物流運輸組織與實務(wù)課件：鐵路運輸業(yè)務(wù)與運作

鐵路運輸業(yè)務(wù)與運作任務(wù)一利用12306提報鐵路貨物需求任務(wù)二鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)流程任務(wù)三計算鐵路貨物運費復(fù)習(xí)思考題

項目情境：

2016年5月9日，天地糧油有限公司(地址：上海市徐匯區(qū)華海路5號，聯(lián)系電話，想從上海給新疆烏魯木齊吉祥食品有限公司(地址：新疆烏魯木齊市北京路456號，聯(lián)系電話運一批黃豆，共計110t，該批黃豆用編織袋包裝，每袋100kg，共1100袋。天地糧油有限公司委托上海飛馳物流公司完成該批貨物的運輸。李想被任命全權(quán)負責(zé)該批貨物的運輸任務(wù)。

李想在接到以上運輸任務(wù)后，首先確定此次運輸是否屬于自己公司的業(yè)務(wù)范圍，確定可以代理后，就與客戶簽訂了委托代理合同。代理合同簽訂后，上海飛馳物流公司將代表客戶天地糧油有限公司與鐵路運輸部門聯(lián)系，幫助客戶完成該批黃豆的運輸。

項目目標(biāo)：

1.了解鐵路運輸?shù)母拍詈吞攸c；了解鐵路運輸?shù)臉?gòu)成要素。

2.掌握鐵路運輸業(yè)務(wù)的基本流程。

3.會利用12306提報鐵路貨運需求；會辦理鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)；會進行鐵路運輸業(yè)務(wù)運費的計算。

任務(wù)一利用12306提報鐵路貨物需求

任務(wù)描述隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國鐵路官網(wǎng)推出了貨運服務(wù)功能。李想決定通過12306，聯(lián)系鐵路貨運部門，辦理鐵路貨運。李想通過網(wǎng)上查詢，查詢到了最新貨運信息、價格、規(guī)則。按照鐵路官網(wǎng)的提示進行了注冊，順利完成提報鐵路貨物需求的工作。

基礎(chǔ)知識

一、鐵路運輸業(yè)務(wù)概述

(一)鐵路運輸?shù)母拍?/p>

鐵路運輸是指利用鐵路線路、火車等專用的鐵路運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運送的運輸方式，包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作。鐵路運輸經(jīng)濟里程一般在200

km以上。

鐵路貨物運輸是現(xiàn)代物流運輸?shù)闹饕绞街?，適宜于遠距離、大宗貨物的運輸，在我國國民經(jīng)濟中占有十分重要的作用，在國際貨運中的地位僅次于海洋運輸。

(二)鐵路運輸?shù)奶攸c

鐵路貨物與其他運輸方式相比較，具有以下主要特點：

1.運行速度快

火車運行速度可達100～160km/h，高速鐵路運行速度可達250～350km/h，貨運列車運行速度一般在100～160km/h。

2.運輸量比較大

鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000噸貨物，遠遠高于航空運輸和汽車運輸。

3.受自然條件影響小

鐵路運輸過程受自然條件限制較小，保證全年運行。

4.通行性能好

鐵路可運各類不同的貨物。

5.到發(fā)時間準(zhǔn)確

火車客貨運輸計劃性強，到發(fā)時間準(zhǔn)確性較高。

6.安全度高

鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險遠比海上運輸小。

7.運輸成本較低

鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的1/11～1/17，是航空運輸成本的1/97～1/267。

8.初期投資大，建設(shè)周期長

鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜，需要消耗大量鋼材、木材，占用土地也較大。

二、鐵路運輸?shù)臉?gòu)成要素

鐵路運輸?shù)臉?gòu)成要素包括鐵路車站、鐵路軌道與信號、鐵路運載設(shè)備和鐵路運輸線路。

(一)鐵路車站

鐵路車站也稱火車站，是從事鐵路客運、貨運業(yè)務(wù)和列車作業(yè)的處所，是客貨運輸?shù)幕?，旅客上下車和貨物裝卸車以及相關(guān)的作業(yè)都是在車站進行的，是鐵路與旅客、貨主之間的紐帶。鐵路車站的分類如表3-1所示。

(二)鐵路軌道與信號

軌道是鐵路的主要技術(shù)裝備之一，軌道引導(dǎo)列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件等組成。

鐵路信號設(shè)備是鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備的總稱，用于指揮列車安全運行和保證鐵路各部門的聯(lián)系，以確保正確、及時地組織鐵路運輸。

(三)鐵路運載設(shè)備

鐵路貨物運輸是由鐵路機車和鐵路車輛組成的貨物列車在鐵路軌道上進行運輸?shù)?。鐵路機車具有動力裝置，而鐵路車輛一般不具備動力裝置，它必須在機車的牽引和推送下行駛和作業(yè)。

鐵路機車按動力來源分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車。鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。貨車主要有平車、棚車、敞車、罐車、漏斗車、保溫及冷藏車等。

1.

平車

平車是鐵路上大量使用的通用車型。沒有固定的端、側(cè)板的平車，主要運送木材、鋼材、汽車、機械設(shè)備和重量、體積較大的貨物；有固定的端、側(cè)板的平車，也可裝運礦石、沙土、礦渣等貨物。平車如圖3-1所示。

圖3-1平車

2.棚車

棚車是鐵路上主要的封閉式車型。大多數(shù)棚車采用側(cè)滑開門式，可采用小型叉車、手推車、手車進入車廂內(nèi)裝卸，也有的棚車采用活動頂棚，可采用吊車從上部裝卸。棚車主要適用于運輸防雨、防潮、防丟失、防散失等較貴重的貨物或家禽等活禽產(chǎn)品。棚車如圖3-2所示。

-2棚車

3.敞車

敞車無車廂頂，設(shè)有車廂擋板，主要裝運煤礦、礦石、砂、木材、鋼材等不怕日曬、雨淋的貨物，也可運送重量不大的機械設(shè)備。在所裝運的貨物上蓋上防水篷布，可代替棚車運送怕濕貨物。敞車如圖3-3所示。

敞車

4.罐車

罐車是鐵路運輸中專門用來裝運液體、液化氣體或粉末狀貨物的專用車型。罐車如圖3-4所示。

圖3-4罐車

5.漏斗車

漏斗車主要特點是卸貨方便，打開漏斗口的擋板，貨物靠重力自行卸下。漏斗車主要用于糧食等散裝貨物的機械化裝卸或用于鐵路鋪設(shè)新線及老線維修時鋪設(shè)道砟。漏斗車如圖3-5所示。

3-5漏斗車

6.保溫及冷藏車

保溫及冷藏車能保持一定溫度并進行溫調(diào)，能進行冷凍運輸，適用于冬、夏等季節(jié)生鮮及冷凍食品的運送。保溫及冷藏車如圖3-6所示。

3-6保溫及冷藏車

(四)鐵路運輸線路

中國鐵路運輸至今已近150年的歷史，中華人民共和國成立60多年來，我國鐵路運輸有了很大的發(fā)展，已在全國范圍內(nèi)建成了一個干支相連、四通八達的鐵路運輸網(wǎng)。

2016年發(fā)布了最新修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃期限為2016～2025年，遠期展望到2030年。規(guī)劃顯示，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。規(guī)劃的方案包括三個部分。

1.高速鐵路網(wǎng)

在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

2.普速鐵路網(wǎng)

重點圍繞擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通。

3.綜合交通樞紐

在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時，規(guī)劃建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運鐵路。

鏈接：“一帶一路”介紹

“一帶一路”是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的簡稱。2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。借助“一帶一路”戰(zhàn)略，中國高鐵走向世界，對中國的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中的升級和確立，中國在世界的話語權(quán)都具有深遠的戰(zhàn)略意義。如下圖所示。

圖一帶一路

三、鐵路貨物運輸種類

鐵路貨物運輸根據(jù)托運貨物的重量、體積、形狀，結(jié)合鐵路車輛運營方式等情況分為整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸、快運班列、直達班列五種。按運輸范圍可分為國內(nèi)運輸、國際鐵路聯(lián)運、水陸聯(lián)運。一般鐵路運輸部門按前一種分類方式辦理運輸業(yè)務(wù)。

(一)鐵路整車運輸

根據(jù)一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)，需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(用集裝箱裝運除外)的運輸形式，即鐵路整車托運。

鐵路整車運輸應(yīng)符合以下條件。

1.貨物的種類或體積

標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重)大多為50噸、60噸及其以上，棚車容積在100立方米以上。達到這個重量或容積條件的貨物，應(yīng)按整車運輸。

專用貨車，如毒品車、散裝水泥車、散裝糧食車、長大貨物車、家畜車等，按專用貨車的標(biāo)重、容積確定貨物的重量與體積是否需要一輛貨車裝載。

2.貨物的性質(zhì)或形狀

有些貨物的重量、體積不夠一車，但按其性質(zhì)、形狀需要單獨使用一輛貨車時，也應(yīng)按整車運輸。

下列貨物除按集裝箱運輸外，應(yīng)按整車運輸辦理(即不得按零擔(dān)運輸?shù)呢浳?：需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮灰?guī)定限制按整車運輸?shù)奈ｋU貨物；易于污染其他貨物的污穢品；蜜蜂；不易計算件數(shù)的貨物；未裝容器的活動物；一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸作業(yè)的除外)。

(二)零擔(dān)運輸

按照貨物的性質(zhì)、形狀、運送條件等不需要單獨使用一輛貨車運輸，可以與其他幾批貨物拼裝一輛貨車運送時，按零擔(dān)的方式運輸。按零擔(dān)方式辦理運輸?shù)呢浳铮患浳矬w積不得小于0.02m3(一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超過300件。零擔(dān)運輸適于運輸小批量的零星貨物。

(三)集裝箱運輸

使用集裝箱裝運貨物或運輸空集裝箱，稱為集裝箱運輸。集裝箱運輸適于運輸精密、貴重、易損的貨物。整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱運輸?shù)膮^(qū)別如表3-2所示。

(四)快運班列

快運班列包括特快班列和快速班列。托運人托運的整車、集裝箱、零擔(dān)運輸?shù)呢浳铮灰税纯爝\辦理的煤、焦炭、礦石、礦建等貨物外，托運人都可要求鐵路按快運辦理，經(jīng)發(fā)送鐵路局同意并切實做好快運安排，貨物即可按快運貨物運輸。

托運人按快運辦理的貨物應(yīng)在“鐵路貨物運輸服務(wù)訂單”內(nèi)用紅字戳記或紅筆標(biāo)注“快運”字樣，經(jīng)批準(zhǔn)后，向車站托運貨物時，須提出快運貨物運單，車站填寫快運貨票。

(五)直達班列

直達班列貨物運輸是為加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達速度，以編組和開行直達列車為手段而采取的一種運輸組織方式。直達貨運班列特點是“五定”，即固定發(fā)到站、固定貨物品類、固定周期、固定運行線、固定車次的整列始發(fā)直達貨物列車。直達列車可分始發(fā)直達、階梯直達和技術(shù)直達三種。

鏈接：一批托運

鐵路運輸以批為單位，一批是鐵路承運貨物、計收運費、交付貨物和處理事故的單位。“一批”是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運輸?shù)呢浳铩０匆慌羞\的貨物，必須托運人、發(fā)貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同(整車分卸貨物除外)。

下列貨物不得按一批托運：易腐貨物與非易腐貨物；危險貨物與非危險貨物(另有規(guī)定者除外)；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運輸?shù)呢浳?；按保價運輸?shù)呢浳锱c不按保價運輸?shù)呢浳?；投保運輸險貨物與未投保運輸險貨物；運輸條件不同的貨物。

實踐操作利用12306提報鐵路貨運需求

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，需要進行鐵路貨運時，可以通過查詢中國鐵路官方網(wǎng)站/，按照上面的提示，完成辦理業(yè)務(wù)。中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站如圖3-7所示。

圖3-7中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站

點擊圖標(biāo)，可以看到每種方法的流程圖，對照流程圖進行操作就可以辦理業(yè)務(wù)。貨運服務(wù)業(yè)務(wù)辦理流程如圖3-8所示。

圖3-8貨運服務(wù)業(yè)務(wù)辦理流程

一、12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”辦理流程

點擊12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”辦理流程。打開圖標(biāo)鏈接，可以查詢到“我要發(fā)貨”辦理流程(如圖3-9所示)。按照流程進行后續(xù)的操作。

3-9“我要發(fā)貨”辦理流程

(一)選擇發(fā)貨鐵路局

如果知道發(fā)站名，則可以直接在鐵路貨運電子商務(wù)平臺導(dǎo)航中(如圖3-10所示)，找到鐵路局名稱直接進入。如果不知道發(fā)站名，可先進行發(fā)站查詢(如圖3-11所示)，輸入發(fā)站拼音縮寫，填入后點擊“確定”。

圖3-10發(fā)貨鐵路局列表

圖3-11發(fā)貨查詢

進入各鐵路局貨運電子商務(wù)平臺(如圖3-12所示)，可以查詢到需要的信息。

圖3-12中國鐵路貨運電子商務(wù)系統(tǒng)——上海鐵路局

(二)點擊“我要發(fā)貨”

點擊各鐵路局貨運電子商務(wù)平臺首頁“我要發(fā)貨”(如圖3-13所示)，顯示我要發(fā)貨分類頁面(如圖3-14所示)。

圖3-13“我要發(fā)貨”圖標(biāo)圖3-14貨物需求提報

分為六大類：“散堆裝貨物”、“批量成件貨物”、“液體貨物”、“快運貨物”、“集裝箱貨物”和“特殊需求貨物”，特殊需求貨物包括“汽車”、“超長超限集重貨物”、“冷藏貨物”、“危險品貨物”。

客戶根據(jù)貨物性質(zhì)，可選擇不同類型的頁面進行信息錄入，每一類的信息錄入頁面都有差異。“散堆裝貨物”需要填寫貨物名稱、總重量；“批量成件貨物”需要填寫貨物名稱、總重量、件數(shù)、總體積；小汽車只需要輸入車型、輛數(shù)；冷藏貨物需要聲明運輸時限和溫度要求；危險品貨物需要按車站、專用線填寫。

(三)需求錄入

客戶根據(jù)貨物實際情況，分類選擇界面進行需求錄入。客戶可選擇填寫發(fā)運地點、到達地點、也可以選擇填寫發(fā)站、到站(如圖3-15所示)。

圖3-15“批量成件貨物”貨運需求填報

需求提交后，系統(tǒng)會出現(xiàn)提示界面(如圖3-16所示)，告知客戶查詢碼，并提示客戶可使用“查詢碼?+?聯(lián)系電話”查詢業(yè)務(wù)辦理情況。聯(lián)系電話如果是手機號，系統(tǒng)自動向客戶手機發(fā)送短信。

圖3-16需求提交后的提示界面

(四)軌跡查詢

客戶輸入查詢碼、聯(lián)系電話，可以隨時查詢業(yè)務(wù)辦理情況(如圖3-17所示)。

圖3-17受理軌跡查詢

二、12306網(wǎng)上自助服務(wù)流程

點擊12306網(wǎng)站“12306網(wǎng)上自助辦理流程”。打開圖標(biāo)鏈接，按照流程進行后續(xù)的操作(如圖3-18所示)。對于一些需要經(jīng)常辦理鐵路貨運業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人，可以進入各鐵路局貨運電子商務(wù)平臺，登陸后可自助辦理貨運業(yè)務(wù)。

圖3-18

12306網(wǎng)上自助辦理流程

(一)客戶需求

1.客戶填寫注冊信息

客戶首先選擇企業(yè)或個人兩種客戶類型。個人客戶注冊需填寫姓名、電話、手機、郵箱、身份證號碼、地址等個人基本信息；企業(yè)用戶注冊需填寫企業(yè)名稱、營業(yè)執(zhí)照號、注冊資金、行業(yè)代碼、組織機構(gòu)碼、機構(gòu)類型、企業(yè)電話、企業(yè)郵箱、企業(yè)電話、法人代表姓名等企業(yè)基本信息。個人客戶或企業(yè)客戶都要填寫發(fā)收貨信息，即托運人(收貨人)、車站、專用線、品名等信息。

2.注冊信息核對

客戶網(wǎng)上填寫信息后，鐵路局12306客服人員聯(lián)系客戶，核對注冊信息，告知后續(xù)辦理流程。

3.客戶提交注冊所需材料

4.短信通知注冊結(jié)果

(二)需求提報

客戶憑注冊的客戶ID和密碼登錄電商系統(tǒng)，自助提出貨物運輸及物流服務(wù)需求，客戶可按階段或日提出需求。如客戶不能確定運輸日期，可選擇“階段運輸需求”方式，待確定裝運日期后，提出“日運輸需求”，包括具體裝運日期、噸數(shù)。如客戶能夠確定運輸日期，可直接提出“日運輸需求”。

系統(tǒng)自動判斷需求是否符合運輸辦理條件，符合條件的予以受理，具體流程如下：

1.提出階段運輸需求

客戶點擊階段運輸需求，選擇需求類型，包括普通運輸、國際聯(lián)運和水陸聯(lián)運。填寫運輸日期、發(fā)貨信息、收貨信息、貨物信息、物流服務(wù)需求信息、附加信息等。如果客戶所提需求同時包括物流服務(wù)需求，可在物流服務(wù)信息區(qū)域選擇“門到站”、“站到門”物流服務(wù)選項并填寫物流需求信息。填寫信息后，點擊保存，保存成功后返回預(yù)約號。對保存成功的需求，可以進行提交、編輯、刪除等操作。

2.提出日需求

客戶確定裝運日期后，可直接提出日運輸需求也可使用階段需求提出日運輸需求。需求受理成功后，系統(tǒng)會通過手機短信告知客戶受理結(jié)果。

技能訓(xùn)練

(1)查詢“12306網(wǎng)上集裝箱辦理流程”。

(2)登錄12306，查詢鐵路車輛和集裝箱的參數(shù)：棚車[P]、敞車[C]、平車[N]、罐車[G]、特種車、集裝箱。

(3)下列幾種貨物能否按零擔(dān)辦理？簡要說明理由。

①服裝(289箱，40千克/件，0.80米?×

0.60米?×

0.45米)；

②凍雞(3箱，30千克/件)；

③電動機(1箱，500千克/件)；

④鋼柱(1件，600千克/件，長20米)；

⑤銑床(1箱，2200千克/件)。

(4)托運人在甲站托運摩托車100輛，每件重85千克，紙箱包裝，托運人在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)寫明每件規(guī)格為2米?×

0.6米?×

0.9米，要求按零擔(dān)運輸。甲站能否受理？為什么？

任務(wù)二鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)流程

任務(wù)描述

上海飛馳物流公司受理天地糧油有限公司(地址：上海市徐匯區(qū)華海路5號，聯(lián)系電話從上海給新疆烏魯木齊吉祥食品有限公司(地址：新疆烏魯木齊市北京路456號，聯(lián)系電話運黃豆的任務(wù)。黃豆共計110t，該批黃豆用編織袋包裝，每袋100kg，共1100袋。李想如何安排這批貨物的運輸呢？

基礎(chǔ)知識

一、國內(nèi)鐵路貨運單證

(一)鐵路貨物運輸服務(wù)訂單

鐵路整車貨物運輸申請以簽訂運輸合同為前提。如果是大宗物資的運輸，可與鐵路部門按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期的運輸合同；其他整車貨物運輸，應(yīng)按月度簽訂運輸合同，即提交“鐵路貨物運輸服務(wù)訂單”。

(二)貨物運單

零擔(dān)貨物、集裝箱貨物以鐵路貨物運單作為運輸合同。貨物運單是鐵路與托運人之間具有運輸契約性質(zhì)的一種運輸單據(jù)。它明確規(guī)定了在貨物運輸過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任；是運貨的申請書；是承運人承運貨物核收運費、簽制貨票、編制記錄的依據(jù)。貨物運單由貨物運單和領(lǐng)貨憑證兩部分組成。運量較大的托運人經(jīng)發(fā)站同意，可以按照承運人規(guī)定的格式，自行印制運單。

鐵路貨物運單共有四種：黑色印刷的為現(xiàn)付運單；紅色印刷的為到付或后付運單；黃色印刷的為劇毒品專用運單，且運單上印有劇毒品標(biāo)志圖形；黑色印刷且運單表頭印有“快運貨物運單”字樣的為快運貨物運單。鐵路貨物運單如表3-3、表3-4所示。

(三)鐵路貨票

鐵路貨票是一種具有財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)。車站貨運站根據(jù)裝車后送來的貨物運單，經(jīng)核算運費后填制貨票。鐵路車站已經(jīng)普遍應(yīng)用計算機進行貨票的計費和制票工作。

貨票一式四聯(lián)。甲聯(lián)：發(fā)站存查；乙聯(lián)：發(fā)站→發(fā)局；丙聯(lián)：承運及收款憑證，發(fā)站→托運人；丁聯(lián)：運輸憑證，發(fā)站→到站存查，作為完成運輸合同的唯一依據(jù)。鐵路貨票如表3-5所示。

二、鐵路貨物的保價運輸

托運人托運貨物時，根據(jù)自愿的原則，可以選擇保價運輸，在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明“保價運輸”字樣，并在“貨物價格”欄內(nèi)以元為單位填寫貨物的實際價格，繳納保價費即可。全批貨物的實際價格即為貨物的保價金額。貨物的實際價格以托運人提出的為準(zhǔn)，包括稅款、包裝費用和已發(fā)生的運輸費用。

實踐操作鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)流程

我國鐵路貨物運輸主要是在車站內(nèi)完成的，其業(yè)務(wù)流程如表3-6所示。

一、托運

(一)托運前的準(zhǔn)備

托運人須對貨物進行符合運輸要求的包裝，在貨件上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，并備齊必要的證明文件，如進出口許可證、有關(guān)管理部門證明文件、動植物檢疫部門的檢疫證明等。

(二)向車站提交“鐵路貨物運單”

托運人向承運人交運貨物，應(yīng)向車站按批提交“鐵路貨物運單”。使用機械冷藏車運輸?shù)呢浳铮坏秸?、同一收貨人可以?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應(yīng)增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。

(三)填寫“物品清單”

如遇下列情況，托運人還需提出物品清單。

(1)按一批托運的貨物品名過多不能在運單內(nèi)逐一填記。

(2)托運搬家貨物。

(3)同一包裝內(nèi)有兩種以上的貨物。

(4)以概括名稱托運品名、規(guī)格、包裝不同，不能在鐵路貨物運單內(nèi)填記的報價貨物。

物品清單一式三份。加蓋車站承運日期戳后，一份由車站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運人。托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記的事項負責(zé)。匿報、錯報貨物品名、重量時應(yīng)按規(guī)定支付違約金。物品清單如表3-7所示。

二、受理

托運人提出貨物運輸服務(wù)訂單及貨物運單后，經(jīng)承運人審查符合鐵路運輸條件和要求時，承運人在貨物運單上簽訂貨物搬入車站日期或裝車日期的業(yè)務(wù)過程，稱為受理。貨物運單經(jīng)承運人審查符合鐵路運輸條件和要求后，車站便可進行簽證。

承運人審查貨物運單有關(guān)內(nèi)容，包括運單各欄的填寫情況，運單與領(lǐng)單憑證一致；計劃號碼、運輸號碼、調(diào)度命令；車站的營業(yè)辦理限制，臨時停、限裝，起重能力；是否需要證明文件；一批辦理的限制；容許運輸?shù)钠谙薜取?/p>

三、進貨驗收

托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期將貨物搬到貨場指定的位置即為進貨。貨場門衛(wèi)人員和貨運員對搬入貨場的貨物進行有關(guān)事項的檢查與核對，確認符合運輸要求并同意貨物進入場、庫指定貨位稱為驗收。

托運人在進貨的時候就應(yīng)該做好自查工作。托運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運輸種類、運輸距離、氣候以及貨物裝載等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸作業(yè)和保證貨物安全的運輸包裝。在儲運過程中有特殊要求的貨物，應(yīng)在包裝上標(biāo)明“包裝儲運圖示標(biāo)志”。對于危險貨物，還應(yīng)在包裝上按規(guī)定標(biāo)明危險貨物包裝標(biāo)志。托運人托運零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記(貨簽)。集裝箱則應(yīng)在門把手上拴掛一個貨簽(1t集裝箱另在吊環(huán)上加掛一個)，貨簽上貨物名稱免填。貨簽式樣如圖3-19所示。

圖3-19貨簽式樣

四、制票承運

制票是指根據(jù)貨物運單由車站貨運室填制的貨票。整車貨物在裝車后，零擔(dān)貨物在過秤驗收完成后，集裝箱貨物在裝箱后，貨運員將驗收的運單移交給貨運室填制貨票，核收運輸費用。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物是先制票后裝車；整車貨物是先裝車后制票或平行作業(yè)。

五、裝車

除在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)或設(shè)備、工具外，貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所內(nèi)由承運人負責(zé)；在其他場所，均由托運人或收貨人負責(zé)。另外如放射性物品、尖端保密物資、特別貴重的工藝品、展覽品等，如托運人或收貨人要求自己負責(zé)組織裝車或卸車時，經(jīng)承運人同意也可按其要求辦理。

為保證裝車作業(yè)質(zhì)量，使裝車工作順利進行，裝車貨運員在裝車前要認真做好“三檢”工作，即檢查貨物運單、檢查待裝貨物、檢查貨車。貨物的裝車時，應(yīng)做到安全、迅速、滿載。

裝車后的檢查

裝車后需要施封、苫蓋篷布的貨物由裝車單位進行施封與苫蓋篷布。裝車后應(yīng)關(guān)閉好車門、車窗、蓋、閥，整理好貨車裝備物品和加固材料。

為保證正確運送貨物和行車安全，裝車后還需要進行檢查。

(1)檢查車輛裝載。主要檢查有無超重、偏重、超限現(xiàn)象，裝載是否穩(wěn)妥，捆綁是否牢固，施封是否符合要求，表示牌插掛是否正確。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。

(2)檢查運單。檢查運單有無誤填和漏填，車種、車號與運單所載是否相符。

(3)檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。

經(jīng)檢查符合要求后，即可將票據(jù)移交貨運室，同時將裝車完畢時間通知運轉(zhuǎn)室或貨運調(diào)度員，以便取車、掛運。

六、途中作業(yè)

為保證貨物安全和行車作業(yè)安全，應(yīng)在指定的地點和時間對運輸途中的貨物及車輛和運輸票據(jù)進行交接和檢查，以分清運輸責(zé)任，并按規(guī)定處理。

(一)途中交接與檢查

在列車到達前5分鐘，貨運檢查員應(yīng)出場立崗，在列車到達、通行時，對列車首先進行目測預(yù)檢。待列車停下后，進行貨運檢查。

運輸途中貨物交接與檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物的裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；票據(jù)及車輛的完整情況。

(二)發(fā)現(xiàn)問題的處理

在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或貨物完整時，需要對列車進行更換貨車或?qū)ω涇囘M行整理。

換裝整理在處理時應(yīng)選擇與原車類型和標(biāo)重相同的貨車；根據(jù)貨票核對現(xiàn)貨；所進行的換裝或整理需在貨票上記載；換裝后，應(yīng)把貨物運單、貨票或票據(jù)封套上的車種、車號等訂正。

換裝整理的時間一般不應(yīng)超過48小時，48小時內(nèi)未能換裝整理完畢的，換裝站應(yīng)及時通知到站，以便收貨人查詢。

七、貨物到達查詢

托運人在將貨物托運后，將“領(lǐng)貨憑證”寄交收貨人。收貨人接到“領(lǐng)貨憑證”后，及時向到站聯(lián)系貨物的到達情況。承運人組織卸車的貨物，到站應(yīng)不遲于卸車結(jié)束的次日內(nèi)，用電話或書信向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨物內(nèi)記明通知的方法和時間。

八、票據(jù)交接

列車到達后，車站應(yīng)派人接收重車。交接貨車時，應(yīng)詳細核對票據(jù)與現(xiàn)車，對現(xiàn)車的裝載狀態(tài)進行檢查，并與車長或列車乘務(wù)員辦理重車及貨運票據(jù)的交接簽證。運達室將到達本站卸車的重車票據(jù)登記后，移交貨運室。由貨運室根據(jù)貨物到達票據(jù)核算出貨物在途和在到站發(fā)生的有關(guān)費用，在貨物交付前，向收貨人結(jié)算。

九、卸車

為使卸車作業(yè)順利進行，防止誤卸和確認貨物在運輸過程中的完整狀態(tài)，便于劃分責(zé)任，在卸車前應(yīng)提前安排卸車貨位，確認卸車貨位清掃狀態(tài)。還要檢查卸車票據(jù)，確認票據(jù)記載到站貨物與實際到站貨物是否相符，待卸車輛的車型、車號、標(biāo)記載重是否與票據(jù)記載相符。最后認真檢查車體或貨物的裝載狀態(tài)，施封和篷布的狀態(tài)，核對篷布號碼。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，應(yīng)先及時通知有關(guān)人員會同檢查和處理。

卸車作業(yè)開始前，貨運員應(yīng)向卸車工組傳達卸車的要求和注意事項。

為保證卸車后貨物數(shù)量、票據(jù)等準(zhǔn)確無誤，在卸車后應(yīng)認真做好“三查”，以分清貨運責(zé)任，即運輸票據(jù)檢查、貨物檢查、卸后車輛檢查。

十、領(lǐng)取貨物

收貨人持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運室辦理貨運領(lǐng)取手續(xù)，在支付費用和貨票丁聯(lián)蓋章(或簽字)后，留下領(lǐng)貨憑證，在運單和貨票上加蓋到站交付日期戳，然后將運單交給收貨人，憑此領(lǐng)取貨物。

鐵路提供了一定的免費保管期間，以便收貨人安排搬運車輛，辦理倉儲手續(xù)。超出此期限未將貨物搬出，對其超過的時間核收貨物暫存費。

技能訓(xùn)練

(1)2017年3月8日，深圳高級技工學(xué)校向北京新華出版社訂購圖書一批，價值5萬元。出版社發(fā)行部門將書用牛皮紙包裝捆扎好共14件，總重量512

kg，交由北京廣安門車站運送。試填寫一份完整的鐵路運單。

(2)武漢鋼鐵公司(地址：武漢市和平大道1234號，電話于2017年4月1日從武東車站發(fā)冷軋鋼板500噸(50件)，運到天津東站，收貨人天津夏利汽車廠(天津市西青區(qū)548號，電話；使用載重60t的敞車運輸該批貨物，運輸計劃號13-0310，貨票號：13579，運價里程1300千米。試填寫一份鐵路運單。

(3)要求一組同學(xué)模擬公司的相關(guān)職員，完成任務(wù)中鐵路貨物運輸?shù)娜^程。其中：托運人1人；受理托運2人；驗貨司磅及堆碼1人；運輸中交接檢查組1人；收貨人1人。

(4)根據(jù)下列業(yè)務(wù)填寫物品清單。

2017年4月6日，王力從西安調(diào)入杭州，利用鐵路運輸將家中物品托運。要托運的物品如下：電視機1臺，價值2850元；洗衣機一臺，價值3320元；電腦1臺，價值6800元；電冰箱一臺，價值3100元；沙發(fā)一組，價值7800元；書三箱，價值2400元；衣物五包，價值5400元。

任務(wù)三計算鐵路貨物運費

任務(wù)描述

李想在12306網(wǎng)站上進行了最新鐵路運輸政策的學(xué)習(xí)。他準(zhǔn)備計算出這次運輸黃豆的運費。

基礎(chǔ)知識

一、鐵路貨物運輸?shù)钠谙?/p>

(一)運到期限的時間組成

鐵路運到期限是指鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運輸組織水平的條件下，將貨物運送一定距離所需要的時間。鐵路運到期限按天計算，起碼天數(shù)為3天，即計算出的運到期限不足3天時，按3天計算。

鐵路貨物運到期限由下列三部分時間組成：

1.貨物發(fā)送期間(T發(fā))

貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。貨物的發(fā)送期限規(guī)定為1天。

2.貨物運輸期間(T運)

貨物運輸期間是貨物在途中的運輸天數(shù)。每250運價千米或其未滿為1天；按快運辦理的整車貨物每500運價千米或其未滿為1天。

3.特殊作業(yè)時間(T特)

特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間。以下幾種特殊作業(yè)時間應(yīng)分別計算，當(dāng)一批貨物同時具備幾項時，應(yīng)累加計算。

(1)需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。

(2)運價里程超過250運價千米的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000千米加3日。

(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物另加2日。

(4)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1日。

(5)準(zhǔn)、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳铮砑?日。

運到期限用T表示，則

T

=

T發(fā)?+

T運?+

T特

(二)逾期罰款

如果貨物運到逾期，鐵路貨運部門應(yīng)按該鐵路收取運費的一定比例，向收貨人支付逾期罰款。運輸逾期違約金賠償如表3-8、表3-9所示。

逾期罰款的計算方法：

逾期罰款?=?運費?×?罰款率

二、鐵路貨物運輸費用計算

鐵路貨物運輸費用是鐵路運輸企業(yè)所提供的各項生產(chǎn)服務(wù)消耗的補償。鐵路貨物運輸費用包括貨物運輸費用和各項雜費，由原鐵道部擬定，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業(yè)使用“貨票”和“運費雜費收據(jù)”核收。貨物運輸費用計算程序如圖3-20所示。

圖3-20鐵路貨物運輸費用計算程序

(一)鐵路貨物運輸費用核算依據(jù)

計算鐵路貨物運輸費用依據(jù)的基本規(guī)章是《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)及其附件。它規(guī)定了計算貨物運輸費用的基本條件，各種貨物運輸使用的運價號、運價率，各種雜費的核收辦法、費率及運價里程的計算方法等。鐵路貨物運輸?shù)某羞\人、托運人、收貨人必須遵守《鐵路貨物運價規(guī)則》，鐵路營業(yè)線的貨物運輸，除軍事運輸、水陸聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運過境運輸及其他另有規(guī)定者外，均要按照該運價規(guī)則計算貨物的運輸費用。

(二)《鐵路貨物運價規(guī)則》內(nèi)容

《鐵路貨物運價規(guī)則》包含“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”、“鐵路貨物運輸品名檢查表”、“鐵路貨物運價率表”及“貨物運價里程表”四個附件。

另外，該運價規(guī)則包含了三個附件：附件一為《鐵路電氣化附加費核收辦法》；附件二為《新路新價均攤運費核收辦法》；附件三為《鐵路建設(shè)基金計算核收辦法》。三種費用的計算公式為：

(三)鐵路貨物運費計算公式

基價1也叫發(fā)到基價，主要指運輸作業(yè)中固定的基礎(chǔ)作業(yè)部分，與運輸里程無關(guān)?；鶅r2也叫運行基價，受運輸里程影響，運輸費用的計算需根據(jù)《鐵路貨物運價規(guī)則》的細則規(guī)定進行。

(四)計算鐵路貨物運費的程序

1.確定計費重量

貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

整車貨物除特殊情況下，均按貨車標(biāo)記載重量(簡稱標(biāo)重。標(biāo)重尾數(shù)不足1噸時四舍五入)計費。貨物重量超過標(biāo)重時，按貨物重量計費。

零擔(dān)貨物除特殊情況下，按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費，即每立方米重量不足500千克的輕浮貨物，按每1立方米體積折合重量500千克計算。

2.確定運價里程

運價里程應(yīng)根據(jù)《貨物運價里程表》按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路(與國家鐵路辦理直通的合資、地方鐵路和鐵路局臨管線到發(fā)的貨物也按發(fā)、到站間最短徑路)計算，但《貨物運價里程表》內(nèi)或鐵道部規(guī)定有計費經(jīng)路的，按規(guī)定的計費經(jīng)路計算。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應(yīng)將輪渡里程加入運價里程內(nèi)計算。水陸聯(lián)運的貨物，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程加入運價里程內(nèi)計算。

下列情況發(fā)站在貨物運單內(nèi)注明，運價里程按實際經(jīng)由計算：

(1)因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時；

(2)因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運人要求繞路運輸時；

(3)屬于五定班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運輸時。

承運后的貨物發(fā)生繞路運輸時，仍按貨物運單內(nèi)記載的經(jīng)路計算運輸費用。實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸，運價里程分別計算。

3.確定貨物運價號

根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”、《鐵路貨物運輸品名檢查表》，確定適用的運價號。常用鐵路貨物運價號如表3-10所示。

4.確定基價1和基價2

整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運價率表”中查出適用的運價率。

鐵路貨物運價自2014年2月15日起由政府定價改為政府指導(dǎo)價。國鐵普通運營線以國家規(guī)定的統(tǒng)一運價為上限(執(zhí)行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規(guī)定的運價或浮動上限價為上限)。鐵路貨物運價率表會根據(jù)市場能源行情和運力情況適時調(diào)整，應(yīng)以鐵路部門網(wǎng)站的當(dāng)日公告為準(zhǔn)。鐵路貨物運價率如表3-11所示。

5.運雜費計算

根據(jù)貨物運輸條件，計算出貨物的運費；按快運貨物辦理的運輸，應(yīng)在正常運費基礎(chǔ)上加收30%快運費。

按《鐵路貨物運價規(guī)則》規(guī)定核收雜費，如快運費、裝卸費、電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設(shè)基金等。雜費按照發(fā)生當(dāng)日實行的費率核收。

(五)鐵路貨物運費計算的其他規(guī)定

運價率不同的貨物在一個包裝內(nèi)或按總重量托運時，按該批或該批貨物中高的運價率計費。在貨物運單內(nèi)分項填記重量的貨物，應(yīng)分項計費，但運價率相同時，應(yīng)合并計費。

各項運費、雜費的尾數(shù)不足1角時按四舍五入處理。各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算(另定者除外)。

零擔(dān)貨物的起碼運費每批2.00元。

三、鐵路門到門運輸一口價

為方便客戶，規(guī)范收費行為，拓展鐵路貨運市場，2013年發(fā)布《鐵路門到門運輸一口價實施辦法(暫行)》。

鐵路門到門運輸一口價是指貨物從托運人指定上門取貨地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人指定到門收貨地點止的全過程運輸服務(wù)中發(fā)生的費用。

鏈接：門到門一口價

門到門一口價包括門到門運輸服務(wù)全過程中按規(guī)定收取的所有費用。所有費用包含運費、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費、特定線路運費、特定加價運費和發(fā)站實際發(fā)生的接取送達費、取送車費、裝卸費、抑塵費、保價費、集裝箱使用費、貨車篷布使用費、D型長大貨物車使用費、押運人乘車費、集裝箱延期使用費、裝載加固材料費等雜費，以及到站發(fā)生的裝卸費、取送車費、接取送達費、翻卸車維檢費等雜費。其中，上門裝卸貨物、兩端的接取送達、車站貨場的裝載加固材料、保價運輸?shù)确?wù)由托運人自愿選擇，按規(guī)定收取相應(yīng)費用。

實踐操作各類鐵路運輸業(yè)務(wù)運費的計算

一、查詢最新的貨物運輸價格項目標(biāo)準(zhǔn)

12306網(wǎng)站中有專門的“價格查詢”欄目，可以查到貨物保價率、貨物保價費率、整車貨物裝卸費基準(zhǔn)費率、接取送達費及倉儲費、鐵路雜費收費項目和標(biāo)準(zhǔn)。最新的貨物運輸價格項目標(biāo)準(zhǔn)查詢?nèi)鐖D3-21所示。

圖3-21最新的貨物運輸價格項目標(biāo)準(zhǔn)查詢

選擇貨運服務(wù)中的“貨運運費試算”，可以進行運費的試算。鐵路貨物運費查詢?nèi)鐖D3-22所示。

圖3-22鐵路貨物運費查詢

二、鐵路整車貨物運費計算實例

例3-1某托運人從安陽運送一臺機器，重26噸，使用60噸貨車一輛裝運至徐州北，安陽至徐州北的運價里程為526千米，機器運價號為6號運價，查當(dāng)天的運價率表，6號運價的基價1為26.00元/噸，基價2為0.138元/噸公里，計算其運費。

解由于該批機器運輸是用整車運輸，計費重量為貨車的標(biāo)重，為60噸，由鐵路整車運輸?shù)墓?，可得?/p>

整車運費?=

(基價1

+?基價2

×?運行里程)

×?計費重量

?=

(26.00

+

0.138

×

526)

×

60

=5915.28?≈?5915元

注：請根據(jù)在12306網(wǎng)站查詢到的最新運價信息重新計算該題。

三、鐵路零擔(dān)貨物運費計算實例

例3-2有西安西站發(fā)張掖站一批童鞋，貨重15

000千克，體積為55立方米。兩站的最短路徑為運價里程1144千米，童鞋運價號為22號。查當(dāng)天的運價率表，22號運價的基價1為0.165元/10千克，基價2為0.0007元/10千克公里。請計算運費。

解體積折算55

×

500

=

27

500千克?>?實重15

000千克，所以兩者中取較大者，計費重量為27

500千克。

注：請根據(jù)在12306網(wǎng)站查詢到的最新運價信息重新計算該題。

四、運到逾期計算實例