鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文（32篇）

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文（32篇）

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文（精選32篇）

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇1

綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農(nóng)作物的危害，促進農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染，保護農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點。根據(jù)我市種植機構(gòu)特點，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實施該項措施以來，取得了良好的社會、生態(tài)和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將實施工作匯報如下：

一、抓宣傳培訓(xùn)、樹立綠色植保理念為切實搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓(xùn)工作。

1、開辦ipm農(nóng)民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓(xùn)班等形式，教育和引導(dǎo)廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應(yīng)用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學(xué)農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù)，減輕病蟲危害。

2、通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息。

3、舉辦綠色防控現(xiàn)場示范會、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過這些技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)周邊群眾應(yīng)用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進了農(nóng)民增收。

二、抓技術(shù)服務(wù)，認(rèn)真開展蔬菜病蟲綠色防控工作

1、切實搞好示范點建設(shè)工作根據(jù)昆明蔬菜種植機構(gòu)特點，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個示范點，示范點主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實施方面，

一是抓好培訓(xùn)服務(wù)，全市今年共舉辦各類培訓(xùn)班187期，培訓(xùn)菜農(nóng)達5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。

二是加強監(jiān)測預(yù)防，發(fā)布預(yù)警防控信息。

三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。

四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。

2、認(rèn)真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測工作20__年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實行全年的病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報，及時準(zhǔn)確的發(fā)布預(yù)警防御信息10余期。

3、積極開展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個；生物農(nóng)藥1%蟲菊。苦參堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。宜良：殺蟲燈示范面積1600畝；粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲紙示范面積20畝。東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積__畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇2

一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。

作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學(xué)習(xí)，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學(xué)，指導(dǎo)我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學(xué)習(xí)，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造，設(shè)計理論知識，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。

二、培養(yǎng)了我們良好的生活習(xí)慣。

良好的生活習(xí)慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律，又遠離學(xué)校家庭缺少老師父母的'監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點吃飯等不良習(xí)慣。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性，要求每天按點起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準(zhǔn)時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣。

三、給我們創(chuàng)造了一個團結(jié)友愛的大家庭。

我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|(zhì)都有很大的提高。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇3

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。

作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯誤地認(rèn)識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識問題，最終達到使他放棄錯誤的認(rèn)識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識的同時也拉進了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

4、把“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認(rèn)真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認(rèn)真抓好每個環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學(xué)習(xí)。同時還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對他們的學(xué)習(xí)筆記我都進行了逐人檢查，對于自學(xué)筆記質(zhì)量不高的一律要求重寫。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認(rèn)真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質(zhì)保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的貨車技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發(fā)展歷程，由原來的滑動軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調(diào)整裝置、閘瓦間隙自動調(diào)整裝置等一系列新技術(shù)的出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責(zé)，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認(rèn)識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識到，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故的發(fā)生，是作為一名檢車員的職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要的是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實作業(yè)過程的同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障的竅門和經(jīng)驗，一是向防止故障的同志請教學(xué)習(xí)，把他們講述的經(jīng)驗和竅門牢記在心，并運用到作業(yè)中去進行實踐;二是自己在平時作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn);三是對別人發(fā)現(xiàn)的故障進行觀摩學(xué)習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認(rèn)識，并實地進行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障的角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷的部位及相關(guān)象征的理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經(jīng)濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責(zé)。

總結(jié)一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇4

一晃而過，彈指之間，_年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項目有一定的幫助。

一、緊盯投資指標(biāo)，靈活確定項目的小目標(biāo)

鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究―投資估算―初步設(shè)計概算―招標(biāo)概算―施工圖檢算―概算清理六個過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則：“批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項目設(shè)計概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。”只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。

在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項目部的投資與設(shè)計概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。

二、牢抓變更思想，及時完善變更手續(xù)

鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險，尤其是以初步設(shè)計招標(biāo)的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。

首先，依據(jù)設(shè)計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計工程量以及費用；最后，進行投資費用與發(fā)生成本的對比進行變更的經(jīng)濟性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設(shè)計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關(guān)注；其次過程中，及時報告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。

三、嚴(yán)把征拆紅線，做到過程中管理參與

鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內(nèi)容。

以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實性，業(yè)主才會認(rèn)可你所發(fā)生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關(guān)注；第五，要加強自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。

四、增強責(zé)任心，及時溝通創(chuàng)效益

清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

除了有強大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計院，業(yè)主與設(shè)計院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設(shè)計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。

五、注重保險理賠，進行二次創(chuàng)效

隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點研讀保險條款，明確保險責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢再進行報案理賠；最后，過程中的會議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險。

經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇5

20__年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)與上級有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位與市、區(qū)縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心、嚴(yán)密部署，各司其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足與雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務(wù)。

在為期40天的春運過程中，全市共運送旅客421.7萬人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬人次廚電生產(chǎn)門檻低新飛問題電飯煲身世成謎，公路完成客運量315.8萬人次，水運完成客運量87.8萬人次。實現(xiàn)了旅客進出暢通與各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標(biāo)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧與諧春運，市、區(qū)縣進一步完善了春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，相關(guān)部門與運輸企業(yè)建立了春運工作機構(gòu)，各級各部門結(jié)合本地、本部門實際，卓有成效地開展工作。

一是制定了春運工作方案與應(yīng)對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調(diào);

二是制定了緊急預(yù)案與對策，以備各種突發(fā)事件與異常情況;

三是建立了信息，及時掌握春運動態(tài)與反饋信息，及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;

四是完善了日常工作制度與值班制度。

1月17日，全省春運工作電視電話會后，我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運工作進行動員與部署。會后，各區(qū)縣、市級有關(guān)職能部門與運輸企業(yè)也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標(biāo)責(zé)任書，層層落實責(zé)任，形成一級對一級負責(zé)，一級抓一級的工作機制。

二、合理調(diào)運，滿足客貨營運由于休假制度的調(diào)整與強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴(yán)峻考驗。

各區(qū)、縣佐渡官網(wǎng)，鐵路、公路、水運等部門與各運輸企業(yè)根據(jù)春運期間的正?？土鳌⒏叻蹇土髋c突發(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運力，保證了重點地區(qū)、重點線路與重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚與貨物積壓情況佐渡官網(wǎng)，滿足了旅客出行與貨物運輸需要。遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況佐渡官網(wǎng)，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求。公路與水運部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機動運力，交通部門主動與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班與包車客運。春運期間，共開行客運總班次班，運送旅客315.82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客8.99萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風(fēng)景區(qū)、旅游熱線的運力組織與銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查與路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運與駕駛員、培訓(xùn)，確保春運旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90.1萬人次，同比增長9.88%，實現(xiàn)旅游收入2.35億元，增長26.12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風(fēng)景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18.7萬人次，增長315%。為保證期間企業(yè)的生產(chǎn)與城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內(nèi)重點物資、重點企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時運輸，確保了全市工業(yè)穩(wěn)步快速。今年1-2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值12.89億元,同比增長35.7%。

三、強化監(jiān)管，確保運輸安全市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運安全，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監(jiān)管。

春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機、旅游等市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運道路交通安全工作進行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行為;堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛、船舶參加春運;嚴(yán)格公眾聚集場所管理，加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴(yán)格車輛“五不出站”與反超載等安全管理規(guī)定，加強超長客運與農(nóng)村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強船舶簽單責(zé)任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險路段與橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守;加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序;加強運價管理與執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者與守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春春運期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個春運固定執(zhí)勤點與服務(wù)站，各執(zhí)勤點不折不扣地落實了勤務(wù)，一級固定執(zhí)勤點，堅持了24小時執(zhí)勤，加大了對7座以上客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度，確保安全暢通佐渡官網(wǎng)，對重點路段、危險路段與臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游路線的巡邏監(jiān)控強化路面管理，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，全市共出動警力次、警車3105臺次，檢查各類機動車臺，其中：客運車輛臺，其它車輛臺;查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇6

一、完善內(nèi)部機制管理，促進各項工作順利開展

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計劃維修任務(wù)

工務(wù)科日常工作重點是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設(shè)備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運量存在先天設(shè)計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率，合格5km，合格率，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，

合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務(wù)的完成

在日常重點工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項。

1、區(qū)間走行線道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇7

1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。

包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對AEI車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

_年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，_年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。_年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇8

一、黨政重視，切實加強領(lǐng)導(dǎo)

一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同安排、同檢查，在鎮(zhèn)、村護路辦和鎮(zhèn)、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的落實，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴大。

二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責(zé)任書。在年初召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防責(zé)任書。此后，鎮(zhèn)護路辦又及時與各村駕駛員簽訂新余市機動車輛通過鐵路道口安全責(zé)任書，進一步明確了鎮(zhèn)、村、組、戶開展鐵路護路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù)。

二、明確任務(wù)，落實各項措施

一是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中心學(xué)校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。

二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調(diào)處，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生;認(rèn)真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側(cè)安全保護區(qū)內(nèi)開荒種地、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。

三是進一步做好對“五殘”人員監(jiān)護工作。與“五殘”人員監(jiān)護人簽訂責(zé)任書，并落實了村、組干部對其進行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護責(zé)任，由于監(jiān)護責(zé)任落實，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線耕牛進行調(diào)查統(tǒng)計，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。

四是根據(jù)省、市、縣文件精神，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認(rèn)真組織開展了道路交通秩序集中整治行動，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進行認(rèn)真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進行建檔、落實。

五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。

六是健全完善鎮(zhèn)、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是調(diào)整充實了鎮(zhèn)、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)護路辦主任由分管政法的鎮(zhèn)人大主席、綜治委常務(wù)副主任羅衛(wèi)群同志擔(dān)任，對鎮(zhèn)、村、組三級護路聯(lián)防責(zé)任人實行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責(zé)任感;一步落實四進“個統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護路辦機構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護路隊員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每公里一名專職護路隊員，統(tǒng)一規(guī)范了護路隊員上路巡查制度。通過鎮(zhèn)、村、組三級的共同努力，半年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇9

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

20____年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，20____年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20____年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了____分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二、在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階

自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認(rèn)真

在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期____鐵路工人的新形象。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇10

一、工作總結(jié)

1、增強學(xué)習(xí)，盡力進步自身素質(zhì)

堅持把增強學(xué)習(xí)作為進步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。

2、居心朝上提高，增強團隊互助

在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。

3、進一步強化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。

二、工作展望

1、居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2、居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3、居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。

4、優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。

我酷愛，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇11

一、工作總結(jié)

1、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)

堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。

2、用心進取，加強團隊合作

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教；生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。

3、進一步強化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。

二、工作展望

1、用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2、用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3、用心思考，努力學(xué)習(xí)、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。

4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。

我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇12

我參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認(rèn)真負責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結(jié)如下：

一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識，主要有以下幾方面：

1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設(shè)備組成、電路原理、動作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個全新的認(rèn)識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調(diào)車進路電路的動作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理及調(diào)試。

2、區(qū)間信號方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用

ZPW—20__制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會了ZWP—20__新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對既有設(shè)備進行現(xiàn)場調(diào)查，對設(shè)計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計單位或妥善處理。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計文件，驗標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。

5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進度及時認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作，對倒接配線部分做明顯標(biāo)識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點開通。

二、工作作風(fēng)方面

在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計。

三、組織協(xié)調(diào)方面

經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人基本上做到了以下幾方面：

一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實施方案。

二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。

三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務(wù)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇13

一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作。現(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。

一、工作總結(jié)

1.增強學(xué)習(xí)，盡力進步自身素質(zhì)

堅持把增強學(xué)習(xí)作為進步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。

2.居心朝上提高，增強團隊互助

在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。

3.進一步強化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。

二、工作展望

1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3.居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。

我酷愛，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇14

__年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認(rèn)真貫徹上級主管部門有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執(zhí)行“與諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導(dǎo)原則，積極準(zhǔn)備，認(rèn)真部署，快速行動、嚴(yán)格落實、狠抓管理，強化監(jiān)督職能、吸取經(jīng)驗教訓(xùn)、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進行，經(jīng)統(tǒng)計在春運期間，全區(qū)共發(fā)運客車6837班次，發(fā)運加班客車13輛，包車4輛，完成客運量8.36萬人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒有發(fā)生一起重特大交通事故，實現(xiàn)了全區(qū)春運無事故?，F(xiàn)將20__年春運工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

為了確保春運工作的順利開展，我所成立了所長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)組，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本轄區(qū)的春運工作，并制定春運工作實施方案與應(yīng)急預(yù)案，對春運工作進行了安排部署與安全預(yù)防，確保春運期間安全無事故。同時召開了春運動員會，對春運工作進行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責(zé)人簽訂了責(zé)任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。

二、嚴(yán)格履行監(jiān)管職能，認(rèn)真落實春運工作要求

(一)駐站客運管理人員強化了駐站監(jiān)督工作，督促汽車客

運站加強車輛組織調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進站上車;督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度，對進出站車輛實行誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)的制度，杜絕無安全例檢的客車出站;嚴(yán)把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車輛出站運行。

(二)稽查大隊加大了對無證經(jīng)營、強行攬客、甩客、倒客等違規(guī)行為的查處力度，加大對旅游客運、包車客運的檢查力度，規(guī)范其經(jīng)營行為，對不按規(guī)定包車的經(jīng)營者進行重點打擊，春運以來，我所共查處違法違規(guī)車輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區(qū)春運道路運輸市場秩序。

(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統(tǒng)籌規(guī)劃周密安排部署，并指導(dǎo)各道路運輸企業(yè)圓滿完成春運的各項工作任務(wù)。

(四)貨運辦公室嚴(yán)格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車輛技術(shù)狀況監(jiān)管，利用好衛(wèi)星終端設(shè)備，保證監(jiān)控平臺的實時監(jiān)控，及時掌握危險貨物運輸動態(tài)，建立健全危險貨物運輸應(yīng)急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現(xiàn)安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應(yīng)對與處理。

(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時進行整改的企業(yè)應(yīng)向所春運辦進行書面報告。

三、加強應(yīng)急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全

春運時期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災(zāi)害天氣易發(fā)多發(fā)時段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應(yīng)急預(yù)案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據(jù)春運期間道路旅客運輸應(yīng)急預(yù)案的總體安排與要求，結(jié)合各自實際，制定與完善各類春運應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導(dǎo)、人員、物資、經(jīng)費、車輛五落實，力爭把春運工作做細做實。

四、緊抓宣傳工作，營造良好春運氛圍

在春運開始之際，我所召集轄區(qū)所有道路運輸企業(yè)負責(zé)人及客運駕駛?cè)藛T召開春運工作動員大會，讓其領(lǐng)會春運安全工作精神，同時充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時向經(jīng)營車主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。

五、認(rèn)真開展安全隱患排查與治理

我所春運工作領(lǐng)導(dǎo)組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進行安全檢查共計十余次，對查處的問題下發(fā)了整改通知書，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。

六、堅持信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)導(dǎo)帶班制度

由于春運工作的特殊性，我所實行信息統(tǒng)計上報制度與領(lǐng)

導(dǎo)帶班制度，指定專人負責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定的時間與內(nèi)容，及時、準(zhǔn)確報送各項統(tǒng)計報表與信息。同時要求各道路運輸企業(yè)與汽車站也要落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導(dǎo)要保證24小時手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時間內(nèi)及時上報，妥善處理。

總之，今年的春運工作圓滿結(jié)束，面對成績，我們將再接再勵，面對不足，我們將認(rèn)真總結(jié)，力爭20__年春運工作再創(chuàng)新高。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇15

一、加強思想學(xué)習(xí)，保持積極進取的精神風(fēng)貌

在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項任務(wù)。

二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能

熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅持“向人學(xué)、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為；另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

三、勤懇、盡責(zé)，圓滿完成各項工作任務(wù)

工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對此，在工作中，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：

一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)

二是經(jīng)常去工地進行質(zhì)量安全進度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認(rèn)真負責(zé)，不留死角。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。一年來，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對待及時做好，按時按質(zhì)完成。

半年多來，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不

是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的`繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇16

工作總結(jié)

我是，于20__年7月畢業(yè)于__大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認(rèn)真負責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結(jié)如下:

一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識，主要有以下幾方面：

1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設(shè)備組成、電路原理、動作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個全新的認(rèn)識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調(diào)車進路電路的`動作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了。

2、區(qū)間信號方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用

ZPW-20__制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會了ZWP-20__新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對既有設(shè)備進行現(xiàn)場調(diào)查，對設(shè)計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計單位或妥善處理。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計文件，驗標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。

5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進度及時認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作，對倒接配線部分做明顯標(biāo)識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點開通。

二、工作作風(fēng)方面

在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是

堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計。

三、組織協(xié)調(diào)方面

經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力；能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務(wù)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇17

我是____，于20__年7月畢業(yè)于____大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認(rèn)真負責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結(jié)如下:

一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識，主要有以下幾方面：

1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設(shè)備組成、電路原理、動作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個全新的認(rèn)識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調(diào)車進路電路的動作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律(KZ、KF)、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強記憶;在熟練掌握ZD、JD型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進ZYJ

7、S700K(四機牽引可動心軌)型電動轉(zhuǎn)轍機安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了____。

2、區(qū)間信號方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用

ZPW-20__制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會了ZWP-20__新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對既有設(shè)備進行現(xiàn)場調(diào)查，對設(shè)計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計單位或妥善處理。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計文件，驗標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。

5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進度及時認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作，對倒接配線部分做明顯標(biāo)識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位;施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點開通。

二、工作作風(fēng)方面

在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是

堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計。

三、組織協(xié)調(diào)方面

經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力;能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務(wù)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇18

一年來，我用心學(xué)習(xí)公司文化與制度，努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作?，F(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)與未來展望向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報。

一、工作總結(jié)

1.加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)

堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施。在工作中，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中，豐富閱歷，開闊視野，積極參加公司舉辦的活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持。同時正視自己的不足并用心糾正，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。

2.積極進取，加強團隊合作

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通，增進了解。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，克服困難，共同進步。這樣不僅僅增進了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率。

3.進一步強化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務(wù)實。

二、工作展望

1.用心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)。

2.用心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3.用心思考，努力學(xué)習(xí)、進步，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的潛力。

4.具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻自己的青春和才智。

我熱愛，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路職工年終個人工作總結(jié)范文篇19

作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。

一、積極學(xué)習(xí)技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學(xué)編制技術(shù)措施

在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟