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。

4、碎的拌制與運輸

碎的拌與使用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證碎的拌與質(zhì)量。

投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量

準(zhǔn)確。

攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。

碎拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。

5、攤鋪

攤鋪前的準(zhǔn)備工作

攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，

基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥碎板壁是否涂瀝青，與鋼

筋的安設(shè)與傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪碎。

檢查、維修碎運輸通道與設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。

攤鋪施工要點：

模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲與樓耙。

每工作班碎的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷,

應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。

振搗、整平的內(nèi)容與要求：

攤鋪好的佐拌與物，隨即用插入式與平板式振動器均勻地振實。

插入式振動器功率宜使用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。

平板振動器使用2.2kw（使用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。

振搗時插入式振動器先在模板（或者碎板壁）邊緣、角隅處初振或者全面積

順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其

作用半徑的L5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板

與鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。

同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時很多于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時

很多于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

碎拌與物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返

拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途

停頓，前進速度以每分鐘L2T.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補

平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。

最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。最后用

磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整與進一步增強板面的均勻

性與強度。

板面處理：

抹面時嚴(yán)禁在碎表面灑水或者撒水泥。

抹面通常分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第

二次抹面須在碎泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行

碎板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。

抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面較有粗糙的紋理表面。

6、橫向脹縫

設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90°,縫壁務(wù)必豎直，縫隙寬度一致，縫中不

得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。

脹縫施工要點：

脹縫兩側(cè)的碎板，通常設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼

筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料

套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。

脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側(cè)碎板平齊，

平整度好。

脹縫板事先預(yù)制，使用2.5cm泡沫板。

預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與

基層表面緊密接觸。

橫向施工縫施工要求：

施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工

縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)

增設(shè)傳力桿。

橫向縮縫施工要點：

鋸縫應(yīng)及時，在碎硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過

早，否則佐強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。

鋸縫宜在碎強度達到5-10Mpa時進行，也能夠由工地試鋸確定鋸縫時間。

7、養(yǎng)護

基本要求：碎板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使碎中結(jié)合料有良好的水化、水解強

度發(fā)育條件與防止收縮裂縫的產(chǎn)生。

養(yǎng)護方法與要點：

養(yǎng)護時間，通常在14-21d碎強度達到設(shè)計要求。

養(yǎng)護期間與封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮

人員指揮交通。

黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護碎少受劇烈的天氣變化影響。

在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。

模板拆除施工要求：

拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞碎，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，通

常以不出現(xiàn)損壞碎板的邊角為宜。

拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫與碎強度增長情況確定。

七、路緣石施工

路緣石施工的工藝流程為：測量放線一鋪墊層一安裝一勾縫。

本工程內(nèi)的側(cè)石為C30水泥性預(yù)制，尺寸12.5*27*99.5,墊層為C15細(xì)石混

凝土，厚5cm。

現(xiàn)場收料時應(yīng)檢查成品質(zhì)量，驗收合格后方可使用。

路緣石有足夠的強度與耐久性、表面平整，與路線線形一致。

1、測量放線

根據(jù)設(shè)計核對道路中心線無誤后，放出路面邊線，定出邊樁及高程，直線部

位設(shè)10m樁，曲線部位邊樁加密，保證曲線圓弧尺寸。

2、鋪墊層

根據(jù)設(shè)計要求使用C15細(xì)石碎墊層鋪于路緣石底部。

3、安裝

（1）核對好中心線后定