2024年貨物運(yùn)輸《運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)》安全及技能知識(shí)考試題庫(kù)與答案

2024年貨物運(yùn)輸《運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)》安全及技能知識(shí)考試題庫(kù)與答案一、單選題1.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由承運(yùn)方承擔(dān)?B、公路通行費(fèi)用2.以下哪項(xiàng)不是道路貨物運(yùn)輸中的服務(wù)內(nèi)容?D、公司內(nèi)部會(huì)議服務(wù)3.以下哪種車輛適合城市環(huán)境保護(hù)綠化服務(wù)?4.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于運(yùn)輸成本影響較小?C、道路通行費(fèi)用D、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用5.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由承運(yùn)方承擔(dān)?B、公路通行費(fèi)用C、駕駛員工資6.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于駕駛員安全影響最大?D、駕駛員情緒狀況7.在運(yùn)輸管理中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)屬于“訂單處理”?8.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于運(yùn)輸成本影響較小?A、燃油費(fèi)用B、人工費(fèi)用C、道路通行費(fèi)用D、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用9.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由承運(yùn)方承擔(dān)?A、裝卸費(fèi)用B、公路通行費(fèi)用C、駕駛員工資D、燃油費(fèi)用10.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于運(yùn)輸成本影響較小?A、燃油費(fèi)用B、人工費(fèi)用C、道路通行費(fèi)用D、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用11.在運(yùn)輸管理中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)屬于“運(yùn)輸執(zhí)行”?12.鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在()。13.申請(qǐng)?jiān)O(shè)立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的注冊(cè)資金不得低A:500萬(wàn)人民幣B:1000萬(wàn)人民幣C:1500萬(wàn)人民幣D:2000萬(wàn)人民幣14.航空公司對(duì)航空貨運(yùn)代理一般簽發(fā)()A:分運(yùn)單B:提單C:主運(yùn)單D:艙單15.貨物押運(yùn)員是()指派的。A:托運(yùn)人B:收貨人C:承運(yùn)人D:政府A:第一產(chǎn)業(yè)B:第二產(chǎn)業(yè)C:第三產(chǎn)業(yè)D:第四產(chǎn)業(yè)17.在公路運(yùn)輸發(fā)貨時(shí)，由于包裝輕度破損，短時(shí)間A:貨運(yùn)代理B:托運(yùn)人C:承運(yùn)人D:收貨人18.年貨物吞吐量在2-6萬(wàn)噸的零擔(dān)貨運(yùn)站為()A:一級(jí)站B:二級(jí)站C:三級(jí)站D:四級(jí)站B:家具C:活雞D:藥品21.適用于一個(gè)車班內(nèi)能完成一個(gè)或幾個(gè)運(yùn)次的短途運(yùn)22.多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的辦理是由()來(lái)完成的。A:發(fā)貨人B:經(jīng)營(yíng)人C:收貨人D:代理人23.下列關(guān)于運(yùn)價(jià)不屬于根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類的是()。A:等級(jí)運(yùn)價(jià)B:單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)C:航線運(yùn)價(jià)D:協(xié)議運(yùn)價(jià)24.我國(guó)內(nèi)河目前的主要航道有長(zhǎng)江航道.().京杭運(yùn)河航道.黑龍江航道。A:黃河航道B:珠江航道C:邕江航道D:淮河航道25.托運(yùn)人交運(yùn)一批貨物必須達(dá)到某一數(shù)量(通常為達(dá)到某一運(yùn)費(fèi)噸)以上，請(qǐng)求將所托運(yùn)貨物從裝貨港裝船后，不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵航線上某一非基本港時(shí)，承運(yùn)人將收取A:港口附加費(fèi)B:直航附加費(fèi)C:轉(zhuǎn)船附加費(fèi)D:選卸附加費(fèi)26.將山西大同的1萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)奖本x擇哪種方式比較合適()A:公路運(yùn)輸B:鐵路運(yùn)輸C:航空運(yùn)輸D:水路運(yùn)輸26.以下運(yùn)輸單證屬于物權(quán)憑證的是：()A:海運(yùn)提單B:航空運(yùn)單(主單)C:鐵路貨票D:租船合約27.相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是()A:運(yùn)量大B:機(jī)動(dòng)靈活C:穩(wěn)定性強(qiáng)D:速度快28.運(yùn)輸作為“第三利潤(rùn)源”的主要源泉，運(yùn)費(fèi)占物流費(fèi)29.海運(yùn)主要運(yùn)費(fèi)不含()A:運(yùn)費(fèi)B:雜費(fèi)D:關(guān)稅A:賠償限額B:賠償責(zé)任C:賠償期限33.航空運(yùn)輸合同是()合同。航空貨物運(yùn)輸合同雙方互B:雙務(wù)有償D:計(jì)劃34.下列運(yùn)輸方式中，哪一種能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)B:航空運(yùn)輸A:短期存儲(chǔ)B:簡(jiǎn)單加工C:信息流轉(zhuǎn)D:增值服務(wù)36.ETC是以下哪項(xiàng)簡(jiǎn)稱()A:不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)B:集裝箱貨運(yùn)站C:場(chǎng)站收據(jù)D:電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)37.靈活性強(qiáng)，常用來(lái)承擔(dān)近距離.小批量的運(yùn)輸方式是A:水路運(yùn)輸B:鐵路運(yùn)輸C:公路運(yùn)輸D:管道運(yùn)輸38.國(guó)際貨運(yùn)代理公司代表托運(yùn)人(出口商)完成的工作B:提貨單(DeliveryOrder);B:一份多式聯(lián)運(yùn)提單C:一份多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單A:航線往返航次時(shí)間B:航線平均裝卸總定額C:港間距離D:航線發(fā)船間隔時(shí)間44.凡同一貨主一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足()者，稱46.鐵路快件托運(yùn)規(guī)定每批貨一件貨物的體積不得小于()立方米(一件重量在10千克以上的除外)。C:海河D:海陸48.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于駕駛員安全B:倉(cāng)至倉(cāng)C:場(chǎng)到場(chǎng)D:站到站51.我國(guó)的西氣東輸工程西起新疆塔里木輪南油田，東B:廈門C:上海D:南京B:貨物的物權(quán)憑證D:合同的證明53.公路運(yùn)輸貨物交接時(shí)，托運(yùn)人.承運(yùn)人雙方對(duì)貨物重量和內(nèi)容如有疑義，()可提出查驗(yàn)和復(fù)磅，查驗(yàn).復(fù)磅發(fā)生的A:承托雙方B:托運(yùn)人C:承運(yùn)人D:收貨人54.公路貨物運(yùn)輸是汽車()之間簽訂的明確相互權(quán)利關(guān)A:承運(yùn)人與托運(yùn)人B:托運(yùn)人與收貨人C:承運(yùn)人與收貨人D:承運(yùn)人與第三方物流公司55.?？章?lián)運(yùn)又稱()。A:空橋運(yùn)輸B:陸橋運(yùn)輸C:海陸聯(lián)運(yùn)D:微橋運(yùn)輸56.集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，按不同商品和不同類型，尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費(fèi)率叫做()。A:商品包箱費(fèi)率B:均一包箱費(fèi)率C:航線包箱費(fèi)率D:等級(jí)包箱費(fèi)率57.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由承運(yùn)方承擔(dān)?B、公路通行費(fèi)用C、駕駛員工資58.下列哪項(xiàng)屬于聯(lián)合成本()。A:燃料成本B:管理費(fèi)C:對(duì)流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用D:購(gòu)置車輛費(fèi)用59.及時(shí).準(zhǔn)確.經(jīng)濟(jì).()是物流運(yùn)輸?shù)摹八脑瓌t”A:環(huán)保B:安全C:舒適D:穩(wěn)定60.信用證項(xiàng)下的貿(mào)易，由于某些海運(yùn)航程可能比審核可以由托運(yùn)人在裝運(yùn)時(shí)和承運(yùn)人(),請(qǐng)求船公司允許收貨人在目的港憑提單副本辦理提貨。B:書(shū)面約定C:提供保函D:無(wú)需約定A:速度快B:成本低C:貨損率低D:門到門服務(wù)A:鐵路運(yùn)輸B:航空運(yùn)輸C:水路運(yùn)輸D:公路運(yùn)輸63.以下哪個(gè)因素是影響道路貨物運(yùn)輸效率的主要因素之A、天氣B、溫度64.將廣西欽州的10萬(wàn)噸原油運(yùn)往韓國(guó)釜山，選擇哪種方式比較合適()C:航空運(yùn)輸C:過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸66.長(zhǎng)江作為重要的水運(yùn)航線，其不流經(jīng)以下哪個(gè)城市B:宜昌C:上海D:濟(jì)南B:生產(chǎn)D:包裝69.按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)的C:整車托運(yùn)D:整車分卸B:重復(fù)運(yùn)輸C:空駛C:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人72.中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單表述的“茲收到外表狀況和條件良好(除另有說(shuō)明者外)的下述總數(shù)集裝箱或其他包件或單位的B:承諾條款73.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)不可以接受委托代為辦理的C:貨物的監(jiān)裝.監(jiān)卸D:協(xié)商關(guān)銳74.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于貨物安全性影響最大?D、駕駛員技能水平75.相對(duì)于其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是()A:速度快B:成本低C:貨損率低D:門到門服務(wù)76.鐵路運(yùn)輸中，托運(yùn)人每件貨物價(jià)值在()元以上的需77.一般而言，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)以至少兩種不同的運(yùn)輸方C:辦理期租船交接工作79.世界上歷史最悠久.影響最大.服務(wù)范圍最廣的陸橋C:新亞歐大陸橋B:受氣候條件限制C:可達(dá)性差A(yù):運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合一D:提供雙向運(yùn)輸82.貨運(yùn)員填制貨運(yùn)票據(jù)，核收運(yùn)輸費(fèi)用，在()上加蓋站名日期戳以示承運(yùn)。A:運(yùn)單B:提單C:運(yùn)輸合同D:鐵路要車計(jì)劃83.()由駕駛員負(fù)責(zé)完成。其主要內(nèi)容是清潔.補(bǔ)給和安全檢視。它是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性.必須性的工A:二級(jí)維護(hù)B:一級(jí)維護(hù)C:日常維護(hù)D:走合維護(hù)84.中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單表述的：“茲證明，下述份數(shù)均屬同一內(nèi)容和日期的正本提單業(yè)經(jīng)簽字，其中一份完成提貨之后，B:承諾條款C:代擬貸款85.對(duì)不論由于何種原因，從被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)A:6個(gè)月B:3個(gè)月C:1個(gè)月86.水運(yùn)中的沿海運(yùn)輸是()B:使用船舶通過(guò)大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送貨物B:航空運(yùn)輸B:氣味法A:落地法B:坐車法C:過(guò)車法D:重力法D:能實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)A:動(dòng)力構(gòu)成B:車廂外觀設(shè)計(jì)C:列車通信信號(hào)94.航空貨物運(yùn)輸訴訟時(shí)效應(yīng)從到達(dá)之日或運(yùn)輸終止之D:4年95.一批貨物的重量.體積或形狀需要一輛以上貨車運(yùn)D:航空運(yùn)輸96.在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為()。A:運(yùn)輸B:裝卸搬運(yùn)C:配送D:流通加工97.以下不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的方式是()A:經(jīng)過(guò)鐵路-海運(yùn)-公路，從中國(guó)西安到美國(guó)的底特律。B:經(jīng)過(guò)海運(yùn)支線-釜山轉(zhuǎn)船-海運(yùn)干線，從上海港到南美C:經(jīng)過(guò)公路-鐵路-公路，從張家港到哈薩克斯坦。D:經(jīng)過(guò)鐵路-海運(yùn)-公路，從德國(guó)慕尼黑到中國(guó)石家莊98.新亞歐大陸橋東起中國(guó)的()。A:張家港B:連云港C:上海D:深圳B:第二航權(quán)C:第三航權(quán)A:指示背書(shū)是指背書(shū)人在提單背面并不寫(xiě)明特定受讓人轉(zhuǎn)讓A:航線運(yùn)價(jià)不分運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，只按航線.貨物名稱或等級(jí)制度的運(yùn)價(jià)B:國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸一般都采用分貨物等級(jí)，即按不同運(yùn)輸C:遠(yuǎn)洋航線通常都分航線，按貨物種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià)D:班輪運(yùn)價(jià)通常是由各種基本費(fèi)率構(gòu)成102.就以下幾種貨物運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，()運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)，103.運(yùn)輸企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)全部營(yíng)運(yùn)車輛生產(chǎn)能力利用程度的計(jì)劃，是計(jì)劃期內(nèi)車輛各項(xiàng)運(yùn)用效率指標(biāo)應(yīng)達(dá)到的具A:運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃B:運(yùn)輸量計(jì)劃C:車輛購(gòu)置計(jì)劃D:車輛使用計(jì)劃104.當(dāng)內(nèi)陸運(yùn)輸由承運(yùn)人負(fù)責(zé)時(shí)，內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)確定。承運(yùn)人按貨方的要求，在貨方指訂的地點(diǎn)之間進(jìn)行重箱和空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用，叫做A:變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)B:區(qū)域運(yùn)費(fèi)C:裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)D:清掃費(fèi)105.鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算重量是按照整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以()千克為單位；集裝箱貨物以箱一條是()A:南非大陸橋B:亞歐大陸橋C:西伯利亞大陸橋D:美國(guó)大陸橋107.由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單均稱為()。A:航空分運(yùn)單B:航空貨運(yùn)單C:航空主運(yùn)單D:國(guó)內(nèi)航空分運(yùn)單108.年貨物吞吐量在6萬(wàn)噸以上的零擔(dān)貨運(yùn)站為()A:一級(jí)站B:二級(jí)站C:三級(jí)站D:四級(jí)站109.航空公司規(guī)定的計(jì)費(fèi)質(zhì)量按()統(tǒng)計(jì)。A:實(shí)際質(zhì)量B:實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高的一種C:體積質(zhì)量D:實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^低的一種110.下列屬于進(jìn)出口運(yùn)輸所需要和辦理運(yùn)輸有關(guān)業(yè)務(wù)A:信用證副本B:危險(xiǎn)品清單C:商業(yè)發(fā)貨單D:場(chǎng)站收據(jù)111.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由發(fā)貨人承擔(dān)?B、公路通行費(fèi)用112.在運(yùn)輸管理中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)屬于“運(yùn)輸跟蹤”?113.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪種方式的費(fèi)用由發(fā)貨人承擔(dān)?A、裝卸費(fèi)用B、公路通行費(fèi)用C、駕駛員工資D、燃油費(fèi)用114.在道路貨物運(yùn)輸中，以下哪個(gè)因素對(duì)于貨物安全性影響最大?115.以下哪個(gè)因素是影響道路貨物運(yùn)輸效率的主要因素A、天氣C、運(yùn)輸合同響最大?較小?B、人工費(fèi)用較小?A:是一種承運(yùn)合同B:是接收貨物的證明C:是相關(guān)責(zé)任人費(fèi)用結(jié)算的憑證D:是保險(xiǎn)的依據(jù)2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)(),由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。A:一次托運(yùn)B:一次計(jì)費(fèi)C:一張單證E、一次保險(xiǎn)3.運(yùn)輸合同訂立的基本原則()。A:合法規(guī)范B:妥協(xié)退讓C:平等互利D:協(xié)商一致4.決定運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的主體要素有()A:托運(yùn)人B:收貨人C:承運(yùn)人D:政府5.班輪運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)()A:固定航線B:固定港口C:固定船期D:固定貨主6.下列對(duì)運(yùn)費(fèi)名稱描述正確的是()。A:EBS箱體不平整附加費(fèi)B:PPS緊急燃油附加費(fèi)C:CIC箱體不平衡附加費(fèi)D:O/F海運(yùn)費(fèi)B:轉(zhuǎn)船提單B:運(yùn)輸量大D:就船過(guò)載A:廠內(nèi)運(yùn)輸11.長(zhǎng)江作為我國(guó)重要的水運(yùn)線路，其流經(jīng)以下哪些省B:江西C:貴州D:福建12.以下屬于2010年中國(guó)十大港口的有()。A:青島港B:上海港C:欽州港B:坐車法C:過(guò)車法D:順車法15.海運(yùn)提單的作用有()A:運(yùn)輸合同證明B:貨物已辦理保險(xiǎn)憑據(jù)C:貨物已轉(zhuǎn)船或已接管收據(jù)D:物權(quán)憑證16.水路運(yùn)輸?shù)男问接?)A:內(nèi)河運(yùn)輸B:湖泊運(yùn)輸C:沿海運(yùn)輸D:近海運(yùn)輸A:支線運(yùn)輸B:干線運(yùn)輸C:經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸D:公共運(yùn)輸B:建設(shè)基金B(yǎng):運(yùn)輸環(huán)境C:運(yùn)輸線路A:協(xié)商B:訴訟C:仲裁D:委付21.以下哪些屬于鐵路貨運(yùn)保價(jià)費(fèi)率()。22.新亞歐大陸橋起訖點(diǎn)分別是()。A:上海B:連云港C:橫濱D:釜山23.運(yùn)輸方式應(yīng)遵循的選擇條件有()。A:品類B:運(yùn)輸量C:運(yùn)輸距離D:運(yùn)輸時(shí)間與成本24.我國(guó)鐵路按投資主體分，下述哪些鐵路屬于企業(yè)自B:地方鐵路C:緊急需要的物資B:班輪公司D:無(wú)船承運(yùn)人E、海上貨運(yùn)代理人A:意外全損B:故意全損C:實(shí)際全損D:推定全損E、自然全損30.以下哪些是ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格集裝箱尺寸()31.公路貨運(yùn)貨物裝卸站臺(tái)基本類型有()。C:平行式D:場(chǎng)站收據(jù)B:往復(fù)式C:聚集式D:分送聚集式B:計(jì)劃零擔(dān)車C:迂回運(yùn)輸D:倒流運(yùn)輸B:過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸C:迂回運(yùn)輸B:北美大陸橋C:新亞歐大陸橋B:貨物運(yùn)輸期間D:鐵路機(jī)車維修時(shí)間A:服裝B:鐵礦石D:活豬E、香煙42.按照集裝箱出口運(yùn)輸作業(yè)的業(yè)務(wù)流程，訂艙配載之B:整箱交接B:光船租船B:貨物運(yùn)單檢查C:貨物檢查45.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行()。B、正確使用C、定期檢測(cè)D、視情修理E、周期維護(hù)46、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料()A、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定結(jié)論B、客車類型等級(jí)評(píng)定證明C、車輛維修情況47、依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運(yùn)輸包括()A:正確B:錯(cuò)誤2.船舶檢驗(yàn)的目的是要使船舶及其有關(guān)設(shè)施具備正常B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤4.船舶登記的目的在于確定船舶國(guó)籍，加強(qiáng)船旗國(guó)對(duì)船舶監(jiān)督管理，確保船舶所有人對(duì)登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益。()A:正確B:錯(cuò)誤5.船務(wù)代理是代理的一種，簡(jiǎn)稱“船代”,指接受承運(yùn)人A:正確B:錯(cuò)誤6.貨運(yùn)合同一般由托運(yùn)人提出運(yùn)輸貨物的邀約，承運(yùn)人同意運(yùn)輸?shù)某腥簟?)A:正確B:錯(cuò)誤是貨物從托運(yùn)人轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人時(shí)，必須要辦理的手續(xù)，目的是分清費(fèi)用界限。()B:錯(cuò)誤8.集裝化貨物運(yùn)抵到站后，對(duì)企業(yè)自備的集裝化用具，應(yīng)回送。()B:錯(cuò)誤9.氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物不是危險(xiǎn)貨物。()A:正確B:錯(cuò)誤10.國(guó)際民用航空組織是是政府間的國(guó)際航空機(jī)構(gòu)。()B:錯(cuò)誤11.港口的作用是只為水路運(yùn)輸服務(wù)。()A:正確B:錯(cuò)誤12.我國(guó)海上運(yùn)輸規(guī)定凡1t貨物的體積超過(guò)1m3的貨物為重貨。()A:正確B:錯(cuò)誤13.托運(yùn)人自裝貨物，加固材料不符合承運(yùn)人的規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，交接時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的損失承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。()A:正確B:錯(cuò)誤14.擔(dān)貨物一件體積最小不得小于0.02m3(一件重量在10kg以上的除外)。每批件數(shù)不得超過(guò)300件。()B:錯(cuò)誤15.直達(dá)式有利于降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤17.公路零擔(dān)運(yùn)輸是指凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量達(dá)到3t以上。()B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤19.承運(yùn)爆炸品.劇毒品.放射性物品及需控溫的有機(jī)過(guò)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃，包括貨物品名.數(shù)量.運(yùn)輸線路.運(yùn)輸日期等。()A:正確B:錯(cuò)誤20.內(nèi)河運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)國(guó)內(nèi)的江河湖泊等天然或人工水道，運(yùn)輸貨物或旅客的一種運(yùn)輸方式。()A:正確B:錯(cuò)誤21.鐵路運(yùn)輸，整車貨物，發(fā)站實(shí)行承運(yùn)前保管的，從收貨完畢填發(fā)收貨證起，負(fù)責(zé)承運(yùn)前保管責(zé)任。()B:錯(cuò)誤22.物流就是運(yùn)輸，可見(jiàn)運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。A:正確B:錯(cuò)誤23.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的變動(dòng)費(fèi)用包括燃料的消耗.貨物的裝卸費(fèi)用等，可以按整批貨物的質(zhì)B:錯(cuò)誤24.鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有運(yùn)量大，運(yùn)送鐵路與其他陸上運(yùn)輸方式比較，還具有占地少.能耗低.事故少.污染少等優(yōu)勢(shì)。()A:正確B:錯(cuò)誤25.五定班列(簡(jiǎn)稱班列)是指定點(diǎn).定線.定車次.定時(shí).定價(jià)的貨物列車。()B:錯(cuò)誤26.航空貨運(yùn)代理人可以作為收貨人。()A:正確B:錯(cuò)誤27.車站可采取隨到隨承運(yùn)的方式，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備利用效率A:正確B:錯(cuò)誤28.凡使用集裝用具或自貨包裝.捆扎等方法，將散裝小件包裝，不易使用裝卸機(jī)械作業(yè)的貨物，按規(guī)定集裝成特定A:正確B:錯(cuò)誤29.以CIF.CFR條件成交的出口貨物，托運(yùn)人是進(jìn)口方。A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤31.提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)A:正確B:錯(cuò)誤32.基本港是指國(guó)際大型班輪公司定期掛靠，進(jìn)出口貿(mào)A:正確B:錯(cuò)誤33.實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)輸服務(wù)的關(guān)鍵是擁有跨區(qū)域.綜合性A:正確B:錯(cuò)誤34.托運(yùn)人的定義是指貨物所有者本人，或者委托他人以本人的名義，或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人。()A:正確B:錯(cuò)誤35.FIATA會(huì)員僅限于貨運(yùn)代理企業(yè)。()A:正確B:錯(cuò)誤36.鐵路運(yùn)輸領(lǐng)貨憑證傳遞過(guò)程：托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人。()A:正確B:錯(cuò)誤37.空運(yùn)貨運(yùn)單可轉(zhuǎn)讓買賣。()A:正確B:錯(cuò)誤38.普通雜貨航線通常采用多港掛靠結(jié)構(gòu)，集裝箱航線則以干.支線結(jié)合為主。()A:正確B:錯(cuò)誤39.國(guó)際航空運(yùn)輸是指無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)，約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地之一在各國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸，國(guó)際航空運(yùn)輸要根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同執(zhí)行。()A:正確B:錯(cuò)誤40.不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，即重量.體積和形狀都不需要單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸?shù)囊慌浳?，除可使用集裝箱運(yùn)A:正確B:錯(cuò)誤41.一批貨物的重量.體積.性質(zhì).形狀分為整車運(yùn)輸.零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。()B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤43.清潔提單是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物殘損.包裝不良或其他有礙于結(jié)匯的批注的提單()B:錯(cuò)誤44.運(yùn)到期限，按列車開(kāi)行天數(shù)計(jì)算，運(yùn)到期限自班列始發(fā)日開(kāi)始計(jì)算。()B:錯(cuò)誤45.港口的泊位數(shù)決定了該港口同時(shí)能接納的船舶艘數(shù)。A:正確B:錯(cuò)誤46.內(nèi)河航道大部分實(shí)行全天候通行()A:正確B:錯(cuò)誤47.坐車法不是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法。()A:正確B:錯(cuò)誤48.固定成本指與每一次運(yùn)輸配送直接相關(guān)的費(fèi)用。()A:正確B:錯(cuò)誤49.五定班列是指定點(diǎn).定線.定車次.定時(shí).定價(jià)的貨物列車。()A:正確B:錯(cuò)誤50.按客運(yùn)速度辦理的鐵路貨物運(yùn)輸是快運(yùn)貨物運(yùn)輸。A:正確B:錯(cuò)誤51.掃描法求解載運(yùn)任務(wù)車輛調(diào)度方案時(shí)，只能進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。()A:正確B:錯(cuò)誤52.使用鐵路專用貨車運(yùn)輸貨物，只核收運(yùn)費(fèi)。()A:正確B:錯(cuò)誤53.對(duì)拼裝分卸貨物，應(yīng)將每一拼裝或分卸情況在運(yùn)單記事欄內(nèi)注明。()A:正確B:錯(cuò)誤54.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)。()A:正確B:錯(cuò)誤55.全部損失簡(jiǎn)稱全損，是指運(yùn)輸途中的整體貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實(shí)際全損和推定全損之分。()A:正確B:錯(cuò)誤56.零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站必須配備相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)等作業(yè)條件，確保貨物安全及時(shí)準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。()A:正確B:錯(cuò)誤57.班機(jī)都是采用客貨混裝的方式完成運(yùn)輸任務(wù)的。()B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤59.鐵路運(yùn)輸受理第二次變更到站的貨物的貨運(yùn)合同變A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤62.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)只能辦理全程保險(xiǎn)。()A:正確B:錯(cuò)誤63.運(yùn)輸是實(shí)物流動(dòng)的最主要載體，因此運(yùn)輸構(gòu)成了供應(yīng)鏈上主要的物流活動(dòng)之一。()A:正確B:錯(cuò)誤64.包機(jī)在飛機(jī)起飛前取消.變更包艙計(jì)劃，造成承運(yùn)人A:正確B:錯(cuò)誤65.SCL是空運(yùn)托運(yùn)書(shū)。()A:正確B:錯(cuò)誤66.運(yùn)輸費(fèi)率是指在兩地間運(yùn)輸某種具體產(chǎn)品時(shí)的每單A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤70.“迪克斯屈”標(biāo)號(hào)法主要是用來(lái)求解最小樹(shù)問(wèn)題。A:正確B:錯(cuò)誤過(guò)2.7m時(shí)，稱為長(zhǎng)大貨物。()A:正確B:錯(cuò)誤72.運(yùn)輸產(chǎn)品可加以儲(chǔ)存.分拔。()A:正確B:錯(cuò)誤73.鐵路運(yùn)輸，零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，車站從收貨完畢時(shí)即負(fù)保管責(zé)任。()A:正確B:錯(cuò)誤74.相同重量的不同貨物，運(yùn)輸計(jì)算是一樣的()A:正確B:錯(cuò)誤75.在途物資跟蹤管理以對(duì)物資跟蹤為基礎(chǔ)，進(jìn)行相關(guān)B:錯(cuò)誤76.海運(yùn)提單按貨物是否裝船為標(biāo)準(zhǔn)可分已裝船提單和收貨備運(yùn)提單，已裝船提單是貨物裝上船后簽發(fā)的提單。收貨備運(yùn)提單是承運(yùn)人已收貨物但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。()A:正確B:錯(cuò)誤77.采用集裝化或成組技術(shù)能有效地提高裝卸搬運(yùn)效率，降低裝卸搬運(yùn)成本。()B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤80.航次租船又稱為定期租船，它以航期為基本租船方A:正確B:錯(cuò)誤81.管道運(yùn)輸是一種由大型鋼管.泵站和加壓設(shè)備等組A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤83.托運(yùn)人按快運(yùn)辦理的貨物應(yīng)在“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤85.非一類航空運(yùn)輸代理公司可以香港.澳門.臺(tái)灣航線A:正確B:錯(cuò)誤86.貴重物品需派責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員運(yùn)送，要有托運(yùn)方委派專門押運(yùn)人員跟車。()A:正確B:錯(cuò)誤87.國(guó)際航空協(xié)會(huì)是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織。A:正確B:錯(cuò)誤88.不記名提單無(wú)須背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤90.租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低較班輪運(yùn)輸相對(duì)穩(wěn)定。()B:錯(cuò)誤91.民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)兩種。()A:正確B:錯(cuò)誤92.鐵路貨物裝運(yùn)形式有整車運(yùn)輸.零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤93.承運(yùn)人是在貨物運(yùn)輸合同中承擔(dān)提供運(yùn)輸工具(船舶.飛機(jī).汽車.火車等_)并負(fù)責(zé)按照托運(yùn)人的指示將貨物運(yùn)送到目的地的當(dāng)事人。()A:正確B:錯(cuò)誤94.貨物保險(xiǎn)單可承保的范圍包括海運(yùn).空運(yùn).公路.鐵路.內(nèi)陸水運(yùn)或郵政運(yùn)輸?shù)拇蟛糠中谐?，也可以承保通過(guò)陸路或水路到港口，機(jī)場(chǎng)或貨運(yùn)站往的運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤95.運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力越大，則其單位重量的運(yùn)輸費(fèi)用越低。()B:錯(cuò)誤96.鐵路運(yùn)輸，蜜蜂運(yùn)輸受理貨運(yùn)合同的變更。()A:正確B:錯(cuò)誤97.托運(yùn)貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分，且具有不同的計(jì)費(fèi)重量計(jì)算方法。()A:正確B:錯(cuò)誤98.無(wú)船承運(yùn)人是指無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織。()A:正確B:錯(cuò)誤99.鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為3天，其中到.發(fā)各A:正確B:錯(cuò)誤100.運(yùn)輸量與運(yùn)輸成本是反比關(guān)系。()A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤102.水路貨物運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式可分為班輪運(yùn)輸和租船B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤105.對(duì)液壓油的加注，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下加注至最高標(biāo)線后熄火，左右反復(fù)旋轉(zhuǎn)數(shù)次，以排除系統(tǒng)中的空氣。()A:正確B:錯(cuò)誤106.民用航空飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)。()對(duì)包機(jī)在飛機(jī)起飛前取消.變更包艙計(jì)劃，造成A:正確B:錯(cuò)誤107.租船運(yùn)輸具有“四固定”的特點(diǎn)，即固港口.固定船期和相關(guān)規(guī)定的費(fèi)率。()A:正確B:錯(cuò)誤108.鐵路貨物運(yùn)到期限等于貨物發(fā)送期間.貨物運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三者之和。()A:正確B:錯(cuò)誤109.DoorToDoor屬于貨物門到門的交接方式。()對(duì)班輪運(yùn)輸具有五固定特點(diǎn)。()A:正確B:錯(cuò)誤貨物裝到上海港的船上。()A:正確B:錯(cuò)誤111.代運(yùn)工作是指各港口接卸單位接受用貨部門的委托，代辦進(jìn)口貨物到達(dá)國(guó)內(nèi)港口后的國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。()A:正確B:錯(cuò)誤112.滯期/速遣時(shí)間是通過(guò)實(shí)際裝卸作業(yè)使用的時(shí)間與B:錯(cuò)誤貨物安全.運(yùn)輸組織和賠償責(zé)任的確定，經(jīng)鐵路有關(guān)部門承B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤115.限運(yùn)貨物一般有長(zhǎng)期限運(yùn)貨物和臨時(shí)限運(yùn)貨物兩類。()B:錯(cuò)誤116.運(yùn)輸?shù)闹饕毮苁且宰钌俚臅r(shí)間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地。()A:正確B:錯(cuò)誤或“貨主”,是運(yùn)輸合同的主要當(dāng)事人之一。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤119.集中托運(yùn)人適用于各種航空運(yùn)輸方式。()A:正確B:錯(cuò)誤120.海運(yùn)指示提單是在收貨人欄內(nèi)僅填寫(xiě)“憑指定”或“憑某人指示”字樣的提單，它不可背書(shū)轉(zhuǎn)讓。()B:錯(cuò)誤121.機(jī)油每行駛8000Km或半年就更換一次。()A:正確B:錯(cuò)誤122.貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱“貨代”,是根據(jù)托運(yùn)人委托，為托運(yùn)人提供服務(wù)的人，其本人并非承運(yùn)人。()A:正確B:錯(cuò)誤123.客戶服務(wù)過(guò)程三要素具體指交易前要素.交易中要素.交易后要素。()B:錯(cuò)誤124.每種運(yùn)輸方式都存在著一些與其特性相適應(yīng)的不同的運(yùn)輸對(duì)象。()A:正確B:錯(cuò)誤125.運(yùn)輸作業(yè)的完成需要先進(jìn)的技術(shù)來(lái)支持，特別是對(duì)貨物的跟蹤.以及貨物信息的錄入。()A:正確B:錯(cuò)誤126.投報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物和未投報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物可使用同一張鐵路運(yùn)單。()A:正確B:錯(cuò)誤127.定期租船方式下的船舶的燃料費(fèi).港口費(fèi).貨物裝卸費(fèi).運(yùn)河通行費(fèi)等與營(yíng)運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用由船東負(fù)責(zé)。()A:正確B:錯(cuò)誤128.公路運(yùn)輸中對(duì)于易腐.易碎.易溢漏的液體和危險(xiǎn)品同普通貨物以及性質(zhì)相抵觸.運(yùn)輸條件不同的貨物，不得用同一張運(yùn)單托運(yùn)。()A:正確B:錯(cuò)誤129.保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖筒话幢r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢宰鳛橥慌M(jìn)行運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤130.凡一次托運(yùn)批量貨物的質(zhì)量在5噸(含5噸)以上或雖不足5噸，但其性質(zhì).體積.形狀需要一輛5噸位以上汽車A:正確B:錯(cuò)誤131.運(yùn)輸是在不改變勞動(dòng)對(duì)象原有屬性或形態(tài)的要求A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤133.運(yùn)輸價(jià)格可以在一定程度內(nèi)有效的調(diào)節(jié)各種運(yùn)輸B:錯(cuò)誤并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用，但是在我國(guó)委托人還要承擔(dān)碼頭操作費(fèi)B:錯(cuò)誤135.鐵路運(yùn)輸貨物單證傳遞過(guò)程：托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站。()A:正確B:錯(cuò)誤136.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸量小，運(yùn)輸成本較高，在長(zhǎng)A:正確B:錯(cuò)誤137.運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)關(guān)系只存在于不同的運(yùn)輸方式之間。()A:正確B:錯(cuò)誤138.凡按里程計(jì)算核收的貨物運(yùn)輸雜費(fèi)，發(fā)站按國(guó)鐵的運(yùn)價(jià)里程(含鐵路局臨管線和工程臨管線)計(jì)算，通過(guò)地方鐵路的將其通過(guò)的地方鐵路運(yùn)價(jià)里程合并計(jì)入，在地方鐵路發(fā)到的計(jì)算到地方鐵路的分界站。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤140.可得性，可用性三個(gè)具體指標(biāo)加以衡量，具體指一致性.速度.訂貨完成率。()A:正確B:錯(cuò)誤141.要約可以由任意一方的當(dāng)事人發(fā)出或同受要約人共同商定發(fā)出。()A:正確B:錯(cuò)誤142.航空貨運(yùn)代理公司不得辦理航空貨運(yùn)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。()A:正確B:錯(cuò)誤是目前調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾膰?guó)際公約。()A:正確B:錯(cuò)誤144.航空貨運(yùn)的運(yùn)輸?shù)驹?.2月份。()B:錯(cuò)誤145.托運(yùn)的貨物品種不能在一張運(yùn)單內(nèi)逐一填寫(xiě)的應(yīng)填寫(xiě)貨物清單。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤147.由于汽車體積小.中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè).農(nóng)村田間.城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口。()A:正確B:錯(cuò)誤148.包裝的目的之一是便于儲(chǔ)運(yùn)，包裝分為單個(gè)包裝.內(nèi)包裝和外包裝。()A:正確B:錯(cuò)誤149.航空運(yùn)輸中，不論使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)價(jià)。()A:正確B:錯(cuò)誤150.班列運(yùn)輸只適合于集裝箱貨物.鮮活貨物，不適于B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤153.海運(yùn)提單按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)可分為已裝船B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤158.包運(yùn)租船是指船東在租期內(nèi)將一艘空船出租給租A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤160.起訴時(shí)效為賠償要求人自收到鐵路拒賠之日起或A:正確B:錯(cuò)誤161.運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是運(yùn)輸規(guī)模越大則運(yùn)輸費(fèi)用越低。()B:錯(cuò)誤162.船舶總噸位表示的是船舶的載重能力。()A:正確B:錯(cuò)誤163.鐵路貨物運(yùn)到期限是指由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長(zhǎng)運(yùn)輸限定小時(shí)。()B:錯(cuò)誤164.適應(yīng)我國(guó)貨物運(yùn)量大的客觀需要，有利于多裝快運(yùn)和降低貨運(yùn)成本，我國(guó)目前以制造60噸車鐵路貨運(yùn)車廂為主。B:錯(cuò)誤165.由于托運(yùn)人.收貨人的責(zé)任或押運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)使鐵路運(yùn)輸工具.設(shè)備或第三者的貨物造成損失時(shí)，托運(yùn)人或收貨A:正確B:錯(cuò)誤166.按運(yùn)輸條件的不同鐵路貨物可分為闊大貨物.危險(xiǎn)A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤169.運(yùn)單的填寫(xiě)要做到正確.完備.真實(shí).詳細(xì).清楚.更改蓋章。()A:正確B:錯(cuò)誤170.貨物包裝的缺陷，承運(yùn)時(shí)無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)或未按國(guó)家規(guī)定在貨物上標(biāo)打包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志造成的損失承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。()A:正確B:錯(cuò)誤171.運(yùn)輸合同發(fā)生糾紛，協(xié)商.調(diào)節(jié).仲裁和訴訟可以任選一種方法進(jìn)行選擇。()A:正確B:錯(cuò)誤172.FIATA是空運(yùn)代理人運(yùn)輸協(xié)會(huì)。()A:正確第105頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤174.運(yùn)輸生產(chǎn)是為社會(huì)提供效用而不產(chǎn)生實(shí)物形態(tài)的B:錯(cuò)誤(MultimodalTransportDocument,MTD)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款A(yù):正確B:錯(cuò)誤176.落地法是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法。()A:正確B:錯(cuò)誤177.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的成本價(jià)格決定的。()A:正確B:錯(cuò)誤178.管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)。()B:錯(cuò)誤179.鐵路運(yùn)輸，貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。()A:正確B:錯(cuò)誤不得對(duì)不是他履行的部分運(yùn)輸不負(fù)責(zé)任。()B:錯(cuò)誤181.鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)合同。()B:錯(cuò)誤182.運(yùn)輸合同的訂立需要要約和承諾兩個(gè)步驟。()A:正確B:錯(cuò)誤183.不清潔提單上記載有“Dirty”字樣。()A:正確B:錯(cuò)誤184.貨物運(yùn)輸合同中沒(méi)有運(yùn)輸質(zhì)量這一內(nèi)容。()第108頁(yè)共139頁(yè)A:正確B:錯(cuò)誤185.不定期航線上經(jīng)營(yíng)的是租船運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤187.要約只是當(dāng)事雙方的一種運(yùn)輸合同提議，不受法律約束。()A:正確B:錯(cuò)誤188.需要回送的集裝用具，到站根據(jù)運(yùn)單記載的集裝化運(yùn)輸戳記和有關(guān)規(guī)定簽發(fā)特價(jià)運(yùn)輸證明書(shū)。()A:正確第109頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤189.航空運(yùn)輸?shù)目勺兂杀揪蜁?huì)隨著運(yùn)距的加長(zhǎng)而降低。A:正確B:錯(cuò)誤190.管道運(yùn)輸是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一的運(yùn)輸A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤192.端點(diǎn)站.運(yùn)輸設(shè)施.工具集信息系統(tǒng)的構(gòu)建費(fèi)用屬B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤197.提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，因此具有物權(quán)憑證作用。()B:錯(cuò)誤198.運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人.承運(yùn)人。()A:正確B:錯(cuò)誤199.貨物運(yùn)達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨，而造成承運(yùn)人車輛放空損失托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。()A:正確B:錯(cuò)誤200.交付憑證是快遞業(yè)務(wù)中有而其他運(yùn)輸方式?jīng)]有的單據(jù)。()B:錯(cuò)誤第112頁(yè)共139頁(yè)201.鐵路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)里程包括專用線.貨物支線的里程。A:正確B:錯(cuò)誤202.運(yùn)輸距離與運(yùn)輸成本是正比關(guān)系。()A:正確B:錯(cuò)誤203.運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程不產(chǎn)生新的產(chǎn)品，也不能創(chuàng)造時(shí)間和空間效益。()A:正確B:錯(cuò)誤204.空橋運(yùn)輸”屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。()A:正確B:錯(cuò)誤205.鐵路貨物運(yùn)輸期間以每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1第113頁(yè)共139頁(yè)天。()B:錯(cuò)誤206.鐵路整車貨物與以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤210.危險(xiǎn)貨物認(rèn)別標(biāo)記和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記兩種標(biāo)記外還A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤第115頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤215.按照運(yùn)輸工具的不同，運(yùn)輸方式可以分為公路.鐵B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤217.海上航道的通過(guò)能力不受限制()A:正確B:錯(cuò)誤218.毒品是禁運(yùn)貨物。()A:正確B:錯(cuò)誤219.鐵路貨物若運(yùn)到逾期，承運(yùn)人都必須支付違約金。A:正確B:錯(cuò)誤220.在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物損失按聲明價(jià)格賠償。()A:正確B:錯(cuò)誤221.鐵路零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不得超過(guò)300件。()A:正確B:錯(cuò)誤222.特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人的要求即托即運(yùn)，在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)。()A:正確B:錯(cuò)誤223.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物托運(yùn)人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。()A:正確B:錯(cuò)誤份證和業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書(shū)。()A:正確B:錯(cuò)誤225.按運(yùn)輸工具和方式的不同，可分為一般貨物運(yùn)輸合第118頁(yè)共139頁(yè)同和特殊運(yùn)輸合同。()B:錯(cuò)誤226.中國(guó)是國(guó)際民用航空組織的理事國(guó)。()B:錯(cuò)誤227.班輪運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是件雜貨物。A:正確B:錯(cuò)誤228.凡具備采用集裝化運(yùn)輸條件的貨物，都必須采用集裝化運(yùn)輸。()B:錯(cuò)誤229.貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人主要包括托運(yùn)人.承運(yùn)人.收貨人。()A:正確B:錯(cuò)誤230.水陸聯(lián)運(yùn)的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程，加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。()A:正確B:錯(cuò)誤231.運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過(guò)程中其他環(huán)節(jié)的活動(dòng)都是圍繞著它們而進(jìn)行的。()A:正確B:錯(cuò)誤232.特種貨物運(yùn)輸有鐵路長(zhǎng)大貨物運(yùn)輸.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸.鐵路灌裝貨物運(yùn)輸和鐵路鮮活貨物運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤233.我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸有“五定”班列的形式，“五第120頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤235.報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物和未投報(bào)運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物可以作為B:錯(cuò)誤二.三級(jí)。年貨物吞吐量在6萬(wàn)噸以上者為一級(jí)站；B:錯(cuò)誤237.運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間.財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點(diǎn)A:正確B:錯(cuò)誤238.港口后方的集疏運(yùn)能力影響到船舶的周轉(zhuǎn)時(shí)間。()A:正確B:錯(cuò)誤239.蘇伊士運(yùn)河的通行方式是雙向成批發(fā)船。()A:正確B:錯(cuò)誤240.大副收據(jù)是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已裝船的憑證。()A:正確B:錯(cuò)誤241.鐵路運(yùn)輸，違反物資流向的貨物不受理貨運(yùn)合同的變更。()A:正確B:錯(cuò)誤242.運(yùn)輸合同以運(yùn)輸貨物為直接目的，以運(yùn)輸行為為標(biāo)的。()A:正確B:錯(cuò)誤243.運(yùn)用掃描法解決車輛運(yùn)輸問(wèn)題，只能順時(shí)針掃描畫(huà)圈選擇線路。()A:正確B:錯(cuò)誤244.鐵路運(yùn)輸貨票一式四聯(lián)。其中甲聯(lián)為運(yùn)輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞交到站，到站由收貨人簽章交付，作為完成運(yùn)輸合同的唯一依據(jù)。()A:正確第123頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤246.航空貨運(yùn)代理的出口業(yè)務(wù)有貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司之前的銷售.訂艙.接貨.制單.報(bào)驗(yàn).報(bào)關(guān)和交運(yùn)等。A:正確B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤B:錯(cuò)誤249.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)用項(xiàng)目較多，主要根據(jù)商品.港A:正確B:錯(cuò)誤250.運(yùn)輸方式按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分為：公路運(yùn)輸.鐵路運(yùn)輸.水路運(yùn)輸.航空運(yùn)輸.管道運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤251.船級(jí)高的船舶所繳納的保費(fèi)較之低船級(jí)的船舶要A:正確B:錯(cuò)誤252.生皮.水泥.顏料等易造成其它貨物污損的貨物屬于特殊貨物。()第125頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤253.一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以不是同一托運(yùn)人.收貨人。A:正確B:錯(cuò)誤254.限運(yùn)貨物的種類不會(huì)變動(dòng)。()A:正確B:錯(cuò)誤255.船舶簽證的目的在于監(jiān)督船舶保持適航狀態(tài)，保障A:正確B:錯(cuò)誤256.航空運(yùn)輸中，不論使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于公布的起碼運(yùn)價(jià)。()A:正確B:錯(cuò)誤257.鐵路運(yùn)輸收貨人憑特價(jià)運(yùn)輸證明書(shū)辦理回送，車站對(duì)回送的集裝用具要優(yōu)先運(yùn)輸。()A:正確B:錯(cuò)誤258.提單是提取貨物的單證。()A:正確B:錯(cuò)誤259.鐵路運(yùn)輸，由托運(yùn)人裝車或收貨人卸車的貨車，車站應(yīng)在貨車調(diào)到后，將調(diào)到時(shí)間通知托運(yùn)人或收貨人。()A:正確B:錯(cuò)誤260.貨物運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸市場(chǎng)供需情況無(wú)關(guān)。()A:正確第127頁(yè)共139頁(yè)B:錯(cuò)誤A:正確B:錯(cuò)誤262.免費(fèi)保管期間一般為：由承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日(不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車的貨物為卸車的次日)起算起2