鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案

鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案1、運(yùn)輸工具本工程鋼箱梁跨度13米，寬5米，單重約22噸，B段、C主橋鋼墩柱重約5噸，在充分考證運(yùn)輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2、前期準(zhǔn)備工作根據(jù)制作方提供的詳細(xì)資料：每個(gè)分段外型尺寸、單件重量、運(yùn)輸先后次序、日期等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無法解決的問題及時(shí)反饋給制作方以便及時(shí)調(diào)整、修改計(jì)劃，確保施工周期。選擇好行車路線，行車路線確定后對(duì)有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)剀囕v做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。3、運(yùn)輸路線運(yùn)輸前須與交通管理部門協(xié)商平板車通行時(shí)間和路線，在交警的配合下在道路上行駛，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)道路需進(jìn)行修整、壓實(shí)，保證平板車轉(zhuǎn)彎半徑滿足要求。4、運(yùn)輸過程a)根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。b)采用用平板車裝載構(gòu)件運(yùn)輸。c)裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。d)每臺(tái)車配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。e)每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。f)每臺(tái)車配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，以隨時(shí)保持聯(lián)系。g)每次運(yùn)輸前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清楚每個(gè)分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。5、注意事項(xiàng)a)出廠后個(gè)別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。b)個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時(shí)進(jìn)行吊裝就位。（八）吊裝1、吊裝流程及技術(shù)措施1）、鋼墩柱及鋼箱梁在工廠制造，由平板車運(yùn)輸?shù)焦さ睾?，采用架橋機(jī)進(jìn)行吊裝。2）、安裝前，對(duì)支座、墩頂面高程、中線及跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。3）、施工吊裝時(shí)，擬采用焊接吊點(diǎn)起吊方式，每段鋼箱梁選擇4個(gè)吊點(diǎn)，吊裝就位于柱頂上。4）、吊裝的鋼箱梁在吊裝安裝完各預(yù)制段后，進(jìn)行拼接調(diào)整，保證橋梁整體的線性符合設(shè)計(jì)要求。5）、鋼箱梁固定后落梁就位時(shí)，要符合下列規(guī)定：（1）鋼箱梁就位前清理支座墊板，標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)要求。（2）鋼箱梁落梁前后檢查建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置。2、吊索，卸扣的選用及驗(yàn)算1）、吊繩的選用根據(jù)箱梁每段起吊重量G1=22t，單機(jī)起吊設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),根據(jù)P1=22T*9.8KN/T=215.6KN，取α=60°，吊索拉力S1=0.58P1/2=（0.58*215.6KN）/2=62.524KN查表擬選用公稱抗拉強(qiáng)度為1470Mpa，6*37鋼芯鋼絲繩。d=13mm鋼絲繩最小破斷拉力為79.2KN，滿足使用要求。2）、卸扣的選用T(8)級(jí)產(chǎn)品型號(hào)額定載荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8217129.5239.536.552.50.13T-BW2.5-7/162.5191411271143620.21T-BW3.25-1/23.2520.5161330134870.50.3T-BW5-5/852720163817.560.5880.64T-BW7-3/473222194620.571.5102.51.09T-BW9.5-7/89.536.52722.55324.5841211.7T-BW12.5-112.5433025.560.527951392.5T-BW15-11/815463329.568.5321081543.79T-BW18-11/41851.536337635119170.54.89T-BW21-13/8215739368438133.5186.57.04T-BW30-11/23060.5423992411462018.35T-BW40-13/440735247106.55717824413.72T-BW50-25082.560531226119727520.33T-BW80-21/2801057269144.579.526734640.92S(6)級(jí)產(chǎn)品型號(hào)額定載荷WDdEPSL自重S-BW0.5-1/40.51286.515.56.52936.50.05S-BW0.75-5/160.7513.51081983144.50.1S-BW1-3/8117129.5239.536.552.50.13S-BW1.5-7/161.5191411271143620.21S-BW2-1/2220.5161330134870.50.3S-BW3.25-5/83.252720163817.560.5880.64S-BW4.75-3/44.753222194620.571.5102.51.09S-BW6.5-7/86.536.52722.55324.5841211.7S-BW8.5-18.5433025.560.527951392.5S-BW9.5-11/89.5463329.568.5321081543.79S-BW12-11/41251.536337635119170.54.89S-BW13.5-13/813.55739368438133.5186.57.04S-BW17-11/21760.5423992411462018.35S-BW25-13/425735247106.55717824413.72S-BW35-23582.560531226119727520.33S-BW55-21/2551057269144.579.526734640.92查表選用型號(hào)：T-BW7-3/4負(fù)荷：7t則：7×4＝28t即：28t＞22t，滿足要求。3）、吊點(diǎn)布置每臺(tái)吊機(jī)起吊設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，要求箱梁的重心要在兩端吊點(diǎn)的中點(diǎn)的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm。以避免箱梁傾斜，確保箱梁的順利對(duì)接。吊點(diǎn)采用鋼絲繩捆綁式吊裝。為防止鋼絲繩捆綁對(duì)鋼箱梁的破壞及對(duì)鋼絲繩的保護(hù)，在鋼箱梁捆綁位置采用方木包角以保護(hù)構(gòu)件和鋼絲繩。3、測(cè)量控制1）、鋼箱梁軸線控制先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線；鋼箱梁在裝配制作時(shí)要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋沖標(biāo)志；鋼箱梁在吊裝就位時(shí)離支座約50mm時(shí)，精調(diào)鋼橫梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對(duì)應(yīng)上橋墩上的各線；復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時(shí)注意各線的偏移。2）、鋼箱梁標(biāo)高控制根據(jù)設(shè)計(jì)院