汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告2011年11月7日PAGEPAGE5機(jī)械與車輛學(xué)院《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)》實(shí)習(xí)報(bào)告（2012-2013學(xué)年第二學(xué)期）

姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)：10車輛工程4班指導(dǎo)老師：實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年6月25日—2013年7月12日成績：汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告目錄TOC\o"1-1"\h\z\u實(shí)習(xí)概述 2內(nèi)容一：豐田皇冠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 4內(nèi)容二：豐田5a四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 8內(nèi)容三：手動(dòng)變速器的拆裝 12內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝 15內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝 17內(nèi)容六：制動(dòng)系和懸架的拆裝 20心得體會(huì) 23實(shí)習(xí)概述一、實(shí)習(xí)目的鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。通過拆裝加深對(duì)書本知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解，初步樹立起工程意識(shí)。二、實(shí)習(xí)要求學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用學(xué)會(huì)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝學(xué)會(huì)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請(qǐng)假，不得在實(shí)驗(yàn)室吃早餐實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地三、實(shí)習(xí)器材大眾捷達(dá)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)豐田皇冠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)手動(dòng)二軸式變速器1臺(tái)整車奧迪1001臺(tái)后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)常用工具、專用工具(活塞套、卡環(huán)鉗等)、常用量具各1套四、實(shí)習(xí)內(nèi)容掌握工具的使用方法；理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理；折裝及觀察汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實(shí)現(xiàn)方法和它們之間的異同點(diǎn)；安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋；歸納總結(jié).五、實(shí)習(xí)過程與時(shí)間分配十七周周二上午老師對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容、要求已經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件對(duì)名稱、工作原理進(jìn)行講解，下午進(jìn)行豐田皇冠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行安裝。周四上午進(jìn)行豐田5a汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸以及原理認(rèn)識(shí)，下午進(jìn)行安裝。周五下午進(jìn)行五十鈴柴油機(jī)的拆裝及考核。十八周周二早上進(jìn)行三軸式手動(dòng)變速器的拆卸及原理的認(rèn)識(shí)，下午進(jìn)行安裝，周四上午進(jìn)行二軸式手動(dòng)變速器的拆卸及原理結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，以及自動(dòng)變速器的原理介紹和拆裝，下午進(jìn)行二軸式手動(dòng)變速器安裝，以及自動(dòng)變速器的原理結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)。周五下午進(jìn)行實(shí)習(xí)考核。十九周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋，差速器，輪胎，制動(dòng)器拆裝，十九周五下午進(jìn)行考核。內(nèi)容一：豐田皇冠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介曲柄連桿機(jī)構(gòu)：由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成，功用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力。配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。燃料供給系統(tǒng)：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。冷卻系統(tǒng)：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。潤滑系統(tǒng)：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。起動(dòng)系統(tǒng)：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。二、拆裝過程及步驟1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件的拆卸拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵2、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆卸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸連桿不能互相調(diào)換。用樣方法拆卸2、6缸和3、5缸的活塞連桿組。3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系A(chǔ):活塞廣泛采用高強(qiáng)度鋁合金材料，分為頂部、頭部和裙部三部分。頂部燃燒室的一部分；頭部開有活塞環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，防止高溫高壓燃?xì)饴┤肭S箱，并阻止機(jī)油竄入燃燒室。氣環(huán)在上，油環(huán)在下；裙部起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。B:活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封，油環(huán)刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上，二者還起著導(dǎo)熱作用。曲軸由前、后端、曲拐、平衡重組成。前端為自由端，安裝配氣正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。后端為輸出端，安裝飛輪。對(duì)氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式一定的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲拐的布置僅與發(fā)火順序有關(guān)。曲軸利用止推軸承進(jìn)行軸向定位，防止工作中竄動(dòng)。裝配時(shí)所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格要求,不能隨意對(duì)換,或者使用普通螺栓代替;曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動(dòng)平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。4、氣缸體曲軸的安裝組裝機(jī)體和飛輪殼機(jī)體在裝配前應(yīng)清洗干凈，對(duì)于油道、軸承孔以及挺住孔等，應(yīng)用壓縮空氣吹凈。安裝曲軸飛輪組將曲軸-飛輪組組合裝配好后，將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定力矩依次擰緊主軸承螺栓。安裝活塞連桿組將活塞銷和連桿小端孔涂上一層清潔機(jī)油，用活塞銷將銷統(tǒng)入銷座和連桿小端孔內(nèi)，使連桿與活塞連接。安裝凸輪軸將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內(nèi)。安裝時(shí)，應(yīng)注意各軸承的油孔與座的油孔是否對(duì)正。安裝氣缸蓋和氣缸墊先將氣門組各部件按裝配要求安裝在氣缸蓋上，將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸體，定位銷應(yīng)對(duì)應(yīng)缸體上的定位銷孔，前后兩氣缸蓋不要調(diào)換位置，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊均勻分3次擰緊到規(guī)定的力矩。調(diào)整氣門間隙調(diào)整氣門間隙到符合要求。安裝機(jī)油泵、機(jī)油集濾器和油底殼安裝時(shí)，各處襯墊不應(yīng)漏裝，擰緊油底殼螺栓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)輪流交叉進(jìn)行。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外部其他各部件檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。三、心得體會(huì)通過對(duì)豐田皇冠直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，結(jié)合課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，對(duì)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分組成有了更深入的認(rèn)識(shí)，在拆卸過程中學(xué)習(xí)了對(duì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正確的拆卸順序，先從外圍部件開始拆除可以避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的損害，如果沒有一個(gè)正確的拆卸順序，很可能導(dǎo)致拆卸工作的的復(fù)雜性以及加大自己的工作量。拆裝過程中的螺栓扭緊順序和旋松順序也很有講究。這些知識(shí)在書本上沒有學(xué)到，必須經(jīng)過實(shí)踐才懂得其中的道理。還有就是學(xué)會(huì)了各個(gè)零部件的安裝方向以及凸輪軸的正時(shí)齒輪的嚙合方向，通過豐田皇冠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，也增強(qiáng)了個(gè)人的動(dòng)手能力和理解能力。拆裝過程中老師的講解更簡潔，有助于通過實(shí)物和理論融會(huì)貫通在一起，學(xué)會(huì)很多東西。內(nèi)容二：豐田5a四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。二、拆裝過程及步驟1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件的拆卸拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。抬下氣缸蓋。取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵2、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆卸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。輕輕用鐵錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系A(chǔ):活塞廣泛采用高強(qiáng)度鋁合金材料，分為頂部、頭部和裙部三部分。頂部燃燒室的一部分；頭部開有活塞環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，防止高溫高壓燃?xì)饴┤肭S箱，并阻止機(jī)油竄入燃燒室。氣環(huán)在上，油環(huán)在下；裙部起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。B:活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封，油環(huán)刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上，二者還起著導(dǎo)熱作用。曲軸由前、后端、曲拐、平衡重組成。前端為自由端，安裝配氣正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。后端為輸出端，安裝飛輪。對(duì)氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式一定的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲拐的布置僅與發(fā)火順序有關(guān)。曲軸利用止推軸承進(jìn)行軸向定位，防止工作中竄動(dòng)。裝配時(shí)所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格要求,不能隨意對(duì)換,或者使用普通螺栓代替;曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動(dòng)平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。4、氣缸體曲軸的安裝組裝機(jī)體和飛輪殼機(jī)體在裝配前應(yīng)清洗干凈，對(duì)于油道、軸承孔以及挺住孔等，應(yīng)用壓縮空氣吹凈。安裝曲軸飛輪組將曲軸-飛輪組組合裝配好后，將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定力矩依次擰緊主軸承螺栓。安裝活塞連桿組將活塞銷和連桿小端孔涂上一層清潔機(jī)油，用活塞銷將銷統(tǒng)入銷座和連桿小端孔內(nèi)，使連桿與活塞連接。安裝凸輪軸將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內(nèi)。安裝時(shí)，應(yīng)注意各軸承的油孔與座的油孔是否對(duì)正。安裝氣缸蓋和氣缸墊先將氣門組各部件按裝配要求安裝在氣缸蓋上，將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸體，定位銷應(yīng)對(duì)應(yīng)缸體上的定位銷孔，前后兩氣缸蓋不要調(diào)換位置，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊均勻分3次擰緊到規(guī)定的力矩。調(diào)整氣門間隙調(diào)整氣門間隙到符合要求。安裝機(jī)油泵、機(jī)油集濾器和油底殼安裝時(shí)，各處襯墊不應(yīng)漏裝，擰緊油底殼螺栓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)輪流交叉進(jìn)行。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外部其他各部件檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。三、心得體會(huì)這次拆裝的是豐田5a的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，相比六缸的簡單了很多，但是原理沒有多大的變化。這次的拆裝主要認(rèn)識(shí)了發(fā)動(dòng)機(jī)上面的傳感器以及各傳感器的作用和工作原理。因結(jié)構(gòu)比較簡單，拆裝工作比較迅速的完成，接下來就是各部件的認(rèn)識(shí)及弄懂工作原理，通過汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，學(xué)會(huì)了拆裝是各個(gè)零部件擺放和和拆裝后的記號(hào)標(biāo)記，這對(duì)以后的就業(yè)有很大的幫助，也養(yǎng)成了良好的習(xí)慣。而且讓我鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；內(nèi)容三：手動(dòng)變速器的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介傳動(dòng)軸--傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種，三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。二軸則為輸入軸、輸出軸倒檔裝置—因?yàn)橥＼嚮蚱渌厥庑枨笏O(shè)置的倒車檔位，僅有一個(gè)檔位操縱機(jī)構(gòu)--主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。同步器--目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步器鎖環(huán)、花鍵轂等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。離合器—它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。二、拆裝過程及步驟變速器的拆卸將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。用拉瑪器拉出輸入軸的向心軸承。旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用鐵錘輕輕敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。用小沖頭沖出1、2擋換擋的撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系自鎖裝置掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，全齒長都進(jìn)入嚙合）。在振動(dòng)等條件影響下，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證變速器不能自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時(shí)，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。互鎖鎖裝置當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣住。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用，防止變速器亂檔。倒檔鎖裝置當(dāng)換檔桿下端往倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到倒檔鎖的作用。用倒檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí)，另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球鎖住,實(shí)現(xiàn)倒檔鎖止。變速器變速叉軸的安裝將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入一、倒檔導(dǎo)塊，并裝好鎖銷，用同樣的方法裝上一、倒檔變速叉軸和變速叉。將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中，并使一、倒檔與四、五檔位變速叉軸都處于空擋位置。裝上二、三檔位自鎖彈簧和自鎖鋼球，然后在二、三檔變速叉軸的互鎖孔中裝上互鎖銷，用同樣的方法再將二、三檔位變數(shù)叉軸及變速叉裝上。三、心得體會(huì)此次手動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，我們共拆裝了三軸式和捷達(dá)二軸式的變速器，讓我們清楚地知道它們之間的異同點(diǎn)；鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)；了解到變速器的檔位的傳遞路線、基本結(jié)構(gòu)、自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置，通過文老師的講解和提問，掌握了關(guān)于手動(dòng)變速器的更多知識(shí)點(diǎn)。內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制是靠液壓系統(tǒng)來完成的。液壓系統(tǒng)由動(dòng)力源、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。動(dòng)力源是被液力變距器驅(qū)動(dòng)的油泵，它除了向控制器提供冷卻補(bǔ)償油液，并使其內(nèi)部具有一定壓力，除此之外還向行星齒輪變速器供潤滑油?？刂茩C(jī)構(gòu)大體包括主油系統(tǒng)、換檔信號(hào)系統(tǒng)，換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換檔信號(hào)系統(tǒng)和換檔閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子控制元件可將控制機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器制動(dòng)器的液壓缸二、拆裝過程及步驟自動(dòng)變速器的拆卸拆前殼體：用套筒拆下自動(dòng)變速器的前殼體的緊固螺釘，取下前殼體；拆后殼體：同理，拆下后殼體的緊固螺釘，先用銅棒輕輕敲后殼體，再取下后殼體；拆卸油底殼：側(cè)放變速器，取下緊固螺釘，輕輕敲開油底殼，可根據(jù)油底殼上磁鐵的微粒來判斷變速器的磨損情況；拆下閥體，卸下上面的螺釘，取出變速器閥體；拆卸單向閥和蓄壓緩沖器，取出單向閥彈簧，，注意標(biāo)記，以便安裝拆卸油泵：取下油泵體的螺釘，在專用的螺釘孔擰上兩顆螺釘，利用螺釘受力取出油泵；從變速箱內(nèi)取出超速傳動(dòng)直接離合器和超速傳動(dòng)行星齒輪排；拆卸超速傳動(dòng)支座的兩顆螺釘，取出卡環(huán)，用工具取下超速傳動(dòng)總成取出；拆卸制動(dòng)器B1：取出殼體側(cè)面液壓傳動(dòng)的卡環(huán)，取下端蓋，取出里面的活塞和彈簧和密封圈；從殼體拆下C1，C2總承，分離C1,C2，觀察其外觀結(jié)構(gòu)，注意軸承等小部件的安裝位置；從殼體內(nèi)拆下，前排行星齒輪齒圈；拆下輸出軸：先拆下輸出軸卡環(huán)，從后端蓋取出輸出軸；從殼體內(nèi)取出行星齒輪，太陽輪，單向離合器；拆卸制動(dòng)器B2摩擦片總成：拆下卡環(huán)，取出壓盤，鋼片，摩擦片，取出活塞傳動(dòng)套；拆下卡環(huán)，裝上輸出軸，取出制動(dòng)器B2,B3和后排行星齒輪總成；完成自動(dòng)變速器拆裝，工具歸位。熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系自動(dòng)變速器對(duì)油路、密封和配合間隙有嚴(yán)格要求；離合器、多片式制動(dòng)器在拆卸時(shí)應(yīng)檢查摩擦片顏色，正常是暗紅或淺褐色；閥體在拆卸時(shí)需注意擰松螺栓的順序，安裝時(shí)應(yīng)注意擰緊順序和力矩，拆卸不當(dāng)可能造成閥體變形，柱塞發(fā)卡，產(chǎn)生新的故障。自動(dòng)變速器的安裝安裝油底殼及變速器油路；安裝行星輪機(jī)構(gòu)；安裝太陽輪；安裝離合器片及卡圈；安裝離合器端蓋。安裝油泵總成三、心得體會(huì)自動(dòng)變速器技術(shù)是相比手動(dòng)變速器要復(fù)雜，但是現(xiàn)在也是主流，自動(dòng)變速器的拆卸比較簡單，一個(gè)14號(hào)的套筒和一把卡環(huán)鉗基本就可以完成拆解。但是其中的原理比較抽象，在我們完成拆卸后老師進(jìn)行了第一次的講解，主要是分析各檔位的傳遞路線，工作原理和各個(gè)零部件的工作配合情況。講解的很詳細(xì)，只是我們很多都沒有理解透徹，最后經(jīng)過不斷的詢問，老師不斷的演示，加上自己進(jìn)行拆卸安裝，才弄清楚其中的機(jī)理，結(jié)合了課堂的知識(shí)，增強(qiáng)了動(dòng)手能力。內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介驅(qū)動(dòng)橋位于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用二、拆裝過程及步驟1、驅(qū)動(dòng)橋的拆卸松開制動(dòng)鼓的緊固螺栓，用鐵錘輕輕敲動(dòng)，從驅(qū)動(dòng)橋殼中拉下左右兩邊半軸；松開主減速器的緊固螺栓，卸下主減速器總成；松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好記號(hào)；卸下支撐軸承，并做好標(biāo)記，以及分解差速器總成；從主減速器殼中，取出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪，然后進(jìn)行分拆裝；分解差速器總成，直接卸下一邊的半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊的半軸錐齒輪；觀察各零部件之間的結(jié)合關(guān)系以及其工作原理。2、主減速器的拆卸用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系一般汽車驅(qū)動(dòng)橋由主減速器，差速器，半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成；半軸分為全浮式和半浮式支承；全浮式半軸的外端安裝輪轂，輪轂通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承支承在半軸套管上；半浮式半軸一端用花鍵與裝在差速器殼內(nèi)的半軸齒輪連接，另一端直接支承在半軸殼外端內(nèi)孔中的軸承上，而內(nèi)部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅(qū)動(dòng)輪輪轂相固定。差速齒輪靠半球墊片定位，半軸齒輪靠推力墊片定位。圓錐滾子軸的使用是為了進(jìn)行徑向和軸向定位4、主減速器的安裝組裝差速器，裝上從動(dòng)雙曲線齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。安裝主動(dòng)雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。心得體會(huì)因?yàn)榍捌谄嚇?gòu)造的時(shí)候有對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行拆裝，這次的拆裝工作進(jìn)行的比較容易，通過老師的講解，再一次的鞏固了理論知識(shí)和加強(qiáng)了動(dòng)手能力，也對(duì)驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器的作用進(jìn)行了更加深刻的理解和記憶。內(nèi)容六：制動(dòng)系和懸架的拆裝結(jié)構(gòu)簡介1.制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。按功用可分為：行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。按制動(dòng)能量傳輸分：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。按回路多少分：單回路制動(dòng)系、雙回路制動(dòng)系。按能源分：人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系。2.懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切力傳遞連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；懸架的分類：非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動(dòng)懸架等。二、拆裝過程及步驟1、前盤式制動(dòng)器的拆卸用千斤頂翹起汽車，并將其可靠地支承起來；用套筒松開螺栓，拆下車輪拆下盤式制動(dòng)器的外摩擦襯塊彈簧夾；拆下兩個(gè)定位銷蓋，拆下定位銷；從滑柱上的軟管支座上拆下制動(dòng)軟管；提起制動(dòng)鉗，使之離開制動(dòng)盤，并將制動(dòng)鉗掛起，以防止損壞制動(dòng)軟管；從固定板上拆下外摩擦襯塊拆卸固定板的2個(gè)螺栓，拆下固定板；拆下制動(dòng)盤。2、盤式后制動(dòng)摩擦塊的拆卸用千斤頂支承起汽車，拆下車輪總成；拆下制動(dòng)摩擦塊磨損指示器；拆下裝有減震彈簧或固定夾；從汽車中部拔出制動(dòng)鉗，將活塞壓入制動(dòng)鉗孔中，拆下制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷并從制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷從制動(dòng)盤上拆下制動(dòng)鉗，并將制動(dòng)鉗掛起；從制動(dòng)鉗上滑下摩擦塊，擺放好各零部件。3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系前、后制動(dòng)器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件；制動(dòng)器需使用專用的制動(dòng)液；在拆卸過程中，若有螺栓銹死，可使用油潤滑或者除銹劑，不可暴力拆卸；懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；懸架的分類：非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動(dòng)懸架等。4、盤式制動(dòng)器的安裝用制動(dòng)液洗凈制動(dòng)鉗的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防塵罩等零件，然后用制動(dòng)液涂抹各零件。將活塞密封圈裝入制動(dòng)鉗的缸孔環(huán)槽內(nèi)。把活塞裝入制動(dòng)鉗的缸孔。注意在裝配時(shí),不要使活塞歪斜,以免損傷缸孔表面。將活塞防塵罩裝入制動(dòng)鉗上，并裝上防塵罩固定環(huán)。將軸銷套在外表面涂潤滑脂,裝入制動(dòng)鉗套孔中,并裝好軸銷。把制動(dòng)鉗裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上二,并按規(guī)定擰緊力矩緊固螺栓。將彈簧片、摩擦塊裝在制動(dòng)鉗上。用軸銷螺栓,將制動(dòng)鉗裝在制動(dòng)架上,并檢查滑動(dòng)是否靈活。安裝制動(dòng)軟管。三、心得體會(huì)汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝實(shí)習(xí)中，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系材料的要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，理解更加的透徹。在安裝的時(shí)候出現(xiàn)的問題比較多，一個(gè)是制動(dòng)鉗的安裝，因?yàn)槁菟ㄒ诶锩鏀Q緊，很難對(duì)中，剛剛開始安裝時(shí)候比較費(fèi)勁，后來找到的方法是用螺絲刀先對(duì)好口，再進(jìn)行安裝，使得安裝工作順利進(jìn)行，還有就是輪胎的安裝，方法也是和制動(dòng)鉗的安裝基本一樣。安裝完畢的最大感想就是不能心浮氣躁，必須靜下心來耐心進(jìn)行安裝工作。心得體會(huì)大三的最后一個(gè)實(shí)習(xí)課程到這來就接近尾聲了，也步入了準(zhǔn)大四的行列，短短三周的汽車構(gòu)造和拆裝實(shí)習(xí)，算得上是大學(xué)三年第一次系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)驅(qū)動(dòng)橋的詳細(xì)構(gòu)造和工作原理。在之前的專業(yè)課程中雖然學(xué)習(xí)了很多的汽車相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)，但是很多的理論是需要付諸行動(dòng)通過實(shí)踐才能真正的體會(huì)到其中的奧妙的。實(shí)習(xí)之初，老師在實(shí)驗(yàn)室跟我們強(qiáng)調(diào)了實(shí)驗(yàn)室的要求已經(jīng)要養(yǎng)成的一些日常良好習(xí)慣，我覺得這些都是很有必要的。例如拆裝時(shí)候各個(gè)零部件的擺放原則已經(jīng)做記號(hào)標(biāo)號(hào)的習(xí)慣，這些都是可以減輕裝配時(shí)候的工作量和減少不必要的麻煩，這種習(xí)慣是可以沿用到以后的工作中去的。接下來就是老師的講解了，其實(shí)講解的內(nèi)容和課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)基本上是一樣的，唯一不同的是在實(shí)驗(yàn)室了拿著實(shí)物對(duì)照著來講授，這就大大的減少了構(gòu)件的復(fù)雜性，更加的易于懂得其工作原理。在實(shí)習(xí)中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)），奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。而且在拆裝之余，老師還通過自己的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)在的4S店或其他汽車修理廠家的修理現(xiàn)狀，給我們介紹了汽車維護(hù)修理中的種種現(xiàn)象。這無異于大大的吸引了我的注意，增加了很多課堂上無法學(xué)到的知識(shí)，也提高了自身的能力。我們首先進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，在拆裝之前，老師先在實(shí)驗(yàn)室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。由于種種原因，我們首先是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，這一下就讓我們手足無措了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的零件不滿整張桌子，最重要的是并不是我們進(jìn)行拆卸的。所以在裝配過程中就出現(xiàn)了各種細(xì)節(jié)的錯(cuò)誤。我們組選擇的是豐田皇冠直列六缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。作為唯一的一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝的工序也最為復(fù)雜。剛剛開始時(shí)什么都不懂，胡亂就安裝上去，看到位置合適就套上去，最后安裝基本完成時(shí)候問題就出來了，曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。這一結(jié)果就提前的向我們組宣告了安裝的失敗。后來經(jīng)過文老師的指導(dǎo)，才明白的活塞、連桿大頭端蓋、曲軸端蓋的安裝都是要有方向了。經(jīng)過老師的指導(dǎo)以及同學(xué)的幫助，最后才一步步的按照要求組裝完畢。第二天接觸的也是汽油機(jī)，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)頭比皇冠的要小很多。拆裝的第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田5a汽油機(jī)，有了前一天的經(jīng)驗(yàn)，拆裝工作進(jìn)行的比較順利。。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗