《城市道路瀝青混合料面層施工技術標準》(報批稿)

11.0.1為規(guī)范城市道路各類瀝青面層的設計、生產(chǎn)、施工和質(zhì)量驗收，制定本標準。1.0.2本標準適用于山東省行政區(qū)域內(nèi)新建、改建、擴建、養(yǎng)護維修或大中修的城市道路瀝青面層工程。1.0.3城市道路瀝青面層設計、生產(chǎn)、施工和質(zhì)量管理除應符合本標準外，尚應符合國家及山東省現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。22術語、符號2.1.1溫拌劑warmmixadditive在基本不改變?yōu)r青混合料配合比的前提下，能使瀝青混合料的拌和溫度降低20℃以上，且能達到同類熱拌瀝青混合料性能要求的添加劑。2.1.2阻燃劑flameretardantadditive由單一或多種阻燃材料經(jīng)過一定工藝生產(chǎn)，對瀝青和瀝青混合料有阻燃作用的化工原料。2.1.3抗剝落劑anti-strippingagent能與集料表面形成物理作用，或依靠其特殊的化學結構與集料表面形成化學鍵結合，能夠增強瀝青與瀝青混合料的粘附性的一種瀝青混合料改性添加劑，用于提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。2.1.4抗凝冰用相變材料phasechangematerialofanticoagulantice隨溫度變化而改變物質(zhì)相態(tài)并能提供潛熱的物質(zhì)，摻加到瀝青混合料中，通過保持瀝青與環(huán)境溫差起到融冰雪或隔離冰雪與瀝青路面凍結等作用的材料。2.1.5抗凝冰用鹽化物材料salinization-basedmaterialofanticoagulantice主要成分氯化鈉或氯化鈣等化學物質(zhì)，摻加到瀝青混合料中，替代部分或全部礦粉（粉末狀）或代替部分細集料（顆粒物）在行車負荷或毛細壓力作用下釋放出來，起到融雪或隔離冰雪與瀝青路面凍結作用的材料。2.1.6橡膠改性瀝青rubberizedasphalt3橡膠顆粒在熱瀝青中經(jīng)機械剪切研磨，使其消融并均勻地分布在基質(zhì)瀝青中的改性瀝青材料。2.1.7均質(zhì)型橡膠改性瀝青homogeneousrubbermodifiedasphalt橡膠顆粒的絕大部分以微米級的形態(tài)消融在基質(zhì)瀝青中，溶解度達97%以上的橡膠改性瀝青。2.1.8亞均質(zhì)型橡膠改性瀝青sub-homogeneousrubbermodifiedasphalt橡膠屑在基質(zhì)瀝青中相當大比例消融，但仍保留部分較粗顆粒，在使用前需攪拌均勻的橡膠改性瀝青。2.1.9特種彩色瀝青specialcoloredasphalt在彩色瀝青生產(chǎn)中加入改性劑加工制成的膠結料，能顯著改善彩色瀝青或彩色瀝青混合料的性能。2.1.10瀝青路面再生asphaltpavementrecycling采用專用機械設備對舊瀝青路面或回收瀝青路面材料進行處理，并摻加一定比例的新礦料、再生用結合料等，形成滿足路用性能要求的混合料及路面結構層的技術。2.1.11溫拌瀝青混合料warmmixasphaltmixture在基本不改變?yōu)r青混合料配合比和施工工藝的前提下，采用技術手段使瀝青混合料的拌和、碾壓溫度比同類熱拌瀝青混合料相應降低20℃以上，且路用性能符合本標準要求的瀝青混合料。2.1.12高模量瀝青混合料highmodulusasphaltmixture通過添加高模量添加劑，使得常規(guī)瀝青混合料的動穩(wěn)定度DS值（試驗溫度60℃、輪壓0.7MPa）達到8000次/mm以上，且15℃、10Hz條件下動態(tài)模量達到15000MPa以上或45℃、10Hz條件下動態(tài)模量達到2200MPa以上，45℃、0.1Hz條件下達到550MPa以上，同時滿足這些4條件的瀝青混合料稱為高模量瀝青混合料。2.1.13溶劑型冷補料solvent-basedcoldasphaltmixture將集料與溶劑型冷補液經(jīng)廠拌制成的一種常溫、低溫下快速修補瀝青路面坑槽的混合料。2.1.14水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青冷拌混合料waterborneepoxyliteemulsifiedcoldmixbindermixture由水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青、礦料、水等按一定比例混合而成且可在常溫下拌和、攤鋪和壓實的混合料。2.2符號AC──密級配瀝青混凝土混合料SMA──瀝青瑪蹄脂碎石混合料，stonematricasphalt（或stonemasticasphalt）之略語PAC──透水瀝青混合料，permeableasphaltconcrete之略語PA──排水瀝青混合料，porousasphaltmixture之略語OGFC──大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層，open-gradedfrictioncourses之略語AM──半開級配瀝青碎石混合料CAC──彩色密級配瀝青混合料COGFC──彩色開級配瀝青磨耗層HMA──熱拌瀝青混合料，hotmixasphalt之略語OAC──瀝青混合料的最佳瀝青用量，optimumasphaltcontent之略語MS──馬歇爾穩(wěn)定度VV──壓實瀝青混合料的空隙率，volumeofairvoids之略語5RAP──回收瀝青路面材料，reclaimedasphaltpavement之略語63基本規(guī)定3.0.1城市道路瀝青面層應具有平整、抗車轍、抗疲勞開裂、抗低溫開裂和抗水損壞等性能，表面層混合料還應具有抗滑、耐磨損和低噪聲性能，密級配瀝青混合料和瀝青瑪蹄脂碎石表面層應具有低透水性能。3.0.2瀝青混合料的設計、生產(chǎn)、施工、檢測和驗收應符合本標準的有關規(guī)定。3.0.3設計交通荷載等級宜根據(jù)表3.0.3的規(guī)定劃分為五個等級。設計時可根據(jù)累計標準軸次Ne（萬次/車道）或設計使用年限內(nèi)設計車道累計大型客車和貨車交通量(×106，輛），選擇一個較高的交通等級作為設計交通等級。表3.0.3設計交通荷載等級型客車和貨車交通量(×106，輛）>2500/74材料4.1一般規(guī)定4.1.1瀝青混合料使用的各種材料應符合本標準的有關規(guī)定，本標準未涵蓋的材料應按照有關標準、規(guī)范執(zhí)行。4.1.2材料供應商應提供質(zhì)量檢驗單，運至現(xiàn)場的各種材料必須取樣進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。4.1.3瀝青混合料使用的集料應經(jīng)過料源調(diào)查，經(jīng)檢測符合本標準的有關要求后方可進料，集料進場后應進行抽樣復檢，復檢合格后方可使用。4.1.4集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準。不同料源、品種、規(guī)格的集料不應混雜堆放。材料堆放場地應進行硬化處理，并設置防雨棚或其他防雨水覆蓋措施。4.1.5瀝青混合料使用的各種材料運至施工場地時，應登記，并簽發(fā)材料驗收單，驗收單應包括材料來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購置日期、存放地點及應注明的事項。4.2瀝青4.2.1瀝青材料品種與標號的選擇應根據(jù)道路等級、氣候條件、交通量及其組成、面層結構與層次、施工工藝等因素，結合當?shù)厥褂媒?jīng)驗確定，并宜符合表4.2.1的規(guī)定。表4.2.1瀝青材料的適用范圍84.2.2道路石油瀝青應符合下列規(guī)定：1城市道路瀝青混合料宜采用A級道路石油瀝青。瀝青質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)2瀝青應按品種、標號分開存放，使用及存放過程中應采取措施防止水等其他雜物進入瀝青中。4.2.3改性瀝青應符合下列規(guī)定：1城市道路瀝青混合料所用改性瀝青宜采用SBSI-D類標準，相應基質(zhì)瀝青應符合A級道路石油瀝青的技術要求；SBSI-D類改性瀝青質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定；2高粘度改性瀝青的技術指標應符合表4.2.3-1的規(guī)定；當采用其他類型時，應符合有關規(guī)范的技術規(guī)定；表4.2.3-1高粘度改性瀝青的技術要求軟化點（TR&B）℃9℃%后殘留物%±1.0%%3改性硬質(zhì)瀝青宜采用聚合物改性瀝青與天然瀝青摻配，或采用針入度為20-40的瀝青摻入聚合物改性而成，主要適用于澆注式瀝青混合料，其技術要求應符合表4.2.3-2的規(guī)定；表4.2.3-2改性硬質(zhì)瀝青技術要求軟化點（TR&B）℃℃%%%4橡膠改性瀝青技術要求應符合表4.2.3-3和表4.2.3-4的規(guī)定。表4.2.3-3均質(zhì)型橡膠改性瀝青技術要求/軟化點（TR&B）℃℃%%℃%%表4.2.3-4亞均質(zhì)型橡膠改性瀝青技術要求/℃℃%%℃%%4.2.4乳化瀝青應符合下列規(guī)定：1城市道路用乳化瀝青的品種及適用范圍應符合表4.2.4的規(guī)定；表4.2.4乳化瀝青品種及適用范圍2城市道路用乳化瀝青的質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定，并根據(jù)氣溫情況選擇不同粘度的乳化瀝青；3乳化瀝青類型應根據(jù)集料品種及使用條件選擇。陽離子乳化瀝青適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性集料。乳化瀝青破乳速度、粘度應根據(jù)用途與施工方法選擇；4乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當攪拌；貯存期間以不離析、不凍結、不破乳為度。4.2.5改性乳化瀝青應符合下列規(guī)定：1改性乳化瀝青應按表4.2.5選用，質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定；表4.2.5改性乳化瀝青品種及適用范圍2改性乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當攪拌；貯存期間以不離析、不凍結、不破乳為度。4.2.6冷再生用乳化瀝青應符合下列規(guī)定：1廠拌冷再生、就地冷再生使用的乳化瀝青材料性能應滿足表4.2.6的要求；表4.2.6冷再生用乳化瀝青技術要求//%/s物%%//%%2廠拌冷再生宜采用慢裂型乳化瀝青，就地冷再生宜采用中裂型或者慢裂型乳化瀝青；3乳化瀝青應在不低于5℃環(huán)境溫度下使用。4.2.7泡沫瀝青應符合下列規(guī)定：廠拌冷再生、就地冷再生使用的泡沫瀝青，應滿足表4.2.7的要求。泡沫瀝青應隨制隨用，試驗方法按照現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》JTG/T5521有關要求進行。表4.2.7泡沫瀝青技術要求4.2.8拌和型水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青的技術要求應符合表4.2.8的規(guī)定。表4.2.8拌和型水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青技術要求%/質(zhì)%//s%%4.3粗集料4.3.1城市道路瀝青混合料用粗集料技術指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定，不得使用易變質(zhì)的集料。4.3.2透水瀝青混合料粗集料質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《透水瀝青路面技術規(guī)程》CJJ/T190的有關規(guī)定。4.3.3粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙，粒徑規(guī)格應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定。4.3.4城市道路瀝青路面的上面層（或磨耗層）的粗集料磨光值應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40中年降雨量500mm～1000mm范圍的規(guī)定。表4.3.4石料磨光值（PSV）的技術要求>40>38>364.3.5粗集料的粘附性應符合表4.3.5的規(guī)定。表4.3.5粗集料粘附性技術要求4.4細集料4.4.1城市道路瀝青混合料細集料包括天然砂、機制砂和石屑，熱拌密級配瀝青混合料天然砂用量不宜超過集料總用量的20%，SMA、OGFC和PAC瀝青混合料不宜使用天然砂。4.4.2細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當顆粒級配，其規(guī)格和質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定。4.5礦粉4.5.1瀝青混合料使用的礦粉應采用石灰?guī)r等憎水性石料，原石中的泥土雜質(zhì)應除凈。礦粉應干燥、潔凈，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的有關規(guī)定。4.5.2瀝青混合料可使用拌和機回收的粉塵，但每盤總用量不得超過填料總量的25%，且摻加粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。4.5.3粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰燒失量應小于12%，與礦粉混合后塑性指數(shù)應小于4%。城市快速路和主干路瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。4.6纖維穩(wěn)定劑4.6.1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)纖維、礦物纖維、聚合物纖維等。絮狀木質(zhì)纖維技術要求和試驗方法應符合表4.6.1的規(guī)定。粒狀木質(zhì)纖維應采用造粒劑，技術要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《瀝青路面用纖維》JT/T533的有關規(guī)定。表4.6.1絮狀木質(zhì)纖維技術要求和試驗方法pH值4.6.2木質(zhì)纖維應在250℃干拌溫度下，不變質(zhì)、不發(fā)脆，符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維應能在混合料拌和過程中充分分散均勻。4.6.3礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。4.6.4纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算。SMA混合料中木質(zhì)纖維的使用量不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%。纖維摻加量的允許誤差不宜超過±5%。4.6.5聚酯纖維技術要求和試驗方法應符合表4.6.5的規(guī)定。表4.6.5聚酯纖維技術要求和試驗方法熔點(℃)4.7溫拌劑4.7.1降粘型溫拌劑技術要求應符合表4.7.1的規(guī)定。表4.7.1降粘型溫拌劑技術要求//%%4.7.2表面活性劑型溫拌劑技術要求應符合表4.7.2的規(guī)定。表4.7.2表面活性劑型溫拌劑技術要求///%//4.7.3礦物發(fā)泡型溫拌添加劑的技術要求應符合表4.7.3的規(guī)定。表4.7.3礦物發(fā)泡型溫拌添加劑基本性能指標%pH值/4.7.4供應商應提供溫拌劑的質(zhì)量檢測報告。溫拌瀝青混合料應經(jīng)室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗段驗證合格方可大面積使用。4.8再生劑4.8.1再生劑的品種及用量，應根據(jù)當?shù)貧夂蚍謪^(qū)、舊瀝青老化程度、瀝青含量、回收瀝青路面材料（RAP）摻配比例、再生劑與瀝青的配伍性綜合確定。4.8.2用于瀝青及瀝青混合料中的熱拌瀝青混合料再生劑應符合表4.8.2的規(guī)定。表4.8.2熱拌瀝青混合料再生劑技術要求50~176~901~4501~12501~37501~閃點(℃)粘度比4.9抗車轍劑4.9.1用于瀝青及瀝青混合料中的抗車轍劑應符合表4.9.1的規(guī)定。表4.9.1抗車轍劑技術要求%4.9.2抗車轍劑最佳用量應根據(jù)設計動穩(wěn)定度等技術指標和試驗確定。4.9.3特重交通、公交專用道、公交車站、平面交叉口和長大縱坡路段應結合實際情況選擇合適的抗車轍劑。4.10阻燃劑4.10.1阻燃劑、加入阻燃劑的瀝青及瀝青混合料應符合表4.10.1的規(guī)表4.10.1阻燃劑、加入阻燃劑的瀝青及瀝青混合料的技術要求//%NB/SH/T0815%5s比原瀝青減小值）軟化點（TR&B）%%4.10.2添加阻燃劑的瀝青及瀝青混合料的其他指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定。4.11天然瀝青4.11.1用于瀝青及瀝青混合料中的巖瀝青應符合表4.11.1的規(guī)定。表4.11.1巖瀝青技術要求類別單位巖巖巖巖巖瀝青//%巖瀝青%粒度范圍%>80添加巖瀝青后改性瀝青T）后物化%比%改性瀝青混合料添加巖瀝青后%%次/mm2本表參數(shù)適用于各種密級配瀝青混合料，本表外其他指標可4.11.2用于瀝青及瀝青混合料中的湖瀝青應符合表4.11.2的規(guī)定。表4.11.2湖瀝青技術要求%%軟化點（TR&B）℃后殘留物%%%%3湖瀝青動穩(wěn)定度在達不到設計或規(guī)范要求時，可采用復合改性技術措4.12抗剝落劑4.12.1用于瀝青及瀝青混合料中的抗剝落劑應符合表4.12.1的規(guī)定。表4.12.1抗剝落劑技術要求%////4.12.2添加抗剝落劑后瀝青和瀝青混合料技術指標應符合表4.12.2的規(guī)定。表4.12.2添加抗剝落劑后瀝青和瀝青混合料技術要求級級級級度%%比%%4.12.3添加抗剝落劑后瀝青和瀝青混合料其他指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50的有關規(guī)定。4.13彩色瀝青4.13.1普通彩色瀝青的技術要求應符合表4.13.1的規(guī)定。表4.13.1普通彩色瀝青技術要求40~60~80~℃℃≥≥≥≥≥≥≥≥≥檔后殘留物%%道//4.13.2特種彩色瀝青的技術要求應符合表4.13.2的規(guī)定。表4.13.2特種彩色瀝青技術要求軟化點（TR&B）℃℃%檔℃后殘留物%%/4.13.3彩色瀝青混合料路面用顏料應在長期日光照射下不易褪色、不分解，不溶于水，易于在彩色瀝青膠結料中分散，施工溫度范圍內(nèi)不反應，具有優(yōu)良的耐候性。4.13.4彩色瀝青路面用顏料宜選用無機顏料，其技術要求應符合表4.13.4的規(guī)定。表4.13.4顏料技術要求////%/%%/級4.14廢輪胎橡膠粉4.14.1廢輪胎橡膠粉應符合下列規(guī)定：1路用橡膠粉應選用常溫磨細的廢輪胎橡膠粉，且宜選擇斜交胎膠粉或天然膠含量較高的橡膠粉。橡膠粉應為黑色均質(zhì)粉末；2廢輪胎橡膠粉顆粒粒徑宜在30目～80目范圍內(nèi)，技術指標與技術要求應符合表4.14.1-1和表4.14.1-2的規(guī)定。表4.14.1-1廢輪胎橡膠粉的物理技術指標與技術要求表4.14.1-2廢輪胎橡膠粉的化學技術指標與技術要求4.14.2廢輪胎橡膠粉應存儲在通風、干燥的倉庫中，采取有效的防淋、防潮措施及消防措施。廢輪胎橡膠粉的現(xiàn)場儲存時間不宜超過180d。4.15回收瀝青路面材料4.15.1廠拌熱再生和溫再生用回收瀝青路面材料（RAP）應經(jīng)過預處理后方可使用，并且預處理應符合下列規(guī)定：1將回收瀝青路面材料（RAP）充分混合后進行破碎；2應根據(jù)再生混合料的公稱最大粒徑選擇合理的篩孔尺寸，將破碎后的RAP篩分成不少于兩檔材料；3經(jīng)預處理的RAP，按質(zhì)量、規(guī)格，分類、分檔均勻堆放，堆料場應平整、堅實和排水良好。轉運和堆放過程中應避免RAP離析；4預處理后的RAP應及時使用，避免長時間堆放。4.15.2廠拌熱再生和溫再生用回收瀝青路面材料（RAP）的質(zhì)量要求應符合表4.15.2的規(guī)定。表4.15.2廠拌熱再生和溫再生用回收瀝青路面材料的質(zhì)量要求%B/%%（RAP）中℃路面材料的粗集料%%/路面材料的細集料s/4.15.3冷再生用回收瀝青路面材料（RAP）的質(zhì)量要求應符合表4.15.3規(guī)定。表4.15.3冷再生用回收瀝青路面材料（RAP）的質(zhì)量要求注：必要時，可有選擇地增加回收瀝青路面材料（4.16瀝青混合料用鋼渣4.16.1瀝青混合料用鋼渣粗集料的物理力學性能指標應符合表4.16.1的規(guī)定。表4.16.1瀝青混合料用鋼渣粗集料物理力學性能指標針片狀顆粒含量(%)>9.5mm>2.9壓碎值(%)磨耗值(%)吸水率(%)浸水膨脹率(%)4.16.2瀝青混合料用鋼渣細集料的物理力學性能指標應符合表4.16.2的規(guī)定。表4.16.2瀝青混合料用鋼渣細集料物理力學性能指標要求度堅固性0.3mm部分）(%)(%)4.16.3瀝青混合料用鋼渣集料的游離氧化鈣含量應不大于3％。4.17瀝青混合料用抗凝冰材料4.17.1瀝青混合料用相變材料應為固體顆粒，色澤均勻，無雜質(zhì)油污，尺寸及允許偏差應符合表4.17.1的規(guī)定。表4.17.1相變材料的尺寸及允許偏差4.17.2瀝青混合料用相變材料理化性能要求符合表4.17.2的規(guī)定。表4.17.2瀝青混合料用相變材料理化性能熔融焓值（潛熱值J/g）相變點(℃)/4.17.3摻加相變材料的瀝青混合料融冰雪性能應符合表4.17.3規(guī)定。表4.17.3摻加相變材料的瀝青混合料融冰雪性能4.17.4瀝青混合料用鹽化物材料性能要求應符合表4.17.4的規(guī)定。表4.17.4瀝青混合料用鹽化物材料性能%%/%4.17.5瀝青混合料用鹽化物材料高溫動水沖刷性能應符合表4.17.5的規(guī)定。表4.17.5瀝青混合料用鹽化物高溫動水沖刷性能%%4.17.6瀝青混合料用鹽化物材料融冰雪性能應符合表4.17.6的規(guī)定。表4.17.6瀝青混合料用鹽化物材料融冰雪性能℃%%pH值/%4.18高模量劑4.18.1高模量劑根據(jù)材料類型分為聚烯烴類和天然瀝青類，并應符合下列規(guī)定：1聚烯烴類產(chǎn)品應色澤均勻，顆粒狀，均勻、無結塊，技術要求符合表4.18.1的規(guī)定；表4.18.1聚烯烴類高模量劑性能要求橫向，%2天然瀝青類應符合本標準4.11的規(guī)定。4.18.2聚烯烴材料應為按一定比例與35號道路石油瀝青摻配后的瀝青結合料，其技術要求應符合表4.18.2的規(guī)定。表4.18.2摻加聚烯烴材料的瀝青結合料技術要求5瀝青混合料5.1一般規(guī)定5.1.1熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青路面。城市快速路、主干路的瀝青上面層應采用瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石、磨耗層等混合料鋪筑。5.1.2瀝青混合料設計、生產(chǎn)、施工應符合國家生態(tài)環(huán)境保護的有關規(guī)定，遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約資源的原則，選擇技術先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、方便施工的路面結構方案。5.1.3熱拌瀝青混合料按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，分類應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169的有關規(guī)5.1.4瀝青路面混合料類型應根據(jù)道路等級、氣候條件、交通荷載等級、結構層位和施工條件等確定。5.1.5瀝青面層集料的最大粒徑應與結構層厚度相匹配。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，結構層的厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5倍～3倍，對SMA和OGFC等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的2倍~2.5倍。5.1.6應結合當?shù)貤l件，積極地推廣新技術、新結構、新材料、新工藝，并鋪筑試驗路段，總結經(jīng)驗，不斷完善。5.1.7公交?？空疽约敖煌ê奢d等級為重、特重、極重的道路平面交叉口處的中面層和表面層，宜采用抗車轍瀝青混合料。在城區(qū)人口密集、地道和隧道等區(qū)域宜采用溫拌瀝青混合料，瀝青路面廢舊料宜全部回收利用。5.1.8熱拌抗凝冰瀝青混合料適用于各種等級道路瀝青路面，不宜采用OGFC等大空隙瀝青混合料，宜采用SMA、AC等密實級配瀝青混合料。5.1.9熱拌AC類抗凝冰瀝青混合料中低冰點填料用量宜為礦料總質(zhì)量的4%，熱拌SMA類抗凝冰瀝青混合料中低冰點填料用量不宜小于礦料總質(zhì)量的4%，且不宜大于填料總質(zhì)量的50%。5.1.10瀝青路面廠拌熱再生、廠拌溫再生、就地熱再生宜根據(jù)工程需要采用道路石油瀝青或改性瀝青作為再生用結合料，必要時摻加再生劑、溫拌劑；瀝青路面冷再生可根據(jù)工程需要選擇乳化瀝青、改性乳化瀝青、泡沫瀝青或無機結合料等作為再生用結合料。5.2級配要求5.2.1熱拌瀝青混合料的礦料級配應符合規(guī)定的設計級配范圍。5.2.2透水瀝青混合料宜根據(jù)道路等級、氣候及交通條件按表5.2.2確定工程設計級配范圍。表5.2.2透水瀝青混合料礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)中粒式95~—64~ 10~10~ 3~790~70~45~12~10~6~4~3~3~82~6細粒式90~50~12~10~6~4~3~3~82~690~50~10~6~4~3~3~82~65.2.3大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）的公稱最大粒徑不宜小于26.5mm，可按表5.2.3選用級配范圍。表5.2.3大粒徑透水性瀝青混合料推薦級配范圍通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率(%)70~50~32~20~6~6~3~2~1~71~61~490~70~40~28~19~6~6~3~2~1~71~61~45.2.4廠拌熱再生和就地熱再生，應根據(jù)回收瀝青路面材料（RAP）中的礦料與新礦料的合成級配進行級配設計，廠拌熱再生及就地熱再生混合料密級配瀝青混合料（AC類）、密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB類）及半開級配瀝青碎石（AM類）的礦料級配應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定。5.2.5乳化瀝青冷再生混合料設計級配范圍宜符合表5.2.5的規(guī)定。表5.2.5乳化瀝青冷再生混合料礦料級配范圍— —5.2.6泡沫瀝青冷再生混合料設計級配范圍，宜符合表5.2.6的規(guī)定。表5.2.6泡沫瀝青冷再生混合料礦料級配范圍 — 5.2.7彩色瀝青混合料的礦料級配范圍應符合表5.2.7的規(guī)定。彩色密級配瀝青混合料粗型、細型級配關鍵性篩孔尺寸以及在該篩孔上通過的質(zhì)量百分率應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169的有關規(guī)定。表5.2.7彩色瀝青混合料的礦料級配范圍90~55~35~20~12~7~5~90~45~35~22~13~9~6~4~890~70~43~28~15~10~7~5~4~890~50~10~6~4~3~3~82~690~60~12~10~6~4~3~3~82~65.2.8抗車轍瀝青混合料配合比設計，應按熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量及抗車轍添加劑摻量。5.2.9溫拌瀝青混合料的級配范圍，可按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40各類型混合料的礦料級配要求進行。5.2.10連續(xù)級配橡膠改性瀝青混合料AC類和瀝青瑪蹄脂碎石膠粉改性瀝青混合料SMA類的礦料級配應滿足均勻性和密水性的要求，并應分別符合AC類和SMA類級配范圍要求。5.2.11澆注式混合料GA-10級配范圍應符合表5.2.11的有關規(guī)定。表5.2.11澆注式混合料GA-10的礦料級配范圍80~63~48~38~32~27~24~20~5.2.12冷補瀝青混合料級配范圍應符合表5.2.12的有關規(guī)定。表5.2.12冷補瀝青混合料的礦料級配范圍90~40~20~12~8~5~3~82~590~70~40~20~12~8~5~3~82~590~80~60~35~18~12~8~5~3~82~590~78~64~50~30~18~12~8~5~3~82~55.3技術要求5.3.1山東省氣候分區(qū)指標應符合表5.3.1的規(guī)定。表5.3.1山東省瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)指標溫度(℃)>305.3.2按照馬歇爾試驗配合比設計方法，密級配瀝青混合料、瀝青穩(wěn)定碎石混合料、SMA瀝青混合料、OGFC瀝青混合料技術要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定。當采用其他方法設計瀝青混合料時，應按馬歇爾試驗配合比設計方法進行驗證。長大坡度的路段按重載交通路段考慮。5.3.3透水路面混合料設計可采用現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40中開級配抗滑磨耗層配合比設計方法，技術要求應符合表5.3.3-1的規(guī)定。LSPM宜采用大馬歇爾成型方法，其瀝青膜厚度不宜低于12μm，混合料的技術要求應符合表5.3.3-2的規(guī)定。表5.3.3-1透水瀝青混合料技術要求次%%%%%表5.3.3-2大粒徑透水性瀝青混合料技術要求次%%%%5.3.4廠拌熱再生、就地熱再生密級配瀝青混合料（AC類）應采用馬歇爾試驗配合比設計方法，混合料的空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、礦料間隙率及瀝青飽和度應符合密級配瀝青混合料的有關規(guī)定。5.3.5廠拌熱再生、就地熱再生密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB類）、半開級配瀝青碎石（AM類）馬歇爾試驗配合比設計技術要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。5.3.6乳化瀝青冷再生混合料中，乳化瀝青折合成純?yōu)r青后占礦料混合料干質(zhì)量的比例宜為1.5%～3.5%，水泥等活性填料占礦料混合料干質(zhì)量的比例不宜大于1.5%；乳化瀝青冷再生混合料技術要求應滿足表5.3.6的要求。表5.3.6乳化瀝青冷再生混合料技術要求5.3.7泡沫瀝青冷再生混合料中，泡沫瀝青添加量折合成純?yōu)r青后占混合料其余部分干質(zhì)量的百分比宜為1.5%～3.5%，水泥等活性填料劑量不宜大于1.5%。泡沫瀝青冷再生混合料技術要求應符合表5.3.7的規(guī)定。表5.3.7泡沫瀝青冷再生混合料設計技術要求5.3.8彩色密級配瀝青混合料馬歇爾試驗技術要求應符合表5.3.8-1的規(guī)定，彩色開級配瀝青磨耗層混合料馬歇爾試驗技術要求應符合表5.3.8-2的規(guī)定。表5.3.8-1CAC混合料馬歇爾試驗技術要求次%%VMA%表5.3.8-2COGFC混合料馬歇爾試驗技術要求次%%%5.3.9抗車轍瀝青混合料應采用馬歇爾配合比設計方法，技術要求應符合表5.3.9的規(guī)定。表5.3.9抗車轍瀝青混合料馬歇爾試驗技術要求次%5.3.10溫拌瀝青混合料技術要求應符合現(xiàn)行國家標準《溫拌瀝青混凝土》GB/T30596的有關規(guī)定。5.3.11水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青冷拌混合料技術要求應符合表5.3.11的規(guī)定。表5.3.11水性環(huán)氧樹脂乳化瀝青冷拌混合料技術要求驗次%%5.3.12熱拌抗凝冰瀝青混合料馬歇爾技術要求應符合表5.3.12-1和表表5.3.12-1密級配抗凝冰瀝青混合料技術要求次%表5.3.12-2SMA抗凝冰混合料技術要求次%%%%5.3.13連續(xù)級配橡膠改性瀝青混合料AC類和瀝青瑪蹄脂碎石膠粉改性瀝青混合料SMA類的技術要求應分別滿足AC類和SMA類技術要5.4性能驗證要求5.4.1對用于城市快速路、主干路和次干路的公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料（AC）、SMA、OGFC混合料需在配合比設計的基礎上按下列步驟進行各種使用性能檢測，不符合要求的瀝青混合料，應更換材料或重新進行配合比設計：1應在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表5.4.1-1的要求；表5.4.1-1瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求2應在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢測瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并符合表5.4.1-2中的規(guī)定。達不到要求時，需采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗；表5.4.1-2瀝青混合料水穩(wěn)定性檢測技術要求(%)(%)3宜對密級配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，并根據(jù)應力應變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應變宜符合表5.4.1-3的規(guī)定；表5.4.1-3瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應變(με)技術要求低溫彎曲試驗破壞應變(με)4宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，并符合表5.4.1-4的規(guī)定。表5.4.1-4瀝青混合料試件滲水系數(shù)（mL/min）技術要求5.4.2改性瀝青混合料的性能檢測應針對改性目的進行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行；以提高低溫抗裂性能為主要目的時，高溫穩(wěn)定性可按普通瀝青混合料的要求執(zhí)行。5.4.3廠拌熱再生、就地熱再生密級配瀝青混合料（AC類）的動穩(wěn)定度、浸水殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強度比、最大彎拉應變等性能指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169的規(guī)定。5.4.4城市快速路、主干路的車行道以及道路平面交叉口和公交停靠站處，需要鋪設彩色瀝青表面層時，宜選用“13型”彩色密級配瀝青混合料或彩色開級配瀝青磨耗層混合料，其性能技術要求應符合下列規(guī)定：1高溫性能應采用車轍試驗的動穩(wěn)定度評價，并應符合表5.4.4-1的規(guī)定；表5.4.4-1彩色瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求2彩色密級配瀝青混合料的水穩(wěn)定性應采用浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗，并應符合表5.4.4-2的規(guī)定。當達不到要求時，應采取抗剝落措施，重新進行試驗，直到滿足要求；表5.4.4-2彩色瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求3應對彩色密級配瀝青混合料進行低溫抗裂性能檢驗，并符合表5.4.4-3的規(guī)定。表5.4.4-3彩色瀝青混合料低溫抗裂性能技術要求極限破壞應變(με)5.4.5抗車轍瀝青混合料配合比設計結果應按下列要求進行檢驗：1應在試驗溫度為70℃、輪壓為1.0MPa、試驗時間為60min條件下進行車轍試驗，動穩(wěn)定度不應小于3000次/mm；2應在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，檢驗抗車轍瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并應符合表5.4.5的規(guī)定；表5.4.5抗車轍瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求%%3應在規(guī)定的試驗條件下進行低溫彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變和勁度模量，并應根據(jù)應力應變曲線形狀評價抗車轍瀝青混合料的低溫抗裂性能。其破壞應變應大于等于2000με。5.4.6溫拌瀝青混合料性能應符合表5.4.6的規(guī)定。表5.4.6溫拌瀝青混合料性能技術要求破壞應變(με)5.4.7高模量瀝青混合料性能要求應符合表5.4.7的規(guī)定。表5.4.7道路用高模量瀝青混合料性能要求65.4.8澆注式瀝青混合料的技術性能指標應符合表5.4.8的規(guī)定。表5.4.8澆注瀝青混合料技術性能指標 3s5.4.9冷拌瀝青混合料的技術性能指標應符合表5.4.9的規(guī)定。表5.4.9冷拌瀝青混合料技術性能要求55.4.10熱拌抗凝冰瀝青混合料在進行配合比設計時，應在配合比設計的基礎上按下列要求進行抗凝冰瀝青混合料抗冰融雪性能的檢驗。不符合要求的抗凝冰瀝青混合料，應更換材料或重新進行配合比設計：1應在規(guī)定的試驗條件下進行抗凝冰瀝青混合料冰點試驗，并符合表5.4.10-1的規(guī)定。氣候分區(qū)應按照現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40附錄A執(zhí)行；表5.4.10-1抗凝冰瀝青混合料冰點技術要求℃2應在規(guī)定的試驗條件下進行抗凝冰瀝青混合料抗冰融雪能力試驗，并滿足表5.4.10-2的要求。表5.4.10-2抗凝冰瀝青混合料抗冰融雪能力技術要求%%3應在規(guī)定的試驗條件下進行抗凝冰瀝青混合料長效性的試驗，并符合表5.4.10-3的規(guī)定；表5.4.10-3抗凝冰瀝青混合料長效性技術要求4對于公稱最大粒徑大于或等于9.5mm，且小于16.0mm的抗凝冰瀝青混合料，應在配合比設計的基礎上進行高溫性能檢驗，技術要求應符合表5.4.10-4的規(guī)定。表5.4.10-4抗凝冰瀝青混合料高溫性能技術要求5應在規(guī)定的試驗條件下進行抗凝冰瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗，并符合表5.4.10-5的規(guī)定；表5.4.10-5抗凝冰瀝青混合料水穩(wěn)定性技術要求6宜對公稱最大粒徑大于或等于9.5mm，且小于16.0mm的抗凝冰瀝青混合料在規(guī)定試驗條件下進行低溫彎曲試驗，測定破壞應變，其破壞應變宜符合表5.4.10-6的規(guī)定。表5.4.10-6抗凝冰瀝青混合料低溫性能技術要求破壞應變(με)6瀝青配合比設計6.1一般規(guī)定6.1.1城市道路各類瀝青混合料的配合比設計應按相應的標準要求進行設計。6.1.2瀝青混合料生產(chǎn)用的標準配合比應通過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段來確定。6.1.3配合比設計所用的各種材料質(zhì)量應符合本標準有關材料的技術要求。當主要原材料料源發(fā)生變化時應進行配合比驗證。6.1.4城市快速路、主干路上面層瀝青混合料宜選用SMA或按夏炎熱冬冷濕潤1-3-2氣候區(qū)重載交通選用粗型密級配瀝青混合料AC-C型，并取偏高的設計空隙率。6.1.5不足500平方米，面積較小的瀝青路面維修養(yǎng)護應采用F型瀝青混合料，油石比增加0.1%～0.2%、出廠溫度提高5℃~10℃。6.1.6冷補瀝青混合料應進行紙跡試驗，確定最佳油石比。6.2目標配合比設計要求6.2.1密級配瀝青混合料及瀝青穩(wěn)定碎石配合比設計應按本標準要求進行目標配合比設計，確定集料配合比和最佳瀝青用量OAC，技術指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定。6.2.2為使瀝青混合料高溫抗車轍能力符合要求，同時兼顧低溫抗裂性能的需要，配合比設計時宜形成S型級配曲線，并取中等或偏高水平的設計空隙率。6.2.3SMA混合料的配合比設計應進行謝倫堡析漏試驗及肯塔堡飛散試驗，技術指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定。6.2.4OGFC混合料的配合比設計應以空隙率作為配合比設計主要指標，并符合下列規(guī)定：1配合比設計指標應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的有關規(guī)定；2應對設計瀝青用量進行析漏試驗及肯塔堡試驗，并對混合料進行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等性能檢測；3OGFC在使用石粉的同時摻用消石灰、纖維等添加劑，并宜采用高粘度改性瀝青。6.2.5彩色瀝青混合料設計宜采用馬歇爾試驗法，并符合下列規(guī)定：1機動車道可使用旋轉壓實剪切試驗機（GTM）和（Superpave）瀝青混合料配合比設計法進行配合比設計，但必須使用馬歇爾試驗進行配合比驗證；2彩色瀝青混合料填料的用量應為礦料和顏料的總和，顏料的加入量應根據(jù)路面色彩設計情況通過色彩配制確定，用量宜為彩色瀝青混合料重量的1%～3%。6.2.6溫拌瀝青混合料配合比設計可采用馬歇爾試驗法、旋轉壓實（SGC）方法設計，條件具備時宜采用旋轉壓實方法設計；馬歇爾試驗的穩(wěn)定度和流值，宜作為配合比設計的參考性指標。6.2.7透水瀝青混合料配合比設計可采用現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40中開級配抗滑磨耗層配合比設計方法。6.2.8在初步確定目標配合比后，應按照本標準第5.4節(jié)的規(guī)定進行瀝青混合料性能驗證。6.3生產(chǎn)配合比設計要求6.3.1礦料配合比的初步確定，應對熱料倉的礦料進行合成級配設計，合成級配曲線應與目標配合比設計的級配曲線相一致。6.3.2初步確定的礦料配合比，應按照目標配合比設計的最佳瀝青用量、OAC和OAC±0.3％等3個瀝青用量進行室內(nèi)馬歇爾試驗，通過馬歇爾試驗確定生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量。6.3.3礦料比例和最佳瀝青用量的標準生產(chǎn)配合比，應按生產(chǎn)配合比進行試拌，并取樣進行馬歇爾試驗，試驗結果符合本標準第5.3節(jié)的規(guī)定。6.4配合比設計生產(chǎn)驗證6.4.1工程用標準配合比的最終確定應符合下列規(guī)定：1在目標配合比、生產(chǎn)配合比確定后應進行試生產(chǎn)并鋪筑樣板段，并取樣進行馬歇爾試驗；2從現(xiàn)場鉆取芯樣觀察芯樣空隙，計算壓實度等指標，進一步對生產(chǎn)配合比進行驗證并最終確定工程用標準配合比；3樣板段瀝青混合料用量一般不宜少于200噸或長度不小于200米。6.4.2對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。6.4.3施工質(zhì)量檢驗時允許波動的級配范圍。經(jīng)過三階段配合比設計確定標準配合比和級配曲線后，按施工質(zhì)量檢驗允許的波動值得到施工質(zhì)量檢驗級配范圍。同樣，標準級配曲線也不一定接近工程設計級配范圍的中值，施工波動范圍也可能超出工程設計范圍。6.4.4經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，當材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應調(diào)整配合比。7瀝青混合料拌制7.1生產(chǎn)設備7.1.1瀝青混合料生產(chǎn)宜采用間歇式拌和機，拌和設備的各種計量裝置應按規(guī)定周期檢定，且每年不少于一次。7.1.2拌和機應符合下列規(guī)定：1應具有二級除塵裝置，除塵設備完好，符合環(huán)保要求；2一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分進入回收粉倉；3回收粉倉或二級除塵設備應設置排放口，能夠?qū)⒒厥辗蹓m放出；4二級除塵的回收粉不得用于生產(chǎn)；5冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，不宜少于5個～6個；6各種添加劑的投放應使用設備自動完成，不得采取人工添加的方式。7.1.3廠拌熱再生瀝青混合料拌和設備應符合下列規(guī)定：1具備回收瀝青路面材料RAP計量、再生劑計量噴灑等再生系統(tǒng)；2當回收瀝青路面材料RAP摻配比例大于5%時，宜增加回收瀝青路面材料RAP烘干加熱系統(tǒng)。3回收瀝青路面材料RAP料倉數(shù)量不應少于2個。7.2質(zhì)量控制7.2.1材料的存儲應符合下列規(guī)定：1砂石原材料應按規(guī)格、品種分倉貯存，且應具備防雨裝置；2料場及場內(nèi)道路應做硬化處理，廠站應具有完備的排水設施，嚴禁泥土污染集料；3瀝青按品種、型號分類貯存；4纖維等外摻加劑要存放于干燥、防潮的倉庫內(nèi)。7.2.2瀝青混合料的施工溫度應根據(jù)季節(jié)天氣情況進行相應調(diào)整，并符合下列規(guī)定：1夏季炎熱氣候各原材料加熱、生產(chǎn)溫度應在表7.2.2-1或表7.2.2-2規(guī)定的加熱范圍內(nèi)取中值，出廠溫度不得低于表中要求；2其他季節(jié)若遇大風降溫，宜視風力情況將生產(chǎn)、出廠溫度提高5℃~10℃,但不得超過最高溫度。表7.2.2-1熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)溫度(℃)料內(nèi)部溫度，不表7.2.2-2SBS聚合物改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度(℃)注：高粘度改性瀝青的生產(chǎn)溫度較SBSI7.2.3添加各類外加劑的瀝青混合料宜參照所用瀝青品種進行生產(chǎn)各溫度控制，可由瀝青生產(chǎn)廠商提出，經(jīng)試驗確定后采用。7.2.4再生瀝青混合料拌和溫度和拌和時間應根據(jù)拌和設備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料RAP的含水率、再生混合料的級配、新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，并應符合下列規(guī)定：1應適當提高新集料的加熱溫度，最高溫度不宜超過200℃;2干拌時間應比同類熱拌瀝青混合料延長5s～10s，總拌和時間應比普通熱拌瀝青混合料延長15s左右；3再生瀝青混合料拌和出料溫度宜比同類熱拌瀝青混合料高5℃~15℃;4加熱時，回收瀝青路面材料RAP不得直接與火焰接觸。7.2.5具有成品儲料倉的設備應符合下列規(guī)定：1貯存過程中混合料溫降不得大于10℃且不能有瀝青滴漏；2普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，SMA混合料只限當天使用，OGFC混合料宜隨拌7.2.6瀝青混合料出廠時應符合下列規(guī)定：1應逐車檢測瀝青混合料外觀質(zhì)量和溫度；2裝車混合料拌和應均勻、無花白料、無結團，溫度符合本標準有關要求，并形成記錄。7.2.7當天生產(chǎn)的瀝青混合料應符合下列規(guī)定：1應在連續(xù)生產(chǎn)穩(wěn)定后取樣檢測，進行馬歇爾試驗、抽提試驗等，必要時進行車轍等試驗；2檢測結果應符合本標準有關規(guī)定；3連續(xù)檢測相同規(guī)格的瀝青混合料質(zhì)量均合格穩(wěn)定時，可適當減少檢測頻率。7.2.8施工質(zhì)量檢測的馬歇爾試驗，以拌和站取樣后立即成型的試件為準，成型溫度和試件高度應符合試驗要求。7.2.9一天內(nèi)生產(chǎn)多種規(guī)格瀝青混合料時，每次更換生產(chǎn)規(guī)格時應清空熱料倉。8瀝青混合料運輸8.0.1運料車裝料前應符合下列規(guī)定：1應清掃干凈，并在車廂底、側板涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，不得有余液積聚在車廂底部，不能滴漏；2隔離劑或防粘劑不得使用柴油類物質(zhì)。8.0.2運料車裝料時應符合下列規(guī)定：1應多次前后中挪動位置，平衡裝料，減少瀝青混合料的離析；2混合料高度不應超過車廂高度，防止瀝青料撒漏。8.0.3運料車應用苫布或篷布滿幅覆蓋，保溫、防雨、防污染。8.0.4瀝青混合料運輸應符合下列規(guī)定：1在氣溫低于10℃時，宜采用具有保溫裝置的車輛并用棉被覆蓋；2不足500平方米的小面積維修養(yǎng)護應采用具有保溫裝置的車輛并用棉被覆蓋。8.0.5運料車進入施工現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等污染路面的雜物。8.0.6瀝青混合料在卸料時，溫度不符合施工溫度要求、已經(jīng)結成團塊以及遭受雨淋的，不得鋪筑。8.0.7瀝青混合料攤鋪時，運料車未得到卸料指令，不得將苫布、篷布或棉被揭開。8.0.8運料車卸料應做好銜接，保持連續(xù)攤鋪作業(yè)。9瀝青混合料施工9.1一般規(guī)定9.1.1施工中應根據(jù)面層厚度和瀝青混合料的種類、組成、施工季節(jié)，確定鋪筑層次及各分層厚度。9.1.2瀝青路面不得在氣溫低于10℃、雨雪天氣、路面潮濕、層間不潔凈、6級及以上風力時進行施工。9.1.3鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。9.1.4城市快速路、主干路的瀝青路面在施工前應先鋪筑樣板段，當同一施工單位在材料、機械設備及施工方法、施工季節(jié)與其他工程完全相同時，也可利用其他工程的結果，不再鋪筑新的樣板路段。樣板段的長度應根據(jù)試驗目的確定，樣板段長不宜小于200m，宜選在正線上鋪筑。9.1.5樣板段瀝青混合料的生產(chǎn)及施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定，并應符合下列規(guī)定：1普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度－溫度曲線，按表9.1.5的規(guī)定確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，可根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1熱拌瀝青混合料面層有關要求確定；表9.1.5確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度2聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗經(jīng)試驗確定。宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10℃~20℃;3熱拌瀝青混合料到場之后，施工單位應安排專人負責檢測瀝青混合料的到場溫度，并對瀝青混合料的到場溫度和相應運料車車牌號做好相應的書面記錄，對于溫度達不到規(guī)范要求的正常施工溫度的瀝青混合料不得進場；4SMA混合料的施工溫度應視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎上做提高；5再生瀝青混合料、透水瀝青混合料、彩色瀝青混合料等特殊工藝施工過程中的溫度控制應符合本標準第10章的規(guī)定；6抗車轍瀝青混合料施工溫度應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《抗車轍瀝青混合料應用技術規(guī)程》CJJ/T238施工溫度的規(guī)定。9.2施工準備9.2.1透層應符合下列規(guī)定：1瀝青路面除剛性基層外的各類基層都應噴灑透層油，瀝青層應在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，基層上設置下封層時，透層油不宜省略；氣溫低于10℃或大風、雨天不得噴灑透層油；2施工中應根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油，透層油的規(guī)格和用量應符合表9.2.1的規(guī)定。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度宜不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體；表9.2.1瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量3用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑；4透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度宜不小于100；5透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。透層油的用量與滲透深度宜通過試灑確定，不宜超出表9.2.1的規(guī)定；6噴灑透層油前應清掃路面，透層油應灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓；7透層油灑布后的養(yǎng)生時間按照透層油的品種和氣候條件，由試驗確定。盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。9.2.2封層應符合下列規(guī)定：1封層宜采用普通瀝青、改性瀝青或改性乳化瀝青。集料應質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，粒徑級配應符合要求；2用于稀漿封層的混合料其配合比應經(jīng)設計、試驗，符合要求后方可使用；3下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工；瀝青（乳化瀝青）和集料用量應根據(jù)配合比設計確定；4瀝青應灑布均勻、不露白；封層應不透水。9.2.3粘層應符合下列規(guī)定：1符合下列情況之一時，應噴灑粘層油：1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；2）瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；3）路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。2粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青、道路石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應符合本標準的有關規(guī)定，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同；3粘層油品種和用量，應根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合表9.2.3的規(guī)定。當粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時，粘層油的用量宜增加到0.6L/m2~1.0L/m2。在瀝青層之間兼作封層的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量宜不少于1.0L/m2;表9.2.3瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表2）4粘層油宜在攤鋪面層當天灑布，并符合下列規(guī)定：1）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定；2）當采用人工方式噴灑時，應均勻灑布；3）氣溫低于10℃、路面有水或潮濕時不得噴灑粘層油。5噴灑的粘層油應成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，運料車外的其他車輛和行人不得通過；6粘層油宜在當天灑布。9.3混合料的攤鋪9.3.1瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。9.3.2鋪筑城市快速路、主干路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m～7.5m，宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m~20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。9.3.3攤鋪機開工前應提前0.5h～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅。熨平板加寬連接應調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有離析痕跡。9.3.4攤鋪機應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在2m/min～6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1m/min～3m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。9.3.5攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA、OGFC、PAC路面時宜采用非接觸式平衡梁。9.3.6瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型由試驗段試鋪試壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。9.3.7攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。9.3.8用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。9.3.9人工攤鋪瀝青混合料應符合下列規(guī)定：1半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板；2瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩，鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用；3邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數(shù)；4攤鋪應連續(xù)，不得中途停頓；不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。9.4瀝青路面的壓實及成型9.4.1壓實成型的瀝青路面應滿足壓實度及平整度的要求。9.4.2瀝青混合料的壓實層最大厚度不宜大于100mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，當采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能達到壓實度時，允許增大到150mm。9.4.3瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟。9.4.4壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表9.4.4的規(guī)定。表9.4.4壓路機碾壓速度（km/h）4664683569.4.5混合料的碾壓溫度應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的規(guī)定，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應高溫下進行，碾壓遍數(shù)應符合表9.4.5的規(guī)定。表9.4.5碾壓遍數(shù)參考表9.4.6瀝青混合料的初壓應符合下列規(guī)定：1初壓應緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度；2初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1遍～2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段應由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓；3初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整。9.4.7復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列規(guī)定：1復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應縮短，不超過60m～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓；2密級配瀝青混合料的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機碾壓，其總質(zhì)量不宜小于25t，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止；3對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓；4當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm；5對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。9.4.8終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。9.4.9SMA、OGFC、PAC除經(jīng)試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓。9.4.10改性瀝青路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。9.4.11OGFC、PAC宜采用小于12噸的鋼筒式壓路機碾壓。9.4.12碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔。9.4.13壓路機不應在未碾壓成型路段上轉向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不應停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。9.5接縫處理9.5.1接縫處理應符合下列規(guī)定：1瀝青路面施工時應減少接縫，施工時應采取適當?shù)慕涌p方式和相應的處理方法；2瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開l50mm熱接縫或300mm～400mm冷接縫以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查；3橫向接縫應避開道路平面交叉口、港灣車站等特殊路段；4接縫應符合下列規(guī)定：1）瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順；2）上、下層的縱向熱接縫應錯開150mm；冷接縫應錯開300mm~400mm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上；3）表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時也可做階梯形接茬；4）對冷接茬施作前，應對茬面涂少量瀝青并預熱。9.5.2接縫處理技術要求應符合下列規(guī)定：1路面施工時應采取全幅攤鋪避免產(chǎn)生縱向冷接縫，因路面太寬不宜全幅攤鋪時，宜采取攤鋪機梯隊作業(yè)進行熱接縫；2當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫；3斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.4m～0.8m；4平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。9.6開放交通時間9.6.1瀝青面層施工應嚴格控制開放交通的時機。9.6.2瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，瀝青混合料表面溫度低于50℃,彩色瀝青混合料低于40℃后，方可開放交通。10特殊工藝施工10.1混凝土橋面瀝青路面施工10.1.1鋪裝瀝青層的下臥層應滿足平整、粗糙、整潔的要求，橋面縱橫坡符合要求。10.1.2水泥混凝土橋面板表面應作拋丸、拉毛、鑿毛等處理，清除浮漿，除去過高的突出部位。設計文件應對拋丸、噴砂指標進行明確。10.1.3鋪設橋面鋪裝混凝土應完全干燥，嚴禁在潮濕條件下鋪設防水粘結層及攤鋪瀝青混合料。10.1.4水泥混凝土橋面宜鋪設熱SBS改性瀝青或橡膠改性瀝青預拌碎石作為封層或防水粘結層。10.1.5噴灑瀝青或改性瀝青類橋面防水粘結層的施工應符合下列規(guī)1整個鋪筑過程直至鋪設石屑保護層前嚴禁包括行人在內(nèi)的一切交通；2不灑粘層油，直接分2層～3層噴灑或人工涂刷熱瀝青、熱熔或溶劑稀釋的改性瀝青、改性乳化瀝青的防水粘結層，必須均勻一致，且達到要求的厚度；3噴灑防水層粘結后應立即撒布一層潔凈的尺寸為5mm～10mm的石屑作保護層，并采用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓。10.1.6橋面鋪裝的復壓宜采用輪胎壓路機或鋼筒式壓路機進行。10.2鋼橋面瀝青路面施工10.2.1鋼橋面鋪裝施工宜避開雨季，嚴禁在下雨、下雪、結露等不利氣候條件下施工。10.2.2鋼橋面鋪裝施工宜全橋封閉，應避免與可能污染鋪裝界面的其他工序交叉施工。各工序施工時應保持基面清潔干燥，不得有水分或油污殘留。已施工完畢的區(qū)域應進行保護，嚴禁油脂和雜物等污染。10.2.3鋪裝結構層施工宜避免設置施工縫。10.2.4對于新建和較大面積翻修的鋼橋面鋪裝工程，其鋼橋面板應進行噴砂除銹處理。對小面積維修和無法進行機械噴砂除銹的橋梁，其鋼橋面板可采用打磨等其他工藝進行除銹處理。10.2.5防水粘結層宜采用高粘度的改性瀝青、環(huán)氧瀝青。當采用澆注式瀝青混合料鋪筑橋面鋪裝時，可不設防水粘結層。10.2.6防水粘結層施工應符合下列規(guī)定：1施工前應對工作面進行清潔處理，清除油污、水分及其他污染物。2如設置防腐層，應在防腐層徹底固化并檢驗合格后，進行防水粘結層施工。如未設置防腐層，應在噴砂除銹后4h內(nèi)完成第一層防水粘結層施工。3防水粘結層材料在涂布前應采用動力攪拌器充分攪拌均勻。4如采用噴涂方式，噴涂前應對橋梁欄桿和其他易受噴涂飛濺影響的橋梁部位進行防護；噴涂作業(yè)時，當風速較大導致出現(xiàn)灑布斑痕，應采取有效的防風遮擋措施，風速大于10m/s時不得施工。5涂布應均勻，對于漏涂、龜裂、流墜、針眼和氣泡等缺陷應及時修補。10.2.7鋼橋面鋪裝使用的改性瀝青，宜單獨提出相應的技術要求。瀝青面層可采用聚合物或天然瀝青改性瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料、澆注式瀝青混合料、SMA等作合理的組合。10.3隧道瀝青路面施工10.3.1在隧道內(nèi)鋪筑瀝青路面時應充分考慮隧道內(nèi)施工環(huán)境與特點，選擇適宜的材料與結構。10.3.2施工過程中應通風良好，采取防火措施，制訂消防和疏散預案。10.3.3各種施工機械應符合隧道凈空的要求，選用寬度較窄的攤鋪機鋪筑，運料車應能完全卸料，具有足夠的行車通道。10.3.4隧道瀝青路面宜采用溫拌阻燃瀝青混合料。10.4再生瀝青路面施工10.4.1廠拌熱再生路面施工應符合下列規(guī)定：1廠拌熱再生瀝青混合料的攤鋪、碾壓溫度宜比同類熱拌瀝青混合料高5℃~10℃;2廠拌熱再生瀝青混合料的壓實宜配備大噸位輪胎壓路機復壓；3攤鋪、壓實的其他要求，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1對熱拌瀝青路面的有關規(guī)定。10.4.2廠拌溫再生路面施工應符合下列規(guī)定：1廠拌溫再生瀝青路面攤鋪溫度相比同類廠拌熱再生瀝青混合料應降低20℃以上；2廠拌溫再生瀝青路面最低攤鋪溫度應根據(jù)溫拌劑的降溫效果確定，宜符合表10.4.2規(guī)定；表10.4.2廠拌溫再生瀝青路面的最低攤鋪溫度溫度(℃)>80>803厚度在3cm以下的薄面層不適合低溫施工，寒冷季節(jié)遇大風降溫天氣不得進行廠拌溫再生混合料施工。施工開始階段宜采用較高溫度的混合料；4廠拌溫再生混合料攤鋪和壓實的其他要求，應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定。10.4.3就地熱再生應符合下列規(guī)定：1就地熱再生適用于僅存在輕微病害且瀝青材料老化程度較輕的快速路及主干路、次干路