城市有軌電車工程及市政改造施工組織設計

成都市IT大道現代有軌電車工程及市政改造

工程土建施工2標合同段

廣場路首開段施工組織設計

編制____________

審核____________

審柏____________

中鐵二十二局集團有限公司成都IT大道有軌電車及市政改造工

程2標項目經理部

二。一六年六月三日

目錄

1編制依據與編制原則...............................................1

1.1編制依據.....................................................1

1.2編制原則.....................................................2

2工程概況.........................................................2

2.1工程內容及地理位置............................................2

2.2工程、水文地質條件............................................4

2.2.1地層巖性..................................................4

2.2.2水文地質條件..............................................5

2.2.3氣象.....................................................6

2.2.4工程特點.................................................6

3施工總平面布置及交通疏解.........................................6

3.1排水系統(tǒng)設計.................................................7

3.2施工用水.....................................................7

3.3施工用電.....................................................7

3.4交通疏解及圍擋圍閉方案........................................7

4總體施工目標及部署...............................................8

4.1總體施工目標.................................................8

4.2總體施工籌劃..................................................9

4.2.1主要施工內容..............................................9

4.2.2主要材料設備..............................................9

4.2.3人員調配計劃.............................................11

4.2.4總體施工方案及施工順序...................................11

4.2.5總體進度計劃.............................................12

4.3標準化工地實施方案...........................................12

4.3.1工地建設標準化...........................................12

4.3.2施工作業(yè)標準化...........................................13

4.3.3安全管理標準化..........................................13

5主要施工工藝及施工方案..........................................14

5.1總體施工方案................................................14

5.2路基工程施工.................................................15

5.2.1路基設計情況概述.........................................15

5.2.2路基施工方案.............................................15

5.3路基施工工藝及施工方法.......................................17

5.3.1施工準備.................................................17

5.3.2挖方工程施工.............................................17

5.3.3基床底層及以下施工.......................................18

5.3.4基床表層施工.............................................20

5.3.5混凝土墊層施工...........................................21

5.3.6路基附屬工程施工.........................................22

5.3.7路基工后沉降.............................................23

5.4蓋板涵洞及管線保護涵施工....................................23

5.5地基加固處理................................................31

6質量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃..........................................37

6.1質量保證措施................................................37

6.1.1質量目標.................................................37

6.1.2質量保證體系.............................................37

6.1.3質量保證管理措施.........................................39

6.1.4質量通病及采取的措施.....................................42

6.2創(chuàng)優(yōu)計劃.....................................................44

6.2.1創(chuàng)優(yōu)目標.................................................44

6.2.2創(chuàng)優(yōu)工程組織機構.........................................44

6.2.3創(chuàng)優(yōu)保證措施.............................................45

6.2.4四新技術應用規(guī)劃.........................................46

7施工總進度計劃及保證措施........................................46

7.1施工總進度計劃...............................................46

7.2施工總進度保證措施...........................................46

7.2.1工期保證體系及組織機構...................................46

7.2.2擬投入本工程的主要施工機械設備及保障措施.................46

7.2.3擬投入本工程的勞動力需求計劃及保障措施...................48

7.2.4主要材料供應及措施.......................................50

7.2.5特殊季節(jié)的工期保證措施...................................51

7.2.6趕工應急預案.............................................52

7.2.7其他保證措施.............................................53

8施工安全措施計劃................................................55

8.1安全生產目標.................................................55

8.2安全保證體系.................................................55

8.3安全保證組織機構及職責.......................................57

8.3.1組織機構框圖.............................................57

8.3.2安全職責.................................................58

8.4安全管理制度.................................................59

8.4.1建立健全各項安全制度.....................................59

8.4.2安全生產教育與培訓.......................................59

8.4.3安全生產檢查.............................................60

8.4.4安全事故報告制度.........................................61

8.4.5安全獎懲制度.............................................61

8.5安全保證措施.................................................61

8.5.1危險性較大工程的安全技術方案的編制審批...................61

8.5.2綜合安全保證措施.........................................61

8.5.3施工現場安全技術措施.....................................62

8.5.4施工用電安全措施.........................................63

8.5.5施工機械設備安全措施.....................................64

8.5.6交通安全保證措施.........................................64

8.5.7保證人身安全措施.........................................65

8.5.8施工消防安全措施.........................................66

8.5.9施工期間的防汛措施.......................................67

8.5.10保護地下管線措施.......................................68

8.5.11確保既有公路安全暢通措施...............................69

9文明施工措施計劃................................................69

9.1組織管理措施................................................69

9.1.1文明施工保證體系........................................69

9.1.2文明施工管理組織機構....................................70

9.1.3文明施工管理制度........................................71

9.2現場管理措施.................................................72

9.2.1現場場容管理............................................72

9.2.2現場料具管理............................................72

9.2.3現場機械管理............................................72

10施工環(huán)保措施計劃...............................................73

10.1環(huán)境保護管理機構...........................................73

10.1.1環(huán)境保護管理體系.......................................73

10.1.2環(huán)境保護組織機構.......................................73

10.1.3環(huán)境保護工作責任制.....................................75

10.2環(huán)境保護措施...............................................75

10.2.1環(huán)境保護的管理措施.....................................75

10.2.2環(huán)境保護的現場措施.....................................76

10.2.3環(huán)境保護的技術措施.....................................76

11冬季和雨季施工方案.............................................80

11.1冬季施工...................................................80

11.1.1冬季施工一般措施........................................80

11.1.2冬季施工組織措施........................................81

11.1.3冬季施工安全措施.......................................81

11.2雨季施工....................................................82

11.2.1雨季施工一般措施........................................82

11.2.2雨季施工組織措施........................................82

11.2.3雨季施工安全措施........................................82

12項目風險辨識及應急預案.........................................83

12.1項目風險檢測與防范措施......................................83

12.2安全預控方案...............................................84

12.3抵抗風險的措施..............................................84

12.3.1建立應急處理機制.......................................84

12.3.2應急處理程序和措施的制定...............................85

12.3.3應急事件的應對措施......................................85

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成都市IT大道現代有軌電車工程及市政改造工程

實施性施工組織設計

1編制依據與編制原則

1.1編制依據

1、關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質［2009187

號)

2、《成都IT大道有軌電車工程地勘報告》

3、《成都IT大道有軌電車工程施工圖》

4、《成都IT大道有軌電車管線綜合圖》(成都市市政研究設計院2016年6月)

5、《成都IT大道有軌電車工程設計交底、圖紙會審紀要》

6、《混凝土結構工程施工規(guī)范》(GB50666-2011)

7、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)

8、《混凝土質量控制標準》(GB50164-20U)

9、《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T50107-2010)

10、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(GBJ50300-2001)

11、《鋼筋混凝土結構預埋件》(91SG362)

12、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)

13、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)

14、《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)

15、《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ106-2014)

16、《建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50300-2013)

17、《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ106-2014)

18、《建筑地基處理技術規(guī)范》(JGJ79-2012)

19、前期進場后，進行施工調查所取得的資料，包括管線、交通狀況、房屋基

礎的構造形式等。

20、本單位在其他城市相關工程施工經驗。

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1.2編制原則

在深刻理解成都IT大道有軌電車工程特點、重難點的基礎上，施工場地布置、

施工機械配備、施工隊伍安排、施工方案選擇等遵循下列原則：

1、施工方案突出文明施工要求，把確保周邊經濟秩序良好和城市生活正常進行

作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹立企業(yè)的良好形象。

2、科學安排施工順序，緊抓關鍵工序，確保各項關鍵工期目標的實現。

3、注重施工安排，把管線遷改、綠化遷移作為施工重點，同時加強與有關部門

的協(xié)調，針對性的提出具體的建議、措施。

4、減少施工對交通的影響，做好交通疏解，認真組織施工；同時確保周圍交通

設施照常運行。

5、注重場地合理規(guī)劃，從對未來的整體性、長期性、基本性的角度來思考，從

而控制建筑范圍。

6、以確保安全生產、文明施工為原則制訂各項措施，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

施工現場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。全過程執(zhí)行GB14000/28000標準。與環(huán)保要求相

結合，確保施工過程不對周圍環(huán)境產生破壞。采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導施工。

健全安全管理體系，落實責任制，堅持安全檢查驗收制度，確保安全工作有始有終,

實現“三無、三消滅、一創(chuàng)建”安全目標。

7、貫徹IS09001標準全方位控制施工過程，建立并保持一個健全的工程質量保

證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程，嚴抓關鍵工序，用以實施和控制本

合同。

8、認真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求，積極響應相關文件的各項條款。

2工程概況

2.1工程內容及地理位置

成都市IT大道現代有軌電車工程呈Y型布局，起于西客站，終于鄲縣西站和紅

光站，線路全長約39.0km,共設站46座（其中地面站45座，高架站1座），車站

逐期加密，開通年39座，近遠期46座（其中1座高架近遠期預留站，其余均為地面

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站）。其中，“西客站站至鄲縣西站站段”線路全長27.1km,設站33座（開通年26

座，近、遠期33座），其中地面站32座（開通年26座，近、遠期32座），高架站1

座（開通年0座，近、遠期1座）；平均站間距開通年為1.08km,近、遠期為0.85km。

“新業(yè)路站至紅光站段”線路全長11.9km,設站13座（開通年13座，近、遠期13

座），全部為地面站；平均站間距開通年為0.91km,近期為0.91km。

成都市IT大道有軌電車市政配套工程，主線起點為青羊區(qū)火車西站，主線終點

為鄲縣西站，支線起點IT大道，支線終點為紅光鎮(zhèn)站。主線總共16條道路，總長

26.9公里，支線總共8條道路，總長12.1公里，底層道路總長1.4km（除去主線及

支線已含部分），線路總長40.4公里。主線主要穿越鄲縣主城區(qū)，高新區(qū)工業(yè)區(qū)，青

羊區(qū)；支線主要穿越紅光及犀浦，最后在高新區(qū)內與主線連接，其中青羊區(qū)范圍內線

路長度約為0.5km,金牛區(qū)范圍內長度約3.5km,高新區(qū)范圍內長度約為17.0km,哪

縣范圍內長度約為19.4km。包括道路工程、橋梁工程、交通工程、管線工程、綠化

工程等。

本次施工為成都市IT大道現代有軌電車工程期及市政改造工程廣場路首開段,

里程支線SD2K10+500-SD2K11+200,全長700m,全部為地面段，其中K10+597.27

有一座涵洞。軌道主體結構全部位于既有道路中央，施工條件困難，先施工市政改造

工程完成道路拓寬然后再施工有軌電車部分。本段有軌電車寬度為9nb兩側有綠化

鋪裝段。

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2.2工程'水文地質條件

2.2.1地層巖性

根據鉆探揭示，擬建場地地層按巖土層層序，從上至下分述如下：

1、第四系全新統(tǒng)人工填筑土層（Q4ml）：主要為人工填筑土，分布在地表。

雜填土①1,雜色、灰褐色，主要為現狀道路路面結構層，表層為15cm~30cm

的瀝青路面，下部為粉粒和黏粒組成，夾少量建筑垃圾。

素填土①2,雜色、褐黃色、灰褐色，以黏性土為主，局部夾少量卵石，含少量

植物根莖。

2、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）：主要有粉質黏土、粉土、細砂層和卵石層，

卵石層根據密實程度可分為4個亞層。

粉質黏土②：褐黃色，可塑?硬塑，含少量鐵錦質氧化物等。在場地內局部分布，

層頂埋深0.50?4.70m,層頂標高523.11?542.58m,層厚0.40?4.70m。

粉土③1：褐黃色，松散，稍濕，含有少量鐵鎰氧化物，在場地內局部分布，層

頂埋深0.60~5.30m,層頂標高524.47-540.78m,厚度0.20—4.80m0

細砂③2：灰色、黃褐色，潮濕?飽和，松散?稍密，局部中密，在場地內局部

分布，層頂埋深1.60~5.20m,層頂標高524.81?538.54m,層厚0.30~3.50m。

卵石⑤：褐灰色、青灰色，稍濕?飽和，松散、稍密?中實夾少量角礫，卵石含

量50?75%,粒徑20?80mm為主，個別粒徑達到180mm,卵石成分為石英砂巖及花崗

巖等，表面中?微風化，充填物為中砂，局部夾少量角礫或漂石。根據超重型動力觸

探試驗成果及卵石含量，將卵石分為松散卵石⑤1、稍密卵石⑤2、中密卵石⑤3、密

實卵石⑤4、中砂⑤5,共5個亞層，其中，⑤5層中砂呈透鏡體狀分布于卵石中。

松散卵石⑤1：卵石含量約50%?55除粒徑一般為2?5cm,顆粒排列十分混亂，

絕大部分不接觸，圓礫及細砂、中砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，中?微

風化，卵石磨圓度較好。N120動力觸探修正擊數小于4擊。

稍密卵石⑤2：卵石約占55%?60%,粒徑一般2?8cm,顆粒排列混亂，大部分不

接觸，圓礫及中、細砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，中?微風化，磨圓度

較好，分選性較差。N120動力觸探修正擊數4?7擊。

中密卵石⑤3：卵石含量60%?70臨圓礫、中砂充填，卵石粒徑2?15cm,顆粒

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呈交錯排列，大部分接觸，含漂石，卵石成分為石英砂巖及花崗巖等，微風化。N120

動力觸探修正擊數7?10擊。

密實卵石⑤4：卵石含量大于70%,卵石粒徑2?20cm,顆粒呈交錯排列，連續(xù)接

觸，含漂石，磨圓度較好、分選性差，圓礫、中砂充填，卵石成分為石英砂巖及花崗

巖等，微風化。N120動力觸探修正擊數大于10擊。

2.2.2水文地質條件

1、地表水

根據地形圖及現場踏勘，擬建工程穿越的主要河流為馬河（河寬約6.0m,水深

約3.0m）、摸底河（河寬約15.0m,水深約2.5m）、沱江河（河寬約18m,水深約1.8m）。

河流水量及水位受季節(jié)影響明顯，夏秋季水量較豐富，冬春季水量較小或枯竭。

降落在地面的雨水，在經過地面植物和洼地的截留、地面蒸發(fā)、土壤下滲以后，剩余

雨水在重力作用下形成地面徑流，進入附近的雨水管渠，統(tǒng)一排入附近的河流、池塘

中。

根據區(qū)域資料，本工程沿線河流的設計洪水位約為525?539m。

2、地下水類型

根據成都區(qū)域水文地質資料及地下水的賦存條件，地下水主要是卵石層中的孔隙

潛水。第四系孔隙水主要賦存于全新統(tǒng)（Q4）的砂、卵石中，其呈層狀分布于擬建場地

范圍內，砂卵石層含水豐富。根據成都地區(qū)工程經驗，卵石滲透系數k取20.00m/d,

為強透水層。根據沿線的水文地質條件及工程地質條件，砂卵石層與馬河、摸底河、

沱江河等周邊河流有水力聯系，應注意場地局部潛水直接受河流水位影響。

3、地下水的補給、徑流、排泄

成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm,年降雨日達104天），構成了地

下水的主要補給源，同時，雨洪期河水及附近溝渠也為其補給源。此外，區(qū)內地下水

還接受NW方向的側向徑流補給。區(qū)內地下水徑流方向為NW方向至SE方向。區(qū)內地

下水排泄主要為大氣蒸發(fā)和向下游徑流。

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4、地下水埋深

場地內地下水具有埋藏深，季節(jié)性變化明顯，受降水影響大,水位西北高東南低。

2.2.3氣象

成都市屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無酷暑，冬少

嚴寒。多年平均氣溫16.2°C,極端最高氣溫38.3°C,極端最低氣溫一5.9°C；多

年平均降雨量947.0mm,最大年降雨量1155.0mm,年降雨日104天，最大日降雨量

215.9mm,降雨主要集中在5?9月，占全年的84.1%；多年平均蒸發(fā)量1020.5mm；多

年平均相對濕度82%；多年平均日照時間1228.3h,只有28%的白天有太陽；多年平

均風速1.35m/s,最大風速14.8m/s,極大風速27.4m/s（1961年6月21日），主導

風向NNEo

2.2.4工程特點

廣場路道路較窄，車流量大，交通疏解困難，為保證車輛正常通行，先施工市政

改造工程完成道路拓寬然后再施工有軌電車部分；道路兩側沿線地下市政管線主要集

中在人行道和非機動車道上以及綠化帶中，特別是人行道中，管線排列較為密集，需

遷改完成后進行道路拓寬施工，另外沿線有一座涵洞需要進行改造加長制約著市政道

路完成的工期；軌道路基施工全部在道路中央既有道路上，有軌電車寬度為9m,沿

線有多處過街市政管線，而且部分自來水管線、電力管線、通信管線、燃氣管線等埋

深較淺，埋深低于1.1m的管線要進行原位下臥或遷改等措施，為有軌電車施工帶來

難度。

3施工總平面布置及交通疏解

根據施工圖紙，軌道主體結構位于既有道路中央，軌道開挖寬度為12m?17m,

兩側側分帶寬2m。項目部及工人營區(qū)修建在紅光停車場內的綜合開發(fā)地內。場地內

布置主要考慮鋼筋加工場、零星材料堆放場、洗車池、供排水系統(tǒng)等，場內除開挖范

圍外均進行場地硬化。場地布置圖詳見附圖。

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3.1排水系統(tǒng)設計

施工場地由于兩側便道寬度較小，因此排水考慮坡度排水，即通過便道坡度將水

排出場外，通過場外雨水管溝排出。

施工區(qū)出入口設洗車槽，所有進出車輛需經高壓水槍沖洗干凈后方能上路。洗車

用水進過沉淀池引入市政污水管道。

3.2施工用水

生產用水由市政給水管網引入兩根650mm的供水管，根據施工需要用e30mm水

管將水接至各集中供水點。

3.3施工用電

1、施工臨時用電考慮就近接入電源，部分采用50Kw發(fā)電機發(fā)電。

2、配電系統(tǒng)應設置室內總配電箱和室外分配電箱，實行分級配電。

3、動力配電箱與照明線路應分路設置，照明線路接線在動力開關的上側。

4、開關箱用一機、一閘、一漏電，嚴禁用一個開關箱控制兩臺及以上的用電設

備。

5、總配電箱一個設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對

集中的地方，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的固定式用

電設備的水平距離不宜超過3m。

6、配電箱、開關箱應設在干燥、通風及常溫場所，且周圍應有足夠兩人同時工

作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。

3.4交通疏解及圍擋圍閉方案

計劃廣場路段道路拓寬施工分兩次打圍：

第一期：兩側綠化帶進行打圍，寬度18米，長度700,打圍面積25200平方米，

實施時間2016年5月20日?2016年9月5日。

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正

大

幃銀杏廣場門

廣場路一期打圍示意圖

第二期：有軌電車主體施工位置進行打圍，寬度為16米，長700米，打圍面

積為11200平方米，實施時間2016年9月6日?2016年11月23日。

廣場路二期打圍示意圖

4總體施工目標及部署

4.1總體施工目標

4.1.1工程質量目標

符合國家及相關行業(yè)驗收標準，一次驗收合格率達100%,爭創(chuàng)省、市優(yōu)質工程。

4.1.2工期目標

在保證質量及安全的前提下盡量提前并滿足業(yè)主工期要求，保證關鍵點工期滿足

相關文件的要求。

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4.1.3安全生產目標

整個施工過程中加強施工動態(tài)管理、加強監(jiān)測控制項目，將各種變形、沉降均控

制在允許范圍內，確?；?、管線及周圍建筑物安全，達到二級保護要求。安全生產

目標：“三無、三消滅、一創(chuàng)建”即：無因工死亡事故，無交通死亡事故，無火災洪

災事故；消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；實現無死亡、重傷事故，全

年輕傷事故率低于3%。，創(chuàng)建“市安全生產文明施工標準化工地”。

4.1.4文明施工目標

爭創(chuàng)“市安全生產文明施工標準化工地”。

4.2總體施工籌劃

4.2.1主要施工內容

本次施工范圍內施工內容主要包括土方開挖、路基填筑、基層處理、支撐層施工、

接觸網基礎施工及管線預埋施工等。

4.2.2主要材料設備

表4.27路基工程主要工程量表

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序號工程名稱單位數量備注

一挖方工程

1破除既有道路路面m221496.60

3

2挖方（含路床加強層）m50443.00

二路基基床

商品混凝土拌

1C25素混凝土墊層m1182.00

合站

商品混凝土拌

2基床表層水泥穩(wěn)定碎石m311662.75

合站

3基床底層B、C組填料m329569.00

4級配碎石墊層m219643

瀝青混凝土拌

5新建車道瀝青混凝土面層m217298.00

合站

三基底處理

1D500CFG樁m2088

表4.2-2主要設備一覽表

序號設備名稱型號規(guī)格數量備注

1反鏟挖掘機ZAXIS240型6臺

2裝載機LZ503臺

3小型挖掘機LB-606臺

4自卸車15t30臺

5壓路機12t4臺

6汽車吊QY502臺

7汽車吊QY254臺

8振搗器（插入式）1.IkW8臺

9柴油發(fā)電機50KVA2臺

10切割機2臺

11強夯機QU252臺

12平地機SAG160-52臺

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4.2.3人員調配計劃

項目經理部由項目經理、書記、項目副經理、總工程師、安全總監(jiān)等組成領導

層，下設工程管理部、安全環(huán)保部、計劃合約部、物資設備部、財務部、綜合辦公室

等職能部門。

項目經理部下轄土方隊、路基隊、主體結構隊、橋梁施工隊等，在項目經理部

的統(tǒng)一領導下，按照各自施工任務及施工需要，進行本工程施工，確保本工程安全、

優(yōu)質、高效、按期完成。人員組織機構框圖如下：

4.2.4總體施工方案及施工順序

根據本工程特點，首開段分2個區(qū)域同時施工即港泰大道至港通北四路、廣場

路至港通北三路路段,每個區(qū)段從中間向兩邊分別開挖，現狀管線通過探坑提前暴露,

采用素混凝土包裹保護，土方開挖完成后壓實基地并做檢測試驗，測量精確放線，施

做接地極、接觸網基礎，接觸網基礎完成后分層回填C組和B組填料，壓實度達到設

計要求之后施作排水管道及排水井，接著分層回填水泥穩(wěn)定碎石，待水泥穩(wěn)定碎石強

度達到設計要求之后最后在施做20cm厚C25素混凝土支承層。涵洞改造工程與土方

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開挖施工同步實施，采用吊車拆除后預制安裝。

4.2.5總體進度計劃

任務名稱日工期□開始時間—完成時間—

一口大道有軌電車土建2標273工作日2016年5月15日201T年2月11日

-第一區(qū)段：紅光站至銀杏學院站區(qū)段2T3工作日2016年5月15日2017年2月11日

一首開段(K10+500—K11+200)273工作日2016年5月15日2017年2月11日

1期圍擋圍閉3工作日2。16年5月15日2016年5月17日

人行道綠化、地面附著物拆除10工作日2016年5月18日2016年5月27日

管線遷改廢除45工作日2016年5月28日2016年7月11日

-道路拓寬及人行道附屬工程60工作日2016年7月12日2016年9月9曰

+路基葩工33工作日2016年7月12日2016年8月13日

+路面結構27工作日2016年8月14日2016年9月9日

+蓋板麗（加長）56工作日2016年6月19日2016年8月13日

2期圍擋圍閉3工作日2016年9月10日2016年9月12日

基礎開挖30工作日2016年9月13日2016年10月12日

過街管線保護'廢除30工作日2016年9月20日2016年10月19日

-軌道路基施工120工作日2016年10月15曰2017年2月11日

基底層25工作日2。16年1。月15日2016年“月8日

基床底層15工作日2016年11月9日2016年11月23日

基床表層15工作日2016年11月24日2016年12月8日

土支承層5工作日2。16年12月9日2016年12月13日

市政酉e套改造80工作日2016年11月24曰2017年2月11日

以上為計劃工期，實際開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準。

4.3標準化工地實施方案

4.3.1工地建設標準化

1、工地建設標準化的目標

工地建設標準化希望全面實施工地標準化建設與管理，提升建設工地形象，促進

工程質量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隱患、實現建設項目精細化管

理的目標，實現一流的施工現場管理，一流的施工現場形象，一流的施工作業(yè)環(huán)境,

一流項目管理水平，從而營造出良好的安全文明施工氛圍，保障從業(yè)人員的安全和健

康，并樹立國家建筑施工新形象，全面提升企業(yè)安全文化，使建設者在一個安全穩(wěn)定

的環(huán)境下，快樂工作，體面生活。

工地標準化建設目標：“標準化、文明化、現代化、精細化”，滿足“科學管理、

文明施工”的需要。

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2、工地標準化建設原則

建設原則：“規(guī)劃整齊、結構統(tǒng)一、布局合理、功能配套、環(huán)境優(yōu)美二

3、工地標準化建設內容

為規(guī)范我單位的建設行為，本工程實行高標準、嚴要求，在全線推行工地標準化

建設。規(guī)范建設初期的工地建設，制定統(tǒng)一的建設標準，著力改善管理人員及工程施

工人員的工作、生活環(huán)境，提高工程建設效率，塑造市政工程建設新形象。具體內容

包括：

①駐地建設標準化

②工地臨時設施標準化

③標識標牌標準化

4.3.2施工作業(yè)標準化

開工前，應在全面理解設計要求和設計交底的基礎上，進行現場調查和核對。在

做好現場調查后，根據設計要求、合同和現場的實際情況,編制實施性施工組織設計，

按規(guī)定進行報批,在開工前必須建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，

并對各類施工作業(yè)人員進行崗前培訓和技術、安全交底。做好場地規(guī)劃、三通一平、

駐地建設等臨時工程，嚴格按照交通運輸部按照各種相關規(guī)范、標準施工。做到工程

實體內實外美，質量安全可靠，功能上以人為本，方便使用，外觀做到表面平整、線

條直順、棱角分明、色澤一致，與生態(tài)景觀協(xié)調。

施工過程中，施工單位按照施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后進行檢

查，檢驗批、分項由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位質量負責人進行驗收。

施工現場臨時用電專項施工方案應施工單位電氣工程師參加會審，三級配電兩級

保護，達到一機、一閘、一漏、一箱的要求?，F場的臨時用電采用套管地埋敷設，配

電箱、電纜、漏電保護器必須使用登記備案產品。

各種安全技術方案應提前由工程技術人員、安全管理人員編制。編制完以后依次

由施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位負責人審核并簽字確定。

4.3.3安全管理標準化

在保證符合健康、安全和環(huán)境的法律、法規(guī)前提下，科學制定安全管理體系，覆

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蓋工程建設和投產運營全過程，實現對作業(yè)單位的全程安全環(huán)保管理，減少事故發(fā)生,

保證員工的健康與安全，保護企業(yè)的財產不受損失。加強環(huán)境監(jiān)測，確保工程建設和

運營對周邊環(huán)境的影響符合規(guī)劃設計要求，使施工中潛在的安全隱患處于受控狀態(tài),

滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，以減少醫(yī)療、賠償、財產損失費用，滿足公眾期望，保持良

好的公共和社會關系。

我公司結合本項目施工安全管理系統(tǒng)和施工監(jiān)控系統(tǒng)，通過監(jiān)控、人員定位管理

等信息化手段，保證安全標準化體系的實施，制定出安全管理標準化的作業(yè)體系：

⑴安全管理機構標準化；

⑵人員動態(tài)管理標準化；

⑶安全管理手冊、程序文件以及其他文件的管理標準化；

⑷健康安全環(huán)保知識的培訓與咨詢標準化；

⑸危險源管理標準化；

⑹安全事故的處理標準化；

⑺安全管理計劃標準化；

⑻安全經費管理標準化；

⑼安全管理的檢查與改進糾正措施標準化；

⑩施工監(jiān)控系統(tǒng)標準化；

(11)安全評比、獎勵與懲罰標準化。

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“誰主管,誰負責”的原

則;建立、健全安全生產責任制。以危險源為中心，通過對隱患的排查、整改和監(jiān)控，

形成閉環(huán)管理，使安全管理從傳統(tǒng)的事后追蹤變?yōu)槭虑暗念A防控制，實現安全生產管

理信息的互通，形成上下協(xié)調、信息共享、動態(tài)監(jiān)督的安全管理網絡辦公平臺，使安

全管理工作逐步走向科學化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。

5主要施工工藝及施工方案

5.1總體施工方案

結合工程特點和我單位的設備、人員綜合實力，切實滿足業(yè)主對本工程工期、質

量、安全等要求，制定本工程總體施工方案。施工組織總體思路是：利用有利季節(jié),

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合理安排作業(yè)時間，減少對周邊的干擾，保證行人、行車安全，優(yōu)化資源配置，采用

先進工藝方法，均衡組織生產，確保實現工期、質量及安全的各項目標。

為保證行車、行人的安全及施工所需，本工程擬采用全封閉的方式施工，施工區(qū)

采用滿足軌道公司要求的圍擋進行隔離。施工前與相關部門聯系，對既有道路、路口

進行改移或封堵，并按照交通部門要求，在施工區(qū)域及道路上設置明顯的警示標志，

確保行人和來往車輛的交通安全。土方施工時，注意揚塵，施工現場配置灑水車進行

灑水防塵處理。

本工程共投入4個施工隊，分別是1個土方施工隊，1個主體結構施工隊，1個

橋梁施工隊和1個路基施工隊。施工對進場后，按照各隊伍分工，全面迅速展開土方

路基、軌道主體、橋梁等工程的施工。

首先聯系相關單位對地下管線、道路交通狀況進行詳細調查，做好地下管線和道

路的改遷（繞行）、防護等工作；其次，破除既有道路面層和移除綠化帶植被，開挖

基層，路基施工。拆除既有道路面層、基層，采用人工配合機械的形式進行施工。

基床表層采用水泥穩(wěn)定碎石，底層采用B、C組填料，路基施工均采用“三階段、

四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行。路基施工中同步進行電纜預埋管、接觸網基礎及

排水等工程施工。施工時經過既有橋，需要對既有橋拆除并施做符合載荷要求的新橋。

5.2路基工程施工

5.2.1路基設計情況概述

本標段市政改造工程路基與新建路施工方法相同，分為路基及路面結構。

路基結構:基床表層、底層、路堤。

路面結構：由下至上：20cm厚級配碎石墊層、40cm厚5%含量水穩(wěn)碎石、1cm厚橡膠

瀝青同步碎石封層、8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）、6cm厚SBS改性中粒式瀝青

混凝土（AC-20C）、4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）。

本標段有軌電車線間距均為4m,路基結構自上而下為：20cm厚度C25素混凝土

支承層、40cm厚基床表層（水穩(wěn)碎石）、60cm厚基床底層（B組填料或改良土）+0?

170cm厚C組填料。

5.2.2路基施工方案

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路基工程總體施工組織順序為：施工準備f清表及既有路基、路面破碎及開挖

施工一地基處理f基床以下路基施工f基床底層施工（B、C組填料）~基床表層施

工（f級配碎石墊層~基層（水穩(wěn)碎石）f瀝青面層f整理驗收。路基相關工程（電

纜預埋管、排水等）在路基施工過程中穿插施工。施工前，對線路中心線處現狀地面

高程進行校測，并與線路設計縱斷面進行核對。

軌道路基工程總體施工組織順序為：施工準備f清表及既有路基、路面破碎及開

挖施工f地基處理f基床以下路基施工f基床底層施工（B、C