龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨帐┕ぜ夹g

龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨帐┕ぜ夹g

中鐵十七局集團第二工程公司張栓柱謝紅海1工程概況滬蓉國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，湖北宜昌至恩施公路是其重要組成部分，同時也是湖北省高等級公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱三橫一環(huán)”中主要的“一橫”，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道，滬蓉西第十二合同段起訖里程為：左線ZK90+197.093-ZK91+397,全長1.2km,右線YK90+200-YK91+406,全長1.206km，主要工程量為龍?zhí)逗犹卮髽颍ú话r青砼橋面鋪裝）、宜昌橋臺后左線17.907m長路基、右線63m長路基以及路基防護及綠化。滬蓉西第十二合同段以聯(lián)合體的形式中標,其中主承包人：中鐵十七局集團第二工程有限公司,次承包人：湖北省路橋有限責任公司,中鐵十七局集團第二工程有限公司主要擔負左線橋8號墩?14號臺、右線橋7號墩?13號臺橋梁基礎、墩臺、箱梁懸澆、T梁預制及架設、橋面系和臺背回填的施工任務。龍?zhí)逗犹卮髽蜃缶€橋孔跨布置為5X40+106+3X200+106+4X40m,右線橋孔跨布置為4X40+106+3X200+106+4X40m,其中主橋106+3X200+106m采用變截面預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁，兩岸引橋采用預應力混凝土T梁，先簡支后剛構。主橋墩采取雙肢變截面矩形空心墩，主墩墩高178米，居世界同類橋梁墩高之首,目前已完成橋梁基礎、大體積混凝土承臺的施工，主橋橋墩相繼展開施工。2主要質(zhì)量驗收標準詳見主要質(zhì)量驗收標準（B2-1）。B-2-1主要質(zhì)量驗收標準序號指標名稱標準1混凝土強度（MPa）在合格范圍內(nèi)2斷面尺寸（mm）±103豎直度（mm）0.3%H且不大于204頂面高程（mm）+105軸線偏位（mm）106節(jié)段間錯臺（mm）57大面積平整度（mm）58預埋件位置（mm）符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：103主要工程數(shù)量詳見橋墩工程數(shù)量表（B-3-1）。B-3-1橋墩工程數(shù)量表墩號類型高度（米）數(shù)量（方）備注左8雙肢變截面矩形空心高墩1747730.3右7雙肢變截面矩形空心高墩1707517.9左9雙肢變截面矩形空心高墩1305093.6右8雙肢變截面矩形空心高墩1144397左10空心薄壁墩73828.8右9空心薄壁墩67.5769.2左11空心薄壁墩49.5354.5右10空心薄壁墩59421左12柱式墩身33.5210.7右11空心薄壁墩40288左13柱式墩身23.06446.4右12柱式墩身44.64112.6合計1011.39277704本橋墩的特點及對策4.1特點1）墩高，最高墩墩高達178米，節(jié)段間錯臺、大面積平整度控制難度大。2）墩身混凝土標號高,墩身實心段與承臺接觸部位（杯狀薄壁墩實心段大體積混凝土）裂縫控制難度大，是本項目施工難點工程。4.2對策1）模板工程根據(jù)橋墩的形狀特點，滿足三面變坡的墩身施工要求，采取翻模法施工工藝，模板選擇有資質(zhì)單位北京鐵道建筑研究設計院設計，武漢模板廠加工制作，采取特殊的設計，精密加工。2）選擇有多年豐富高墩鋼模板施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行施工，在工程質(zhì)量、安全等方面更能保證3）通過與爬模等施工方案優(yōu)化，試驗墩的比照，采取翻模法施工工藝，能控制模板接縫錯臺、墩身垂直度，更好保證墩身混凝土外觀質(zhì)量。4）針對首節(jié)段杯狀薄壁墩實心段大體積混凝土施工，采取聘請有相似工程豐富施工經(jīng)驗的港灣設計院進行溫控設計；進一步優(yōu)化配合比，減少水泥用量；分層施工；布設冷卻管等。5資源配置根據(jù)橋墩工程量和龍?zhí)逗犹卮髽蚩傮w進度要求，橋墩施工采取平行或流水作業(yè)方式進行，其中主橋區(qū)采取平行作業(yè)，引橋區(qū)采取平行或流水作業(yè)方式進行，其資源配臵主橋橋墩每個墩配備電梯、塔吊各一臺,翻模模板兩套（一個肢一套），引橋區(qū)共配備電梯、塔吊各一臺,不同型號的模板各一套，主要的一

些設備如下。B-5-1施工主要設備表機械名稱型號額定功率或容量或等位數(shù)量混凝土輸送泵HBT80110kw3臺吊車QY25A161KW180KW1臺發(fā)電機組250GT80250kw3臺鋼筋彎曲機GW40G2.2kw9臺鋼筋切割機GJ40A40mm9臺電焊機BX3-50022kw40臺塔吊ZOOMLINE4臺電梯4臺電動卷揚機JMS2t8臺抽水機AW100-107.5kw8臺變壓器S9-10315KVA2臺裝載機ZL50E3.5m32臺挖掘機PC300-61.8m31臺6臨時工程設施建設6.1施工用水高墩施工，施工用水十分關鍵，充分利用有利的地形，在高山上設臵高山水池（200方），在龍?zhí)逗雍优闲藿ㄋ⑸缴?，河邊的供水放水系統(tǒng)，保證施工各個部位的用水。6.2施工便道施工主便道、場地的布臵要綜合考慮施工全局，盡量提前考慮：1）便于環(huán)保水保工作提前展開，可以達到施工一片，綠化一片。2）便于各種材料場地周轉(zhuǎn)，節(jié)約臨時用地。3）有利于平行快速的展開施工。6.3施工用電由于貫通電源至今未通，通過現(xiàn)場設臵的變壓器降壓接當?shù)仉娫催M入施工作業(yè)點，同時配備備用發(fā)電機，防止突然斷電導致工地停電帶來的不利。詳見電源配置情況表（B-6-1）B-6-1電源配置情況表供電方式功率供電方式功率外接電源315KW自備電源250KW、120KW7施工計劃安排計劃主橋墩2005年4月1日開始，2006年7月31日結束。根據(jù)橋墩工程量和龍?zhí)逗犹卮髽蚩傮w進度要求，橋墩施工采取平行或流水作業(yè)方式進行，其中主橋區(qū)采取平行作業(yè)，引橋區(qū)采取平行或流水作業(yè)方式進行，左8橋墩為控制工期的關鍵線路,其具體進度為2005年8月1日開始，2006年7月31日結束。8主要分項工程施工方案8.1工程概況龍?zhí)逗犹卮髽蛑鳂蚨斩丈硇问綖殡p肢變截面矩形空心高墩。墩身內(nèi)設橫隔板。墩身沿線路方向（順橋向）為各自單面向心收坡，坡率1/100；橫橋向為雙面對稱向心收坡，坡率按高度不同分別為1/40、1/60、1/100,墩頂尺寸為350x850cm,壁厚均為70cm。墩身除配備必要的護面鋼筋和縱向主筋外，在四角部分另外配有斷面50x50cm的勁性鋼骨架，骨架為四肢角鋼組焊而成的桁架結構，本橋橋墩采用翻模施工工藝,混凝土采用拌和站拌和,混凝土輸送管運輸,振動棒搗固。8.2編制依據(jù)B-8-1編制依據(jù)編號規(guī)范、標準主編單位1龍?zhí)逗犹卮髽蛟O計圖2《建筑模板設計圖集》建設部3《鋼結構設計手冊》機械工業(yè)部4《結構力學》同濟大學5《機械設計手冊》化學工業(yè)部8.3人員、設備施工組織8.4自升翻模的設計及施工8.4.1基本結構翻模由模板、圍檁、穿墻螺桿、爬架和提升設備組成。8.4.2模板的設計及施工墩身模板分塊面大模、角模和收分模板三種類型。結構形式為型鋼焊制的正交異性板。設計承受靜荷載為水平壓力45KN/m。在高度上劃分為1.5+3+1.5=4.5m三層組成。相互支撐，通過端肋法藍螺栓聯(lián)結。模板由圍檁提供水平支撐。每一循環(huán)澆注4.5m高墩身。分為3m大模加1.5m導向模板，3m大模下部的1.5m導向模板做立模支撐。組裝好的模板原則上每次解體均按墩身塊面整體分解、安裝。模板收分通過兩側收分模板進行，墩身相對坡率較大一側，采用每翻升一次抽掉一塊模數(shù)模板解決。

墩身相對坡率較小一側，則采用每施工18m高抽取一塊，18米內(nèi)采用特制異型調(diào)整模板。模板提升采用2個10噸導鏈，塔吊輔助。B-8-1施工組織項目數(shù)量合計備注工班長234均按一套雙班統(tǒng)計鋼筋工10兼提升爬架混凝土工12兼拆裝模板提升操作員4鋼筋工兼木工4電工2塔吊司機2兼管兩套平臺電梯司機2兼管兩套平臺主要設備塔吊1臺電梯1臺電焊機2臺氣割機1臺兩套共用3T導鏈8臺提升模板10T導鏈8臺提升爬架激光鉛直儀2臺水平尺2把備用發(fā)電機1臺振搗器6臺8.4.3圍檁的設計及施工圍檁采用雙［12.6槽鋼焊制成型，通過定位螺栓與模板豎肋聯(lián)結，其中固定模板的圍檁在施工過程中與模板沒有相對位移，因此可以點焊聯(lián)結。圍檁豎向間距最大850mm，利用①25穿墻螺栓錨固，錨栓水平間距大體按1.5米布置，只是在爬架預留錨固位置上的間距為2.0m。在角部圍檁相互交錯，采用絲杠拉接固定，鑒于墩身收坡量較大，為避免圍檁分段瑣碎，圍檁在施工過程中隨著收坡尺寸的逐漸增加，分段逐次將穿出的型鋼圍檁用氣割切除。切除長度現(xiàn)場自定，以不影響爬架提升為原則。8.4.4爬架的設計及施工爬架為施工方便，采用①168鋼管與型鋼組焊成相對獨立單元?，F(xiàn)場組拼成片。每個單元上均布置有與預埋牛腿聯(lián)結的挑梁。整體組裝成型后，用［16將懸挑梁橫向連成一體。爬架分片提升，動力采用4個10噸導鏈。提升前將拆除的模板作為配重臨時固接在爬架下部，增加抗傾覆力矩。同時采用扶墻腳輪對爬架運動進行定位導向。提升就位后利用預設牛腿錨固。上部提升著力點設在墩身勁性骨架上，勁性骨架在吊點位置局部采用［10加強。8.4.5塔吊工程塔吊墩身工程施工中主要作用是提升內(nèi)、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設備的施工方案根據(jù)橋墩施工進度，本著安全、經(jīng)濟、科學的原則，選用C5015.10A型附著式塔吊，采用塔吊三次基礎轉(zhuǎn)換來滿足的橋墩施工要求。1） 初始狀態(tài)塔吊的設臵：塔吊的施工由廠家具體操作，并嚴格按照使用說明書及廠家提供的施工規(guī)程進行檢查驗收，塔吊設臵在主墩雙肢中間的承臺頂結構之間位臵，注意：機座安裝時嚴格按塔吊起重機的使用說明書操作規(guī)程辦理；2） 扶臂的設置塔吊在31.78m處開始設置扶臂，以后按每隔9個標準節(jié)設置一個扶臂。3） 塔吊的基礎抬升：塔吊體系轉(zhuǎn)換位置設置在橋墩橫系梁位置及箱梁0＃塊內(nèi)。通過在系梁、0＃塊上設置剛性平臺（在系梁、0#塊上設置的暗梁，預留2x2米塔身標準節(jié)穿過的方孔。采取環(huán)箍與設置的暗梁錨固，再與標準節(jié)焊接，將系梁或0＃塊、暗梁、環(huán)箍及方孔內(nèi)塔吊標準節(jié)一起視為剛性平臺），將此轉(zhuǎn)換為塔吊的基礎，如圖17-001，然后拆除剛性平臺下的標準節(jié)，塔吊整體上移，施工剩余系梁工程，完成塔吊的體系轉(zhuǎn)換。4） 施工工藝：（1）、安裝系梁（0#塊）作業(yè)平臺。詳見圖17-002（2） 、施工橫系梁混凝土（暗梁與上面板一起澆注），留系梁（0#塊）2x2米塔身標準節(jié)穿過的方孔。（3） 、施工剛性平臺（環(huán)箍與暗梁錨固，與標準節(jié)焊接），完成塔吊的基礎轉(zhuǎn)換。詳見圖17-001。（4） 、拆除環(huán)箍以下的塔身標準節(jié)，完成塔吊的體系轉(zhuǎn)換。（5） 、澆注系梁（0#塊）上預留的2x2米塔身標準節(jié)穿過的方孔的混凝土。（6）、按規(guī)定張拉預應力鋼束并壓漿。（7）、最后拆除系梁（0#塊）作業(yè)平臺。5） 施工程序：見附圖17-003。8.4.6電梯工程施工電梯主要用來人員的垂直運輸，安裝在線路前進方向右側的橫橋向墩柱單肢旁，施工電梯的配置及安裝由廠家具體操作，并嚴格使用說明書及廠家提供的施工規(guī)程進行檢查驗收，基礎按照說明書的要求施工，附墻架采用III型附墻架，與墩身的連接采取與鋼結構焊接的方式進行，施工時注意鋼板等預埋件的預埋；在施工電梯和模板施工平臺間搭設跳板，以實現(xiàn)作業(yè)人員在電梯與墩肢間的行走需要墩柱雙肢間用角鋼焊成施工跳板，上鋪防滑鋼板，兩側設置欄桿扶手，通過塔吊的塔身搭在兩墩柱的翻模施工平臺上，以實現(xiàn)作業(yè)人員墩柱雙肢間的行走需要。8.5工藝流程及操作要點17-00117-00217-0028.5.1基本施工步驟首先施工墩底高度調(diào)整段，高度見下表。將基礎頂面用砂漿找平，利用組合鋼模施工。然后在設計高度上利用外部腳手安裝模板，進入模板施工周期，待最下面模板翻升后，安裝爬架的錨固牛腿。其次安裝爬架。此后進入正常施工周期。墩身施工測量采用激光鉛直儀控制；以不收坡中線點控制幾何尺寸，鋼尺放樣。B-8-3部分主墩調(diào)整段高度表墩號右7右8左8左9單位米米米米高度6.56678.5.2爬架的施工工藝爬架安裝安裝時機：在墩身澆注兩節(jié)段砼并拆除模板后即可安裝(注：留頂口1.5m模板一節(jié)不拆作接口模)。檢查附墻螺栓孔位臵及數(shù)量，并清除雜物。爬架安裝順序：先安裝附墻架，后安裝提升爬架；先安裝橫橋向爬架，后安裝順橋向爬架。安裝時，用塔吊吊裝就位，上緊附墻螺栓，爬架端用鋼絲繩與勁性骨架臨時固定。爬架全部就位后，安裝相鄰爬架之間的限位裝臵。爬架爬升墩身每澆筑一節(jié)段砼后需爬升爬架，爬架爬升操作程序如下：清理爬架操作架上的雜物，將重物吊離爬架。檢查提升設備、懸掛點及保險繩。將提升葫蘆掛在墩身已澆節(jié)段模板的吊點上，同時將其與爬架吊點系好，掛好保險繩和保險葫蘆。將四榀爬架分開，專人負責拆除附墻螺栓，頂緊頂升腳輪，使附墻脫離墩身砼面，拉動提升葫蘆使爬架均勻爬升。爬架就位后，收回頂升腳輪，使爬架附墻，穿上附墻螺栓并擰緊。先爬升順橋向爬架、后爬升側橋向爬架，四榀爬架分別爬升就位固定后，將其相互限位連成整體。8.5.3翻模施工工藝（具體見下圖T-8-2）T-8-2翻模施工工藝1） 立模澆第一段墩身調(diào)整段混凝土，頂端1.5米模板不拆，作接下一節(jié)段的接口模。2） 立第二段模板，側模及外模底部與上節(jié)段1.5m接口模連接，立3米、1.5米模板，澆該節(jié)段砼。3） 拆1.5米、3米段模板，第二節(jié)段頂口1.5模板不拆作下節(jié)段接口模立第三節(jié)段模板于接口模上，澆砼。4） 按步驟②-③重復翻模作業(yè)，空心段內(nèi)模另行支立，直至塔柱施工結束。5） 拆1.5米、3米段模板，第二節(jié)段頂口1.5模板不拆作下節(jié)段接口模立第三節(jié)段模板于接口模上，澆砼。6） 按步驟②-③重復翻模作業(yè)，空心段內(nèi)模另行支立，直至塔柱施工結束。8.5.4施工注意事項1） 、模板和爬架的安裝、爬升、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，施工人員上崗前必須進行安全教育。施工過程中隨時進行安全檢查。2） 、墩身施工系高空作業(yè)，嚴格按照評審后的橋墩安全方案進行實施。作業(yè)人員必須系安全帶。爬架和護攔外均需掛密目安全防護網(wǎng)。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。3） 、使用的機器設備，隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設，定時檢查，確保安全。4）測量時間安排在每天清晨日出前后，避免在大風天氣下作業(yè)。5）施工中加強觀測標高、軸線及模板平整度等。并分項作好詳細記錄。模板對中采用在基礎上安臵的激光鉛直儀校準。接收靶在施）工過程中嚴禁觸碰移動。激光鉛直儀每施工50米墩身上移一次，減少因墩身擺動造成的觀測誤差。6）、爬架提升前應有專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時觀察上升路徑上是否有障礙物。必要時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結束后進行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查。確認后方可進行下一工序。7）施工過程中密切關注天氣預報，遇有4級以上大風、雨天氣，暫停施工，并切實做好防護措施。8.6其他臨時支撐墩柱在向上施工過程中，順橋向雙壁間設臵臨時支撐，臨時支撐高度方向每30米設臵一道，臨時支撐布置在墩柱內(nèi)有橫隔的位置，以保證墩柱的穩(wěn)定性。首先在墩柱內(nèi)側預埋鋼板，鋼板厚度為10mm,然后在雙柱間支撐型鋼支撐。采用兩根①800型圓鋼焊接為箱形，支撐圓鋼管與墩柱內(nèi)的預鋼板焊接（見后雙肢薄壁空心墩支撐示意圖T-8-3）。墩柱系梁施工完畢后，圓鋼管支撐拆除，預埋鋼板外表面刷涂防銹漆防腐。8.6.2系梁施工當塔吊基礎轉(zhuǎn)換結束后，再返回來開始施工其下部橫系梁（在墩身施工至橫系梁位置時,預留出鋼筋和預留孔管道接頭），將預留孔管道進行密封對接,預留鋼筋進行機械連接，吊掛底模。1） 模板安裝、鋼筋綁扎及預應力孔道安裝系梁底模和側模采用大塊整體模板，內(nèi)模采用組合模板。安裝底模，綁扎系梁鋼筋，同時安裝預應力波紋管，安裝系梁側模，安裝內(nèi)模，綁扎系梁頂面鋼筋，模板安裝支架利用塔吊體系轉(zhuǎn)換的支架或采取預埋鋼板焊接牛腿的方法進行。2） 混凝土澆筑系梁混凝土分兩次澆筑，首先澆筑底板和側板，最后澆筑頂板。澆筑頂板時，預留一個60cmx60cm的天窗，作為拆除內(nèi)模時人員進出的通道，待內(nèi)模拆除后，吊掛木模，焊接鋼筋，澆筑混凝土將天窗封閉。3）預應力筋張拉墩身系梁砼強度達到設計強度的85%后進行墩身橫系梁預應力束張拉。

9混凝土工程混凝土采用泵送混凝土，分段進行。右7、左8墩采取由拌合站直接輸送入模，右8、左9在左9墩處設臵接力泵，保證混凝土一定速度入模；各墩之間采取流水作業(yè)，兩個墩肢相繼施工，一般情況附T-8-3雙肢薄壁空心墩施工支撐布置示意圖I--1L I1 1.1 111塔吊立柱□I1著混凝土輸送管的墩肢先施工或者根據(jù)兩肢施工準備先后順序施工。9.1施工組織安排（主要施工人員安排B-9-1）9.2混凝土的材料要求水泥：425（湖北華新堡壘牌P.042.5）。骨料：要求清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬，經(jīng)試驗檢測合格的粗、細骨料拌合水：飲用水。9.2.4外加劑：選用江蘇建科JM-2緩凝高效減水劑、襄樊熱電廠1級粉煤灰混凝土理論配合比B-9-1主要施工人員安排項目橋墩指揮二人（其中拌和站一人，施工現(xiàn)場一人）現(xiàn)場工程師三人（其中）專職安全員二人（其中拌和站一人，施工現(xiàn)場一人）施工現(xiàn)場指揮一人模工、架子工每墩共計三十人鋼筋工每墩共計二十人搗固工、移管工每墩共計十五人配合比P.042.5水泥：：砂：碎石：水：外加劑1：1.33：2.26：0.34：0.009混凝土攪拌控制拌和站拌和，夏秋季節(jié)攪拌時間為2min，冬期混凝土要比常溫時延長50%?；炷恋倪\輸采用混凝土的輸送管，分段進行澆注。根據(jù)比選，在主橋墩施工中，右7橋墩輸送能力相對較弱，本節(jié)就以此進行說明，輸送管布臵水平長度105米，垂直高度220米，90度彎管7個，15度的彎管15個、45度的彎管1個，設計混凝土泵水平輸送長度為3000米，經(jīng)換算的換算長度為1105米（L=105+4x220+7x12+6+15x2=1105米），滿足設計要求；經(jīng)計算：混凝土最大輸送速度35m3/小時，最小20m3/小時，每段混凝土灌注最長時間7小時；初凝時間為12小時；泵管布臵在墩身前進方向的兩側，垂直方向利用墩身模板拉桿的預埋孔道采用?8鋼筋進行固定。混凝土的澆筑澆筑前做好必要的準備工作，如模板、鋼筋和預埋件檢查、澆筑時所用腳手架和防滑措施檢查、振搗機械、工具的準備等。橋墩分段一次澆筑，最大段為240m3砼，灌注速度為0.86m/h，最小段為63m3砼，灌注速度為0.7m/h。每段最大灌注時間為12小時，初凝時間為12小時，滿足設計要求；澆注過程中采用拌合站2臺，為保證施工的正常進行，備用一臺同型號砼輸送泵，兩臺發(fā)電機組（250kw、160kw）。澆筑砼時，采取分層澆筑，每層30cm厚，為保證30cm厚的標準,在架立筋上每30cm作一道標記?；炷寥肽２捎密浌芗哟啊ｍ虐柚朴稍囼炄藛T現(xiàn)場監(jiān)控，定期抽查砼坍落度。砼振搗時，利用勁性骨架作掛點，懸掛吊梯，作為搗固作業(yè)工作平臺，振搗以表面泛漿、不再明顯下沉且不出現(xiàn)氣泡為準，振搗器振搗時離模板距離大于20cm，采用①50振搗棒六臺，振搗點的間距不大于40cm。第二段澆筑砼時先將第一次砼頂面的浮漿鑿除干凈?；炷潦┕たp的處理1） 澆筑主體結構時，如間隙時間超過規(guī)定時，按施工縫處理，在混凝土抗壓強度不小于1.2Mpa時，才允許繼續(xù)澆筑。2） 為提高接縫的強度和密實度，可對混凝土進行二次振搗。3） 施工縫在澆筑混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松動石子或軟弱混凝土層，表面鑿毛，并用水沖干凈，充分濕潤，殘留在混凝土表面的水應予清除。4） 務必處理好施工縫邊線，使施工縫在同一平面上，并低于模板上緣20mm?；炷敛鹉：宛B(yǎng)護的技術措施9.8.1混凝土拆模的監(jiān)控1） 拆模時間要根據(jù)試驗結果正確掌握，防止過早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窩或缺棱少角。2） 拆除鋼筋混凝土結構側面非承重模板時，混凝土具有足夠的強度（2.5mpa），表面及棱角才不會受到損壞。3） 拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板碰撞棱角。4） 加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后要用角鋼將陽角保護好，以免碰損。上部施工的污水、泥漿對下部混凝土可能造成污染的、要采取措施防護或及時清洗掉。9.8.2養(yǎng)護1） 拆模后，及時噴灑養(yǎng)護液。2） 試塊采用同一條件養(yǎng)護，結構物各部分物件在拆模之前保持連續(xù)濕潤，否則會顏色不一致。3） 為減少日照溫差引起的墩身偏移，對于向陽面墩身，定期撒水降溫，始終保持砼體表面濕潤。杯狀實心墩大體積混凝土裂縫施工控制措施在設計空心薄壁墩時，往往在底部澆筑成實體，呈杯狀坐落在承臺上?？招亩枕攲嵭亩闻c大體積混凝土承臺受溫度影響的主要區(qū)別在于：空心墩底部實心段混凝土受到承臺的約束，溫度變化時結構整體上不能自由收縮；而承臺支承在樁上，溫度影響下整體上可自由收縮（受到的約束相對較?。Ｒ虼?，空心墩頂實心段混凝土與大體積混凝土承臺相比，溫度應力更大，并且其分布更為復雜。由于這些部位

混凝土體積不是很大，很少引起注意；即使采取了溫控措施，也很少認真對待，而且后期收縮難以控制。所以，在國內(nèi)外很多橋梁的空心墩、空心塔柱上都有看到這種開裂現(xiàn)象。這一類裂縫一般不至于對墩柱受力產(chǎn)生決定性影響，但是在外觀上造成的不安全感及其不斷擴展和延伸的現(xiàn)象不能不引起注意。滬蓉西高速公路雙河口特大橋右線6號墩（墩高168米）、馬水河大橋（墩高142米）雖采取了溫控措施，但還是出現(xiàn)了裂縫，主要原因主要是只考慮規(guī)范要求混凝土內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不得超過25度，而沒有或疏忽了混凝土內(nèi)部降溫引起的溫度約束應力的變化規(guī)律。9.9.1溫度測試與測點布臵方案為了更好地控制溫差，對墩身混凝土溫度進行監(jiān)測。監(jiān)測的時間為混凝土澆注完畢后15天內(nèi)?？紤]到墩身2m實心段的對稱性，在墩身2m的實心段1/4范圍內(nèi)布置測點。溫度測點在平面內(nèi)墩身對角線上布臵3個；立面上，沿高度方向布臵3層，一共9個（如圖下圖）。溫度測點位臵應適當離開冷卻水管。各測點采用鉑熱電阻溫度傳感器測試溫度。在澆注完后初期，每1個小時對各測點測試一次，記錄數(shù)據(jù)，連續(xù)24小時監(jiān)測。在后半期，溫度變化不大時，測試時間間隔適當放寬。081150墩身立面（單位：cm）081150墩身立面（單位：cm）杯狀實心墩大體積混凝土裂縫施工控制措施1）降低混凝土發(fā)熱量,優(yōu)化混凝土配合比,增加粉煤灰,降低水泥用量。2） 降低混凝土澆筑溫度。低溫季節(jié)施工。降低材料溫度、避免吸收外熱。（1） 施工時間安排在晚上11：00到次日上午8：00之間。（2） 水泥溫度施工時不能超過50T。水采用加冰冷卻，拌合時不超過2€。利用龍?zhí)逗雍铀陂_工前對碎石進行冷卻降溫，溫度不超過18€，經(jīng)過計算混凝土的入模溫度不超過19€。3） 布置冷卻水管在混凝土體內(nèi)布置冷卻水管，冷卻水管在豎直方向上一共四層，層間距1.0米，上層距承臺頂面0.5米，下層距承臺底面0.5米。冷