2022年職業(yè)技能《發(fā)動機裝調工》專業(yè)技術知識競賽試題庫與答案(一)

2022年職業(yè)技能《發(fā)動機裝調工》專

業(yè)技術知識競賽試題庫與答案

1、單項選擇題電子控制燃油噴射式發(fā)動機工作時，

電腦根據各傳感器信號，計算出o以控制噴油量

A、最佳噴油持續(xù)時間

B、最佳點火提前角

C、最佳空燃比

D、壓縮比

正確答案：A

2、多項選擇題三相電源的聯(lián)結方法有()

A、星型

B、三角形

C、串聯(lián)

D、并聯(lián)

正確答案：A,B

3、多項選擇題鋼中含碳量增加，下列說法正確的是

()

第1頁共81頁

A、硬度提高

B、可鍛性提高

C、可焊性降低

D、塑性降低

正確答案：A,C,D

4、多項選擇題實際點火提前角一般是有()組成

A、初始點火提前角

B、起動點火提前角

C、基本點火提前角

D、最大點火提前角

E、最小點火提前角

F、修正點火提前角

正確答案：A,C,F

5、單項選擇題節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中存在

的缺點是()

A、開啟不及時

B、產生振蕩現(xiàn)象

C、關閉不及時

D、以上都不是

第2頁共81頁

正確答案：B

6、單項選擇題第一次掃描失效儲存故障信息，不存

儲凍結框，診斷試驗失效存儲失效記錄，每次診斷試驗失效

即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。

A、B類

B、D類

C、A類

D、C類

正確答案：B

7、單項選擇題在討論交流發(fā)電機的輸出時：技師A

說交流發(fā)電機的輸出為零可能是由于勵磁電路斷路引起的；

技師B說可能是因其熔絲斷路引起的。誰說的對（）

A、A對

B、B對

C、A、B都對

D、都不對

正確答案：C

8、多項選擇題列平面四桿機構（桿長單位mm）中，

O滿足格拉霍夫定理桿長之和條件

第3頁共81頁

A.Ll=3,L2=5,L3=7,L4=5

B.Ll=5,L2=6,L3=2,L4=4

C.Ll=8,L2=l,L4=6,L4=4

D.Ll=1,L2=9,L3=3,L4=5

正確答案：A,C

9、多項選擇題晶體管分為三層分別為()

A、發(fā)射區(qū)

B、放大區(qū)

C、集電區(qū)

E、基區(qū)

F、擴張區(qū)

正確答案：A,C,E

10、多項選擇題在下列動密封類型中()屬于接觸式

密封

A、填料密封

B、機械密封

C、迷宮式密封

D、螺旋式密封

正確答案：A,B

第4頁共81頁

1k多項選擇題直動式怠速控制系統(tǒng)可以包括（）等

功能，從而使進氣系統(tǒng)更簡化

A、冷車啟動提速

B、空調起動后提速

C、急加速

D、瞬間降速

正確答案：A,B

12、多項選擇題缸體的缸孔最終尺寸的直徑一般用以

下哪些檢具進行測量（）

A、游標卡尺

B、內徑量杠表（表的精度0.001）

C、內徑量杠表（表的精度0.01）

D、專用的氣動檢具

正確答案：B,D

13、多項選擇題下列事例中，哪些操作起密封作用（）

A、在發(fā)動機缸蓋和缸體之間加裝襯墊

B、發(fā)動機曲軸安裝完成后在曲軸兩端壓裝油封

C、發(fā)動機缸蓋水道悶蓋壓裝前要在其外緣涂膠

D、在發(fā)動機前蓋螺栓中，靠近水道的需使用帶膠螺栓

第5頁共81頁

E、發(fā)動機曲軸傳感器需要帶有“0”形圈

正確答案：A,B,C,D,E

14、單項選擇題電噴汽油機燃料系中壓力調節(jié)器的作

用是()

A、保持噴油器的噴射壓力一定

B、保持輸油總管的燃油壓力一定

C、保持噴射壓力與進氣歧管壓力之差恒定

D、以上都不是

正確答案：C

15、多項選擇題排放檢測方法中的穩(wěn)態(tài)不加載試驗方

法有O

A、加速模擬法

B、怠速法

C、雙怠速法

D、多工況循環(huán)法

正確答案：B,C

16、多項選擇題排放污染物的取樣方法有()

A、直接法

B、混合法

第6頁共81頁

C、比例法

D、全量法

E、定容積法

F、廢氣取樣法

正確答案：A,C,D,E

17、單項選擇題隨著節(jié)氣門開度的增大，線性輸出型

節(jié)氣門開度輸出電壓線性O

A、不變

B、減小

C、增大

D、不規(guī)則

正確答案：C

18、單項選擇題當曲軸發(fā)生扭轉振動時，帶動內圈一

起振動，這時慣性盤與內圈就產生了相對角振動，使兩者之

間的橡膠墊產生（），從而減弱了曲軸的扭轉振動。

A、分子內部摩擦

B、扭轉振動能量

C、交叉變形

D、拉伸

第7頁共81頁

正確答案：A

19、多項選擇題一個典型的蝸輪增壓器由以下零件組

成（）

A、渦輪機

B、蝸輪軸

C、壓氣機

D、排氣門旁通閥

E、執(zhí)行器

F、中心室與旋轉裝置

正確答案：A,B,C,D,E,F

20、單項選擇題當水溫傳感器與ECU之間單線斷路時,

水溫傳感器輸出電壓信號在（）左右。

A、約為5伏

B、約為。伏

C、約為1-3伏

D、約為3-4伏

正確答案：A

21、單項選擇題為減小活塞上止點換向時對氣缸壁的

沖擊，（）不重合，這樣活塞在行程中對氣缸壁的壓力逐漸

第8頁共81頁

變化，減小了主側壓力和活塞對氣缸壁的沖擊。

A、連桿軸孔中心線與曲軸軸線

B、曲軸轉角與活塞運動軸線

C、活塞銷軸孔中心線與活塞軸線

D、活塞銷孔中心線與曲軸軸線

正確答案：C

22、單項選擇題發(fā)動機任何轉速下，斷開初級線圈電

流時，其值為恒值。這是那種控制目標()

A、閉合角控制

B、點火正時控制

C、點火提前角控制

正確答案：A

23、多項選擇題大部分輸入傳感器或是()

A、可變電阻器型

B、參考電壓型

C、開關型

D、熱敏電阻型

E、電子元件型

正確答案：A,B,C,D

第9頁共81頁

24、多項選擇題電路狀態(tài)可根據電路的參數來判定,

當電路的斷路和短路狀態(tài)時，其特征分別為()

A、內阻為無窮大和內阻為零

B、電流為零和電流為最大

C、端電壓為最大和端電壓為零

D、外電路電阻均為無窮大

正確答案：B,C

25、單項選擇題在使用百分表或千分表對徑向跳動進

行測量時，用表頭接觸待測工件外圓，沿軸線緩慢旋轉工件,

而表頭軸線須始終()于工件軸線。

A、平行

B、相交

C、垂直

D、共面

正確答案：C

26、單項選擇題一般交流電壓波動在()范圍內，可

以不采取其它措施而將PLC直接連接到交流電網上。

A.+/-10%

B.+/-20%

第10頁共81頁

C.+/-25%

D.+/-30%

正確答案：A

27、單項選擇題如果在裝配圖中有一個尺寸標注是

30H7/p6,這是()基準制

A、基孔制

B、基軸制

C、基準制

D、尺寸值

正確答案：A

28、單項選擇題當曲軸發(fā)生扭轉振動時，帶動內圈一

起振動，這時慣性盤與內圈就產生了相對角振動，使兩者之

間的橡膠墊產生()，從而減弱了曲軸的扭轉振動。

A、分子內部摩擦

B、扭轉振動能量

C、交叉變形

D、拉伸

正確答案：A

29、單項選擇題如果汽車發(fā)動機兩軸彼此相鄰，此時

第11頁共81頁

可米用（）。

A、傳動帶傳動

B、鏈傳動

C、齒輪傳動

D、蛇行傳動帶傳動

正確答案：C

30、多項選擇題蝸輪增壓器的主要故障因素是（）

A、機油不足

B、機油中有雜質

C、從進氣口吸入雜質

D、發(fā)動機過熱

正確答案：A,B,C

31、單項選擇題曲軸位置傳感器檢測曲軸轉角信號輸

入ECU,作為（）的主控信號

A、進氣和排氣

B、點火和噴油

C、起動和怠速

D、點火和怠速

正確答案：B

第12頁共81頁

32、多項選擇題下列對凸輪傳動機構描述正確的是()

A、壓力角愈大，機構的受力愈有利

B、基圓半徑愈大，凸輪軸上的不平衡量減小，不易引

起振動

C、在載荷和運動規(guī)律決定后，壓力角愈大，相應的凸

輪基圓半徑愈小，機構愈緊湊

D、滾子半徑過大，會使工作輪廓線的曲率半徑變小，

甚至變尖，嚴重的會出現(xiàn)運動失真

正確答案:C,D

33、多項選擇題在汽車電氣系統(tǒng)中使用的電源有兩種

蓄電池和發(fā)電機，它們分別是以()為基礎工作的

A、化學反應

B、物理反應

C、機械作用

D、磁場理論

E、電子原理

正確答案：A,D

34、單項選擇題下列哪些實例是利用了曲柄搖桿機構

中的“死點”特性，來滿足特定工作要求的()

第13頁共81頁

A、縫紉機的皮帶輪

B、機車車輪的聯(lián)動機構

C、電氣設備上的開關分合閘

D、發(fā)動機曲軸上的飛輪

正確答案：C

35、單項選擇題作業(yè)周期時間，它是由生產線上（）

決定的。

A、最長作業(yè)時間的工序作業(yè)時間

B、最短作業(yè)時間的工序作業(yè)時間

C、平均的工序作業(yè)時間D、節(jié)拍時間

正確答案：A

36、單項選擇題如果汽車發(fā)動機兩軸彼此相鄰，此時

可采用（）。

A、傳動帶傳動

B、鏈傳動

C、齒輪傳動

D、蛇行傳動帶傳動

正確答案：C

37、多項選擇題裝配圖中有哪些信息（）

第14頁共81頁

A、名稱

B、繪制比例

C、配合尺寸

D、技術要求

正確答案：A,B,C,D

38、多項選擇題發(fā)動機的動力性能指標有()等

A、有效轉矩

B、有效功率

C、燃油消耗率

D、噪音

正確答案：A,B

39、單項選擇題千分尺測量螺桿上螺紋的螺距()mm,

轉1/50周(1格)，即移動()mm

A、1,0.02

B、0.5,0.01

C、0.5,0.02

D、1,0.01

正確答案：B

40、單項選擇題下列哪一項是汽車基本構造之一()

第15頁共81頁

A.配氣機構

B.電氣設備

C.傳動系

正確答案：B

41、單項選擇題氣門彈簧的作用是保證氣門可靠的關

閉和緊密貼合，克服氣門關閉過程中產生的（）。

A、異響

B、振動和間隙

C、直線性偏差

D、異常磨損

正確答案：B

42、多項選擇題晶體管分為三層分別為（）

A、發(fā)射區(qū)

B、放大區(qū)

C、集電區(qū)

E、基區(qū)

F、擴張區(qū)

正確答案:A,C,E

43、多項選擇題氧傳感器是采用（）制造的

第16頁共81頁

A、二氧化錯

B、二氧化鈦

C、一氧化碳

D、氮氧化物

正確答案：A,B

44、多項選擇題缸體的缸孔最終尺寸的直徑一般用以

下哪些檢具進行測量（）

A、游標卡尺

B、內徑量杠表（表的精度0.001）

C、內徑量杠表（表的精度0.01）

D、專用的氣動檢具

正確答案：B,D

45、單項選擇題柴油機的空燃比（過量空氣系數）（）。

A.大于1.0

B.小于1.0

C.等于1.0

正確答案：A

46、單項選擇題柴油機采用增壓技術可使吸進空氣的

密度（）o

第17頁共81頁

A.減小

B.增大

C.不變

正確答案：B

47、單項選擇題柴油機采用增壓中冷技術可使吸進空

氣的密度（）o

A.進一步減小

B.進一步增大

C.不變

正確答案：B

48、單項選擇題爆震燃燒對汽油機的輸出功率（）。

A.無影響

B.提高

C.降低

正確答案：C

49、單項選擇題評定汽油抗爆性能的指標是（）0

A.辛烷值

B.十六烷值

C.PH值

第18頁共81頁

正確答案：A

50、單項選擇題縮短著火延遲對燃燒噪聲()0

A.可增加

B.可降低

C.無影響

正確答案：B

51、多項選擇題旁通空氣閥可以分為()型式

A、葉片式

B、熱膜式

C、熱線式

D、渦流式

E、雙金屬式

F、石蠟式

正確答案:E,F

52、多項選擇題熱膜式空氣流量計是將()等鍍在

塊陶瓷片上，降低制造成本

A、伯絲

B、熱線

C、補償電阻

第19頁共81頁

D、精密電阻

正確答案：B,C,D

53、單項選擇題下列哪些實例是利用了曲柄搖桿機構

中的“死點”特性，來滿足特定工作要求的()

A、縫紉機的皮帶輪

B、機車車輪的聯(lián)動機構

C、電氣設備上的開關分合閘

D、發(fā)動機曲軸上的飛輪

正確答案：C

54、多項選擇題分電器點火系統(tǒng)的控制模塊可以()

A、內置在PCM內

B、安裝在分電器殼上

C、安裝在分電器外部

D、不用安裝

正確答案：A,B,C

55、單項選擇題電控單元是一種實現(xiàn)多項控制功能的

電子控制裝置，它的基本功能是給傳感器提供()參考電壓

A、5V、12V

B、4V、8V

第20頁共81頁

C、7V、10V

D、3V、6V

正確答案：A

56、多項選擇題分電器點火系統(tǒng)的控制模塊可以（）

A、內置在PCM內

B、安裝在分電器殼上

C、安裝在分電器外部

D、不用安裝

正確答案：A,B,C

57、多項選擇題缸體、曲軸常常采用鑄鐵為材料。以

鑄鐵為材料的優(yōu)點有（）

A、耐磨

B、容易切削加工

C、缺口敏感性低

D、減振

正確答案：A,B,C,D

58、多項選擇題一個典型的蝸輪增壓器由以下零件組

成（）

A、渦輪機

第21頁共81頁

B、蝸輪軸

C、壓氣機

D、排氣門旁通閥

E、執(zhí)行器

F、中心室與旋轉裝置

正確答案：A,B,C,D,E,F

59、多項選擇題以下哪些情況會影響氣相色譜定量的

準確性()。

A、樣品氣化是否完全

B、進樣的重復性

C、流速有波動

D、分流時是否有歧視效應

正確答案：A,B,D

60、多項選擇題曲軸與飛輪的相互安裝位置不能隨意

變動，以免破壞曲軸與飛輪的平衡狀態(tài)，其相互定位的方法

一般采用的是()

A、一接

B、焊接固定

C、定位銷

第22頁共81頁

D、不等距螺孔

E、不同孔徑螺孔

正確答案：C,D,E

61、多項選擇題發(fā)動機裝配常用的電動槍可以同時對

螺栓擰緊后的()實施監(jiān)控

A、扭矩

B、行程

C、拉伸量

D、轉角

正確答案：A,D

62、單項選擇題OBD-II故障碼分類中屬于廢氣排放的

是()

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

正確答案：B

63、單項選擇題在使用百分表或千分表對徑向跳動進

行測量時，用表頭接觸待測工件外圓，沿軸線緩慢旋轉工件,

第23頁共81頁

而表頭軸線須始終()于工件軸線。

A、平行

B、相交

C、垂直

D、共面

正確答案：C

64、多項選擇題實際點火提前角一般是有()組成

A、初始點火提前角

B、起動點火提前角

C、基本點火提前角

D、最大點火提前角

E、最小點火提前角

F、修正點火提前角

正確答案:A,C,F

65、單項選擇題螺紋公差帶代號標注應包含()的公

差等級及基本偏差

A、中徑和頂徑

B、小徑和中徑

C、小徑和頂徑

第24頁共81頁

D、大徑

正確答案：A

66、多項選擇題排放檢測方法中的穩(wěn)態(tài)不加載試驗方

法有()

A、加速模擬法

B、息速法

C、雙怠速法

D、多工況循環(huán)法

正確答案：B,C

67、單項選擇題在討論交流發(fā)電機的輸出時：技師A

說交流發(fā)電機的輸出為零可能是由于勵磁電路斷路引起的；

技師B說可能是因其熔絲斷路引起的。誰說的對()

A、A對

B、B對

C、A、B都對

D、都不對

正確答案：C

68、多項選擇題空氣流量計可以分為()

A、葉片式

第25頁共81頁

B、熱膜式

C、熱線式

D、渦流式

E、雙金屬式

F、石蠟式

正確答案：A,B,C,D

69、單項選擇題電子控制燃油噴射式發(fā)動機工作時,

電腦根據各傳感器信號，計算出()以控制噴油量

A、最佳噴油持續(xù)時間

B、最佳點火提前角

C、最佳空燃比

D、壓縮比

正確答案：A

70、多項選擇題對質量改進循環(huán)一PDCA循環(huán)正確的理

解是()

A、P一計劃(Plan)

B、D一實施(Do)

C、C一檢查(Check)

D、A一處理(Act)

第26頁共81頁

噴射系統(tǒng)供油壓力()

A、大

B、小

正確答案：A

77、多項選擇題在下列動密封類型中()屬于接觸式

密封

A、填料密封

B、機械密封

C、迷宮式密封

D、螺旋式密封

正確答案：A,B

78、單項選擇題()噴油器主要在多點燃油噴射系統(tǒng)

中使用，在節(jié)氣門體燃油噴射系統(tǒng)上應用不多。

A、峰值保持型

B、飽和開關型

C、脈沖寬度調制型

D、PNP型

正確答案：C

79、單項選擇題作業(yè)周期時間，它是由生產線上()

第29頁共81頁

決定的。

A、最長作業(yè)時間的工序作業(yè)時間

B、最短作業(yè)時間的工序作業(yè)時間

C、平均的工序作業(yè)時間D、節(jié)拍時間

正確答案：A

80、多項選擇題發(fā)動機裝配常用的電動槍可以同時對

螺栓擰緊后的()實施監(jiān)控

A、扭矩

B、行程

C、拉伸量

D、轉角

正確答案：A,D

81、多項選擇題下列對凸輪傳動機構描述正確的是()

A、壓力角愈大，機構的受力愈有利

B、基圓半徑愈大，凸輪軸上的不平衡量減小，不易引

起振動

C、在載荷和運動規(guī)律決定后，壓力角愈大，相應的凸

輪基圓半徑愈小，機構愈緊湊

D、滾子半徑過大，會使工作輪廓線的曲率半徑變小，

第30頁共81頁

101、單項選擇題發(fā)動機的凸輪軸布置形式分為（）

三種形式。

A.下置式，中置式，頂置式

B.上置式，中置式，下置式

C.上置式，頂置式

D.上置式，下置式

正確答案：A

102、多項選擇題發(fā)動機在以下那些工況時采用開環(huán)

控制（）

A、怠速

B、節(jié)氣門全開，大負荷

C、減速斷油

D、發(fā)動機起動

E、氧傳感器失效

正確答案：A,B,C,D,E

103、單項選擇題電控單元是一種實現(xiàn)多項控制功能

的電子控制裝置，它的基本功能是給傳感器提供（）參考電

壓

A、5V、12V

第38頁共81頁

C、占空比上升

D、占空比下降

E、占空比不變

F、間隔時間縮短

正確答案：B,E,F

112、多項選擇題電路狀態(tài)可根據電路的參數來判定，

當電路的斷路和短路狀態(tài)時，其特征分別為()

A、內阻為無窮大和內阻為零

B、電流為零和電流為最大

C、端電壓為最大和端電壓為零

D、外電路電阻均為無窮大

正確答案：B,C

113、多項選擇題減速減油模式中的部分減速是PCM

利用()的信號的減小值來計算噴油脈寬

A、冷卻液溫度傳感器

B、空氣流量傳感器

C、歧管壓力傳感器

D、氧傳感器

E、節(jié)氣門位置傳感器

第42頁共81頁

電壓信號，頻率隨()的增加而增大

A、進氣量

B、節(jié)氣門開度

C、排氣量

D、噴油量

E、發(fā)動機負荷

F、氣缸數

正確答案：B,E

120、多項選擇題鋼中含碳量增加，下列說法正確的

是()

A、硬度提高

B、可鍛性提高

C、可焊性降低

D、塑性降低

正確答案：A,C,D

121、多項選擇題裝配圖中有哪些信息()

A、名稱

B、繪制比例

C、配合尺寸

第45頁共81頁

A、柴油機冬季機油

B、汽油機夏季機油

C、粘度分類為SAE30

D、APISD級

正確答案：B,C,D

128、單項選擇題下列哪一項是汽車基本構造之一()

A.配氣機構

B.電氣設備

C.傳動系

正確答案：B

129、多項選擇題電位計式的節(jié)氣門位置傳感器分為

()o

A、雙觸點式

B、多觸點式

C、三線式

D、四線式

E、開關量式

正確答案：C,D

130、多項選擇題蝸輪增壓器的主要故障因素是()

第48頁共81頁

A、機油不足

B、機油中有雜質

C、從進氣口吸入雜質

D、發(fā)動機過熱

正確答案：A,B,C

131、單項選擇題發(fā)動機在起動、怠速及急加速時，

火花塞產生的電火花能量應在()

A、5?10MJ

B、12~20MJ

C、25~40MJ

D、50~80MJ

正確答案：D

132、單項選擇題電噴汽油機燃料系中壓力調節(jié)器的

作用是O

A、保持噴油器的噴射壓力一定

B、保持輸油總管的燃油壓力一定

C、保持噴射壓力與進氣歧管壓力之差恒定

D、以上都不是

正確答案：C

第49頁共81頁

133、多項選擇題在汽車電氣系統(tǒng)中使用的電源有兩

種蓄電池和發(fā)電機，它們分別是以（）為基礎工作的

A、化學反應

B、物理反應

C、機械作用

D、磁場理論

E、電子原理

正確答案：A,D

134、多項選擇題下列事例中，哪些操作起密封作用

（）

A、在發(fā)動機缸蓋和缸體之間加裝襯墊

B、發(fā)動機曲軸安裝完成后在曲軸兩端壓裝油封

C、發(fā)動機缸蓋水道悶蓋壓裝前要在其外緣涂膠

D、在發(fā)動機前蓋螺栓中，靠近水道的需使用帶膠螺栓

E、發(fā)動機曲軸傳感器需要帶有“0”形圈

正確答案：A,B,C,D,E

135、單項選擇題隨著節(jié)氣門開度的增大，線性輸出

型節(jié)氣門開度輸出電壓線性（）

A、不變

第50頁共81頁

B、減小

C、增大

D、不規(guī)則

正確答案：C

136、單項選擇題第一次掃描失效儲存故障信息，不

存儲凍結框，診斷試驗失效存儲失效記錄，每次診斷試驗失

效即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。

A、B類

B、D類

C、A類

D、C類

正確答案：B

137、多項選擇題曲軸位置傳感器在發(fā)動機加速時反

映的情況有（）。

A、頻率下降

B、頻率上升

C、占空比上升

D、占空比下降

E、占空比不變

第51頁共81頁

F、間隔時間縮短

正確答案：B,E,F

138、多項選擇題缸體與缸蓋內供冷卻液流動的空腔

可以被布置成O

A、串行流動

B、并行流動

C、串一并行流動

D、逆向流動

正確答案：A,B,C,D

139、多項選擇題碳罐電磁閥的工作條件有()等。

A、PCM閉環(huán)工作狀態(tài)

B、電阻值30歐姆

C、噴油器不能關閉

D、冷卻液溫度高于80°C

E、起動后150s

正確答案：A,B,C,D,E

140、單項選擇題增加發(fā)動機壓縮比對工質溫度()。

A.可提高

B.可降低C.無影響

第52頁共81頁

正確答案：A

141、單項選擇題汽油機工作循環(huán)接近于（）o

A.等壓加熱循環(huán)

B.等容加熱循環(huán)

C.混合加熱循環(huán)

正確答案：B

142、單項選擇題發(fā)動機的速度特性是指發(fā)動機的（）、

扭矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉速變化的規(guī)律

A、功率

B、容積

C、壓縮比

D、動力性

正確答案：A

143、單項選擇題一般交流電壓波動在（）范圍內，

可以不采取其它措施而將PLC直接連接到交流電網上。

A.+/-10%

B.+/-20%

C.+/~25%

D.+/-30%

第53頁共81頁

正確答案：A

144、多項選擇題排放污染物的取樣方法有()

A、直接法

B、混合法

C、比例法

D、全量法

E、定容積法

F、廢氣取樣法

正確答案：A,C,D,E

145、單項選擇題()噴油器主要在多點燃油噴射系

統(tǒng)中使用，在節(jié)氣門體燃油噴射系統(tǒng)上應用不多。

A、峰值保持型

B、飽和開關型

C、脈沖寬度調制型

D、PNP型

正確答案：C

146、單項選擇題OBD-II故障碼分類中屬于廢氣排放

的是()

A、A類

第54頁共81頁

B、B類

C、C類

D、D類

正確答案：B

147、多項選擇題發(fā)動機在以下那些工況時采用開環(huán)

控制（）

A、怠速

B、節(jié)氣門全開，大負荷

C、減速斷油

D、發(fā)動機起動

E、氧傳感器失效

正確答案：A,B,C,D,E

148、單項選擇題一般而言點火提前角（），就越容易

產生爆震

A、不穩(wěn)定

B、越大

C、越小

D、不變

正確答案：B

第55頁共81頁

149、多項選擇題現(xiàn)代廢氣凈化處理裝置有（）

A、怠速電磁閥

B、三元催化反應器

C、EGR

D、蝸輪增壓

E、二次空氣供給裝置

F、碳罐

正確答案：B,C,E,F

150、多項選擇題缸體與缸蓋內供冷卻液流動的空腔

可以被布置成（）

A、串行流動

B、并行流動

C、串一并行流動

D^逆向流動

正確答案：A,B,C,D

151、多項選擇題旁通空氣閥可以分為（）型式

A、葉片式

B、熱膜式

C、熱線式

第56頁共81頁

D、渦流式

E、雙金屬式

F、石蠟式

正確答案：E,F

152、多項選擇題大部分輸入傳感器或是()

A、可變電阻器型

B、參考電壓型

C、開關型

D、熱敏電阻型

E、電子元件型

正確答案：A,B,C,D

153、單項選擇題機械式噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃

油噴射系統(tǒng)供油壓力()

A、大

B、小

正確答案：A

154、單項選擇題發(fā)動機在膨脹行程中，氣缸內氣體

瞬間壓力可達()

A、l~2Mpa

第57頁共81頁

B、3~5Mpa

C、6?8Mpa

D、9?lOMpa

正確答案：B

155、多項選擇題牌號為SAE3OSD的機油的含義有（）

A、柴油機冬季機油

B、汽油機夏季機油

C、粘度分類為SAE30

D、APISD級

正確答案：B,C,D

156、多項選擇題缸體、曲軸常常采用鑄鐵為材料。

以鑄鐵為材料的優(yōu)點有（）

A、耐磨

B、容易切削加工

C、缺口敏感性低

D、減振

正確答案：A,B,C,D

157、多項選擇題空氣流量計可以分為（）

A、葉片式

第58頁共81頁

B、熱膜式

C、熱線式

D、渦流式

E、雙金屬式

F、石蠟式

正確答案：A,B,C,D

158、單項選擇題發(fā)動機任何轉速下，斷開初級線圈

電流時，其值為恒值。這是那種控制目標()

A、閉合角控制

B、點火正時控制

C、點火提前角控制

正確答案：A

159、單項選擇題為減小活塞上止點換向時對氣缸壁

的沖擊，()不重合，這樣活塞在行程中對氣缸壁的壓力逐

漸變化，減小了主側壓力和活塞對氣缸壁的沖擊。

A、連桿軸孔中心線與曲軸軸線

B、曲軸轉角與活塞運動軸線

C、活塞銷軸孔中心線與活塞軸線

D、活塞銷孔中心線與曲軸軸線

第59頁共81頁

正確答案：C

160、單項選擇題如果在裝配圖中有一個尺寸標注是

30H7/p6,這是（）基準制

A、基孔制

B、基軸制

C、基準制

D、尺寸值

正確答案：A

161、柴油機工作循環(huán)接近于（）。

A.等壓加熱循環(huán)

B.等容加熱循環(huán)

C.混合加熱循環(huán)

正確答案：C

162、氣門疊開對增加氣缸內新鮮充量（）o

A.無影響

B.不利

C.有利

正確答案：C

163、汽油機爆震燃燒使（）。

第60頁共81頁

A.氣缸過熱

B.曲軸過熱

C.連桿過熱

正確答案：A

164、減小著火延遲期里的噴油量對燃燒噪聲（）。

A.可增加

B.可降低

C.無影響

正確答案：B

165、電控柴油機的燃油預噴對降低燃燒噪聲（）。

A.有利

B.不利

C.無影響

正確答案：A

166、減小供油提前角對降低排放（）。

A.有利

B.不利

C.無影響

第61頁共81頁

正確答案：A

167、電控柴油機的燃油后噴對改善廢氣排放（）。

A.有利

B.不利

C.無影響

正確答案：A

168、電控柴油機的燃油后噴對燃油經濟性（）。

A.有利

B.不利

C.無影響

正確答案：B

169、在對內燃機進行性能試驗中，倒拖法是用來測量:

）

A、發(fā)動機功率；

B、發(fā)動機扭矩；

C、機械效率；

D、機械損失功率。

正確答案：D

170、試驗發(fā)動機的過程中，對測量精度可能產生影響

第62頁共81頁

的因素有：（）

A、發(fā)動機質量；

B、大氣壓力和溫度；

C、發(fā)動機的轉速；

D、發(fā)動機的型式。

正確答案：B

171、導致發(fā)動機無油壓或油壓低的原因是：（）

A、機油已經失效；

B、機油泵失效；

C、油的粘度較低；

D、發(fā)動機自身燃燒狀況不好。

正確答案：B

172、以下哪些行為是安全的：（）

A、在試驗發(fā)動機過程中，為操作方便，發(fā)動機上的飛

輪等件可以不加保護罩；

B、試驗完后，發(fā)動機化油器內的汽油可以不燒完；

C、天車工在吊發(fā)動機的過程中，不得硬拉橫吊；

D、試驗工是不需要所謂的勞保用品的。

正確答案：C

第63頁共81頁

173、關于噴油提前角的說法不正確的是：（）

A、對任何一臺柴油機而言，最佳噴油提前角是一個常

數；

B、噴油提前角實際上是由噴油泵供油提前角來保證的；

C、調節(jié)整個噴油泵供油提前角的方法是改變發(fā)動機曲

軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置；

D、最佳噴油提前角即是在轉速和供油量一定的條件下，

所獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。

正確答案：A

174、三視圖中主、左、俯三視圖的觀察方向順序為：（C）

A、由前向后，從右往左，從上向下；

B、從上向下，從左往右，從后往前；

C、從前向后，從左往右，從上下下

D、從前向后，從下往上，從左往右；

正確答案：C

175.螺紋公差帶代號標注應包含（）的公差等級及

基本偏差；

A、中徑和頂徑

B、小徑和中徑

第64頁共81頁

C、小徑和頂徑

D、大徑

正確答案：A

176.發(fā)動機轉速提高，其機械效率（）

A、8.60

B、8.50

C、8.600

D、8.59

正確答案：A

177.下列事例中，哪些操作起密封作用（）

A、液體

B、燃油

C、混合氣

D、空氣

E、熱量沖擊

F、壓力

正確答案：ABCDE

178.下列說法不正確的是（）

第65頁共81頁

A.排氣管冒黑煙表示混合氣太濃

B.排氣管冒藍煙表示氣缸竄機油

C.排氣管冒白煙表示混合氣太濃

D.排氣管排的煙無色透明表示發(fā)動機的狀態(tài)最好

正確答案：C

179.線圈產生感生電動勢的大小正比通過線圈的（）

A、磁通量的變化量

B、磁通量的變化率

C、磁通量的大小

正確答案：B

180.關于發(fā)動機機油壓力偏低故障分析下面說法不正

確的是（）

A.機油不足

B,機油泵零件磨損嚴重（如機油泵齒輪端間隙過大等）

C.機油溫度低,粘度較大

D.機油泵吸油盤斷裂,吸不上潤滑油

正確答案：C

二、簡答題

1、在螺紋聯(lián)接中，控制預緊力的方法有哪些，簡要說

第66頁共81頁

明其工作原理。

答：控制預緊力的方法很多，生產中最常見的是借助定

值扭力扳手。其工作原理是當擰緊力矩超過規(guī)定值時，定值

扳手中的彈簧被壓縮，扳手棘輪（或專用開口扳手接頭）與

扭力扳手桿體間發(fā)生相對位移，同時發(fā)生“喀嚓”聲。擰緊

力矩的大小可利用工具調整彈簧壓力加以控制。另外，在生

產中還可通過帶有控制箱的高頻扭力扳手來控制預緊力矩，

控制箱通過接受螺栓聯(lián)接處的反饋力矩信號，來控制高頻扭

力扳手的接通和切斷。對于一些有中小扭矩要求的螺紋聯(lián)接,

還可通過切斷式高頻扭力扳手來控制。采用上述工具控制預

緊力的方法，操作簡便，但準確性較差（因擰緊力矩受磨擦

系數波動的影響較大）。因此，近年來常采用測定螺栓伸長

量的方法來控制預緊力，通過測算擰緊時螺栓的扭轉角（可

拆算為延長量）來控制預緊力，因而精度較高。

2、VVT功能對發(fā)動機性能帶來的的改變，并簡述葉片式

進氣側VVT控制器的工作情況。

答：合理選擇配氣正時，保證最好的充氣效率，是改善

發(fā)動機性能極為重要的技術問題。分析內燃機的工作原理，

不難得出這樣的結論：在進、排氣門開閉的四個時期中，進

氣門遲閉角的改變對充氣效率影響最大。

VVT指的是發(fā)動機氣門升程和配氣相位定時可以根據發(fā)

第67頁共81頁

動機工況作實時的調節(jié)，實時的氣門定時調整使得同時顧及

低速扭矩與高速功率成為可能。連續(xù)可變氣門定時技術加上

先進的發(fā)動機控制策略，可以巧妙地實現(xiàn)可變壓縮比。如在

大負荷時，發(fā)動機容易發(fā)生自然引起的爆震，通過推遲進

氣門關閉的時間來達到降低有效壓縮比的目的，從而避免爆

震。而在中小負荷時，爆震不再是個問題，可以通過調整氣

門關閉時間達到提高有效壓縮比的目的，從而使發(fā)動機在中

小負荷時有優(yōu)異的熱效率?？勺儦忾T技術也可使汽油機排放

品質達到更好的水平。

葉片式VVT控制器可裝置在進氣凸輪軸或排氣凸輪軸的

前端，由葉片、外殼、鎖銷構成。葉片固定在凸輪軸上并一

起旋轉，正時齒輪與外殼固定，外殼內有油壓室。

進氣提前開啟時：油液流向外殼的進氣提前開啟室，此

室內油壓升高，鎖銷解除鎖止，葉片被壓向進氣門提前開啟

方向，使進氣凸輪軸處于進氣門提前開啟狀態(tài)；由于排氣門

的關閉時間不變，所以氣門重疊角增加。

進氣滯后開啟時：機油控制閥右移，進氣提前開啟室內

油液排出，進氣凸輪軸向滯后開啟的方向轉動。機油控制閥

根據ECU計算出的各個行駛條件下的最佳氣門正時并發(fā)出指

定動作的。

3、點火時刻對發(fā)動機工作性能帶來的影響。

第68頁共81頁

答：發(fā)動機工作時點火時刻對發(fā)動機的工作和性能有很

大的影響。

混合氣燃燒有一定的速度，即從火花塞間隙跳火到混合

氣燃燒完畢，汽缸內的溫度和壓力上升到最大值，是需要一

段時間的，雖然這段時間很短，不過千分之幾秒，但是發(fā)動

機的轉速很高，在這樣短的時間內曲軸卻轉過了較大的角度,

若恰好在活塞到達上止點時點火，混合氣開始燃燒時，活塞

已開始往下運動，使汽缸容積增大，燃燒壓力降低，發(fā)動機

功率下降，因此，應提前點火，即在活塞到達壓縮行程上止

點之前火花塞間隙跳火，使燃燒室內的氣體壓力在活塞到達

壓縮行程上止點后10°?12°時達到最大值。這樣混合氣體

燃燒時產生的熱量，在作功行程中得到最有效的利用，可以

提高發(fā)動機的功率。

但是，若點火提前角過大，則活塞還在往上止點移動時，

氣缸內壓力已經達到很大數值，這時氣體壓力作用的方向與

活塞運動的方向相反，此時有效功率減小，發(fā)動機功率下降。

提前點火的角度稱為點火提前角，即點火時曲軸的曲拐

所在位置，與壓縮行程終了活塞到達上止點時曲拐位置之間

的夾角，能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時

的點火提前角，稱為最佳點火提前角。

發(fā)動機工作時，最佳點火提前角不是固定值，它隨很多

第69頁共81頁

因素而改變，影響點火提前角的主要因素是發(fā)動機的轉速和

混合氣的燃燒速度，混合氣的燃燒速度又與混合氣的成分、

發(fā)動機的結構及其它（燃燒室的形狀、壓縮比等）一些因素

有關。

4、現(xiàn)代汽車發(fā)動機中平衡機構的原理和作用。

答：現(xiàn)代汽車特別重視乘坐的舒適性和噪聲水平，為此,

必須將引起汽車振動和噪聲的發(fā)動機不平衡力及不平衡力

距減小到最低限度，曲軸上的平衡重只能平衡旋轉慣性力及

其力距，而往復慣性力及其力距的平衡則要采用專門的平衡

機構來實現(xiàn)。

發(fā)動機工作是，曲柄連桿機構的往復運動質量將產生往

復慣性力，它可視作為由一階往復慣性力和二階往復慣性力

組成的合力。當發(fā)動機的結構和轉速一定時，一階往復慣性

力與曲軸轉角的余弦成正比，二階往復慣性力與二倍曲軸轉

角的余弦成正比。發(fā)動機往復慣性力的平衡狀況和氣缸排列

形式及曲拐布置形式等因素有關。

現(xiàn)代中級和普及型轎車中普遍采用四沖程直列四缸發(fā)

動機，平面曲軸的四缸發(fā)動機的一階往復慣性力、一階往復

慣性力距和二階往復慣性力距都平衡，唯有二階往復慣性力

不平衡，為了平衡這個力，就需要采用雙軸平衡機構。

兩根平衡軸與曲軸平行且與汽缸中心線等距，旋轉方向

第70頁共81頁

相反，轉速相同，都是曲軸轉速的二倍。兩根軸上都裝有質

量相同的平衡重，其旋轉慣性力在垂直于氣缸中心線方向的

分力互相抵消。在平行于氣缸中心線方向的分力則合成為沿

氣缸中心線方向作用的力，與二階往復慣性力大小相等，方

向相反，從而使得二階往復慣性力得到平衡。結合產品氣缸

排列形式及曲拐布置形式的特點，設計出的合理的平衡軸布

置，將可以顯著降低由二階往復慣性力和氣體力所造成的振

動和噪聲。

5、請詳細說明工藝規(guī)程的制定步驟。

答：1）、分析研究產品的裝配圖和零件圖，首先對產品

的裝配圖進行分析研究，從而熟悉產品的性能、用途和工作

條件，明確裝配零件在產品中的地位和作用，從而對零件圖

進行工藝分析和審查。其主要任務是：查圖紙的完整性和正

確性：分析零件的技術要求。

2）、外購件供應形式。外購件供應形式隨著汽車零部件

生產的專業(yè)化、集約化、趨向于向大總成方向發(fā)展，由專業(yè)

零部件廠商將零部件總成直接向總裝廠供貨，可簡化總裝廠

的裝配工藝，優(yōu)化生產過程。

3）、擬定裝配工藝路線

4）、確定各工序所用的設備。根據各工序的實際情況選

用不同設備，在設備選型時，應提出具體的設計任務書，闡

第71頁共81頁

明與工序內容有關的參數所要求的生產率，保證產品質量的

技術條件以及安裝布置形式等。

5）、確定各工序所用的工藝設備。在選擇時，盡量采用

標準通用工具。

6）、確定各主要工序的技術要求及檢驗方法

7）確定時間額度。時間額度是在一定的技術、組織條

件下制定出來的完成一個工序所需的時間。完成一個工序所

需的時間稱為單位時間，它是由基本時間、輔助時間和休息

時間組成。基本時間和輔助時間的總和稱為操作時間。

8）、填寫工藝文件。

6、發(fā)動機機油潤滑方式、功用以及使用性能要求。

答：發(fā)動機由于工況不同，對負荷及相對運動速度不同

的傳動件采用不同的潤滑方式：

1）壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦

表面的潤滑方式，這種方式主要運用于主軸承、連桿軸承及

凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑

2）飛濺潤滑利用發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的油滴

或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱為飛濺潤滑。該方式主

要用來潤滑負荷較輕的汽缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、

氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

第72頁共81頁

3）潤滑脂潤滑通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零

件的工作表面，如水泵以及發(fā)電機軸承等。

機油的功能主要有以下五方面：

1）潤滑機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)

的油膜，以減小零件之間的摩擦。

2）冷卻機油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降

低零件的溫度。

3）清洗機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末以及沖

洗掉沉積在汽缸、活塞、活塞環(huán)以及其他零件上的積炭。

4）密封附著在汽缸壁、活塞和活塞環(huán)上的油膜，可以

起到密封防漏的作用。

5）防銹機油有防止零件生銹的作用。

機油的使用性能要求：

1）適當的黏度機油黏度對發(fā)動機的工作有很大的影響。

黏度過小，在高溫高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足

夠厚度的油膜；黏度過大，冷啟動困難，機油不能及時被

泵到摩擦表面。

機油的黏度隨溫度而變化，溫度升高，黏度減小；溫度

降低，黏度增大，為了使機油在較寬的溫度范圍內有適當的

黏度，必須在基礎油中加入增稠劑，添加增稠劑之后，可以

第73頁共81頁

使機油在高溫時保持足夠的黏度，而在低溫時黏度增加不多。

2）優(yōu)異的氧化安定性氧化安定性是指機油抵抗氧化作

用不使其性質發(fā)生永久變化的能力。當機油在使用與儲存過

程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時，機油的顏色會

變暗，黏度增加，酸性增大，并產生膠狀沉積物。氧化變質

的機油將腐蝕發(fā)動機零件，甚至破壞發(fā)動機的工作。需要在

機油中添加氧化抑制劑。

3）良好的防腐性機油在使用過程中不可避免地被氧化

而生成各種有機酸，這類酸性物資對金屬零件有腐蝕作用，

可以是銅鉛和鎘銀一類的軸承表面出現(xiàn)斑點，麻坑或使合金

層剝落。因此要在機油中添加防腐劑。

4）較低的起泡性由于機油在潤滑系統(tǒng)中快速循環(huán)和飛

濺，必然會產生泡沫，如果泡沫太多，或者泡沫不能迅速消

除，將造成摩擦表面供油不足，需要在機油中添加泡沫抑制

劑。

5）強烈的清凈分散性機油的清凈分散性是指機油分散、

疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力，因此機

油中要加入清凈分散添加劑。

6）高度的極壓性在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.3?

0.4um的潤滑狀態(tài)，稱為邊界潤滑，習慣上把高溫、高壓下

的邊界潤滑稱為極壓潤滑。機油在極壓條件下的抗摩性叫作

第74頁共81頁

極壓性?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機的軸承及配氣機構等零件的潤滑，

即為極壓潤滑。為了提高機油的極壓性，避免在極壓潤滑的

條件下機油被擠出摩擦表面，必須在機油中添加極壓添加劑,

可以形成強韌的油膜以提供對零件的極壓保護。

7、請說明汽油機采用電控汽油噴射的優(yōu)點。

答：汽油機電子控制技術的應用使汽油機的綜合性能得

到了全面的提升，其主要優(yōu)點如下：

1）、改善了各氣缸混合氣的均勻性。采用電控汽油噴射，

燃油噴射在各氣缸的進氣門附近，使各氣缸混合氣濃度基本

一致。這樣不但有利于提高發(fā)動機的經濟性，而且也有利于

降低CO和HC的排放量。

2）、使發(fā)動機的動力性和經濟性得到一定程度的提高。

由于電控汽油噴射系統(tǒng)中不存在化油器中的喉管，進氣系統(tǒng)

的進氣阻力和進氣壓力損失較小，充氣效率較高，因此發(fā)動

機具有較好的動力性和經濟性。另外，電控汽油噴射系統(tǒng)不

對進氣進行預熱，這樣提高了進氣的密度，對提高發(fā)動機的

動力性有利。

3）、電控汽油噴射系統(tǒng)采用氧傳感器反饋控制時，能精

確的控制人（即空燃比等于14.7）,使三元催化凈化裝置

具有較高的催化凈化效率，從而大大減少CO、HC和NOX等

有害物的排放量。另外、現(xiàn)代汽油機電子控制系統(tǒng)一般還包

第75頁共81頁

括廢氣再循環(huán)、二次空氣噴射、最佳點火提前角等控制功能,

在這些控制功能的綜合作用下，可使汽油有害物的排放量進

一步減少。

4）、改善了汽油機過渡工況響應特性。當發(fā)動機運行工

況發(fā)生變化時，由于電控汽油噴射系統(tǒng)能根據傳感器的輸入

信號迅速調整噴油量或噴射正時，提供與該工況相適應的最

佳空燃比，提高汽油機對加減速工況的響應速度及工況過渡

的平穩(wěn)性。另外，采用電控汽油噴射方式，汽油的霧化質量

好，蒸發(fā)速度快，在各種工況下混合氣都具有良好的品質，

這也有利于提高汽油機穩(wěn)定工況的性能。

5）、改善了汽油機對地理及氣候環(huán)境的適應性。當汽車

在不同地理環(huán)境或不同氣候條件的地區(qū)行駛時，對于采用電

控汽油噴射系統(tǒng)的汽油機，電控系統(tǒng)能根據大氣壓力、環(huán)境

溫度及時對空燃比進行修正，從而使汽車在各種地理環(huán)境及

氣候條件運行時，無需調整都能保持良好的綜合性能。

6）、提高汽油機高低溫起動性能和暖機性能。發(fā)動機在

高低溫條件下起動時，電控汽油噴射系統(tǒng)能根據起動時發(fā)動

機冷卻水的溫度，提供與起動條件相適應的噴油量，使汽油

機在高低溫條件下都能順利起動。低溫起動發(fā)動機后，電控

汽油噴射系統(tǒng)又能根據發(fā)動機冷卻水溫度自動調整噴油量

和空氣供給量，加快發(fā)動機暖機過程，使發(fā)動機很快進入負