更換氧傳感器

第五講氧傳感器學習目標1.掌握氧傳感器的作用原理2.掌握檢測氧傳感器安裝位置：安裝在排氣管前端，一般在三元催化器的前后都會安裝氧傳感器作用：在發(fā)動機工作過程中，向電控單元輸送一個標志著排氣量中含氧量的信號電壓，據(jù)此，ECU隨時修正汽油噴射量，確?；旌蠚獾目杖急仁冀K穩(wěn)定在理論空燃比（14.7：1）附近。實質(zhì)：根據(jù)大氣與排氣中氧濃度差而產(chǎn)生電動勢在三元催化轉(zhuǎn)化器的上游安裝一個氧傳感器，用來檢測混合氣的空燃比比化學計量比濃還是稀，向ECU發(fā)出反饋信號，調(diào)節(jié)噴油量，將混合氣空燃比控制在化學計量比附近使三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)換效率最高。這種控制方式稱為閉環(huán)控制方式。最常用的氧傳感器是氧化鋯式氧傳感器。氧化鋯傳感器內(nèi)側(cè)通大氣，外側(cè)裸露在排氣中。如果陶瓷體內(nèi)側(cè)大氣中含氧量與陶瓷體外側(cè)的含氧量不同時，在氧化鋯內(nèi)、外兩側(cè)極間就產(chǎn)生一個電壓。當混合氣稀時，氧化鋯產(chǎn)生的電壓低（接近于0V）。當混合氣濃時，氧化鋯元件產(chǎn)生的電壓高（約1V）。在化學計量比附近，電壓有突變，氧傳感器起到一個濃、稀開關(guān)的作用。氧化鋯式氧傳感器氧化鈦式氧傳感器寬帶氧傳感器帶加熱線圈的傳感器工作原理

氧化皓是一種具有氧離子傳導性的固體電解質(zhì)，它能在氧分子濃度差的作用下，產(chǎn)生電動勢。因此，當陶瓷體內(nèi)（大氣）與外（廢氣）兩側(cè)氧含量不一致時，電解質(zhì)內(nèi)部的氧離子會從一側(cè)向另一側(cè)擴散，使皓管元件成為一個微電池。當混合氣過稀時，廢氣中氧含量較高，由于管兩側(cè)濃度差較小，氧的擴散速度慢，產(chǎn)生低電壓（約0.1V）；當混合氣過濃時，產(chǎn)生高電壓（約0.8－1V）。加熱器可在發(fā)動機起動后20－30S內(nèi)迅速將氧傳感器加熱至工作溫度（300℃）。電路

BOXOXE2E2氧化鈦式氧傳感器結(jié)構(gòu)：外形與氧化皓式的相似。但體積較小，在傳感器前端的護罩內(nèi)是一個二氧化鈦厚膜元件。原理：純二氧化鈦常溫下是一種高電阻的半導體，但表面一旦缺氧，阻值就會隨之減小。因此兩者之間的區(qū)別是：氧化皓式是將廢氣中氧分子含量的變化轉(zhuǎn)換成電壓的變化，而二氧化鈦式則將廢氣中氧分子含量的變化轉(zhuǎn)換成傳感器電阻的變化。加熱器是為了使二氧化鈦氧傳感器在發(fā)動機工作過程中保持恒定不變的溫度，防止阻值隨溫度而改變。氧化鋯氧傳感器信號檢查連接好氧傳感器線束連接器，使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達到400℃以上時再維持怠速運轉(zhuǎn)。然后反復踩動加速踏板，并測量氧傳感器輸出信號電壓，加速時應(yīng)輸出高電壓信號（0.75～0.90V），減速時應(yīng)輸出低電壓信號（0.10～0.40V）。若不符合上述要求，應(yīng)更換氧傳感器。熱型氧傳感器加熱器的檢查對熱型氧傳感器，測量其加熱器線圈電阻。傳感器的信號輸出波形更換氧傳感器實訓組織教師通過發(fā)動機檢測電源電壓，信號電壓。實訓要求