CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程

CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號目錄 51建設(shè)項(xiàng)目概況 71.1建設(shè)單位簡介 71.2建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部基本情況 71.2.1建設(shè)項(xiàng)目的主要技術(shù)、工藝(方式)和國內(nèi)、外同類建設(shè)項(xiàng)目水平對比情況 71.2.2建設(shè)項(xiàng)目所在的地理位置、用地面積和生產(chǎn)(儲存)規(guī)模 81.2.3建設(shè)項(xiàng)目涉及的主要原輔材料和品種(包括產(chǎn)品、中間產(chǎn)品)名稱、數(shù)量81.2.4建設(shè)項(xiàng)目的工藝流程和主要裝置(設(shè)備)和設(shè)施的布局及其上下游生產(chǎn)裝置的關(guān)系 1.2.5建設(shè)項(xiàng)目配套和輔助工程 1.2.6建設(shè)項(xiàng)目的主要裝置(設(shè)備)和設(shè)施名稱、型號規(guī)格、材質(zhì)、數(shù)量及主要特種設(shè)備 1.3建設(shè)項(xiàng)目外部基本情況 1.3.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的氣象、水文、地質(zhì)、地震等自然情況 1.3.2建設(shè)項(xiàng)目投入生產(chǎn)或者使用后可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重事故波及的范圍，以及在此范圍內(nèi)的24小時(shí)生產(chǎn)、經(jīng)營活動和居民和生活的情況 1.3.3建設(shè)項(xiàng)目中危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲存設(shè)施與站外建構(gòu)筑物的距離 2建設(shè)項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)、有害因素及危險(xiǎn)、有害程度 2.1危險(xiǎn)、有害因素 PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號22.1.1本項(xiàng)目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性及腐蝕性的化學(xué)品危險(xiǎn)類別及數(shù)據(jù)來 2.1.2本項(xiàng)目可能出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)、中毒、灼燙事故的危險(xiǎn)、有害因素……172.1.3本項(xiàng)目可能出現(xiàn)作業(yè)人員傷亡的其它危險(xiǎn)、有害因素 2.2危險(xiǎn)、有害程度 2.2.1固有危險(xiǎn)程度 2.2.2風(fēng)險(xiǎn)程度 3安全預(yù)評價(jià)報(bào)告中的安全對策和建議采納情況說明 3.1對預(yù)評價(jià)研究報(bào)告中提出的安全對策措施采納情況說明 3.1.1可行性研究報(bào)告中提出的安全措施采納情況說明 3.1.2安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的設(shè)計(jì)與施工方面的安全措施采納情況說明……373.1.2安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的防火災(zāi)、爆炸安全措施采納情況說明 3.1.3安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的防雷、防靜電安全措施采納情況說明 3.1.4防觸電事故安全措施采納情況說明 3.1.5機(jī)械傷害和墜落防護(hù)及安全色和安全標(biāo)志安全措施采納情況說明 3.1.7防噪聲對策措施情況說明 3.1.8防毒對策措施情況說明 3.1.9安全管理方面的對策措施和建議 3.2對安全預(yù)評價(jià)報(bào)告中建議不采納情況說明 4采用的安全設(shè)施和措施 4.1預(yù)防事故設(shè)施 4.2控制事故設(shè)施 PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號34.3減少與消除事故影響設(shè)施 4.4其它安全措施 4.5安全管理措施 5事故預(yù)防及應(yīng)急救援措施 5.1應(yīng)急救援組織或應(yīng)急救援人員的設(shè)置或配備情況 5.2消防建設(shè)情況 5.3應(yīng)急救援器材的配備情況 5.4消防器材的配備情況 5.5應(yīng)急救援措施 6安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配置 6.1對本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)的建議 6.2對本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后配備的安全管理人員的條件及數(shù)量的建議 7安全設(shè)施投資概算 7.1本項(xiàng)目總投資概算 7.2本項(xiàng)目安全設(shè)施投資概算 7.3本項(xiàng)目安全設(shè)施投資概算占總投資的比例及安全設(shè)施分類投資概算占安全設(shè)施投資概算的比例 8結(jié)論和建議 8.1結(jié)論 8.1.1本項(xiàng)目所在地的安全條件和周邊的安全防護(hù)距離 8.1.2本項(xiàng)目選用的技術(shù)、工藝安全性 8.1.3本項(xiàng)目主要裝置設(shè)施的安全性 PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號48.1.4本項(xiàng)目采用及達(dá)到的安全設(shè)施水平 8.2建議 9附件 9.1本項(xiàng)目區(qū)域位置圖、工藝流程簡圖、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖，見后 9.2本項(xiàng)目總平面布置圖、設(shè)備平面布置及進(jìn)線總管圖、防雷防靜電接地網(wǎng)平面圖、消防器材配置圖、泄漏報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備布置圖，見后 9.3本項(xiàng)目特種設(shè)備一覽表 9.4本項(xiàng)目安全條件分析 9.5本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)依據(jù)的國家法律、法規(guī)及部門規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范目錄789.5.1有關(guān)法律、法規(guī)及部門規(guī)章 9.5.2有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 9.6當(dāng)?shù)卣块T及有關(guān)單位關(guān)于本項(xiàng)目的批復(fù)文件 9.6.1本項(xiàng)目依據(jù)的有關(guān)政府部門批準(zhǔn)文件 9.6.2安全預(yù)評價(jià)報(bào)告及其審查意見 9.6.3其他有關(guān)文件 PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號前言近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市大氣污染越來越嚴(yán)重。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的障礙，環(huán)境問題也影響到我國的國際形象。環(huán)境問題已引起各級政府的高度重視，保護(hù)環(huán)境是貫徹實(shí)施我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要任務(wù)，目前國家有關(guān)部門在“空氣凈化工程”中，提出以治理汽車排放與燃燒污染為突破口，開展“清潔汽車行動”和“清潔能源行動”?！扒鍧嵠囆袆印笔且愿咝录夹g(shù)的開發(fā)、集成和推廣應(yīng)用為依托，緊緊圍繞降低汽車尾氣排放而展開的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是“空氣凈化工程”的主要組成部分。發(fā)展燃?xì)馄囀歉纳拼髿猸h(huán)境質(zhì)量的重大舉措，又是我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，同時(shí)是我國能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要?dú)v史機(jī)遇，是利國利民，造福子孫液化石油氣汽車為代表的低排放燃?xì)馄嚕ㄔO(shè)汽車加氣站，對合理利用促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。但是，汽車加氣站又是一個(gè)高危行業(yè)，且多建在城市建成區(qū)、車流量較大的地方，周圍建筑物密集，是城市建成區(qū)內(nèi)壓力最高的市政公用工程之一。因此，加氣站的安全要求特別重要，必須引起高度的重視。為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l同時(shí)”工作的通知》以及《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法》(國家安監(jiān)總局令第8號)等法律法規(guī)的有關(guān)要求，對汽車加氣站必須進(jìn)行安全設(shè)施專項(xiàng)我院接到建設(shè)方委托后，組織設(shè)計(jì)小組，根據(jù)本工程安全預(yù)評價(jià)報(bào)告及PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號6其審查意見，到現(xiàn)場仔細(xì)勘察，按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》等國家規(guī)范以及相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對本項(xiàng)目各個(gè)專業(yè)安全設(shè)施進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的設(shè)計(jì)工作，并編制完成了有限公司**CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇》。該設(shè)計(jì)通過審查后，可作為該加氣站工程施工圖設(shè)計(jì)、施工和安全管理的重要參考資料。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建CNG汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號7公司各項(xiàng)規(guī)章制度健全，建立健全了一整套既具有自身特色又符合汽車加氣站經(jīng)營行業(yè)運(yùn)行規(guī)范的管理體系，以及嚴(yán)格規(guī)范的資金管理堅(jiān)強(qiáng)有力的財(cái)務(wù)監(jiān)控措施，有效保證了公司在CNG汽車加氣站經(jīng)營方面的穩(wěn)1.2建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部基本情況1.2.1建設(shè)項(xiàng)目的主要技術(shù)、工藝(方式)和國內(nèi)、外同類建設(shè)項(xiàng)目水平對本項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)站，加氣工藝設(shè)計(jì)包括進(jìn)氣處理系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)等。本項(xiàng)目壓縮機(jī)采用北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司進(jìn)口壓縮設(shè)備，具有水平式對稱平衡結(jié)構(gòu)，采用空氣冷卻方式，少油潤滑方式，拖動形式為直聯(lián)驅(qū)動、高速運(yùn)行，壓縮機(jī)采用了標(biāo)準(zhǔn)化模塊式的部件設(shè)計(jì)。壓縮機(jī)的生產(chǎn)過程有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。結(jié)構(gòu)型式為整體撬裝式帶有全天候防風(fēng)雨外罩，采用PLC全自是壓縮、冷卻、控制等系統(tǒng)的高度集成，性能優(yōu)良。可實(shí)現(xiàn)全自動無高性能PLC對全系統(tǒng)工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，任何故障發(fā)生均可實(shí)現(xiàn)停處于國際先進(jìn)水平。目前我國的脫水裝置在國際上處于先進(jìn)水平，本項(xiàng)目脫水裝置采用國立)汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號8能有效地保護(hù)壓縮機(jī)不受油、水、塵土污染，減少壓縮機(jī)的磨損，延長壓縮機(jī)的使用，前置脫水裝置壓力低，安全可靠，維護(hù)即更換配件容易，是目前市場本項(xiàng)目儲氣方式采用井式儲氣。儲氣井深埋于地下，其內(nèi)部的壓力受環(huán)境溫度影響較小，儲氣井套管具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞性能，用耐高壓的專用密封脂進(jìn)行密封，并實(shí)現(xiàn)全井段水泥封固。井式儲氣作為一個(gè)成熟的技術(shù)已在國內(nèi)外的加氣站中得到廣泛的應(yīng)用，是一種更安濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的儲氣方式?？傊卷?xiàng)目采用目前國際上通用的技術(shù)及工藝，達(dá)到國際上加氣站建1.2.2建設(shè)項(xiàng)目所在的地理位置、用地面積和生產(chǎn)(儲存)規(guī)模位置優(yōu)越，交通條件十分便利，配套設(shè)施能滿足本項(xiàng)目建設(shè)要求。本項(xiàng)目總占地2184m,總建筑面積763.05m。(罩棚和遮陽棚折半計(jì)站址四鄰建(構(gòu))筑物：距站區(qū)東、西圍墻30米處有零星民居，距站西圍墻950米為長慶路，距站東圍墻450米為北大街延伸段，距站北圍處有一排高大樹木，周圍無重要建筑物，無發(fā)明火場所。本站日產(chǎn)氣萬Nm。加氣站儲氣設(shè)施總?cè)莘e為8m(水容積),可儲存天然氣20001.2.3建設(shè)項(xiàng)目涉及的主要原輔材料和品種(包括產(chǎn)品、中間產(chǎn)品)數(shù)量本項(xiàng)目涉及的主要材料為天然氣(NG),屬于城市管網(wǎng)輸送來的天然氣；產(chǎn)品為壓縮天然氣(CNG),供燃?xì)馄囎鳛槿剂嫌谩Ｆ嚰託庹景踩O(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號9(1)本站進(jìn)站氣源氣質(zhì)《天然氣》GB17820-1999規(guī)定的二類氣質(zhì)指標(biāo)①主要成分②天然氣熱值高熱值>31.4MJ/Nm,經(jīng)過比較可知，進(jìn)站天然氣氣質(zhì)符合GB17820-1999標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二類氣質(zhì)。(2)本站出站氣源氣質(zhì)二氧化碳：2.546(體積百分比)PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號低熱值34.56MJ/Nm,④脫水后氣體在常壓下露點(diǎn)溫度-60℃《車用壓縮天然氣》GB18047-2000規(guī)定的氣質(zhì)指標(biāo)①主要成分②天然氣熱值高熱值>31.4MJ/Nm,經(jīng)過比較可知，出站天然氣氣質(zhì)符合GB18047-2000中車用天然氣氣本項(xiàng)目僅為物理過程，無中間產(chǎn)品。1.2.4建設(shè)項(xiàng)目的工藝流程和主要裝置(設(shè)備)和設(shè)施的布局及其上產(chǎn)裝置的關(guān)系(1)工藝流程本站原料氣來自**縣城區(qū)管網(wǎng)，天然氣進(jìn)站壓力為0.1～0.3MPa,其含硫指標(biāo)已符合《車用壓縮天然氣》GB18047-2000的要求，故本站不設(shè)脫硫裝置。進(jìn)站天然氣首先經(jīng)過濾后進(jìn)入計(jì)量裝置，然后再經(jīng)過前置干燥器進(jìn)行干燥脫水，經(jīng)干燥后的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)組進(jìn)行增壓，增壓至25MPa,增壓后的天然氣再進(jìn)入儲氣井或售氣機(jī)，并通過售氣機(jī)向加氣車輛加氣。(2)主要設(shè)備和設(shè)施的布局及其關(guān)系汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號年版)的要求進(jìn)行布置，該站按照距離公路前后布置，加氣機(jī)布置在站區(qū)的南面，與北環(huán)路之間有30m綠化帶隔開，其上方設(shè)置罩棚；站區(qū)的22器；在加氣機(jī)與工藝設(shè)施區(qū)之間設(shè)置有站房和控制室，高低壓配電設(shè)施布置在站區(qū)的東南面靠近圍墻一側(cè)。站區(qū)與四周有2.2m高的非燃燒實(shí)體圍墻隔離。站區(qū)進(jìn)出口道路分開設(shè)置，均采用8m寬的雙車道設(shè)計(jì)，裝置區(qū)設(shè)置環(huán)(一)建筑工程(1)建筑工程的基本情況①站內(nèi)的所有建筑物防火等級設(shè)計(jì)為二級，設(shè)備罩棚設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)，屋采用非燃燒材料建造，滿足規(guī)范的要求。②道路路面采用混凝土路面。③**縣地震基本裂度為6度，本工程所有建(構(gòu))筑物抗震設(shè)計(jì)按6度(2)結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)本工程建構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)，抗震按6度設(shè)防。站房為磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級，采用條形基礎(chǔ)；加氣罩棚為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用獨(dú)①建筑物屋面重新處理，保溫采用90mm厚憎水膨脹珍珠巖板保溫，導(dǎo)PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號②建筑物墻體采用厚承重空心磚，外墻內(nèi)粉厚復(fù)合(二)公用工程(1)給排水、排污、采暖工程站區(qū)給水水源由加氣站內(nèi)水井提供；排水主要是生活污水，其量比較小，可直接進(jìn)入市政排污管道。箱變采用自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)相結(jié)合方式通風(fēng)，夏季氣溫升高時(shí)需開啟風(fēng)機(jī)通風(fēng)，每小時(shí)換氣次數(shù)為次；設(shè)備區(qū)罩棚為敞開式建筑物，采用自然通風(fēng)。(2)電氣工程①電氣工程范圍含站內(nèi)全部供配電及防雷防靜電工程。②本站用電設(shè)備裝接容量(見下表):設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量(KW)總?cè)萘?KW)備注壓縮機(jī)2160320干燥器11224加氣機(jī)40.20.8照明等其他17供配電系統(tǒng)的電源引自市電10KV高壓供電網(wǎng)絡(luò)，變壓器采用名稱防火等級層數(shù)層高數(shù)量用途備注加氣島二放置加氣機(jī)加氣罩棚二一7.0m522m,加氣站房二二3.3m控制室、辦公用房設(shè)備遮陽棚二一4.5m288mPDF文件使用③電器設(shè)備選型主要依據(jù)其性能、參數(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安裝維護(hù)方1.2.6建設(shè)項(xiàng)目的主要裝置(設(shè)備)和設(shè)施名稱、型號規(guī)格、材質(zhì)、數(shù)量及序號名稱型號材質(zhì)數(shù)量單位備注一進(jìn)氣處理系統(tǒng)1緊急截?cái)嚅yAQZ-24SDN100鑄鋼1臺2過濾器DN100桶式，帶壓差計(jì)鑄鋼1臺3氣體流量計(jì)LWQ-G-100BDN100碳鋼1臺二壓縮系統(tǒng)4CNG壓縮機(jī)JGN/2-700/3-250組合2臺V排=700Nm,三脫水系統(tǒng)5前置干燥器GdT-12/0.2-500CS組合2臺四儲氣系統(tǒng)五加氣系統(tǒng)六變配電系統(tǒng)8500KVA箱變組合1臺(1)氣象條件擬建場地地處**縣毛烏素沙漠南緣，屬大陸性半干旱季風(fēng)氣候，冬季干降雨最高氣汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號溫38.9°C。年均降水量395毫米，無霜期120天。平均風(fēng)速2.6m/s,最大**縣位于陜西省北部偏西，**市西南部，海撥介于1123-1823米之全縣總面積5088平方公里，按地形地貌分為北部風(fēng)沙灘區(qū)、中部梁峁?jié)緟^(qū)和南部丘陵溝壑區(qū)，分別約占總面積的三分之一。擬建場地位于靖邊內(nèi)北環(huán)路邊，地勢平坦，地貌屬蘆河Ⅱ級階地，現(xiàn)已整平。該區(qū)地處鄂爾多斯臺向斜的中東部，總體呈北西向緩坡構(gòu)造，地層傾角1-3,地質(zhì)構(gòu)造簡單，地層坡、泥分為2):褐黃色，稍濕，松散，以粉土為主，層底②):褐黃色，稍濕，中密-密實(shí)，手搓易碎，可見云母碎a1+0泥，可(3)水文地質(zhì)本次勘察期間地下水穩(wěn)定水位埋深8.37-8.55m,相應(yīng)標(biāo)高91.76m,地響，水水對混凝土基礎(chǔ)不具腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。根據(jù)國家地震局編制的《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990年版)、《建筑汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。1.3.2建設(shè)項(xiàng)目投入生產(chǎn)或者使用后可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重事故波及的范圍，以及在此范圍內(nèi)的24小時(shí)生產(chǎn)、經(jīng)營活動和居民和生活的情況本站設(shè)備壓縮機(jī)距站區(qū)東北側(cè)、西北側(cè)零星民居約30米，距站區(qū)南側(cè)北可能加氣機(jī)距離站區(qū)南側(cè)的主干干道北環(huán)路34.5米，加氣機(jī)的危害性較站內(nèi)壓縮機(jī)、儲氣井等危害較大的設(shè)備在站區(qū)站房以北，對北環(huán)路的行人和加氣站的周邊環(huán)境與加氣站的安全運(yùn)營有著密切的關(guān)系，本加氣站建立脅較繁出用手機(jī)等均可能危及加氣站的安全。間的相互影響，同時(shí)一定要嚴(yán)格管理，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號1.3.3建設(shè)項(xiàng)目中危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲存設(shè)施與站外建構(gòu)筑物的距離重大危險(xiǎn)源是指“長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元?！北卷?xiàng)目位于城市主要干道旁，站內(nèi)的儲氣井最大可儲氣2000Nm,即壓縮天然氣在貯存場所臨界量為10T,生產(chǎn)場所天然氣臨界量為1T,故該項(xiàng)目儲根據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識》GB18218-2000和《關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管壓力容器(不含儲氣井)等，未構(gòu)成國家安監(jiān)局[2004]56號文件規(guī)定的重大危險(xiǎn)源申報(bào)條件。故此部分不屬于重大危險(xiǎn)源。規(guī)定的GB50156-2002規(guī)定的安全防火間距為12米；儲氣井距離站區(qū)東北側(cè)的零星汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號2建設(shè)項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)、有害因素及危險(xiǎn)、有害程度2.1危險(xiǎn)、有害因素2.1.1本項(xiàng)目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性及腐蝕性的化學(xué)品危險(xiǎn)類別及數(shù)據(jù)來源本項(xiàng)目涉及的物質(zhì)主要是天然氣(主要組分為甲烷),火災(zāi)危險(xiǎn)性類別按照我國現(xiàn)行防火設(shè)計(jì)規(guī)范具體辨識如下：(1)根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2006辨識，天然氣屬于甲類(2)根據(jù)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183—2004和《石油化于甲A類危險(xiǎn)物質(zhì)，即它的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別是最高的；氣屬(4)根據(jù)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GB5044-85進(jìn)行毒性物質(zhì)2.1.2本項(xiàng)目可能出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)、中毒、灼燙事故的危險(xiǎn)、有害因素通過對本項(xiàng)目危險(xiǎn)、有害因素的識別，找出可能存在的危險(xiǎn)、有害因從而對所存在的危險(xiǎn)、有害因素采取相應(yīng)的安全措施(如修改設(shè)計(jì)，增加安全設(shè)施等),可以大大提高系統(tǒng)的安全性。根據(jù)站址、總平面布置、原輔材料及產(chǎn)品、道路運(yùn)輸、建構(gòu)筑物、生產(chǎn)PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號工藝、主要設(shè)備裝置、作業(yè)環(huán)境等幾方面進(jìn)行分析。本項(xiàng)目可能出現(xiàn)火災(zāi)、中毒、灼燙事故的的主要危險(xiǎn)、有害因素如下：(一)主要危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)、有害因素本項(xiàng)目加氣生產(chǎn)過程中使用和產(chǎn)生的主要危險(xiǎn)化學(xué)品為天然氣，天然氣為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)，具有易燃易爆危險(xiǎn)性。天然氣組分以甲烷為主(含量為96.16%左右);城區(qū)管網(wǎng)天然氣已脫過硫，硫的含量極低，不會對人產(chǎn)生危害；天然氣還含有極少量的二氧化碳、氮?dú)獾葰怏w，亦不會對人產(chǎn)由此可見，天然氣的危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)為甲烷的危險(xiǎn)性，其具體分析如(1)甲烷的理化性質(zhì)主要成分：純品外觀與性狀：無色無臭氣體相對密度(水=1):0.42(-164℃)相對空氣(空氣=1):0.55臨界溫度(℃):-82.6溶解性：微溶于水，溶于醇、乙醚。燃燒性：易燃汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號爆炸下限(%):5.3引燃溫度(℃):538危險(xiǎn)特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。(3)健康危害健康危害：甲烷對人基本無毒，但濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%～30%時(shí)，可引起頭痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供給失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化品，可致凍傷。(二)生產(chǎn)工藝過程及主要設(shè)備、裝置的危險(xiǎn)、有害因素(1)進(jìn)氣處理及脫水系統(tǒng)主要危險(xiǎn)、有害因素分析進(jìn)氣處理及脫水系統(tǒng)主要包括過濾、脫水、干燥等工序，氣體在處理過程中有可能出現(xiàn)閥門、法蘭盤及焊縫處泄漏等現(xiàn)象。①由于工程設(shè)計(jì)考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設(shè)備、管道、閥門速散，有PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號壓電儀表因(2)壓縮及風(fēng)冷系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)、有害因素分析縮機(jī)進(jìn)行多級壓縮，將天然氣的壓力提高至25MPa,然后通過管線送至儲氣設(shè)施或加氣機(jī)。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成遇火源就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。壓縮機(jī)超壓報(bào)警自動停機(jī)失靈且自帶安全閥發(fā)生故障，壓縮機(jī)出口管道或管件會發(fā)生爆裂，可能造成人員傷亡，同時(shí)天然氣發(fā)生泄露，可能造成火由于壓縮機(jī)制造或安裝的原因，壓縮機(jī)振動過大，日積月累會造成壓縮機(jī)內(nèi)的法蘭、卡套、絲扣等部位密封失效，致使天然氣發(fā)生泄露，可能造成由于使用時(shí)間太長，過載負(fù)荷，壓縮機(jī)循環(huán)風(fēng)量不夠或者冷卻效果不夠都宜造成壓縮機(jī)內(nèi)氣體溫度過高而發(fā)生安全事故。()加氣系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)、有害因素分析加氣系統(tǒng)工作時(shí)，易產(chǎn)生靜電，此外違章操作也容易造成安全事故，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，也易造成事故。在加氣時(shí)拖汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號煙的現(xiàn)地④加氣員不按規(guī)定，為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲氣瓶加為加氣汽車儲氣瓶以外的燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。⑤加氣員在加氣時(shí)沒有觀察流量，在加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏沒有及時(shí)關(guān)閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。⑥加氣作業(yè)事故a、加氣作業(yè)中加氣槍與輸氣膠管內(nèi)金屬導(dǎo)電絲連接不好，加氣作業(yè)人員穿著容易產(chǎn)生靜電的化纖衣物，均可能由靜電引起燃燒爆炸。b、加氣作業(yè)過程中，若遇明火或其他高溫?zé)嵩磿l(fā)生火災(zāi)爆炸事故。排氣管噴出火星等不安全因素。d、加氣站工作人員，穿戴易產(chǎn)生靜電的化纖衣物產(chǎn)生靜電放電，引發(fā)燃燒、爆炸事故。汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號(4)閥門、儀表及管道等的主要危險(xiǎn)、有害因素分析①站區(qū)管道、閥門、儀表及安全閥若平時(shí)缺少維護(hù)保養(yǎng)，壓力超過管道設(shè)備能夠承受的強(qiáng)度；設(shè)備管道及配件等在運(yùn)行中由于腐蝕、疲勞損傷強(qiáng)度降低，承受能力降低從而發(fā)生炸裂和接頭松脫，產(chǎn)生泄露，遇明火發(fā)生②站區(qū)管道的腐蝕危害輸氣管道多以金屬材料制成，當(dāng)鋼管的管壁與作為電解質(zhì)的土壤和水接觸時(shí)，產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，使陽極區(qū)的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，腐蝕大大縮短了管道的使用壽命，降低了管道的輸氣能力，理可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。天然氣輸氣管道中所含的HS或CO。等雜質(zhì)蝕的情地管道易受土壤、細(xì)菌的雜散電流腐蝕。(5)設(shè)備控制系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)、有害因素分析設(shè)備控制系統(tǒng)主要是對加氣站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動或自動控制。因加氣站內(nèi)存在著潛在的點(diǎn)火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設(shè)備、電氣線路的防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時(shí)就易發(fā)生火災(zāi)爆(6)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的靜電的危險(xiǎn)、有害因素分析加氣站天然氣在流動、灌注等過程中不斷地進(jìn)行相對運(yùn)動、摩擦、碰會產(chǎn)生靜電、積聚靜電荷。當(dāng)靜電荷積聚到一定的程度時(shí)就可能發(fā)生火花放汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號電，引起爆炸和著火。因此應(yīng)嚴(yán)格按照《汽車加氣加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》加氣站輸氣金屬管道、設(shè)備、構(gòu)架的金屬構(gòu)件，進(jìn)行等電位連接并接地。同時(shí)控制天然氣在管道中的流速和采用合理的管路鋪設(shè)方式，減少靜電感應(yīng)電(7)觸電的危險(xiǎn)、有害因素分析電流對人體的傷害有兩種類型：電擊和電傷。電擊通常是指電流通過人體內(nèi)部所造成的傷害，主要影響呼吸、心臟和神經(jīng)系統(tǒng)，對人體內(nèi)部組織造成破壞甚至死亡。電傷是指電流通過人體外部組織所造成的傷害，包括電弧燒傷、熔化的金屬微粒滲入皮膚等，它通常分為灼傷、烙傷和皮膚金屬化三通常絕大部分的觸電事故都屬于電擊，而電擊傷害的嚴(yán)重程度與通過人體電流的大小，持續(xù)時(shí)間、部位、電流頻率有關(guān)。通過人體的電流強(qiáng)本項(xiàng)目用電系統(tǒng)的電氣設(shè)備、線路和正常不帶電的金屬部件等，在異常情況下均有可能對人體造成電擊和電傷。(8)電氣燃爆的主要危險(xiǎn)、有害因素分析①電氣設(shè)備一般普通的電氣設(shè)備很難完全避免電火花的產(chǎn)生，由于加氣加氣中特別是壓縮機(jī)為有爆炸危險(xiǎn)的場所，而壓縮機(jī)房中又有較多的電氣設(shè)備，這些設(shè)備在運(yùn)行、操作過程中，主要電氣設(shè)備發(fā)生短路、漏電、接地、或過負(fù)荷等故障時(shí)，將產(chǎn)生電弧、電火花、高熱，造成安全事故，因此加氣站爆炸危險(xiǎn)場所的電氣設(shè)備必須選用防爆電氣設(shè)備。汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號②電氣照明電氣照明燈具在生產(chǎn)和生活中使用極為普遍，人們?nèi)菀缀鲆暺浞阑鸢踩Ｕ彰鳠艟咴诠ぷ鲿r(shí)，玻璃燈泡、燈管、燈座表面溫度都較高，若燈具選用不當(dāng)或發(fā)生故障，會產(chǎn)生電火花和電弧。接點(diǎn)處接觸不良，局部產(chǎn)導(dǎo)線和燈具的過載和過壓會引起導(dǎo)線發(fā)熱，使絕緣破壞、短路和燈具爆碎，繼而可導(dǎo)致可燃液體蒸氣或氣體的燃燒和爆炸。常用的白熾燈在散熱良好的情況下，燈泡的表面溫度與其功率的大小有關(guān)(詳見下表。在散熱不良的情況下，燈泡表面的溫度會更高。燈泡功率越大，升溫的速度也越快；燈泡距離可燃物越近，引燃時(shí)間就越短。白熾燈的表面溫度表因此在加氣站的爆炸危險(xiǎn)場所的照明燈具必須使用防爆燈具。③電氣線路或因電線、電纜達(dá)到危險(xiǎn)高溫而發(fā)生火災(zāi)，其主要原因有以下幾點(diǎn)：電氣線路由于意外故障可造成兩相相碰而短路。短路時(shí)電流會突然增短路時(shí)電阻突然減少，電流突然增大。而發(fā)熱量與電流平方成正比的，所也能PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號b、電氣線路過負(fù)荷電氣線路允許連續(xù)通過而不至致使電線過熱的電流稱為額定電流，如果超過額定電流，此時(shí)的電流就叫過載電流。過載電流通過導(dǎo)線時(shí)，溫度相應(yīng)增高。一般導(dǎo)線最高允許溫度為65℃,長時(shí)間過載導(dǎo)線溫度就會超過允許溫度，會加快導(dǎo)線絕緣老化，甚至損壞，從而引起短路產(chǎn)生電火花、電c、導(dǎo)線連接處接觸電阻過大導(dǎo)線接頭處不牢固，接觸不良，造成局部接觸電阻過大，發(fā)生過熱。時(shí)間越長發(fā)熱量越多，甚至導(dǎo)致導(dǎo)線接頭處熔化，引起導(dǎo)線絕緣材料中可燃物質(zhì)的燃燒，同時(shí)也可引起周圍可燃物的燃燒。根據(jù)防爆理論，采用鋁電極時(shí)，其最大不傳播間隙很小，而且鋁導(dǎo)線與銅接線柱接觸時(shí)，由于兩種金屬電位不同，當(dāng)連接在一起時(shí)就會有電位差而產(chǎn)生腐蝕，造成接觸不良，增大接觸電阻，運(yùn)行中溫度升高，長期下去可能會產(chǎn)生電火花或電弧，使防爆電氣設(shè)備的整體防爆性能減弱。因此在加氣站中，爆炸危險(xiǎn)等級為I級的區(qū)域必須使用銅電線、電纜，而在2級以下的場所可以使用鋁電線。在布線方面，普通導(dǎo)線或電纜的保護(hù)功能差，在受到外力作用或電氣設(shè)備出現(xiàn)故障使電路短路，而保護(hù)系統(tǒng)失去保護(hù)作用時(shí)，電流會很大，這樣導(dǎo)線就會因發(fā)熱而燒壞絕緣，引起場所爆炸混合物點(diǎn)燃爆炸。因此在加氣站中爆炸危險(xiǎn)等級為1級的區(qū)域不允許用普通電纜或?qū)Ь€，而必須用鎧裝電纜或(9)噪聲的主要危險(xiǎn)、有害因素分析噪聲主要損害人的聽力，引起神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能的汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號障礙。噪聲還影響人們交談與思考，可使人反應(yīng)遲鈍，判斷或操作失誤，從本工程項(xiàng)目中的噪聲源主要為壓縮機(jī)、干燥器產(chǎn)生的空氣動力性噪聲和機(jī)械性噪聲。因此應(yīng)盡量選用低噪聲設(shè)備，同時(shí)應(yīng)減少工作人員的連續(xù)接觸2.1.3本項(xiàng)目可能出現(xiàn)作業(yè)人員傷亡的其它危險(xiǎn)、有害因素(一)行為性危險(xiǎn)、有害因素加氣站的行為性危險(xiǎn)、有害因素主要是人的不安全行為，如：攜帶煙使用手機(jī)、穿戴極易產(chǎn)生靜電的衣物，領(lǐng)導(dǎo)指揮錯(cuò)誤，操作人員操作失誤和監(jiān)護(hù)失誤以及其他人員的不安全行為，均可能導(dǎo)致事故，造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。(二)設(shè)計(jì)失誤。錯(cuò)(4)選用的機(jī)械不合適，如轉(zhuǎn)速過高、耐溫、耐壓性能差等；(三)設(shè)備、管件采購、安裝、制造及保養(yǎng)等原因(1)加工不符合要求，或未經(jīng)檢驗(yàn)擅自采用代用材料；(2)加工質(zhì)量差，特別是不具有操作證的焊工焊接質(zhì)量差；(3)施工和安裝精度不高，如泵和電機(jī)不同軸、機(jī)械設(shè)備不平衡、管道連(4)選用的標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品質(zhì)量不合格；(5)對安裝的設(shè)備沒有按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收；汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號(6)設(shè)備長期使用后未按規(guī)定檢修期進(jìn)行檢修，或檢修質(zhì)量差造成泄(9)設(shè)備附件質(zhì)量差，或長期使用后材料變質(zhì)、腐蝕或破裂等；(10)壓力容器、壓力管道使用后未按國家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行年度檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)造成腐蝕、泄露、變形等缺陷。(四)機(jī)械傷害危險(xiǎn)由于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動〈靜止〉部件、工具、加工件等直接與人體接觸引設(shè)備是發(fā)生傷害事故的重點(diǎn)部位。(五)車輛傷害危險(xiǎn)：主要指站內(nèi)加氣車輛和其它機(jī)動車輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車輛(六)安全培訓(xùn)不規(guī)范操作人員不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對安全知識知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和沒有處理突發(fā)事故能力。特種設(shè)備管理人員、作業(yè)人員、充裝人員未參加培訓(xùn)考試，沒有取得有關(guān)質(zhì)檢部門頒發(fā)的相應(yīng)的安全管理人員證書，未能持證上崗(一)定量分析本項(xiàng)目中涉及的化學(xué)品數(shù)量、濃度(含量)、狀態(tài)及作業(yè)場所及其狀況汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號儲氣井危險(xiǎn)分析加氣站設(shè)置4口水容積2m,的儲氣井，儲氣能力約為1.52T,構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，如果發(fā)生爆炸事故，危害后果較大，因此，采用爆炸事故后果模擬法進(jìn)行分析，預(yù)測儲氣井發(fā)生爆炸事故后的危害程度。和前邊計(jì)算過①爆破能量儲氣瓶組的容積為2000Nm,合8m。(水容積),若在工作壓力下爆炸，其爆炸能量經(jīng)計(jì)算為6.56×10kJ。②計(jì)算TNT當(dāng)量1KgTNT=4500kJ,經(jīng)計(jì)算8m,天然氣相當(dāng)于145.78kgTNT。③求出爆炸模擬比a得出爆炸模擬比a為0.526④求出在1000kgTNT爆炸試驗(yàn)中的相當(dāng)距離R,即R=R/a1000kgTNT爆炸時(shí)的沖擊波超壓距離R0/m距離R/m距離R0/m距離R/m距離R0/m距離R/m2.633.1563.6824.20848.4169.46810.5213.1515.7818.410.2350.170.1260.0790⑤沖擊波超壓傷害、破壞作用PDF文件使用試用版本創(chuàng)建沖擊波超壓對人體的傷害作用△PO/Mpa傷害作用輕微損傷聽覺器官損傷或骨折內(nèi)臟嚴(yán)重?fù)p傷或死亡>0.10大部分人員死亡沖擊波超壓對建筑物的破壞作用△PO/Mpa傷害作用△P0/Mpa傷害作用0.005-0.006門窗玻璃部分破碎0.06-0.07木建筑廠房柱折斷，房架松動受壓面的門窗玻璃大部分破碎0.07-0.10磚墻倒塌防震鋼筋混凝土破壞，小房屋倒塌0.02-0.03墻裂縫0.20-0.30大型鋼架結(jié)構(gòu)破壞⑥結(jié)果分析根據(jù)超壓△值，從表“沖擊波超壓對人體的傷害作用”中可知，在人體儲氣井距離為儲氣井距離為儲氣井距離為在人體與儲氣井距離為以內(nèi)時(shí)，會對人體造成輕微傷害甚至死從表“沖擊波超壓對建筑物的破壞作用”中找出對建筑物的傷害、破壞在建筑物與儲氣井距離為時(shí)，會造成建筑物磚墻倒凝土破壞，小房屋倒塌；在建筑物與儲氣井為時(shí)，會造成建筑物大型鋼架結(jié)構(gòu)破壞?？傊?，若儲氣井發(fā)生爆炸，在建筑物與儲氣井距離為汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號時(shí)，會使建筑物遭受一定程度的損害。、儲氣井爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖室外或棚內(nèi)壓縮天然氣儲氣井爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分，以放散管管口為中儲氣井爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖(二)定性分析本項(xiàng)目的固有危險(xiǎn)程度本項(xiàng)目具有爆炸性、可燃性、及毒性的化學(xué)品為天然氣。其發(fā)生的事故一是燃燒；二是爆炸或泄漏；三是燃燒后爆炸；四是爆炸后燃燒；五不管哪種事故發(fā)生，其后果均相當(dāng)嚴(yán)重，有可能造成站區(qū)人員的傷亡及場地天然氣的主要成分(%)見下表：天然氣主要成分95.440.8050.1050.0130.0133.43天然氣含甲烷,其性質(zhì)與甲烷相似。其理化特性如下：理化特性：無色無味氣體，相對密度(空氣),密度()PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號熔點(diǎn)℃,沸點(diǎn)℃;微溶于水，溶于乙醇、乙醚；自然點(diǎn)管道火焰?zhèn)鞑ニ俣?最小點(diǎn)火能量,燃燒溫度℃,燃燒熱;爆炸下限，爆炸上限遇熱源、明火、電火花、靜電火花有著火爆炸危險(xiǎn)。與氯氣、次氯氣、液氧等強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。吸入高濃度()甲烷，會因缺氧引呼吸困難、皮膚變青、失去知覺、直至室息死亡。醫(yī)滅火劑：霧狀水、干粉、二氧化碳、泡沫滅火劑。從天然氣的理化特性可以看出：天然氣具有易燃易爆特性，并具有一定的毒害窒息性，所以應(yīng)嚴(yán)防天然氣泄漏到作業(yè)場所，以防引發(fā)火災(zāi)爆(一)事故案例(1)案例一：2005年7月20日凌晨零點(diǎn)45分，xxx天池加油加氣站儲氣區(qū)一號井井底封頭與儲氣井管聯(lián)接口上端突然發(fā)生應(yīng)力腐蝕爆裂，導(dǎo)致該井9根套管依次沖出地面，其中4根斷裂后倒向站側(cè)停車場，5根倒向加氣幸未這起事故的直接原因是埋地鋼管外表被嚴(yán)重腐蝕，導(dǎo)致強(qiáng)度下降所用過致使成此次事故的另一原因。從發(fā)生事故后沖出來的9根儲氣石油期的酸汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號雨浸泡在管壁上形成嚴(yán)重的腐蝕，管壁原厚度為10.36毫m,許多地方被腐蝕得只剩1-2毫m,有的外管接頭甚至完全腐蝕，露出內(nèi)螺紋。專家組從全國收集的信息來看，使用5年的儲氣井管腐蝕到這種程度絕無僅有。從現(xiàn)場以及查閱當(dāng)時(shí)的施工日志來看，加油加氣站位置屬于地下水非常豐富的地段，表層直井管最底部地層都出現(xiàn)了水涌現(xiàn)象，而水中又富含酸等腐蝕性介質(zhì)，導(dǎo)致該井長期浸泡在酸水中，這也是此次事故原因之一。(2)案例二：1995年8月12站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起儲氣設(shè)備腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對容器的腐蝕，以下的管網(wǎng)中進(jìn)行的更快、更容易。從以往事故被炸裂容器的檢查情容器內(nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到2.5-5kg,其中積水里的硫化氫(二)風(fēng)險(xiǎn)程度分析天然氣加氣站存在的主要危險(xiǎn)危害因素有：火災(zāi)、爆燃、窒息中毒、機(jī)械傷害、電氣傷害、意外傷害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要造成的損失也最大。本次評價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)主要針對的是火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生必須同時(shí)滿足以下個(gè)條件：Ⅱ天燃?xì)庑孤┖鬀]有得到有效控制，天燃?xì)庋杆贁U(kuò)散蔓延漸漸積聚濃度Ⅲ天燃?xì)庥鰺嵩椿蛎骰稹Ｔ诩託庹驹O(shè)計(jì)、施工、設(shè)備選型過程中充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，加強(qiáng)站內(nèi)日常管理天燃?xì)獯罅啃孤┑目赡苄院苄。涣硪环矫?，天燃?xì)庖坏┬孤?，只要發(fā)汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號現(xiàn)及時(shí)，采取正確的應(yīng)急措施加以控制，限制住天燃?xì)鉂舛冗_(dá)到爆炸爆炸、火災(zāi)便能得到有效控制。天燃?xì)怆m然屬于易燃易爆性氣體，但天燃?xì)獾娜键c(diǎn)較高，密度小易于空氣易擴(kuò)散，通常輕微的泄漏不會造成火災(zāi)、爆炸事故，在天燃?xì)獾臐舛冗_(dá)到爆炸極限時(shí)，才會遇火發(fā)生爆炸。事故的成因是多方面的，其主要原因分為人為、設(shè)備、原料、環(huán)境和管理以及運(yùn)輸?shù)葞追矫嬖?，現(xiàn)將各事故成因詳細(xì)分述如下：①人為原因造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站內(nèi)工作人員安全意識差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或是警報(bào)系統(tǒng)故障等。②設(shè)備原因設(shè)備因素從施工到加氣站的日常運(yùn)營是多方面的：I設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、安裝錯(cuò)誤，不符合防火防爆要求；Ⅱ壓力管道容器未按正確設(shè)計(jì)制造、施工，存有缺陷防患；Ⅲ設(shè)備失修、維護(hù)不當(dāng)，超負(fù)荷運(yùn)行或帶病運(yùn)行；V電氣設(shè)備不符合防爆要求；VI安全附件、報(bào)警裝置、配備不當(dāng)或失靈。③原料的原因主要是天燃?xì)庾陨盱o電或氣質(zhì)有問題，存在事故隱患。④環(huán)境因素I自然環(huán)境異?，F(xiàn)象：雷電、地震、洪水、滑坡和土壤腐蝕等。地震發(fā)生后因地面震動、斷層區(qū)土壤破壞及錯(cuò)動、震動及地面斷裂等可能會造成站PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號場處理設(shè)備、管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)土壤理化性質(zhì)對金屬的腐蝕性可知，沼澤地、鹽漬地，濕地為強(qiáng)腐蝕環(huán)境，其余為中度或弱腐蝕區(qū)。腐滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。Ⅱ不良工作環(huán)境：不適宜的溫度、適度、振動等。Ⅲ與周圍環(huán)境相關(guān)建筑不符合防火要求。⑤管理因素一般是對職工培訓(xùn)工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理不嚴(yán)，指揮失職、錯(cuò)誤等。⑥運(yùn)輸因素I.不具備承運(yùn)危險(xiǎn)品資格的車輛擅自承接業(yè)務(wù)。而這些車輛的狀況和人員素質(zhì)及管理制度都不能適應(yīng)?；愤\(yùn)輸安全的要求。I.不按規(guī)定辦理?；愤\(yùn)輸手續(xù)，車輛駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員失職或擅離工作崗位，導(dǎo)致事故的發(fā)生。Ⅲ.雖然是由?；窂臉I(yè)單位的車輛承運(yùn)，但是駕駛?cè)藛T缺乏專業(yè)知貨物混裝，隨便載人。IV.野蠻裝卸，違章操作，都會引起事故。V.運(yùn)輸車輛不符合要求。車輛或是發(fā)生故障。或是槽罐破損，造成危VI.有的司機(jī)載運(yùn)危化品時(shí)開“英雄車”,結(jié)果造成撞車而引起事故。VI.由于道路問題以及危化品本身的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。()事故發(fā)生位置天燃?xì)廨斔凸艿?，控制閥門、法蘭或類似附件乃儲運(yùn)中均存在發(fā)生事故()事故影響分析汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號爆燃即燃燒、爆炸，是天燃?xì)饧託庹咀顕?yán)重的事故。天燃?xì)庑孤┦窃斐杉託庹颈ㄈ紵闹饕颉Ｌ烊細(xì)馐鹿市孤┛赡墚a(chǎn)生的影響：①天燃?xì)馐鹿市孤?，?dāng)空氣中的甲烷達(dá)%一%時(shí)，將造成人體不適②當(dāng)天燃?xì)獾臐舛鹊竭_(dá)爆炸極限時(shí)，遇熱源、明火就會發(fā)生爆炸，噴射火焰的熱輻射會導(dǎo)致人員燒傷或死亡?；馂?zāi)、爆炸導(dǎo)致建筑物、設(shè)備控制，造成的后果較為嚴(yán)重。③天燃?xì)庑孤┽尫藕笾苯颖稽c(diǎn)燃，產(chǎn)生噴射火焰。噴射火焰的熱輻射會在該輻射強(qiáng)度下，的死亡率。若人正常奔跑速度按秒計(jì)，則分鐘內(nèi)可以逃離現(xiàn)場遠(yuǎn)。如果天燃?xì)鉀]有被直接點(diǎn)燃，則釋放的天燃?xì)鈿鈺纬杀熢疲@種煙云點(diǎn)燃后，會產(chǎn)生一種敞口的爆炸蒸汽煙云，或者形成閃爍火焰。在閃爍火焰范圍內(nèi)的人群會被燒死或造成嚴(yán)重傷害。當(dāng)產(chǎn)生敞口的爆炸蒸汽煙云時(shí)，其沖擊波可使煙云以外的人受到傷害。事故的發(fā)生最直接的影響是造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，此外對區(qū)域環(huán)境也會造成較為嚴(yán)重的影響。天燃?xì)馐鹿市孤瑹N類氣體將直接進(jìn)入大有害氣體和燃燒煙塵、顆粒物對區(qū)域的大氣環(huán)境會造成不利影響，導(dǎo)致區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量下降，且短時(shí)間內(nèi)不易恢復(fù)。事故的發(fā)生同時(shí)也會毀壞區(qū)域的地表人工植被，污染土壤，對生態(tài)環(huán)境造成影響。除大氣和生態(tài)影響外，事故本身及事故后加氣站毀壞狀態(tài)將明顯破壞區(qū)域的環(huán)境景觀。汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號3安全預(yù)評價(jià)報(bào)告中的安全對策和建議采納情況說明3.1.1可行性研究報(bào)告中提出的安全措施采納情況說明(1)本站的重點(diǎn)部位有儲氣井、高低壓配電室、加氣機(jī)等。儲氣井確保閑雜人員不能進(jìn)入，小門旁應(yīng)有“閑人嚴(yán)禁入內(nèi)”等警示標(biāo)志；高低壓配電室在站區(qū)東側(cè)緊靠圍墻，須設(shè)置防護(hù)欄桿，確保不傷害到人，欄桿上應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)、小心觸電”等標(biāo)志。加氣機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置防撞柱，防止車輛撞(2)本項(xiàng)目所采用的設(shè)備，含有各種安全模式。比如：壓縮機(jī)進(jìn)出口設(shè)置有高低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置；冷卻系統(tǒng)設(shè)置有溫度報(bào)警及停車裝置；潤滑油系統(tǒng)設(shè)置有低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。站區(qū)設(shè)置有2臺本安型低壓脫水裝置。加氣機(jī)設(shè)置有拉斷閥及安全限壓壓裝置。各種設(shè)備均設(shè)置有設(shè)置有可編程邏輯控制器等等安全及自控模式及裝置。(3)本站防雷設(shè)計(jì)有以下措施：所有電氣設(shè)備及電氣線路在正常情況下不帶電的金屬外殼均應(yīng)按規(guī)程接地。380/220V供配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地。電源端安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過電壓(電涌)保護(hù)器；建筑物采用避雷網(wǎng)保護(hù)。加氣罩棚、遮陽棚金屬屋面做防雷接閃器，四角鋼結(jié)構(gòu)柱子做防雷引下線，接接地網(wǎng)裝置。建筑物站內(nèi)建筑(4)根據(jù)消防安區(qū)安全要求，站區(qū)設(shè)置一定量的消防器材：工藝裝置區(qū)設(shè)置2只8公斤手提式干粉滅火器；儲氣區(qū)設(shè)置2只8公斤手提式干粉滅火汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號器，1臺35公斤推車式干粉滅火器；加氣區(qū)設(shè)置4只8公斤手提式干粉滅火器；控制室及高低壓配電室設(shè)置6只3公斤手提式二氧化碳滅火器；站房一、二層各設(shè)置3只8公斤手提式干粉滅火器。(5)可行性研究報(bào)告中提到一些日常安全管理的常識和措施本設(shè)計(jì)均予3.1.2安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的設(shè)計(jì)與施工方面的安全措施采納情況說明(1)加氣站的所有設(shè)施必須經(jīng)相關(guān)部門檢驗(yàn)、驗(yàn)收合格，并取得合格證(2)加氣機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。由于該站處于寒冷地區(qū)，故應(yīng)選用適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度條件的加氣機(jī)，加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上應(yīng)設(shè)置防撞事故自動切加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥。在加氣及附近應(yīng)設(shè)防撞柱(欄)。(3)根據(jù)項(xiàng)目的工藝、設(shè)備和物料特點(diǎn)，進(jìn)行防火、防爆、防腐蝕、防潮、防靜電、防噪聲等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。(4)平面布置時(shí)將辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行分別布置，并考慮地質(zhì)、水氣象條件，避免危險(xiǎn)、有害因素的交叉影響。(5)安裝單位由建設(shè)單位選定，其須持有GB1等管道及相應(yīng)的壓力容器施工資質(zhì)，儲氣井應(yīng)由具有國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證A1級(高壓儲氣井)資質(zhì)的單位施工。土建工程亦應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)單位施。(6)建設(shè)時(shí)采購的各種設(shè)備、設(shè)施和材料、輔件要符合相關(guān)的產(chǎn)品特別是壓力容器、高壓管道、儀器儀表、安全配件要經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)使用，杜絕不合格設(shè)備、材料帶來的安全隱患。(7)本工程工藝設(shè)備、管道、加氣機(jī)等均做防靜電處理，天然氣管道的PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號法蘭接頭、膠管兩端用截面大于10mm,的軟銅線可靠跨接；工藝管道分支處、跨接處均作靜電接地。(8)裝置區(qū)應(yīng)安裝可燃?xì)怏w泄漏自動檢測報(bào)警裝置。(9)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)應(yīng)使用防爆工具。(10)加氣站的電器選型必須符合所處危險(xiǎn)區(qū)域的防爆要求，電器設(shè)施必須由專業(yè)電工進(jìn)行維護(hù)檢修。(11)按規(guī)定擺放和配置消防器材，定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，保證器(12)如有設(shè)計(jì)變更，變更設(shè)計(jì)部分應(yīng)提供原設(shè)計(jì)單位變更文件。3.1.2安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的防火災(zāi)、爆炸安全措施采納情況說明站內(nèi)綠化場地不應(yīng)種植油性植物；加氣區(qū)、設(shè)備區(qū)是可能產(chǎn)生天然氣聚積的場所，采用全開敞式罩棚布置，具有良好的通風(fēng)設(shè)施，并在加氣遮陽棚頂設(shè)置可燃?xì)怏w檢測、報(bào)警探測器。站區(qū)配置一臺手提式可燃?xì)怏w檢測儀，定期進(jìn)行可燃?xì)怏w泄露檢測。加氣站進(jìn)氣管道上設(shè)置一臺緊急切斷閥自動控制，失壓切斷氣源。高、中、低壓儲氣井進(jìn)氣總管3只安全閥及緊急放散管、壓力表。每個(gè)儲氣井出口設(shè)DN15的截止閥。儲氣井與加氣槍之間應(yīng)設(shè)儲氣井截?cái)嚅y、主截?cái)嚅y、緊急截?cái)嚅y和加氣截加氣機(jī)的加氣軟管上設(shè)置有拉斷閥。管道防腐設(shè)計(jì)采用復(fù)合聚乙烯膠粘帶加強(qiáng)級防腐，執(zhí)行國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)SY/0414-1998。站內(nèi)的各種燃?xì)夤艿篮缚p進(jìn)行100%無損探傷檢測，系統(tǒng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)為潔凈水，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍；系統(tǒng)還進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)為壓縮空氣，試驗(yàn)壓力PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號3.1.3安全預(yù)評價(jià)報(bào)告提出的防雷、防靜電安全措施采納情況說明見3.1.1-(3)供配電所購設(shè)備和材料，均要符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并要質(zhì)檢部門檢驗(yàn)電油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》和《石油化工靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)定》的要求。制定和嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，堅(jiān)持定期巡回檢查，堅(jiān)持作業(yè)驗(yàn)電制度，避免違章作業(yè)。采取有效的作業(yè)人員防護(hù)措施。如檢修作業(yè)的監(jiān)3.1.5機(jī)械傷害和墜落防護(hù)及安全色和安全標(biāo)志安全措施采納情況說明本項(xiàng)目的轉(zhuǎn)動、往復(fù)運(yùn)動式的機(jī)械設(shè)備為CNG壓縮機(jī)，壓縮機(jī)設(shè)置在防雨防噪音罩內(nèi)，壓縮機(jī)主機(jī)電動機(jī)、干燥器上的機(jī)電設(shè)備均設(shè)置防護(hù)罩，防止對操作人員產(chǎn)生傷害。地溝蓋板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，車行道上的蓋板按載《安全標(biāo)志》的規(guī)定，充分利用紅、黃、藍(lán)、綠四種安全色，尤其在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)場所，設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)明危險(xiǎn)等級和注意事項(xiàng)的警示標(biāo)志，使人員能迅速發(fā)現(xiàn)或分辨安全標(biāo)志，及時(shí)得到提醒，防止事故發(fā)生。本項(xiàng)目的壓力容器有儲氣井、壓縮機(jī)橇體上的緩沖罐、廢氣回收罐及干汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號試用版本創(chuàng)建燥器上的干燥再生容器，其設(shè)計(jì)、制造、安裝與使用，均由具有相應(yīng)單位完成，滿足《壓力容器安全檢察規(guī)定》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等本項(xiàng)目的噪聲分為施工期噪聲和運(yùn)營期噪聲。施工期噪聲來源主要是施工機(jī)械噪聲和建筑施工噪聲，應(yīng)加強(qiáng)管理，夜間停止高噪聲施工。對現(xiàn)場施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施；運(yùn)營期限噪聲主要來自于壓縮機(jī)，其設(shè)置有防噪音罩，噪音滿足GBJ87-85《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的噪聲控制值。本項(xiàng)目的主要有毒物質(zhì)來源有：天然氣中的雜質(zhì)硫化氫及烴類氣體、焊接產(chǎn)生的電焊煙塵有毒物質(zhì)氣體、防腐涂料熬制、噴涂時(shí)產(chǎn)生的有毒各生產(chǎn)崗位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)對有毒硫化氫及烴類氣體易聚積的場所設(shè)置強(qiáng)制性通風(fēng)設(shè)施，改善工人工作環(huán)境；設(shè)置可燃?xì)怏w和有毒氣體報(bào)警系統(tǒng)；施焊時(shí)采取通風(fēng)措施保證有害氣體及時(shí)排出；加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)措施。設(shè)3名專職安全員具體負(fù)責(zé)安全工作。牢固樹立安全第一、預(yù)防為綜合治理的思想；根據(jù)所采購的設(shè)備的技術(shù)條件，制定各種符合實(shí)際的操作規(guī)程，并保證嚴(yán)格、熟練按照操作規(guī)程操作；組織職工義務(wù)消防隊(duì)，定期進(jìn)行消防訓(xùn)練。使每個(gè)職工都會使用消防器材，這對撲滅初期火災(zāi)具有重要作PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號結(jié)合本站實(shí)際按照《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則》制定重大危險(xiǎn)滅火人員急救、安全疏散、社會支援等主要內(nèi)容，并組織職工進(jìn)行演練；加強(qiáng)站區(qū)現(xiàn)場管理，實(shí)行定置管理，保持地面干凈整齊、無雜物、污水，安全消防通道暢通，嚴(yán)防物料、雜品亂堆亂放；加強(qiáng)站區(qū)設(shè)備、設(shè)施、電氣的業(yè)安全險(xiǎn)抵押金管理暫行辦法》,企業(yè)應(yīng)存儲一定的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號4采用的安全設(shè)施和措施4.1預(yù)防事故設(shè)施(一)檢測、報(bào)警設(shè)施根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年10.4.1條，本項(xiàng)目設(shè)置10回路的可燃?xì)怏w報(bào)警儀6只探測器；加氣區(qū)設(shè)置4只探測器；聲光報(bào)警儀設(shè)置在站房控制室。用于日常定期檢測工藝系統(tǒng)泄露情況。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年版)及有關(guān)法律法規(guī)雖未規(guī)定必須采用電腦收費(fèi)系統(tǒng)，但為了便于安全檢查和安全數(shù)據(jù)分析，特設(shè)置電腦收費(fèi)系統(tǒng)。在日常生產(chǎn)過程中，定期測試站區(qū)的防雷和防靜電接地電阻，防止站區(qū)防雷和防靜電接地電阻超標(biāo)引起安全事故。(5)設(shè)備附帶的報(bào)警檢測系統(tǒng)根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年設(shè)置有溫度報(bào)警及停車裝置；潤滑油系統(tǒng)設(shè)置有低壓報(bào)警及停機(jī)裝PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號(二)設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施因SY/T6535-2002中的固井規(guī)定，井筒與井壁間封頭的下部全部用油井水泥漿封固，儲氣井管外壁全部在水泥套管的保護(hù)之下，井壁與空氣完全隔絕，有效地預(yù)防了儲氣井可能發(fā)生的泄露事故。(3)加氣機(jī)防曬防雨設(shè)施根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年5.0.4條之規(guī)定，加氣機(jī)設(shè)置在加氣罩棚下。(4)站區(qū)防雷設(shè)施站內(nèi)建筑物按二類防雷考慮。供配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。建筑物防雷接地與電氣系統(tǒng)接地、工藝設(shè)備管道防靜電接地共用接地裝置，并形成接地所有電氣設(shè)備及電氣線路在正常情況下不帶電的金屬外殼均應(yīng)按規(guī)程接地。信息系統(tǒng)采用鎧裝電纜，其配線電纜金屬外皮兩端、護(hù)鋼管兩端均接地。其首末端與電子器件連接時(shí)，安裝與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過電壓(電涌)保護(hù)器。加氣罩棚、遮陽棚金屬屋面(屋面彩鋼板厚度不小于0.5mm)站房、高低壓配電室等作避雷帶(間隔為12×8m)做防直擊雷接閃器，利用罩棚、遮PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號陽棚各自四根鋼結(jié)構(gòu)柱子，鍍鋅扁鋼做引下線，接接地裝置。(5)站區(qū)靜電接地設(shè)施根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不大于30Q;在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。本設(shè)計(jì)建筑物防雷接地與電氣系統(tǒng)接地、工藝設(shè)備管道防靜電接地共用接地裝置，并形成接地跨接處均作靜電接地，與防雷防靜電接地裝置形成的接地網(wǎng)連接，接地電阻≤4Q。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的管道上的法蘭、膠管兩端等連接應(yīng)用金屬線跨接(法蘭連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接)。根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年10.2.7及10.2.8條的規(guī)定，本項(xiàng)目配電設(shè)備首末端設(shè)置過壓保護(hù)裝置，即電涌保護(hù)器，并在配電線纜設(shè)置空氣短路器過載保護(hù)。(三)防爆設(shè)施根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》要求來選定，1區(qū)內(nèi)選擇本安型設(shè)內(nèi)選擇隔爆型設(shè)備(本站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)劃分見附圖NG06415-附圖汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號(四)作業(yè)場所防護(hù)設(shè)施(1)防護(hù)欄桿試用版本創(chuàng)建高、低壓配電室周圍設(shè)置防護(hù)欄桿，防止人員靠近時(shí)發(fā)生觸電事故；(2)防撞柱加氣機(jī)兩側(cè)設(shè)置防撞柱，防止車輛撞上加氣機(jī)引發(fā)安全事故。(3)加氣島加氣機(jī)安裝在加氣島上，加氣島高出周圍地坪0.2米，可以有效地防止(4)防靜電保護(hù)設(shè)施根據(jù)(二)-(5)條，站區(qū)設(shè)置靜電接地設(shè)施，能有效地防止靜電對操(5)防噪音設(shè)施本項(xiàng)目加氣機(jī)、壓縮機(jī)及干燥器電機(jī)為噪音源，設(shè)備設(shè)置在箱式撬體能有效防止噪音；站區(qū)道路設(shè)置減速帶，防止車輛過快產(chǎn)生高噪音及安全事(五)安全警示標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定，站區(qū)設(shè)置若干警示標(biāo)志：進(jìn)出站口設(shè)置“加氣站”,限速5公里；儲氣裝置區(qū)設(shè)置“危險(xiǎn)重地，嚴(yán)禁煙火；閑人免進(jìn)”;加氣區(qū)設(shè)禁煙火，嚴(yán)禁吸煙”等等，站區(qū)亦可根據(jù)本公司的有關(guān)規(guī)定設(shè)置部分安全警PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號4.2控制事故設(shè)施(六)卸壓和止逆設(shè)施(1)安全閥進(jìn)氣系統(tǒng)上設(shè)置一臺A21F-16DN25的彈簧全啟式安全閥；儲氣井進(jìn)出口管道上設(shè)置三只高壓安全卸放閥；另外壓縮機(jī)、干燥器及售氣機(jī)上均隨機(jī)附帶各種不同壓力的安全閥。進(jìn)站天然氣管道上設(shè)置1臺DN100的止逆閥，售氣機(jī)進(jìn)口、壓縮機(jī)上均附帶有止逆閥，防止氣流回流造成安全事故。工藝系統(tǒng)設(shè)置低壓放空和高壓放防空管道，高、低壓分開設(shè)置。(七)緊急處理設(shè)施(1)緊急切斷閥后能自和高(4)儀表聯(lián)鎖設(shè)施PPDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號4.3減少與消除事故影響設(shè)施(八)防止火災(zāi)蔓延設(shè)施(1)防火墻工藝裝置區(qū)四周設(shè)置2.2米高的防火墻。(2)防火涂料為了有效地防止火災(zāi)蔓延，建筑物的外墻、設(shè)備罩棚及加氣罩棚采用防(3)廢油池設(shè)置隔油池防止泄露的油品及其殘?jiān)鼣U(kuò)散引起火災(zāi)事故。(九)滅火設(shè)施(1)滅火器9.0.10條及《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005的規(guī)定，站區(qū)分區(qū)配置一定數(shù)量的滅火器。(十)緊急個(gè)體處置設(shè)施(1)手提式應(yīng)急照明燈站區(qū)不但要配置部分固定式防爆應(yīng)急照明燈，還應(yīng)該配置部分手提式應(yīng)急防爆應(yīng)急照明燈，以備夜間發(fā)生安全事故逃生或夜間停電狀態(tài)下處理安全事故和安全隱患。(十一)應(yīng)急救援設(shè)施PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號(1)急救室站區(qū)配備一間急救室，以備工作人員受到中毒、受傷等傷害時(shí)使用。站區(qū)配備一定數(shù)量的急救藥品及醫(yī)療器械，以備工作人員受到中毒、受(十二)逃生避難設(shè)施(1)逃生避難安全通道站區(qū)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、天然氣大量泄露在無法控制時(shí)，工作人員應(yīng)有能(2)防毒面具站區(qū)應(yīng)配備一定數(shù)量的防毒面具，避免事故狀態(tài)下產(chǎn)生的有害氣體對人(十三)勞動防護(hù)用品及裝備根據(jù)《勞動保護(hù)用品配備標(biāo)準(zhǔn)(試行)》國經(jīng)及《勞動保護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局第1號令，站區(qū)應(yīng)配備以下勞動防護(hù)用品及裝備：(1)安全帽(3)防靜電工作服(4)勞保鞋(5)安全帶汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號4.4其它安全措施試用版本創(chuàng)建(1)嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)及規(guī)范選址，防火間距必須滿足《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)要求；設(shè)置磚砌240圍墻(屬非燃燒體防火墻),墻高2.20米，加氣區(qū)根據(jù)條的規(guī)定面向進(jìn)出口道路的一側(cè)敞開設(shè)置。出入口分開設(shè)置。(4)站內(nèi)道路坡度設(shè)計(jì)最大為0.5%,加氣區(qū)按平坡設(shè)計(jì)；以保證車輛進(jìn)出(6)站區(qū)內(nèi)道路及地面設(shè)計(jì)為混凝土地面，避免鋪設(shè)成瀝青地面；(7)嚴(yán)格按照規(guī)范《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(8)建筑設(shè)計(jì)必須遵循以下原則①根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》第11.2.1條的規(guī)定，建筑②根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》第條的規(guī)定，站內(nèi)防爆區(qū)域所有的建筑物的門窗均朝外開；③根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》50016-2006本項(xiàng)目抗震設(shè)防按6度(1)在人員編制時(shí)，應(yīng)設(shè)3名專職安全員具體負(fù)責(zé)安全工作。牢固樹立安PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號全第一、預(yù)防為主、綜合治理的思想；(2)根據(jù)所采購的設(shè)備的技術(shù)條件，制定各種符合實(shí)際的操作規(guī)程，并保證嚴(yán)格、熟練按照操作規(guī)程操作。組織職工義務(wù)消防隊(duì)，定期進(jìn)行消使每個(gè)職工都會使用消防器材，這對撲滅初期火災(zāi)具有重要作用。(3)結(jié)合本站實(shí)際按照《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則》制定重大危險(xiǎn)源管理控制措施和重大事故緊急救援預(yù)案，包括組織機(jī)構(gòu)、職滅火人員急救、安全疏散、社會支援等主要內(nèi)容，并組織職工進(jìn)行演污水，安全消防通道暢通，嚴(yán)防物料、雜強(qiáng)站區(qū)設(shè)備、設(shè)施、電氣的維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。品亂堆亂放。加(5)建立健全安全管理制度，制定各種人員的安全責(zé)任制。文件，財(cái)政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定了《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》,企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制同時(shí)根據(jù)財(cái)政部、安全監(jiān)管總局、人民銀行聯(lián)合制定的《企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理暫行辦法》,企業(yè)應(yīng)存儲一定的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號5事故預(yù)防及應(yīng)急救援措施5.1應(yīng)急救援組織或應(yīng)急救援人員的設(shè)置或配備情況(1)站區(qū)設(shè)置應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)指揮部，其組成如下：①指揮長(1人):②副指揮長(3人):③成員(17人):(2)職責(zé)負(fù)責(zé)全面指揮和掌握事故的整體局面，組織落實(shí)人員滅火，搶險(xiǎn)，醫(yī)療救(3)指揮部設(shè)以下專業(yè)應(yīng)急小組①滅火行動組，由負(fù)責(zé)，組織員工參加滅火行動，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場警衛(wèi)，防止壞人干擾破壞趁火打劫。②醫(yī)療救護(hù)組：由負(fù)責(zé)，組織員工進(jìn)行現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)。③車輛搶險(xiǎn)組：由負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)車輛調(diào)配。④后勤保障組：由負(fù)責(zé)，復(fù)責(zé)后勤保障工作。5.2消防建設(shè)情況(1)建立健全各種消防安全管理規(guī)則，懸掛整齊、位置適當(dāng)并認(rèn)真貫徹執(zhí)(2)制定切實(shí)可行的消防預(yù)案，定期組織消防訓(xùn)練和進(jìn)行安全教育，使加氣站人員做到：人人熟悉消防知識，人人會用消防器材，人人關(guān)心安(3)建立健全安全檢查制度，全面安全檢查一般每周不少于兩次，并認(rèn)真PDF文件使用試用版本創(chuàng)建(4)按規(guī)定配齊消防設(shè)備器材，并定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)，消除外部泥土、灰塵和油污，滅火機(jī)藥劑要定期檢查更換。(5)與消防主管部門合作，定期進(jìn)行加氣站消防滅火演練。5.3應(yīng)急救援器材的配備情況序號名稱數(shù)量單位備注1防靜電工作服21套2防護(hù)手套21雙4藥品及醫(yī)療器械1套5防爆手電筒5只6防毒口罩21只5.4消防器材的配備情況(1)消防器材位置干粉型(碳酸氫鈉)二氧化碳泡沫報(bào)警器探測器…(手提)加氣區(qū)44裝置區(qū)26儲氣區(qū)21高低壓配電室4①消防锨1把PDF文件使用試用版本創(chuàng)建②消防斧1把③消防錘1把④消防小鐵桶3只(1)站內(nèi)一旦發(fā)生事故，不管屬于哪一種，均應(yīng)迅速采取補(bǔ)救措施，控制事故的惡化。當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按下列程序啟動緊急救援預(yù)案：①預(yù)案的啟動a.發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場指揮員首先啟動內(nèi)部搶險(xiǎn)救援預(yù)案。及時(shí)撥打火警電話119或110,同時(shí)通知附近居民做好撤離準(zhǔn)備。②人員分工一旦發(fā)生事故，應(yīng)全員投入搶救，為做到忙而不亂，平時(shí)應(yīng)對其主要補(bǔ)救措施進(jìn)行分工及事前培訓(xùn)，根據(jù)本站的工藝及管理情況，大致可作a.站長或值班長：負(fù)責(zé)對事故的處理指揮，應(yīng)按其分工、組織和指揮斷電、滅火和報(bào)警，待事故得以控制后隔離和保護(hù)現(xiàn)場。b.安全員、技術(shù)員：負(fù)責(zé)切斷氣源，關(guān)閉進(jìn)氣管總閥門。c.電工：負(fù)責(zé)切斷電源，含動力電及照明電，對于爆炸及泄漏事故，應(yīng)迅速果斷。對于燃燒事故，其照明電可根據(jù)現(xiàn)場情況，酌情如火苗難以撲滅，電話報(bào)警；當(dāng)發(fā)生爆炸或泄漏事故時(shí)，負(fù)責(zé)隔離現(xiàn)場e.其余人員：參加滅火或警衛(wèi)。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號③險(xiǎn)情的處置a.停電應(yīng)急措施加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電氣啟動發(fā)電機(jī)，檢查各重點(diǎn)部位，并及時(shí)向上級主管部門報(bào)告查清停電記錄停電時(shí)間和來電時(shí)間。b.漏氣應(yīng)急措施I.加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管道漏氣，應(yīng)立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和與該管線相連接的閥門，把氣源切斷(高壓管線泄漏時(shí)首先應(yīng)停壓縮機(jī)后關(guān)閉有關(guān)閥門)。I.切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其它金屬物的碰撞而產(chǎn)生火花。V.如果加氣處發(fā)生管線或閥門泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉家汽車和加氣槍。難以控c.燃燒事故：應(yīng)迅速關(guān)閉儲氣井進(jìn)、出氣閥門，切斷氣源，切斷站內(nèi)d.爆炸事故：應(yīng)迅速切斷電源，關(guān)閉所有氣閥，防止火災(zāi)。事故狀態(tài)迅速隔離現(xiàn)場，制止無關(guān)人員進(jìn)入。e.發(fā)生火苗，立即采取滅火措施，并立即報(bào)警。f.人員若大量吸入泄漏的天然氣，應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸、④救援解除通知PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號附近居民，事故危情已清除。⑤恢復(fù)正常清理事故現(xiàn)場，開展事故發(fā)生原因的調(diào)查分析和處理工作，同時(shí)，及時(shí)向政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安消防部門和主管部門報(bào)告。(2)初期火災(zāi)以及重大火災(zāi)的撲救方法?；馂?zāi)起于初期階段，是撲救的最好時(shí)機(jī)，只要發(fā)現(xiàn)和報(bào)警及時(shí)，用很少的人力和消防器材工具就能把火撲滅。a.報(bào)警發(fā)生火災(zāi)后，在現(xiàn)場的人員立即進(jìn)行撲救的同時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，以便公安消防隊(duì)、本單位專職和義務(wù)消防隊(duì)、群眾前來參加撲救，并使其他人員及I.報(bào)警對象向周圍人員報(bào)警，召集他們前來參加撲救；向本單位專職、義務(wù)消防隊(duì)報(bào)警；向公安消防隊(duì)報(bào)警；向站內(nèi)的人員，車輛等發(fā)出警報(bào)，作好疏散準(zhǔn)備。根據(jù)實(shí)際情況采取各種方法迅速將發(fā)生火災(zāi)的情況告訴消防部門和本單位人員，即使在場人員認(rèn)為有能力撲救，仍應(yīng)向消防部門報(bào)警。除裝有自動報(bào)警系統(tǒng)的單位會自動報(bào)警外，根據(jù)條件可采取使用手動報(bào)警系統(tǒng)；使用電話報(bào)警；使用本單位警鈴、汽笛或其他平時(shí)約定的報(bào)敲鐘、鑼等；使用有線廣播；離消防隊(duì)較近的可直接派人去消防隊(duì)報(bào)警；大PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號向119報(bào)警時(shí)，需講明單位的詳細(xì)地址、著火部位、著火時(shí)間、可燃物供電和搶救傷員的準(zhǔn)備工作。應(yīng)盡早查明火情，及時(shí)分析判斷燃燒位置、起火原因、威脅范圍，及時(shí)確定處置內(nèi)容、撲救方法。要及時(shí)使用本單位的滅火器材、設(shè)備進(jìn)行抓取滅火器材要快，動作要迅速，有手動滅火系統(tǒng)的應(yīng)立即啟動。I.斷絕可燃物將燃燒點(diǎn)附近可能成為火勢蔓延的可燃物移走；切斷有關(guān)閥門。使用泡沫滅火器噴射泡沫覆蓋燃燒物表面；利用滅火毯、棉被、麻袋等浸濕后覆蓋在燃燒物表面滅火；利用容器、設(shè)備的頂蓋蓋沒燃燒區(qū)，土覆蓋燃燒物進(jìn)行滅火?；馂?zāi)現(xiàn)場若有電氣設(shè)備，或者火勢威脅到電氣線路、電氣設(shè)備，或者電氣影響滅火人員的安全時(shí)，應(yīng)首先切斷電源。滅火時(shí)使用滅火器材，也必須在切斷電源以后才能進(jìn)行。加氣站內(nèi)多為高壓容器，受熱后易造成壓力升高而破裂爆炸。將受到火勢威脅的壓力容器、槽車等及時(shí)疏散到安全地區(qū)，或應(yīng)立即停止向其內(nèi)輸送氣體。打開冷卻系統(tǒng)閥門，對壓力容器設(shè)備進(jìn)行冷卻。有手動放空泄壓裝置的，應(yīng)立即打開有關(guān)閥門放空泄壓。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號在場人員如以將初期火災(zāi)撲滅，應(yīng)注意保護(hù)現(xiàn)場，以便公安部消防部門或本單位保衛(wèi)部門到場進(jìn)行火災(zāi)原因和損失情況的調(diào)查?；饎萋樱瑫r(shí)要積極配合消防部門滅火。在消防車可能駛來的方向派迎接消防車，為其開道引路。消防人員到場后，及時(shí)向消防人員介紹火場情況，如燃燒物質(zhì)，有無人員被火圍困，滅火中要注意的問題等。維持好火場秩序，禁止無關(guān)人員入內(nèi)，以便于消防人員滅火。I.加氣機(jī)火災(zāi)撲救加氣機(jī)著火，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，停止加氣作業(yè)，迅速使用泡沫或干粉滅火器噴射或用滅火毯封蓋滅火。首先停止加氣，切斷電源，組織人員迅速用滅火器撲救，并指揮加氣車輛立即駛離出站。加氣子站場地發(fā)生火災(zāi)，燃燒或爆炸威脅整個(gè)加氣站安全時(shí)，應(yīng)采取以下措施：立即停止加氣，關(guān)閉閥門，切斷電源；清理疏通站內(nèi)或站外消防道路，并進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警；指揮加氣車輛迅速駛離加氣站，組織在場人員進(jìn)行滅IV.電氣設(shè)備火災(zāi)撲救發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)切斷電源，然后用二氧化碳、干粉滅火器撲PDF文件使用試用版本創(chuàng)建58汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號按()重大危險(xiǎn)源應(yīng)急救援措施的事故，第一步先做什么,第二步應(yīng)做什么,第三步再作什么……都要有明確規(guī)定，做到臨危不懼，指揮不亂。③相關(guān)措施和要求I.通訊裝備。加氣站必須針對重大危險(xiǎn)源的目標(biāo)，將用于搶救、個(gè)體防護(hù)、醫(yī)療救援、通訊的裝備及器材配備齊全，確保器材始終處于完做到維護(hù)、保管、檢驗(yàn)有專人負(fù)責(zé)。Ⅱ.信號規(guī)定。對各種通訊工具的報(bào)警方法、聯(lián)絡(luò)方式和信號是擁有明確規(guī)定病是第一位在崗人員熟悉掌握。I.應(yīng)急救援隊(duì)伍的培訓(xùn)和演練。要加強(qiáng)對各種救援隊(duì)伍的培訓(xùn)，保正L人員能夠熟悉事故發(fā)生后所要采取的應(yīng)對方法和步驟，做到應(yīng)知應(yīng)會。加氣子站要根據(jù)實(shí)際情況，保證每年至少二次事故救援演練，以檢驗(yàn)救援IV.緊急安全疏散。在重大危險(xiǎn)源事故可能對站內(nèi)、外人員構(gòu)成的威脅時(shí)，必須在指揮部的統(tǒng)一指揮下，對于事故救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急緊急疏散的方向、地點(diǎn)應(yīng)安全。對可能威脅到加氣子站外的居民，指PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號立即報(bào)有關(guān)部門，將居民迅速撤離到安全地點(diǎn)。V.社會支援。加氣站一旦發(fā)生重大危險(xiǎn)源事故，在本單位搶險(xiǎn)、搶救力量不足或有可能危及社會安全時(shí)，指揮部必須立即上報(bào)有關(guān)部門和告知友鄰單位，必須請求社會力量援助。PDF文件使用試用版本創(chuàng)建汽車加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇工程編號6安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配置6.1對本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)的建議本項(xiàng)目投入生產(chǎn)后應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)。安全管理機(jī)構(gòu)由組長、副組長及組員組成，其職責(zé)建議如下(1)組長組長由法人代表或者站長兼任。對全站工作負(fù)主要責(zé)任；熟悉全站情領(lǐng)導(dǎo)部屬貫徹執(zhí)行；對全站的安全工作負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)全站落實(shí)消防措施，加強(qiáng)消防演練，消除各項(xiàng)安全隱患；組織領(lǐng)導(dǎo)全站的崗位練兵工作，提高全站人員的技術(shù)水平；教育和帶領(lǐng)全站員工貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度，嚴(yán)格行政遵紀(jì)守法，預(yù)防各種事故、案件；教育和培養(yǎng)班長，提高全站人員的技術(shù)水平；關(guān)心愛護(hù)員工，提高其組織指揮能力和管理能力；負(fù)責(zé)全站員工的協(xié)調(diào)(2)副組長副組長隸屬于組長領(lǐng)導(dǎo)，由安全員兼任，協(xié)助組長工作。在組長臨時(shí)離開工作崗位或當(dāng)班代行組長職責(zé)。定期對全站員工進(jìn)行安全培訓(xùn)；負(fù)責(zé)站內(nèi)的安全管理制度的執(zhí)行情況；對站內(nèi)的安全設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)、保養(yǎng)和日常檢測；作好安全記錄工作；副組長應(yīng)帶領(lǐng)全班人員履行各崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各崗位操作規(guī)程；組織本班人員的業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，消防安全知識學(xué)習(xí)，定期搞好崗位練兵和消防訓(xùn)練。不斷提高全班人員綜合素質(zhì)；帶領(lǐng)全班搞好文隨時(shí)向組長匯報(bào)工作情況，接受組長的工作檢查。PDF文件使用