第八講 中國(guó)的交通運(yùn)輸

中國(guó)的交通中國(guó)地理

之本節(jié)高考考點(diǎn)●主要交通運(yùn)輸線●鐵路樞紐和港口交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)●現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式知識(shí)回顧：一、各種交通運(yùn)輸方式五種交通運(yùn)輸方式的比較現(xiàn)代運(yùn)輸方式

運(yùn)輸線路運(yùn)輸工具運(yùn)價(jià)時(shí)速水運(yùn)陸運(yùn)

河道航海線船舶海輪最低最慢大鐵路公路火車(chē)汽車(chē)居中居中居中居中空運(yùn)

航空線飛機(jī)最高最快最小運(yùn)量?jī)?yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)1.造價(jià)高；2.占地廣，短途成本高。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 1、機(jī)動(dòng)靈活， 2、周轉(zhuǎn)速度快， 3、裝卸方便， 4、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn) 運(yùn)量小，耗能多，成本高。公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大，投資少，成本低。缺點(diǎn) 1、速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 2、受航道水文狀況、3、氣候等自然條件影響大。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)——速度快——運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)——運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1、氣體貨物不揮發(fā)，2、液體不外流，損耗??；3、連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，4、可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn)要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。管道運(yùn)輸貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——航空運(yùn)輸短途長(zhǎng)途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸——鐵路專(zhuān)用車(chē)——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)方式選擇選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品一噸活魚(yú)五十噸鋼材一萬(wàn)噸海鹽北京—拉薩密云水庫(kù)—北京上?！獫?jì)南天津—上海武漢—上海十萬(wàn)噸大米二、公路分布特點(diǎn)：東密西疏（一）中國(guó)鐵路建設(shè)的成就三、中國(guó)的鐵路1949年我國(guó)鐵路的分布（一）中國(guó)鐵路建設(shè)的成就1.新中國(guó)成立前，鐵路只有

千米。大多集中在

和

地區(qū)。2.2萬(wàn)東北沿海2.2006年全國(guó)鐵路通車(chē)?yán)锍桃呀?/p>

千米。3.現(xiàn)在，全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路。8萬(wàn)二、中國(guó)的鐵路北京南北鐵路干線——“五縱”北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”北京南北鐵路干線——“五縱”京哈線京

廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”京哈線京

廣線包蘭線線隴海滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線京包線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線蘭新線北京京哈線京

廣線包蘭線線隴海蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線京包線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫(kù)爾勒喀什烏魯木齊格爾木拉薩成都昆明蘭州長(zhǎng)江九龍廣州包頭寶雞焦作貴陽(yáng)哈爾濱上海連云港杭州大連柳州株洲湛江北京北京重要的鐵路交通樞紐上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱天津包蘭線北京包頭蘭州重要的鐵路交通樞紐京包線京哈線京廣線京九線京包線京滬線北京京蘭線徐州徐州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線株洲株洲廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海貴陽(yáng)昆明京廣線浙贛線湘黔線滬杭線貴昆線鄭州鄭州京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州蘭州蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱哈爾濱哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽(yáng)濱洲線濱綏線“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市南北干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花補(bǔ)充的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱(chēng)為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤?/p>

武漢—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—

臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波

—福州—廈門(mén)—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇?/p>

三亞）5.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）補(bǔ)充的鐵路新干線

寧西線南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—西安南京合肥信陽(yáng)潢川南陽(yáng)西安包粵線：可稱(chēng)為“第六縱”包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪湖九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門(mén)—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺喣辖F路吐魯番喀什青藏鐵路（西寧—格爾木—拉薩）熟能生巧1.結(jié)合地圖，熟悉鐵路干線的起點(diǎn)、終點(diǎn)和經(jīng)過(guò)的主要城市。2.熟悉北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等鐵路樞紐（一）內(nèi)河航運(yùn)1.我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江京杭運(yùn)河珠江松花江2.長(zhǎng)江航線——黃金水道3.長(zhǎng)江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海三、中國(guó)的水運(yùn)、航空和郵電重慶武漢南京上海長(zhǎng)江沿岸的重要港口4.京杭運(yùn)河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長(zhǎng)江錢(qián)塘江（2）目前黃河以南從山東濟(jì)寧至江南仍可通航向南——運(yùn)煤向北——運(yùn)工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心——）廣州（二）海洋運(yùn)輸1.我國(guó)海運(yùn)分為

航線和

航線沿海遠(yuǎn)洋2.沿海航線有

航區(qū)和

航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以

、

為中心上海大連主要海港：

、

、

、

、

、

。秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港寧波4.南方沿海以

為中心主要海港：廈門(mén)、

、

汕頭湛江、

。?？趶V州我國(guó)主要的海港大連秦皇島青島天津煙臺(tái)上海連云港寧波溫州福州廈門(mén)汕頭廣州湛江?？诒焙?.山西北部的煤炭，通過(guò)鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？秦皇島大秦線（大同—秦皇島）天津日照焦作—兗（yan）州—日照線2.大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣海上往來(lái)比較便利？福州北京上海廣州(三)、中國(guó)的航空運(yùn)輸我國(guó)重要的國(guó)際航空港有：

、

、

。北京上海廣州（四）中國(guó)主要的輸油氣管道輸氣管道陜西靖邊—北京：“西氣東輸”干線（新疆輪南—上海）1．輸油管道大慶—大連（東北管道運(yùn)輸網(wǎng)）大慶—秦皇島—北京任丘（河北?。本ㄈA北管道運(yùn)輸網(wǎng)）勝利油田（東營(yíng)）—南京勝利油田（東營(yíng)）—青島（華東管道運(yùn)輸網(wǎng)）西氣東輸我國(guó)四大天然氣產(chǎn)區(qū)：新疆、青海、川渝、鄂爾多斯

西氣東輸?shù)囊饬x：

1、對(duì)輸出地：（1）可以將西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；（2）可以促使中西部地區(qū)加快綜合利用天然氣的步伐，推廣民用天然氣，改善城市環(huán)境質(zhì)量，提高居民的生活水平；（3）