車間實習(xí)工作總結(jié)格式

Word文檔車間實習(xí)工作總結(jié)格式在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時間，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也最終發(fā)覺原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當(dāng)走出校內(nèi)的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，絕望，盼望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，最終，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實習(xí)時，我們那時始終在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來，師傅好像也看出了這一點(diǎn)，他很急躁的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開頭我的心情還是布滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少學(xué)問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀!鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的進(jìn)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機(jī)械化和自動化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其緣由是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和協(xié)作表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的狀況下，采納鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)有用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上打算于操的技藝和嫻熟程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機(jī)修鉗工和管子鉗工等

從平安訓(xùn)練，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開頭的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)覺它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的珍貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手力量，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。

從平面打磨到劃線、打點(diǎn);從修整外形到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)整閥常常消失的問題是卡堵，常消失在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)整閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可快速開、關(guān)副線或調(diào)整閥，讓臟物從副線或調(diào)整閥處被介質(zhì)沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力狀況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為：

1、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。

解決方法：應(yīng)縮短(或延長)調(diào)整閥閥桿使調(diào)整閥長度合適，使其不再內(nèi)漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是特別勻稱的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)整閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動，這個運(yùn)動叫軸向運(yùn)動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)整閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要緣由是界面泄漏，對于紡織填料還會消失滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的漸漸衰減，填料自身老化等緣由引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入便利，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬愛護(hù)環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光滑度，削減填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，修理簡單，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕，與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣，有效地愛護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的牢靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要緣由是由于調(diào)整閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強(qiáng)。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)整閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)整閥時，便會產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他外形，隨著時間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴(yán)發(fā)生泄漏。

解決方法：關(guān)鍵把好閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴(yán)峻，可經(jīng)過細(xì)砂紙研磨，消退痕跡，提高密封光滑度，以提高密封性能。若損壞嚴(yán)峻，則應(yīng)重新更換新閥。

另外則是振蕩，震蕩產(chǎn)生的緣由是調(diào)整閥的彈簧剛度不足，調(diào)整閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調(diào)整閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座猛烈振動，使調(diào)整閥隨之振動。選型不當(dāng)，調(diào)整閥工作在小開度存在焦急劇的流阻、流速、壓力的變化，當(dāng)超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴(yán)峻時產(chǎn)生振蕩。

解決對策：由于產(chǎn)生振蕩的緣由是多方面的，因此詳細(xì)問題詳細(xì)分析。對振動稍微的振動，可增加剛度來消退。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)。管道、基座猛烈震驚通過增加支撐消退振動干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當(dāng)流通力量C值選大，必需重新選型流通力量C值較小的或采納分程掌握或子母閥以克服調(diào)整閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障，這又分為

1、一般定位器采納機(jī)械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要存在以下故障類型：

1)因采納機(jī)械式力平衡原理工作，其可動部件較多，簡單受溫度，振動的影響，造成調(diào)整閥的波動;

2)采納噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不潔凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

3)采納力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生轉(zhuǎn)變，造成調(diào)整閥非線性導(dǎo)致掌握質(zhì)量下降。

2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉(zhuǎn)換器及等部件組成，其工作原理與一般定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點(diǎn)。但在用于緊急停車場合時，如緊急迫斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急狀況消失時，才需要牢靠地動作。長時間停留在某一位置簡單使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小信號不動作的危急狀況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作，大信號全開的危急狀況。因此為了確保智能定位器的牢靠性和可利用性，必需對它們進(jìn)行頻繁的測試。

通過對調(diào)整閥故障緣由分析，實行適當(dāng)?shù)奶幚?、改進(jìn)方法，將大大提高調(diào)整閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調(diào)整系統(tǒng)的質(zhì)量，從而確保生產(chǎn)裝置長周期運(yùn)行。

經(jīng)過一段時間以后，我已經(jīng)能夠自如的工作了，現(xiàn)在的我對以后的工作布滿信念，我信任我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關(guān)于這一段時間實習(xí)的總業(yè)，望老師予以批判，指正。

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車間實習(xí)總結(jié)

篇一：車間實習(xí)總結(jié)

車間輪崗實習(xí)總結(jié)

——論車間生產(chǎn)中人的因素影響

劉厚坤

八月一號，一個擁有值得紀(jì)念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機(jī)正式開頭。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)受了事業(yè)部和集團(tuán)的培訓(xùn)，并完成了緊急艱難的考核任務(wù)；我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順當(dāng)?shù)耐瓿闪思瘓F(tuán)的軍訓(xùn)任務(wù)，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙?xí)奠定了頑強(qiáng)的心理和身體基礎(chǔ)。

九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團(tuán)軍訓(xùn)培訓(xùn)和事業(yè)部培訓(xùn)的成果來到了公司車間進(jìn)行輪崗實習(xí)。一個月的輪崗實習(xí)匆忙而過，但是時間雖短，我們都學(xué)到了很多學(xué)問，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。

作為一名管理人員，車間輪崗實習(xí)這段時間，在熟識產(chǎn)品，熟識流程的同時，我也側(cè)重了解工作中人的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡潔的談一下自己的看法。

對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特殊是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是特別重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦芾碚叩闹匾暋Ｔ谲囬g實習(xí)這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。要想做到平安生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在平安生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我愛護(hù)顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到損害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣闊職工真正熟悉到保證了平安生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，平安意識、自我愛護(hù)意識才能堅固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀(jì)。就我們公司而言，四不損害等的規(guī)定就是平安生產(chǎn)的準(zhǔn)繩和愛護(hù)傘，一線工人如何形成這些平安意識，不僅僅是他們自學(xué)的責(zé)任，作為車間管理人員也應(yīng)當(dāng)有督促他們學(xué)習(xí)，關(guān)心他們學(xué)習(xí)的責(zé)任和意識。

在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在漸漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和汲取。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。ISO9000標(biāo)準(zhǔn)中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參加為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿足和本組織全部成員及社會受益而達(dá)到長期勝利的管理途徑。

全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的三全一多樣是其順當(dāng)推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實習(xí)的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進(jìn)行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。

全過程的質(zhì)量管理

全過程質(zhì)量管理要求具備預(yù)防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗打算的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。依據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從事后把關(guān)轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防上來；從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行預(yù)防為主的方針，把不合格品消逝在它的形成過程之中，做到防患于未然。我們公司質(zhì)量管理中的三自一控原則，作業(yè)者三不原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施。當(dāng)然質(zhì)量管理不僅僅只強(qiáng)調(diào)預(yù)防，消失質(zhì)量問題如何快速有效的解決也

是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題三不放過要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)供應(yīng)了保障。

全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者；內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)全部各個工作環(huán)節(jié)都必需樹立為顧客服務(wù)的思想。內(nèi)部滿足是外部滿足的基礎(chǔ)。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立下道工序是顧客，努力為下道工序服務(wù)的思想。在車間實習(xí)的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特殊是每道工序之間的溝通不足，上道工序生產(chǎn)沒有根據(jù)下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最終導(dǎo)致質(zhì)量問題的消失。現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即顧客的檢驗，滿意下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿意下道工序要求的意識。

全員的質(zhì)量管理

產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責(zé)，人人關(guān)懷產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參與質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿足的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必需抓好全員的質(zhì)量訓(xùn)練和培訓(xùn)；要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確任務(wù)和職權(quán)，各司其職，親密協(xié)作，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng)；要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣闊職工的聰慧才智和當(dāng)家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開展了許多這樣的活動，比如QC小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的學(xué)問競賽等。

工人自我管理的力量和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和平安生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行6S管理。所謂6S是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、平安（SECURITY）。簡言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹究竟；形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣；平安操作，以人為本。在與工人的溝通中，我了解到許多工人都知道6S管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領(lǐng)悟其中的意識，是否根據(jù)其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進(jìn)行具體的培訓(xùn)，并知道他們進(jìn)行6S管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復(fù)的強(qiáng)調(diào)和實踐，因此6S自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特殊是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識，能夠形成6S自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導(dǎo)和監(jiān)督的責(zé)任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序平安的管理將會簡單得多。

篇二：車間實習(xí)總結(jié)

車間實習(xí)心得體會

人力資源部

一、車間實習(xí)概況：

依據(jù)公司支配我4月8日開頭為期兩周的生產(chǎn)車間實習(xí)，第一周在一樓導(dǎo)管車間實習(xí)，第二周在一樓球囊車間實習(xí)。在實習(xí)期間得到了生產(chǎn)部各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力關(guān)心，在此表示感謝。

車間實習(xí)期間我主要采納了從理論到實踐的學(xué)習(xí)方法，即首先學(xué)習(xí)該車間各項設(shè)備操作規(guī)范，仔細(xì)學(xué)習(xí)并做筆記。當(dāng)該車間的各項操作規(guī)范學(xué)習(xí)完畢之后，我會根據(jù)車間操作規(guī)范的要求逐一設(shè)備進(jìn)行查看，觀看各設(shè)備的使用技巧和步驟，發(fā)覺不懂之處馬上返回車間辦公室對比生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行復(fù)習(xí)，仍有不懂之處再請教值班班長。通過班長的具體解釋并再次觀看該設(shè)備的操作使我能基本把握該設(shè)備的操作流程。

二、車間實習(xí)感受：

第一，細(xì)節(jié)打算成敗。由于導(dǎo)管和球囊屬于精密醫(yī)療器械，在整個生產(chǎn)流程中，各個工序的操作都要在顯微鏡下進(jìn)行并且有具體的參數(shù)和技術(shù)要求，不能有一丁點(diǎn)馬虎，必需重視各工序的細(xì)節(jié)。令我印象最深刻的是導(dǎo)管車間進(jìn)行導(dǎo)管測漏試驗，在導(dǎo)管的各部分均組裝完畢之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行導(dǎo)管的測漏試驗，在設(shè)定測漏儀的相關(guān)參數(shù)后，對導(dǎo)管進(jìn)行逐一測試。經(jīng)詢問得知，假如不對導(dǎo)管進(jìn)行測漏試驗，那么在使用過程中導(dǎo)管一旦發(fā)生測漏將導(dǎo)致整只產(chǎn)品的報廢進(jìn)而導(dǎo)致醫(yī)療事故，進(jìn)而危及患者生命。再比如熱固導(dǎo)管時達(dá)不到規(guī)定的溫度和時間就很有可能會消失導(dǎo)管脫落等后果，導(dǎo)致物料的耗損與報廢；點(diǎn)膠時不掌握好點(diǎn)膠機(jī)的點(diǎn)膠時間和點(diǎn)膠量就會導(dǎo)致引導(dǎo)管接口處消失氣泡或粘結(jié)失敗等問題。這

使我想起古英格蘭的一首民謠少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰(zhàn)馬；翻了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役；敗了一場戰(zhàn)役，失去了一個國家。這就是百分之一的錯誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，是細(xì)節(jié)打算成敗的最好說明。作為醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品，更是在做生命，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產(chǎn)品擔(dān)當(dāng)?shù)氖腔颊叩呐瓮c信任。這就要求我們在聘請時選擇那些細(xì)心、急躁的求職者，對現(xiàn)有員工不斷加強(qiáng)技能和責(zé)任心培訓(xùn)，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)作是救死扶傷的崇高事業(yè)來對待。

第二，團(tuán)隊協(xié)作是保證。一個合格的產(chǎn)品不是哪個工序或哪個人單獨(dú)完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個工序沒有按要求做好，那么之前全部的工序的工作都將付之東流。一個好的團(tuán)隊絕不是全部員工的機(jī)械組合，而是每個員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團(tuán)隊優(yōu)勢最大化。正因為各車間和各工序的團(tuán)結(jié)協(xié)作才保證了公司能準(zhǔn)時保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)方案。上周人力資源部組織的關(guān)于《我給兒子當(dāng)孫子》的爭論中，各小組充分發(fā)揮團(tuán)隊協(xié)作，各抒己見后完成每組的意見整理，各組代表再上臺將本組意見進(jìn)行講解，都是在團(tuán)隊協(xié)作中完成的。這次活動不僅讓大家對親情有了更深的熟悉，同時也加強(qiáng)了員工們的團(tuán)隊協(xié)作意識。

第三，精確?????定位，不斷積累，避開眼高手低。車間實習(xí)過程中讓我再次領(lǐng)會到聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻的真諦。初來公司，我對醫(yī)療器械行業(yè)知之甚少，更不用說具體的生產(chǎn)流程等詳細(xì)內(nèi)容了，進(jìn)入車間后從一頭霧水到略知一二，是車間員工不吝賜教和我不斷急躁學(xué)習(xí)與觀看的結(jié)果。作為剛轉(zhuǎn)型做人力資源的我，現(xiàn)在的狀態(tài)可以用一窮二白來形容，在工作中需要學(xué)習(xí)的東西還許多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)才是轉(zhuǎn)變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，

那么我就沒有退路只能一往無前，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。

三、總結(jié)

經(jīng)過兩周的車間實習(xí)，使我對車間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時也從人力資源角度對車間個崗位的任職要求有了肯定熟悉，對以后工作的開展積累了珍貴的閱歷。在車間實習(xí)的感受和閱歷我會充分運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，不斷學(xué)習(xí)和請教，積累工作閱歷，獲得良好的工作開局，順當(dāng)實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。

篇三：公司新員工車間實習(xí)一月的實習(xí)總結(jié)

公司新員工車間實習(xí)一月的實習(xí)總結(jié)

一個月的實習(xí)立刻就要結(jié)束了，實習(xí)期結(jié)束后，我就可以轉(zhuǎn)正或是離開公司，這對我來說是一種選擇。不過今日我要說的不是走或留的問題，而是要對我自己在過去的實習(xí)做一下總體的總結(jié)，我信任我會在不斷的前進(jìn)中找到更多的方法，我信任我會更加努力的，這是我在實習(xí)中得到的最大的感受！

在遵從公司合同的要求下，我從09年7月1日實習(xí)至今已近一個月了，現(xiàn)在將實習(xí)一給月的工作向辦公室的領(lǐng)導(dǎo)做一總結(jié)匯報。路遙知馬力，日久見技術(shù)。假如說將2022年8月5日離校，到2022年7月1日進(jìn)公司實習(xí)，是高方篩另部件從等離子切割到裝配，那么我說從簽合同7月1號到7月28日實習(xí)這一個月，就是試車。因為只有試車這短短幾十個小時，才能鑒別出高方篩究竟合格與否。我想意志的頑強(qiáng)是在挫折與時間的長期考驗下磨練出來的，技術(shù)的超群是在努力的工作和長時間的閱歷中獵取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。

首先我感謝公司和個位領(lǐng)導(dǎo)給我一個簽合同的機(jī)會與榮譽(yù)，讓我在簽合同后的一個月實習(xí)里，正確熟悉自己，檢驗自己，是否說與形以至，是否工作與效率同步，是否表現(xiàn)與思想統(tǒng)一。

我只能跟師傅一起干，對鋼架與篩箱的焊接，和零部件做到初步的了解與把握，大體上只是百分之80的印象，比如，老是把l型和mpap分不清，把有些大頭小異的盆鋼分不清，把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清，而在我來春節(jié)之后，也就是簽合同后的短短一個月里，在嚴(yán)主任的細(xì)心支配與指揮下，一個轉(zhuǎn)折性奇妙的30天轉(zhuǎn)變了我工作的態(tài)度，力量，速度，在篩箱與鋼架焊接，

打磨，清渣，校正應(yīng)力變形的處理中取得了突飛猛進(jìn)的效果，我和同學(xué)解小解獨(dú)立干出了mpap0002，mpap00018，mpap00021，00023，00025，，，，，，這一切讓我覺得對以前工作中很多不明白和模糊一下子解開了我心中千千結(jié)，好像‘一夜北風(fēng)花似放，千樹萬數(shù)梨花開。

當(dāng)然，我在一個月里取得的小小成果，不能沾沾自喜，應(yīng)當(dāng)更上一層樓。向我的師傅李澤然學(xué)習(xí)，今日我還是那句老話，我情愿為我們的公司付出青春與熱血，因為我算了一掛，公司的前景特別輝煌?，F(xiàn)在我看到我這臺正在試車mpap會合格的彼檢驗員放下來，會掛在面粉廠的整套機(jī)器上運(yùn)轉(zhuǎn)。在以后的工作中，我會路漸漸其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

以后的路途中，我也不知道要如何走好，不過我知道，自己要做的還有許多，我會始終不斷的努力下去，我對自己說，肯定要做好自己，將來的時間就完全靠自己了，不能夠依靠家里，希望家里了，一切都需要自己的努力，我信任我會仔細(xì)做好這一切，我會努力的完成我要做的工作的，我信任自己的潛力和力量，這些都是我自己必備的信念！

車間員工月份工作總結(jié)格式

以下是我為大家整理的關(guān)于車間員工月份工作總結(jié)ppt格式的文章，盼望大家能夠喜愛！

氣溫突然地下降，伴隨了刺骨的寒風(fēng)把我們帶進(jìn)了十二月份，回首十一月份，有歡聲笑語，更有忐忑深思！現(xiàn)將十一月份工作總結(jié)如下：

一、工作方面

本月工作主要還是負(fù)責(zé)夜班車間的5s管理工作，并兼職自制餡的炒制工作。經(jīng)過半個月的磨合和有效地溝通，夜班衛(wèi)生班的工作能有序的進(jìn)行。協(xié)作夜班第一副主任的工作支配，保證班組員工的正常生產(chǎn)。本月公司為清盤區(qū)購置一臺清盤機(jī)。經(jīng)過幾天的使用，有一點(diǎn)可以確定：清盤機(jī)清理的烤盤要比風(fēng)槍吹得要潔凈的多。只是要供應(yīng)上班組用盤，清盤區(qū)就必需要有四名員工的操作，兩名上機(jī)器兩名拉架送盤，假如做紅豆燒就更供不上，夜班班組少有三名員工清盤就行了，所以最終夜班還用風(fēng)槍吹盤。

月初在工具發(fā)放消失了兩次爭吵大事。第一天為了一把鐵把模具槍，和五班班長操風(fēng)翠更換，不情愿把模具槍扔地上，第二天為了搟面杖，五班員工薛婷把搟面杖扔在衛(wèi)生員面前。大事發(fā)生以后，都做了響應(yīng)的處理就不多說了，主要還是咱們工具預(yù)備不到位造成的。假如都是一樣的鐵耙模具槍，都是同樣的搟面杖，就不會因為挑工具而引發(fā)的不開心的事情。事后廠部快速的購買了模具槍和搟面杖。工具管理員做到心中有數(shù)，公正安排就不會再發(fā)生此類大事。

二、全員活動

11月11日公司為了豐富員工文化生活，提高企業(yè)精神文明建設(shè)，廠部組織一場別開生面的文體競賽活動。

剛開頭進(jìn)行的體育活動羽毛球的競賽。首先是逐輪淘汰制，最終進(jìn)行冠亞季軍的決賽，張總也趕到現(xiàn)場，提高了現(xiàn)場氣氛。男女冠軍被質(zhì)檢部所奪走。下午進(jìn)行文藝競賽，活動中各展才藝爭奇斗艷現(xiàn)場氣氛一浪高過一浪，最終白班衛(wèi)生班的三句半和質(zhì)檢部的手語舞蹈并列獲得團(tuán)體冠軍，個人節(jié)目也是讓人耳目一新，也決出了一二三等獎，相應(yīng)的奪得豐富的獎品，全部的員工也得到參加獎。活動完滿結(jié)束！此次活動不僅豐富了員工的文化生活更體現(xiàn)了各部門的團(tuán)隊合作精神。

三、本月問題

月底老員工因為工資待遇問題消失了罷工大事，帶給我們得是深深地深思！員工提出的意見我們要重視，并要做一回應(yīng)，從這起大事以后，要常常和員工做到有效溝通，準(zhǔn)時了解員工的心情動態(tài)，把事情處理在萌芽狀態(tài)，否則給公司造成損失，更給公司聲譽(yù)帶來影響。

當(dāng)然對那些挑事者和刺頭要嚴(yán)厲?處理，對心態(tài)消極的要團(tuán)結(jié)訓(xùn)練，也對這起大事中表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行嘉獎，讓其樂觀心態(tài)灑遍四周，帶動全部員工樂觀向上為公司作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

四、下月方案

1干好自己的本職工作，做好車間的5s管理。

2嚴(yán)格要求自己，做到言行全都，不做語言上的巨人，只做行動的平凡人。仔細(xì)學(xué)習(xí)和完善自己的不足之處。

3每天短信提示，做好企業(yè)文化的連續(xù)和傳承。

4樂觀協(xié)作廠長和車間主任的工作，保證完成安排的臨時性工作。

車間實習(xí)工作總結(jié)

篇一：車間實習(xí)工作總結(jié)范文一

時間飛逝，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。

各工序段的實習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的學(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的認(rèn)真與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伴侶們，我會努力的。

篇二：車間實習(xí)工作總結(jié)范文二

在這里我接觸了很多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺得自己也應(yīng)當(dāng)懂得許多，開頭的時候?qū)@些東西還是比較感愛好的，覺得這個學(xué)的應(yīng)當(dāng)比較簡潔的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己漸漸的意識到學(xué)的東西還有很多，現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

來到天津科技，第一天聽譚總跟我們溝通實習(xí)中一些事情，對我這樣一個剛實習(xí)的人來說無疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感受頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應(yīng)當(dāng)有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。

到了車間，劉佰通工長給我講了很多平安事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事當(dāng)心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內(nèi)出來同學(xué)實踐力量差的弱點(diǎn)，給我們幾個講解了很多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UpS,空開，溝通接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開關(guān)等等很多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期預(yù)備工作，開頭上電進(jìn)行調(diào)試工作，開觸摸掌握屏上消失什么故障，對應(yīng)圖紙去找，并且排解故障，等他們保證主控機(jī)艙掌握柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。

篇三：車間實習(xí)工作總結(jié)范文三

在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時間，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也最終發(fā)覺原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當(dāng)走出校內(nèi)的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，絕望，盼望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，最終，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實習(xí)時，我們那時始終在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，裝配鉗工我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過來，師傅好像也看出了這一點(diǎn)，他很急躁的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開頭我的心情還是布滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少學(xué)問，有些東西能讓我終身受益。這是多么珍貴的呀!鉗工是機(jī)械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的進(jìn)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機(jī)械化和自動化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其緣由是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和協(xié)作表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的狀況下，采納鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟(jì)有用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上打算于操的技藝和嫻熟程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為一般鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機(jī)修鉗工和管子鉗工等

從平安訓(xùn)練，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)覺用于實際。從開頭的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)覺它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的珍貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們熟悉到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)覺不了自己的動手力量，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的協(xié)作。

從平面打磨到劃線、打點(diǎn);從修整外形到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運(yùn)行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)整閥常常消失的問題是卡堵，常消失在新投運(yùn)系統(tǒng)和大修投運(yùn)初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)整閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可快速開、關(guān)副線或調(diào)整閥，讓臟物從副線或調(diào)整閥處被介質(zhì)沖跑。另一方法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力狀況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為：

1、閥內(nèi)漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。

解決方法：應(yīng)縮短(或延長)調(diào)整閥閥桿使調(diào)整閥長度合適，使其不再內(nèi)漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產(chǎn)生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是特別勻稱的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調(diào)整閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運(yùn)動，這個運(yùn)動叫軸向運(yùn)動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強(qiáng)的流體介質(zhì)的影響，調(diào)整閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要緣由是界面泄漏，對于紡織填料還會消失滲漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的漸漸衰減，填料自身老化等緣由引起的，這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入便利，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬愛護(hù)環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函各部與填料接