【復(fù)習(xí)資料】03361企業(yè)物流(章節(jié)重點(diǎn))

企業(yè)物流概述1.物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。企業(yè)物流就是生產(chǎn)和流通企業(yè)在其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的物流活動(dòng)。包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流以及廢棄物物流等活動(dòng)。2.從系統(tǒng)論角度分析，企業(yè)物流是一個(gè)隨外界環(huán)境干擾作用，具有輸入—轉(zhuǎn)換—輸出功能的自適應(yīng)體系。其內(nèi)涵表現(xiàn)如下：輸入（即供應(yīng)物流：采購(gòu)；供應(yīng)；庫存管理）；轉(zhuǎn)換（是企業(yè)物流的核心部分，也稱為生產(chǎn)物流，構(gòu)成取決因素：生產(chǎn)的類型；生產(chǎn)規(guī)模；企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平）；輸出【銷售物流是企業(yè)物流的輸出系統(tǒng)，主要考慮因素：時(shí)間要素（訂單傳送、訂單處理、訂貨準(zhǔn)備、訂貨裝運(yùn)）；可靠性要素（提前期；安全交貨和正確交貨）；方便性要素】；回收物流（不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)物的實(shí)體流動(dòng)）；廢棄物物流（指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或生活中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所的物流活動(dòng)，即不能回收利用的廢棄物的處理過程）。3.企業(yè)物流的特點(diǎn):1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值（時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值）的特點(diǎn)；2）主要功能要素（搬運(yùn)）的特點(diǎn)；3）物流過程的特點(diǎn)（工藝過程性物流）；4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)（極強(qiáng)的伴生性）；5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性；6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征；7）企業(yè)物流成本的二律背反性（企業(yè)物流功能間或物流與服務(wù)水平之間的二重矛盾）。4.現(xiàn)代企業(yè)物流的特征：1）現(xiàn)代企業(yè)物流與生產(chǎn)的密不可分性；2）現(xiàn)代企業(yè)物流結(jié)構(gòu)的多樣性；3）現(xiàn)代企業(yè)物流能力的綜合性；4）現(xiàn)代物流是企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)銷的重要支持系統(tǒng)。5.企業(yè)物流按企業(yè)性質(zhì)不同分為：工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流、批發(fā)企業(yè)物流、配送企業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流、第三方物流企業(yè)物流和零售企業(yè)物流。按物流活動(dòng)的主體分為：1）企業(yè)自營(yíng)物流；2）專業(yè)子公司物流；3）第三方物流。6.企業(yè)物流的重要性:1）面向生產(chǎn)的企業(yè)物流是現(xiàn)代物流的弱點(diǎn)；2）企業(yè)物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵（工業(yè)企業(yè)是抖動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力；物流需求是行業(yè)個(gè)性化和企業(yè)個(gè)性化的需求；流通領(lǐng)域物流投入有較大風(fēng)險(xiǎn)；工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展滯后對(duì)物流業(yè)發(fā)展的障礙已日趨明顯）；3）物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重大意義；4）物流顯著增加客戶價(jià)值；5）物流成為企業(yè)家的“第三利潤(rùn)源泉”（物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點(diǎn)；物流活動(dòng)最大的作用，并不只在于為企業(yè)家節(jié)約了消耗、降低了成本核算或增加了利潤(rùn)，更重要的的是在于提高了企業(yè)家對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力）。7.企業(yè)物流的功能：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工和物流信息。8.企業(yè)物流的作業(yè)目標(biāo)：1）快速反應(yīng)；2）最小變異；3）最低庫存；4）物流質(zhì)量；5）產(chǎn)品生命周期的不同物流目標(biāo)。9.企業(yè)物流管理是對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督的活動(dòng)。10.企業(yè)物流管理的內(nèi)容。從物流活動(dòng)要素（運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存管理、裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理）、系統(tǒng)要素（人的管理、物的管理、財(cái)?shù)墓芾?、設(shè)備管理、方法管理、信息管理）、物流活動(dòng)具體職能（計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、經(jīng)濟(jì)管理）。11.物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理。12.企業(yè)物流管理的總原則：物流合理化第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略1.企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析，針對(duì)企業(yè)物流目標(biāo)而制訂的、較長(zhǎng)期的、全局性的重大物流發(fā)展決策，是企業(yè)指導(dǎo)物流活動(dòng)更為具體、操作性更強(qiáng)的行動(dòng)指南。一般而言，企業(yè)物流戰(zhàn)略具有四大特征：目的性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、系統(tǒng)性。2.企業(yè)物流戰(zhàn)略的地位：是企業(yè)總體戰(zhàn)略的組成部分；帶動(dòng)各職能部門的戰(zhàn)略。3.企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)物流管理的目標(biāo)一致，可通過以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來達(dá)到：1）維持企業(yè)長(zhǎng)期物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；2）企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；3）對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力；4）以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)，追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。企業(yè)物流戰(zhàn)略有三個(gè)目標(biāo)：降低成本，減少資金占用，改進(jìn)服務(wù)。4.企業(yè)物流戰(zhàn)略內(nèi)容：客戶服務(wù)需求的目標(biāo)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、存貨戰(zhàn)略、運(yùn)輸戰(zhàn)略。5.企業(yè)物流戰(zhàn)略框架：全局性戰(zhàn)略；結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略；功能性戰(zhàn)略（采購(gòu)供應(yīng)庫存控制的方法與策略；倉(cāng)庫的作業(yè)管理等；運(yùn)輸工具的使用與調(diào)度）；基礎(chǔ)性戰(zhàn)略（組織系統(tǒng)管理、信息系統(tǒng)管理、政策與策略、基礎(chǔ)設(shè)施管理）6.企業(yè)物流戰(zhàn)略的制定：1）企業(yè)物流的外部環(huán)境因素分析（行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)價(jià)、地區(qū)市場(chǎng)特征、物流技術(shù)評(píng)價(jià)、渠道結(jié)構(gòu)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、物流服務(wù)業(yè)趨勢(shì)和相關(guān)法規(guī)）；2）企業(yè)物流的資源評(píng)價(jià)（資源三種狀況：資源積蓄狀況、資源組合狀況、資源運(yùn)用狀況；資源內(nèi)容：人力、物力、財(cái)力、技術(shù)、組織、信息、信譽(yù)。資源評(píng)價(jià)：資源價(jià)值評(píng)估、資源要素評(píng)價(jià)矩陣）；3）企業(yè)物流戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)與選擇（完整的系統(tǒng)分析過程，四要素：一是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域確定其物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域；二是根據(jù)外部環(huán)境分析和企業(yè)資源評(píng)價(jià)尋找企業(yè)物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；三是決定企業(yè)物流戰(zhàn)略方案；四是設(shè)立評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略方案的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行選擇）；4）企業(yè)物流戰(zhàn)略的實(shí)施（制定實(shí)施政策；調(diào)整組織結(jié)構(gòu)；戰(zhàn)略實(shí)施措施）；5）企業(yè)物流的重組（目標(biāo)是提高物流效率；關(guān)鍵是確定基準(zhǔn)；要發(fā)展以活動(dòng)為基礎(chǔ)的度量體系；致力于物流質(zhì)量的持續(xù)改善）。7.基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本，它包括：1）延遲戰(zhàn)略（生產(chǎn)延遲和物流延遲）；2）運(yùn)輸集中戰(zhàn)略【市場(chǎng)區(qū)域的集中、計(jì)劃發(fā)送（預(yù)定送貨日前）、協(xié)同配送】；3）預(yù)期性戰(zhàn)略與反應(yīng)性戰(zhàn)略（根據(jù)預(yù)期安排物流和根據(jù)客戶反應(yīng)安排物流的基本區(qū)別在于時(shí)間的確定）。8.物流戰(zhàn)略的選擇：A商流與物流結(jié)構(gòu)的分離；B物流運(yùn)作安排（分層系統(tǒng)、直接系統(tǒng)、靈活系統(tǒng)）；C整合戰(zhàn)略；D基于時(shí)間的物流控制技術(shù)（準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略、需求計(jì)劃、重新訂貨方法、快速反應(yīng)QR及持續(xù)補(bǔ)貨CR和自動(dòng)補(bǔ)貨AR；E企業(yè)物流發(fā)展的其他戰(zhàn)略（合理化戰(zhàn)略、信息化戰(zhàn)略、品牌化戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略）9.工業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略與對(duì)策：A工業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略（即時(shí)物流戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)化物流戰(zhàn)略、物流能力增強(qiáng)戰(zhàn)略、物流系統(tǒng)再造戰(zhàn)略）；B工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展模式（企業(yè)物流的改良式發(fā)展模式、企業(yè)物流的漸進(jìn)式發(fā)展模式、企業(yè)物流的跨越式發(fā)展模式）；C工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展對(duì)策（改善企業(yè)物流管理、企業(yè)物流的外包、物流人才對(duì)策）；D21世紀(jì)物流企業(yè)戰(zhàn)略（開展虛擬經(jīng)營(yíng)—以“虛”務(wù)“實(shí)”；拓展核心專長(zhǎng)—以“點(diǎn)”帶“面”；爭(zhēng)做聯(lián)盟中心—以“強(qiáng)”控“弱”；培養(yǎng)預(yù)見能力—以“靜”制“動(dòng)”；建立全球戰(zhàn)略—以“近”致“遠(yuǎn)”。第三章企業(yè)物流組織1.企業(yè)的物流組織組成：1）高層物流經(jīng)理；2）直接從事物流作業(yè)的操作人員；3）公司及部門物流管理人員。2.為使物流組織有效地發(fā)揮作用，公司必須保證對(duì)每一個(gè)層次上的物流責(zé)任能有效地管理，而且公司為物流職能配備人員時(shí)，必須滿足三個(gè)要求：第一，公司必須把每項(xiàng)工作的定位精確化與規(guī)范化，包括工作名稱、匯報(bào)關(guān)系、職責(zé)范圍、執(zhí)行方式；第二，公司應(yīng)將物流領(lǐng)域所需的技能編成目錄，并對(duì)在各個(gè)不同工作崗位人員的技能要求及滿足程度進(jìn)行評(píng)價(jià)；第三，無論在什么時(shí)候，公司都應(yīng)盡可能地將人員的工作與人員的能力搭配得當(dāng)。3.當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢(shì)：1）物流組織比較正規(guī)代；2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理；3）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M；4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制；5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)；6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值。4.傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式:1）職能型組織；2）事業(yè)部組織?，F(xiàn)代企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)：1）矩陣型組織；2）委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組；3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；4）戰(zhàn)略聯(lián)盟。5.按物流在企業(yè)中的位置與作用分類：直線型組織、參謀型組織；按企業(yè)物流組織的正式程度分類：非正式的組織形式；半正式的組織形式；正式的組織形式；按物流組織的部門與過程分類：物流服務(wù)部、以過程定位的組織。6.企業(yè)物流組織的創(chuàng)新趨勢(shì)：1）由分散化向內(nèi)部一體化轉(zhuǎn)變；2）由職能化向過程化轉(zhuǎn)變；3）由垂直化向扁平化轉(zhuǎn)變；4）由固定化向柔性化轉(zhuǎn)變；5）由實(shí)體化向虛擬化發(fā)展；6）由單體化向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。7.企業(yè)物流管理組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的有關(guān)因素：1）企業(yè)的所屬類型因素；2）企業(yè)的戰(zhàn)略因素；3）企業(yè)的規(guī)模因素；4）企業(yè)的技術(shù)因素；5）企業(yè)環(huán)境的因素。8.建立物流組織機(jī)構(gòu)的原則：有效性原則；合理管理幅度原則；職責(zé)與職權(quán)對(duì)等原則；協(xié)調(diào)原則；穩(wěn)定與適應(yīng)結(jié)合原則。9.企業(yè)物流管理組織的職能范圍設(shè)計(jì)：1）編制各種物流計(jì)劃；2）預(yù)測(cè)物流量；3）分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流系統(tǒng)；4）調(diào)整與其他部門之間的利害關(guān)系；5）研究顧客服務(wù)水平；6）編制物流預(yù)算方案；7）進(jìn)行物流成本分析；8）控制和調(diào)整實(shí)際物流活動(dòng)；9）在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行物流思想的宣傳教育；選擇物流人才，并進(jìn)行培養(yǎng)和管理。10.企業(yè)中的物流組織的設(shè)置。1）研究公司的戰(zhàn)略目標(biāo)；2）確定與公司結(jié)構(gòu)相融的職能部門；3）定義自己所負(fù)責(zé)的部門職責(zé)；4）熟知自己的管理模式；5）確定自身的適應(yīng)性；6）了解自己的支持系統(tǒng)；7）制訂既滿足個(gè)人又滿足公司目標(biāo)的計(jì)劃。第四章企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包1.物流業(yè)務(wù)外包，即生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司（第三方物流，3PL）運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托人和合約執(zhí)行方式。2.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因:1）降低控制成本；2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)；3）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控；4）使用企業(yè)不擁有的資源；5）分散風(fēng)險(xiǎn)。3.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式：交易物流；成立物流子公司；外包給第三方物流。4.物流服務(wù)承包者的類型。A按所提供的物流服務(wù)種類分類：1）以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者；2）以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者；3）綜合物流服務(wù)提供者。B按所屬的物流市場(chǎng)分類：1）操作性的物流公司；2）行業(yè)傾向性的物流公司；3）多元化的物流公司；4）顧客化的物流公司。5.企業(yè)實(shí)施物流外包應(yīng)注意的事項(xiàng)：1）作好外包規(guī)劃；2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商；3）制定具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍；4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識(shí)企業(yè)；5）建立沖突處理方案；6）動(dòng)態(tài)監(jiān)控；7）明確制定出評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。6.第三方物流是獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。1）第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)上；2）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)；3）第三方物注是個(gè)性化物流服務(wù)；4）企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系；特點(diǎn)：信息網(wǎng)絡(luò)化；關(guān)系合同化；功能專業(yè)化；服務(wù)個(gè)性化。7.第三方物流的評(píng)價(jià)與選擇，要經(jīng)過分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位；企業(yè)對(duì)物流控制力的要求；企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)；企業(yè)規(guī)模和實(shí)力；企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本；物流服務(wù)水平）、對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)（第三方物流供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力；第三方物流供應(yīng)商是自有資產(chǎn)還是非自有資產(chǎn)；第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的地理范圍；第三方物流供應(yīng)商服務(wù)的成本；第三方物流供應(yīng)商服務(wù)水平）、第三方物流實(shí)施（處理好雙方的關(guān)系；有效溝通；其他問題）等幾個(gè)步驟。8.第三方物流優(yōu)勢(shì)分析。1）從第三方物流的服務(wù)內(nèi)容上，就可以看到它的重要性和必要性；2）從第三方物流以服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式上看，其十分有利于物流供應(yīng)鏈里的各方取得共贏；3）第三方物流不僅是承接客戶的物流業(yè)務(wù)，更主要的是提供給客戶一種新的資源，第三方物流就是這種資源的提供者。物流外協(xié)優(yōu)越性具體表現(xiàn)在：1）管理時(shí)間要比公司自己運(yùn)作物流少得多；2）可以不對(duì)運(yùn)輸設(shè)施以及倉(cāng)庫和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行建設(shè)與投資，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方；3）它提供了克服高峰需求能力不足的機(jī)會(huì)，如果對(duì)能力的需求不確定或有波動(dòng)，采用第三方時(shí)，貨主可以很容易地把成本調(diào)整到物流活動(dòng)所需的水平；4）第三方物流公司能夠把資產(chǎn)運(yùn)用于多個(gè)客戶和產(chǎn)品群，因此，可以更好地利用資產(chǎn)；5）可以提供比自己作業(yè)更好的服務(wù)；6）發(fā)貨人可以簡(jiǎn)化單證處理、配送計(jì)劃、存貨控制和人事管理等日常物流作業(yè)，它有利于實(shí)施EDI、條形碼及組織或設(shè)施之間的人員交換；7）合同物流服務(wù)方比自己的運(yùn)作更易受到技術(shù)革新的影響，使得他們的服務(wù)更具有成本效益，另外，第三方比顧客更具備國(guó)際物流的經(jīng)驗(yàn)；8）當(dāng)公司進(jìn)入新市場(chǎng)而物流系統(tǒng)不匹配的時(shí)候，如能力不夠或市場(chǎng)、產(chǎn)品具有不同的物流特征，那么，就有理由把物流外協(xié)給第三方；9）當(dāng)開拓新的市場(chǎng)或運(yùn)用新的營(yíng)銷渠道時(shí)，一般需要作市場(chǎng)試驗(yàn)，在這種情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。9.第三方物流的劣勢(shì)分析：1）企業(yè)不能直接控制物流職能；2）不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；3）不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；4）企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)；5）第三方與企業(yè)潛伏著目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績(jī)效邊際遞減的可能。10.加拿大第三方物流發(fā)展的模式：1）企業(yè)內(nèi)部物流模式；2）配送模式；3）運(yùn)輸企業(yè)模式；4）貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)模式；5）冷凍倉(cāng)儲(chǔ)模式。11.中國(guó)第三方物流存在著許多不足，主要表現(xiàn)在：1）人才缺乏；2）企業(yè)規(guī)模較小，綜合化程度較低；3）第三方物流功能單一，增值服務(wù)薄弱，物流渠道不暢；4）外國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。12.第四方物流：1）既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的；2）由于前一個(gè)性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)；3）第三方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介；4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。功能特點(diǎn)：1）提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案；2）體現(xiàn)再造、供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì)的功能；3）變革方面，通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)；4）實(shí)施流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接；5）執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作；6）第四方物流通過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值。13.第四方物流運(yùn)作模式有協(xié)同運(yùn)作模式；方案集成商模式；行業(yè)創(chuàng)新者模式。第四方物流成功的關(guān)鍵：1）形成分享的協(xié)作組織；2）整合供應(yīng)鏈的功能；3）組織最好的能力來運(yùn)作供應(yīng)鏈；4）給第四方組織作業(yè)上的自主。14.第四方物流與第三方物流的異同。第四方物流與第三方物流相比，其服務(wù)內(nèi)容更多，覆蓋地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。第四方物流的優(yōu)越性在于它能保證產(chǎn)品“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。15.第四方物流的發(fā)展思路：1）大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展作為鋪墊，提高物流產(chǎn)業(yè)的水來；2）加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)；3）轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)和規(guī)范工作。第五章企業(yè)供應(yīng)物流管理1.供應(yīng)物品種類：產(chǎn)品材料、非產(chǎn)品材料、轉(zhuǎn)賣品。2.供應(yīng)物流指企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，所發(fā)生的實(shí)體流動(dòng)。供應(yīng)物流管理指為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需各種物品，對(duì)采購(gòu)、儲(chǔ)存、供料等等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)。3.供應(yīng)物流的組織模式：1）供應(yīng)商主導(dǎo)供應(yīng)物流模式；2）第三方物流模式；3）制造企業(yè)主導(dǎo)供應(yīng)物流模式。盡管不同的模式在某些環(huán)節(jié)具有非常復(fù)雜的特點(diǎn)，但供應(yīng)物流基本流程大致相同，具有三個(gè)主要環(huán)節(jié)：1）取得資源，這是完成以后所有供應(yīng)活動(dòng)的前提條件；2）組織到廠物流，這是一個(gè)企業(yè)外部的物流過程。3）組織廠內(nèi)物流，物流從原材料倉(cāng)庫或外構(gòu)建倉(cāng)庫到達(dá)車間或生產(chǎn)線的物流過程。3.供應(yīng)物流管理的內(nèi)容：1）業(yè)務(wù)性活動(dòng)（計(jì)劃、采購(gòu)、儲(chǔ)存、供料）；2）支持性活動(dòng)（人員管理、資金管理、信息管理）；3）拓展性活動(dòng)。4.供應(yīng)物流管理的理念：市場(chǎng)觀念；時(shí)間觀念；效益觀念；合作觀念。5.供應(yīng)物品需要量是指企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)，整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所需供應(yīng)各種物品的數(shù)量。按物品的使用方向分類為生產(chǎn)產(chǎn)品、維修、技術(shù)改造措施、基本建設(shè)、科研和企業(yè)管理等所需各種物品供應(yīng)的數(shù)量；按物品的相互領(lǐng)帶關(guān)系分類為獨(dú)立需求和相關(guān)需求。6.供應(yīng)物品需要量的確定方法：1）直接計(jì)算法；2）間接計(jì)算法（動(dòng)態(tài)分析法；類比計(jì)算法；經(jīng)驗(yàn)估算法）；3）預(yù)測(cè)分析法（主要有時(shí)間序列分析法，包括算術(shù)平均法和移動(dòng)平均法。7.供應(yīng)計(jì)劃是指企業(yè)管理人員在了解市場(chǎng)供應(yīng)供求情況、認(rèn)識(shí)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程和掌握物品消耗規(guī)律的基礎(chǔ)上，對(duì)計(jì)劃期內(nèi)物品供應(yīng)物流管理活動(dòng)所作的預(yù)見性安排和部署。按計(jì)劃內(nèi)容分類：物品需要計(jì)劃、物品采購(gòu)計(jì)劃、物品供料計(jì)劃、物品加工訂制計(jì)劃、物品進(jìn)口計(jì)劃等；按計(jì)劃期長(zhǎng)短分類：年度物品供應(yīng)計(jì)劃、季度物品供應(yīng)計(jì)劃、月份物品供應(yīng)計(jì)劃等；按物品使用方向分類：生產(chǎn)產(chǎn)品用物品供應(yīng)計(jì)劃、維修用物品供應(yīng)計(jì)劃、基本建設(shè)用物品供應(yīng)計(jì)劃、技術(shù)改造措施用物品供應(yīng)計(jì)劃、科研用物品供應(yīng)計(jì)劃、企業(yè)管理用物品供應(yīng)計(jì)劃等等；按物品自然屬性分類：金屬材料供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)電產(chǎn)品供應(yīng)計(jì)劃、非金屬材料供應(yīng)計(jì)劃等。8.供應(yīng)計(jì)劃與其他計(jì)劃的關(guān)系:1）供應(yīng)計(jì)劃與銷售計(jì)劃的關(guān)系；2）供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)系；3）供應(yīng)計(jì)劃與設(shè)備維修計(jì)劃的關(guān)系；4）供應(yīng)計(jì)劃與基本建設(shè)計(jì)劃的關(guān)系。5）供應(yīng)計(jì)劃與技術(shù)改造措施計(jì)劃的關(guān)系；6）供應(yīng)計(jì)劃與科研計(jì)劃的關(guān)系；7）供應(yīng)計(jì)劃與勞動(dòng)工資計(jì)劃的關(guān)系；8）供應(yīng)衣服驕傲國(guó)內(nèi)成本計(jì)劃的關(guān)系。9.供應(yīng)計(jì)劃的指標(biāo)體系是指供應(yīng)計(jì)劃內(nèi)容中的各項(xiàng)指標(biāo)及其相互關(guān)系。供應(yīng)計(jì)劃內(nèi)容中的主要指標(biāo)包括計(jì)劃期物品需要量、計(jì)劃期末物品儲(chǔ)備量、計(jì)劃期初物品庫存量等、計(jì)劃期物品采購(gòu)總量、季度和月份供應(yīng)計(jì)劃的編制。10.供應(yīng)計(jì)劃的執(zhí)行內(nèi)容：落實(shí)資源、控制進(jìn)貨、組織供應(yīng)；供應(yīng)計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查和內(nèi)容：目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題采取相應(yīng)措施來解決問題；方法是日常檢查資源落實(shí)情況、物品進(jìn)貨情況、物品供應(yīng)情況；計(jì)劃期末檢查（實(shí)需對(duì)比、計(jì)劃期需要和資源的對(duì)比分析、計(jì)劃期合同執(zhí)行情況分析、物品消耗定額和實(shí)際平均耗的對(duì)比分析、實(shí)際庫存資金占用和儲(chǔ)備資金定額的對(duì)比分析）；物品核銷。11.采購(gòu)是從資源資源市場(chǎng)獲取資源的過程；既是一個(gè)商流過程，又是一個(gè)物流過程；是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。12.科學(xué)采購(gòu)的類型：訂貨點(diǎn)采購(gòu)、物料需求計(jì)劃采購(gòu)；供應(yīng)鏈采購(gòu)；電子商務(wù)采購(gòu)；即時(shí)制采購(gòu)。13.采購(gòu)流程的控制與管理：1）采購(gòu)計(jì)劃是企業(yè)采購(gòu)的基本依據(jù)，是控制盲目采購(gòu)的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)的有力手段；2）采購(gòu)訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購(gòu)，供應(yīng)商是否按合同“按時(shí)、按質(zhì)、按價(jià)”供貨，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響，所以要嚴(yán)格管理采購(gòu)訂單、對(duì)可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)催貨，以避免對(duì)生產(chǎn)造成影響；3）采購(gòu)業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購(gòu)中的日常業(yè)務(wù)；4）正確選擇供應(yīng)商對(duì)于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的。14.從運(yùn)用戰(zhàn)略成本核算角度控制采購(gòu)流程。1）供應(yīng)商的產(chǎn)品或服務(wù)成本；2）估計(jì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)成本；3）設(shè)定本企業(yè)的標(biāo)的成本并發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品和流程需要改進(jìn)的領(lǐng)域；4）確定作出這些流程和產(chǎn)品改變并持續(xù)改進(jìn)對(duì)本企業(yè)的價(jià)值。15.價(jià)值分析原理：用戶把必要功能的最低費(fèi)用看做是為購(gòu)買物品應(yīng)該支付的費(fèi)用，售價(jià)則看做是用戶為得到必要功能而支付的實(shí)際費(fèi)用。顯然，如果實(shí)際費(fèi)用越接近最低費(fèi)用，用戶就認(rèn)為購(gòu)買物品的價(jià)值越高；相反，就認(rèn)為價(jià)值越低。16.根據(jù)價(jià)值分析東京國(guó)際，物品采購(gòu)管理的基本原則：1）僅采購(gòu)所需的必要功能及相應(yīng)的功能水平，而不是去購(gòu)買某種具體的實(shí)物，這是采購(gòu)管理首先要遵循的原則；2）要以最低的訂購(gòu)費(fèi)用購(gòu)買物品，或者說，在滿足必要功能的前提下，選擇最低價(jià)格的物品，這是采購(gòu)管理應(yīng)遵循的第二原則；3）購(gòu)買時(shí)不僅要考慮采購(gòu)物品本身的售價(jià)，而且要考慮降低購(gòu)買物品投入運(yùn)營(yíng)后的使用費(fèi)用，這是采購(gòu)管理要遵循的第三原則。綜上所述，物品采購(gòu)管理的原則主要有以下五點(diǎn)：1）適當(dāng)?shù)墓?yīng)商；2）適當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)；3）適當(dāng)?shù)钠谙蓿?）適當(dāng)?shù)臄?shù)量；5）適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。17.供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)：1）短期標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少、交付及時(shí)、整體服務(wù)水平好；2）長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)：是否能提供長(zhǎng)期而穩(wěn)定的產(chǎn)品、生產(chǎn)能力是否能配合公司的成長(zhǎng)而相對(duì)擴(kuò)展、供應(yīng)商是否具有健全的企業(yè)體制和與公司相近的經(jīng)營(yíng)理念、其產(chǎn)品未來的發(fā)展方向能否符合公司的需求以及是否具有長(zhǎng)期合作的意愿等。18.供應(yīng)商選擇的方法：直觀判斷；考核選擇；招標(biāo)選擇；協(xié)商選擇。19.供料管理：供料方式（領(lǐng)料、送料）；供料方法（定額供料、限額供料、非限額供料）；供料的日常管理工作（備料、組織集中下料、規(guī)定代用料的審批手續(xù)、規(guī)定補(bǔ)料手續(xù)、定額供料和限額供料執(zhí)行情況分析工作）；供應(yīng)商管理庫存VMI（含義：是指一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略；特點(diǎn)：接近零庫存、降低交易水平、提高服務(wù)水平）。第六章企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理1.生產(chǎn)物流：企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動(dòng)。2.影響生產(chǎn)物流的主要因素：生產(chǎn)的類型；生產(chǎn)規(guī)模；企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。3.合理組織生產(chǎn)物流的基本要求：物流過程珠連續(xù)性；物流過程的平行性；物流過程的節(jié)奏性；物流過程的比例性；物流過程的適應(yīng)性。4.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則：功耗最小原則；流動(dòng)性原則；高活性指數(shù)原則。5.生產(chǎn)物流的發(fā)展：人工物流；機(jī)械化物流；自動(dòng)化物流；集成化物流系統(tǒng)；智能型物流；信息智能組合的物流。6.生產(chǎn)物流的特點(diǎn)：是生產(chǎn)工藝的一個(gè)組成部分；有非常強(qiáng)的成本中心的作用；是專業(yè)化很強(qiáng)的“定制”物流；生產(chǎn)物流是小規(guī)模的精益物流；現(xiàn)代化的物流設(shè)備；計(jì)算機(jī)管理；系統(tǒng)化與集成化。7.生產(chǎn)類型。按生產(chǎn)工藝特征分類為工藝過程離散的加工裝配式生產(chǎn)和工藝過程連續(xù)的流程式生產(chǎn)；按生產(chǎn)的穩(wěn)定性和重復(fù)程度分類為項(xiàng)目型生產(chǎn)、單件小批生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)、流程型生產(chǎn)。8.項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特征：特征凝固；物料投入大；產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)；一次性生產(chǎn)；生產(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng)。項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征：物料采購(gòu)量大；供應(yīng)商多；外部物流較難控制；生產(chǎn)過程中原材料在制品占用大，無產(chǎn)成品占用；物流在加工場(chǎng)地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律；物料需求與具體產(chǎn)品存在——對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。9.單件小批生產(chǎn)過程特征：產(chǎn)品對(duì)象基本上是一次性需求的專用產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和零件制造分散，一般不重復(fù)生產(chǎn)；生產(chǎn)設(shè)備多為通用設(shè)備，采用機(jī)群式布置；對(duì)操作工人的技能要求高。單件小批生產(chǎn)物流的特征：由于單件生產(chǎn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)存在低重復(fù)性，因而物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定；不同訂單的產(chǎn)品加工工藝不同，使得生產(chǎn)物流不易管理與控制；生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購(gòu)物料所需的供應(yīng)商多變，外部物流較難控制；物料需求與具體產(chǎn)品制造存在——對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求；一般憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和行規(guī)進(jìn)行生產(chǎn)物流管理。10.成批生產(chǎn)過程的特征：對(duì)象是通用產(chǎn)品，但產(chǎn)品品種數(shù)量多、產(chǎn)量有限。在生產(chǎn)過程中多采用輪番生產(chǎn)多品種的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)重復(fù)度介于單件小批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間；可以按對(duì)象專業(yè)化原則組織生產(chǎn)，具有多種生產(chǎn)組織策略。成批生產(chǎn)的生產(chǎn)組織策略：成組生產(chǎn)、精益生產(chǎn)與準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、敏捷制造及虛擬企業(yè)生產(chǎn)。11.生產(chǎn)戰(zhàn)略是指企業(yè)根據(jù)所選定的目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品特點(diǎn)來構(gòu)造其生產(chǎn)系統(tǒng)所遵循的指導(dǎo)思想，以及這種指導(dǎo)思想下的一系列規(guī)劃、內(nèi)容和程序。生產(chǎn)戰(zhàn)略主要包括三個(gè)方面：生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略、產(chǎn)品及服務(wù)的選擇設(shè)計(jì)與開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。生產(chǎn)運(yùn)作的總體戰(zhàn)略包括五種常用的內(nèi)容：自制與外購(gòu)、低成本和大批量、多品種和小批量、高質(zhì)量、混合策略。12.生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)物流。13.現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流管理所面臨的挑戰(zhàn)：1）綠色生產(chǎn)物流的內(nèi)涵（以生產(chǎn)過程中的物流系統(tǒng)及其有關(guān)活動(dòng)為研究對(duì)象，將綠色制造的理論、方法應(yīng)用于生產(chǎn)物流系統(tǒng)，結(jié)合過程控制、物流仿真、信息化等技術(shù)，從綠色的角度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、控制和評(píng)價(jià)，旨在提高生產(chǎn)物流系統(tǒng)的資源利用率，減少生產(chǎn)過程中物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的危害）；2）實(shí)施綠色生產(chǎn)物流的途徑（生產(chǎn)各物流環(huán)節(jié)的綠色化、綠色生產(chǎn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的綠色管理和控制、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的綠色性評(píng)估、綠色生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)）；3）實(shí)施綠色生產(chǎn)物流的應(yīng)用模式（ERP、MRP、PDM）。第七章企業(yè)生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制1、MRP（物料需求計(jì)劃）是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物料計(jì)劃管理模式。MRP根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次中物料的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物料為計(jì)劃對(duì)象，以完工日期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長(zhǎng)短區(qū)別各個(gè)物料下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。MRP輸入：主生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件與物料清單、庫存文件2、MRPII（制造資源計(jì)劃系統(tǒng)）對(duì)閉環(huán)MRP系統(tǒng)作了進(jìn)一步的擴(kuò)展和延伸，是涉及物料和生產(chǎn)能力的一切制造資源的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，其功能覆蓋了市場(chǎng)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求、能力需求、庫存控制、車間管理直到產(chǎn)品銷售的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程。3、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）和MRPII都以MRP為核心內(nèi)容，尤其是其生產(chǎn)物流活動(dòng)均呈現(xiàn)與MRP企業(yè)相似的特征。4、MRP是根據(jù)需求和預(yù)測(cè)來測(cè)定未來物料供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃與控制的方法，它提供了物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間和數(shù)量，是一種能提供物料計(jì)劃及控制庫存、決定訂貨優(yōu)先度、根據(jù)產(chǎn)品的需求自動(dòng)地推導(dǎo)出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零部件與材料的需求量、由產(chǎn)品的交貨期展開成零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程和原材料與外購(gòu)件的需求日期的系統(tǒng)。它將主生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)換為物料需求表，并為需求計(jì)劃提供信息。因此，實(shí)施MRP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1）保證在客戶需要或生產(chǎn)需要時(shí)，能夠立即提供足量的材料、零部件和產(chǎn)成品。2）保持盡可能低的庫存水平。3）合理安排采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)等活動(dòng)，使各車間生產(chǎn)的零部件、外購(gòu)件與裝配的要求在時(shí)間與數(shù)量上精確銜接。5、MRP中的物流活動(dòng)的組織。1）物料管理的內(nèi)涵和目標(biāo)。物料管理比庫存管理具有更廣泛更深刻的含義。物料管理的目標(biāo)就是在降低庫存成本、減少庫存資金占用的同時(shí)，保證物料按計(jì)劃流動(dòng)，保證生產(chǎn)過程的物料需求，保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，從而使產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求。2）采購(gòu)作業(yè)管理。3）車間生產(chǎn)物流管理。車間生產(chǎn)物流管理的主要內(nèi)容是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃與零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計(jì)劃，以確定物料的流動(dòng)路線和流動(dòng)時(shí)間。其工作內(nèi)容主要包括：核實(shí)MRP產(chǎn)生的計(jì)劃訂單；執(zhí)行生產(chǎn)訂單；收集信息；采取調(diào)整措施；生產(chǎn)訂單完成。4）圍繞物料轉(zhuǎn)化組織生產(chǎn)。6、對(duì)MRP系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。1）影響MRP計(jì)劃過程的因素：計(jì)劃提前期（排隊(duì)時(shí)間、作業(yè)時(shí)間、調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間、等待運(yùn)輸時(shí)間、檢查時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間）；批量大小規(guī)則；安全庫存。2）MRP計(jì)劃過程的特點(diǎn)：1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平；2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及時(shí)采取預(yù)防措施；3）生產(chǎn)計(jì)劃是基于現(xiàn)實(shí)需求和對(duì)最終產(chǎn)品的預(yù)測(cè)；4）并不是孤立地考慮某一個(gè)設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個(gè)系統(tǒng)的訂貨量；5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程。MRP的不足之處：1）高度計(jì)算機(jī)化，難以調(diào)整；2）降低庫存的要求導(dǎo)致的小批量購(gòu)買使訂貨成本和運(yùn)輸成本增大；3）系統(tǒng)比較復(fù)雜，有時(shí)不像預(yù)想的那樣有效。7、如何認(rèn)識(shí)企業(yè)的生產(chǎn)管理思想和物流活動(dòng)的關(guān)系？企業(yè)生產(chǎn)管理思想主要包括：1）保證質(zhì)量符合客戶要求；2）保證交期滿足客戶要求；3）優(yōu)化生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本；4）減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)。企業(yè)物流就是生產(chǎn)和流通企業(yè)在其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，物品從采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物的回收及再利用所發(fā)生的物流活動(dòng)。包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流以及廢棄物物流等活動(dòng)。兩者關(guān)系是：生產(chǎn)管理離不開物流活動(dòng)，物流活動(dòng)優(yōu)化能提升生產(chǎn)管理水平。8、MRP、閉環(huán)MRP、MRPII和ERP系統(tǒng)中物流活動(dòng)各有哪些特點(diǎn)？MRP的特點(diǎn)是：需求有時(shí)間階段性，要推算不同層次物品的需求量，按計(jì)劃發(fā)出訂單和重新安排產(chǎn)能。閉環(huán)MRP的特點(diǎn)：1）主生產(chǎn)計(jì)劃來源于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與市場(chǎng)需求（如合同、訂單等）；2）主生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求計(jì)劃的運(yùn)行（或執(zhí)行）伴隨著能力與負(fù)荷的運(yùn)行，從而保證計(jì)劃是可靠的；3）采購(gòu)與生產(chǎn)加工的作業(yè)計(jì)劃與執(zhí)行是物流的加工變化過程，同時(shí)又是控制能力的投入與產(chǎn)出過程；4）能力的執(zhí)行情況最終反饋到計(jì)劃制定層，整個(gè)過程是能力的不斷執(zhí)行與調(diào)整的過程。5）MRPII的特點(diǎn)：計(jì)劃的一貫性與可行性；管理的系統(tǒng)性；數(shù)據(jù)共享；動(dòng)態(tài)性；模擬預(yù)見性；物流和資金流的統(tǒng)一性。9、實(shí)施MRPII企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)的組織。MRPII是在MRP的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展，將經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)與生產(chǎn)管理子系統(tǒng)相結(jié)合。1）MRPII的生產(chǎn)物流計(jì)劃的主要任務(wù)：保證生產(chǎn)計(jì)劃順利完成；為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件；加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期；按期交貨。2）MRPII的生產(chǎn)物流控制，實(shí)質(zhì)上就是推動(dòng)式控制；MRPII生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容：MRPII生產(chǎn)物流的特點(diǎn)是集中控制，每階段物流活動(dòng)服從集中控制的指令，包括進(jìn)度控制、在制品控制、偏差的測(cè)定和處理。常用的生產(chǎn)物流控制方法為加權(quán)法、平準(zhǔn)法。10、實(shí)施ERP企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)的組織。1）ERP特征主要體現(xiàn)在三方面：面向供需鏈管理（補(bǔ)給鏈經(jīng)營(yíng)）的管理信息集成；采用了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)；ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組（BPR）是密切相關(guān)的。2）ERP系統(tǒng)在物流控制方面表現(xiàn)出來的優(yōu)勢(shì)：解決了多變的市場(chǎng)與均衡生產(chǎn)之間的矛盾；解決庫存管理的難題；保證對(duì)客戶的供貨承諾。3）ERP中的物流管理：分銷管理（對(duì)客戶信息的管理和服務(wù)、對(duì)銷售訂單的管理、對(duì)銷售的統(tǒng)計(jì)與分析）；庫存控制（保證生產(chǎn)的同時(shí)最小限度地占用資本）；采購(gòu)管理（供應(yīng)商信息查詢、催貨、采購(gòu)與委托加工統(tǒng)計(jì)、價(jià)格分析）11、JIT是一種拉動(dòng)式生產(chǎn)物流控制方法，拉動(dòng)控制的特點(diǎn)是分散控制，每個(gè)階段的物流控制目標(biāo)都是滿足局部需求。在生產(chǎn)系統(tǒng)中，任何兩個(gè)相鄰工序即上下工序之間都是供需關(guān)系。JIT是重復(fù)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)，供方按需方的指令按時(shí)、按量、按點(diǎn)地供應(yīng)物料，只需要最低限度的控制，體現(xiàn)的是精益物流的思想。12、JIT的基本原則/原理：1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng)；3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流；4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值；5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。其目標(biāo)可概括為企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。JIT的中心思想是消除一切無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，目標(biāo)主要體現(xiàn)在：1）最大限度地降低庫存，最終實(shí)現(xiàn)零庫存；2）最大限度地消除廢品，追求零廢品。13、JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流控制方法。1）看板及分類?？窗逡环N在生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)JIT的方法，形式有：卡片、零件箱看板、指示燈或小圓球看板；2）看板的功能：提供提料、物料搬運(yùn)和生產(chǎn)指令方面的信息；防止過量生產(chǎn)和搬運(yùn)；作為目標(biāo)管理的工具；防止不良品的發(fā)生；是揭示存在問題和進(jìn)行庫存管理的工具。使用規(guī)則：下道工序必須準(zhǔn)時(shí)到前道工序領(lǐng)取適量的零件；前道工序必須及時(shí)適量地生產(chǎn)后道工序所需的產(chǎn)品；決不允許將廢次品送給下道工序；看板的數(shù)量必須減少并控制到最少；看板應(yīng)具有微調(diào)作用。通過看板管理可以控制產(chǎn)出量，從而達(dá)到控制在制品庫存的目的，此外，由于看板還起著傳遞信息的作用，當(dāng)某一道工序出現(xiàn)故障時(shí)，延遲了該工序看板與零件下道工序的正常供應(yīng)，從而造成下道工序乃至全線停工?？窗骞芾硪氚l(fā)揮應(yīng)有的作用，必須實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)均衡化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備布置合理化和作業(yè)員工多技能化。14、MRPII/JIT集成生產(chǎn)物流管理模式。MRPII和JIT集成的基本思想是利用MRPII集中式信息管理方法的優(yōu)點(diǎn)，將其作為企業(yè)的計(jì)劃系統(tǒng)，利用JIT分散式的人本管理方法，將其作為企業(yè)的執(zhí)行系統(tǒng)，即將MRPII用于企業(yè)的中高層計(jì)劃與決策系統(tǒng)，而將JIT用于企業(yè)基層的作業(yè)與控制系統(tǒng)。整個(gè)集成系統(tǒng)通過“推拉控制相結(jié)合、集成與分散控制相結(jié)合、信息管理與人本管理相結(jié)合”的方式，充分利用了MRPII和JIT的優(yōu)點(diǎn)，避免了二者的不足。15、集成后的系統(tǒng)主要存在三個(gè)層次的計(jì)劃與控制：1）主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）；2）物料需求計(jì)劃（MRP）；3）車間層控制。16、MRPII/JIT集成系統(tǒng)的特點(diǎn)：1）不要求平衡的生產(chǎn)環(huán)境；2）對(duì)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)全流程控制；3）在MRPII系統(tǒng)中，調(diào)度員在車間作業(yè)管理中面臨著大量的協(xié)調(diào)、控制工作，任務(wù)繁重，成本高、效率低，而且責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)過于集中；而在MRPII/JIT集成系統(tǒng)中，由于在車間作業(yè)管理中采用容入調(diào)度的看板系統(tǒng)，生產(chǎn)過程的控制與協(xié)調(diào)大部分是由相互有直接聯(lián)系的生產(chǎn)工人完成的，而調(diào)度員只是在必要的時(shí)候，才執(zhí)行控制和協(xié)調(diào)功能，這樣有利于降低調(diào)度工作的復(fù)雜性，提高調(diào)度工作的質(zhì)量，從而提高生產(chǎn)率、降低成本。17、基于TOC的生產(chǎn)物流運(yùn)營(yíng)方式。1）TOC（TheoryofConstraints）是在最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)（OPT）理論的基礎(chǔ)上，繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)的新方式。按照TOC的觀點(diǎn)，在企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)中，特別值得重視的作業(yè)指標(biāo)有三個(gè)：產(chǎn)銷率、庫存；運(yùn)行費(fèi)。2）TOC理論的原則：以追求物流平衡為目標(biāo)；非瓶勁資源的利用水平由系統(tǒng)中的瓶頸資源決定；瓶頸資源損失的時(shí)間無法彌補(bǔ)；瓶頸資源的損失將造成系統(tǒng)產(chǎn)出的減少；非瓶頸的損失可以彌補(bǔ)；傳送或搬運(yùn)批量不一定和生產(chǎn)批量一致；瓶頸資源決定系統(tǒng)的產(chǎn)出與庫存；生產(chǎn)批量不是固定的，而是變化的。3）瓶頸資源確定的基礎(chǔ)工作：確定瓶頸資源所需要的數(shù)據(jù)（客戶服務(wù)目標(biāo)、零部件清單、相對(duì)位置、加工批量、庫存水平、設(shè)備生產(chǎn)能力等）；瓶頸資源的確定。4）TOC的工作程序：確定瓶頸機(jī)器的最大生產(chǎn)能力并使其按最大限度工作；向前推理，給瓶頸機(jī)器排序；向后推理，給其他非瓶頸機(jī)器排序，以不斷保障瓶頸機(jī)器的需求；傳送的批量不一定與生產(chǎn)批量一致。5）TOC條件下企業(yè)物流的計(jì)劃與控制——DBR系統(tǒng)（D鼓、B緩沖器、R繩子）。企業(yè)物流約束的識(shí)別及合理利用D；隨機(jī)波動(dòng)的控制B、物流能力的平衡R。18、TOC與MRPII、JIT相比的特點(diǎn)。1）計(jì)劃方式。MRPII采用集中式的計(jì)劃方式，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)首先建立一套規(guī)范準(zhǔn)確的零件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及加工工序等數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中維護(hù)準(zhǔn)確的庫存訂單等供需數(shù)據(jù)，MRPII據(jù)此按照無限能力計(jì)劃法，集中展開對(duì)各級(jí)生產(chǎn)單元以及供應(yīng)單元的生產(chǎn)與供應(yīng)指令。JIT采用看板管理方式，按照有限的能力計(jì)劃，逐道工序地倒序傳遞生產(chǎn)中的取貨指僅和生產(chǎn)指令，各級(jí)生產(chǎn)單元依據(jù)所需滿足的上級(jí)需求組織生產(chǎn)。而TOC的計(jì)劃方式不同，它先安排約束環(huán)節(jié)上關(guān)鍵件的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，以約束環(huán)節(jié)為基準(zhǔn)，把約束環(huán)節(jié)之前之間之后的工序分別按拉動(dòng)工藝順序推動(dòng)的方式排定，并進(jìn)行一定優(yōu)化，然后再編制非關(guān)鍵件的作業(yè)計(jì)劃。2）能力平衡方式。MRPII提供能力計(jì)劃功能，可能清楚地判斷生產(chǎn)能力的實(shí)際需求，由計(jì)劃人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整主生產(chǎn)計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的相對(duì)平衡。JIT計(jì)劃展開時(shí)基本不能能力的平衡作太多考慮，企業(yè)以密切協(xié)作的方式保持需求的適當(dāng)穩(wěn)定，并以高柔性的生產(chǎn)設(shè)備來保證生產(chǎn)線上能力的相對(duì)平衡。TOC首先按照能力負(fù)荷比把資源分為約束資源和非約束，通過改善企業(yè)鏈條上的薄弱環(huán)節(jié)來消除瓶頸，同時(shí)注意到瓶頸是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移的，通過TOC管理手段的反復(fù)應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)。3）庫存的控制方式。在MRPII中一般設(shè)有各級(jí)庫存，強(qiáng)調(diào)對(duì)庫存管理的明細(xì)化、準(zhǔn)確化。庫存執(zhí)行的依據(jù)是計(jì)劃與業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的指令。JIT生產(chǎn)過程一般不設(shè)在制品庫存，只有當(dāng)需求期到達(dá)時(shí)才供應(yīng)物料，所以庫存基本沒有或只有少量。而TOC的庫存控制是通過合理設(shè)置時(shí)間緩沖和庫存緩沖來實(shí)現(xiàn)的。4）質(zhì)量的管理式。MRPII將出現(xiàn)的質(zhì)量問題視為概率性問題，并在最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)加以控制。JIT在每道生產(chǎn)工序中控制質(zhì)量，進(jìn)入下一道工序時(shí)要確保上一道送來的零件沒有質(zhì)量問題，一級(jí)級(jí)控制直到最后成品。在TOC中，一方面在約束環(huán)節(jié)前設(shè)置質(zhì)檢，以避免前道工序的波動(dòng)對(duì)約束環(huán)節(jié)的影響；另一方面，當(dāng)質(zhì)量管理因素成為一個(gè)無形的約束時(shí)，通過一系列工具來找到突破點(diǎn)。5）物料采購(gòu)與供應(yīng)的方式。MRPII的采購(gòu)與供應(yīng)系統(tǒng)主要根據(jù)由計(jì)劃系統(tǒng)下達(dá)的物料需求指令進(jìn)行采購(gòu)決策，并負(fù)責(zé)完成與供應(yīng)商之間的聯(lián)系與交易。JIT將采購(gòu)與物料供應(yīng)視為生產(chǎn)鏈的延伸部分，即為看板管理向企業(yè)外傳遞需求的部分。TOC軟件的具體運(yùn)行和MRPII一樣需要大量的數(shù)據(jù)支持，如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件、加工工藝文件以及加工時(shí)間、調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間、最小批量、最大庫存、替代設(shè)備等。物料采購(gòu)提前期不事先固定，由上述數(shù)據(jù)共同決定函數(shù)，物料的供應(yīng)與投放則按照一個(gè)詳細(xì)作業(yè)計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)，即通過繩子來同步。19、其他類型的企業(yè)物流控制。1）柔性制造系統(tǒng)（FMS）中的物流系統(tǒng)。FMS是由計(jì)算機(jī)控制的、以數(shù)控機(jī)床和加工中心為基礎(chǔ)的、適應(yīng)多品種中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)，由加工系統(tǒng)、物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)管理和控制系統(tǒng)三部分組成。FMS物流系統(tǒng)主要由輸送裝置、交換裝置、緩沖裝置和存儲(chǔ)裝置等組成。FMS物流系統(tǒng)對(duì)輸送裝置的要求是：通用性、變更性、擴(kuò)展性、靈活性、可靠性、安全性。FMS常見的輸送裝置及分類：輸送帶、自動(dòng)小車（有軌和無軌）。物流系統(tǒng)的監(jiān)控主要功能：采集物流系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)；監(jiān)視物流系統(tǒng)狀態(tài)；處理異常情況；人機(jī)交互；接受上級(jí)控制與管理系統(tǒng)下發(fā)的計(jì)劃和任務(wù)，并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)去完成。2、基于計(jì)算機(jī)集成制造（CIM）系統(tǒng)環(huán)境下的物流管理。CIMS是指在CIM思想指導(dǎo)下，逐步實(shí)現(xiàn)的企業(yè)全過程計(jì)算機(jī)化的綜合系統(tǒng)。人力資源要素對(duì)在制造企業(yè)實(shí)施CIMS技術(shù)的成敗起著關(guān)鍵作用。CIMS的實(shí)施效果：降低成本；提高生產(chǎn)力；提高柔性（靈捷性）；提高產(chǎn)品可制造性；提高產(chǎn)品質(zhì)量；減少生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；增加員工滿足感；增加用戶滿意度。CIMS總體技術(shù)的研究?jī)?nèi)容包括：企業(yè)運(yùn)行模式；CIMS體系結(jié)構(gòu)、建模分析和設(shè)計(jì)優(yōu)化方法、實(shí)施方法論；集成技術(shù)和集成工具；標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范等。CIMS方法論是指導(dǎo)企業(yè)正確設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行CIMS單元技術(shù)的選擇和實(shí)施。CIMS制造自動(dòng)化分系統(tǒng)的構(gòu)成：制造加工子系統(tǒng)，物料運(yùn)儲(chǔ)子系統(tǒng)，制造信息子系統(tǒng)。CIMS制造自動(dòng)化分系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)：車間級(jí)制造過程的組織和管理技術(shù)（車間生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度與控制技術(shù)；自動(dòng)化物流管理技術(shù)），制造裝備和制造過程控制技術(shù)（數(shù)控和分布式數(shù)控技術(shù)、柔性制造技術(shù)、物料裝備的控制技術(shù)、制造過程檢測(cè)與監(jiān)視技術(shù)），制造過程建模仿真和虛擬制造技術(shù)，智能制造技術(shù)，制造自動(dòng)化系統(tǒng)支撐技術(shù)。CIMS環(huán)境下的企業(yè)物流管理：對(duì)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)有關(guān)基本思想和運(yùn)營(yíng)方式的認(rèn)識(shí)要有所改變；對(duì)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施要進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃；要加強(qiáng)信息集成，實(shí)現(xiàn)CIMS環(huán)境下的技術(shù)共享。第八章企業(yè)庫存控制1、庫存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中為現(xiàn)在和將來的耗用或者銷售而儲(chǔ)備的資源。包括原材料、材料、燃料、低值易耗品、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品等。2、庫存的分類。按庫存在企業(yè)物流過程中所處的狀態(tài)分類：原材料庫存、在制品庫存、維護(hù)/維修庫存、產(chǎn)成品庫存。按庫存的目的分類：經(jīng)常庫存、安全庫存、在途庫存、季節(jié)性庫存。3、庫存的重要性。提高客戶服務(wù)水平、調(diào)節(jié)季節(jié)差異、為了以經(jīng)濟(jì)批量訂貨、節(jié)約成本、客觀要求、節(jié)省作業(yè)交換費(fèi)用、提高人員與設(shè)備的利用率。4、庫存帶來的弊端：占用大量資金、增加了企業(yè)的產(chǎn)品成本與管理成本、掩蓋了企業(yè)眾多管理問題。庫存的目標(biāo)：以最合理的成本為用戶提供所期望水平的服務(wù)。5、庫存成本分析。（1）庫存持有（存儲(chǔ)）成本（為保持庫存而發(fā)生的成本，可分為固定成本和變動(dòng)成本）：空間成本、資金成本、庫存服務(wù)成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。庫存持有成本與庫存水平的關(guān)系：隨著庫存水平的增加，年儲(chǔ)存成本將隨之增加，即儲(chǔ)存成本是可變動(dòng)成本，與平均存貨數(shù)量或存貨平均值成正比。（2）訂貨成本和生產(chǎn)準(zhǔn)備成本。訂貨成本是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)一次訂貨而進(jìn)行的各種活動(dòng)的費(fèi)用。生產(chǎn)準(zhǔn)備成本是指為生產(chǎn)訂購(gòu)的物品而調(diào)整整個(gè)生產(chǎn)過程的成本。訂貨成本和庫存持有成本的關(guān)系：隨著訂貨次數(shù)或訂貨規(guī)模的變化而呈反方向變化。隨著訂貨規(guī)?；蛏a(chǎn)數(shù)量的增加，持有成本增加，而訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本降低，總成本線呈U型。（3）缺貨成本是指由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失。內(nèi)部短缺、外部短缺。外部短缺會(huì)產(chǎn)生三種情況：延期交貨、失銷、失去客戶。6、庫存成本的計(jì)算及合理控制。（1）庫存持有成本的計(jì)算步驟：確定庫存產(chǎn)品的價(jià)值、估算每一項(xiàng)儲(chǔ)存成本占產(chǎn)品價(jià)值的百分比，將各百分比數(shù)相加，得到庫存持有成本占產(chǎn)品價(jià)值的比例（產(chǎn)品價(jià)值百分比）、用產(chǎn)品價(jià)值百分比乘以產(chǎn)品價(jià)值，這樣就可以估算出保管五定數(shù)量庫存的成本。（2）缺貨成本的計(jì)算。外部短缺：分析發(fā)生缺貨可能產(chǎn)生的后果、計(jì)算與可能結(jié)果相關(guān)的成本、計(jì)算一次缺貨的成本。內(nèi)部短缺：確定每小時(shí)一天的生產(chǎn)率、計(jì)算停產(chǎn)造成的產(chǎn)量減少、得出利潤(rùn)的損失量。（3）庫存成本的合理控制。合理控制庫存成本，一般涉及預(yù)測(cè)、制訂需求計(jì)劃、評(píng)審、下生產(chǎn)訂單、下采購(gòu)訂單、組織生產(chǎn)、生產(chǎn)資料和成品的物流配送等一系列環(huán)節(jié)。7、庫存管理思想。（1）拉動(dòng)式庫存管理法（PullInventoryManagementPhilosophy）認(rèn)為每一個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都獨(dú)立于渠道中其他所有的倉(cāng)庫。（2）推動(dòng)式庫存管理方法（PushInventoryManagementPhilosophy）根據(jù)每個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)的預(yù)測(cè)需求、可用的空間或其他一些標(biāo)準(zhǔn)分配補(bǔ)貨量。8、庫存控制目標(biāo)是在庫存投資和對(duì)客戶的服務(wù)水平以及保證企業(yè)的有效經(jīng)營(yíng)之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)，在這個(gè)平衡點(diǎn)上，企業(yè)能夠以最少的投資達(dá)到較高的客戶服務(wù)水平并且保證企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。9、庫存控制模型。（1）庫存控制問題分類：根據(jù)是否重復(fù)訂貨分為一次性和重復(fù)性訂貨；根據(jù)供應(yīng)來源分為外部供應(yīng)與內(nèi)部供應(yīng)；根據(jù)對(duì)未來需求量的知曉程度分來不變需求量和可變需求量；根據(jù)對(duì)前置時(shí)間的知曉程度分為不變前置時(shí)間和可變前置時(shí)間；根據(jù)所采取庫存控制系統(tǒng)的類型分為固定訂貨量系統(tǒng)、固定訂貨間隔期系統(tǒng)、一次訂貨量系統(tǒng)和物料需求計(jì)劃系統(tǒng)。（2）定量訂貨模型。定量訂貨庫存控制也稱訂貨點(diǎn)控制。為了確定經(jīng)濟(jì)訂貨量，需先作一些假設(shè)：需求穩(wěn)定，單位時(shí)間內(nèi)的系統(tǒng)需求恒定；訂貨提前期不變；每次訂貨批量一定；每批訂貨一次入庫，入庫過程在極短時(shí)間內(nèi)完成；訂貨成本、單件存儲(chǔ)成本和單價(jià)固定不變；不允許出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。EOQ=√（2DC/PH）。訂貨點(diǎn)的確定R=dL=日需求量*訂貨提前期。（3）定期訂貨控制系統(tǒng)。1）固定訂貨間隔期系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制。在定期訂貨系統(tǒng)中，庫存只在特定的時(shí)間進(jìn)行盤點(diǎn)，如每周一次或每月一次。針對(duì)定量訂貨費(fèi)用較大、工作量較大缺陷，定期訂貨控制系統(tǒng)按照預(yù)先確定的時(shí)間間隔、周期性地檢查庫存量，隨后發(fā)出訂貨，將庫存補(bǔ)充到目標(biāo)水平。2）基本經(jīng)濟(jì)訂貨間隔期模型（EOI）在確定型庫存模型中假設(shè)物品的需求率是連續(xù)均勻的，補(bǔ)充供應(yīng)的前置時(shí)間也是固定的。固定訂貨間隔期系統(tǒng)的基本問題是確定訂貨間隔期和最高庫存數(shù)量。年庫存總成本=年需求量*單價(jià)+每年訂貨或檢查次數(shù)*每次訂貨成本+每次訂貨量*單價(jià)*年儲(chǔ)費(fèi)率/2，T0=√（2C/DPH）。（4）定量訂貨模型是事件驅(qū)動(dòng)，即在達(dá)到規(guī)定的再訂貨水平的事件發(fā)生后，就進(jìn)行訂貨；而定期訂貨模型是時(shí)間驅(qū)動(dòng)，只限于在預(yù)定時(shí)期的期末進(jìn)行訂貨，是由時(shí)間來驅(qū)動(dòng)的。兩者比較如下：1）定期訂貨模型平均庫存較大，以防在盤點(diǎn)期發(fā)生缺貨情況；定量訂貨模型沒有盤點(diǎn)期；2）因?yàn)槠骄鶐齑媪枯^低，所以定量訂貨模型有利于貴重物資的庫存；3）對(duì)于重要的物資如關(guān)鍵維修零件，定量訂貨模型將更適用，因?yàn)樵撃Ｐ蛯?duì)庫存的監(jiān)控更加密切，這樣可以對(duì)潛在的缺貨更快地做出反應(yīng)。4）由于每一次補(bǔ)充庫存或貨物出庫都要進(jìn)行記錄，維持定量訂貨模型需要的時(shí)間更長(zhǎng)；5）定量訂貨系統(tǒng)著重于訂購(gòu)數(shù)量和再訂購(gòu)點(diǎn)，每次每單位貨物出庫，都要進(jìn)行記錄，并且立即將剩余的庫存量與再訂購(gòu)點(diǎn)進(jìn)行比較。（5）ABC分類法。ABC分類法的基本思路是將企業(yè)的庫存物資按其資金的多少，依次劃分為A類、B類、C類，并通過對(duì)不同的庫存物資采用不同的管理方法，增強(qiáng)管理的針對(duì)性，達(dá)到簡(jiǎn)化管理程序，提高管理效率的目的。ABC分類法的基本原理是按照所控制對(duì)象價(jià)值的不同或重要程度將其分類，通常根據(jù)年金額（存貨價(jià)值或數(shù)量*成本）將物品分為三類。ABC分類法的步驟：收集數(shù)據(jù)；處理數(shù)據(jù)；制作ABC分析表；根據(jù)ABC分析表確定分類；繪制ABC分析圖；確定重點(diǎn)管理要求。A類（5%-15%占額60%-80%），B類（20%-30%占額20%-30%），C類（60%-80%占5%-15%）。10、零庫存管理。零庫存是一種特殊的庫存概念，是庫存管理的理想狀態(tài)，并不要求企業(yè)某些物品的儲(chǔ)存量真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫存控制策略，使用物品在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、配送等一個(gè)或向個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉(cāng)庫存儲(chǔ)的形式存在，而均處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存量的最優(yōu)化。零庫存的好處：庫存占有資金的減少，優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款，加快資金周轉(zhuǎn)，庫存管理成本的降低，以及規(guī)避市場(chǎng)的變化及產(chǎn)品的更新?lián)Q代而產(chǎn)生的降價(jià)、滯銷的風(fēng)險(xiǎn)等。零庫存管理也傳統(tǒng)庫存管理的區(qū)別：零庫存管理認(rèn)為庫存是一種浪費(fèi)，為擾蓋管理工作失誤提供方便；對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的存貨進(jìn)行控制；強(qiáng)調(diào)對(duì)存貨質(zhì)量和生產(chǎn)時(shí)機(jī)的管理。而傳統(tǒng)庫存管理認(rèn)為庫存對(duì)企業(yè)極為重要，保持一定數(shù)量的庫存有助于企業(yè)提高效率；只對(duì)企業(yè)內(nèi)部的控制控制；強(qiáng)調(diào)管理庫存成本。11、零庫存的實(shí)施環(huán)節(jié)：采購(gòu)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)。12、零庫存管理的主要運(yùn)作形式：委托保管方式；協(xié)作分包式；準(zhǔn)時(shí)制方式；輪動(dòng)方式；水龍頭方式；配送方式。第九章銷售物流1、銷售物流指企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動(dòng)。生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)在出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)被稱為銷售物流。2、銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫，經(jīng)過分銷物流，完成長(zhǎng)距離多干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送，完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流主要有七個(gè)功能：1）進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)；2）開拓市場(chǎng)和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略；3）編制銷售計(jì)劃；4）組織管理訂貨合同；5）組織產(chǎn)品推銷；6）組織對(duì)用戶的服務(wù)工作；7）進(jìn)行成本分析。3、銷售物流的重要性：增加銷售收入；提高服務(wù)水平；留住老客戶；制約物流成本。4、銷售物流的組織主要包括產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品儲(chǔ)存、銷售渠道、產(chǎn)品發(fā)送、信息處理。5、企業(yè)銷售物流組織結(jié)構(gòu)形式：職能式組織結(jié)構(gòu)形式；產(chǎn)品式組織結(jié)構(gòu)形式；市場(chǎng)式組織結(jié)構(gòu)形式；地區(qū)式組織結(jié)構(gòu)形式。6、銷售物流的組織內(nèi)容：產(chǎn)品的包裝；產(chǎn)品的儲(chǔ)存；銷售渠道的選擇；產(chǎn)品的發(fā)送；信息的處理。7、電子商務(wù)背景下的銷售物流：網(wǎng)絡(luò)分銷模式；網(wǎng)上直接銷售模式；網(wǎng)上營(yíng)銷集成模式。8、銷售物流管理的目標(biāo)：在適當(dāng)?shù)慕回浧?，?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品；對(duì)于顧客的訂單，盡量減少商品缺貨；合理設(shè)置倉(cāng)庫和配送中心，保持合理的商品庫存；使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化；維持合理的物流費(fèi)用；使訂單到發(fā)貨的情報(bào)流動(dòng)暢通無阻；將銷售額情報(bào)迅速提供給采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。9、銷售物流管理的形式是多種多樣的，分為大量化、計(jì)劃化、商物分離化、差別化、標(biāo)準(zhǔn)化。10、銷售物流管理的做法。1）對(duì)企業(yè)銷售運(yùn)輸進(jìn)行決策（選擇合理的運(yùn)輸方式、選擇承運(yùn)人）；2）實(shí)行銷售配送（A配送形式按配送時(shí)間及數(shù)量分類：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送、即時(shí)配送；按配送商品種類及數(shù)量分類：?jiǎn)纹贩N大批量配送；多品種少批量配送；配套成套配送；B共同配送：同產(chǎn)業(yè)間的共同配送；異產(chǎn)業(yè)間的共同配送）。11、提高企業(yè)銷售物流中運(yùn)輸效率和效益的方法：實(shí)行集約化管理；減少承運(yùn)人數(shù)量。12、銷售物流管理的新特點(diǎn)：追求銷售物流活動(dòng)的整體優(yōu)化；把銷售物流視為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為；以顧客服務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容之一；銷售物流管理向信息化方向發(fā)展?？傊N售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的一個(gè)銜接點(diǎn)。提高銷售物流水平是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑，企業(yè)的銷售物流與產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量管理具有同等重要性，主要體現(xiàn)在增加銷售收入、提高服務(wù)水平、留住老客戶、制約物流成本的過高或過低。第十章企業(yè)物流績(jī)效與標(biāo)桿管理1、庫存周轉(zhuǎn)量是企業(yè)物流中徇庫存控制有效性的一個(gè)重要指標(biāo)，它反映了滿足用戶需求的經(jīng)濟(jì)性。它將投入在庫存上的資金數(shù)量與該資金的使用聯(lián)系起來，所以該指標(biāo)徇了總庫存投資的有效性，而不是僅僅徇單個(gè)的庫存項(xiàng)目。庫存周轉(zhuǎn)率=年銷售額/年平均庫存量。庫存周轉(zhuǎn)越快，表明庫存管理的效率越高；反之，庫存周轉(zhuǎn)慢意味著庫存占用資金量大，保管等各種費(fèi)用也會(huì)大量發(fā)生。2、服務(wù)水平指標(biāo)的確定：訂貨或運(yùn)輸是否按計(jì)劃進(jìn)行；由于物料或零部件的短缺而造成的閑置生產(chǎn)時(shí)間；缺貨的可能性；收貨時(shí)拒絕收貨的比率；生產(chǎn)中部件或原材料拒絕收貨的比率；特定時(shí)間內(nèi)沒有移動(dòng)庫存的比率；庫存滿足需求的比率；庫存與目標(biāo)庫存的比較；多余庫存的數(shù)量；用戶抱怨的次數(shù)。3、綜合管理方面的指標(biāo)：質(zhì)量保證率（%）=無質(zhì)量事故的出庫量/出庫量*100%；安全率（%）=無事故天數(shù)/作業(yè)天數(shù)*100%；倉(cāng)儲(chǔ)成本=計(jì)劃期內(nèi)倉(cāng)庫的全部費(fèi)用支出/計(jì)劃期內(nèi)的保管總量；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率=實(shí)際完成的倉(cāng)庫物品吞吐量/倉(cāng)庫在冊(cè)職工總數(shù)；全部資金利潤(rùn)率=利潤(rùn)/（固定資產(chǎn)平均占用+流動(dòng)資金平均占用）*100%；固定資金利潤(rùn)率（100%）=利潤(rùn)/固定資金平均占用*100%；流動(dòng)資金利潤(rùn)率（%）=利潤(rùn)/流動(dòng)資金平均占用*100%4、標(biāo)桿管理又稱基準(zhǔn)管理是指企業(yè)將自己的產(chǎn)品