航電培訓(xùn)教材電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)維護(hù)說明1、安全規(guī)則1.1.

禁止用“火花法”(即短路)檢查電路是否有電，必須用電壓表或指示燈檢查電路。1.2.

接通電源時(shí)，嚴(yán)禁拆裝電氣設(shè)備。1.3.

當(dāng)航空蓄電池的容量低于75%時(shí)，不應(yīng)裝機(jī)使用。1.4.

禁止將導(dǎo)線端頭裸露在外。1.5.

通電時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:a)通(或斷)電源前，要通知正在通電檢查的機(jī)務(wù)人員。b)飛機(jī)在加油或放油時(shí)，嚴(yán)禁通電。2、電氣網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)2.1.所有的導(dǎo)線、電纜、屏蔽套、電源負(fù)線、用電設(shè)備負(fù)線等，要經(jīng)常保持整潔完好。與機(jī)體結(jié)構(gòu)、部件殼體應(yīng)無磨擦和擠壓，導(dǎo)線線號應(yīng)正確、清晰。2.2.

更換任意一段線路時(shí)，應(yīng)用整根導(dǎo)線，其牌號、截面積要與原來的相符。2.3.

敷設(shè)導(dǎo)線時(shí)，其彎曲半徑不應(yīng)過小，固定在活動部件上的導(dǎo)線應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈L度，不得妨礙部件的活動或有摩擦。2.4.

機(jī)上各插頭連接應(yīng)正確可靠，保險(xiǎn)應(yīng)完好。2.5.

易受油水浸入和摩擦的導(dǎo)線、電纜應(yīng)包以聚氯乙烯膠布，并進(jìn)行綁扎保護(hù)，靠近高溫部位的導(dǎo)線應(yīng)纏以防火漆布，并定期檢查。2.6.

禁止使用酸性焊料焊接導(dǎo)線。2.7.

電纜的固定軟帶、卡箍應(yīng)完好，不應(yīng)松動或脫開。3、保護(hù)裝置的維護(hù)和注意事項(xiàng)3.1.

更換GB型慣性熔斷器時(shí)，必須將標(biāo)有“+”號的一端接電源，“-”號的一端接用電設(shè)備。3.2.

在通電過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某條電路存在故障時(shí)，在查明原因之前，嚴(yán)禁再次接通。直流電源系統(tǒng)說明1．飛機(jī)電源系統(tǒng)包括主電源和應(yīng)急備用電源。2.主電源為一臺GSN-3000M型直流發(fā)電機(jī)。應(yīng)急備用電源是一組12HK-30蓄電池。3.GSN-3000M型直流發(fā)電機(jī)的輸出額定電壓為28.5V，輸出額定電流為100A。為了得到穩(wěn)定的輸出電壓，發(fā)電機(jī)需和FKH-5M型發(fā)電機(jī)控制盒相配合使用，它對發(fā)電機(jī)進(jìn)行自動控制、電壓調(diào)節(jié)和故障保護(hù)(可調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓為28.5±0.75V)。4.當(dāng)電源系統(tǒng)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)(負(fù)載)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)電機(jī)控制盒自動切除發(fā)電機(jī)的激磁，并使發(fā)電機(jī)與負(fù)載相隔離，改由蓄電池供電，以保證飛行安全。5.當(dāng)發(fā)電機(jī)不供電或電壓過低時(shí)，蓄電池作為應(yīng)急電源，給機(jī)上用電設(shè)備供電，當(dāng)機(jī)場無地面電源時(shí)，蓄電池也可做為發(fā)動機(jī)起動、飛行前檢查和準(zhǔn)備的電源。6.停機(jī)時(shí)，地面電源可通過地面電源插座為機(jī)上用電設(shè)備供電。7.在一般情況下，對發(fā)動機(jī)起動及機(jī)上用電設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，都盡可能地使用地面電源，以免過多地消耗機(jī)上蓄電池的電能。直流電源系統(tǒng)的檢驗(yàn)/檢查1.需用的資料電源系統(tǒng)原理圖。2.通電檢查2.1.通電前檢查2.1.1.

檢查蓄電池正、負(fù)極接線應(yīng)正確。2.1.2.

檢查發(fā)電機(jī)、濾波器、正極配電盤、反流隔斷器、電纜等，應(yīng)安裝牢靠、接線正確、可靠。2.1.3.

飛機(jī)的燃油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)應(yīng)處于正確狀態(tài)。2.2.地面電源供電檢查2.2.1.

打開地面電源插座艙口蓋310AL，在地面電源插座上，接上地面電源。2.2.2.

接通“總電源開關(guān)”，地面電源插座旁的藍(lán)色信號燈應(yīng)燃亮。2.3.機(jī)上蓄電池供電檢查(此時(shí)不接地面電源)2.3.1.

接通“總電源開關(guān)”，地面電源插座旁的藍(lán)色信號燈不亮。2.3.2.

當(dāng)蓄電池極性接反時(shí)，蓄電池與匯流條應(yīng)自動斷開。2.3.3.

檢查完畢后，斷開“總電源開關(guān)”。2.4.發(fā)電機(jī)供電檢查2.4.1.

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于900r/min時(shí)，雖然發(fā)送“發(fā)電機(jī)復(fù)位接通”信號，發(fā)電機(jī)并沒向機(jī)上網(wǎng)絡(luò)供電，機(jī)上網(wǎng)絡(luò)由地面電源或機(jī)上蓄電池供電，地面站顯示發(fā)電機(jī)斷開，燈亮紅色。2.4.2.

當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升至900-1100r/min時(shí)，此時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓高于機(jī)上網(wǎng)絡(luò)電壓0.3~0.7V，差動低限保護(hù)器的主接觸器接通，地面站顯示發(fā)電機(jī)接通，燈亮綠色，此時(shí)發(fā)電機(jī)開始向機(jī)上網(wǎng)絡(luò)供電，而蓄電池則處于充電狀態(tài)，地面站顯示發(fā)電機(jī)的電流在正常范圍。2.4.3.隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷上升，發(fā)電機(jī)的電壓也不斷提高，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min時(shí)，此時(shí)發(fā)電機(jī)電壓不應(yīng)低于27V。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升或高轉(zhuǎn)速下降不低于1500r/min時(shí)，由于發(fā)電機(jī)控制盒FHK-5M的工作，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓在27.7~29.3V范圍內(nèi)變化。2.4.4.如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速由1500r/min下降至850r/min時(shí)，則發(fā)電機(jī)的電壓低于蓄電池的電壓，蓄電池向機(jī)上網(wǎng)絡(luò)供電，并向發(fā)電機(jī)反流。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷下降，反流也不斷加大，當(dāng)反流值達(dá)15~35A時(shí)，差動低限保護(hù)器的主接觸器斷開，斷開了發(fā)電機(jī)與機(jī)上網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系，地面站顯示發(fā)電機(jī)斷開，燈亮紅色。GSN-3000M直流發(fā)電機(jī)的維護(hù)實(shí)施1，目視檢查打開發(fā)動機(jī)外整流罩左蓋413或右蓋414，檢查:發(fā)電機(jī)外表應(yīng)清潔,安裝應(yīng)牢靠，外殼和傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)無裂紋和損傷,安裝螺釘應(yīng)無松動,接線柱應(yīng)無損壞，接線正確可靠，導(dǎo)線應(yīng)完好。2.拆卸/安裝發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)后蓋端上。2.1.拆卸2.1.1.

打開發(fā)動機(jī)外整流罩左蓋413右蓋414。2.1.2.

拆下與發(fā)電機(jī)相連的導(dǎo)線，并對拆下之導(dǎo)線做標(biāo)記，以便于安裝復(fù)原。2.1.3.

拆下固定螺釘。2.1.4.

取下發(fā)電機(jī)。2.2.安裝2.2.1.

將發(fā)電機(jī)放于原安裝位置上，并裝好固定螺釘。2.2.2.

接好導(dǎo)線，并檢查接線應(yīng)正確。2.2.3.

蓋好發(fā)動機(jī)外整流罩左蓋413或右蓋414。FKH-5M發(fā)電機(jī)控制盒的維護(hù)實(shí)施1.目視檢查打開駕駛艙口左側(cè)板225，檢查:1.1.控制盒應(yīng)固定牢靠。1.2.電纜連接應(yīng)正確可靠，絕緣應(yīng)完好。2.拆卸/安裝2.1.拆卸2.1.1.

打開駕駛艙口左側(cè)板225。2.1.2.

拆開插頭及導(dǎo)線。2.1.3.

松開兩只固定鎖片。2.1.4.

取出固定發(fā)電機(jī)控制盒的底板。2.1.5.

擰出螺釘，卸下發(fā)電機(jī)控制盒。2.2.安裝2.2.1.

將發(fā)電機(jī)控制盒放于地板上。2.2.2.

擰緊螺釘，將控制盒固定于地板上。2.2.3.

將固定有控制盒的地板插入，并推進(jìn)。2.2.4.

將兩個(gè)固定鎖片插入，將控制盒固定牢。2.2.5.

對接好插頭，聯(lián)接好搭鐵線。2.2.6.

裝好駕駛艙口左側(cè)板225。CJ-400D型差動低限保護(hù)器的維護(hù)實(shí)施1．目視檢查打開口蓋110BB，檢查:1.1.設(shè)備固定應(yīng)牢靠。1.2.線纜接線應(yīng)正確。2.拆卸/安裝2.1.拆卸2.1.1.

打開口蓋110BB。2.1.2.

拆下線纜，并做好標(biāo)記，以便復(fù)原。2.1.3.

擰下安裝螺釘，取下差動低限保護(hù)器。2.2.安裝2.2.1.

將差動低限保護(hù)器放于遠(yuǎn)處，擰上安裝螺釘，將保護(hù)器固定牢靠。2.2.2.

按原做標(biāo)記，將線纜重新接牢，并檢查是否正確無誤。2.2.3.

將罩子蓋上，并固定上。2.2.4.

蓋好口蓋110BB。LBQ-3型濾波器的維護(hù)實(shí)施1．目視檢打開口蓋110BB，檢查:3.1.設(shè)備固定應(yīng)牢靠。3.2.線纜接線應(yīng)正確。2.拆卸/安裝2.1.拆卸2.1.1.

打開口蓋11OBB。2.1.2.

拆下與濾波器相連的導(dǎo)線。2.1.3.

擰出安裝螺釘，取下濾波器。2.2.安裝2.2.1.

將濾波器放于原安裝處，并擰緊固定螺釘，將濾波器固定牢靠。2.2.2.

連好導(dǎo)線，應(yīng)正確可靠。2.2.3.

關(guān)好口蓋110BB。12HK-30蓄電池組件的維護(hù)實(shí)施1.目視檢查1.1.蓄電池電解液的高度應(yīng)高出護(hù)板6~8mm，且蓄電池不應(yīng)有裂紋和電解液外流。1.2.蓄電池箱與蓄電池的絕緣應(yīng)良好，通氣孔應(yīng)暢通，連接牢靠。1.3.導(dǎo)線應(yīng)清潔，無損壞，連接可靠正確。2.故障分析故障現(xiàn)象故障原因排除方法蓄電池的輸出電壓低接地線接觸不良擰緊接地線蓄電池接不進(jìn)電網(wǎng)1.蓄電池極性接反調(diào)整極性2.蓄電池保護(hù)盒損壞更換3.電源轉(zhuǎn)換繼電器MZJ-200A損壞更換3.蓄電池的保養(yǎng)3.1.

蓄電池在使用過程中，要注意其放電程度，不要過放電，一般情況下放電量不應(yīng)超過額定容量的30%。3.2.

應(yīng)經(jīng)常檢查電解液的液面高度及密度。若水份蒸發(fā)使其液面高度降低，可用蒸餾水進(jìn)行調(diào)整;若電解液濺出使液面高度降低，可用同密度的硫酸溶液進(jìn)行調(diào)整。3.3.

應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池的清潔，經(jīng)常清洗排氣栓通氣孔，用干抹布擦去灰塵和臟物，并每隔30~35天用沾有約10%的氨水或蘇打粉的抹布擦凈蓄電池表面，然后再用水清洗，并用干燥清凈的抹布擦干。3.4.

不要用蓄電池端子短路的方法來試驗(yàn)蓄電池的情況。3.5.

電解液內(nèi)不得掉入鐵、銅等有害物質(zhì)。4.蓄電池箱的保養(yǎng)4.1.需用的材料:小蘇打4.2.工作程序4.2.1.打開箱蓋，檢查氈墊有無受到電解液的污染，如有污染，則用一份小蘇打加8份水的飽和溶液清洗氈墊和箱體。4.2.2.如果氈墊變硬，則將墊子用水清洗后，再用適量的1:8濃度的小蘇打水溶液清洗。4.2.3.蓋上箱蓋。5.15框后的蓄電池的拆卸/安裝5.1.拆卸5.1.1.

打開15框左側(cè)蓄電池艙口蓋243AZ。5.1.2.

打開蓄電池箱箱門。5.1.3.

打開定位銷。5.1.4.

拉出蓄電池槽子，拆下電纜。5.1.5.

解開包帶，取出蓄電池。5.2.安裝5.2.1.

將蓄電池放入槽子中，連好電纜，系好包帶，將蓄電池固定牢。5.2.2.

將槽子推入蓄電池箱內(nèi)。5.2.3.

固定好定位銷。5.2.4.

關(guān)好蓄電池箱的箱門。5.2.5.

上好蓄電池艙口蓋243AZ。6.5框后蓄電池的拆卸/安裝6.1.拆卸6.1.1.

打開5框左側(cè)蓄電池艙口蓋250AZ;6.1.2.

解開包帶，并將蓄電池上方的插頭座分解開，拆下蓄電池電纜;6.1.3.

取下蓄電池。6.2.安裝6.2.1.

將蓄電池放入底座中;6.2.2.

連好電纜，并將蓄電池上方插頭座連好然后扣好包帶，將蓄電池扣牢;6.2.3.

關(guān)好蓄電池箱罩蓋250AZ。7.23框后蓄電池的拆卸/安裝7.1.拆卸7.1.1.解開包帶，并將蓄電池上方的插頭座分解開，拆下蓄電池電纜。7.1.2.取下蓄電池。7.2.安裝7.2.1.將蓄電池放入底座中。7.2.2.連好電纜，并將蓄電池上方插頭座連好然后扣好包帶，將蓄電池扣牢。PJ-250A地面電源插座的維護(hù)實(shí)施1.拆卸/安裝1.1.拆卸1.1.1.

打開地面電源插座艙口蓋310AL。1.1.2.

用螺絲刀擰下6個(gè)螺釘。1.1.3.

用力按壓地面電源插座，取下墊片。1.1.4.

拆下與地面插座相連的電源線，拆下地面電源插座。1.2.安裝1.2.1.

接上電源線，套上墊圈。1.2.2.

用力將地面電源插座推到預(yù)定位置。1.2.3.

擰入6個(gè)螺釘，將地面電源插座固定牢。1.2.4.

關(guān)好口蓋310AL。注意:安裝上去的地面電源插座的表面要和飛機(jī)蒙皮平齊。保護(hù)罩蓋打開方向應(yīng)向前，以防迎面氣流將其吹開。2.保養(yǎng)地面電源供電插座要經(jīng)常保持清潔，插座上的銷釘要經(jīng)常用酒精擦洗，以防接觸電阻過大，打火而燒壞地面電源插座。XZ/SFZ-2蓄電池保護(hù)盒的維護(hù)實(shí)施1.拆卸/安裝1.1.拆卸1.1.1.

拆下“蓄電池1”“蓄電池2”“匯流條”三個(gè)接線柱上的線纜，對線纜進(jìn)行絕緣保護(hù)，并做好標(biāo)記，以便復(fù)原。1.1.2.

擰下4個(gè)M5的安裝螺釘，取下蓄電池保護(hù)盒。1.2.安裝1.2.1.

將蓄電池保護(hù)盒放于原處，擰上安裝螺釘，將設(shè)備固定牢靠。1.2.2.

按原做標(biāo)記，將線纜按標(biāo)記一一重新接牢，并檢查是否正確無誤。注意:安裝“蓄電池1”和“蓄電池2”兩個(gè)接線柱時(shí)切勿接上蓄電池端插頭，以防短路。2.調(diào)整/試驗(yàn)2.1.飛機(jī)上電檢查2.1.1.

接通地面電源，接通“總電源開關(guān)”，連接好地檢設(shè)備，用地檢軟件發(fā)送“發(fā)動機(jī)預(yù)啟動:接通”指令后，地面電源狀態(tài)應(yīng)由上電變?yōu)橄码?，地面電源電流?A，23框蓄電池和15框蓄電池狀態(tài)均由下電變?yōu)樯想?，蓄電池電流?A變?yōu)闄C(jī)上供電電流;發(fā)送“發(fā)動機(jī)預(yù)啟動-斷開”指令后，地面電源狀態(tài)應(yīng)由下電變?yōu)樯想?，地面電源電流為機(jī)上供電電流，23框蓄電池和15框蓄電池狀態(tài)均由上電變?yōu)橄码?，蓄電池電?A。2.1.2.

斷開地面電源，發(fā)送“發(fā)動機(jī)預(yù)啟動:接通”指令后，并聯(lián)接觸器狀態(tài)由斷開變?yōu)殚]合，15框蓄電池狀態(tài)由上電變?yōu)橄码?發(fā)送“發(fā)動機(jī)預(yù)啟動:斷開”指令后，并聯(lián)接觸器狀態(tài)由閉合變?yōu)閿嚅_，15框蓄電池狀態(tài)由下電變?yōu)樯想姟?.1.3.

檢查結(jié)束后，斷開“總電源開關(guān)”，斷開地面電源。2.1.4.

地面電源電壓低于24V時(shí)，連接好地面電源，將“總電源開關(guān)”打到“開”位置，同時(shí)蓄電池1、2應(yīng)正常(給飛機(jī)供電)上電。2.1.5.地面電源電壓高于24V時(shí)，連接地面電源，地面電源接通，蓄電池?cái)嚅_，此時(shí)地面電源為機(jī)上正常、應(yīng)急匯流條供電，可通過飛控對機(jī)上設(shè)備供電進(jìn)行控制。注:空中啟動時(shí)，首先保證飛機(jī)重要負(fù)載不能斷電(由蓄電池2給飛機(jī)負(fù)載供電)，否則不能用蓄電池1來啟動電機(jī)。3.檢驗(yàn)/檢查3.1.

將飛機(jī)電纜與產(chǎn)品相應(yīng)插頭對接，接盒蓋上的標(biāo)識將直流接線端子安裝與對應(yīng)螺栓上。3.2.

蓄電池保護(hù)盒的適用電壓范圍為18-32v，注意連接正負(fù)關(guān)系，否則可能會造成產(chǎn)品損壞。3.3.

定期檢查接線柱的螺栓，防止松動;對設(shè)備進(jìn)行除塵處理，保證設(shè)備清潔。飛行控制與管理計(jì)算機(jī)1、技術(shù)狀態(tài)說明飛行控制與管理計(jì)算機(jī)主要的改進(jìn)一下幾方面:a)將數(shù)據(jù)記錄功能由單獨(dú)的飛行參數(shù)記錄器代替，以滿足適航認(rèn)證的要求；b)CPU板、隔由飛控直接控制襟翼放和襟翼收控制；c)由飛控直接控制魚鱗板電動機(jī)構(gòu)和滑油散熱風(fēng)門電動機(jī)構(gòu)。2、系統(tǒng)介紹FCMC為Y5ZW無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的核心部件，是連接傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和其它機(jī)載設(shè)備的紐帶，也是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動起降等各種飛行科目的中樞。飛控計(jì)算機(jī)由機(jī)箱、電源板、主從離串口板（2個(gè)）、綜合板（2個(gè)）、GPS板等7個(gè)插板組成。3、主要功能FCMC主要完成功能：1)實(shí)時(shí)完成飛行控制律的運(yùn)算；2)實(shí)時(shí)采集傳感器信號；3)實(shí)時(shí)輸出各操縱面控制指令；4)與地面站通信，下發(fā)遙測數(shù)據(jù)，接收遙控指令；5)按飛行時(shí)序的要求，輸出時(shí)間控制指令；6)提供計(jì)算機(jī)時(shí)鐘供軟件使用；7)參與地面測試系統(tǒng)的測試。4、CPU板CPU插板以MPC555微處理器為核心，內(nèi)置雙精度浮點(diǎn)處理器，滿足用戶對三角函數(shù)等復(fù)雜浮點(diǎn)計(jì)算能力的需求。采用CodeWarrior集成開發(fā)環(huán)境和μC/OS實(shí)時(shí)內(nèi)核構(gòu)成飛行控制軟件的完整開發(fā)環(huán)境，CodeWarrior集成開發(fā)環(huán)境支持任務(wù)級調(diào)試和串口控制臺printf調(diào)試。5、電源插板電源插板采用27VDC輸入，經(jīng)過多種二次電源模塊變換后，形成±15V、+27V、+5V的多路輸出6、串行通信插板串口通信插板共配置了12路串行通信接口，可選擇配置串口工作模式（RS232模式或RS422模式或RS485模式），從而實(shí)現(xiàn)了串行通信接口的通用化設(shè)計(jì)。7、綜合插板綜合插板是一款集A/D掃描采集、D/A輸出、數(shù)字量輸入/輸出、頻率測量功能于一身的多功能復(fù)合板卡，啟動具備高可靠性。板卡資源豐富，共配置了12路模擬輸入、4路模擬輸出、8路離散輸入、8路離散輸出、1路通用頻率量輸入。每個(gè)綜合插板的基地址可配置，通過分配不同的基地址，可在同一臺計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝多個(gè)綜合插板，滿足用戶對多路模擬信號和離散信號的接口需求。8、GPS插板1)用途GPS插板具備GPS定位、測向的功能。2)軟硬件接口的通用性GPS插板能夠?qū)崿F(xiàn)單點(diǎn)定位、差分定位、測向等功能，可以用于各種具有高精度定位要求的系統(tǒng)集成。GPS插板可以根據(jù)用戶需求選擇性配置，但是硬件接口與數(shù)據(jù)格式都相互兼容，可以實(shí)現(xiàn)板卡的無縫升級。配電控制盒1、組成配電控制盒原理框圖如下圖所示，由發(fā)電機(jī)控制板、控制板、電源板、母板和10塊直流SSPC板和電連接器構(gòu)成2、配電控制盒原理配電控制盒系統(tǒng)原理如圖20所示，飛控計(jì)算機(jī)通過雙余度的RS-422A總線向配電控制盒發(fā)送控制指令，經(jīng)控制板接收處理后，通過內(nèi)部的雙余度CAN總線向?qū)?yīng)的SSPC板下發(fā)控制指令，控制對應(yīng)通道的接通/斷開。配電控制盒也可以由地面設(shè)備進(jìn)行通斷控制，但是當(dāng)?shù)孛嬖O(shè)備控制時(shí)，飛控計(jì)算機(jī)控制將無效?？刂瓢褰邮崭鱏SPC板上傳的所有負(fù)載通道的工作狀態(tài)和工作電流等信息，經(jīng)處理后，通過外部總線上傳飛控計(jì)算機(jī)。由匯流條來的供電經(jīng)EMI組件濾波處理，通過電源板上的DC-DC模塊隔離變換，產(chǎn)生控制板和SSPC板所需的工作電源。母板實(shí)現(xiàn)內(nèi)部工作電源、通訊等信號傳輸，完成外部信號、內(nèi)部信號的轉(zhuǎn)換，配電的輸入、輸出。大電流輸入、輸出在母板上通過匯流條方式傳導(dǎo)。外部匯流條接入配電控制盒，由內(nèi)部匯流條分配至各SSPC通道，直流SSPC板根據(jù)控制。板發(fā)送的控制指令，控制各路負(fù)載的開通和關(guān)斷，并采集各通道狀態(tài)，根據(jù)負(fù)載的過載情況實(shí)施保護(hù)動作。對于重要負(fù)載，采用雙余度設(shè)計(jì)，以保證重要負(fù)載的正常供電。3、機(jī)箱結(jié)構(gòu)配電控制盒機(jī)箱由10塊直流SSPC板、1塊控制板、1塊發(fā)電機(jī)控制板和電源板組成，產(chǎn)品安裝孔位于機(jī)箱底板上，通過6個(gè)M5的螺釘安裝在設(shè)備架上。蓄電池保護(hù)盒1、功能要求a)通信功能：實(shí)時(shí)向發(fā)電機(jī)控制板上傳配電狀態(tài)和故障信息；b)監(jiān)控功能：能夠?qū)陕沸铍姵氐某潆?、放電電流進(jìn)行監(jiān)控，并提供保護(hù)；c)具有自檢測（BIT）功能：上電自檢測、周期自檢測；d)能對機(jī)上兩路蓄電池容量進(jìn)行檢測；e)空中啟動時(shí)，能使用一路蓄電池啟動發(fā)動機(jī)；2、組成蓄電池保護(hù)和的原理框圖見下圖，由2路電流互感器、3路控制繼電器、1路接觸器、保護(hù)控制板和電連接器組成。3、工作原理蓄電池保護(hù)盒主要功能是監(jiān)控地面電源的電壓，在合格范圍內(nèi)時(shí)接通地面電源，并且為兩路蓄電池充電、放電時(shí)提供過流、短路保護(hù)，將蓄電池、地面電源的并網(wǎng)狀態(tài)、充/放電電流、匯流條電壓等信息上傳給飛控計(jì)算機(jī)。連接好地面電源后，將“總電源開關(guān)”打到開位置，由于繼電器2、4使用常閉觸點(diǎn)，控制接觸器4、5，所以蓄電池1、2直接并網(wǎng)，蓄電池保護(hù)盒上電初始化后，檢測地面電源電壓,若在合格范圍內(nèi)（24V~32V），控制繼電器1、接觸器1吸合，地面電源并網(wǎng)。由地面電源向飛機(jī)供電，向蓄電池1、2充電。當(dāng)蓄電池保護(hù)盒接收到地面啟動發(fā)動機(jī)指令時(shí)，保護(hù)控制板控制繼電器1、接觸器1釋放、斷開，此時(shí)由蓄電池1、2向飛機(jī)供電，地面電源向起動機(jī)供電。當(dāng)沒有地面電源時(shí)，地面起動或空中起動，蓄電池保護(hù)盒接收到空中啟動發(fā)動機(jī)指令時(shí)，保護(hù)控制板控制繼電器2、3、接觸器3吸合，接觸器4斷開，此時(shí)由蓄電池1向起動機(jī)供電，由蓄電池2向飛機(jī)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)斷電，需要使