物流管理基礎(chǔ)課件

第1章：

物流與物流管理概述第一節(jié)物流與物流管理

一、物流的基本概念

（一）物流的初步認(rèn)識(shí)物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成1．相關(guān)概念物資物料貨物機(jī)械工業(yè)出版社

2．商流與物流（1）商流（2）物流（3）商流與物流的關(guān)係機(jī)械工業(yè)出版社

2．我國(guó)物流的發(fā)展第一階段：初期發(fā)展階段（1949至1965年）第二階段：停滯階段（1966至1977年）第三階段：較快發(fā)展階段（1978至1990年）第四階段：高速發(fā)展階段（1991年以後）機(jī)械工業(yè)出版社（三）物流科學(xué)

1．物流學(xué)的性質(zhì)

（1）物流學(xué)是一門綜合性交叉學(xué)科（2）物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特徵（3）物流學(xué)屬於應(yīng)用科學(xué)的範(fàn)疇2．物流的後進(jìn)性原因有兩方面機(jī)械工業(yè)出版社（一）按物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域分類1．宏觀物流2．微觀物流

機(jī)械工業(yè)出版社二、物流的分類（二）按物流系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)域分類1．社會(huì)物流2．企業(yè)物流（1）供應(yīng)物流（2）生產(chǎn)物流（3）銷售物流（4）回收物流（5）廢棄物物流（三）按物流活動(dòng)覆蓋範(fàn)圍分類1．國(guó)際物流2．國(guó)內(nèi)物流3．地區(qū)物流按行政區(qū)域劃分按經(jīng)濟(jì)圈劃分按地理位置劃分（四）按物流服務(wù)對(duì)象分類1．一般物流2．特殊物流（五）其他物流綠色物流、軍事物流、第三方物流、定制物流、虛擬物流等三、物流管理

物流管理就是以最低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水準(zhǔn)，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)畫、組織、協(xié)調(diào)與控制，包括對(duì)物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)（運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存、裝卸、流通加工）的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素（人、財(cái)、物、設(shè)備、方法、資訊）的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能（計(jì)畫、品質(zhì)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等）的管理。

（一）現(xiàn)代物流管理的特徵1．現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)2．現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的3．現(xiàn)代物流管理注重整個(gè)流通管道的商品運(yùn)動(dòng)4．現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果5．現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的全過程管理6．現(xiàn)代物流管理重視以資訊為中心（二）物流管理的原則

1．服務(wù)性原則

2．通用性原則3．合理化原則（三）各國(guó)物流管理的差別

1．日本的物流管理2．英國(guó)的物流管理3．美國(guó)的物流管理第二節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)用

一、現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素（一）運(yùn)輸（三）裝卸、搬運(yùn)（四）包裝（五）流通加工（六）配送（七）物流資訊二、現(xiàn)代物流業(yè)的特徵

現(xiàn)代物流業(yè)除具有傳統(tǒng)物流的特徵外，還具有以下特徵:（一）多功能化（二）資訊化、網(wǎng)路化（三）系統(tǒng)化（四）自動(dòng)化、智能化的設(shè)施、設(shè)備三、現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成

（一）交通運(yùn)輸業(yè)

1．鐵道貨運(yùn)業(yè)2．汽車貨運(yùn)業(yè)3．水道貨運(yùn)業(yè)4．航空貨運(yùn)業(yè)5．管道運(yùn)輸業(yè)（二）倉(cāng)庫(kù)業(yè)（三）通運(yùn)業(yè)（四）配送業(yè)題記:物流的功能要素物流的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力。這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，能合理地、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素

現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素包括：運(yùn)輸（短距離的運(yùn)輸稱為“配送”）與保管.機(jī)械工業(yè)出版社·廣州市交通高級(jí)技工學(xué)校倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一、運(yùn)輸含義

（一）運(yùn)輸

運(yùn)輸指利用運(yùn)輸工具對(duì)貨物實(shí)行空間位移。

運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別在於運(yùn)輸是在較大範(fàn)圍的活動(dòng)，搬運(yùn)是在同一地域內(nèi)的活動(dòng)。

機(jī)械工業(yè)出版社（二）運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn)

按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。航空水路鐵路機(jī)械工業(yè)出版社1.鐵路運(yùn)輸

使用鐵路列車運(yùn)送貨物。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在幹線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。優(yōu)點(diǎn)是：運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響。缺點(diǎn)：建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛，靈活性差、需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用較低，短距離運(yùn)輸成本很高。機(jī)械工業(yè)出版社

鐵路運(yùn)輸

2.水路運(yùn)輸使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。

主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在幹線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量幹線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

其特點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、遠(yuǎn)距離、大批量的運(yùn)輸，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響較大，需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。機(jī)械工業(yè)出版社

水路運(yùn)輸

3.公路運(yùn)輸

指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具。其特點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、便於實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)送，但單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。機(jī)械工業(yè)出版社

公路運(yùn)輸

4.航空運(yùn)輸

使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或趕時(shí)間的貨物運(yùn)輸。

其特點(diǎn)是速度快，但單位運(yùn)輸成本高，且受貨物的重量限制。

機(jī)械工業(yè)出版社

航空運(yùn)輸

5.管道運(yùn)輸

用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。

與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在於管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。

該運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大，機(jī)械化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低，但靈活性較差，對(duì)運(yùn)輸貨物有特定要求和限制。

機(jī)械工業(yè)出版社

（化工廠）管道運(yùn)輸

（三）短距離運(yùn)輸（配送）

在企業(yè)內(nèi)部，生產(chǎn)資料的供給、工序間的銜接以及倉(cāng)儲(chǔ)的碼放常常需要進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，包括整理、挑選、分類、備貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合，它承擔(dān)著使生產(chǎn)線不間斷的功能，既是物流的基本功能，又具有使物流升值的特徵。近距離的客戶送貨也歸在配送範(fàn)疇。機(jī)械工業(yè)出版社（四）合理化運(yùn)輸原則基本原則就是盡可能提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本與費(fèi)用。1．避免運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)主要有以下幾種：（1）棄水走陸；（2）鐵路或大型船舶的過近運(yùn)輸；（3）“大馬拉小車”

2．避免不合理運(yùn)輸

不合理運(yùn)輸主要有以下幾種：

（1）單程空駛（2）捨近求遠(yuǎn)（3）無效運(yùn)輸

機(jī)械工業(yè)出版社3．提高車船技術(shù)裝載量（1）合理選擇車船

（2）實(shí)行物品貨物輕重搭配

（3）採(cǎi)用合適的包裝形狀

（4）選擇物品貨物裝載排列方法

運(yùn)輸是物流體系中最重要的功能要素之一，運(yùn)輸?shù)暮侠砘诤艽蟪潭壬洗龠M(jìn)了物流的合理化。機(jī)械工業(yè)出版社4．推廣先進(jìn)實(shí)用的運(yùn)輸技術(shù)方式

（1）集裝箱運(yùn)輸

集裝箱是具有一定強(qiáng)度、剛度和統(tǒng)一規(guī)格，在貨物運(yùn)輸中專供周轉(zhuǎn)使用的大型容器。集裝箱運(yùn)輸是把一定數(shù)量的單件物品貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱為單位進(jìn)行運(yùn)輸，在更換運(yùn)輸工具時(shí)不用倒裝。由於集裝箱運(yùn)輸不點(diǎn)件計(jì)收，交接憑箱口鉛封，不易冒領(lǐng)，中轉(zhuǎn)方便，目前被世界各國(guó)廣泛使用。

機(jī)械工業(yè)出版社集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

“高速、高效、安全、經(jīng)濟(jì)”

機(jī)械工業(yè)出版社機(jī)械工業(yè)出版社·廣州市交通高級(jí)技工學(xué)校集裝箱堆場(chǎng)集裝箱的基本箱型

1AA(30t);1CC(24t)10D(10t)5D(5t)機(jī)械工業(yè)出版社機(jī)械工業(yè)出版社·廣州市交通高級(jí)技工學(xué)校集裝箱裝卸機(jī)械（2）散裝運(yùn)輸（3）冷藏運(yùn)輸運(yùn)輸是物流體系中重要的功能要素?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展同樣為傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型、擴(kuò)大、提升提供了無限的商機(jī)。機(jī)械工業(yè)出版社二、保管存儲(chǔ)保管儲(chǔ)存指對(duì)物品貨物進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、品質(zhì)進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。

存儲(chǔ)保管是物流兩個(gè)主要基本功能要素之一。運(yùn)輸改變了貨物的空間狀態(tài)，保管存儲(chǔ)則改變了貨物的時(shí)間狀態(tài)，從而克服了產(chǎn)需之間的時(shí)間差異及運(yùn)輸能力的差異調(diào)節(jié)。

機(jī)械工業(yè)出版社（二）現(xiàn)代物流保管儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中功能的擴(kuò)展現(xiàn)代物流管理往往是由專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)保管儲(chǔ)存這項(xiàng)功能。對(duì)於專業(yè)物流企業(yè)來說，倉(cāng)庫(kù)不僅具有保管儲(chǔ)存等傳統(tǒng)功能，而且還要發(fā)展包括挑選、配貨、檢驗(yàn)、分類等業(yè)務(wù)在內(nèi)的多品種、小批量或多批次、小批量的配送功能，以及附加標(biāo)籤、重新包裝等流通加工功能。機(jī)械工業(yè)出版社（三）倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)專業(yè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)（又稱現(xiàn)代物流儲(chǔ)存中心）要通過先進(jìn)的管理、技術(shù)和現(xiàn)代化資訊網(wǎng)絡(luò)，對(duì)商品的採(cǎi)購(gòu)、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、分揀、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)範(fàn)的管理，使商品物資的流通運(yùn)動(dòng)過程達(dá)到高效、協(xié)調(diào)、有序。機(jī)械工業(yè)出版社倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)內(nèi)容有：1．進(jìn)貨2．保管3．發(fā)貨現(xiàn)代物流企業(yè)的核心就在於具有上述功能作用的大型倉(cāng)庫(kù)，它們往往不再是單一從事商品保管的地方，而是涵蓋多種物流功能——

包括採(cǎi)購(gòu)進(jìn)貨、保管儲(chǔ)存、分揀包裝、出貨配送等業(yè)務(wù)的場(chǎng)所，因而被稱為“物流基地”或“物流中心”。機(jī)械工業(yè)出版社（四）儲(chǔ)存保管合理化的實(shí)施要點(diǎn)（1）採(cǎi)取有效的先進(jìn)先出方式（2）提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率（3）採(cǎi)用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)（4）採(cǎi)用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式（5）採(cǎi)用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，避免被倉(cāng)儲(chǔ)物品品質(zhì)的損壞機(jī)械工業(yè)出版社第二節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的綜合要素現(xiàn)代物流業(yè)的綜合要素包括：包裝、裝卸、流通加工、物流資訊等。這些要素可以使現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生增值（可以提高產(chǎn)品的附加價(jià)值），從而構(gòu)成物流完整的功能要素。機(jī)械工業(yè)出版社一、包裝（一）包裝的概念包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售、按一定技術(shù)方法採(cǎi)用材料或容器，對(duì)物品進(jìn)行包封、並加以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)識(shí)工作的總稱。包裝包括包裝物與包裝技術(shù)。機(jī)械工業(yè)出版社（二）包裝的作用1．保護(hù)物品2．方便流通、方便消費(fèi)3．刺激消費(fèi)、促進(jìn)銷售機(jī)械工業(yè)出版社（三）包裝的合理化原則

1.合理設(shè)置包裝方式

第一因素是考慮裝卸。

還要考慮不同地區(qū)物流載體的裝卸交接，各種商品都按統(tǒng)一的規(guī)格尺寸進(jìn)行包裝。這些規(guī)格尺寸的單元基礎(chǔ)叫“包裝模數(shù)”

第二因素是考慮保管。第三因素是考慮運(yùn)輸。

機(jī)械工業(yè)出版社2．合理選用包裝材料與技術(shù)3．方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再迴圈機(jī)械工業(yè)出版社（四）包裝的材料包裝材料與包裝功能具有密切聯(lián)繫。

（1）紙制包裝容器，適用於貨物的內(nèi)、外包裝。其類型包括紙板箱、瓦楞紙箱、紙盒、紙罐等。（2）木制包裝容器，一般適用於商品的外包裝。其類型包括木制箱、木桶等。（3）金屬包裝容器，適用範(fàn)圍較廣。其類型包括馬口鐵罐、鋁箔軟管、金屬桶等。機(jī)械工業(yè)出版社（4）纖維包裝材料，纖維包裝材料指用合成樹脂的品種超過千種，用於包裝的主要有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等十多種。各種纖維製作的袋裝包裝材料。這些種類材料一般比較有韌性好、耐拉耐磨、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。（5）陶瓷與玻璃包裝材料，具有耐風(fēng)化、不變性、耐熱、耐酸、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合各種液體物品的包裝。這類包裝容器容易清洗、容易消毒滅菌、能保持良好的清潔狀態(tài)；同時(shí)它們可以回收複用，有利於降低包裝成本。但其最大的弱點(diǎn)是不耐衝擊、震動(dòng)，容易破碎。機(jī)械工業(yè)出版社（6）合成樹脂包裝材料，優(yōu)點(diǎn)：透明，對(duì)容器裏的物品不必打開包裝便一目了然；有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，可以保護(hù)被包裝物品的安全；密封性能好，有比較好的防水、防潮、防黴等性能；有耐藥劑、耐油性能，且耐熱、耐寒性能也比較好，對(duì)氣候變化有一定適應(yīng)性；有比較好的防汙染能力，使所包裝的物品既安全又衛(wèi)生。機(jī)械工業(yè)出版社二、裝卸（一）裝卸的概念

裝卸是指將物品以人力或運(yùn)用機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備卸下。機(jī)械工業(yè)出版社（二）裝卸作業(yè)的類別1．裝貨卸貨作業(yè)2．搬運(yùn)移送作業(yè)3．放置取出作業(yè)4．配貨作業(yè)機(jī)械工業(yè)出版社（三）裝卸的合理化原則裝卸合理化的主要目標(biāo)是節(jié)省時(shí)間、節(jié)約勞動(dòng)力、降低裝卸成本。

1．提高裝卸搬運(yùn)活性2．防止無效裝卸3．充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗機(jī)械工業(yè)出版社

（四）流水連續(xù)作業(yè)法

1．單件作業(yè)法2．集成作業(yè)法3．重力傾翻作業(yè)法4．流水連續(xù)作業(yè)法機(jī)械工業(yè)出版社三、流通加工

流通加工是物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)，是物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)誌、拴標(biāo)籤、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

機(jī)械工業(yè)出版社（一）流通加工的含義流通加工業(yè)務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)提供的增值服務(wù)，即提高流通商品的附加價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也給供需雙方帶來方便與效率，所以它有強(qiáng)勁的發(fā)展前途。機(jī)械工業(yè)出版社流通過程進(jìn)行有關(guān)加工的重要意義有以下幾點(diǎn)。1．彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足2．提高勞動(dòng)生產(chǎn)率與物料利用率3．方便配送機(jī)械工業(yè)出版社（二）流通加工的形式

（1）剪板加工。（2）集中開木下料（3）燃料摻配加工（4）冷凍加工。（5）分選加工。（6）精製加工。（7）分裝加工。（8）組裝加工。（9）定造加工。機(jī)械工業(yè)出版社（三）流通加工的合理化

流通加工合理化的含義是儘量實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，對(duì)是否設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)、在什麼地方設(shè)置、選擇什麼類型的加工、採(cǎi)用什麼樣的技術(shù)設(shè)備等問題做出正確選擇。

實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要包括：加工和配送結(jié)合、加工與配套相結(jié)合、避免盲目設(shè)置流通加工

。機(jī)械工業(yè)出版社四、

物流資訊物流資訊是現(xiàn)代物流區(qū)別於傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在。

（一）物流資訊的涵義與內(nèi)容

1）商品交易資訊2）市場(chǎng)資訊機(jī)械工業(yè)出版社（二）物流資訊管理的原則

1．及時(shí)性

2．精確性3．靈活性4．廣泛性

機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)

物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)與物流系統(tǒng)1．系統(tǒng)的含義系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的兩個(gè)或兩個(gè)以上元素結(jié)合而形成的，具有特定功能的有機(jī)整體，而這個(gè)整體又是它從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。

簡(jiǎn)單地說，系統(tǒng)是同類或相關(guān)事物按一定內(nèi)在聯(lián)繫組成的整體。

機(jī)械工業(yè)出版社2.系統(tǒng)的三要素系統(tǒng)由輸入、處理、輸出3要素組成。處理輸入輸出機(jī)械工業(yè)出版社3．物流系統(tǒng)的三要素

作為物流系統(tǒng)的輸入是輸送、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、物流情報(bào)、流通加工等環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即物流服務(wù)。

整體優(yōu)化的目的就是要使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務(wù)效果最佳。機(jī)械工業(yè)出版社2．構(gòu)成系統(tǒng)的3個(gè)條件

（1）由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成。（2）各要素之間相互聯(lián)繫，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定。（3）具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。

機(jī)械工業(yè)出版社3．系統(tǒng)的分類

（1）按哲學(xué)觀點(diǎn)分類?？梢园岩磺邢到y(tǒng)劃分為實(shí)物系統(tǒng)和概念系統(tǒng)。（2）按自然要素分類。根據(jù)人是否參與對(duì)系統(tǒng)或系統(tǒng)要素的改造，可以把系統(tǒng)區(qū)分為天然系統(tǒng)、人造系統(tǒng)和複合系統(tǒng)。（3）按與環(huán)境的關(guān)係分類。按系統(tǒng)與環(huán)境的關(guān)係可分為開放系統(tǒng)和封閉系統(tǒng)。（4）按複雜程度分類。按複雜程度可將系統(tǒng)劃分為簡(jiǎn)單系統(tǒng)和複雜系統(tǒng)。

機(jī)械工業(yè)出版社

運(yùn)輸系統(tǒng)二、

物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)的構(gòu)成:

物流系統(tǒng)由如下基本功能要素構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)所組成的

裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送資訊處理儲(chǔ)存機(jī)械工業(yè)出版社2．物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能（1）增加便利性服務(wù)。簡(jiǎn)化操作程式，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，簡(jiǎn)化消費(fèi)者付費(fèi)環(huán)節(jié)等。（2）快速的資訊傳遞服務(wù)與快速的物流服務(wù)?？焖俜磻?yīng)是物流增值服務(wù)的核心，使客戶在享受服務(wù)中得到增值。（3）降低成本服務(wù)。在為客戶降低成本的同時(shí)也為物流企業(yè)降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶的雙贏。（4）延伸服務(wù)。

機(jī)械工業(yè)出版社

物流服務(wù)物流成本圖4.1物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)係

物流服務(wù)要求越高物流成本越高三．物流系統(tǒng)中的相互制約問題

子系統(tǒng)1子系統(tǒng)2子系統(tǒng)3……子系統(tǒng)n根據(jù)水桶原理決定物流系統(tǒng)效率的是子系統(tǒng)功能最弱的那一個(gè)系統(tǒng)。子系統(tǒng)i圖4.2物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)係

系統(tǒng)功能補(bǔ)充1：構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)係——水桶原理補(bǔ)充2：物流子系統(tǒng)分析實(shí)例——

運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)首先，可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備；第二，與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同；第三，一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。

從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看，有3個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來講是十分重要的，即成本、速度和一致性。機(jī)械工業(yè)出版社補(bǔ)充3：幾個(gè)觀點(diǎn)

（1）成本的降低不能以犧牲速度和協(xié)調(diào)為代價(jià)。。（2）並不是運(yùn)輸單項(xiàng)成本低，物流成本就低，還要考慮運(yùn)輸過程中其他因素，比如倉(cāng)儲(chǔ)和送達(dá)服務(wù)等因素。

（3）物流運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是維持運(yùn)輸成本和服務(wù)品質(zhì)之間的平衡。機(jī)械工業(yè)出版社補(bǔ)充4：結(jié)論

綜上所述，對(duì)於與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運(yùn)輸，經(jīng)理們應(yīng)牢記以下3點(diǎn)：首先，物流設(shè)施的選擇確立了據(jù)以創(chuàng)建運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)路結(jié)構(gòu)，同時(shí)也限制了可供選擇的方案；其次，運(yùn)輸成本涉及的範(fàn)圍比運(yùn)輸更廣泛；第三，如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致，那麼把運(yùn)輸能力結(jié)合進(jìn)物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。機(jī)械工業(yè)出版社第二節(jié)物流系統(tǒng)的模式

物流系統(tǒng)模式簡(jiǎn)圖及其內(nèi)涵設(shè)施業(yè)務(wù)設(shè)備活動(dòng)管理資訊工作處理1.原材料2.勞動(dòng)力3.能源4.資金5.信息1.各種業(yè)務(wù)2.能源3.產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移4.信息5.服務(wù)處理(轉(zhuǎn)化)輸入輸出環(huán)境環(huán)境機(jī)械工業(yè)出版社一、物流系統(tǒng)模式的內(nèi)涵（1）輸入。（2）處理（轉(zhuǎn)化）。（3）輸出。（4）限制或制約。（5）回饋。機(jī)械工業(yè)出版社二、

物流系統(tǒng)化物流本身包含從生產(chǎn)供應(yīng)到消費(fèi)資料廢棄的一個(gè)範(fàn)圍很廣的系統(tǒng)。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）聯(lián)繫起來看成一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理。以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。

機(jī)械工業(yè)出版社1．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)（5S）

（1）服務(wù)性（Service）。

（2）快捷性（Speed）。

（3）有效的利用面積和空間（Spacesaving）。（4）規(guī)模適當(dāng)化（Scaleoptimization）。（5）庫(kù)存控制（Stockcontrol）。機(jī)械工業(yè)出版社2．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的6個(gè)基本元素（數(shù)據(jù)）（1）所研究商品（Products）的種類、品目等。（2）商品的數(shù)量（Quantity）多少，年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格。（3）商品的流向（Route），生產(chǎn)廠配送中心、消費(fèi)者等。（4）服務(wù)（Service）水準(zhǔn)，速達(dá)性、商品品質(zhì)的保持等。（5）時(shí)間（Time）即不同的季度、月、周、日、時(shí)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)、特點(diǎn)。（6）物流成本（cost）。機(jī)械工業(yè)出版社第三節(jié)物流系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析的目的

第二步進(jìn)行系統(tǒng)分析第一步確定系統(tǒng)問題第三步綜合系統(tǒng)選優(yōu)機(jī)械工業(yè)出版社一、物流系統(tǒng)分析的概念二、物流系統(tǒng)分析的作用

系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立過程中處?kù)斗浅Ｖ匾牡匚?，它起到承上啟下的作用，特別當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時(shí)更需要通過系統(tǒng)分析來保證，只有這樣，才能避免技術(shù)上的大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。

機(jī)械工業(yè)出版社

輸入輸出轉(zhuǎn)換（處理）回饋干擾環(huán)境環(huán)境系統(tǒng)的基本模式

機(jī)械工業(yè)出版社三、物流系統(tǒng)分析的基本方法

與原則

物流系統(tǒng)分析的原則（1）外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合的原則。（2）當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則。（3）子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合的原則。（4）定量分析與定性分析相結(jié)合的原則。

機(jī)械工業(yè)出版社2．物流系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容（1）系統(tǒng)目標(biāo)。只有目標(biāo)明確，才能獲得最優(yōu)的資訊，才能建立和提供最優(yōu)的分析依據(jù)。（2）替代方案。足夠的替代方案是系統(tǒng)分析選優(yōu)的前提。替代方案足夠就能有較大的選擇餘地，使系統(tǒng)更優(yōu)。（3）模型，包括數(shù)字模型、邏輯模型?？梢灶A(yù)測(cè)和分析系統(tǒng)的優(yōu)化程度及提出改進(jìn)措施等。（4）費(fèi)用與效益。原則是效益大於費(fèi)用。（5）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。用於確定各種替代方案優(yōu)先選用的順序。

機(jī)械工業(yè)出版社3．系統(tǒng)分析的特點(diǎn)（1）以整體為目標(biāo)。

（2）以特定問題為對(duì)象。

（3）運(yùn)用定量方法。

（4）憑藉價(jià)值判斷。

機(jī)械工業(yè)出版社4．物流系統(tǒng)分析的方法

（1）物流系統(tǒng)的模型化是系統(tǒng)分析的重要環(huán)節(jié)。

（2）物流系統(tǒng)的模型化是系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容。

（3）物流系統(tǒng)分析模型的種類。物流系統(tǒng)分析模型的種類主要有實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。

機(jī)械工業(yè)出版社（4）物流系統(tǒng)建模的方法。

物流系統(tǒng)建模的幾種方法是優(yōu)化方法、模擬方法和啟發(fā)式方法。此外還有用於預(yù)測(cè)的統(tǒng)計(jì)分析法、用於評(píng)價(jià)的加權(quán)函數(shù)法、功效系統(tǒng)法及模糊數(shù)學(xué)方法。一個(gè)物流決策課題通常有多種建模方法，同時(shí)一種建模方法也可用於多個(gè)物流決策課題。

機(jī)械工業(yè)出版社第三節(jié)

物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)與系統(tǒng)工程

1.物流系統(tǒng)的特徵參數(shù):

（1）物流生產(chǎn)率。

（2）物流質(zhì)量。

(3)

物流系統(tǒng)量化指標(biāo)(包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ))。

機(jī)械工業(yè)出版社二、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

（1）評(píng)價(jià)三原則：客觀性、可比性、注意整體效果，不片面。

（2）評(píng)價(jià)三步驟：有明確的目的、建立合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、選擇可行的評(píng)價(jià)方案。

（3）物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)：綜合考慮供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售和回收廢棄物流。機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)配送的基本概念與類型1．配送的基本概念

所謂配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，並按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸為一體，通過一系列活動(dòng)完成將物品送達(dá)到客戶的目的。

機(jī)械工業(yè)出版社2．配送的特點(diǎn)

配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體。配送的主要功能是送貨?？茖W(xué)、經(jīng)濟(jì)的送貨以合理配貨為前提。

配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證。

配送是一種專業(yè)化的分工方式。

配送是一種末端物流活動(dòng)。

配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。

機(jī)械工業(yè)出版社二、配送的分類

1．按配送組織者進(jìn)行分類配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商店配2．按配送時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行分類定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定線路配送、即時(shí)配送。3．按配送的品種和數(shù)量進(jìn)行分類

多品種小批量配送、少品種大批量配送、成套配套配送。機(jī)械工業(yè)出版社4、按加工程度不同來分類加工配送、集疏配送5、按經(jīng)營(yíng)形式不同來分類銷售配送、供應(yīng)配送、銷售—供應(yīng)一體化配送、代存代供配送機(jī)械工業(yè)出版社三、配送的作用1．完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)2．提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益3．通過集中型庫(kù)存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存4．簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶5．提高了供應(yīng)保證程度機(jī)械工業(yè)出版社第二節(jié)配送的作業(yè)程式

1.配送是由備貨、理貨、送貨和配送加工四個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。2．配送的作業(yè)流程機(jī)械工業(yè)出版社（一）配送的一般流程配送的一般流程基本上是這樣的一種運(yùn)動(dòng)過程：進(jìn)貨→存儲(chǔ)→分揀→配貨、配裝→送貨。

（二）配送的特殊流程其作業(yè)程式有以下幾種：（1）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→分揀→送貨。（2）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→送貨。（3）進(jìn)貨→加工→儲(chǔ)存→分揀→配貨→配裝→送貨。（4）進(jìn)貨→儲(chǔ)存→加工→儲(chǔ)存→裝配→送貨。機(jī)械工業(yè)出版社

食品配送作業(yè)流程圖

機(jī)械工業(yè)出版社

配送機(jī)構(gòu)供應(yīng)商客戶實(shí)物流資訊流配送

訂貨採(cǎi)購(gòu)進(jìn)貨（2）配送作業(yè)模式之配銷模式

機(jī)械工業(yè)出版社

配送機(jī)構(gòu)供應(yīng)商客戶實(shí)物流資訊流配送

進(jìn)貨指令採(cǎi)購(gòu)進(jìn)貨（2）配送作業(yè)模式之物流模式

機(jī)械工業(yè)出版社(3)商流、物流分離型的配送模式商流、物流分離型的配送模式有著3個(gè)明顯的特點(diǎn)：

一是配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純，也比較專一，因而企業(yè)占?jí)旱馁Y金也比較少；

二是配送活動(dòng)屬於代理性質(zhì)，配送企業(yè)的收益主要來自服務(wù)費(fèi)，其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較?。蝗且蛘?jí)旱馁Y金比較少，故容易擴(kuò)大其業(yè)務(wù)範(fàn)圍和經(jīng)營(yíng)規(guī)模。機(jī)械工業(yè)出版社第三節(jié)配送中心概述

一．配送中心的含義配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。為了提供更完善的配送服務(wù)，配送中心往往還具有較強(qiáng)的流通加工能力。配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，並具有更高的配送水準(zhǔn)。

機(jī)械工業(yè)出版社二、配送中心的基本功能（1）採(cǎi)購(gòu)功能;（2）存儲(chǔ)功能;（3）配組功能；（4）分揀功能;（5）分裝功能;（6）集散功能。機(jī)械工業(yè)出版社三、配送中心的類型（1）按配送中心承擔(dān)的流通職能分類

①供應(yīng)型配送中心

②銷售型配送中心

（2）按配送中心輻射的範(fàn)圍分類

①城市配送中心

②區(qū)域配送中心

機(jī)械工業(yè)出版社（3）按配送中心的內(nèi)部特性分類

①存儲(chǔ)型配送中心

②流通型配送中心

③加工型配送中心

（4）按照配送中心的專業(yè)化情況分類

①專業(yè)配送中心②柔性配送中心

③特殊的配送中心

機(jī)械工業(yè)出版社四、配送中心的作業(yè)流程

配送中心的一般作業(yè)流程

機(jī)械工業(yè)出版社不帶存儲(chǔ)庫(kù)的配送中心作業(yè)流程

進(jìn)貨分類暫存揀選配貨分放配裝送貨進(jìn)貨存儲(chǔ)加工分放配貨配裝送貨加工型配送中心作業(yè)流程

機(jī)械工業(yè)出版社分貨型配送中心的作業(yè)流程

接貨存儲(chǔ)裝貨送貨機(jī)械工業(yè)出版社配送中心的結(jié)構(gòu)1．接貨區(qū)2．儲(chǔ)存區(qū)3．理貨、備貨區(qū)4．分放、配裝區(qū)5．外運(yùn)發(fā)貨區(qū)6．加工區(qū)7．管理指揮區(qū)（辦公區(qū)）機(jī)械工業(yè)出版社配送中心訂單處理流程（1）檢查訂單是否全部有效，即資訊是否完全準(zhǔn)確。（2）信用部門審查顧客的信譽(yù)。（3）市場(chǎng)銷售部門把銷售額記入有關(guān)銷售人員的賬下。（4）會(huì)計(jì)部門記錄有關(guān)的賬務(wù)。（5）庫(kù)存管理部門選擇和通知距離顧客最近的倉(cāng)庫(kù)分揀顧客訂貨、包裝備運(yùn)並及時(shí)登記公司的庫(kù)存控制總賬，扣減庫(kù)存，同時(shí)將貨物及托運(yùn)單送交運(yùn)輸商。（6）運(yùn)輸部門安排貨物運(yùn)輸，將貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)至收貨地點(diǎn)，同時(shí)完成收貨確認(rèn)，即簽收。機(jī)械工業(yè)出版社配送中心的管理1．配送中心的主要工作（1）配貨（2）送貨（3）庫(kù)存控制（4）客戶管理2．配貨3．送貨（1）制定送貨計(jì)畫（2）配送路線規(guī)劃（3）車輛配裝（4）車輛管理機(jī)械工業(yè)出版社

各種貨架

層格式貨架

託盤式貨架

閣樓式貨架移動(dòng)式貨架

重力式貨架

各種託盤

機(jī)械工業(yè)出版社國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定託盤的規(guī)格

800mm×1000mm、800mm×1200mm、1000mm×1200mm3種，此外還有1200mm×1600mm、1200mm×1800mm的大型託盤。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的聯(lián)運(yùn)平託盤外部尺寸系列（GB2934－82）為

800mm×1000mm、800mm×1200mm、1000mm×1200mm等3種。

機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)企業(yè)供應(yīng)物流一、供應(yīng)物流概述1．供應(yīng)物流的概念

供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。它包括原材料等一切生產(chǎn)資料的採(cǎi)購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供料運(yùn)輸。機(jī)械工業(yè)出版社（二）供應(yīng)物流系統(tǒng)形成所涉及的因素（三）供應(yīng)物流的基本任務(wù)和作用1．供應(yīng)物流的基本任務(wù)2．供應(yīng)物流的作用（1）供應(yīng)物流是保證企業(yè)順利進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的先決條件。（2）加強(qiáng)供應(yīng)物流的科學(xué)管理，是保證完成企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、取得良好經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。機(jī)械工業(yè)出版社二、供應(yīng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成（一）採(cǎi)購(gòu)採(cǎi)購(gòu)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。1．採(cǎi)購(gòu)的概念採(cǎi)購(gòu)應(yīng)當(dāng)包含著兩個(gè)基本意思：一是“采”，二是“購(gòu)”。2．採(cǎi)購(gòu)流程3．採(cǎi)購(gòu)的控制與管理機(jī)械工業(yè)出版社4．採(cǎi)購(gòu)管理的目標(biāo)（1）適用（2）及時(shí)（3）齊備（4）經(jīng)濟(jì)（5）協(xié)作5．採(cǎi)購(gòu)管理的內(nèi)容（1）計(jì)畫1）用料部門請(qǐng)購(gòu)單2）彙集資訊3）採(cǎi)購(gòu)決策4）編制採(cǎi)購(gòu)計(jì)畫機(jī)械工業(yè)出版社（2）組織實(shí)施1）選擇供應(yīng)商2）商務(wù)談判3）簽訂採(cǎi)購(gòu)合同4）驗(yàn)收入庫(kù)（3）監(jiān)控1）合同監(jiān)管2）購(gòu)後評(píng)價(jià)6．採(cǎi)購(gòu)管理的發(fā)展趨勢(shì)（二）供應(yīng)1．供應(yīng)的概念2．供應(yīng)物流的主要業(yè)務(wù)（1）物資供應(yīng)計(jì)畫（2）物資消耗定額（三）庫(kù)存管理1．庫(kù)存的概念庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中為現(xiàn)在和將來的耗用或者銷售而儲(chǔ)備的資源。機(jī)械工業(yè)出版社2．庫(kù)存的分類（1）按庫(kù)存的用途進(jìn)行分類1）原材料庫(kù)存2）在製品庫(kù)存3）維護(hù)/維修/作業(yè)用品庫(kù)存4）包裝物和低值易耗品庫(kù)存5）產(chǎn)成品庫(kù)存（2）按照庫(kù)存的目的進(jìn)行分類按照庫(kù)存的目的，企業(yè)持有的庫(kù)存可以分為周轉(zhuǎn)庫(kù)存、保險(xiǎn)庫(kù)存和季節(jié)性儲(chǔ)備。機(jī)械工業(yè)出版社3．庫(kù)存的重要性下麵從原材料庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存兩個(gè)方面來討論企業(yè)保持庫(kù)存的重要性。（1）原材料庫(kù)存1）獲得大量購(gòu)買的價(jià)格折扣。2）大量運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本。3）避免由於緊急情況而出現(xiàn)停產(chǎn)。4）防止?jié)q價(jià)、政策的改變以及延遲交貨等情況的發(fā)生。5）調(diào)整供需之間的季節(jié)差異。6）保持供應(yīng)來源。機(jī)械工業(yè)出版社（2）產(chǎn)成品庫(kù)存1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)。2）獲得生產(chǎn)的節(jié)約。3）調(diào)整季節(jié)差異。4）提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)。5）保留技術(shù)工人。機(jī)械工業(yè)出版社4．企業(yè)庫(kù)存管理的特點(diǎn)1）產(chǎn)品系列化、多樣化，使得企業(yè)的庫(kù)存水準(zhǔn)上升。2）存貨由零售商轉(zhuǎn)向供應(yīng)商。3）庫(kù)存被看成是一項(xiàng)投資，使企業(yè)庫(kù)存管理更加重要。4）總成本最小的目標(biāo)。5．庫(kù)存管理的任務(wù)6．企業(yè)庫(kù)存管理的內(nèi)容機(jī)械工業(yè)出版社三、採(cǎi)購(gòu)決策1．採(cǎi)購(gòu)決策的內(nèi)容採(cǎi)購(gòu)決策的內(nèi)容主要包括：市場(chǎng)資源調(diào)查、市場(chǎng)變化資訊的採(cǎi)集和回饋、供貨方選擇和決定進(jìn)貨批量、進(jìn)貨時(shí)間隔。（1）企業(yè)內(nèi)部協(xié)同。（2）企業(yè)外部協(xié)同。（3）由“為庫(kù)存採(cǎi)購(gòu)”轉(zhuǎn)化到“為訂單採(cǎi)購(gòu)”。（4）採(cǎi)購(gòu)過程中的外部資源管理。機(jī)械工業(yè)出版社2．經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量包括進(jìn)貨間隔時(shí)間和進(jìn)貨數(shù)量是兩個(gè)最主要的變數(shù)。四、供應(yīng)存貨庫(kù)存控制（一）準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求，是以企業(yè)生產(chǎn)計(jì)畫對(duì)各類物資的需求為依據(jù)確定出的物資供應(yīng)需求量。（二）合理控制庫(kù)存機(jī)械工業(yè)出版社1、庫(kù)存的性質(zhì)（1）需求需求是指從庫(kù)存中提取物品。需求可按數(shù)量、需求率和需求模式進(jìn)行分類。（2）補(bǔ)給補(bǔ)給是指將物品加入庫(kù)存。（3）約束約束是指由管理或?qū)嶋H環(huán)境施加於需求、補(bǔ)給或成本的限制，也就是施加於庫(kù)存系統(tǒng)的限制。（4）成本成本是指維持庫(kù)存和不維持庫(kù)存所花費(fèi)的代價(jià)。機(jī)械工業(yè)出版社2．庫(kù)存的目標(biāo)3．庫(kù)存控制系統(tǒng)（1）庫(kù)存控制系統(tǒng)的任務(wù)庫(kù)存控制系統(tǒng)是解決訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量問題的常規(guī)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。（2）庫(kù)存控制系統(tǒng)的內(nèi)容4．提高供應(yīng)物流的水準(zhǔn)（1）第一階段（2）第二階段機(jī)械工業(yè)出版社五、準(zhǔn)時(shí)制採(cǎi)購(gòu)（一）準(zhǔn)時(shí)制採(cǎi)購(gòu)的概念準(zhǔn)時(shí)制採(cǎi)購(gòu)是企業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)時(shí)制系統(tǒng)的延伸，是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的必然要求和前提條件，是一種理想的物資採(cǎi)購(gòu)方式，它的極限目標(biāo)是原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零、缺陷為零。（二）準(zhǔn)時(shí)制採(cǎi)購(gòu)的策略1．小批量採(cǎi)購(gòu)2．保證採(cǎi)購(gòu)的品質(zhì)3．合理選擇供貨方4．可靠的送貨和特定的包裝要求機(jī)械工業(yè)出版社六、供應(yīng)物流合理化（一）進(jìn)貨方式合理化（二）供應(yīng)方式合理化機(jī)械工業(yè)出版社3．幾種常用的採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流方式（1）與MRP系統(tǒng)配合的採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流。（2）與JIT方式配合的採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流。①準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）的定義。②準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的原理。③準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的目標(biāo)。④JIT採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流的特點(diǎn)。⑤JIT採(cǎi)購(gòu)的實(shí)施條件。⑥實(shí)施JIT採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流管理的效益。機(jī)械工業(yè)出版社補(bǔ)充1：採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)物流的品質(zhì)管理（1）評(píng)價(jià)供應(yīng)商。（2）保持動(dòng)態(tài)平衡。（3）抓住關(guān)鍵要素。（4）供應(yīng)商的誠(chéng)信度。機(jī)械工業(yè)出版社補(bǔ)充2：與供應(yīng)商重構(gòu)合作夥伴關(guān)係（1）提高供應(yīng)商的可靠性和靈活性。（2）對(duì)供應(yīng)商的管理從採(cǎi)購(gòu)物品的分類開始。（3）培育供應(yīng)商共同提高供應(yīng)品質(zhì)，減少供應(yīng)成本。機(jī)械工業(yè)出版社補(bǔ)充3：建立採(cǎi)購(gòu)認(rèn)證體系首先，對(duì)選擇的供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證，包括以一定的技術(shù)規(guī)範(fàn)考察供應(yīng)商的硬體和軟體。其次，對(duì)供應(yīng)商提供的樣式進(jìn)行試製認(rèn)證。第三，對(duì)供應(yīng)商提供的小批量物料進(jìn)行中試認(rèn)證。第四，對(duì)供應(yīng)商提供的批量物料的批量認(rèn)證。機(jī)械工業(yè)出版社第二節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流一、生產(chǎn)物流概述1．生產(chǎn)企業(yè)物流的概念生產(chǎn)企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整迴圈活動(dòng)。機(jī)械工業(yè)出版社生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（1）生產(chǎn)企業(yè)物流的水準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。機(jī)械工業(yè)出版社（2）生產(chǎn)企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)機(jī)械工業(yè)出版社（二）生產(chǎn)物流的目標(biāo)（1）提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)，以保證生產(chǎn)過程順利地、高效率地進(jìn)行。（2）減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率和距離，減少搬運(yùn)費(fèi)用，降低成本。（3）防止物料損壞、丟失，防止人身設(shè)備事故。（三）生產(chǎn)物流物料流轉(zhuǎn)分析物料流轉(zhuǎn)分析是為了明確對(duì)物料搬運(yùn)的需求。（四）生產(chǎn)物流的主要影響因素1．生產(chǎn)的類型2．生產(chǎn)規(guī)模3．企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水準(zhǔn)機(jī)械工業(yè)出版社（五）生產(chǎn)物流系統(tǒng)形成涉及的因素（六）生產(chǎn)物流的合理組織1．物流過程的連續(xù)性2．物流過程的節(jié)奏性3．物流過程的平行性4．物流過程的應(yīng)變性5．物流過程的比例性6．物流過程的準(zhǔn)時(shí)性機(jī)械工業(yè)出版社二、生產(chǎn)物流的合理組織（一）生產(chǎn)物流的空間與時(shí)間組織1．生產(chǎn)物流的空間組織（1）按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流（2）按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流（3）按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流2．生產(chǎn)物流的時(shí)間組織機(jī)械工業(yè)出版社（二）生產(chǎn)物流的人員組織1．原則2．內(nèi)容根據(jù)人的行為、心理特徵，崗位設(shè)計(jì)還要符合工作者個(gè)人的工作動(dòng)機(jī)需求。（1）擴(kuò)大工作範(fàn)圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)。（2）工作滿負(fù)荷。（3）優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境。3．要求機(jī)械工業(yè)出版社三、生產(chǎn)物流計(jì)畫管理（一）生產(chǎn)物流計(jì)畫的內(nèi)容1）確定企業(yè)計(jì)畫期的生產(chǎn)物料需用量。2）確定生產(chǎn)物料的消耗定額。3）清查企業(yè)的庫(kù)存資源，經(jīng)過綜合平衡，編制出物料需求計(jì)畫，並組織實(shí)現(xiàn)。（二）生產(chǎn)物流計(jì)畫的意義1．生產(chǎn)物流計(jì)畫是訂貨和採(cǎi)購(gòu)的依據(jù)2．可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標(biāo)準(zhǔn)3．有助於存貨控制和生產(chǎn)物流配送機(jī)械工業(yè)出版社（三）生產(chǎn)物流計(jì)畫的任務(wù)1．保證生產(chǎn)計(jì)畫的順利完成2．為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件3．加強(qiáng)在製品管理，縮短生產(chǎn)週期（四）編制生產(chǎn)計(jì)畫的準(zhǔn)備工作1．做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)，掌握生產(chǎn)物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)2．收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料3．制定有關(guān)生產(chǎn)物流的消耗定額機(jī)械工業(yè)出版社（五）生產(chǎn)物流計(jì)畫的編制和執(zhí)行1．生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)畫的編制（1）審核數(shù)據(jù)計(jì)算指標(biāo)（2）綜合平衡（3）編制計(jì)畫2．生產(chǎn)物流計(jì)畫的執(zhí)行與檢查（1）生產(chǎn)物流計(jì)畫的執(zhí)行（2）生產(chǎn)物流計(jì)畫的檢查（3）生產(chǎn)物流計(jì)畫的修訂機(jī)械工業(yè)出版社四、生產(chǎn)物流控制原理（一）控制系統(tǒng)組成要素1．控制對(duì)象2．控制目標(biāo)3．控制主體（二）生產(chǎn)物流控制的方式（三）生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容1．進(jìn)度控制2．在製品管理3．偏差的測(cè)定和處理（四）控制的程式物流控制的程式現(xiàn)控制的內(nèi)容相適應(yīng)，物流控制程式一般包括以下幾個(gè)步驟。1．制定作業(yè)計(jì)畫標(biāo)準(zhǔn)2．制定生產(chǎn)物流計(jì)畫機(jī)械工業(yè)出版社3．物流資訊的收集、傳送和處理4．按期調(diào)整5．生產(chǎn)物流控制的複雜性（1）物流資訊收集問題。（2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對(duì)回饋資訊回應(yīng)速度慢。（3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大。6．幾種常見生產(chǎn)物流控制原理與方法（1）控制原理1）推進(jìn)式物流控制2）拉引式物流控制（2）控制方法控制方法包括加權(quán)法和平推法。機(jī)械工業(yè)出版社五、物料需求計(jì)畫MRP即製造資源計(jì)畫（ManufacturingResourcePlanning），是一種將庫(kù)存管理和生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)畫結(jié)合為一體的電腦輔助生產(chǎn)計(jì)畫管理系統(tǒng)。（一）概念（二）MRP的邏輯原理1．主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔2．產(chǎn)品庫(kù)存檔3．MRP的邏輯原理圖機(jī)械工業(yè)出版社（三）MRP的特點(diǎn)1．需求的相關(guān)性2．需求的確定性3．計(jì)畫的複雜性4．MRP的優(yōu)越性機(jī)械工業(yè)出版社六、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）1．定義準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)即將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線，並且將所需要的零件，只以所需的數(shù)量，只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)線。2．準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的原理3．準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的目標(biāo)1）最大限度地降低庫(kù)存，最終降為零庫(kù)存。2）最大限度地消除廢品，追求零廢品。3）實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)約。機(jī)械工業(yè)出版社七、現(xiàn)代製造系統(tǒng)與生產(chǎn)物流（精益生產(chǎn)、敏捷製造）（一）精益生產(chǎn)（LeanProduction）1．概念精益生產(chǎn)的要領(lǐng)是由美國(guó)麻省理工學(xué)院在研究豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上提出的，它是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的進(jìn)一步提高。2．精益生產(chǎn)的特點(diǎn)3．精益生產(chǎn)的原則（二）敏捷製造（AgileManufacturing）1．敏捷製造2．企業(yè)敏捷能力的體現(xiàn)3．敏捷製造的主要特點(diǎn)4．敏捷製造企業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)械工業(yè)出版社第三節(jié)企業(yè)銷售物流一、銷售物流概述1．銷售系統(tǒng)的功能2．銷售物流的組織機(jī)械工業(yè)出版社二、銷售物流的管理（一）物流資訊系統(tǒng)的管理1．接受訂貨系統(tǒng)2．訂貨系統(tǒng)3．收貨系統(tǒng)4．庫(kù)存管理系統(tǒng)5．發(fā)貨系統(tǒng)6．配送系統(tǒng)（二）將物流服務(wù)行為作為競(jìng)爭(zhēng)手段（三）需求計(jì)畫管理1．需求的概念2．市場(chǎng)需求測(cè)量機(jī)械工業(yè)出版社三、分銷需求計(jì)畫（DRP）分銷需求計(jì)畫（DRP）的原理示意圖（一）分銷需求計(jì)畫的概念（二）分銷需求計(jì)畫的發(fā)展訂貨進(jìn)貨計(jì)畫送貨計(jì)畫庫(kù)存檔分銷需求計(jì)畫（DRP）社會(huì)需求檔市場(chǎng)預(yù)測(cè)訂貨合同提貨單生產(chǎn)廠資源檔機(jī)械工業(yè)出版社第四節(jié)回收物流與廢棄物流一、回收物流與廢棄物流概述

1．回收物流與廢棄物流的概念2．回收物流與廢棄物流的作用3．回收物流與廢棄物流流向4．回收物流與廢棄物流的意義機(jī)械工業(yè)出版社第一節(jié)國(guó)際物流概述一、國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流（一）國(guó)際物流的含義

國(guó)際物流是不同國(guó)家（地區(qū)）之間的物流。國(guó)際物流是隨著世界各國(guó)（地區(qū)）之間進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）的物流活動(dòng)。（二）國(guó)際物流的發(fā)展圖6.1國(guó)際物流發(fā)展的4個(gè)階段90年代至今：資訊化和物流服務(wù)水準(zhǔn)高速發(fā)展，物流技術(shù)高科技化20世紀(jì)40年代至60年代,物流進(jìn)入到國(guó)際領(lǐng)域物流管理一體化階段60年代至80年代初物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展80年代初至90年代初

（三）國(guó)際貿(mào)易與物流的關(guān)係（1）國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件。（2）國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化。（3）國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新的要求。二、現(xiàn)代國(guó)際物流的特點(diǎn)（一）物流環(huán)境差異大（二）物流系統(tǒng)範(fàn)圍廣（三）對(duì)物流資訊化程度要求高（四）對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高第二節(jié)國(guó)際物流的運(yùn)輸方式一、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．運(yùn)量大2．運(yùn)費(fèi)低3．通過能力大4．對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)5．航速較低6．風(fēng)險(xiǎn)較大（二）海洋運(yùn)輸?shù)幕疽?．船舶2．航線3．港口（三）海洋運(yùn)輸方式（1）班輪運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先規(guī)定的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。（2）租船運(yùn)輸方式。租船運(yùn)輸是指根據(jù)協(xié)議，租船人向船舶所有人租賃船舶用於貨物運(yùn)輸，並按商定運(yùn)價(jià)向船舶所有人支付運(yùn)費(fèi)或租金的水上運(yùn)輸方式。二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸1．國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)2．港澳地區(qū)的國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸3.國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)谌?jié)國(guó)際公路貨物運(yùn)輸1．時(shí)差效益2．遠(yuǎn)距離效益3．運(yùn)輸品質(zhì)效益四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸1．班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirLine）2．包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCamier）3．集中托運(yùn)（Consolidation）4．急件傳遞（AirExpress）5．送交業(yè)務(wù)（DeliveryBusiness）6．貨到付款（CashOnDelivery）五、際多式聯(lián)運(yùn)1．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)涵2．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件3．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人4．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性六、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸1．集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2．集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)3．集裝箱運(yùn)輸方式第三節(jié)國(guó)際物流管理一、國(guó)際物流合理化（一）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)是指由不同國(guó)家或地區(qū)的多個(gè)收發(fā)貨“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)路以及與之相伴隨的資訊流網(wǎng)絡(luò)的集合。（二）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的重要作用（三）建立國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題二、國(guó)際物流合理化的措施三、國(guó)際物流中心國(guó)際物流中心是指國(guó)際物流活動(dòng)中商品、物資等集散的場(chǎng)所，就大範(fàn)圍國(guó)際物流而言，某些小國(guó)家或地區(qū)可能成為物流中心，如香港、新加坡等就具有國(guó)際物流中心的地位。（一）外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)1．按照倉(cāng)庫(kù)在商品流通中的主要職能分類2．按照儲(chǔ)存商品的性能及技術(shù)設(shè)備分類3．按照倉(cāng)庫(kù)管理體制分類（二）保稅倉(cāng)庫(kù)與保稅區(qū)1．保稅倉(cāng)庫(kù)第一節(jié)物流資訊概述一、物流資訊的概念物流資訊是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。二、物流資訊的內(nèi)容（一）物流系統(tǒng)內(nèi)資訊（二）物流系統(tǒng)外資訊三、物流資訊的功能1．市場(chǎng)交易活動(dòng)功能2．業(yè)務(wù)控制功能3．工作協(xié)調(diào)功能4．支持決策和戰(zhàn)略功能四、物流資訊的特徵1．資訊量大2．更新快3．來源多樣化五、物流資訊的種類1．按物流資訊的來源分類2．按物流資訊的穩(wěn)定程度分類3．從管理層次上分類第二節(jié)物流資訊系統(tǒng)一、物流資訊系統(tǒng)概述

物流資訊系統(tǒng)是以物流為特定的對(duì)象範(fàn)疇，把物流和物流資訊結(jié)合成一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)，使其採(cǎi)用多種方式選擇輸入物流計(jì)畫、業(yè)務(wù)、統(tǒng)計(jì)和作業(yè)控制的各種有關(guān)數(shù)據(jù)，按特定要求和目的，通過電腦加以處理，將結(jié)果資訊進(jìn)行傳輸和輸出，用於管理決策和作業(yè)控制的資訊系統(tǒng)。物流資訊系統(tǒng)的基本功能1．?dāng)?shù)據(jù)的收集和錄入2．資訊的存儲(chǔ)3．資訊的傳輸和交換4．資訊的加工處理5．資訊的輸出物流資訊系統(tǒng)的地位和作用1．提高管理效率，降低成本2．加強(qiáng)與外部環(huán)境之間的聯(lián)繫3．開發(fā)新產(chǎn)品和新服務(wù)，創(chuàng)造更高效益資訊流物流資金流商流推動(dòng)促進(jìn)加速

物流資訊化為客戶創(chuàng)造價(jià)值示意圖

物流資訊系統(tǒng)的基本特徵1．開放性2．可擴(kuò)展性、靈活性3．安全性4．協(xié)同性5．動(dòng)態(tài)性6．快速反應(yīng)7．資訊的集成性8．支持遠(yuǎn)程處理9．檢測(cè)、預(yù)警、糾錯(cuò)能力條碼系統(tǒng)1．條碼2．條碼類別（1）商品條碼。（2）物流條碼。圖7.4表示“123458”的25條碼圖7.3條碼字元結(jié)構(gòu)實(shí)例3．條碼識(shí)別採(cǎi)用的各種光電掃描設(shè)備（1）光筆掃描器（2）臺(tái)式掃描器（3）掌上型掃描器（4）固定式光電及鐳射快速掃描器4．條碼在物流中的應(yīng)用第一種應(yīng)用於零售商店的銷售點(diǎn)（POS系統(tǒng)）。第二種應(yīng)用是針對(duì)物料搬運(yùn)和跟蹤。三、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）（一）EDI系統(tǒng)的概念。EDI（electronicdatainterchange）即電子數(shù)據(jù)交換，是指通過電子方式，採(cǎi)用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用電腦網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。（二）物流管理中EDI的構(gòu)成。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的四個(gè)要素是EDI軟體、硬體、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的應(yīng)用

InternetDDN資料庫(kù)錄入數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)下載配送單錄入單據(jù)→內(nèi)部網(wǎng)確認(rèn)數(shù)據(jù)→發(fā)送單據(jù)客戶總部FAXDDN列印配送托運(yùn)單列印配送托運(yùn)單下載配送單客戶分公司/銷售商FAX查詢訂單是否確認(rèn)是否運(yùn)作圖7.12典型的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)示意圖四、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）（一）電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)的概念及分類EOS（ElectronicOrderingSystem）即電子訂貨系統(tǒng)，是指不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以線上聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨資訊交換的體系。（二）EOS系統(tǒng)的構(gòu)成EOS系統(tǒng)並非是單個(gè)的零售店與單個(gè)的批發(fā)商組成的系統(tǒng)，而是許多零售店和許多批發(fā)商組成的大系統(tǒng)的整體運(yùn)作方式。1．電子訂貨系統(tǒng)的作用2．VAN（商業(yè)增值網(wǎng)路中心）（三）電子訂貨系統(tǒng)（EOS）的基本流程（四）EOS與物流管理五、銷售時(shí)點(diǎn)資訊系統(tǒng)（POS）（一）銷售時(shí)點(diǎn)資訊系統(tǒng)的概念（二）POS系統(tǒng)的運(yùn)行步驟（三）POS系統(tǒng)的特徵（1）單品管理、職工管理和顧客管理。（2）自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的資訊。（3）資訊的集中管理。（4）連接供應(yīng)鏈的有力工具。（四）應(yīng)用POS系統(tǒng)的效果（1）營(yíng)業(yè)額及利潤(rùn)增長(zhǎng)。（2）節(jié)約大量的人力、物力。（3）有效庫(kù)存增加，資金流動(dòng)週期縮短。（4）提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水準(zhǔn)。六、地理資訊系統(tǒng)（GIS）（一）地理資訊系統(tǒng)的概念GIS（GeographicalInformationSystem）即地理資訊系統(tǒng)，是指以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，採(cǎi)用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理資訊，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的電腦技術(shù)系統(tǒng)。（二）地理資訊系統(tǒng)的應(yīng)用1．車輛路線模型2．網(wǎng)路物流模型3．分配集合模型4．設(shè)施定位模型第一節(jié)

物流組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)是描述組織的框架體系，一個(gè)組織通過對(duì)任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解、組合就形成了一定的組織結(jié)構(gòu)。對(duì)物流的任務(wù)和職權(quán)進(jìn)行分解、組合，就形成了一定的組織結(jié)構(gòu)，稱為物流組織結(jié)構(gòu)。一、傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)（一）傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的特徵（二）傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中存在的一些問題1．物流活動(dòng)目標(biāo)衝突2．物流活動(dòng)效率低下二、幾種典型的物流組織結(jié)構(gòu)總經(jīng)理採(cǎi)購(gòu)部財(cái)務(wù)部製造部市場(chǎng)部傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式

物流經(jīng)理運(yùn)輸庫(kù)存管理訂貨處理倉(cāng)儲(chǔ)直線式物流組織結(jié)構(gòu)模式

董事會(huì)和總經(jīng)理財(cái)務(wù)部戰(zhàn)略開發(fā)部人力資源部專業(yè)職能部門技術(shù)部集裝箱子公司郵件快遞子公司雜貨件運(yùn)輸子公司散貨運(yùn)輸子公司最高決策層基層職能部門事業(yè)部基層生產(chǎn)單位……日本線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線歐洲線美洲線………事業(yè)部制物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

第二節(jié)物流成本管理物流成本概述降低物流成本和提高物流服務(wù)水準(zhǔn)是物流管理的兩個(gè)方面，正確處理和協(xié)調(diào)兩者之間關(guān)係是物流管理的重要內(nèi)容。物流服務(wù)與成本1．服務(wù)2．成本一、物流成本的特點(diǎn)和分類

（一）物流成本的特點(diǎn)——物流冰山、效益背反現(xiàn)象物流冰山說圖解（二）企業(yè)物流成本的分類1．按費(fèi)用支付形式分類（分為直接物流成本和間接物流成本）2．按物流活動(dòng)構(gòu)成分類（分為物流環(huán)節(jié)成本、情報(bào)流通成本和物流管理成本）3．按物流的活動(dòng)過程分類（分為物流籌備成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、退貨物流成本和廢品物流成本）二、影響企業(yè)物流成本的因素（一）競(jìng)爭(zhēng)性因素1．訂貨週期2．庫(kù)存水準(zhǔn)3．運(yùn)輸（二）產(chǎn)品因素1．產(chǎn)品價(jià)值2．產(chǎn)品密度3．易損性4．特殊搬運(yùn)（三）空間因素三、降低物流成本的途徑1．物流合理化2．物流質(zhì)量3．物流速度4．物流人才四、物流成本合理化管理1．物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)畫2．物流成本計(jì)算3．物流成本控制4．物流成本分析5．物流成本資訊回饋6．物流成本決策第三節(jié)

物流質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量的定義1．商品的品質(zhì)保證及改善2．物流服務(wù)品質(zhì)3．物流工作品質(zhì)4．物流工程品質(zhì)二、物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)1．管理的對(duì)象全面2．管理的範(fàn)圍全面3．全員參加管理三、物流質(zhì)量的衡量1．物流時(shí)間2．物流成本3．物流效率四、物流質(zhì)量指標(biāo)體系1．服務(wù)水準(zhǔn)指標(biāo)2．滿足程度指標(biāo)3．交貨水準(zhǔn)指標(biāo)4．交貨期品質(zhì)指標(biāo)5．商品完好率指標(biāo)6．物流噸費(fèi)用指標(biāo)第四節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)化

物流涉及不同國(guó)家、地區(qū)和不同行業(yè)的很多企業(yè)，是一個(gè)大系統(tǒng)系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性和系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)繫是系統(tǒng)能否生存的首要條件標(biāo)準(zhǔn)化就是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用一、物流標(biāo)準(zhǔn)化定義與作用1．定義物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及資訊管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重複性事物和概念通過制定、發(fā)佈和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益2．作用物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)國(guó)際物流具有保證作用物流標(biāo)準(zhǔn)化有利於降低物流成本提高物流效率二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式制定物流標(biāo)準(zhǔn)化要通過以下的形式：1．簡(jiǎn)化2．統(tǒng)一化3．系列化4．通用化5．組合化三、物流標(biāo)準(zhǔn)種類（一）大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)1．基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)2．物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)3．物流建築基礎(chǔ)模數(shù)尺寸4．集裝模數(shù)尺寸5．物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)6．物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化7．標(biāo)誌、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)8．專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)（二）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)1．集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)2．物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決於和集裝的配合性五、物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)1．物流集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸2．物流模數(shù)第五節(jié)物流績(jī)效評(píng)價(jià)績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)業(yè)績(jī)和效率的一種事後的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)，從而判斷是否完成了預(yù)定的任務(wù)、完成的水準(zhǔn)、取得的效益和所付出的代價(jià)有效的物流績(jī)效評(píng)價(jià)，能使企業(yè)更好地監(jiān)督和控制自身資源物流績(jī)效評(píng)價(jià)在物流系統(tǒng)已十分完善的美國(guó)已經(jīng)受到很多公司總裁的極大關(guān)注一、績(jī)效評(píng)價(jià)1．關(guān)於績(jī)效評(píng)價(jià)2．業(yè)績(jī)度量二、物流的績(jī)效評(píng)價(jià)（一）物流績(jī)效評(píng)價(jià)的特殊性（二）績(jī)效評(píng)價(jià)的目的（三）

物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法物流過程績(jī)效評(píng)價(jià)很難像工業(yè)生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)那樣達(dá)到事先控制的目的。這些特殊原因使物流領(lǐng)域不可能完全搬用工業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的方法物流績(jī)效評(píng)價(jià)可以分成單項(xiàng)的、基礎(chǔ)的、基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)和總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià)兩類2．總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià)

物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)是站在接受物流服務(wù)的客戶的位置上，對(duì)總體物流活動(dòng)作出評(píng)價(jià)，可以從兩方面評(píng)價(jià)：內(nèi)部評(píng)價(jià)：建立在基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)之上的，常見的指標(biāo)有成本、客戶服務(wù)、生產(chǎn)率、良好的管理、品質(zhì)等外部評(píng)價(jià)：主要指標(biāo)有用戶滿意度、最佳實(shí)施基準(zhǔn)等第一節(jié)

物流與客戶服務(wù)一、物流活動(dòng)與市場(chǎng)行銷1．對(duì)市場(chǎng)行銷概念有兩方面理解2．促進(jìn)客戶滿意的優(yōu)秀的物流運(yùn)作3．取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必須做好的幾項(xiàng)工作4．從客戶角度的對(duì)客戶服務(wù)的評(píng)價(jià)二、客戶服務(wù)1．對(duì)客戶服務(wù)的看法2．客戶服務(wù)的定義3．各種不同形式的客戶服務(wù)內(nèi)容三、客戶服務(wù)的四個(gè)重要要素（一）時(shí)間1．定單傳送2．定單處理3．定單準(zhǔn)備4．定單發(fā)送（二）可靠性1．週期時(shí)間2．安全交貨3．定單的正確性（三）溝通（四）方便四、客戶的需求與期望（一）理解客戶需求1．提供服務(wù)就是為客戶增加價(jià)值2．瞭解客戶的需求與期望3．評(píng)估商業(yè)慣例（二）瞭解客戶的需求與期望（三）評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力（四）解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距（五）滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)（六）在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)五、服務(wù)導(dǎo)向服務(wù)導(dǎo)向是指企業(yè)及員工把顧客的利益放在首位，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來滿足顧客的需要，發(fā)展企業(yè)與顧客之間的合作關(guān)係。第二節(jié)物流企業(yè)一、物流企業(yè)物流企業(yè)（LogisticsEnterprise）指專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。

1．製造物流企業(yè)2．批發(fā)物流企業(yè)3．零售物流企業(yè)（一）製造業(yè)物流的特點(diǎn)1．工廠是物流的出發(fā)點(diǎn)2．物流中心越少越好（二）批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)1．批發(fā)業(yè)物流是工廠和零售商店的調(diào)節(jié)閥2．批