《機車乘務(wù)作業(yè)》 課件 07機車乘務(wù)員呼喚應(yīng)答標準用語、08作用列車上的力和列車的特性

機車乘務(wù)作業(yè)第7講機車乘務(wù)員呼喚（應(yīng)答）標準用語學習目標1.知識目標（1）掌握呼喚應(yīng)答的基本要求（2）掌握信號確認呼喚時機和手比姿勢（3）掌握呼喚應(yīng)答標準用語2.能力目標（1）能正確確認呼喚應(yīng)答的時機（2）會正確運用手比姿勢（3）會進行學習司機的呼喚作業(yè)任務(wù)七機車乘務(wù)員呼喚（應(yīng)答）標準用語

一、確認呼喚（應(yīng)答）基本要求1.一次乘務(wù)作業(yè)全過程必須認真執(zhí)行確認呼喚（應(yīng)答）制度。2.確認呼喚（應(yīng)答）必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、手比眼看、準確呼喚”，并掌握“清晰短促、提示確認、全呼全比、手勢正確”的作業(yè)要領(lǐng)。3.列車運行中必須對所有地面主體信號顯示全部進行確認呼喚（應(yīng)答），自動閉塞區(qū)段分區(qū)通過信號顯示綠燈，值乘速度120km/h及以上客運列車時，只手比不呼喚（帶有三斜杠標志預(yù)告功能的分區(qū)通過信號機除外）。4.遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運行的信號時，在呼喚信號顯示的同時，必須呼喚側(cè)向限速值。二、信號確認呼喚時機和手比姿勢1.信號確認呼喚時機：應(yīng)遵循“信號好了不早呼、信號未好提前呼”的原則。瞭望條件良好時，進站(進路)信號不少于800m；出站、通過、接近、預(yù)告信號不少于600m；信號表示器不少于100m。2.手比規(guī)范：(1)信號顯示要求通過(顯示綠燈、綠黃燈)時:右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向確認對象。(2)信號顯示要求正向徑路準備停車(顯示黃燈)時:右手攏拳伸拇指直立，拳心向左。(3)信號顯示要求側(cè)向徑路運行(顯示雙黃燈、黃閃黃)時:右手攏拳伸拇指和小指，拳心向左。(4)信號顯示要求停車(顯示紅燈，包括固定和臨時)時:右臂攏拳，舉拳與眉齊，拳心向左，小臂上下?lián)u動3次。(5)注意警惕運行時：右臂攏拳，大小臂成90°，舉拳與眉齊，拳心向左。(6)確認儀表顯示時：右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向相關(guān)確認設(shè)備。(7)確認非集中操縱道岔、各類手信號、防護信號（脫軌器）時：右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向確認的非集中操縱道岔、各類手信號、防護信號（脫軌器）。(8)列車運行中，LKJ提示前方列車運行限制速度有變化時，司機必須在變速點前，對變化的速度值及時進行確認呼喚；確認呼喚時，右手伸出食指和中指并攏，拳心向左，指向LKJ顯示部位。(9)手比以注意警惕姿勢開始和收回，手比動作稍作停頓。三、機車乘務(wù)員確認呼喚（應(yīng)答）標準用語該項內(nèi)容可參照教材表2—1之內(nèi)容。機車乘務(wù)作業(yè)第8講作用在列車上的力和列車的特性作用在列車上的力制動力機車粘著力阻力機車牽引力機車牽引力粘著條件不好時可以用撒砂來改善在牽引力、制動力作用的前提下，動輪不發(fā)生空轉(zhuǎn)或滑行所能實現(xiàn)的最大輪周力輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時，在牽引狀態(tài)動輪就要發(fā)生空轉(zhuǎn)輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時，在制動狀態(tài)車輪就要發(fā)生滑行粘著力

列車的鏈狀彈性體特性優(yōu)點和缺點列車長度的縮短值（m）：式中：L—列車從最大拉伸狀態(tài)轉(zhuǎn)變到最大壓縮狀態(tài)列車長度縮短數(shù)值；a—緩沖器最大行程；b—車鉤自由間隙；n—