地鐵通信與信號廣播系統(tǒng)

項(xiàng)目十五廣播系統(tǒng)[知識要點(diǎn)]

1．了解廣播系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及作用。

2．掌握城市軌道交通廣播系統(tǒng)功能及終端設(shè)備的設(shè)置。

3．了解城市軌道交通廣播系統(tǒng)的組網(wǎng)模式。2024/2/181[理論內(nèi)容]

廣播系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)營行車組織的必要手段，具有快速響應(yīng)的能力，它用于對乘客進(jìn)行廣播，通知列車到站、離站、線路換乘、時刻表變化、列車晚點(diǎn)、安全狀況等信息；在突發(fā)事故或緊急情況時，作為事故搶險、組織指揮的防災(zāi)廣播，對乘客進(jìn)行及時有效的疏導(dǎo)和指引，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。此外，廣播系統(tǒng)還可以對運(yùn)營人員進(jìn)行廣播，發(fā)布有關(guān)通知信息，便于協(xié)同配合工作，提高服務(wù)質(zhì)量。2024/2/182一、廣播系統(tǒng)的組成和分類

1．廣播系統(tǒng)的組成廣播系統(tǒng)一般又稱為擴(kuò)聲音響系統(tǒng)，其作用是將語音信息，通過擴(kuò)聲系統(tǒng)發(fā)送并能重現(xiàn)聲音。廣播系統(tǒng)主要由聽覺系統(tǒng)(人的耳朵)、硬件系統(tǒng)(器材)、軟件系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及聽音環(huán)境組成。自然聲源(如播音員的播音、演講、樂器演奏和演唱等)所發(fā)出聲音的能量是有限的，其聲壓隨傳播距離的增大而迅速衰減，由于環(huán)境噪聲的影響，使聲源的傳播距離減至更短，因此在公眾活動場所必須用電聲技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)聲，將聲源的信號放大，提高聽眾區(qū)的聲壓級，保證每位聽眾能獲得適當(dāng)?shù)穆晧杭墶?024/2/183擴(kuò)聲音響系統(tǒng)2024/2/184

2．廣播系統(tǒng)的分類廣播系統(tǒng)的分類方式很多，按安裝位置可分為室內(nèi)廣播和室外廣播；按安裝方式可分為流動演出廣播和固定廣播；按使用場所可分為公共廣播、會議廣播和車載廣播。

(1)室外擴(kuò)聲系統(tǒng)室外擴(kuò)聲系統(tǒng)主要用于體育場、廣場、公園、藝術(shù)廣場等。它的特點(diǎn)是服務(wù)區(qū)域面積大、空間寬廣、聲音傳播以直達(dá)聲為主。如果四周有高樓大廈等建筑物，揚(yáng)聲器的布局又不盡合理，因聲波多次反射而形成超過50ms以上的延遲，會引起雙重聲或多重聲，甚至?xí)霈F(xiàn)回聲等問題，影響音質(zhì)清晰度和聲場的定位。室外系統(tǒng)以語言擴(kuò)聲為主，兼用音樂和演出功能。音質(zhì)受環(huán)境和氣候條件影響大、干擾聲大、條件復(fù)雜，因此需要有很大的擴(kuò)聲功率。2024/2/185室外擴(kuò)聲系統(tǒng)2024/2/186(2)室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)是應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，包括各類劇場、禮堂、體育館、歌舞廳、卡拉OK廳等，它的專業(yè)性較強(qiáng)，不僅要考慮電聲技術(shù)問題，還要涉及建筑聲學(xué)問題，不僅要作語言擴(kuò)聲，還要能供各種文藝演出使用，對音質(zhì)的要求很高，受建筑聲學(xué)的影響較大。

2024/2/187(3)流動演出系統(tǒng)擴(kuò)聲系統(tǒng)有固定系統(tǒng)和流動系統(tǒng)兩大類。流動系統(tǒng)是在固定系統(tǒng)的聲學(xué)特性條件不能滿足文藝演出使用時臨時安裝的一種便于安裝、調(diào)試和使用的高性能、輕便的擴(kuò)聲系統(tǒng)。常用于各種大型場地(如體育場、體育館、藝術(shù)廣場和大宴會廳等)作文藝演出時使用。這種系統(tǒng)的投資較大，通常由專業(yè)單位提供出租使用。2024/2/188

(4)公共廣播系統(tǒng)公共廣播系統(tǒng)為城市軌道交通、機(jī)場、賓館、商廈和各類大樓提供背景音樂和廣播節(jié)目，同時公共廣播系統(tǒng)又兼有應(yīng)急廣播的功能。公共廣播系統(tǒng)的控制功能較多，如選區(qū)廣播和全呼功能、強(qiáng)切功能、優(yōu)選廣播權(quán)功能等。

2024/2/189(5)會議系統(tǒng)會議系統(tǒng)包括會議討論系統(tǒng)、表決系統(tǒng)和同聲傳譯系統(tǒng)。近年來發(fā)展很快，廣泛用于會議中心、賓館、集團(tuán)公司、會場和大學(xué)教室等場所。

(6)車載廣播車載廣播包括公交車廣播、城市軌道交通列車用車載廣播等。車載廣播一般為乘客提供到站及換乘信息和一些背景音樂等。2024/2/18103．廣播系統(tǒng)設(shè)備的基本組成廣播系統(tǒng)一般由音源、放大和揚(yáng)聲系統(tǒng)組成，如圖15-1所示。其音響效果與系統(tǒng)的配置有關(guān)，也與播放環(huán)境有密切關(guān)系。圖15-1廣播系統(tǒng)示意圖2024/2/1811

(1)音源廣播系統(tǒng)能夠重現(xiàn)原始聲音和原始聲場，它需要有高保真音源設(shè)備。高保真音源設(shè)備一般包括傳聲器、CD播放機(jī)、DVD播前機(jī)MP3播前機(jī)等．

1)傳聲器。傳聲器俗稱麥克風(fēng)，在廣播系統(tǒng)中也有用多功能廣播系統(tǒng)控制臺的。傳聲器是一種換能器，它將聲能轉(zhuǎn)換為電能，即將聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號。在劇場、歌舞廳、音樂廳、播音室等都要利用傳聲器提取音頻信號。傳聲器的種類很多有動圈式、電容式、駐極體式、有線式和無線式。傳聲器的頻率特性、信噪比和靈敏度等性能直接影響重現(xiàn)聲音的音質(zhì)。2024/2/1812

2)CD播放機(jī)。CD播放機(jī)又稱激光唱機(jī)、鐳射唱機(jī)。它利用激光光束，以非接觸方式將CD唱片上記錄的聲音信息的數(shù)字編碼信號識別出來，經(jīng)解碼器把數(shù)字信號變?yōu)槟M音頻信號。CD唱機(jī)達(dá)到很高的技術(shù)水平，由于采用數(shù)字錄音和放音技術(shù)，其頻率特性、動態(tài)范圍、信噪比、失真度、抖晃率、分離度等性能幾乎達(dá)到理想的程度，是各種高保真音源中比較理想的音源。2024/2/1813

3)DVD播放機(jī)。DVD播放機(jī)也稱激光影碟機(jī)，采用數(shù)字錄放技術(shù)，它不僅可輸出音頻信號，同時還能輸出視頻信號。2024/2/1814

4)MP3播放機(jī)。MP3播放機(jī)也是采用數(shù)字技術(shù)，它具有小巧靈活的特點(diǎn)。隨著電子數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字產(chǎn)品也越來越普及，應(yīng)用也比較廣泛。2024/2/1815

(2)音頻放大器音頻放大器是廣播系統(tǒng)的主體，包括前置放大器和功率放大器兩部分，必要時可以插入圖示均衡器。音頻放大器對音頻信號進(jìn)行處理和放大，用足夠的功率去推動揚(yáng)聲器系統(tǒng)發(fā)聲。

1)前置放大器。前置放大器具有雙重功能，即選擇音頻并進(jìn)行音頻電壓放大和音質(zhì)控制。它將各種不同音源送來的不同電平的音頻信號放大為大致相同的額定電平；同時通過加工處理，實(shí)現(xiàn)音質(zhì)控制，以恢復(fù)原始聲音，輸出高保真的音頻信號。因此在前置放大器中除必要的放大外，還設(shè)置有音量控制、響度控制、音調(diào)控制、平衡控制、低頻和高頻噪聲抑制等音質(zhì)控制電路。所以，前置放大器被譽(yù)為廣播系統(tǒng)的音質(zhì)控制中心。2024/2/1816前置放大器2024/2/1817

2)圖示均衡器。圖示均衡器是一種為修飾美化音色而設(shè)置的音頻信號處理設(shè)備。它將整個音頻帶劃分為5個、7個或10個頻段，最多可達(dá)31個頻段，分別進(jìn)行提升或衰減。各頻段互不影響，對音質(zhì)可進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以減小各種噪聲，補(bǔ)償房間聲學(xué)缺陷，彌補(bǔ)左、右音箱的頻率特性差異，適應(yīng)聆聽者的不同愛好。圖示均衡器還可以配置頻譜顯示器，通過發(fā)光管或熒光管動態(tài)顯示各頻率成分的幅度變化。2024/2/1818

3)功率放大器。功率放大器的作用是放大來自前置放大器的音頻信號，產(chǎn)生足夠的不失真功率，以推動揚(yáng)聲器發(fā)聲。功率放大器處于大信號的工作狀態(tài)，動態(tài)范圍很大，容易引起非線性失真，因此必須有良好的動態(tài)特性。功率放大器性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到廣播系統(tǒng)的放音質(zhì)量，其均衡指標(biāo)主要有頻率特性、諧波失真和輸出功率等。2024/2/1819

(3)揚(yáng)聲器系統(tǒng)揚(yáng)聲器系統(tǒng)由揚(yáng)聲器、分頻器和箱體三部分組成，其作用是將功率放大器輸出的音頻信號分頻段不失真地還原成原始聲音。揚(yáng)聲器系統(tǒng)對重放聲音的音質(zhì)有著舉足輕重的影響。

1)揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器是一種電聲換能器，廣播系統(tǒng)中使用最多的是電動式揚(yáng)聲器，它利用磁場對載流導(dǎo)體的作用實(shí)現(xiàn)電聲能量轉(zhuǎn)換。依據(jù)振動輻射系統(tǒng)的不同，電動式揚(yáng)聲器可分為錐形揚(yáng)聲器、球頂形揚(yáng)聲器和筒式揚(yáng)聲器等，各有不同的特性。2024/2/1820

2)分頻器。無論哪一種揚(yáng)聲器，要同時良好地重放整個音頻頻帶的聲音幾乎是不可能的。因此，在高保真廣播系統(tǒng)中，通常采用分頻的方法，利用各種揚(yáng)聲器的特長，分別承擔(dān)重放低頻、中頻或高頻段聲音的任務(wù)。低頻段宜用大口徑錐形揚(yáng)聲器，中頻段可用球頂形或筒式揚(yáng)聲器。分頻器的作用是為各頻段揚(yáng)聲器選出相應(yīng)的頻段音頻信號，并正確分頻各揚(yáng)聲器的信號功率。2024/2/18213)箱體。揚(yáng)聲器振膜前后所輻射的聲波是互為反向的，其中低頻聲波因繞射而造成的相位干涉會消弱其輻射功率。為了提高揚(yáng)聲器的低頻效率，應(yīng)把揚(yáng)聲器裝在箱體里。常見的箱體有封閉式和倒相式等。2024/2/1822

二、城市軌道交通系統(tǒng)中廣播系統(tǒng)的組成及作用

1．廣播系統(tǒng)的作用城市軌道交通系統(tǒng)中廣播系統(tǒng)按設(shè)備安裝的地點(diǎn)可分為兩部分，一部分為地面廣播，一部分為車載廣播。

地面廣播的作用是：對乘客進(jìn)行廣播，通知列車到站和離站的信息，或播放音樂以改善候車環(huán)境，或在發(fā)生意外情況時疏導(dǎo)乘客。對乘客廣播的播音范圍主要是站臺和站廳區(qū)。廣播的另一個作用是對工作人員進(jìn)行廣播，其播音范圍為辦公區(qū)域、站臺、站廳、隧道及車輛段、停車廠內(nèi)，以便及時發(fā)布與行車有關(guān)的信息，使工作人員協(xié)同配合工作。地面廣播信息可以由控制中心廣播臺發(fā)出，也可由車站值班員發(fā)出。

車載廣播的主要作用是給乘客發(fā)布到站信息以及播放一些背景音樂，同時在緊急情況下可向乘客播放信息。2024/2/1823

2．地面廣播系統(tǒng)的組成地面廣播系統(tǒng)一般由車站設(shè)備、傳輸線路和控制中心設(shè)備組成，圖15-2所示為廣播系統(tǒng)示意圖。圖15-2廣播糸統(tǒng)示意圖

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(1)車站廣播系統(tǒng)設(shè)備車站廣播系統(tǒng)由車站值班員操作，通過操作車站廣播控制臺的鍵盤對信源、廣播區(qū)、控制模式進(jìn)行選擇，對車站各廣播區(qū)定向廣播。車站分為上行站臺、下行站臺、站廳、辦公區(qū)四個廣播區(qū)域，如圖15-2廣播系統(tǒng)示意圖中的車站廣播設(shè)備部分。車站廣播系統(tǒng)是由車站廣播控制臺、站臺廣播控制臺、DVD機(jī)或CD播放機(jī)、功率放大器、系統(tǒng)控制切換設(shè)備、接口裝置、揚(yáng)聲器系統(tǒng)組成。車站廣播控制臺——用于車站值班員進(jìn)行廣播，車站廣播控制臺面板上設(shè)有傳聲器、液晶顯示屏、鍵盤區(qū)等，鍵盤區(qū)分為信源選擇鍵、廣播區(qū)選擇鍵和語音合成選擇鍵、監(jiān)聽控制功能鍵、應(yīng)急廣播操作鍵等，包括以下功能：2024/2/18252024/2/1826①選區(qū)廣播功能：控制臺可對車站內(nèi)的四個廣播控制區(qū)的單一區(qū)域、多個區(qū)域或全部區(qū)域進(jìn)行廣播。②播放聲源選區(qū)功能：控制臺可通過按鍵選取聲源，聲源的種類包括傳聲器、語音合成、CD或DVD播放機(jī)。③音量調(diào)整功能：播音人員可通過控制臺音量按鍵來調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器的音量，有些系統(tǒng)還具有自動調(diào)節(jié)音量的功能，其工作原理是：系統(tǒng)安裝噪聲檢測控制器，用來采集廣播聲場的背景噪聲，向車站廣播控制設(shè)備提供量化后的噪聲電平數(shù)據(jù)。根據(jù)噪聲的大小計(jì)算后自動調(diào)整音頻信號的幅度，使現(xiàn)場的聲音保持一定的強(qiáng)度，達(dá)到良好的收聽效果。④優(yōu)先級功能：站臺廣播控制臺是為站臺值班人員進(jìn)行廣播而設(shè)置的，當(dāng)其正在廣播時，車站控制室內(nèi)控制臺可直接強(qiáng)拆其廣播進(jìn)行播音，車站廣播控制臺具有高優(yōu)先級廣播功能。2024/2/1827

⑤監(jiān)聽選擇功能：中心控制調(diào)度員可選擇監(jiān)聽各車站廣播區(qū)工作狀態(tài)與廣播內(nèi)容；車站值班員可監(jiān)聽本站廣播區(qū)工作狀態(tài)和廣播內(nèi)容。⑥語音合成廣播功能：車站的日常業(yè)務(wù)廣播用語及專業(yè)用語可錄制在語音合成儲存器內(nèi)，播音員通過鍵盤操作控制臺播放已經(jīng)存儲的話音。功率放大器對聲源信號進(jìn)行放大處理傳送到揚(yáng)聲器。廣播系統(tǒng)每個廣播區(qū)域配置一個功率放大器，而且功率放大器設(shè)備一般為模塊化，主備冗余配置，即使某一路功放故障，冗余后備功率放大器自動切換，無需人工倒機(jī)，提高了系統(tǒng)的可靠性。

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系統(tǒng)控制切換裝置完成廣播系統(tǒng)各部分之間的切換及控制，包括控制臺切換聲源、控制臺切換廣播區(qū)、噪聲檢測自動調(diào)節(jié)播放聲音等都是由系統(tǒng)控制切換裝置完成的。接口裝置完成各控制模塊之間的接口轉(zhuǎn)換，同時將車站廣播告警信息傳送到控制中心網(wǎng)管設(shè)備，接收控制中心發(fā)出的聲音及控制信息等。2024/2/1829

(2)控制中心廣播系統(tǒng)設(shè)備控制中心設(shè)備主要由調(diào)度人員操作，控制中心可對任意一個或多個車站的任意廣播區(qū)進(jìn)行廣播，可對車站播放語音進(jìn)行監(jiān)聽等?？刂浦行膹V播具有高優(yōu)先級，廣播系統(tǒng)平時運(yùn)營時以車站廣播為主，主要是對乘客進(jìn)行公告信息廣播，在緊急情況下若發(fā)生災(zāi)難，以中心防災(zāi)廣播為主。控制中心對各站廣播時，中心廣播控制臺上輸出的語音信號和控制信息，經(jīng)符合有線傳輸設(shè)備規(guī)范的接口設(shè)備輸出，經(jīng)光纜傳輸?shù)礁鱾€車站的接口裝置；語音信號經(jīng)由信源轉(zhuǎn)換處理器轉(zhuǎn)換后，根據(jù)中心發(fā)來的指令，對指定的廣播區(qū)進(jìn)行廣播。同時車站廣播控制設(shè)備將本站執(zhí)行的狀態(tài)反饋到控制中心，并在控制中心廣播控制臺上顯示。2024/2/1830(3)傳輸線路廣播系統(tǒng)傳輸線路包括兩部分：一部分為本地傳輸線路；一部分為控制中心到車站的傳輸線路。控制中心廣播設(shè)備與車站廣播設(shè)備之間的傳輸線路，它包括控制線路和語音線路，其中控制線路用來傳送控制信號，如優(yōu)先級選擇、車站設(shè)備告警信號等；語音線路用來傳送控制中心播發(fā)的語音信號，也可將車站廣播的信號傳送到控制中心設(shè)備以供控制中心監(jiān)聽使用。2024/2/1831(4)自動廣播設(shè)備隨著城市軌道交通系統(tǒng)中通信與信號新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，二者之間的聯(lián)系越來越緊密，有些信號系統(tǒng)可向廣播系統(tǒng)提供列車進(jìn)出站觸發(fā)信號，廣播系統(tǒng)設(shè)備將這些信號轉(zhuǎn)化后，由廣播控制臺起動自動廣播設(shè)備進(jìn)行全自動廣播，其內(nèi)容包括：列車?？?、進(jìn)出站信息、安全提示和向?qū)А?/p>

(5)車站廣播控制臺操作車站廣播控制臺面板上設(shè)有傳聲器、液晶顯示屏、鍵盤區(qū)等設(shè)施，鍵盤區(qū)分為信源選擇鍵、廣播區(qū)編組鍵和語音合成選擇鍵、監(jiān)聽控制功能鍵、應(yīng)急廣播操作鋒等．下面介紹常用的工作模式。2024/2/18321)語音合成選廣播區(qū)模式。在車站廣播控制臺上可實(shí)現(xiàn)向本站的單一區(qū)域、多個區(qū)域、全部區(qū)域進(jìn)行語音合成廣播。如圖15-3所示為廣播區(qū)編組鍵，可通過編組鍵對幾個區(qū)域進(jìn)行編組廣播，也可通過刪除鍵將已編好的廣播組刪除，重新編組。

語音合成鍵是將編制好的語音信息播送出去，如圖15．4所示，播放時選擇需要播放的信息數(shù)字鍵即可，停止時按“停播”鍵。圖15-3廣播區(qū)編組鍵圖15—4語音合成按鍵2024/2/1833

如果需要對已繹編好組的“l(fā)”、“2”廣播區(qū)進(jìn)行播音，內(nèi)容為語音合成中的信息“3”，按以下順序即可進(jìn)行播音，如圖15-5所示。圖15-5語音合成播送過程

2)傳聲器廣播模式。在廣播控制臺上選擇“話筒”(傳聲器)按鍵，再選擇播放區(qū)域，即可對所選擇的區(qū)域進(jìn)行人工廣播．加圖15-6所示。圖15—6傳聲器廣播過程2024/2/18343．車載廣播系統(tǒng)的組成車載廣播的主要作用是給乘客發(fā)布到站信息以及播放一些背景音樂，同時在緊急情況下可向乘客播放信息。車載廣播系統(tǒng)有兩種模式：一種是為地面上行駛的列車設(shè)計(jì)的；另一種是為隧道內(nèi)行駛的列車設(shè)計(jì)的。

(1)地面列車車載廣播系統(tǒng)由于列車行駛在地面，車上可接收到GPS定位信號，車載廣播一般采用GPS接收機(jī)定位觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動廣播方式，如圖15-7所示。其系統(tǒng)設(shè)備由GPS接收機(jī)、車載廣播控制設(shè)備、車廂揚(yáng)聲系統(tǒng)組成。

圖15-7地面列車車載廣播系統(tǒng)

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GPS接收機(jī)接收衛(wèi)星定位信號，并將信號傳送到廣播控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車信息定位的功能。車載廣播控制設(shè)備接收GPS接收機(jī)發(fā)出的列車定位信號，并判斷播發(fā)信息的內(nèi)容，將事先存儲的語音信息播發(fā)出去。同時具有人工廣播的功能，當(dāng)需要播發(fā)緊急信息或GPS接收機(jī)故障時，駕駛員可通過控制面板上的控制按鍵人工播發(fā)信息。車廂揚(yáng)聲器系統(tǒng)能對列車上的乘客進(jìn)行廣播，一般采取并聯(lián)方式。2024/2/1836

(2)隧道列車車載廣播系統(tǒng)地鐵內(nèi)的列車一般行駛在隧道內(nèi)，無法接收GPS定位信息，需要通過軌道電路觸發(fā)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)自動播發(fā)廣播信息的功能，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖15—8所示。其系統(tǒng)設(shè)備由軌道電路觸發(fā)設(shè)備、車載接收設(shè)備、車載廣播控制設(shè)備、車廂揚(yáng)聲系統(tǒng)組成。

圖15·8隧遁列車車載廠播系統(tǒng)

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軌道電路觸發(fā)設(shè)備安裝在列車進(jìn)出站時需要廣播的軌道上，為車載接收設(shè)備發(fā)送位置信息。車載接收設(shè)備接收軌道電路觸發(fā)設(shè)備發(fā)送的位置信息，并將信號傳送到車載廣播控制設(shè)備。車載廣播控制設(shè)備接收車載廣播接收設(shè)備的位置信息，并判斷播發(fā)信息內(nèi)容，其他功能與地面車載廣播控制設(shè)備相同。2024/2/1838休息、休息2024/2/1839[項(xiàng)目實(shí)施]

任務(wù)一認(rèn)識廣播系統(tǒng)設(shè)備組成

1．目標(biāo)

1)掌握廣播設(shè)備之間的連接接口類型。

2)掌握系統(tǒng)組網(wǎng)模式。

2．設(shè)備車站廣播控制臺、車站廣播控制設(shè)備、中心廣播控制臺、中心控制設(shè)備、傳輸接口設(shè)備、揚(yáng)聲器、連接線纜、電源等。

3．實(shí)作內(nèi)容

1)識別廣播系統(tǒng)各設(shè)備。

2)畫廣播系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，學(xué)習(xí)廣播系統(tǒng)組網(wǎng)模式。

3)連接所提供設(shè)備，組成廣播系統(tǒng)，并使之正常顯示運(yùn)行。2024/2/1840任務(wù)二廣播系統(tǒng)的操作

1．目標(biāo)能夠根據(jù)要求正確操作有關(guān)設(shè)備完成播音、播放等工作。

2．設(shè)備車站廣播控制臺、中心廣播控制臺及相關(guān)設(shè)備。

3．實(shí)作內(nèi)容

1)了解車站廣播控制臺、中心廣播控制臺各按鍵的功能。

2)正確操作控制臺按鍵，能向指定區(qū)域進(jìn)行廣播。2024/2/1841任務(wù)三學(xué)習(xí)廣播系統(tǒng)的應(yīng)用

1．目標(biāo)

1)掌握城市軌道交通關(guān)于廣播系統(tǒng)的使用要求。

2)能夠根據(jù)有關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確完成廣播和播放工作。

2．設(shè)備車站廣播控制臺、中心廣播控制臺及相關(guān)設(shè)備，城市軌道交通廣播系統(tǒng)使用規(guī)定。

3．實(shí)作內(nèi)容

1)學(xué)習(xí)城市軌道交通關(guān)于廣播系統(tǒng)的使用規(guī)定，掌握其使用時機(jī)、使用規(guī)范。

2)模擬車站、調(diào)度有關(guān)崗位，根據(jù)有關(guān)預(yù)案執(zhí)行規(guī)定的廣播內(nèi)容。2024/2/1842[拓展與提高]

一、擴(kuò)聲系統(tǒng)電纜線路擴(kuò)聲系統(tǒng)的饋電網(wǎng)絡(luò)包括音頻信號輸入部分、功率輸出傳送部分和電源送電部分。為防止與其他系統(tǒng)之間的干擾，保證聲音的質(zhì)量，擴(kuò)聲系統(tǒng)的電纜線路必須采取有效防護(hù)措施。

1.音頻信號輸入部分傳聲器輸出必須使用專用屏蔽軟線與調(diào)音設(shè)備連接，如果線路較長(10～50m)應(yīng)使用雙芯屏蔽軟線作低阻抗平衡輸入連接。中間如設(shè)有傳聲器轉(zhuǎn)接插座，必須保證接觸特性良好。長距離連接的傳聲器線(超過50m)必須采用低阻抗平衡傳送的連接方法?？刹捎糜猩珮?biāo)的四芯屏蔽線，采用鋼管防護(hù)。2024/2/1843

2．功率輸出部分功率輸出的饋電線是指功率放大器輸出與揚(yáng)聲器箱之間的連接電纜。室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)均采用8Ω低阻抗輸出，有時也用4Ω或16Ω阻抗輸出。一般采用截面積為2～6mm2的軟線穿管敷設(shè)。電纜的截面積取決于傳輸功率的大小和揚(yáng)聲器的阻尼特性。通常要求饋線的總直流電阻(雙向計(jì)算長度)應(yīng)小于揚(yáng)聲器阻抗的1／50～1／100。如揚(yáng)聲器阻抗為8Ω，則饋線的總直流電阻應(yīng)小于0．16～O．08Ω。饋線電阻越小，揚(yáng)聲器的阻尼特性越好，低音越純、力度越大。室外擴(kuò)聲系統(tǒng)由于場地大，揚(yáng)聲器箱的饋電線路長，為減少線路損耗通常不采用低阻抗連接，而使用高阻抗定電壓傳輸音頻功率。從功率放大器輸出端到最